电子技术课程设计交通灯控制电路设计.docx
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1、电子技术课程设计交通灯控制电路设计192020年4月19日文档仅供参考,不当之处,请联系改正。电子技术课程设计报告 交通灯控制电路设计上海大学机自学院自动化系电气工程专业姓名:学号:指导老师:徐美华目录目录2一、 主要用途:2二、 设计任务及要求:3三、设计思路步骤及仿真调试31.设计分析32.交通灯模块:43.脉冲信号模块54.减法计数器及数码显示管模块55.控制模块66.对所使用芯片进行介绍:77.交通灯工作图12四、实习小结15一、 主要用途:有效管制交通、疏导交通流量、提高道路通行能力、有利于减少交通事故。二、 设计任务及要求:设计一个主干道和支干道十字路口的交通灯控制电路,其要求如下
2、: 1.一般情况下,保持主干道畅通,主干道路灯亮、支干道红灯亮,而且主干灯亮的时间不少于60 S; 2.当主干道绿灯亮超过60 S,且支干道有车时,主干道红灯亮,支干道绿灯亮,但支干道绿灯亮的时间不得超过30S; 3.每次主干道或支干道绿灯亮变红灯时,黄灯先亮5S。三、设计思路步骤及仿真调试1.设计分析计数器能进行60进制、30进制以及5进制的减数计数,在计数器与译码器及与非门的工作下实现交通灯信号灯的切换。有以下四个状态:a.主干道绿灯亮,支干道红灯亮,此时主干道允许车辆通行,支干道禁止车辆通行。当主干道绿灯亮够60秒后,控制器发出状态转换信号,系统进入下一个状态。b.主干道黄灯亮,支干道红
3、灯亮,此时主干道允许超过停车线的车辆继续通行,而未超过停车线的车辆禁止通行,支干道禁止车辆通行。当主干道黄灯亮够5秒后,控制器发出状态转换信号,系统进入下一个状态。c.主干道红灯亮,支干道绿灯亮。此时主干道禁止车辆通行,支干道允许车辆通行,当支干道绿灯亮够30秒后,控制器发出状态转换信号,系统进入下一个状态。d.主干道红灯亮,支干道黄灯亮。此时主干道禁止车辆通行,支干道允许超过停车线的车辆通行,而未超过停车线的车辆禁止通行。当支干道红灯亮够5秒后,控制器发出状态转换信号,系统进入下一个状态。2.交通灯模块:设主干道红灯、黄灯、绿灯分别为X1、X2、X3;支干道红灯,黄灯、绿灯分别为Y1、Y2、
4、Y3,如下图所示。 图 交通灯模块3.脉冲信号模块因为T=1s因此经过1HZ的方波脉冲信号产生周期为1s的时钟信号,如图2.3所示。 图2.34.减法计数器及数码显示管模块 选用74LS192构成减法计数器,当进入黄灯模式,右边的计数器进行5秒钟的脉冲倒数,当倒数结束时BO端输出一低电平信号,促发左边的减法计数器进入工作状态,从而实现交通灯的倒计时时间控制。图2.45.控制模块使用74LS169十进制计数器构成三进制的加法计数器,同时组合74LS138数据选择器及与非门控制三个颜色交通灯的亮与灭。图2.56.对所使用芯片进行介绍:(1)74LS192a.74LS192是同步十进制可逆计数器,它
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