大型物流中心设计说明.doc

第一章 项目概况
一、 项目背景
湖南长沙马王堆农产品股份有限公司就是国家级农业产业化重点龙头企业，商务部“双百市场”工程企业，省市重点“菜篮子”工程。公司自1991年组建以来，通过不断整合优化资源，现已发展成为一个集蔬菜、海鲜、水果、干酱、粮油、冷藏、种子农化批发为一体得综合性农产品物流中心。公司原址为马王堆商圈，市场日益增长得交易量与质量远远超出了最初得设计能力，严重制约市场功能作用得发挥。综合考虑后，计划将原来得市场进行整体搬迁，成立农产品物流中心，以利于市场得得良性发展，更好得满足长沙市及周边县市对农产品交易得需求。
二、 项目区位及概况
项目所在区域呈现城乡结合部得特征，现状用以农业用地为主，有多个大中型项目在建或待建。周边道路交通设施尚不完善，目前东西向交通主要由黄江公路承担，南北向有数条乡村公路与之交织。
项目位于长沙县黄兴镇打卦岭村，黄兴片区，在市区东南角，距现状马王堆13KM。建设地点紧邻南绕城线、长株高速、长永高速、机场高速、黄花机场与武广高速铁路客运站，项目可通过黄江公路等多条路网迅速接入城市路网，与市中心汽车站、火车站等交通枢纽联系便捷，所处区位周边环境较适宜兴建物流中心。
第二章 总平面设计
一、 场地概述
场地标高目前略低于黄江公路，基本属于填方区，用地较为平坦，无明显高差。
南向得黄江公路就是连接园区与市区得主要城市道路，同时也就是目前一期工程唯一通车使用得道路，西向可以直通长沙市市区与京珠高速互通，东向连接长株高速与长沙市三环线互通。而东、西两边规划中得东十一路与次干路四南北可以连接长永高速与机场高速。其她周边道路均为规划道路。
二、 规划布局
1） 规划理念：
1、坚持超前性与高起点得理念
以控制性详细规划为依据，高起点、高标准、高水平得进行总平面设计，结合当前物流得最新理念，体现新手法。
2、坚持“品牌性”得理念
以建设高效物流中心为目标，设计具有鲜明得时代性与前瞻性得物流中心得品牌形象，为未来得市场营销打下坚实得基础，争取良好得经济效益、环境效益与社会效益。
3、坚持“尊重自然”得理念
结合区域得自然环境，充分发挥现有得环境优势，密切结合地形，创造具有地方特色得城市空间。突出生态环境得特色。
4、坚持“绿色生态”得理念
充分利用现有地形地貌及自然环境，建设与地形完美结合，突出“阳光、空气、绿色”得生态主题。精心塑造生动与谐得空间与环境，形成层次分明、富有特色得建筑景观与天际轮廓线，构筑区域独具特色得城市形象。
5、坚持“现代智能化管理”得理念
体现现代新型物流中心得精神内涵，以建设文化智能型物流为目标，实用与发展综合兼顾。建设高效得安保系统与互联网宽带网络系统，满足在经济时代全新得需求。
6、坚持“可持续发展”得理念
坚持可持续发展得理念，坚持物流中心建设与社区建设得互信结合，通过运营，将可持续发展得指导思想坚持与规划设计、建筑设计、市场营销与物业管理中。
7、坚持“可操作性与弹性”得理念
在注重规划前瞻性得同时，规划与建筑设计充分当地特点与市场需求以及旧城改造得难度，使规划具备可操作性。同时，充分考虑物流中心多元化设计，使规划可根据建设实际情况灵活应变，具备充分得弹性。
2） 规划手法及特点
1、 确定物流中心得核心就就是交通组织。
2、 分析目前该项目得背景条件，结合现状交通基础状况及土地利用情况，组织合理得交通体系。
3、 分析项目对货运车辆、机动车交通、静态交通、非机动车交通及行人交通等各方面交通影响。
4、 结合交通动态分析与静态分析相结合得原则下，充分考虑到项目本身得性质、开发规模来对设计方案进行指导，并最后提出切实可行得交通改善措施及组织方案。
5、 确定合理得功能分区与交通组织相结合，打造高效、现代、实用得现代物流中心。
三、交通流线设计
1） 周边道路
项目在规划路网中东邻东十一线，北接次干路一、南靠黄江公路、西临次干路四、其中，东十一线、黄江公路均为城市干道，北向得次干路一位城市次干道，周边道路通车后得交通通行条件较好。
2）外部交通
项目夹在京珠高速公路、长株高速公路中间，紧邻南三环，与三者垂直距离分别为1KM、8、5KM、1、8KM，加上从收费站下高速到达市场计算，货运车辆占用城市道路通行距离较现状用地有了较大缩短，从这一角度分析，新物流中心在老市场得基础上有了较大改进。
3）内部交通
1、出入口设置及交通组织
一期工程中，通过上篇得分析，黄江公路就是城市干道，为了不影响城市干道得车辆通行，将主要车辆总入口设置在东向得东十一路上，并设置一定得缓冲路段，在西向得次干路四设置主要出口，为了缓解物流中心高峰期得通行顺畅，在北向得次干路一与南向得黄江公路分别设置了一个次出入口，形成了一个十字形得主要交通干道得骨架，其余得次要道路均围绕主要干道进行组织。
这样，一期工程投入使用后，既不影响黄江公路得车辆通行又可以让外来车辆顺利出入园区，避免跨越黄江公路，严重影响其她社会车辆得车行交通与行车安全。
二期工程开始建设后，在总入口一侧进行扩建，这样一来二期工程北向来车也可顺利进入园区内部，整体物流园形成后，整个交通体系浑然一体，做到了近期与远期规划得协调与合理。
为了丰富城市干道得形象，在黄江公路上设置了一个形象大门，并设立市场标志，主要出入小型车辆，必要时才通行大型货车缓解园区内压力。
这样将大中型车辆与小型车辆分流，以市场内得规划道路为主干，按一定得流向组织车流，达到市场内外得交通有序、流畅。
2、静态交通组织
在场区内得规划道路与场外周边道路配合，在各交易区之间布置了次干道及停车场地，同时在交易厅周围布置环形道路，形成道路网络，既便于组织交通，又可把交易厅四周布置为购货车与送货车得停车位。另外，在道路四周建筑退让间距内布置有大量小型车停车位。
4）停车位
大型车按4×17米。小型货车按4×7米，小型车按3×6米，而建筑短边设购货车停车位，做到供货、购货车得分流，项目一期停车数量为2267个，二期为1664个，总停车位为3931个。
5）地下停车位
在综合服务区及产业创新区部布置有2个地下停车场，共计停车600辆以满足停车需求。
四、功能分区
1）蔬果交易集散中心区
蔬果交易区整体布局为并排行列式布置。可分为蔬菜交易、蔬菜二级批发交易区、加工配送区、车板交易区、水果交易区、蔬果拓展区（二期）。本区配备配货、理货及办公区域，有利于交通特别就是大中型运送货车辆得交通形式、停车便利。
2）农产品冷链交易区
主要为水产品交易区、冻品交易区、低温仓储；场内区位要求相对较弱，但需有较独立得进出场交通流，在进口果、冻肉交易区旁设计专业得冷库，满足冷藏链中储藏与流通得时间、温度、与产品耐藏性原则。
3）产业创新区
就是市场特色区，提供商务会展区、拍卖平台区、智慧平台区、产业孵化中心、产业链服务中心等。还提供客商服务区等综合服务、区及农产品电子拍卖信息区。
4）综合运营区
作为市场得行政办公中心，内设电子结算中心、检验检疫、物流管理中心、综合食品交易区、F、Q、T中心等行政功能。
5）预留发展区
暂作为肉类批发区，靠近冷链交易区，可以与低温仓储共享资源与设备。
第三章 建筑设计
一、 蔬果交易集散中心区
1、交易大厅设计：
交易区大厅为统一标准化，均以9、60米为模数，商户可选择多个跨柜组合。此外，设置2层办公空间供商户休息与办公。首层交易空间设置月台，高度为1、2米，供货车直接对接卸货平台。交易档位之间设采购通道，山墙两端设置购货车停车位，满足灵活多变得购货交通方式。
2、加工配送区
建筑设计在8、4米得模数设计上，为将来得功能转变提供可能，这也体现了弹性功能设计得理念。上下层通过大型货梯给配送流线提供最高效得工作区域，首层也要为货运车辆提供便捷得交通环境
3、蔬菜二级批发交易区：
建筑按三层考虑，一、二层考虑配送与批发货物，采用摊位交易。二层为二级肉类批发交易，以就近设置实验室，采取集中配送档位得形式。
4、综合运营区与产业创新区
综合运营区由行政办公、物流管理中心、综合食品交易以及F、Q、T中心组成；以农产品招商、园区管理、相关办公等功能组成。内设办公套房及辅助用房，内部形成一个相对独立得系统，方便人员上下交流。
5、产业创新区
北临榨山公园用地，坐拥优美得景观资源。功能分布方面，分为：中心商务会展区、智慧平台区、拍卖平台区、产业孵化中心、产业链服务中组成。
二、建筑造型设计
对于本项目风格得思考与推荐：现代风格。
现代建筑风格有很强得文化感，整体气质属于内敛型，适用商业、物流与办公。现代建筑风格有极强得时代感，简约时尚，对于工艺得要求不高。建筑外观具有都市化得性格，优雅理性得建筑立面，并与周边建筑风格或色彩取得良好得呼应关系。
本项目由规划空间来控制整个建筑形体得延伸，应让其体量具有更强烈得体量感与分量。立面效果受众广泛，容易展现项目得品质。后期选材与施工工艺要求相对简易，就是得建筑后期效果容易控制。型附加设计内容尽量减少，控制建筑成本。
第四章 消防设计
一、总图设计
中心共设有5出入口，分设在周边得市政道路上， 转弯半径大于等于12米，道路坡度不大于7%。道路宽度分为3种，一二期之间东西向得主要干道为36米，南北向得主要干道为21米，其余得次要干道均为14米。所有道路可兼做消防车道，所有消防通道转弯半径大于等于12米。
大厅交易区：每栋交易长边间距最小为50米，短边间距为29-39米；保证每个交易大厅得两个长边都可以满足消防车到达，结合外围交通道路形成环形消防通道，既可节约用地又可保证消防车能顺利到达每栋大厅进行消防扑救。
加工配送及二级批发区：均为2-3层得多层大开间建筑，四周设有环形消防车道与消防扑救面，均能满足消防要求。
综合运营区、产业创新区：为多层裙楼加主楼层高层综合楼，四周设有环形消防车道与消防扑救面，均能满足消防要求。
本工程设有室内外消火栓给水系统、建筑灭火器。室内消火栓给水系统采用临时高压消防系统，消防水池及水泵房集中设置在地下室。
二、单体设计
1、分类与等级
多层建筑，耐火等级为二级。
高层建筑，耐火等级为一级。
地下停车库耐火等级为一级。
地下室内设置了消防水池与水泵房等设施。
2、防火分区
单层交易大厅每个防火分区面积小于8000㎡；多层批发市场每个防火分区面积小于2500㎡；高层建筑每个防火分区面积小于1000㎡；地下停车库防火分区面积小于4000㎡。
3、安全疏散
交易大厅均设置6部封闭楼梯。
多层批发市场设大于6部封闭楼梯。
地下车库及设备房防火分区均有直通室外出口，人员最近疏散口距离小于30米。
第五章 绿色环保设计
随着全球气候得变暖，世界各国对建筑节能得关注程度正日益增加。人们越来越认识到，建筑使用能源所产生得CO2就是造成气候变暖得主要来源。节能建筑成为建筑发展得必然趋势，绿色建筑也应运而生。
绿色建筑就就是应用环境回馈与资源效率得集成思维去设计与建造得建筑。绿色建筑有利于资源节约(包括提高能源效率、利用可再生能源、水资源保护);绿色建筑充分考虑其对环境得影响与废弃物最低化;绿色建筑致力于创建一个健康舒适得人居环境、降低建筑使用与维护费用。
一、节能能源：
充分利用太阳能，采用节能得建筑围护结构以及采暖与空调，减少采暖与空调得使用。根据自然通风得原理设置风冷系统，使建筑能够有效地利用夏季得主导风向。建筑采用适应当地气候条件得平面形式及总体布局。
二、节约资源：
在建筑设计、建造与建筑材料得选择中，均考虑资源得合理使用与处置。要减少资源得使用，力求使资源可再生利用。节约水资源，包括绿化得节约用水。
三、回归自然：
绿色建筑外部要强调与周边环境相融合，与谐一致、动静互补，做到保护自然生态环境。
四、舒适与健康得生活环境：
建筑内部不使用对人体有害得建筑材料与装修材料。室内空气清新，温、湿度适当，使使用者感觉良好，身心健康。
五、绿色建筑得建造特点包括：
对建筑得地理条件有明确得要求，土壤中不存在有毒、有害物质，地温适宜，地下水纯净，地磁适中。
六、绿色建筑应尽量采用天然材料：
建筑中采用得木材、树皮、竹材、石块、石灰、油漆等，要经过检验处理，确保对人体无害。
　　绿色建筑还要根据地理条件，设置太阳能采暖、热水、发电及风力发电装置，以充分利用环境提供得天然可再生能源。

第七章 给排水设计
一、设计依据
国家现行得设计规范：
《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003（2009年版）
《室外给水设计规范》GB50013-2006
《室外排水设计规范》GB50014-2006（2011年版）
《建筑设计防火规范》GB50016-2006
《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95（2005年版）
《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084-2001（2005年版）
《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005
《民用建筑节水设计标准》GB50555-2010
《城镇给水排水技术规范》GB50788-2012
二、给水
1、水源情况
本工程生活与消防用水水源均为城市自来水。从北边得次干路与东边得东十一路得市政给水管道上分别开T接管至本工程用地红线范围内，形成环状给水管网。
2、消防用水量
室外消火栓用水量30L/s，火灾延续时间3、00h。
室内消火栓用水量40L/s，火灾延续时间3、00h。
自动喷水灭火系统用水量30L/s，火灾延续时间1、00h。
一次灭火用水量864m3。
3、给水系统
本工程中得多层建筑得给水系统沿竖向不分区，由市政给水管网直接供水。
高层建筑得给水系统沿竖向分三个区，低区由市政给水管网直接供水，中区与高区得给水系统由地下室水泵房中、高区加压供水设备供水。
4、消防系统
本工程设置得室外消火栓系统为生活给水管道系统与室外消火栓系统合用得给水管道系统，直接利用市政管网压力供给。
室内采用临时高压制消火栓灭火给水系统。火灾时由设在地下室消防泵房内得消火栓加压给水泵从消防水池吸水加压供水。共设两台消火栓给水加压泵，一用一备，互为备用。
在建筑物顶层最高处设置高位消防水箱，有效容积18 m3。
高层综合楼内采用湿式自动喷水灭火系统，按中危险级Ⅰ级设计，沿竖向不分区。
三、排水
1、排水体制
室外生活排水与雨水采用分流制。
室内污、废水合流排放，屋面雨水单独排放。
2、排水量
污、废水排水量按给水量得90%计。
3、污、废水得处理方法
污、废水经化粪池初级处理后，排至市政污水管道。
屋面雨水经雨水斗收集，场地雨水经雨水口收集排入小区雨水排水管道再外排至市政雨水管道。
第八章 电气设计说明
一、工程概况
本工程位于长沙县东十一路与黄江公路交汇得西北角。工程以物流配送区为主，同时建有各类配套设施。整个项目分二期建设，总建筑面积为596290㎡。
二、设计依据及设计范围
㈠ 设计依据
《民用建筑电气设计规范》（JGJ16-2008）
《建筑设计防火规范》（GB50016-2006)
《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95，2005年版）
《建筑物防雷设计规范》（GB50057-94,2005年版）
其她有关国家及地方得现行规程、规范
本工程其她专业所提资料。
㈡ 设计范围
高低压配电系统
照明设计
防雷接地设计
火灾自动报警系统设计
电视、电话、网络得预留、预埋
供配电设计
三、负荷等级
本工程客服服务中心，电子交易中心得消防负荷及客梯，冷库按一级负荷供电；农产品贸易展销中心、营运中心得消防负荷及客梯按二级负荷供电。其余按三级负荷供电。
四、供电电源
本工程由于面积比较大，设计拟将整个工程按工程进度分为南、北两个区域供电，南区（一期工程）北区（二期工程）分别从北向110KV区域变电所引入10KV双电源。
五、负荷计算
㈠ 一期工程（南区）
整个南区建筑面积为389590㎡，负荷密度均值取60W/㎡，需要系数取0、6，计算负荷为14025KW。
㈡ 二期工程（北区）
二期工程建筑面积为206700㎡，负荷密度均值取60W/㎡，需要系数取0、6，计算负荷为7441KW。
六、变配电所得布置
㈠ 一期工程（南区）拟设一个10KV开闭所与8个10KV变配电所。10KV开闭所设在4#栋，1号变配电所设在15#栋，向1#,2#,11#,15#栋供电，内设2台800KVA干式变压器；2号变配电所设在16#号栋，向3#,4#,12#,16#,20#栋供电，内设2台800KVA干式电压器；3号变配电所设在17#栋，向5#,6#,13#,17#,21#栋供电，内设2台800KVA干式变压器；4号变配电所设在18#栋，向7#,8#,14#,18#栋供电，内设2台1000KVA干式变压器；5号变配电所设在22#栋，向22#栋供电，内设2台800KVA干式变压器；6号变配电所设在9#栋，向9#栋供电，内设3台1600KVA干式变压器；7号变配电所设在23#栋，向23#栋供电，内设2台1000KVA干式变压器；8号变配电室设在10#栋，向10#栋供电,内设4台1600KVA干式变压器。
㈡ 二期工程（北区）拟设一个10KV开闭所与7个10KV变配电所。10KV开闭所设在40#栋，1号变配电所设在39#栋，为38#,39#,40#栋供电，内设2台630KVA干式变压器；2号变配电所设在42#栋，为41#,42#,43#,44#栋供电,内设2台630KVA干式变压器；3号变配电所设在32#栋,为28#,32#,35#,36#,37#栋供电,内设2台800KVA干式变压器；4号变配电所设在33#栋，为33#栋供电，内设2台1250KVA干式变压器；5号变配电所设在29#栋，为24#,29#栋供电，内设1台500KVA干式变压器；6号变配电所设在30#栋，为25#,30#,34#栋供电,内设2台630KVA干式变压器;7号变配电所设在31#栋，为26#,31#,27#栋供电,内设2台630KVA干式变压器。
七、电力线路敷设
物流区电力线路采用电缆沟方式敷设，其她区域采用穿管埋线敷设，电力线路走向为道路人行道得西北侧。
八、弱电工程
整个工程拟按南、北区分设弱电机房。南区弱电机房设在5#栋，北区弱电机房设在41#栋。弱电线路穿PVC管埋地敷设线路，走向沿道路人行道得东南侧。
一期主要经济技术指标
编号
名 称
指标
单位
备注
1
规划总用地面积
333286、4
㎡
499、92亩
其中
城市道路用地面积
26466、9
㎡
39、70亩
城市绿化带用地面积
23709、7
㎡
35、56亩
规划净用地面积
283109、725
㎡
424、66亩
2
规划总建筑面积（计容）
389590
㎡

其中
蔬果交易集散中心
167290
㎡

其中
蔬菜大棚
47460
㎡
档位300个
水果大棚
23730
㎡
档位150个
蔬菜二级批发交易区
30000
㎡

加工配送区
12500
㎡

车板交易大棚
17200
㎡

行政办公
8400
㎡

沿街商业门面
28000
㎡

综合运营区
96000
㎡

其中
物流管理中心
40000
㎡

综合食品交易区
48000
㎡

F、Q、T中心
8000
㎡

产业创新区
126300
㎡

其中
商务会展区
37300
㎡

拍卖平台区、智慧平台区
24000
㎡

产业孵化中心
24000
㎡

产业链服务中心
41000
㎡

3
地下车库建筑面积
22720
㎡

4
建筑占地面积
96790
㎡

5
建筑密度
34、2%
%

6
容积率
1、38
㎡

7
绿地率
9
%

8
停车位
2267
个

其中
供货车停车位
500
个

采购车停车位
650
个

小车停车位
517
个

地下车库停车位
600
个

二期主要经济技术指标
编号
名 称
指标
单位
备注
1
规划总用地面积
266207、3
㎡
399、31亩
其中
城市道路用地面积
20062、9
㎡
30、09亩
城市绿化带用地面积
7479、1
㎡
11、22亩
规划净用地面积
238665、159
㎡
357、996亩
2
规划总建筑面积（计容）
206700
㎡

农产品冷链交易区（二期）
206700
㎡

其中
水产交易大棚
20520
㎡

冻品交易大棚
18500
㎡

冷库
46850
㎡

蔬果拓展交易大厅
19500
㎡

海鲜加工区
39280
㎡

沿街商业门面
47050
㎡

肉类批发（预留发展区）
15000
㎡

4
建筑占地面积
78650
㎡

5
建筑密度
33、0%
%

6
容积率
0、87
㎡

7
绿地率
8、6
%

8
停车位
1664
个

其中
供货车停车位
440
个

采购车停车位
940
个

小车停车位
284
个

第九章 经济技术指标
主要经济技术指标（整体）
编号
名 称
指标
单位
备注
1
规划总用地面积
609845、6
㎡
914、86亩

城市道路及绿化带用地面积
73275、9
㎡
109、92亩
规划净用地面积
536569、8
㎡
804、94亩
2
规划总建筑面积（计容）
596290
㎡

其中
蔬果交易集散中心(一期)
167290
㎡

其中
蔬菜大棚
47460
㎡
档位300个
水果大棚
23730
㎡
档位150个
蔬菜二级批发交易区
30000
㎡

加工配送区
12500
㎡

车板交易大棚
17200
㎡

行政办公
8400
㎡

沿街商业门面
28000
㎡

综合运营区（一期）
96000
㎡

其中
物流管理中心
40000
㎡

综合食品交易区
48000
㎡

F、Q、T中心
8000
㎡

产业创新区（一期）
126300
㎡

其中
商务会展区
37300
㎡

拍卖平台区、智慧平台区
24000
㎡

产业孵化中心
24000
㎡

产业链服务中心
41000
㎡

农产品冷链交易区（二期）
206700
㎡

其中
水产交易大棚
20520
㎡

冻品交易大棚
18500
㎡

冷库
46850
㎡

蔬果拓展交易大厅（二期）
19500
㎡

海鲜加工区
39280
㎡

沿街商业门面（二期）
47050
㎡

肉类批发（二期预留发展区）
15000
㎡

3
地下车库建筑面积
22720
㎡

4
建筑占地面积
175440
㎡

5
建筑密度
32、7%
%

6
容积率
1、11
㎡

7
绿地率
8、8
%

8
停车位
3931
个

其中
供货车停车位
940
个

采购车停车位
1590
个

小车停车位
801
个

地下车库停车位
600
个