关于银川市出租车调整步价的调查报告.doc
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1、关于银川市出租车调整步价的调查报告142020年4月19日文档仅供参考,不当之处,请联系改正。毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论 级学生社会实践调查报告 题目 银川市出租车调整步价对大学生的影响及相关调查 序号姓名班级学号成绩1牛芳10临床72雷茹倩10临床73郝涛10临床74吴竹青10临床75伏祺10临床76王丽10临床77朱俊哲10临床78张梅10临床79曲泽民10临床710关于银川市出租车调整步价的调查报告一、调查背景:当前我市三区共有出租车5278辆,从5月10日起,银川市出租车起步价由原来的3公里5元调整为3公里7元,免费等候时间由5分钟调整为3分钟,超过3分钟后,由每等候2分
2、30秒加收0.5公里车费,调整为每等候1分30秒加收0.5公里车费,预计调整过渡期为5月10日至31日。二、调查对象:大学生三、调查地点:宁夏医科大学 银川市四、调查时间: 5月24日- 6月5日五、调查人:曲泽民 朱俊哲 王丽六、调查方式:问卷调查 直接访问七、调查状况:实印问卷数目:150张 实收回问卷数目:136张八、调查结果:1、经常乘坐出租车的人21.3% 偶然乘坐出租车的人78.7% 从不乘坐出租车0.0% 2、认为出租车价格上涨后:有很大影响的人16.2% 有一点影响的人61.0% 没有影响的人22.8%3、油价上涨后考虑:步行或骑车、电动车的人40.5% 搭公交车的人52.9%
3、 多人拼车5.9% 认为钱多无所谓0.7%4、油价上涨原因:炒作11.0% 汽车消费旺盛导致油品紧缺19.1% 油价持续上涨导致囤积油品8.8% 石油垄断57.4% 其它3.7%5、石油价格上涨能够小幅度提升23.5% 国家无法控制,任然会上涨25.7% 国家能够控制30.1% 无所谓0.7% 会有其它能源代替石油20.0%6、认为国际油价影响国内油价:会,与国际接轨81.6% 不会,对国内经济影响不大15.4% 不关心2.9%7、相关部门需要进一步加强油品供应完善67.6% 对小排量的车限制势在必行16.9% 对高耗油的车采取一定限制75.7% 汽车企业加快对其它清洁能源的开发77.2% 消
4、费者应加强节约意识58.8% 其它5.1%九、结论:出租车提高步价后有61.0%的人认为有一点影响,由此反映学生生活水平一般;出行方式为步行或骑车及搭公交车人数占93.4%,反映学生平时出行方式(也有可能为出租车提价后改变);57.4%人认为油价上涨为石油垄断;对于石油价格将来趋势有30.1%认为国家能够控制,认为国家无法控制的也占到25.7%;81.6%的人认为国际油价上涨会影响国内油价;相应意见希望相关部门进一步加强油品供应、对高耗油的车采取一定限制、汽车企业加快对其它清洁能源的开发、消费者应加强请节约意识。浅谈银川市出租车步价调整及国内油价上涨近年来物价上涨是一个热门话题,给人们的生活带
5、来很大影响,百姓生活,无非衣、食、住、行,国内石油价格上涨一直备受关注,因为它关系着百姓的行,关系着国家的经济,在当今这个高速发展经济全球化的社会,它似乎关系着每一个人。说到行,我们谈论的另一个问题就是银川市出租车提高步价的问题。据新华网报道,从5月10日起,银川市出租车起步价将由5元调整到7元,出租车基价里程仍保持3公里不变。经本小组实践调查,现将以上两个谈论课题及其相关拓展问题分为三个部分讨论。一、 银川市出租车提高步价原因及市民反应 从5月10日起,银川市出租车起步价将由5元调整到7元,出租车基价里程仍保持3公里不变。此次调整方案还规定,等候费实行自动计时,行业标准车速小于12公里时开始
6、计费。同时,免费等候时间由5分钟调整为3分钟,超过3分钟后,由每等候2分30秒加收05公里租价,调整为每等候1分钟30秒加收05公里租价。在同一租用过程中,行驶里程和等候时间累加计算。据银川市物价局介绍,此次出租车运价调整主要基于三方面原因:一是车用天然气价格调整因素。按照相关规定,如果车用天然气价格调整到每立方米42元或以上,出租车单位载客里程定价成本将会达到每公里17元。二是利用价格杠杆,分流乘客。当前,银川市公交车与出租车的日均载客量基本相同,占全市总出行分担率20左右,其根本原因是两者之间运价相比,出租车优势明显。三是调整出租车免费等候时间,提高出租车的使用效率,缓解“打车难”,同时降
7、低打车人的费用支出。由于考虑经费、安全、时间等一些问题,本小组调查问卷大部分是在校内完成,其广泛性有待考验,但将调查结果列出以供参考。调查显示经常乘坐出租车的人占21.3% 、偶然乘坐出租车的人占78.7% 、从不乘坐出租车占0.0% 、认为出租车价格上涨后有很大影响的人16.2% 、有一点影响的人61.0% 、没有影响的人22.8%。中国绝大多数大学生的学费、生活费都是由其家庭承担,而这部分费用占到家庭消费支出的很大比例,特别对大多数农村家庭来说比例更大,甚至是举全家之力,不惜负债供子女读书。近年来,人们的出行大都“以车代步”,驾驶摩托车或“打的”是常见的现象。步行,自行车,坐公交。如果去附
8、近餐馆吃饭或者去附近的公园玩的话,步行比较好。能够边走边聊。如果去远一点的地方就骑自行车,如果路程比较远就坐公交车。据我们统计的数据有些同学出行做出租车,其中大部分同学出行做出租车偶然占大部分,经常做出租车出行占极少部分,从不做出租车出行的没有。总之,在大学里,出行乘坐出租车的现象很普遍,而且据我们统计的数据一但出租车提高起步价格对学生生活出行会有一些影响,有很大影响很少,没有影响没有。在调查中我们在出租车司机处了解到,现在起步价刚调整,明显能够感觉到乘坐出租车的人数明显减少了,但出租车师傅对我们说,现在是价格刚调整不久,等过一段时间人们都慢慢适应了,乘坐出租车的人数还是会恢复的。事实上大学生
9、的出行量不是很大,调查出这样的结果是一个很正常的现象,说明我们的大学生生活水平一般,而且相对来说能够发扬中国简朴节约的传统精神。当然,作为一名大学生,我们的生活支出大部分是由我们的父母承担因此我们应该做到端正消费观念,“以艰苦奋斗为荣,以骄奢淫逸为耻”,带头发扬艰苦奋斗、勤俭节约的精神,带头反对铺张浪费和大手大脚,带头抵制拜金主义,享乐主义和奢靡之风,特别是贫困大学生要反对攀比,树立科学的消费观。而且作为大学生应该具有社会责任感,要带头提高消费质量和消费的文化含量。二、银川市出租车提高起步价后市民出行方式的选择及公交车现状随着社会的发展,人们出行选择的方式越来越多,从最初的步行,到自行车、汽车
10、,火车、公交车、出租车等,它们在人们的生活中发挥着重要作用,人们的生活已近越来越离不开它们。在中国大部分们出行都选择了公交车,应为它方便实惠,然而也有很大一部风人会选择出租车,出租车已成为大街小巷中一道亮丽的风景线。居民出行方式的突出特点是私家车、公交车出行比例较高,自行车出行比例较低。以上班、上学、回家为主。随着居民收入水平的不断提高,近年居民上班、上学出行目的比例逐年有所降低,而购物、文化娱乐、探亲访友等弹性出行比例则逐年上升,出行目的呈多样化趋势发展。国务院自今年3月26日起,适当提高成品油价格水平,同时建立对部分弱势群体和公益性行业给予适当补贴的机制。成品油再次涨价势必给出租车行业带来
11、影响。那么,在政府、司机、出租车公司和消费者中间,谁该为油价上涨导致的利润损失埋单呢? 那些对燃油附加费上涨颇为敏感的消费者认为自己有必要调整出行方式,她们不得不去寻找可替代打车的出行方式。如果因为打车太贵而改乘公交车、地铁,骑自行车乃至步行,这些选择从社会层面而言,属于绿色出行,对减少城市PM2.5值都会有帮助。因此,这未尝不是一件好事。但前提是有比较好的公交系统,有安全而且四通八达的地铁,有不那么拥挤的巴士;即使步行和骑单车,也都需要适宜的道路环境。对于那些收入较高的人群而言,打车费用的上升,反而可能促使她们去购买和使用私家车。如今城市大街小巷都塞满了私家车,在积极的意义上是经济发展和城市
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