形状记忆合金主动约束钢筋混凝土桥墩的抗震特性研究.pdf
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1、形状记 忆合金主动约束钢筋混凝土桥墩 的抗震 特性研究 程桂胜 3 9 形状记忆合金主动约束钢筋混凝土桥墩的抗震特性研究 编译程桂 胜 ( 宁波工程学院, 浙江 宁波 3 1 5 0 1 6 ) 摘要 :过去地震 中钢筋混凝土 ( R C ) 桥墩 的损坏 多数 是由于弯曲延性不足或抗剪能力不够 而引起 的, 为改善 其抗震性能 , 在地震 地面运动激励下 , 研究分别使用碳纤维增强复合材料 ( C F R P ) 和形状记忆合 金 ( s MA) 后 R C桥 墩 的抗震特性 。结果 表明 : 在提高墩柱 的强 度、 等效刚度 以及降低墩 柱的残余 位移等 方面 , 使用 S MA均 明显优
2、于 使用 C F RP 。 关键词 :桥梁 ; 钢 筋混凝土桥墩 ; 形状记 忆合金 ; 主动 约束 ; 抗震特性 中图分类 号 : U4 4 2 5 5 文献标 志码 : A 文章编号 : 1 6 7 1 7 7 6 7 ( 2 0 1 1 ) 0 4 0 0 3 9 0 3 1 引 言 过去地震 中许多摧毁性 的桥梁破坏均由 1 根或 多根 钢筋 混凝 土 ( RC ) 墩 柱 的破坏 而 引起 。从 1 9 8 9 年的洛马一普 里塔地震 、 1 9 9 4年 的北岭 地震 以及 1 9 9 5 年的 日本神户地震灾害 中可看出, 现有桥墩在 中强地震 中易 于损 坏, 这促使研究者对地
3、震 中 R C 桥墩的损伤与破坏原因进一步研究 。研究证 明, 过 去地震中损坏 的桥墩多数是因弯曲延性不足或抗剪 能力不够而引起 的。延性不足的原因有 : 桥墩横 向配筋不足; 在塑性铰区域的钢筋搭接长度不够 。 在 R C桥 墩 外 面加 钢 套 管 或纤 维 增 强 复 合 材料 ( F RP ) 从 而施 加 被 动 约 束是 提 高 其 延 性 的 常用 方 法 。 虽然被动约束方法 已被普遍接受并在世界各地 应用 , 但研究表明: 对桥墩施加主动约束的效果会更 好 。这些研究包括进行主动约束效果方面的材料试 验研究 ; 研究混凝土受主动约束后 的基本特性 ; 探讨 通过对混凝土构件
4、施加主动约束来改善其抗震性能 的可行性 。其 中, 有些是研究用预应力箍筋实现主 动约束 , 其它是试图使用 预应力纤维增强复合材料 实现主动约束。研究结果表明 : 墩柱施加主动约束 后 , 可以避免其剪切 破坏 , 同时也会改 善其抗弯性 能 。尽管主动约束技术有许多优点 , 其实际应用还 是有些困难 , 例如在现场提供 约束力 的工艺 。本文 提出一种简便而有效的新技术 , 即使 用形状记忆合 金( S MA) 对 R C桥墩施加主动约束 , 通过与使用碳 纤维增强复合材料 ( C F R P ) 的传统约束工艺对 比, 探讨这一新技术的有效性 。 2 S MA 丝及 其对桥 墩 的约束
5、机理 s MA是具有独特的超 弹性和形状记忆效应等 热力学特性的一类合金 。随着温度变化 , 这种合金 中马氏体成分也会发生变化 , 从而改变其力学特性 。 过去 4 0年中, 研究人员为考察镍钛合金的形状记忆 效应做了大量的研究工作。研究表明 : 马 氏体镍钛 合金具有高于环境温度的马氏体相变结束 温度 Mf , 此时其呈现塑性且会产生很大的残余应变。如果将 这种合金加热至高于奥氏体相变结束温度 A , 合金 便恢复到其原始形状 , 此即形状记忆效应 。 图 1为用预应变 S MA丝对 R C桥墩施加约束 。 如图 1 所示 , 将 1 0 0 的马氏体 S MA 丝缠绕在 R C 桥墩上
6、, 然后将其加热至高于奥 氏体相变结束温度 A r , S MA丝欲恢复到其原有形状 , 同时对桥墩施加 了约束 力。 ( a )加热前截面 ( b )加热后截面 图 1用预应变 S MA丝对 R C墩柱施加约束 3使用 S MA 和 C F R P的桥墩 抗震 特性 比较 3 1 桥墩模型 在 R C桥墩上缠绕 S MA螺旋丝 , 用 Op e n S e e s 收稿 日期 : 2 0 1 0 0 9 1 5 编译者简 介 : 程桂胜( 1 9 5 2 一) , 男 , 教授, 1 9 8 2年毕业 于河北工学 院工程力学专业 , 工学学士 , 1 9 9 0年毕业于河北工业大学一般力学专
7、业 , 工学 硕 士( E ma i l : n b c g s l 9 5 2 1 6 3 c o rn) 。 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 4 0 世 界 桥 梁 2 0 1 1 年第 4期 有限元 程 序研 究 其抗 震 特性 。为 便 于 研究 使 用 S MA后的效果 , 采用 Ka wa s h i ma等人在 2 0 0 1 年测 试用的墩柱模型( 见图 2 ) 。表 1为桥墩的材料特性。 I I L 一 j ( a )试验墩柱 ( b )分析模型 单位:m m 图 2 K a w a s h i ma 等人研究用 的墩柱及其分析模型 袁 1 R
8、 C墩柱的材料特性 特性 截 面直径 mm 有 效高度 ( ) mm 纵 向配筋率 箍筋配筋体积 比 混凝士抗压强度 MP a 纵 向筋屈服强度 MP a 箍筋屈服强度 MP a 轴 向力 k N 3 2 分别使用 S MA和 C F R P约束桥墩的 3种方法 在地震激励下 , 对 RC墩柱分别使 用 s MA 和 C F R P约束后 的抗震特性进行比较。使用 C F R P约 束桥墩的 3种方 法分 别使 用 1层 、 2层 和 3层 厚 0 1 1 mm的 C F R P进行约束 , 对应 的 C F R P体积 比 分别为 0 1 1 、 0 2 2 oA和 0 3 3 。使用 s
9、MA 的量 是通过改变螺旋丝的间距来调整的( 见表 2 ) 。 3 3 地 震地 面运 动激励 的选 取 在墩柱的基本周期( T 一0 1 8 s ) 记 录的平均加 速度谱值为 0 9 8 g 。为便于比较墩柱在 6个地震地 面运动记录激励 下的抗震特性 , 将6 个 记录与墩柱 表 2 墩柱分别 使用 C F R P 、 S MA约束的 3种方法 的基本周期对应 的加速度谱值调整 为 1 5 g , 调 整 前 、 后的地面加速度峰值 ( P GA) 见表 3 。 3 4 抗震 特 性结果 比较 采用 3 个响应参数判断 S MA 主动约束技术有 效性。这 3 个响应参数是 : 墩柱的强度
10、, 定义为墩 柱的最大位移处承受的最大横向力 ; 等效柱刚度 , 定义为最大位移处的割线刚度; 残余柱位移 , 定义 为地震地面位移记录激励结束时墩柱的横向位移 。 3 4 1 墩柱 强度 标准化强度值为缠绕墩柱强度与未缠绕墩柱强 度的比值 。图 3给出 RC墩柱分别缠有 S MA螺旋 丝 、 C F R P在 6种调整地震激励下的标准化强度值 。 从图 3中可 以看出, 缠有 S MA、 C F RP的墩 柱均较 未缠绕墩柱的强度有所提高。缠绕 S MA 的强度平 均提高 7 3 , 而缠绕 C F R P的强度平均提高 3 9 。 一 表 3 6个地震地面运动记录有关数据 m 学兔兔 w
11、w w .x u e t u t u .c o m 形状记 忆合 金主动约束钢筋混凝土桥墩 的抗震 特性研 究 程桂胜 4 1 3 O 2 5 2 O 1 5 1 0 0 5 图 4 RC墩 柱 分 别 便 用 S MA 和 CF RP后在 6种地震激励下的标准化等效 刚度 桥墩 的残余位移是决定桥梁的震后功能的重要 因素。标准化残余位移为缠绕墩柱残余位移与未缠 绕墩柱残余位移的比值。本文所研究的墩柱在 6种 地震激励下 的标 准化残余位 移见图 5 。分析可知 , 使用 S MA、 C F R P约束后墩柱的平均残余位移 比未 使用时分别减小 6 6 和 4 1 。 4结 论 ( 1 )S
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