乐百高速路基施工方案报监理最终版.doc

乐百高速路基施工方案报监理最终版

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2020年4月19日
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广西自治区乐业至百色段№.5合同段路基施工方案
1、 编制说明
1.1编制依据
⑴广西自治区乐业至百色段№.5合同段两阶段施工图设计;
⑵《高速公路施工标准化技术指南》;
⑶《公路路基施工技术规范》JTG F10- ;
⑷公路工程技术标准( JTGB01- ) ;
⑸《中铁四局集团有限公司施工组织设计和施工方案管理实施细则》暂行;
⑹国家相关的施工法律法规, 广西自治区相关的施工法规。
1.2编制原则
⑴认真贯彻执行国家方针、 政策、 标准和设计文件, 严格执行基本建设程序, 实现工程项目的全部功能;
⑵全面履行工程合同, 满足建设单位要求, 有效地集中施工力量, 按期交付使用;
⑶根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案, 从组织机构、 施工方案、 机械设备配备、 工程材料供应等方面确保工程质量和施工安全;
⑷按照轻重缓急, 合理安排施工部署, 既要突出重点, 又要照顾一般, 要充分考虑各阶段、 各工序、 各工种的施工特点、 重点和难点, 做到各阶段、 工序、 工种间的有机衔接, 统筹安排各工程的施工顺序和进度目标。
2、 工程概况
2.1工程简介
广西乐业至百色公路是国家高速公路网规划 G69 银川至百色高速公路的重要路段, 也是广西省高速公路网规划”纵 7”天峨至龙邦高速公路的重要组成部分。主线起于峨坝附近的红水河黔桂交界处, 与贵州省规划的惠水至罗甸高速公路终点相接, 终于上宋附近, 与百色至罗村口高速公路相接, 全长169.987 公里。
本标段( №5 标) 位于广西百色市境内, 线路起于乐业县逻西乡马庄村, 起点里程为YK45+420, 终点位于乐业县田湾乡, 终点里程为YK54+160, 全长8.74km。本标段路堑深挖路基共计13处, 深挖路基长度共计1880m, 本项目高填方路基共计5处, 边坡高度均大于12m, 一般位于山间谷地中。最高挖方68.9m, 最高填方高度达43m。
2.2主要工程内容及数量
主线长度为8.74km,其中路基挖方226.85万m³、 路基填方328.61万m³, 路基主要工程数量如下表:
2.2-1路基工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
一
路基挖方

1
挖土方
m3
427784

2
挖石方
m3
1826541

3
改河、 改渠、 改路挖土方
m3
1639

4
改河、 改渠、 改路挖石方
m3
12862

二
路基填筑( 包括填前压实)

1
利用土填方
m3
1284891

2
利用石填方
m3
878

3
借土填方
m3
252086

4
改河、 改渠、 改路利用土及软石填方
m3
18850

三
软土地基处理

1
双向钢塑格栅
m2
139307

2
挖出非适用材料( 包含淤泥)
m3
57300

2.3路基主要形式
本项目采用双向四车道高速公路标准, 设计车速度为80km/h.路基横断面布置形式分为整体式路基和分离式路基。
⑴整体式路基
路基宽度为 25.5 米。其中行车道宽度 2×2×3.75 米, 中央分隔带宽 2 米, 行车道左侧路缘带宽 2×0.5 米, 硬路肩宽 2×3.0 米(含行车道右侧路缘带宽 0.5 米), 土路肩宽 2×0.75 米; 不设超高的路段路缘带、 行车道、 硬路肩的横坡为 2％, 土路肩横坡为3％。
⑵分离式路基
路基宽 12.75 米, 单向双车道, 行车道宽 2×3.75 米, 左侧硬路肩宽 0.75 米(含路缘带宽 0.5 米), 右侧硬路肩宽 3.0 米(含路缘带宽 0.5 米), 两侧土路肩各宽 0.75 米。一般路段行车道、 路缘带及硬路肩设 2%横坡, 土路肩设 3%横坡。
3、 施工组织安排
3.1路基总体施工计划及安排
根据路基土方工程量情况, 施工组织管理以”统筹规划、 科学组织, 重点先行、 分区段展开, 均衡生产, 专业化作业, 有序推进”为原则, 系统策划、 合理布局, 统筹安排专业接口。根据工程项目分布和相互之间关系, 上足所需的劳动力和机械设备, 流水作业, 合理配置生产要素, 组织专业队伍施工, 采取技术措施确保质量。据工程特点和现场资源配备情况, 及施工图纸和现有施工环境调查本工程路基土石方总体施工安排为: 详见附件
⑴对施工段落里面的路基段进行清表, 挖除表层0.3m厚的表土, 将其运到指定弃土场, 或集中堆放在路基范围外, 用于以后填土绿化。
⑵施工里程段内路基;
⑶施工马庄大桥、 马庄1#、 2#、 3#、 4#中桥、 卡给大桥、 乐业服务区、 卡给中桥、 八干1号大桥、 八干2号大桥等桥头路基过渡段以及涵洞两侧与路基相连的过渡段;
⑷完成路基施工;
⑸路基附属工程施工。
3.2施工组织机构
根据工程分布及工程量大小情况, 按有利管理、 便于组织原则, 安排22组施工班组施工。

1、 施工组织结构图见图:

2、 施工任务划分及队伍部署
本标段根据合同工期要求, 并根据征地拆迁实施的难易程度合理安排路基工程施工。根据工程分布、 各专业工程量以及管理跨度和拟投入资源情况, 分部拟定布署2个施工工区: 路基土石方工程拟定4个施工队伍、 涵洞工程拟定8个施工队伍、 防护及附属工程拟定10个施工队伍。
表3.2-1工区划分表
工区
管段范围
管段长(Km)
施工内容及施工范围
施工负责人
技术负责人
一工区
YK45+420～K48+500
3.08
ZK45+381～ZK45+384段路基工程
赵建伟
许均
YK45+420～YK45+425段路基工程
ZK45+519.5～ZK45+681.5段路基工程
YK45+524.5～YK45+691.5段路基工程
ZK45+778.5～ZK46+041.5段路基工程
YK45+778.5～YK46+081.5段路基工程
ZK46+138.5～ZK46+251.5段路基工程
YK46+178.5～YK46+241.5段路基工程
ZK46+349～ZK46+363段路基工程
YK46+340～YK46+351段路基工程
ZK46+700～ZK46+986.5段路基工程
YK46+665～YK47+013段路基工程
ZK47+083.5～ZK48+034.525段路基工程
YK47+108.5～ZK48+034.525段路基工程
K48+034.525～K48+046.5/K48+128段路基工程
K48+393～K48+500段路基工程
GL10K0+100～GL10K0+345段路基工程
GL11K0+100～GL11K0+500段路基工程
GL12K0+100～GL12K0+288段路基工程
二工区
K48+500～ZK54+170
5.66
K48+500～K48+875.5段路基工程
方玉宝
吴玉俊、 黄建
K48+972.5～K49+560段路基工程
AK0+000～AK0+268段路基工程
BK0+000～BK0+140段路基工程
CK0+112～CK0+280段路基工程
DK0+120～DK0+800段路基工程
DK0+800.075～DK2+051.531段路基工程
EK0+000～EK0+073段路基工程
FK0+261～FK0+321段路基工程
GK0+000～GK0+228.34段路基工程
GL1K0+90.7～GL1K1+260段路基工程
GL2K0+100～GL2K0+185段路基工程
GL3K0+000～GL3K0+275段路基工程
K49+560～K49+685段段路基工程
K49+973/K49+975～K50+030/K50+010段段路基工程
K50+278/K50+280～K50+955.908段段路基工程
YK50+955.908～ZK51+500段段路基工程
YK50+955.908～YK51+525段段路基工程
ZK53+480～ZK53+770段段路基工程
YK53+390～YK53+807段段路基工程

表3.2-2路基队任务划分
序号
部位
起讫里程
挖方( m³)
填方( m³)
备注
总量
土
石
总量
1
主线
YK45+420~YK46+000
16984
8446
8538
68518
路基一队、 2家涵洞队伍、 3家附属队伍
2
主线
YK46+000~YK47+000
8732
7448
1284
75938
3
主线
YK47+000~YK48+000
56923
17863
39060
252886
4
主线
YK48+000~YK48+034.525
8033
2410
5623
0
5
主线
ZK45+381~ZK45+990
46379
23178
23201
58153
6
主线
ZK46+000~ZK46+995
14633
12815
1818
98427
7
主线
ZK47+000~ZK48+000
103323
36986
66337
66
8
主线
ZK48+000~ZK48+055.756
29426
8828
20598
0
9
主线
K48+034.5~K48+440
30663
4936
25727
3397
10
主线
K48+440~K48+500
214404
21440
192964
0
11
改路11
GKL11K0+100-GKL11K0+500
13274
1327
11947
9810
12
改路12
GKL12K0+100-GKL12K0+288
283
28
255
5224
13
改路10
GL10K0+100-GL10K0+345
289
29
260
3994
14
小计:
543346
145734
397612
778114
15
主线
K48+500~K49+000
455477
45821
409656
117254
路基二队、 2家涵洞队伍、 2家附属队伍
16
主线
K49+000~K49+560
88412
25263
63149
385410
17
A匝
AK0+000~AK0+267.6
72035
7204
64832
52706
18
B匝
BK0+000~BK0+139.871
36105
3611
32495
11732
19
D匝
DK0+119.817~DK0+648.53
4673
3027
1646
168746
20
D匝
DK01+830~DK2+051
1970
197
1773
108352
21
C匝
CK0+111.97~CK0+279.869
14838
1484
13354
16687
22
E匝
EK0+000~EK0+072.857

12302
23
F匝
FK0+321.108~FK0+248.584
22

10672
24
GL1
GL1K0+090.7~GL1K0+500
12230

21034
25
小计:
685762
92131
608086
904896
26
D匝
DK0+648~DK0+800.075
8423
-408
8831
38092
路基三队、 2家涵洞队伍、 2家附属队伍
27
D匝
DK0+800.075~DK1+000
22
2
20
21928
28
D匝
DK1+000~DK1+656.196
87652
8765
78887
41422
29
D匝
DK1+656.196~DK2+830
4267
426
3841
45247
30
F匝
FK0+261.1~FK0+321.108
0
0
0
6397
31
GK( 场坪)
GK0+000~GK0+228.340
582306
58231
524076
350898
32
GL1
GL1K0+321~GL1K1+000
34615
2195
32420
28933
33
GL1
GL1K1+000~GL1K1+260
284
28
256
17901
34
GL2
GL2K0+100~GL2K0+185
210
21
189
4175
35
填平区
K48+900~K48+950
0
0
0
66627
36
小计:
717779
69260
648520
621620
37
主线
K49+560~K49+685
18987
6073
12915
44139

38
主线
K49+685~K50+000
5351
2361
2989
1638
39
主线
K50+000~K50+955.908
148787
90131
58656
314313
路基四队、 2家涵洞队伍、 3家附属队伍
40
主线
YK50+955.908~YK51+000
241
168
72
31721
41
主线
YK51+000~YK51+530
32811
9863
22949
171671
42
主线
ZK50+955.908~ZK51+000
856
599
257
13989
43
主线
ZK51+000~ZK51+501.737
78524
12663
74488
137746
44
小计:
285557
121858
172326
715217
45
主线
ZK53+476~ZK53+770.653
14867
1487
13381
117438
46
主线
YK53+385~YK53+810
21189
2119
19070
148815
47
小计:
36056
148757
302543
266253

48
总计:
2268500
428472
1837814
3286100

3.3施工组织结构图
为确保施工计划按质按量保安全的完成, 项目部统筹考虑, 结合本项目实际情况, 成立施工领导小组。
现场施工领导小组成员职责表如下:
表3.3-1 现场施工领导小组成员职责表
序号
姓名
职务
职责
1
惠明阔
领导小组组长
负责施工过程的全面指挥工作
2
于永斌
现场施工领导小组副组长
负责施工过程的全面协调、 联系等工作
3
杜春生
现场施工领导小组技术负责
负责技术保障工作。
4
常亮
现场施工领导小组施工负责
协助副组长, 做好施工现场的各项指挥工作
5
杨磊磊
组员
负责劳力组织、 物资采购、 设备机具进场、 调配等工作
6
赵建伟
组员
负责现场技术指导
7
胡仕杰
组员
施工方案的编制、 检查落实等工作
8
肖军华
组员
负责现场施工安全工作
9
安伟伟
组员
机械配合
10
罗立明
后勤保障组负责人
负责后勤保障工作以及医疗保障工作
4、 劳力组织
4.1劳动力配置
根据工程施工需要, 本工程施工现场施工人员配置计划表如下表:
表4.1-1 施工人员配置计划表
序号
工种
人员配置
备注
1
现场安全员
14

2
队长
6

3
技术人员
16

4
测量人员
8

5
试验人员
8

4.2人员职责
4.2.1现场施工负责人职责
⑴负责现场的作业组织, 协调各单位施工作业, 协调解决施工过程中的问题及突发事件, 检查落实施工方案确定的各项事宜, 坚决制止违反方案要求, 盲目乱干行为。
⑵负责检查开工前的各项准备工作。
4.2.2现场安全员职责
(1)负责对施工全过程的安全进行监督检查, 纠正违章作业。
(2)负责项目部的机械设备及施工环境的安全管理, 为施工生产提供安全保证。
(3)参加对安全事故的调查及安全违章行为的处罚。
(4)配合有关部门排除安全隐患、 组织安全教育和全员安全活动, 监督劳动保护用品质量和正确使用。
4.3主要机械设备配置
根据本工程的特点, 从环境保护的角度出发, 根据工程量和工期要求, 为确保优质、 高效按期完成任务, 采用以机械化为主的施工方案,拟投入挖掘机、 推土机、 平地机、 振动压路机等设备, 具体型号及数量见表。
表4.3-1 拟投入本工程的主要施工机械设备
序号
机械名称
型号
单位
数量
进场日期
备注
1
挖掘机
SY365H
台
25
/3/4
良好
2
推土机
SD13
台
4
/3/4
良好
3
平地机
GR165
台
3
/3/4
良好
4
洒水车
12m³
台
3
/3/8
良好
5
振动压路机
XSM220
台
6
/3/8
良好
7
柴油空压机
LGCY-15/13
台
2
/3/9
良好
8
发电机
TWD1643GE
台
2
/3/9
良好
9
夯实机
HZD200
台
2
/3/24
良好
10
装载机
ZL50C
台
8
/3/27
良好
11
混凝土运输车
10m³
台
12
/3/5
良好
12
运输车
15T
辆
58
/4/5
良好
13
潜孔钻
KG920A
台
4
/3/5
良好
14
冲击压路机
25KJ
台
1
/4/5
良好

4.4施工测量、 试验、 检验仪器配置
4.4.1施工测量仪器配置
分部设专职测量工程师负责本队所有重要控制测量及施工放样测量, 强调测量复核制度, 放样时采用莱卡TS09PLUS型全站仪, 以提高测量精度。所需测量仪器如表:
4.4.1-1 测量仪器设备
序号
仪器设备名称
规 格
单 位
数 量
1
水 准 仪
DSZ2
台

5

2

水 准 仪
DSZ3
台

1
3

全 站 仪
TS09PLUS
台
1
4
GPS
绘银河6
台
4
5
GPS
南方测绘灵锐S86
台
2
6
钢 尺
50m
把
4
4.4.2工程试验、 检验仪器配置
项目部工地试验室采用”独门独院”布置建设在混凝土拌合站, 配置了齐全各种试验、 检测所需的仪器、 设备; 负责管段内的原材料试验和施工检测、 试验。
5、 工程进度安排及工程保证措施
5.1工程进度安排
根据本合同段工期规定, 工程特点及我单位的施工技术水平、 施工能力和施工经验,路基计划开工时间与结束时间为 4月1日～ 7月31日。
5.2加强施工组织的动态管理
⑴紧抓施工的程序化作业、 标准化施工, 经过合理的组织与正确的施工方法, 尽快形成生产能力, 提高施工进度。
　　⑵认真做好工程的统筹、 网络计划工作, 科学组织, 合理安排生产。
⑶紧抓关键工序的管理与施工, 控制工序作业时间, 提高施工效率。
⑷依靠科学和技术进步, 对施工中遇到的技术难题, 充分听取各方面的合理化建议和开展岗位技术创新活动, 保证施工生产能够顺利进行。
5.3加强机械化作业程序以提高施工进度
⑴配备数量充分、 机况完好、 配置合理的机械设备。
⑵加强对施工设备管、 用、 养、 修的动态管理, 提高机械设备使用率。
⑶编制机械配件计划, 超前定货加工, 并有足够的库存量, 保证机械能正常运转。
5.4加强物资设备保证供应
编制材料供应计划, 并备有足够的库存量, 保证工程物资供应。以保证工程高效施工。
5.5技术保证措施
⑴搞好工程的统筹、 网络计划工作, 制定阶段目标, 科学合理安排施工工序。牢牢抓住关键工序的管理与施工, 确保关键工序施工的工期与质量。
⑵提前做好图纸会审工作, 对图纸中有疑问的地方, 及时与设计单位联系解决, 避免耽误施工。
⑶组织技术质量人员学习招标文件、 技术规范与施工监理程序, 准确掌握本合同段高速公路技术标准与施工程序。
⑷提前做好各分项工程的施工方案与材料试验。
5.6外部环境保证
协调好同当地政府及居民的关系, 并与业主、 监理及设计等单位密切合作, 同心协力, 创造良好的施工环境, 以确保本工程工期。
5.7施制订进度控制工作管理办法
根据总工期及业主的具体要求, 编制详细的工程进度计划并及时上报业主及监理工程师审查。
　根据施工进度进展情况调整施工网络计划, 找出关键工序的转换, 始终抓好关键工序的施工及进度控制。
6、 路基工程施工方案
6.1路基工程概况
本标段起讫里程为YK45+420～YK54+160, 全长8.74km; 主要工程数量: 路基挖方226.85万m³、 路基填方328.61万m³; 防护及排水8.74km( 浆砌片石3.17万m³、 砼4.75万m³、 锚杆12063m; 砼路面1.07万㎡) , 圆管涵45/5延米/座; 盖板涵1089.16/23延米/座; 通道80.26/2延米/座; 服务区 1 处( 乐业服务区) 面积: 26.5万m2。
路基点多分散, 短小路基多, 过渡段工点多, 线路纵向刚度均匀性要求高。保证短小路基过渡段施工质量是路基施工的一个重点。路基填料主要为就近挖方利用和隧道弃碴利用, 避免长距离调配, 因此根据隧道施工进度安排, 路基填筑采取分段平行或流水作业。质量控制以地基加固和工后沉降控制为重点, 按照土工结构物要求, 以控制变形为主组织施工, 同时贯彻信息化施工原则, 与其它专业有序衔接。
本施工管段沿线路段均为碎屑岩区, 无膨胀土、 红粘土等特殊岩土发育, 适合用作路基填料, 土体主要为低液限含碎石粘性土, 全~强风化粉砂质泥岩及少量更新统含碎石粘土。
6.2路基的主要特点
6.2.1路基主要工点类型
深路堑、 陡坡路基、 高路堤、 软弱路基、 填挖交界等。
6.2.2路基的主要形式
本标段路基形式主要分为四种见下图6.2.2-1、 图6.2.2-2、 图6.2.2-3、 图6.2.2-4。

图6.2.2-1深挖路基横断面图

图6.2.2-2一般路基横断面图

图6.2.2-3高填路基横断面图

图6.2.2-4填挖交界横断面图

6.3土质路堑开挖
施工工艺流程:

测量放样

清理场地

土方开挖

机械装土

自卸汽车运至指定地点

土质路堑挖路床

压路机碾压

不合格

自检压实度

报监理审批

分层填、 压回填路床

不合格

修排水设施

修整路基

自检报监理审批

路基开挖完毕

图: 6.3-1施工工艺图
6.3.1施工前提条件
( 1) 现场安全质量保证体系已建立, 明确了工区施工负责人。
( 2) 详细复查设计文件所确定的路堑地段的工程地质资料及路堑边坡, 根据其工程地质情况、 工程量的大小和工期复查施工组织设计, 核实( 或编制) 调整土石方调运图表。
( 3) 路基测量放样已完成了, 设置桩标明轮廓, 并经监理工程师复核批准。
( 4) 施工现场的征地、 拆迁、 清表等工作已完成。
( 5) 设计图纸及文件已审核, 提出的问题已得到相关部门的回复, 并对技术员及班组进行了详细的技术交底。
( 6) 对沿线拟利用土质已进行检测试验。
( 7) 截水沟、 排水沟等临时的排水设施已做好, 并应通至桥涵或沟渠顺利排出。
( 8) 分项工程开工报告已得到批复, 施工现场的劳动力、 施工机械满足施工进度及质量的要求。
6.3.2施工技术与工艺
( 1) 应严格按照设计坡度施工, 若边坡实际上土质与设计勘探的地质资料不符, 特别是土质较设计松散时, 应及时向有关方面提出修改设计的意见, 经批准后实施。
( 2) 边坡开挖应自上而下进行, 严格按设计图纸分级进行, 开挖边坡一次性成型, 且应开挖一级防护一级, 防止边坡失稳产生滑塌等高边坡灾害, 对有可能产生滑塌等边坡应先施作锚固工程等进行加固, 方可进行下级边坡开挖。严禁掏洞取土, 严禁采用爆破施工。
( 3) 在高路段边坡地段一般山体含水量较大, 在渗水量大的部位应及时有针对性地按设计要求施打排水平孔。为确保高路堑地段路基稳定应在边沟底设置复式渗沟, 防止山体水渗入路基, 产生隐患。
( 4) 开挖面高度每3～4m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次修整, 按设计坡率、 线形, 采用机械进行, 同时应采用全站仪对已开挖边坡进行一次复核, 以确保开挖坡面不欠挖不超挖, 才可继续施工。
( 5) 现场施工技术人员应配备坡比架、 卷尺等随时对开挖边坡进行检查, 以指导机械操作员。
( 6) 如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时, 应停止开挖, 重新选择弃土位置并相应修改施工方案、 提交监理工程师批准。
( 7) 沿溪及山坡不能横向弃置废方的路段, 应选择可行的措施, 防止造成废方侵占良田、 河道, 损害民房及用地范围以外的其它构造物。
( 8) 因气候条件挖出的土方, 无法按照本指南的要求用于填筑路基时, 应停止开挖, 直到气候条件转好。路基开挖时, 如遇特殊土质时, 是否改良利用或废弃应得到监理工程师的批准。
( 9) 土方路堑开挖时, 若短而深的路堑, 可采用横挖法施工; 若较长的路堑, 可采用纵挖法施工; 若路堑纵向长度和挖深超过20m的路堑, 宜采用混合式开挖。
( 10) 土方路堑开挖时, 应设不少于3％的纵向排水坡, 待按此施工贯通之后, 应自线位较低处起纵向整修路槽。
( 11) 修筑路拱、 整修边坡、 整平路基面时, 应采用机械作业, 人工配合。
6.3.3施工质量
( 1) 路基表面平整, 边线直顺, 曲线圆滑。路基边坡坡面平顺, 稳定, 不得亏坡, 曲线圆滑。
( 2) 取土坑、 弃土堆、 护坡道、 碎落台的位置适当, 外形整齐、 美观, 防止水土流失。
( 3) 实测项目质量要求参见《公路工程质量检验评定标准》( JTGF80/1- ) 。
6.4石质路堑开挖
6.4.1施工前提条件
( 1) 参见6.3.1款
( 2) 爆破器材的存放地点、 数量、 警卫、 收发、 安全等措施, 已按交通部《公路工程施工安全技术规程》等要求落实, 报监理工程师报批后并经相关部门批准。
( 3) 施工组织设计文件已批复, 施组文件应含设备( 须配备潜扎钻) 投入、 人员配备、 爆破方案及炮位、 炮孔深度、 炮位直径、 装药结构设计等。
( 4) 爆破法施工工序见图6.4.2-1。
6.4.2施工技术与工艺
( 1) 凡是石质边坡均要采用光面爆破技术, 降低爆破对边坡稳定性的影响, 视山体稳定性、 裂隙发育程度确定是否取消圬工砌体防护工程。
( 2) 开挖拉槽应自拉槽的两端中部首先起爆, 形成数个临空面, 然后采用深孔梯段爆破, 向拉槽中部推进, 拉槽施工必须采用竖孔爆破方式, 严禁采用平孔爆破的方式施工。在距设计坡面3～5m范围内必须采用光面爆破。对于不做圬工砌体防护工程的边坡可取消台阶, 按第一级台阶的坡率一坡到底。光爆破面要求竖孔炮眼的间距见: 表6.4.3-1。
有关部门审批批
监理检查
警 戒
网络部设
起 爆
处理危石
爆破组织设计
钻 孔
装药填塞
清 运
平整路槽
防护警戒
修整边坡
边坡开挖

图6.4.2-1石方爆破开挖一般流程图
( 3) 爆破法开挖的路段, 如空中有缆线, 应查明其平面位置及高度; 还应调查地下有无管线, 应查明其平面位置和埋设深度; 同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、 完好程度、 距开挖界距离, 然后制定爆破方案, 必须确保空中缆线、 地下管线和施工区边界处建筑物的安全。
( 4) 根据设计的炮位、 直径和孔深打眼, 原则上应使用潜孔钻钻孔, 当工程量小, 工期允许时, 可采用人工打眼, 但必须得到监理工程师书面批准。
( 5) 光爆后, 应该清刷边坡, 从分界线往下分级清刷边坡, 下挖2m～3m时, 应对新开挖边坡刷坡, 对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷, 对于坚石和次松石, 可使用炮眼法、 裸露药法爆破, 边坡上不得有松石、 危石, 松动部分的岩石, 必须清除。对于探头孤石, 在评价其稳定性后或考虑景观设置或采取相应的技术措施后, 确保安全时可予以保留。如因过量超挖, 应用浆砌片石衬砌超挖的坑槽。
( 6) 石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工, 炮眼底标高宜低于设计标高10～15cm, 装药时宜在孔底留5～10cm空眼, 装药量按松动爆破计算。
( 7) 石质路床有裂隙水时, 应采用渗沟连接, 渗沟宽度不宜小于30cm, 渗沟底略低于坑洼底, 坡度不宜小于6﹪, 使可能出现的裂隙水或地表水由浅坑洼渗入深坑洼, 并与边沟连接。如渗沟低于边沟则应在路肩下设纵向渗沟, 沟底应低于深坑洼底至少10cm, 宽不宜小于60cm; 纵向渗沟由填方路段引出。渗沟应填碎石, 并与路床同时碾压到规定的要求。
( 8) 石方路堑的／路槽底面标高, 应符合图纸要求, 如过高应辅以人工凿平, 过低应以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固, 严禁用土整平。
6.4.3施工质量
( 1) 上边坡不得有松石, 路基边线直顺, 曲线圆滑。
( 2) 硬质岩竖孔炮眼残留率不低于85％, 对于中硬质岩石, 凸出于设计边坡线的块石, 其凸出尺寸不应大于15cm, 超爆凹进尺寸也不应大于15cm.对于软质岩石, 凸出及凹进尺寸均不应大于10cm。
( 3) 实测项目质量要求参见6.6.1-2。
设计采用光面爆破技术进行坡面开挖, 爆破参数推荐值如下图所示。
表: 6.4.3-1爆破参数推荐表

爆破作业前需选择代表性岩层进行1-2次试爆, 以检验爆破参数取值, 并根据试爆结果进行调整, 边坡坡面平整度控制在每3m±0.5m范围内。
爆破开挖采取纵向台阶开挖。爆破开挖前, 按爆破作业规程及设计规范要求, 开挖操作工作台阶。台阶的高度和宽度均应满足需要。凿岩机钻孔时, 台阶高度按2～4m确定; 人工钻孔时台阶高度按1～2m确定。

图6.4.3-2光面爆破横断面示意图

图6.4.3-3光面爆破平面示意图

6.5土方路基填筑
填筑施工工艺流程
图: 6.5-1填筑施工工艺流程图
6.5.1施工前提条件
( 1) 施工前做好伐树、 除根和表层土处理、 回填, 回填土应用原地土或砂性土回填, 并按规定进行压实。
( 2) 当基底为自然地面坡面, 且自然地面坡度较大( ≥1: 5) 时, 将坡面做成台阶形式, 一般台阶宽度不小于2m而且台阶顶面应做成向堤内倾斜4％的坡度。
( 3) 对于处于水田、 山坳路段, 应首先开挖纵横向排水沟, 疏平地表水。对于有地下水露头处应视出水量情况, 设置永久性排水设施。
( 4) 当开挖纵横向排水沟自然排水有困难的路段, 应设集水坑, 采取人工强制排水。
( 5) 土基开挖的纵横向排水沟均采用透水性材料回填夯实。
( 6) 做好原地面临时排水设施, 并与永久排水设施相结合。排走的雨水等, 不得冲入农田和引起路基冲刷。
( 7) 应将地基表层碾压密实, 基底压实度不得小于90％。
( 8) 路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、 砂类土作为填料, 不得使用淤泥、 沼泽土、 冻土、 有机土、 含草皮土、 生活垃圾、 含有树跟和腐朽物质的土。对液限大于50, 塑性指数大于26的土, 不得作为94、 96区填料。当颗粒含量大于50％, 且CBR指标大于3时, 可直接作为路基93区填料, 当颗粒含量小于50％, 用湿法制作试件, CBR指标大于3时, 可经过专题研究, 根据室内试验和现场试验路铺筑, 确定碾压参数, 可考虑作为路基93区填料。
( 9) 路基填方材料, 应经野外取土试验, 符合下表6.5.1-1的规定时, 方可使用。
表: 6.5.1-1填土路基填料最小强度和最大粒径表

表: 6.5.1-2土质路提施工质量标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
高速公路、 一级公路
1
压实度
符合试验路确定的施工工艺
施工记录
2
纵面高程( mm)
+10,-20
水准仪: 每200m测4个断面
3
中线偏位( mm)
50
经纬仪: 每200m测4点, 弯道加HY、 YH两点
4
宽 度
符合设计要求
米尺: 每200m测4处
5
平整度( mm)
20
3m直尺: 每200m测2处x10尺
6
横 坡( %)
±0.3
水准仪: 每200m测4个断面
7
边坡坡度
符合设计要求
每200m抽查4处
8
边坡平顺
符合设计要求
每200m抽查4处
(10)做好路基填土试验段工作,并总结试验结果。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止, 试验时应记录压实设备的类型、 最佳组合方式; 碾压的含水量及碾压速度、 遍数、 工序; 每层材料的松铺厚度、 材料的含水量等, 试验结果报经批准后, 可作为该种填料施工时控制的依据。
( 11) 平地机等机械设备已备好, 填土路基开工报告已经批准。
( 12) 进行现场施工测量放样工作, 用白灰撒好边线。
6.5.2施工工艺
( 1) 路基每层填料铺设前, 下一层底面必须白灰打格, 而且挂线, 以控制施工层厚度。路堤填筑宜采用水平分层填筑法施工, 即按照横断