上跨桥施工组织模板.doc
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1、资料内容仅供您学习参考,如有不当或者侵权,请联系改正或者删除。上跨桥施工方案一、 工程概况本合同段施工里程为西宝改扩建工程里程K218+470K236+450段, 共18座桥。其中上跨桥5座, 分布里程自东头K220+197至西头K231+152, 分布较广, 共11公里, 间距0.52公里1座桥, 共跨越两个区段, 分别为武功至杨凌, 杨凌至降帐。分别为: K220+197.67天桥( 既有桥13+216+13m) 、 K226+796.225天桥( 既有桥13+216+13m) 、 K228+115.238上跨分离立交( 既有桥13+216+13m) 、 K230+847.441分离立交(
2、 既有桥217) 、 K231+152.016分离立交( 既有桥217) 。其中K228+115.238及K231+152.016上跨桥拆除后不建, 其余三座拆除后重建。根据管理处总体计划要求, 本次封闭段先拆除K228+115及K230+847上跨桥, 重建K230+847分离立交。上跨桥70天之内施工完毕。1、 工程特点1) 上跨桥拆除需拆除既有梁部及立柱, 需做好下部公路防护及作业人员设备安全保证。2) 上跨桥拆除前需做好高速公路封闭工作及地方道路改路工作。3) 根据现有工期, 考虑按高速公路全封闭一次性全部拆除( 本合同段地方上跨桥均能改道, 具备全部拆除施工的条件) 。2、 工程数量
3、主要工程数量表工程项目拆除主要工程内容新建主要工程内容备 注梁片盖梁墩柱梁片盖梁墩柱K220+197.6720332036拆除新建K226+796.22520331636拆除新建K228+115.2382033拆除废弃K230+847.441922108028拆除新建K231+152.0161612拆除废弃二、 地方改道上跨桥拆除前需提前做好地方道路改道工作, 地方道路改道主要利用工地便道及地方道路结合使用。具体改道如下: K220+197.67天桥拆除后, 地方道路改至K220+846 1-63.6m通道通行, 地方人员及小车辆经过K220+197+846两侧工地便道绕行。K226+796.
4、225天桥拆除后, 地方道路改至K226+944 1-53.2m通道通行, 地方人员及小车辆经过K226+796.225+944左侧工地便道绕行。K228+115.238上跨桥为拆除不重建, 不考虑改道。K230+847.441分离立交拆除后, 地方道路改至K229+968.131-83.5m箱式通道通行, 地方人员及车辆经过, 自K229+968.13至K230+847.441左侧工地便道绕行, 右侧利用地方原有道路。K231+152.016上跨桥为拆除不重建, 不考虑改道。改道均采用宽4.5m, 厚度0.4m砂砾。三、 工程工期1、 改道工期计划安排K230+847.441分离立交拆桥必须
5、在K229+968.13通道改桥, 既有通道整体开挖后方可封闭拆桥。其余桥梁在改道施工后即可拆桥。因此改道工程必须在1月10日前施工完毕。2、 施工工期安排上跨桥施工重点为既有线中墩的施工。( 详见施工横道图) 四、 施工组织1、 老桥状况调查应对老桥竣工图进行会审, 认真阅图, 了解老桥的基本概况及各组成部分的工程量, 掌握桥梁的结构及受力特点并结合结构物技术现状进行认真细致的分析。2、 调查交通现状在桥梁拆除前应调查上跨桥的交通现状, 与当地交通局、 乡镇政府重复沟通, 在尽量满足支线交通需要并充分做好准备工作的基础上, 根据”分段实施, 分幅封道, 确保安全”的原则, 制定了上跨桥分流方
6、案, 分流方案为从相邻的通道进行分流( 详细见上页改道) 。3、 设备、 人员及临建施工用水采用洒水车运输, 采用地下水; 电力接地方高压电; 临时钢筋棚已建立均在施工点旁。临时堆放废渣的场地已落实; 吊车、 风镐等机具设备已落实; 加强对拆桥人员的专业培训, 加强安全教育, 施工人员满足要求。设备物资如下: 破碎锤1台; 挖掘机1台; 装载机1台; 空气压缩机3台; 风镐10台; 切割设备2套; 旋挖钻1台; 50T吊机2台; 4套墩柱钢模; 2套桥台模根据本工程的实际工作量, 在保证工期和工程质量的前提下, 按施工工艺要求和施工总体安排, 就近调集足够的机械设备进场, 进行施工前维护保养,
7、 安装调试。根据本工程的特殊情况, 项目部安排现场管理人员3名( 其中技术人员、 施工员各一人) , 投入的机械工5人, 电焊工3人; 其它施工人员, 根据施工进度实时安排, 人员安排见下表。生产人员表序号工 种人 数备注1施工负责人12技术、 施工人员23挖掘机司机14电焊工35钢筋工86模板工67架子工108混凝土工6合 计374、 施工组织机构项目部设项目经理1名(周冠华)、 项目总工程师1名( 蔡春海) , 项目副经理2名( 钱昌文、 祝军) 。项目部下设工程技术部、 安全监察部、 质量检查部、 物资设备部、 环境保护部、 计划合同部、 财务部、 纪检监察部、 行政办公室九个职能部门。
8、项目部下辖6个施工队: 3个桥梁工程施工队、 3个路基工程施工队、 1个综合施工队。附: 现场组织机构图项目经理( 周冠华) 项目副经理( 钱昌文、 祝军) 项目总工程( 蔡春海) ( 李建斌) 环境保护部( 李少星) 质量监察部( 汪剑锋) 安全监察部( 首正晶) 计划合同部( 李建斌) 工程技术部纪检监察部财务部( 李详顺) 物资设备部中心实验室施工技术科( 周正均) 测量队资料室工程调度科桥梁施工二队桥梁施工三队桥梁施工四队桥梁施工五队桥梁施工七队桥梁施工六队路基施工一队路基施工二队地基处理二队地基处理一队队路基施工三队( 胡芝波) 行政办公室桥梁施工一队五、 施工方案1、 拆除方案人员
9、设备到场协商解决地方交通问题支线交通调查方案审批路面防护搭设中墩帷幕半幅封闭双向行车相邻桥跨包扎准备路面防护材料拆除防落网搭设临时支撑墩上构拆除场地清理交通组织边跨拆除场地清理搭设边墩帷幕开放交通中墩拆除交通组织 主要采取人工切除加机械破除, 拆除时考虑既有路面安全, 在既有高速公路路面上铺设1米高的袋装砂砾,宽度比既有桥面宽出6米( 单侧宽出3米) , 长度为待拆除的整孔跨。拆除时始终保障梁板铰接缝填料剔除作业并持续进行, 机械拆除与清碴工序平行作业或交替进行, 适时调度垃圾的装运排弃。1) 简支梁拆除A、 简支梁拆除是指在在半幅封闭、 相邻半幅借道双向行车的前提下, 采用履带式破损器配合轮
10、盘式切割机对半幅先行梁板切割分离( 湿接缝梁板端头) , 拆除过程中适时割断钢筋, 以利于及时清理废旧钢筋及混凝土渣块。为防止梁体在拆除过程中突然断裂, 宜用型钢、 方木在桥跨中部及14跨径处设置临时支撑墩。B、 在梁板切割分离施工过程中采用防护网封闭, 分离完成后集中时间调离梁板完成拆除。左半幅上方的梁板拆除完毕要及时清场、 开放交通, 在左半幅进行半幅借道双向行车, 再封闭右半幅, 重复上述步骤, 直至拆除右半幅上方的梁板, 开放交通。2) 边跨拆除主孔梁板拆除完毕清场后, 在路肩上摆设交通标志, 在紧靠波形护栏外侧的边墩两侧搭设高出原桥面2 m、 长10 m的防溅帷幕, 防溅帷幕用高强密
11、目网及钢管支架搭设, 然后依次拆除边跨的梁板、 桥台、 边墩, 再撤除交通标志。3) 中墩拆除桥梁下部结构局部拆除时, 根据具体情况采取不同的防护方法, 确保旧路堤在施工中保持稳定。提前2天在中墩附近的超车道旁摆放安全标志, 在中墩周围搭设支架, 用高强密目防护网作为防溅帷幕, 其尺寸沿中央分隔带各超出原桥墩宽10m并超过桥上护栏2 m。由于大型机械凿除中墩时, 对基础扰动较大, 因此, 中墩的拆除应采用”切割法”, 即将墩身切割成若干个小块段, 将墩身分块拆除, 基础以上残留部分由人工配合小型机具凿除, 对于无法人工破解的大块构件, 均采用静态爆破法分割、 破碎。2、 通车跨桥底防护拆除桥梁
12、附属设施及行车道上方的桥梁主孔上部构造时, 为防止拆除引起的振动, 造成相邻孔旧梁板的修补处及铰缝下的人工勾缝等混凝土渣块脱落, 酿成安全事故, 应事先将保证通车的半幅高速公路上方的桥梁主孔上部构造采用防落安全罩进行包裹, 捆扎, 安全罩可采用2层军用帆布或2层专用防落网组成。同时在中墩沿中分带前后10m周围用钢管, 竹胶板和帆布搭设溅帷幕, 确保拆除过程中相邻半幅的行车安全, 防落罩要等到半幅开放交通后才能拆除。施工前报请高速公路相关部门及被交线道路管理部门, 申请封闭。申请批复后, 需做好被交线交通分流安全设施布置( 见交通组织设计图第51页) , 上跨桥中墩施工安全设施布置( 见交通组织
13、设计图第46页) 。其余不明对照道路交通标志和标线( GB5768-1999) 、 及公路养护安全作业规程( JTG H30- ) 。既有桥拆除, 根据设计要求, 粱部采用铰缝处切割后吊装拆除, 中间墩柱采用人工丰镐破除。粱部及中间墩柱施工时, 采取全封闭施工, 中墩施工采取钢管及彩钢瓦全封闭。个别利用的既有桥桩基应根据新桥承台顶标高确定原桥桩顶凿除长度。废弃桩基需考虑新桩与既有桩位置是否冲突, 否则需破除既有桩基。新开孔桩根据桩基数量, 配齐人员、 工具, 所有桩基同时一起开孔。3、 钻孔桩基础根据现有的通道孔桩开挖, 地质水位的情况, 所有上跨桥梁桩基础均采用钻孔灌注桩基础。要求平整场地,
14、 清除地面上杂物后钻机进场。钻孔灌注桩应严格按施工规范步骤进行, 以免发生塌孔、 缩孔、 断桩等工程事故。因桩基在既有线上或靠近近新线路基, 钻孔桩施工时, 需将高速公路路面破除出个沟槽, 埋设内径20cm的钢筋混凝土管涵, 上敷砂砾碎石, 顶面与公路面平。钻孔桩泥浆用水采用洒水车运入, 施工中沉淀泥浆及时清理。要求泥浆池的选择应合理可行。并不得侵占既有线和新线路基。根据现场情况做好泥浆池后对坑底及坑壁采用10cm混凝土浇筑做好对泥浆池底部及四周的封闭, 局部地方加铺防水膜, 严格禁止因泥浆的外溢造成对既有线或新线路基的侵蚀破坏。既有桥桩基个别利用的, 原桥桩顶凿除长度应根据新桥承台顶标高确定
15、。废弃桩基需考虑新桩与既有桩位置是否冲突, 否则需破除既有桩基。新开孔桩根据桩基数量, 配齐人员、 工具, 所有桩基同时一起开孔。4、 桩基系梁在桩基浇筑完成后, 人工开挖基槽, 安装系梁钢筋, 浇筑混凝土。钢筋的加工及安装都必须符合招标文件、 设计和规范的有关规定和要求, 同时要满足有关的规范、 标准及规程的要求。模板使用整体模板, 模板的安装应满足技术规范的要求。混凝土采用混凝土泵输送浇筑。混凝土的养护应符合设计及有关规范的要求。5、 墩柱工程桥墩形式为圆柱式桥墩。采用支架立模现浇的施工工艺。模板全部采用定型钢模板。墩柱施工时, 柱顶标高需由技术抄平控制, 柱顶标高控制在设计标高上24cm
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