合生君景湾三期项目土方开挖专项施工方案.doc

合生君景湾三期项目土方开挖专项施工方案

合生君景湾三期项目 土方开挖专项施工方案
目 录
一、编制依据 2
二、工程概况 2
2.1工程概况 2
2.2、工程地质及水文情况 2
三、土方开挖分项 3
3.1、土方开挖施工准备 3
3.2、施工部署 4
3.3、施工方法 5
3.4、淤泥质土开挖 9
3.5、土方开挖施工要点 10
3.6、土方开挖质量保证措施 11
3.7、土方开挖施工注意事项及成品保护 12
3.8、降水措施： 14
降水井布点示意图 15
3.9、开挖匝道 18
3.10、土方换填及回填 21
3.11、安全技术措施 21
四、工程质量保证措施 22
4.1、质量保证目标 22
4.2、质量保证体系 22
4.3、施工质量控制程序（如图示） 24
4.4、质量预防与纠正措施 24
五、安全文明施工措施 25
5.1、安全生产 25
5.2、文明施工措施 27
六、施工现场应急预案 28
6.1、公司应急指挥及救援组织机构 (详图) 28
6.2、突发事件风险分析和预防 28
6.3、应急准备 31
6.4、其他 31
七、基坑的变形监测 33
7.1、监测的目的和原则 33
7.2、监测内容要求 33
7.3、监测方法 34
八、雨季施工措施 36
8.1、建立健全组织机构 36
8.2、日常防备措施 36
8.3、防雨、防雷措施 36
8.4、施工注意事项： 36
九、消防保卫管理措施 37

合生君景湾三期项目土方开挖专项施工方案
一、编制依据
1. 《建筑施工组织设计规范》（GB/T50502-2009）；
2. 《工程岩土工程勘察报告》
3. 《工程测量规范》GB50026-2007
4. 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002
5. 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001
6. 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011
7. 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001
8. 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）；
9. 《建筑施工土石方安全技术规范》（JGJ180-2009）；
10. 《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）；
11. 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）；
12. 《施工现场临时用电安全技术规范 》（JGJ46-2005）；
13. 《合生君景湾三期项目施工组织设计》
14. 我国现行的最新施工规范，质量验收规范。
15. 合生君景湾三期基坑支护设计图
16. 其它有关的资料和图纸
17. 施工现场实际情况。
二、工程概况
2.1工程概况
本项目地处佛山市里水盐南大道113号南，位于君景湾小区西侧。本工程结构形式为框架-剪力墙结构，地下3层，地上共计9栋32层（不含机房），±0.000为室内地面标高，相当于黄海高程详建筑总图3.60m，总建筑面积近20万㎡。基坑总面积约为22000㎡，周长为约680米，工程地下室基坑大开挖深度为13.7m，土方挖方量约32万m³。场地北侧为临近已启用的污水处理站、东侧为小区道路与五期拟建建筑且道路埋布较多管线、南侧为开阔场地临江、西侧临近已开工施工场地。
该工程由广东合生泓景房地产有限公司投资、天津美新建筑设计有限公司设计、广东省工程勘察院负责地质勘察、广东珠江建设工程监理有限公司负责监理、南通四建集团有限公司负责承建。
2.2、工程地质及水文情况
开挖土层及水位埋深情况：根据《合生君景湾三、四期D型项目岩土工程勘察报告》（2010年9月版）君景湾D地块场区内的54个地质钻探孔进行的分层统计，基坑开挖范围内主要为素填土层、淤泥、淤泥质土层、粘土、粉土、粉质粘土层、全风化及强风化土层。土层分类及分层厚度见下表：
土层编号
名 称
色 泽
状 态
基坑开挖深度范围土层分类平均层厚(m)
备 注
①
素填土
灰褐色，褐黄色，
松散
4.09
稍湿，松散，由粘性土，中粗砂，碎石等组成。土层分类为：一二类土壤。
②1
淤泥、淤泥质土
深灰色
饱水，流塑。
5.54(局部范围厚度达10m以上）
饱和，流塑。土层分类为：淤泥。
②2
粉质粘土
灰色
可塑
1.34
很湿，软塑，顶部0.4m为粗砂。。土层分类为：一二类土壤。
②3——②4
粉砂、中砂
灰色
松散、松散～稍密
4.15
饱和，松散，分选性好,含少量泥质。土壤分类为：一二类土壤。
②5——②6
粗砂、砾砂
灰白色，灰黄色
稍密～中密
2.23
饱和，稍密~中密，分选性差。土壤分类为：三类土壤。
经统计，勘察测得地下水位埋深标高为+0.77m(即相对标高-2.83m)。土层分类统计及水位统计详见附表。
三、土方开挖分项
3.1、土方开挖施工准备
1、学习和熟悉图纸：核对平面尺寸和坑底标高，研究好开挖程序，明确各专业工序之间的配合关系、施工工期要求。
①做好场地降水后，确认无重大异常情况，根据相关文件弄清地下有无管线、障碍物等（主要根据本工程的《工程地质勘察报告》、临边建筑相关图纸、市政各类管线图纸。结合施工图和业主提供的规划图，现场建立轴线控制网点。
②土方开挖前，应对挖土工人和机械操作人员，做好基础开挖的班前教育，使基础开挖的具体方案和技术措施真正贯策落实到每个工人的心目中。
③开挖前应做好工程测量定位放线，放出基坑挖土灰线、上部边坡线和底部边线和水准标志。对灰线、标高、轴线应进行复核无误后，方可进行基坑开挖。
2、查勘施工现场
3、编制施工方案
4、平整施工场地
5、清除现场障碍物
6、做好排水设施
7、设置测量控制网：根据规划局给定的控制坐标和水准点，按建筑物总平面要求，引测至现场。会同监理测定各标桩处的自然地形、标高，作为计算挖、填土方量和施工控制的依据。
8、准备机具、物质和人员：做好设备调配，对进场挖土、运输车辆及各种辅助设备进行维修检查、试运行。组织并配备土方工程施工所需各专业技术人员、管理人员和技术工人，组织安排好作业班次，建立技术责任制和质量保证体系。
9、挖土方前，应勘查现场，了解现场地形，地貌、水位、地质、地下埋设物，邻近建筑以及水电供应、运输道路情况。
10、本基坑土方约32万m3，工程量大、工期紧迫。根据现有基坑图纸计划分3个区域分区块进行开挖。
3.2、施工部署
3.2.1、施工流程
A、开挖流程
基坑施工及开挖程序（土方开挖主要以优先开挖工作面）
测量放线→工程桩孔桩施工后换填孔桩及场地→第一次土方开挖至-3.5m按1:1放边坡→埋设基坑监测点→施工上部排水沟、护栏、锚喷及凿桩头→施工冠梁、内撑梁→铺填开挖匝道→第二次土方开挖至-5.6m→施工桩间喷锚→铺填开挖匝道→第三次土方开挖至-7.5m→铺填开挖匝道→第四次土方开挖至-8.8m→施工腰梁、第二层内撑梁→铺填开挖匝道→第五次土方开挖至-10.8m→铺填开挖匝道→第六次土方开挖至基坑底→基坑人工配合修底。
各区相对以上流程穿插施工。
B、基坑由北至南分A、B、C三区进行，优先开挖A区D1-8、9栋一侧区域（以建设方预先销售区域为优），随后再开挖相邻B→C工区，根据基坑支护进度不同同时或交错进行。
D、本工程主退车道分散设置于基坑东侧位置，土方集中于退车道收尾。主退车道宽度10~12m，坡度13~17度，按开挖14m计约55m长，供车辆进出，路面要用毛石夯实基底，面填砖渣或铺填石粉压实浇捣20cm厚C30混凝土。车道两侧土方开挖后需采用喷射砼面护坡。
3.2.2、劳动力及机械准备
（1）劳力安排计划：土方开挖时，劳力计划安排100人。
（2）工程材料及机械需要量计划
现场配备2台PC300挖掘机、6台HD-200挖掘机、3台推土机，配备60台土方运输自卸汽车及一定数量手推车，根据进度情况需调换、增加小型挖掘机、长臂挖掘机等。现场组建机械维修小组，及时保养维修挖土机械设备。
土方开挖劳动力准备计划
项　次
工　种　名　称
劳　动　力（人）
1
挖土司机
8+6
2
运土司机
60
3
机修工
2
4
电工
2
5
道路清扫
4
6
土方工（桩间土、修坡清底）
20
负责人：张为民

3.2.3、管理架构
主管：杨仲彬

技术负责：葛跃晨

安全：张伟
测量：郑延军
仓库：刘乐波
施工：温绍荣

土方工程队
支护工程队

3.3、施工方法
3.3.1、土方开挖方法
1、采用1台履带式反铲挖掘机配备10辆运土自卸车进行土方的机械开挖。
2、开挖过程中，专人负责指挥挖掘机的开挖，避免铲斗碰到已施工内支撑桩、梁。土方机械挖掘后支护边土方采用人工进行开挖，人工运送到挖掘机工作半径内后机械装土，自卸汽车外运土。
3、土方外运采用自卸汽车运至指定卸土点。
5、夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。
6、 土方机械开挖到设计标高以上20cm，余下部分用人工开挖修正。严禁超挖、严禁对原土形成扰动。 
质 量 标 准
基底标高
-50mm
基槽长度、宽度
+200mm,-50mm
边坡
符合设计方案要求
表面平整度
30mm
基底土质
满足设计要求
7、土方开挖期间，必须及时做好基坑周边和坑底的排水工作，避免基坑周边和坑底有积水现象，保持坑底土体干燥；
8、当基坑开挖发生异常情况时，应立即停止开挖，同时回填土方，查明原因且采取加固措施后方可继续开挖。
9、施工现场要求文明施工，城市道路上的污染也应清理干净。因本项目需挖过淤泥含水层，土方含水量较大，除场地内晾土外必须保障出入口处6个保洁员对车辆轮胎及运土车行走的道路随时进行清扫，以保证路面的清洁，满足文明施工的要求。
3.3.2、土方开挖具体步骤
原则：土方开挖要与基坑支护施工密切配合，尽量做到不相互影响、减少影响。土层的开挖高度原则上低于冠梁、腰梁、内撑梁底标高面0.3m，实际可以根据现场施工要求进行。基坑土方开挖是基坑工程成败的关键工序，施工中应科学加以组织，要作到快速、合理、控制好基坑的稳定和变形、保护好砼灌注桩等。不论是任何土层，基坑土方开挖由于地基卸荷、土体应力释放，总会一定程度的引起基坑的稳定和变形问题。但合理的分层、均衡开挖，有利于控制变形的发展。
1、土方开挖方法
因本基坑开挖面积大，整个开挖面划分为三个工区（P20页图）向出土口靠拢；根据支护剖面，土方开挖分为六个层段。在每层土方开挖过程中，首先根据支护腰梁的标高，沿基坑边10m范围开挖，首先为桩间喷锚及内撑梁提供工作面。总体开挖方法为“分区由四边向中间，由南北向中间东面出土口方向，倒退式开挖，分层开挖，撑梁范围内采取定点清土后转堆跳挖”的施工方法进行施工。即：运输车辆在铺垫路面上行走，土方由定点挖掘机挖除后由转运推土机或挖掘机转堆至运土车道边，最后由中转挖掘机装车外运或直接装车外运，并由四边向中间东南角逐步收拢。在喷锚及腰梁施工时同时进行中心部分土方开挖。具体开挖方法如下：
① 第一次土方开挖放坡至冠梁底标高-3.5m，开挖厚度约为3.5m，施工由一台挖机将土方转堆至出土车道处，由另一台挖机挖土装车外运，上部放坡面按设计要求修坡喷砼，在冠梁及支撑梁施工完毕且内撑梁达到设计要求强度后，方可进行下一层土方开挖；

②第二次土方开挖至-5.5m，开挖厚度为2m，施工由定点挖机将土方转出，由推土机转运至出土车道处，由另一台挖机挖土装车外运，在桩间挂网喷锚施工完后，方可进行下一层土方开挖；（如遇沙层、淤泥质土分层开挖每层不得大于1.5m，铺钢板接力开挖）

③第三次土方开挖至-7.5m，开挖厚度为2m，施工由一台挖机将土方转堆至出土车道处，由另一台挖机挖土装车外运；（如遇淤泥质土分层开挖每层不得大于1.5m，铺钢板接力开挖）
土方开挖施工说明；
1.
土方分段分层开挖，开挖至支护结构边时对称跳挖，防止
基坑内支撑结构不均匀受力，分段跳挖宽度为
20~25
米。
2.
土方开挖机械与运输机械均严禁触碰内支撑构件以及内支
撑的支承钢柱与支承桩。
3.
专人指挥挖掘机挖土施工，挖掘机挖斗2
1.5
倍旋转范围内不
得站人。
4.
注意施工运输安全，专人指挥交通。夜间施工必须造好照明
。施工道路设置栏杆和红色警示灯。

土方开挖施工说明；
1.
土方分段分层开挖，开挖至支护结构边时对称跳挖，防止
基坑内支撑结构不均匀受力，分段跳挖宽度为
20~25
米。
2.
土方开挖机械与运输机械均严禁触碰内支撑构件以及内支
撑的支承钢柱与支承桩。
3.
专人指挥挖掘机挖土施工，挖掘机挖斗
1.5
倍旋转范围内不
得站人。
4.
注意施工运输安全，专人指挥交通。夜间施工必须造好照明
。施工道路设置栏杆和红色警示灯。
④第四次土方开挖至-8.8m，开挖厚度为1.3m，施工由一台挖机将土方转堆至出土车道处，由另一台挖机挖土装车外运，腰梁、内支撑梁施工完毕后且内支撑梁达到一定的强度后，方可进行下一层土方开挖；（如遇沙层、淤泥质土分层开挖每层不得大于1.5m，铺钢板接力开挖）

⑤第五次土方开挖至-10.8m，开挖厚度为2m，第六次土方开挖至-13.7m，开挖厚度为2.9m，施工由一台挖机将土方转堆至出土车道处，由另一台挖机挖土装车外运，采用机械配合人工开挖至基坑底；（如遇沙层、淤泥质土分层开挖每层不得大于1.5m，铺钢板接力开挖）

2、施工边道及出土口土方开挖
A. 出土车道口采用13度角从地面放坡至分层开挖标高，车道宽10~12mm，车道两边坡自然放坡45~60度角，做喷锚护坡。

B. 出土口采用吊土收尾(20m*35m)：每个工区最后所有出土口统一归到上车坡道口，采用长臂勾机进行挖土外运，挖机无法够着时，采用塔吊或吊车装斗吊运剩余土方。
C. 挖土完毕，用汽车吊将挖机吊出坑外，停机面以下土方采用人工开挖配合塔吊吊装外运。
3.4、淤泥质土开挖
根据地质报告及支护旋挖桩开挖揭露显示，基坑开挖范围内存在较厚的软～流塑状的淤泥层，为保证开挖出土效率及文明施工，开挖时应注意以下施工方法：
（1）开挖时的抽排水
挖淤泥过程中，应尽量将水位降至开挖面以下，最好的现象是，水被抽干了，没有断续渗出，如有渗出，需不断调整加大抽水力度。
（2）淤泥段道路铺垫的方法
由于淤泥具有一定流动性，在淤泥面填筑砖碴道路时，采用挤压换填法，填筑体挤开淤泥，整体下沉至较硬的持力层上，先从西面的出土口处逐步往东填筑。车道底部尽量采用大块的石块或混凝土块填筑。为便于主车道外转土挖机的行驶，在主车道纵向填筑肋形砖碴道路，平面位置沿主车呈树叉型布置。开挖匝道填筑砖碴面应采用勾机反复碾压，确保运输车辆行驶安全。
通车主道铺填800mm厚毛石/块石+400mm厚砖渣（转运道路运输车辆行走）
开挖辅道800mm厚砖渣+铺20mm厚钢板（挖掘机接力转堆开挖，局部需通车）
（3）淤泥、流砂开挖方法
①由于淤泥层具有流动性，且含较多腐植质，有腐臭味，开挖时应随挖随运，确保现场的文明施工。
②挖机应采用大立方挖斗，并将挖斗底部的出气孔封闭，避免泥浆从该孔流出。挖机在开挖施工操作过程中应注意转运移动速度及斗面水平度，切勿随意抛洒。
③、含水量较大的淤泥层，尽量集中场内堆放待水分挥发后集中装车外运或直接淤泥罐车外运。
④、装运淤泥的运输车辆必须采用密填性好的装土车箱，必要时先在车箱内铺垫一层防水塑料膜，再进行装土。车辆装运淤泥一般装7成满即可，避免车辆在运输及上下坡道时抛洒出车外。
、当开挖遇流塑性较大的淤泥层时，可先开挖一个6m×6m×2.5m的集土坑，采用挖机对淤泥土体进行扰动，将流塑的淤泥、流砂连同地下水排至集土坑中，用泥浆泵抽送至专用的罐装泥浆车并外运。
（4）弃泥点的选取
为避免造成环境污染及违反政府污泥排放管理条例，土方及淤泥流砂外运应取得相应的《淤泥排放许可证》，同时需排弃至政府部门准许的泥浆排放点处弃土。
3.5、土方开挖施工要点
（1） 支护钻孔桩达到设计要求的强度后，方可进行土方开挖。
（2） 基坑施工过程中，必须配合做好地表截水和坑底排水工作，防止坡顶地表水下渗和坑底积水。
（3） 土方开挖必须配合施工严禁超挖。必须在搅拌桩施工完成后强度达到设计强度后方可进行土方的开挖。
（4） 先调查地上障碍物与地下管线情况，如有发现应进行拆迁施工，制定开挖过程加固保护措施，方可以进行场地平整及基坑开挖。
（5） 由于本工程基坑开挖深度为13.7米，其中沙层及淤泥层较厚，则采取接力形式开挖，分别用4台挖掘机放坡逐级开挖。在进行出土口收土时采用，加长臂的挖掘机进行出土。
（6） 基坑开挖应自上而下进行，每层开挖深度不超过1.5m，按此方式一层一层往下挖。
（7） 土方开挖由内侧向外侧推进。开挖段面为10m左右宽，最多不超过20m，严禁超挖或大锅底式开挖。
（8） 施工过程中，如发现地质情况与原地质报告不符，必须及时通知设计人员，以便修改设计，保证基坑的安全。
（9） 施工中要做到不扰松、浸泡土基，保证基础承载力，维护土基的稳定性。
（10） 基坑边不得随意堆置各类建筑材料，各类施工机械距基坑、边坡的距离，应根据设备重量及设计情况确定，并不得小于1.5m。
（11） 在基底土方清理的过程中，应将已清理完毕的部分，采用塑料薄膜加以覆盖，以防地基受日光暴晒。
（12） 土方开挖时，测量员配合施工员全过程控制开挖深度，不得出现超挖现象。如个别地方超挖时，其处理方法应取得设计单位的同意，不得私自处理。
（13） 在基坑开挖过程中，应提前预约建设单位、监理单位、地质勘察部门、设计单位以及质量监督部门，做好基坑验槽的准备工作。
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开挖水平推进示意图
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分层开挖垂直推进示意图
3.6、土方开挖质量保证措施
（1） 建立完善的质量保证体系。
（2） 土方开挖质量标准：国家有关建筑施工规范；工程设计对土方的质量要求。
（3） 土方施工设专人指挥，技术员进行书面交底，严格执行施工方案。
（4） 测量员随时测量，保证基底标高，观测周边建筑物及支护体系变化。
（5） 基坑四周布置6～8 个太阳灯，做好夜间照明准备。
（6） 按照工程要求控制标高，设立几个稳定的基准点对挖土深度逐期测量，控制其挖土深度。
（7） 土方开挖前先进行降水，采用分层降水方法，每开挖一土层需在每层土方转角临边做临时排水及深坑降水，开挖至基底标高后应及时施工基底排水沟及降水井。土方开挖过程中，不间断抽水，确保水位处于基底标高以下。
（8） 挖土应自上而下分层分段呈台阶形进行，每层的开挖深度控制在1.5m，机械开挖过程中，边挖边检查坑的宽度及坡度，每3m左右修一次坡。
（9） 开挖过程中，专人负责指挥挖掘机的开挖。
（10） 基坑开挖应尽量防止对地基土的扰动。机械挖土应预留200mm厚土层用人工进行挖土，严禁超挖、严禁对原土形成扰动。
（11） 土方开挖过程中应做好排水、疏水和截水工作。
（12） 机械开挖根据天气情况，灵活掌握预留人工清底厚度，当天气有变，预报有雨时，适当加厚预留清底厚度。
（13） 基槽土方开挖、清底工作完成后，及时验槽并浇灌砼垫层对原土进行封闭履盖，尽可能减少槽底土方被水浸泡。当基坑被水浸泡后，于浇灌垫层前，将表层被水浸泡的土层清除，边清边履盖。
（14） 本工程基底标高位置为土层承载力差，基坑封底前应进行换填。基底垫层底标高下超挖600mm，换填500mm砖渣、碎石+100mm石粉稳定层后进行垫层混凝土施工。换填应分区分块进行，换填一块及时浇捣垫层封闭一块。
（15） 如发生质量问题，必须立即上报，并在4小时内递交有关质量问题的书面详细报告，包括时间、部位、细节描述、产生原因等。
3.7、土方开挖施工注意事项及成品保护
（1） 对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点等，挖运土时不得撞碰。并应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求。定位标准桩和标准水准点也应定期复测和检查是否正确。
（2） 开挖前要做好各级技术准备和技术交底工作，施工技术人员放样员要熟悉图纸，掌握现场测量控制点及水准点的尺寸，同甲方代表办理控制桩及标高线手续。
（3） 机械挖土过程中，要配备足够的人工，每台挖土机每班配备10人，随时配合清槽修坡将土堆在挖土机开挖半径内。确保工程质量，又可节省劳动力，提高工程效率。
（4） 运土车辆必须严格按照确定的行走路线行走。
（5） 认真执行技术质量管理制度，施工中要注意积累技术资料，如施工日记，设计变更记录，验桩验线记录。
（6） 本工程由于工程桩原地面施工，土方开挖至工程桩面时应提前做好相应成品保护，挖桩侧及桩间土时应换用小挖斗并以人工清土为主，避免碰撞工程桩造成破坏。原则上挖土机械臂挖土动作要求与桩基排列纵横方向平行，并与桩身保持300mm以上安全距离。
（7） 开挖过程中应对已完成的工程桩定点做好标示，行机应在桩上做铺盖，工程桩外露后应随时做好防撞保护。
（8） 如开挖过程中空桩较高的或因需要接高的工程桩高出每次开挖面标高的，应提前进行凿除桩头，确保桩头以上不少于500mm覆土或回填砖渣，同时在该桩位做好围护及标识避免碰撞。
（9） 内支撑处开挖
a) 内支撑梁及柱强度已达80%以上
b) 临时机械经过内撑梁时需采用钢板填铺后才能够通过；
c) 土方开挖过程中运输道路需增加内撑梁配筋（具体配筋需报设计出方案），且填铺的施工道路覆土厚度不得少于500mm。
d) 挖机先与支撑边及下修挖及返土，边退边挖。
e) 辅机紧跟主机，及时翻土，配合主机装车或转堆土。
f) 基坑中部可在支撑梁附近挖深坑或槽，作为集土用。
g) 内支撑处开挖应从中间开始，向两侧边退边挖，同时投入人力进行支撑柱、梁四角边修、挖土。
h) 为减少后续清土人工，内支撑梁施工时在梁底及侧面内模铺一道油毛毡作为隔离层。
（10） 由于本工程淤泥层、沙层较厚，为确保开挖行机安全每台挖掘机应配备2张行车钢板，避免在淤泥层行机或挖掘过程中出现陷机现象。
（11） 本工程土方开挖区内设置有塔吊基础，塔吊桩应提前施工，土方开挖过程中应注意避让已施工塔吊桩并做好保护措施。
（12） 在基坑开挖过程两侧设置排水沟及集水井，并使用潜水泵将积水抽到原有旧路排水系统中，集水井间距30m。
（13） 挖出的土方应随时清运，不得随意堆放在基坑顶，以免加重土坡压力和阻碍施工。
（14） 由于工期紧迫且土方外运受天气、外部运输环境及泥场条件影响较大，为保障每天清土量，应与建设方协商在自有地块范围内增加一个基坑外堆土点。该堆土点作为每日集土后外运，避免天气或外部运输不畅时出现基坑内土方无法外运造成进度滞后。
（15） 基坑开挖不得超挖，严格按开挖顺序进行。
（16） 在坑顶沿线设截水沟，防止坑顶渗水影响坑壁稳定。
（17） 施工时应注意观察坑缘顶面土有无裂缝，坑壁有无松散、塌落现象发生，确保施工安全。
（18） 开挖过程中，应设置相应的基坑监测点，每天定时监测基坑是否发生位移、变形、开裂、下沉（包括第三方监测报告监测数据），如发生异变，应立即停止开挖，分析原因后，视情况定是否采取其他措施。
3.8、降水措施：
3.8.1、据《建筑基坑支护规程》（JGJ120-99）P42第8.3.2点，降水井深度应打穿上部的强含水层砂层，进入下部富水性及透水性相对较弱的残积砂质粘性土层内。本基坑坑降水应根据开挖土层设置，采取基坑降、排水系统中管井集中降水结合分层降水形式。
3.8.2、基坑降、排水系统施工
1、管井降水施工
根据设计要求在基坑止水帷幕完成后开始施工49根降水井，沿基坑四周设置排水沟和集水井，用潜水泵及时排干基坑地下水，并按相关规定签证抽水台班。（详见平面布置图）
2、分层降水方法，每开挖一土层需做临时排水及降水深坑，开挖至基底标高后应及时施工基底排水沟及降水井。土方开挖过程中，不间断抽水，确保水位处于基底标高以下。

降水井布点示意图

3.8.4、排水体系
基坑开挖常会遇到地下水和地表滞水大量渗入，造成场地浸水，破坏边坡稳
定，影响施工进行，因此必须做好现场场地的排水、截水、疏水、排洪等工作，并尽可能减少雨季施工工作量，处理方法如下。
（1）在基坑周围地段应修设临时或永久性排水沟、防洪沟，以拦截的雨水、浅层滞水排入基坑内。排水沟和集水井设置在排桩围护结构之外1m处。
（2）基坑周围内外原有自然排水系统尽可能保留或适当加以整修、疏通，改造成基坑的外排水系统，将坑顶的排水系统与之联通形成完整基坑排水系统，以排泄现场积水、雨水、地表滞水和基坑内抽出的地下水，保持场地干燥。
（3）现场设置排水沟底坡度一般2‰--8‰，保持场地排水和道路畅通。
（4）基坑开挖前应在坑顶设环形截水沟截住地表水、地表滞水等。
（5）施工用水、废水应设有临时排水管道； 贮水构筑物、排水沟等应有防止漏水措施，并与建筑物保持一定的安全距离。
（6）安全距离：需要浇水的建筑材料，宜堆放在距基坑外5M以外，堆放场地底部应做好场地硬化，并严防水流（渗）入基坑内。材料设备堆放不得阻碍雨水排泄。
（7）施工方法
①开挖前先在基坑坡顶四周按设计要求@25m设置排水沟集水井，排水沟按1％内向集水井方向找坡。采用潜水泵将降水井中的水抽排到排水沟经三级沉淀后排出（详图见下）。

土方开挖采用挖掘机分层开挖。开挖时保持中央高、四周低的地面排水坡度，用挖掘机在该层基坑四周挖出一道排水土沟和临时集水井，用潜水泵将积水抽到基坑外的排水沟内，再转至相应排水系统。土方开挖至设计基底标高进行四周砖砌排水沟和集水井的砌筑工作。

基坑底部沿坡底周边@25m设置300宽砖砌排水沟，集中将雨水排入砖砌集水井中，集水井截面 500mm×500mm，深800mm，集水井做法：底浇捣100厚C20砼；壁砌120宽实心砖侧壁。
从基坑中间埋设两条Ф100的PVC塑料管至集水坑，以利于基础施工过程中遇雨天时及时将雨水排入集水坑。
3.9、开挖匝道
①为保证运土车辆的正常行走，土方挖运过程中需对临时施工运土车道进行铺垫压实，根据基坑内撑支护结构及出土口设置情况，结合相关规范的要求及支护结构分层卸压需要，道路填铺分为两种类型：主匝道及退车道和支匝道铺填。分别需在标高+0.000m处、-3.5m、-5.5m、-7.5m 、-8.8m 、-10.8m进行6次出土道路铺垫，填铺道路大致一样，但由于地质情况不同，施工道路局部需根据现场实际情况进行调整，如现场周边环境出现较大变化或地质情况出现较大变化需要具体填铺工程量以现场确认为准。
②车道铺垫±0.000层采用上铺砖渣碎石500mm/600mm厚（标高-3.5m层、-5.5m层、-7.5m层、-8.8m层、-10.8m层临时车道铺填砖渣碎石800mm厚），车道宽支道6m/主道10~12m，并采用挖掘机来回碾压实。临时出土道路铺垫大样图及平面图：

标高-3.5m处、-5.5m处、-7.5m处、-8.8m处、-10.8m处、通车主道路填铺大样同上图，砖渣碎石800厚（沙层、淤泥层为1200mm厚）

退车主坡道回填示意

第一层开挖主要以直接开挖为主，需要填铺的施工道路为4184.04m².

二、三、四、五、六层土方主要以跳挖多台挖掘机转堆后退式挖土方法
（本图为匝道布设示意平面，具体每层土方开挖匝道根据现场施工进度相应布设）
3.10、土方换填及回填
（1） 土方换、回填前，应对回填质量要求、施工顺序、施工方法、运土机械行走路线安全注意事项等做好施工技术交底和班前安全教育。
（2） 填土前，应将基底的淤泥、树根、砼块、垃圾等杂物都处理完毕，清除干净。
（3） 回填前应先将基坑内的积水抽干后，待基底土表面完全干燥，且报现场监理验收合格后，方可进行基础回填。
（4） 填土应尽量采用同类土或石粉填筑，并宜控制土的含水量范围内。不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥和盐渍土。土的可溶性盐含量不得大于5%，超过10cm粒径的土块应打碎使用。
（5） 填土应分层铺摊。每层铺土的厚度约300mm，每层铺摊后，随之耙平，机械压实。
（6） 挖掘机摊铺好的土方碾压时，轮(夯)迹应相互搭接，防止漏压或漏夯，分层夯平夯实，严格履行分层夯实的施工方法。
3.11、安全技术措施
（1） 支护桩、搅拌桩、挖掘机、散装物料运输车作业人员均应持证上岗，车辆均应取得相关准运证。
（2） 土方开挖时，在挖土机工作范围内，不许进行其他作业。基坑四周做采用D48脚手架钢管搭设1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，2米以内不得堆土堆料。夜间设红色警示标志。护栏应随基坑开挖施工同步进行，护栏采用黄黑油漆间隔喷涂警示色。

（3） 行车道两边护栏应用红白油漆间隔喷涂，用于白天警示，夜间悬挂红灯。人员上下口，除由退车道上下外，在西、北各增设一座用钢管搭设的一米宽简易梯，踏步用旧夹板固定牢靠，梯两侧设钢管扶手。
（4） 土方开挖应严格按设计要求放坡。
（5） 用手推车运土，应先平整好道路，不得放手让车自动翻转。用运输汽车运土，运输道路的坡度、转弯半径应符合有关安全规定。
（6） 土方开挖前要做各级技术安全交底工作。书面交底和会议交底，根据工程施工机械多，配合工种多，土质条件差以及运土路线复杂等特点制订安全措施，组织职工贯彻落实，并定期开展安全检查。
（7） 要遵守本地区工地卫生市容的管理有关规定，汽车驶出现场前配备专人检查装土情况。关好车槽，以防途中撒土，影响市容卫生。
（8） 进入工地必须戴安全帽，不得穿拖鞋、高跟鞋，并应携带好自身工种要求的各种防护用品，夜间施工时施工现场应有足够的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志。
（9） 土方开挖司机安全技术操作规程：
1) 启动前应将离合器分离或将变速杆放在空档位置。确认机械周围无人和障碍物时，方可作业。
2) 行驶中人员不得上下机械和传递物件；禁止在陡坡上转弯、倒车和停车；下坡不准空档滑行。
3) 停车以及在坡道上熄火时，必须将车刹住，刀片、铲斗落地。
4) 操作中，进铲不应过深，提斗不应过猛。
5) 向汽车上卸土应待车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。
6) 铲斗回转半径内遇有推土机工作时，应停止作业。
7) 行驶时，臂杆应与履带平行，要制动往回转机构，铲斗离地1米左右。上下坡时，坡度不应超过20度。
8) 装运挖掘机时，严禁在跳板上转向和无故停车。上车后应刹住各制动器，放好臂杆和铲斗。
四、工程质量保证措施
4.1、质量保证目标
本基坑要保证安全稳定，不破坏周边环境及市政设施，保证地下室施工的正常进行，工程质量目标合格，分部、分项工程合格率达100%。
4.2、质量保证体系
为加强项目质量控制，项目部建立质量管理部，对施工中的每道工序进行验收，确保施工质量。现场质量保证体系机构设置如下图所示。

项目经理

项目总工程师
项目质量控制
程序控制和进度

材料管理
计量管理
材料质量保证
工程质量保证
分部分项质量
方针目标
技术规程
质量标准
技术审核

质量控制
施工质量
工程质量达标

现场质量保证体系图

施工准备
不合格返工处理
分项工程
技术部技术交底
施工工段自检
质检员复检
技术部质量评定
监理单位检查
建设单位检查
分部工程
项目总工程师
技术部检查
工程部检查
监理单位检查
建设单位检查
质量最终评定
4.3、施工质量控制程序（如图示）

质量检查程序图
4.4、质量预防与纠正措施
在三方图纸会审后，公司总工办对项目技术负责交底，项目技术负责再向全体施工人员交底，讲明各项指标值，让参加施工人员个个心中有数。
为保证工程质量，对现场施工进行监督控制，具体操作如下：
A、施工任务书下达：技术人员在反复研读工程地质资料对场区地层有详细了解后，再依施工图及设计要求给各机下达任务书。
B、建立完善的材料报验制度，严把材料进场关，项目部材料员应组织对每次材料进场进行验收。对品牌、标号、数量、单价、批号和产品出厂日期、有效期、产品质量检验报告、产品合格证等进行核对检验，完成验收后向监理公司办理进场报验手续。
C、设备及材料监督检查：设备经有关人员检查评估，能达施工要求方能施工，否则继续检修。进场水泥须干燥、新鲜、出厂存放不超过一个月，有出厂化验单、合格才能使用。
D、对影响工程质量的关键环节重点监督检查，如钻头直径、水灰比、垂直度、喷浆量、桩位偏差等严格把关，不合要求禁止施工，停机整改。
五、安全文明施工措施
5.1、安全生产
5.1.1、施工安全管理机构
项目经理
项目副经理
安全主任
安全管理小组
项目总工程师
专职安全员
资料员
机械师
工程师
计量员
施工员
质量员
各施工工班兼职安全员
安全目标
如图所示，工地的施工安全以项目经理牵头，下面每级均相应设置管理机构而成，这样通过层层监督，有效的杜绝安全事故。

施工安全管理机构图

5.1.2、安全管理责任制
（1）项目经理为安全施工的第一责任人。
（2）安全管理工程师对分管施工范围的安全施工负责，贯彻落实各项安全技术措施。
（3）技术负责组织安全技术措施的编制和审核，安全技术交底和安全技术教育。
（4）工地设安全管理小组和专职安全员，负责安全管理和监督检查，每个施工人员都有岗位安全责任。
5.1.3、安全管理教育
（1）工程项目经理、施工员、安全员经安全岗位培训，须考核合格后持证上岗。
（2）新工人进入施工现场前必须接受安全教育。
（3）做好劳务人员的安全基本知识和规章制度的守纪教育。
（4）特种作业人员和机械设备操作人员必须经培训和考核取得相应岗位的操作证后，方可上岗。
5.1.4、安全生产现场管理
（1）安全生产现场管理是项目管理的重要组成部分，是保证生产顺利进行防止伤亡事故发生的重要手段。
（2）现场施工要严格执行有关安全生产的各种规定和条例，要认真研究各种安全技术措施，改善劳动条件，消除施工中的不安全因素。
（3）掌握施工中的安全状况，及时对安全隐患，采取措施整改。
（4）安全生产管理要贯彻安全第一、预防为主的方针。
（5）施工前，项目部要认真组织安全技术交