船舶电力推进系统传导电磁干扰预测分析.pdf
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1、电 气 传 动 El e c t r ica l Dr i v e s 自动 化技术与应用 2 01 2年第 31卷第 2期 船舶 电力推进系统传导 电磁干扰预测分析 刘胜 , 张玉廷 , 李冰 ( 哈尔滨工程大学, 黑龙江 哈尔滨 1 5 0 0 0 1 ) 摘要: 针对船舶电力推进系统严重的电磁干扰问题, 对系统传导电磁干扰进行了预测分析。通过分析传导E MI 传播途径, 建立整流 器差模干扰等效电路和共模干扰等效电路, 并以此为例建立了系统电网侧差模干扰模型、电网侧共模干扰模型、 电机侧差模 干扰模型和电机侧共模干扰模型。 提出了基于双重傅里叶积分法的空间矢量脉宽调制波形解析建模方法,
2、提高了电磁干扰预 测分析精度 , 并考虑了电机高频模型的影响。 最后, 通过对一功率为1 0 MW船舶 电力推进系统传导电磁干扰仿真, 对系统传导 电磁干扰进行了预测分析, 具有重要的工程应用价值。 关键词: 船舶电力推进系统; 电磁干扰预测; 双重傅里叶积分; 电机高频模型 中图分类号: T P 2 7 3 文献标识码 : A 文章编号 : 1 0 0 3 7 2 4 1 ( 2 0 1 2 ) 0 2 0 0 3 7 0 6 Co n d u c t e d EM I Pr e d i c t i o n a n d An a l y s i s o f Sh i p El e c t r
3、 i c Pr o p u ls i o n Sy s t e m LI U S he n g , ZHANG Yu - t i n g , LI Bi n g ( Ha r b i n E n g i n e e r i n g Un i v e r s i t y , Ha r b i n 1 5 0 0 0 1 Ch i n a ) Ab s t r a c t :Ai mi n g a t t h e s e r i o u s e l e c t r o ma g n e t i c i nt e r f e r e n c e o f t h e e l e c t r i c p
4、r o p u l s i o n s y s t e m, t h e c o nd u c t e d e l e c t r o ma g n e t i c i n t e r f e r e n c e o f t h e s ys t e m wa s p r e d i c t e d a n d a n a l y z e d Th e e l e c t r o ma g n e t i c i n t e r f e r e n c e mo d e l s o f t h e s y s t e m we r e b u i l t , wh i c h i n c l
5、u d e d t h e d i f f e r e n t i a l mo d e i n t e r f e r e n c e o n t h e wi r e s i d e ; t h e c o mmo n mo d e i n t e r f e r e n c e o n t h e wi r e s i d e , t h e d i ffe r e n t i a l mo de i n t e r f e r e n c e o n t h e mo t o r s i d e a n d t h e c o mmo n mo d e i n t e r f e r
6、e n c e o n t h e mo t o r s i d e , r e s p e c t i v e l y The a na l y t i c me t ho d ba s e d o n do u b l e f o u r i e r i n t e g r a l me t h o d wa s p r o p os e d t o a n a l y z e t h e s p a c e v e c t o r mo d u l a t i o n wa v e t o i n c r e a s e t h e a na l y s i s p r e c i s
7、i o n Be s i d e s ,t h e i nflu e n c e o f t h e h i g h f r e q ue n c y mod e l o f t h e mo t o r wa s a l s o c o n s i d e r e d Fi n a l l y, t h e c o n d u c t e d e l e c t r o ma g n e t i c i n t e r f e r e n c e o f a I O MW e l e c t r i c p r o p u l s i o n s y s t e m wa s s i mu
8、l a t e d An d t h e c o nd u c t e d e l e c t r o ma g n e t i c i n t e r f e r e n c e wa s pr e d i c t e d a n d a na l y z e d ba s e d o n t h e s i mu l a t i on r e s u l t s Ke y wo r d s :s h i p e l e c t r i c p r o p u l s i o n s y s t e m; e l e c t r o ma g n e t i c i n t e r f e
9、r e n c e p r e d i c t i o n ; do u b l e f o u r i e r i n t e g r a t i o n ; h i g h f r e q u e n c y mo d e 】o f t h e mo t o r 1 引言 船舶 电力推进系统 以其优 良的性能成为 目前世界 各国发展的主流船舶推进方式【 卜 1 。由于增加了大量的 大功率电力电子设备和系统 , 在提高工作性能的同时也 带来了严重的电磁干扰( e l e c t r o ma g n e t i c i n t e r f e r e n c e , E MI ) 问题 ,
10、在一定程度上阻碍了船舶电力推进系统的发 展应用。因此 , 有必要对船舶电流推进系统的电磁环境 收稿 日期 : 2 0 1 l _ 0 7 3 1 进行预测分析, 为船舶电力推进系统电磁兼容 e d 工 【 目 瑚 例c c o mp a t i b i l i t y, E MC) 设计提供指导。 船舶 电力推进系统主要的 电磁干扰来源于变频驱 动系统。对于电力电子系统而言 , EMI以传导干扰为 主 , 故本文主要对传导 EMI 进行预测分析。对变频驱 动系统 电磁环境 的预测分析 , 国内外学者作了很多工 作 4 - 6 1 。但这些文献部分仅考虑了整流系统【 7 1 或逆变系 统【 】
11、的 E MI , 没有将二者结合起来进行分析 , 而船舶 电 自 动 化 技 术 与 应用 * 2 0 1 2 年 第3 1 卷 第2 期 电 气 传 动 EIec t r i c a l Dr i v es 力推进系统同时存在整流和逆变两个 电力变换系统 。 文献 9 一l O 对脉宽调 J ( p u l s e wi d t h mo d u l a t i o n, P WM) 波形的处理过于简单 , 而 P WM 过程对系统传导 E MI 的 影响很大 , 过于简单的处理会影响电磁环境预测分析 的精度。文献 1 1 1 2 】 对 电机高频特性的影响分析不 够 , 由于存在大量寄生参
12、数 , 负载电机的高频特性对系 统传导 EMI的影响不能忽略。综上所述 , 目前对船舶 电力推进系统变频驱动系统的传导 E MI 预测分析缺少 系统性 的完整模型 , 这在一定程度上 降低了模型对实 际系统 的实用性 。 鉴于此, 本文对采用空间矢量调制( s p a c e v e c t o r mo d u l a t i o n, S V M) 的变频驱动系统传导E MI 进行了预测 分析。分别分析了整流环节、逆变环节的传导 E MI 。并 考虑了S VM 波形和电机高频模型对系统传导 E MI 的影 响。给出了系统综合传导干扰模型。提高了预测分析结 果的实用性 。 2 系统 传导 E
13、 M l 通道 参 考美 国海 军对 水面舰船提 出的综合 电力系统 ( i n t e g r a t e d D o we r s y s t e m, I P S ) 计划 , 将水面舰船I P S 分为发电模块、配电模块 、电力变换模块 、推进 电机 模块 、电力控制模块 、平 台负载模 块和能量储存模 块。其 中, 电力变换部分的 电磁干扰 问题在船舶 电力 推进系统 电磁兼容性研究 中属于重点问题 。因此 , 本 文在研究船舶 电力推进系统 电磁 兼容性 时主要 针对 电力变化部分和推进 电机部分 的电磁干扰 问题进 行 预测分析 。 电 源 图 1 船舶电力推进系统传导 E MI
14、 通道 船舶 电力推进系统传导 E MI 通道如 图 1 所示 。其 中, 前端增加的电源线阻抗稳定网络( 1 i n e i mp e d a n c e s t a b i l i z a t i o n n e t wo r k, L I S N) 是考虑在 E MC测试时 的 应 用 。 从图 l 可以看出, 船舶 电力推进系统的传导 E MI同 时存在两个干扰源环节 : 整流环节产生的传导 E MI 和逆 变环节产生的传导 E MI 。并且 , 电机高频特性直接影响 系统传导 E MI 特性。因此, 在对船舶电流推进系统传导 E MI 预测分析时, 必须同时综合考虑整流环节、逆变环
15、节和电机高频特性对传导 E MI 的影响。从传导干扰传 播的路径和形成机理可以看出, 系统传导 E MI 包括四部 分 : 电网侧差模传导干扰; 电网侧共模传导干扰 ; 电机侧 差模传导干扰 ; 电机侧共模传导干扰 。 3 系统传导 E M l 建模 3 1 S V M波形解析建模 目前 , 对电力 电子系统或设备的开关过程处理通常 比较简单, 对 P WM 波形的建模方法一般采用软件仿真 的方式得到。由于开关过程预测分析精度关系到干扰 源甚至整个系统电磁环境的预测分析精度 , 而传统的软 件仿真方法由于计算机截断误差等因素的影响 , 传统软 件仿真方法在 P WM 波形建模方面的精度不是很高
16、。因 此, 考虑采用解析方法精确得到 P wM 波形的信息。 表 1 S V M积分 内外限 由于 PWM 的核心思想是通过两个信号比较产生 , 故可采用双重傅里叶积分方法进行 P W M 波形的建模 1 3 1 。本文研究的变频系统采用 S VM 方式。采用双重傅 里叶积分法得到 S VM 方式的谐波复数表达式为: : + :U P J ( + ( 1 )r r 2d e b ,( )J x( i ) d x &d x d y C 删: + P ( 1 ) 式( 1 ) 的积分内外限如表 l 所示。 则式( 1 ) 可写成 : 电 气 传 动 ef 、 a v s 自动 化技术与应用 2 0
17、1 2年第 3 1卷第 2期 城 嚣焉 酬 = ( a ) 差模干扰频谱 ( b ) 共模干扰频谱 图 2 S VM差模干扰和共模干扰频谱 图2给出了调制 比为 0 5时的 S VM 调制方式差模 干扰和共模干扰频谱。 其中, 为调制 比。 从 图中可以看出, 调制 比为 0 5的S VM 调制方式 差模干扰在较低频段 随着频率的增大而增大 , 在较高 频率 随着 频率 的增 大而减 小 , 在 MHz 级 别上 会有多 个 谐波峰值出现 ; 共模干扰在整个频段 随着频率的增大 而减小 。 3 2整流器 传导 E MI 建模 D M 点 k j L 弋 r _ 曼 6 c= = r f r_
18、五 I 一 N 图3 三相 P WM高频整流器 以图3所示的三相高频整流器为例 , 其在系统中产 生的差模干扰 电压( 以a相为例) 和共模干扰电压为: u = u u 一 s 一 s ) u ( 3 ) u : 一 u 一 : ( 1 _ 2 S ) (4 ) 2 3 6 其 中, 表示开关函数。通过 3 1节对开关函数的 精确解析建模 , 可 以有效提高整流器传导 EMI 预测分 析精度 。 ( a ) 整流器差模干扰等效电路 ( b ) 整流器共模干扰等效电路 图4 整流器传导干扰等效电路 V罨 自 动 化 技术 与 应 用 2 0 l 2 年 第3 1 卷 第2 期 电 气 传 动 E
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