2023版高考地理一轮复习课后限时集训26交通运输方式和布局变化的影响含解析.doc

课后限时集训(二十六)　
(建议用时：45分钟)
一、选择题
读我国某大城市已建地铁线和新建机场的分布示意图。据此完成1～3题。

1．甲、乙、丙、丁四个地铁站点所属的功能区可能是(　　)
A．甲—高级住宅区　 B．乙—低级住宅区
C．丙—科技产业园 D．丁—中心商务区
2．甲、乙、丙、丁四个地铁站点综合服务等级最高的是(　　)
A．甲 B．乙
C．丙 D．丁
3．该城市的空间形态最可能向哪个方向延伸(　　)
A．东北 B．东南
C．西南 D．西北
1．C　2.A　3.B　[第1题，甲站点大致位于市中心，有多条地铁线路交会，交通通达度好，人流量大，地租高，应为中心商务区。乙站点位于地铁1号线和地铁4号线交会处，周围有湖泊分布，交通便利，环境优美，且在城市外缘，应为高级住宅区。丙站点位于城市外缘，环境较好，靠近地铁2号线和地铁5号线，交通较便捷，可能为科技产业园。丁没有位于市中心，不适合中心商务区在此布局。第2题，地铁站点综合服务等级的高低取决于站点的人流量大小，甲站点大致位于市中心，有多条地铁线路交会，交通通达度最高，人流量大，故综合服务等级最高。第3题，从图中看出有两条地铁线向东南方向延伸，可以推断东南方向是该大城市的主要扩展方向。]
(2019·广西重点高中模拟)读我国某城市高铁站分布示意图，完成4～6题。

4．图示高铁站附近首先出现的土地利用类型是(　　)
A．工业用地　　　　 B．居住用地
C．办公用地 D．零售业用地
5．沿图示高速公路，从市中心到高铁站仅需15分钟车程，判定该距离最接近(　　)
A．5 km B．15 km
C．30 km D．40 km
6．该城市外缘高铁站的主要作用是(　　)
A．实现各类交通衔接 B．减轻城区人口压力
C．拉动城镇向西扩展 D．完善区域城镇体系
4．D　5.B　6.B　[第4题，高铁站以旅客集散为主，交通便利，人多，消费市场广，适宜布局商业活动，故首先出现零售业用地，选D。第5题，在城区与高铁站之间的高速公路，通常将车辆最高行驶速度限定在60 km/h～80 km/h，由此可判定，15分钟的车程大概为15 km～20 km，故选B。第6题，城市高铁站的建立，将引发一些商业与工业到附近布局，从而引起一定数量的人口到此集聚，进而引发城区的部分人口外迁，减轻城区人口压力，故选B。]
(2019·湖北武汉部分学校调研)高铁的开通对城市产业布局具有一定的影响。下表示意高铁开通前后南京站区新增企业分布特征变化情况(表中数字为各产业所占百分比，单位：%)。据此完成7～8题。
行业
500 m (核心区)
500～1 500 m(影响区)
1 500～2 500 m(外围区)
开通前
开通后
开通前
开通后
开通前
开通后
批发和零售业
25
0
53.1
45.3
52.8
48.1
住宿餐饮业
0
0
2.4
4.8
2.7
5.2
商务服务业
0
50
18.4
26.3
16.4
21.9
交通运输业
25
50
0.8
1.6
0.8
3.8
居民服务业
25
0
7.6
3.9
5.2
4.0
计算机服务业
0
0
4.7
7.5
7.3
5.2
房地产业
25
0
1.6
2.5
4.6
3.8
科技服务业
0
0
11.4
8.1
10.2
8.0
7.高铁开通后，在核心区拉动作用最大的企业是(　　)
A．商务服务业 B．房地产业
C．交通运输业 D．居民服务业
8．高铁开通后，站区批发和零售业变化的主要原因是(　　)
A．人口增长 B．地租增加
C．人工成本增加 D．交通条件改善
7．A　8.B　[第7题，读表可知，高铁开通后，8个行业中，核心区新增企业比重提升最大的是商务服务业。第8题，读表可知，高铁开通后站区批发和零售业比重下降，这主要是因为批发和零售业占地面积较大，而高铁开通后站区地租上涨，批发和零售业地租成本上升，需要重新进行区位选择，故选B。人口增长、交通条件改善对批发和零售业是有利的，不会导致站区批发和零售业比重下降，A、D错误；高铁开通对人工成本影响不大，C错误。]
(2019·湖北八校模拟)在我国进入“高铁时代”的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾，而部分河运却日益衰落。2014年2月26日，中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营。汉江全长1 532 km，流域涉及6省市，素有“千里黄金水道”之称。据此回答9～11题。

9．兰州等大城市高铁车站远离主城区，布局在城市核心区的边缘，其主要原因是(　　)
A．高铁站用地面积广，郊区地价较低，可大大降低成本
B．促进高铁站所在郊区的城市化步伐
C．远离主城区，便于旅客集散
D．位于城乡结合部方便居民出行
10．近代以来，汉江船运不断萎缩，下列原因分析正确的是(　　)
①新的运输方式的兴起并发展成为主要运输方式
②河流落差加大，水流湍急　③水库、涵闸和桥梁等工程建设阻碍通航　④船舶大型化使干流和下游的部分河段丧失通航能力
A．①④ B．①②
C．①③ D．②④
11．兰新高铁沿线修建了长达440 km的防风墙防护措施，在一些路段还出现了地上隧道。这些防护措施和隧道的作用是(　　)
A．防沙尘暴 B．防泥石流
C．防动物穿行 D．防大风
9．B　10.C　11.D　[第9题，高铁站是客运的中转站，把高铁站建在城市核心区边缘，主要是考虑带动所在区域经济发展，促进郊区城市化。第10题，河运与现代运输的公路、 铁路等相比，速度慢是其劣势，故新的运输方式兴起是汉江航运萎缩的原因之一；另外，图中显示汉江上有多座水库、水电站，则大坝也会使河流航运受到一定阻碍。注意近代以来，汉江航运萎缩与河流落差无关，因为河流落差条件一直存在，不会在近代以来发生大的变化。第11题，兰新高铁沿线有多个风口，大风对铁路运行会有较大的影响，故采取防风墙等措施来减轻大风危害。]
二、非选择题
12．(2019·湖北联考)阅读图文资料，回答问题。
隋唐以后，我国经济重心和人口重心逐步转移到南方，在长达1 000多年的历史长河中，江浙地区的经济发展翘楚中华。以稻米、桑蚕生产为代表的农业，以丝绸、陶瓷为代表的手工业名扬天下。如图为沪宁杭地区的全国历史文化名城分布图。

(1)“人家尽枕河，水巷小桥多”(参见图中照片)，简析该区域内众多古城形成这种聚落景观的地理原因。
(2)“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。”简析隋唐以后扬州成为我国古代著名商都的区位条件。
(3)19世纪中期以后江浙古城纷纷衰落。简析本区域影响城市发展的区位条件发生了哪些变化？
[解析]　第(1)题，沪宁杭地区位于我国东部沿海地区，地势低平，多河流，河网密布，人们大多傍水而居，以内河航运代替陆路运输。第(2)题，扬州位于长江和京杭大运河这两条重要的古代交通线交汇点附近，水运交通便捷，服务范围广，市场广阔；地处当时的全国经济重心和人口重心，经济发达、人口众多，有稳定的商品来源和销售区。第(3)题，19世纪中期以后，铁路和近代海运日渐兴起，且运价低廉运量大；机器生产代替手工业，茶叶、丝绸、陶瓷生产技术外传，市场竞争力大导致经济衰退。
[答案]　(1)该区域地势低平，水网密布，陆上交通不便；傍水而居，水运便利，用水方便。
(2)扬州位于长江和京杭大运河这两条重要的古代交通线交汇点附近，交通方便，服务范围广；地处当时的全国经济重心和人口重心，经济发达、人口众多，有稳定的商品来源和销售区。
(3)交通运输条件的变化(铁路和近代海运的兴起)；工业技术革命的兴起(大机器生产代替手工业；茶叶、丝绸、陶瓷生产技术外传及新产地的竞争)导致经济优势衰退。
13．(2019·重庆质检)读图回答下列问题。

(1)根据图中信息，总结该地区城市分布特点。
(2)简述途经乌鲁木齐的铁路线在国际贸易中的作用。
(3)与我国东部相比，此地区商业网点的密度如何？原因是什么？
[解析]　第(1)题，图示为新疆天山地区，图中的城市多在天山山麓地带，且沿交通干线分布较多。第(2)题，乌鲁木齐为第二亚欧大陆桥中的重要枢纽城市，交通便利。第(3)题，新疆位于我国西北内陆地区，气候干旱，人口分布较稀疏，经济落后，交通不便，因此商业网点密度小。
[答案]　(1)多分布于山麓(盆地边缘)，交通线沿线城市密集。
(2)使亚欧大陆交通更为便捷，贸易距离缩短，促进商品交换，促进国际贸易发展。
(3)较低。原因是本区气候干旱缺水，人口密度低，经济发展水平低，交通等基础设施差。