建筑轨道交通工程混凝土结构裂缝控制与耐久性技术规程.pptx
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1、1规程目录规程目录1.1.总则总则总则总则2.2.混凝土原材料混凝土原材料混凝土原材料混凝土原材料3.3.混凝土配合比设计混凝土配合比设计混凝土配合比设计混凝土配合比设计4.4.混凝土计量、拌制、运输和浇筑混凝土计量、拌制、运输和浇筑混凝土计量、拌制、运输和浇筑混凝土计量、拌制、运输和浇筑5.5.混凝土的养护与拆模混凝土的养护与拆模混凝土的养护与拆模混凝土的养护与拆模6.6.混凝土质量检验混凝土质量检验混凝土质量检验混凝土质量检验本技术规程用词说明本技术规程用词说明本技术规程用词说明本技术规程用词说明条文说明条文说明条文说明条文说明21.总则总则 编制目的:编制目的:为保证北京市轨道交通工程混
2、凝土结为保证北京市轨道交通工程混凝土结构的施工质量,加强混凝土生产过程和施工过程构的施工质量,加强混凝土生产过程和施工过程质量控制,促进技术进步,有利于减少混凝土结质量控制,促进技术进步,有利于减少混凝土结构裂缝、有利于提高混凝土结构的耐久性、有利构裂缝、有利于提高混凝土结构的耐久性、有利于节约资源和环境保护,特制定本技术规程。于节约资源和环境保护,特制定本技术规程。重重重重点是:减少裂缝,提高耐久性。点是:减少裂缝,提高耐久性。点是:减少裂缝,提高耐久性。点是:减少裂缝,提高耐久性。适用范围:适用范围:地下结构(包括永久性结构受力桩)、地下结构(包括永久性结构受力桩)、高架结构、道床结构与附
3、属地面建筑结构的主体高架结构、道床结构与附属地面建筑结构的主体结构现浇混凝土施工和预制构件结构现浇混凝土施工和预制构件 与其他规范关系与其他规范关系32.混凝土原材料混凝土原材料主要思路:主要思路:1.从防开裂、提高耐久性角度,针对北京市混凝土原材料实际从防开裂、提高耐久性角度,针对北京市混凝土原材料实际状况,对所有原材料重点指标提出明确要求状况,对所有原材料重点指标提出明确要求。关键指标高于。关键指标高于国标、行标、地标。国标、行标、地标。2.强调使用聚羧酸系高性能减水剂强调使用聚羧酸系高性能减水剂 。3.从混凝土耐久性角度限制某些有害成分含量。从混凝土耐久性角度限制某些有害成分含量。41.
4、规定比表面积上限:小于规定比表面积上限:小于350 m2/kg 2.使用温度:水泥的进场温度不宜大于使用温度:水泥的进场温度不宜大于60;严禁使用温度大;严禁使用温度大于于60的水泥拌制混凝土的水泥拌制混凝土 水泥水泥5骨料骨料1、针对北京市场混凝土骨料质量较差的状况,在借鉴、针对北京市场混凝土骨料质量较差的状况,在借鉴高铁建设经验基础上进行控制。高铁建设经验基础上进行控制。2、引导使用粒形好的骨料,优先采用二级或多级配粗、引导使用粒形好的骨料,优先采用二级或多级配粗骨料。骨料。指标要求较严:粗骨料的松散堆积密度宜大于指标要求较严:粗骨料的松散堆积密度宜大于1500kg/m3,紧密堆积空隙率不
5、宜大于,紧密堆积空隙率不宜大于40%。6外加剂外加剂1.聚羧酸系高性能减水剂是目前减水剂向高技术发展的产物。聚羧酸系高性能减水剂是目前减水剂向高技术发展的产物。2.对控制开裂、提高混凝土综合性能均有益对控制开裂、提高混凝土综合性能均有益3.国内已具备稳定供应的能力国内已具备稳定供应的能力4.科学使用聚羧酸系高性能减水剂性价比好科学使用聚羧酸系高性能减水剂性价比好 5.四类产品可以满足不同季节、不同施工工艺要求,四类产品可以满足不同季节、不同施工工艺要求,早强型、早强型、标准型、缓凝型和防冻型标准型、缓凝型和防冻型,其中早强型为预制构件专用型聚羧,其中早强型为预制构件专用型聚羧酸系高性能减水剂。
6、酸系高性能减水剂。7外加剂性能要求外加剂性能要求1.在分析国内多个标准的基础上确定。在分析国内多个标准的基础上确定。2.28天收缩率比,此处规定为不高于天收缩率比,此处规定为不高于105%3.性能的检验方法:不但用基准材料做,在工地更需用实际材性能的检验方法:不但用基准材料做,在工地更需用实际材料检验料检验4.从耐久性出发,限定了碱含量、氯离子含量和硫酸钠含量:从耐久性出发,限定了碱含量、氯离子含量和硫酸钠含量:由外加剂引入的分别不超过由外加剂引入的分别不超过0.3 kg/m3、0.02 kg/m3和和0.3 kg/m35.对所有混凝土含气量提出了要求。尤其是对无抗冻设计要求对所有混凝土含气量
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