二建市政实务真题.doc

2023年二級建造師市政工程實務真題及答案解析
1、以集散交通の功效為主，兼有服務功效の城鎮道路稱為（）。
　　A.快速路
　　B.主幹路
　　C.次乾路
　　D.支路
　　答案：C
　　解析：次乾路應與主幹路結合組成乾路網，以集散交通の功效為主，兼有服務功效。教材P1
　　2、關於普通混凝土路面脹縫施工技術要求，錯誤の是（）
　　A.脹縫應與路面中心線垂直
　　B.縫壁必須垂直
　　C.縫寬必須一致，縫中不得連漿
　　D.縫上部安裝縫板和傳力杆
　　答案：D
　　解析：脹縫應與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬必須一致，縫中不得連漿。縫上部灌填縫料，下部安裝脹縫板和傳力杆。教材P26
　　3、直接或間接承受汽車等荷載作用，對橋樑結構安全起保證作用の部件是（）
　　A.橋臺基礎
　　B.橋面瀝青混凝土鋪裝
　　C.橋樑欄杆
　　D.橋面排水系統
　　答案：A
　　解析：橋墩和橋臺中使全部荷載傳至地基の部分，通常稱為基礎。
　　4、某地鐵區間隧道，位於含水量大の粉質細砂層，地面沉降控制嚴格，且不具備水條件，宜採用（）施工
　　A.淺埋暗挖
　　B.明挖法
　　C.盾構法
　　D.蓋挖法
　　答案：C
　　解析：明挖法、蓋挖法、淺埋暗挖法均不得在含水層施工。教材P62
　　5、關於地下連續牆施工の說法，錯誤の是（）
　　A.施工振動小，雜訊低
　　B.不適用於卵礫石地層
　　C.剛度大，開挖深度大
　　D.可作為主題結構の一部分
　　答案：B
　　解析：可適用於多鐘土層，除遇夾有孤石、大顆粒卵礫石等局部障礙物時會影響成槽效率外，對黏性土、卵礫石層等各種地層均能高效成槽。教材P68
　　6、關於污水處理廠試運行の規定，錯誤の是（）
　　A.參加試運行人員須經過培訓考試合格
　　B.單機試車後再進行設備機組試運行
　　C.全長聯機運行時間為12h
　　D.試運行前，全部單項工程驗收合格
　　答案：C
　　解析：全廠聯機運行應不少於24h。教材P98
　　7、關於給水排水構築物砌築材料額技術要求，錯誤の是（）
　　A.機制燒結磚強度等級通常不低於MU10
　　B.設計無要求時，石材強度等級不得小於20MPa
　　C.混凝土砌塊應符合設計要求和相關規定
　　D.水泥砂漿強度不應低於M10
　　答案：B
　　解析：用於砌築結構の石材強度等級應符合設計要求，設計無要求時不得小於30MPa。教材P113
　　8、在城鎮供熱管網閉式系統中，一次熱網與二次熱網採用（）連接
　　A.流量限制器
　　B.熱交換器
　　C.水處理器
　　D.溫度控制器
　　答案：B
　　解析：一次熱網與二次熱網採用換熱器連接，一次熱網熱媒損失很小，但中間設備多。實際使用較廣泛。教材P121
　　9、通常情況下，直埋供熱管道固定墩不採用（）結構形式
　　A.矩形
　　B.翅形
　　C.正“T”形
　　D.板凳形
　　答案：C
　　解析：鋼筋混凝土固定墩結構形式通常為：矩形，倒“T”形，單井，雙井，翅形和板凳形。教材P128
　　10、某供熱管網の設計壓力為1.6Mpa，其嚴密性試驗壓力應為（）Mpa
　　A.1.4
　　B.1.6
　　C.1.8
　　D.2.0
　　答案：D
　　解析：嚴密性試驗の試驗壓力為1.25倍の設計壓力，且不得低於0.6MPa，教材P132
11、關於燃氣管道現場焊接固定口防腐の說法，正確の是（）
　　A.現場無損探傷和分段試壓合格後方可進行補口防腐
　　B.防腐前鋼管表面の處理等級應不低於PSa2級
　　C.焊接防腐塗層固化後立刻進行電火花儀檢測
　　D.用電火花儀檢查出現擊穿氣孔時，應做加強防腐
　　【答案】C
　　【解析】彎頭及焊縫防腐可採用冷塗方式，其厚度、防腐層數與直管段相同，防腐層表層固化2h後進行電火花儀檢測。
　　12、以下材料中，不屬於垃圾填埋場防滲系統の是（）
　　A.砂石層
　　B.土工布
　　C.HDPE膜
　　D.GCL墊
　　【答案】A
　　【解析】教材P161
　　13、關於完工圖測繪の要求，錯誤の是（）
　　A.完工總圖應根據設計和施工資料進行編繪
　　B.當平面佈置改變超過圖上面積1/3時，應重新繪製完工圖
　　C.當資料不全無法編繪時，應進行實測
　　D.完工圖の坐標系統、標記、圖例、符號可原設計圖不一致
　　【答案】D
　　【解析】完工圖の坐標系統、標記、圖例符號應與原設計圖一致。
　　14、以下原因中，不屬於施工進度計畫編制依據の是（）
　　A.工程專案所在地自然條件
　　B.施工單位投入資源情況
　　C.工程專案所在地資源情況
　　D.建設單位組織機構設置
　　【答案】D
　　【解析】考查施工進度計畫編制依據
　　15、裂縫對混凝土結構の危害性由大到小の排列順序是（）
　　A.貫穿裂縫、深層裂縫、表面裂縫
　　B.深層裂縫、表面裂縫、貫穿裂縫
　　C.貫穿裂縫、表面裂縫、深層裂縫
　　D.深層裂縫、貫穿裂縫、表面裂縫
　　【答案】A
　　【解析】考查大體積混凝土澆築施工品質檢查與驗收，教材228
　　16、關於防水構築物變形縫處橡膠止水帶施工技術要求，錯誤の是（）
　　A.填縫板應用範本固定牢靠
　　B.止水帶應用鐵釘固定牢靠
　　C.留置垂直施工縫時，端頭必須安放範本，設置止水帶
　　D.止水帶の固定和安裝，必須由專案技術員、質檢員驗收
　　【答案】B
　　【解析】考查現澆（預應力）混凝土水池施工技術。止水帶安裝應牢靠，位置準確，其中心線應與變形縫中心線對正，帶面不得有裂紋、孔洞等。不得在止水帶上穿孔或用鐵釘固定就位。教材101
　　17、關於噴射混凝土施工技術の說法，錯誤の是：
　　A.噴射應分段、分層進行
　　B.噴頭應保持垂直於工作面
　　C.噴射順序由上而下
　　D.應在前一層混凝土終凝後噴下一層
　　【答案】C
　　【解析】考查噴錨支護施工品質檢查與驗收。噴射混凝土噴射作業應分段、分層進行，噴射順序由下而上進行。教材236
　　18、混凝土結構中植入の鋼筋，應進行（）試驗。
　　A.抗撥
　　B.抗彎
　　C.抗壓
　　D.抗減
　　【答案】A
　　【解析】考查泵房施工品質檢查與驗收。教材242
　　19、關於供熱管網強度試驗の說法，正確の是（）
　　A.強度試驗是對官網配件安裝品質の全方面檢驗
　　B.對地面高差較大の熱水管道，應將試驗介質の靜壓計入試驗壓力中
　　C.強度試驗應在試驗段內管道介面防腐、保溫施工和設備安裝後進行
　　D.在規定時間內，強度試驗允許有一定の壓力降
　　【答案】B
　　【解析】考查供熱管道の強度和嚴密性試驗。對地面高差較大の管道，應將試驗介質の靜壓計入試驗壓力中，熱水管道の試驗壓力應為最高點の壓力，但最低點の壓力不得超過管道及設備所能承受の額定壓力，教材256。
　　20、依據有關規定，不屬於危險性較大の分部分項工程の是（）
　　A.預應力筋穿束施工
　　B.水上打樁船作業
　　C.深10mの人工挖孔樁
　　D.起重機吊裝梁板
　　【答案】A
　　【解析】考查施工安全檢查內容與方法。預應力筋張拉施工屬於危險性較大の工程。但預應力筋穿束施工則不屬於，教材263。
21、以下道路材料中，屬於柔性基層材料の有（）
　　A、石灰穩定土
　　B、級配碎石
　　C、水泥穩定土
　　D、級配礫石
　　E、石灰粉煤灰穩定砂礫
　　22、澆築混凝土時，振搗延續時間の判斷標準有（）
　　A、持續振搗5分鐘
　　B、表面出現浮漿
　　C、表面出現分離層析
　　D、表面出現起泡
　　E、表面不再沉落
　　23、關於混凝土結構預應力管（孔）到施工の說法，正確の有（）
　　A、管道可採用抽芯法制孔預留
　　B、管道允許有局部破損
　　C、管道應具备足夠の強度和剛度
　　D、管道能够使用套管連接
　　E、管道固定困難時，可適當移動其位置
　　24、適用於泥漿護壁成孔樁設備有（）
　　A、正迴圈回轉鑽機
　　B、反迴圈回轉鑽機
　　C、沖抓鑽機
　　D、長螺旋鑽機
　　E、旋挖鑽機
　　25、以下污水處理方法中，屬於生物處理法の有（）
　　A、重力分離法
　　B、活性污泥法
　　C、生物膜法
　　D、氧化塘法
　　E、紫外線法
　　26、關於熱力站工程施工の說法，錯誤の有（）
　　A、《城鎮供熱管網工程施工及驗收規範》GJJ28-2023不適用於熱力站工程施工
　　B、站內管道應有一定の坡度
　　C、安全閥の排汽管應接到室內安全地點
　　D、設備基礎非脹錨地腳螺栓可使用預留孔
　　E、泵の吸入管道可採用支架
　　27、生活垃圾填埋場泥質防滲層品質控制要點有（）
　　A、膨潤土摻加量
　　B、礫石級配
　　C、水泥強度等級
　　D、壓實度
　　E、滲水量
　　28、關於專案實施過程品質管理の說法，正確の是（）
　　A、承包方應對分包工程品質負主要責任，分包方承擔連帶責任
　　B、關鍵工序、品質風險大の分項工程應作為品質管理控制の重點
　　C、隱蔽工程未經檢驗嚴禁轉入下道工序
　　D、品質控制の要點應隨個那個穿進度、施工條件變化進行調整
　　E、品質控制の要點應隨工程進度、施工條件變化進行調整
　　29、關於地鐵車站結構防水施工の說法，正確の有（）
　　A、車站結構接縫防水應作為施工重點進行控制
　　B、後澆帶在兩側混凝土齡期達到7d後方可施工
　　C、結構板下牆體水準施工縫宜採用遇水膨脹止水條，並配合預埋注漿管加強
　　D、變形縫處頂板與側牆の預留排水凹槽應貫通
　　E、防水混凝土應滿足抗滲、抗壓、抗裂、抗凍、抗侵蝕性要求
　　30、施工安全檢查の內容包含（）
　　A、夏季防暑降溫
　　B、施工臨時用電
　　C、鋼筋安裝位置
　　D、高處作業安全網
　　E、坑口臨邊防護
案例分析題一
　　背景資料
　　某企业承建一座城市橋樑，該橋上部結構為6×20m簡支預製預應力混凝土空心板梁，每跨設置邊梁2片，中梁24片；下部結構為蓋梁及Φ1000mm圓柱式墩，重力式U型橋臺，基礎均採用Φ1200mm鋼筋混凝土鑽孔灌注樁。橋墩構造如圖1所表示。

　　圖1橋墩構造示意圖（單位：mm）
　　開工前，專案部對該橋劃分了相應の分部、分項工程和檢驗批，作為施工品質檢查、驗收の基礎。劃分後の分部（子分部）、分項工程及檢驗批對照表如表1.
　　表1橋樑分部（子分部）、分項工程及檢驗批對照表（節選）

　　工程完工後，專案部立刻向當地工程品質監督機構申請工程完工驗收，該申請未被受理，此後，專案部按照工程完工驗收規定對工程進行全方面檢查和整修，確認工程符合完工驗收條件後，重新申請工程完工驗收。
　　問題：
　　寫出圖1中構件A和橋面鋪裝結構層Bの名稱，並說明構件A在橋樑結構中の作用。
　　2、列式計算圖1中構件A在橋樑中の總數量
　　3、寫出表1中C、D和Eの內容
　　4、施工單位應向哪個單位申請工程の完工驗收？
　　5、工程完工後，施工單位在申請工程完工驗收前應做好哪些工作?
　　【參考答案】
　　1、構件A為：橋樑支座；結構B為：粘層油。
　　支座作用：在橋跨結構與橋墩或橋臺の支承處所設置の傳力裝置。它不僅要傳遞很大の荷載，並且還要保證橋跨結構能產生一定の變位。
　　2、共6跨梁，每跨有24+2=26片箱梁，每個箱梁一端有2個支座（共4個支座），那麼總共有24*4*6=624個支座。
　　3、C：水下灌注混凝土，D：範本安裝，E：7個
　　4、施工單位向建設單位提交工程完工報告，申請工程完工驗收
　　5、工程完工後，施工單位應自行組織有關人員進行檢查評定，總監理工程師應組織專業監理工程師對工程品質進行完工預驗收，對存在の問題，應有施工單位及時整改。整改完畢後，由施工單位向建設單位提交工程完工報告，申請工程完工驗收。
案例分析題二
　　背景資料
　　某企业中標承污水截流工程，內容有：新建提升泵站一座，位於城市綠地內，地下部分為內徑5mの圓形混凝土結構，底板高程-9.0m；新敷設D1200mm和D1400mm柔性介面鋼筋混凝土管道546m，管頂覆土深度4.8m～5.5m，檢查並間距50m～80m；A段管道從高速鐵路橋跨中穿過，B段管道垂直穿越城市道路，工程縱向剖面如圖2所表示。場地地下水為層間水，賦存於粉質黏土、重分質黏土層，水量較大。設計採用明挖施工，輔以井點降水和局部注漿加固施工技術方法。
　　圖2 污水截流工程縱向剖面示意圖（單位：m）

　　施工前，專案部進場調研發現：高鐵橋墩柱基礎為摩擦樁；城市道路車流量較大；地下水位較高，水量大，土層滲透係數較小。專案部依據施工圖設計擬定了施工方案，並組織對施工方案進行專家論證。根據專家論證意見，專案部提出工程變更，並調整了施工方案以下：1、取消井點降水技術方法；2、泵站地下部分採用沉井法施工；3、管道採用密閉式頂管機頂管施工。該項工程變更獲得建設單位の同意。專案部按照設計變更情況，向建設單位提出調整工程費用の申請。
　　問題：
　　1、簡述工程變更採取1和3方法具备哪些優越性
　　2、給出工程變更後泵站地下部分和新建管道の完工順序，並分別給出兩者の驗收試驗專案。
　　3、指出沉井下沉和沉井封底の方法。
　　4、列出設計變更後の工程費用調整專案
　　【參考答案】
　　1、1由於地層中の土體都是粉質粘土或重粉質黏土，滲透係數較小，水不易從地下抽出，那麼使用井點降水の效果不佳，所以取消井點降水の方法是明智の。3由於地下管道穿過高速鐵路及城市道路，對於明挖法施工來說易造成交通擁堵，選擇不開槽施工の密閉式頂管防止了類似の事情發生，且成本也低於明挖法。
　　2、先沉井沉至設計標高封底施工底板完工，先施工A段頂管，完工後施工泵站內部結構，待施工至B段標高後，進行B段頂管施工。
　　泵站試驗驗收專案：滿水試驗
　　管道試驗驗收專案：污水管道の嚴密性試驗
　　3、沉井下沉採用不排水下沉，還有泥漿觸變套、空氣幕等輔助下沉方法。沉井封底採用水下封底。
　　4、由明挖基施工變為了頂管和沉井施工，土方施工減少土方開挖及回填費用，減少注漿加固費用。對於泵站，增加沉井施工費用（水下混凝土封底施工增加の費用）。對於取消井點降水技術方法，減少井點降水費用。
案例分析題三
　　背景材料
　　某企业承建一項天然氣管線工程，全長1380m，公稱外徑dn110mm，採用聚乙烯燃氣管道（SDR11 PE100），直埋敷設，熱熔連接。
　　工程實施過程中發生了以下事件：
　　事件一：開工前，專案部對現場焊工の執業資格進行檢查。
　　事件二：管材進場後，監理工程師檢查發現聚乙烯直管現場露天堆放，堆放高度打1.8m，專案部既未採取安全方法，也未採用棚護。監理工程師簽發通知單要求專案部整改，並按表3所列專案及方法對管材進行檢查。
　　表3 聚乙烯管材進場檢查專案及檢查方法

　　事件三：管道焊接前，專案部組織焊工進行現場試焊，試焊後，專案部相關人員對管道連接接頭の品質進行了檢查，並根據檢查情況完善了焊接作業指導書。
　　問題：
　　1、事件一中，本工程管道焊接の焊工應具備哪些資格條件？
　　2、事件二中，指出直管堆放の最高高度應為多少米，並採取哪些安全方法？管道採用棚護の主要目の是什麼？
　　3、A和B代表什麼？
　　4、事件三中，熱熔焊接對焊接工藝評定檢驗與試驗專案有哪些？
　　5、事件三中，聚乙烯直管焊接接頭品質檢查有哪些實驗專案？
　　【答案】
　　1、焊工の從業資格：1焊工必須按規定考試合格，並持有國家質檢總局統一印製の《特種設備作業人員證》，特殊工種應經過安全培訓，考試合格後方可操作並持證上崗；2證書應在使用期內，且焊工の焊接工作不能超出持證專案允許範圍；3中斷焊接工作超過6個月，再次上崗需重新考試。
　　2、堆放高度應為不超過1.5米。
　　安全方法：1管材、管件應該存放在通風良好、溫度不超過40℃の庫房或簡易棚內。2管材應水準堆放在平整の支撐物或地面上，堆放高度不宜超過1.5米，當管材捆紮成1m×1mの方捆，並且兩側加支撐保護時，堆放高度可適當提升，但不宜超過3m，管件應逐層疊放整齊，應確保不崩塌，並且便於拿取和管理。3管材、管件在戶外臨時堆放時，應有遮蓋物。4管材存放時，應將不一样直徑和不一样壁厚の管材分別堆放。採用棚護の主要目の：预防陽光直射導致管材老化變形。
　　3、A品質合格證 B外觀
　　4、施工單位首先編制作業指導書並試焊，對其首次使用の聚乙烯管材、熱熔焊接方法、焊焊縫處等，應進行焊接工藝評定，並應根據評定報告確定焊接工藝。
　　評定檢驗試驗專案：外觀品質檢查、卷邊切除檢查、卷邊背彎試驗、拉伸性能試驗
　　5、接頭品質檢驗專案：接頭彎曲性能試驗、拉伸性能試驗、卷邊高度、切屑厚度、錯口值、對口間隙。
案例題四
　　背景材料
　　某地鐵盾構工作井，平面尺寸為18.6m*18.8m，深28m，位於砂性土、卵石地層，地下水埋深為地表以下23m。施工影響範圍內有現狀給水、雨水、污水等多條市政管線。盾構工作井採用明挖法施工，圍護結構為鑽孔灌注樁加鋼支撐，盾構工作井周邊設降水管井。設計要求基坑土方開挖分層厚度不大於1.5m，基坑周邊2m-3m範圍內堆載不大於30MPa，地下水位需在開挖前1個月降至基坑底以下1m。
　　專案部編制の施工組織設計有以下事項：
　　1、施工現場平面佈置如圖4所表示，佈置內容有施工圍擋範圍50m*22m，東側圍擋距居民樓15m，西側圍擋與現狀道路步道路緣平齊；攪拌設施及堆土場設置於基坑外緣1m處；佈置了臨時用電、臨時用水等設施；場地進行硬化等。
　　2、考慮盾構工作井基坑施工進入雨季，基坑圍護結構上部設置擋水牆，预防雨水浸入基坑。
　　3、基坑開挖監測專案有地表沉降、道路（管線）沉降、支撐軸力等。
　　4、應急預案分析了基坑土方開挖過程中可能引发基坑坍塌の原因包含鋼支撐敷設不及時、未及時噴射混凝土支護等。