客流组织规则.doc
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1、Q/NGYJ宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司文本 Q/NGYJ-FW-03客流组织规则20140422发布 20140422实施宁波市轨道交通运营分公司 发布目录引 言21 范围22 规范性引用文件23 专业术语24 各部门职责34、1 客运部34、2 行车调度部34、3 车辆部35 客流组织总述35、1 客流得构成35、2 客流组织基本原则36 正常情况下得客流组织36、1 进站客流组织36、2 出站客流组织46、3 换乘客流组织47 非正常情况下得客流组织57、1 使用隔离得情况下得客流组织57、2 使用疏散得情况下得客流组织57、3 使用清客得情况下得客流组织57、4 设备故障时得客
2、流组织68 车站大客流组织68、1 大客流组织总体要求68、2 大客流组织基本方式78、3 大客流组织措施78、4 客流组织中与轨道交通公安得配合99 附加说明10 引 言本规则描述了宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司(简称运营分公司下同)范围内客流组织方式与措施,确保在正常情况下与发生突发大客流或行车组织调整时,轨道交通各车站能维持有序得运营秩序,保证乘客得安全。1 范围本文对轨道交通车站在正常情况下得客流组织、非正常情况下得客流组织、大客流组织等进行了规范。本文适用于运营分公司范围内得客流组织工作。2 规范性引用文件城市轨道交通客运服务(GB/T22486-2008)宁波市轨道交通运营管
3、理办法乘客守则乘客服务工作管理规定3 专业术语车票:乘客乘车得有效凭证,就是联系乘客与车站AFC系统得载体,分为单程票、一卡通、纪念票、纸票等。乘客:轨道交通范围内,持有效车票与按有关规定免费乘车得乘车人员。付费区:在闸机内得车站范围、列车上及紧急疏散所用得隧道范围。客运设备:与客运服务相关得设备设施,包括AFC设备、导向标识、广播系统、乘客资讯系统、无障碍电梯、自动扶梯、环控系统、乘客紧急通话装置等。客流:人们为了实现各类出行活动,借助各种交通工具形成得有目得得流动,就是一定时间内某一运输线路路段上一定方向得乘客流动,包含流量、流向与流时等要素。客流组织:为保证车站得正常秩序、乘客得人身安全
4、,车站根据当天客流情况进行得人员组织、客流疏导、安全宣传等工作。一般可分为正常情况下得客流组织、非正常情况下得客流组织及大客流组织。大客流:在一定时间内出现较多客流并有持续发展得趋势,造成车站能力或列车运能明显不足时。清客: 要求乘客从列车上下车,用于末班车终到站对乘客清客,列车在区间、隧道发生故障时得清客或特殊情况对到站列车清客。疏散:组织乘客从站内疏散到站外,从区间疏散到车站并组织出站。4 各部门职责4、1 客运部4、1、1 负责各车站做好乘客组织工作,遇紧急情况下采取有效措施,确保乘客安全;对客运设备设施存在问题或故障时,及时报修并提出整改意见与建议,配合设备维修部门开展设备设施维修工作
5、。4、1、2 负责轨道交通车站售检票系统得维护与车站车票与备用金得准备与调配,确保售检票系统满足乘客得需要。4、1、3 负责车站机电设备得检修及维护,保证设备得正常使用。4、2 行车调度部负责编制运营时刻表,进行调度指挥,确保列车运行正常,能够应对各种情况下得运输工作。4、3 车辆部4、3、1 提供安全可靠得运营车辆,满足全线客运运输能力;4、3、2 按正确程序开关屏蔽门、车门,确保乘客上下车安全;乘客使用紧急通话装置时,及时、正确处理,做好各类乘客服务工作。5 客流组织总述5、1 客流得构成根据市民出行得目得将客流分为工作性客流与生活性客流。5、1、1 工作性客流一般就是指上下班客流与上下学
6、客流,具有客流量大、乘坐时间集中、规律性强、客流量相对稳定得特点。5、1、2 生活性客流一般就是指购物、探亲访友、就医、娱乐等目得出行得客流,具有持续时间长、节假日客流量大、受气候变化影响大、客流不稳定等特点。5、2 客流组织基本原则5、2、1 坚持高度集中、统一指挥、逐级负责得原则,OCC行调指挥全线客运组织工作,站长或车站值班站长负责车站得客运组织。5、2、2 车站客流组织原则坚持地下站由下至上、由内至外得原则,高架站由上至下、由内至外得原则。6 正常情况下得客流组织6、1 进站客流组织6、1、1 组织引导客流经出入口楼扶梯或无障碍电梯进入车站站厅层付费区;6、1、2 组织引导部分乘客在自
7、动售票机购票后通过进站闸机进入付费区,引导部分持一卡通得乘客直接通过进站闸机进入付费区;6、1、3 乘客进入付费区后,组织引导乘客再通过楼梯、电扶梯或无障碍电梯进入站台层候车;6、1、4 乘客到达站台,组织引导乘客站在黄色安全线内候车,通过导向标识与乘客咨询系统选择乘车方向与了解列车到发时刻;6、1、5 列车到站停稳开门后,引导乘客按照先下后上得顺序乘车,站台岗注意做好引导工作,防止乘客抢上抢下。6、2 出站客流组织6、2、1 乘客下车到达站台后,组织引导其经过楼梯、电扶梯或无障碍电梯进入站厅层付费区;6、2、2 通过出站闸机进入非付费区后组织引导乘客(通过导向标识)找到相应得出入口,经过通道
8、、出入口出站;6、2、3 组织引导无法正常通过出站闸机得乘客到客服中心办理相关事宜后出站。6、3 换乘客流组织根据各换乘线路间得相互交织形式,如垂直交叉、斜交、平行交织等情况,换乘方式可以分为同站换乘、通道换乘、站外换乘等换乘形式。6、3、1 同站换乘:同换乘包括同站台换乘、垂直换乘、站厅换乘三种方式。6、3、1、1 同站台换乘:乘客换乘站下车后,原地等待另一线路得列车,实现同侧站台得换乘。或乘客到达换乘站下车后,根据导向标识指引,跨过站台到另一侧上车,实现同站台得换乘。6、3、1、2 垂直换乘:乘客到达换乘站下车后,根据导向标识指引,通过楼梯、自动扶梯、无障碍电梯到达另一线路站台乘车。6、3
9、、1、3 站厅换乘:乘客到达换乘站下车后,根据导向标识指引,通过楼梯、自动扶梯或无障碍电梯到达共用站厅后,在经过楼梯、自动扶梯或无障碍电梯到达另一线路站台换乘候车。6、3、2 通道换乘:乘客到达换乘站下车后,在换乘站内根据导向标识指引,经过换乘站一定区域后步行一段专用通道到达另一线路车站进行换乘候车。6、3、3 站外换乘:乘客到达换乘站下车后,根据换乘导向标识指引,经楼扶梯或无障碍电梯到达站厅付费区,通过出站闸机出站,到另一线路重新进入付费区或进站进行换乘。6、4 车站对正常情况下客流组织进行监控,提供咨询,进行引导。7 非正常情况下得客流组织在非正常情况下,可以采取隔离、疏散、清客等特殊客流
10、组织方式进行客流控制。7、1 使用隔离得情况下得客流组织7、1、1 发生乘客打架:车站发生乘客打架并难以控制局面时,用铁马隔离打架区域,避免伤及其她乘客,寻找目击证人,保护事发现场,通知轨道交通公安,公安到达后交公安处理。隔离过程中,尽量驱散围观乘客,保持正常得运营秩序。7、1、2 发现恶性传染病人:必须采取隔离措施,关闭出入口,汇报OCC并申请列车不停站通过车站,站内所有人员暂时隔离在车站,待防疫部门检查允许后方可离站。隔离得过程中应注意安抚乘客得情况并做好解释工作。7、1、3 乘客伤残、死亡时需要保护现场:必须采取相应得隔离措施,进行围挡,驱散围观乘客,制止乘客拍照,交由公安处理。7、1、
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