海洋测绘注册测绘师2011.pptx
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1、主要内容海洋测量基本概念和原理海洋测量基本概念和原理结合大纲的基本原理介绍结合大纲的基本原理介绍模拟题模拟题案例分析案例分析1海洋测量(测深)基本结构涉及的重要概念、技术测深技术(单波束测深仪、多波束测深系统)声速改正、吃水改正、姿态改正水位(潮位、潮汐)观测与改正潮汐分析和预报平均海面与深度基准面深度基准面的传递单波束测深仪4导航显示器(驾船用)GPS导航软件/计算机单波束测深仪导航(导航员用)信息注释涌浪滤波器水深单波束测深实况5单波束与多波束测深的区别6多波束声纳声速传播特性8Snell法则:声线折射误差 根据根据Snell法则,入射角法则,入射角为为0,即换能器最底点的声,即换能器最底
2、点的声线没有折射,波束归位误线没有折射,波束归位误差仅表现在水深上,而且差仅表现在水深上,而且水深误差也很小,离最底水深误差也很小,离最底点越远,入射角越大,声点越远,入射角越大,声线受折射的影响越大,使线受折射的影响越大,使得波束归位误差越大,此得波束归位误差越大,此时误差包括平面位置和水时误差包括平面位置和水深的综合影响。对于平坦深的综合影响。对于平坦海底,假设换能器为平面海底,假设换能器为平面阵列,水平安置,则折射阵列,水平安置,则折射的假象与垂直轴对称分布,的假象与垂直轴对称分布,并相上或向下弯曲,就像并相上或向下弯曲,就像微笑和皱眉微笑和皱眉 。声线折射误差大小示意图 横摇对水深影响
3、横摇对水深影响纵摇和艏偏对水深影响纵摇和艏偏对水深影响定位中心与换能器偏移对水深影响定位中心与换能器偏移对水深影响姿态影响潮汐变化曲线12潮汐基本概念13 涨涨潮潮而而使使水水位位不不断断升升高高,达达到到一一定定高高度度后后,水水位位短短时时间间内内不不涨涨也也不不退退,这这种种现现象象称称为为平平潮潮,平平潮潮的的中中间间时时,就就是是高高潮潮时时。平平潮潮时时间间一一般很短,从几分钟到几十分钟不等。般很短,从几分钟到几十分钟不等。平平潮潮时时过过后后水水位位开开始始下下降降,退退潮潮开开始始,水水位位退退到到最最低低的的时时候候和和平平潮潮情情况况相相似似,也也发发生生水水位位不不退退不
4、不涨涨的的现现象象,叫叫做做停停潮潮。停停潮潮的的中中间间时时就是就是低潮时低潮时,停潮过后,水位又开始上涨。如此周而复始地运动着。,停潮过后,水位又开始上涨。如此周而复始地运动着。从从低低潮潮时时到到高高潮潮时时这这一一段段时时间间间间隔隔叫叫做做涨涨潮潮时时,从从高高潮潮时时到到低低潮潮时的时间间隔则称为时的时间间隔则称为落潮时落潮时,涨潮时和落潮时在许多地方不一样长。,涨潮时和落潮时在许多地方不一样长。海海面面上上涨涨到到最最高高位位置置时时的的高高度度称称高高潮潮高高。下下到到最最低低位位置置时时的的高高度度叫叫做做低低潮潮高高,相相邻邻的的高高潮潮高高与与低低潮潮高高之之差差叫叫做做
5、潮潮差差,潮潮差差各各地地不不同同,就就是是同同一一地地方方的的潮潮差差每每天天也也不不相相同同,并并有有着着周周期期性性的的变变化化。总总之之,潮潮汐现象不论在潮时、潮高与潮差都有周期性的变化。汐现象不论在潮时、潮高与潮差都有周期性的变化。海面周期性升降,是沿着某一面作上下振动,叫海面周期性升降,是沿着某一面作上下振动,叫平均海面平均海面。潮潮高高,是是从从潮潮高高基基准准面面算算起起的的。潮潮高高基基准准面面一一般般与与海海图图深深度度基基准准面面相同,某时某地潮高加上当地海图水深便得某地某时实际水深。相同,某时某地潮高加上当地海图水深便得某地某时实际水深。14潮汐观测方法15水尺水尺井式
6、验潮井式验潮声学水位计声学水位计大纲要求(十)、海洋测绘考试基本要求(十)、海洋测绘考试基本要求1.根据工程要求按海洋测绘进行项目分类,依据项目分类,选择测量方法,制定测量方案。2.依据海道测量定位、测深原理和使用仪器的实际情况,分析水深定位方法的可行性及其对水深测量成果的影响。3.根据测区已有深度基准面资料情况,确定深度基准面联测和传递方案;依据潮汐理论和测区潮汐变化情况,分析潮波传播规律;分析各相关因素对数据采集质量的影响,分析数据处理和数据检查方法对成果质量及判断的影响。4.根据实际情况,提出提供成果的形式和要求;按照制图原理,结合海图实际确定制图原则。结合大纲的基本原理介绍海洋测绘分类
7、水下地形测量海洋垂直基准海图绘制17第一部分海洋测绘分类海洋测绘的主要内容有:海洋测绘的主要内容有:l海洋大地测量;海洋大地测量;l海洋工程测量;海洋工程测量;l水深测量及水下地形测量;水深测量及水下地形测量;l障碍物探测;障碍物探测;l水文要素调查;水文要素调查;l海洋重力测量;海洋重力测量;l海洋磁力测量;海洋磁力测量;l海洋遥感;海洋遥感;l海洋专题测量和海区资料调查;海洋专题测量和海区资料调查;l各种海图、海图集、海洋资料的编制和出版;l海洋地理信息的分析、处理及应用。19根据海洋测量工作的目的不同,可把海洋测量任务划分为科学性任务和实用性任务两大类:1、科学性任务一、为研究地球形状提
8、供更多的数据资料。二、为研究海底地质的构造运动提供必要的资料。三、为海洋环境研究工作提供测绘保障。202、实用性任务 关于海洋测量的实用性任务,主要指的是对各种不同的海洋开发工程,提供它们所需要的海洋测量服务工作。主要包括:海洋自然资源的勘探和离岸工程;航运、救援与航道;近岸工程;渔业捕捞;其它海底工程。21根据不同的工作内容,可将海洋测量分成如下8种:定位;测深;海底地形勘测海洋水文测验;大地控制与海底控制测量;海洋重力测量;海洋磁力测量;制图等。22定位定位 精确地确定海洋表面,海水中和海底各种标志的位置称为海洋定位。在海洋中对航行中的船舶的定位 主要采用GPS卫星定位的方法。GPS定位:
9、n 单点定位n 信标定位n 精密定位RTKPPKPPP24沿沿海海无无线线电电指指向向标标-差差分分全全球球定定位位系系统统(RBN/DGPS)是是一一种种新新型型、高高精精度度、全全天天候候的的海海上上导导航航定定位位系系统统,是是中中国国海海事事局局“九九五五”期期间间的的重重点点建建设设项项目目,截截止止2000年年底底,中中国国沿沿海海20个个RBN/DGPS基基准准台台站站已已全全部部建建成成,并并于于2002年年1月月1日日零零时时起起全全面面开开通通,正正式式向向公公共共用用户无偿提供服务。户无偿提供服务。测深测深 目前所用方法有:n船载在航水深测量 单波束测量多波束测量n机载激
10、光系统LIDARn卫星水深遥感测深 船载水深测量是目前主要采用的方式,精度最高。2526机载机载Lidar(1)激光器重复频率200Hz;(2)测量航高500m;(3)飞行速度6070m/s;(4)测深点网格密度10m10m;(5)测线带宽240m;(6)测深能力250m;(7)测深精度0.3m;(8)测量效率优于50km2/h。27机载机载Lidar和船载多波束测深和船载多波束测深海底地形地貌及底质测量海底地形地貌及底质测量 海底地形测量是测量海底起伏形态和地物的工作。特点是测量内容多,精度要求高,显示海底地物、地貌详细。海底地质探测是对海底表面及浅层沉积物性质进行的测量。地貌测量多采用侧扫
11、声纳测量底质测量底质采样深层底质测量浅底层剖面仪2829侧扫声呐侧扫声呐浅地层剖面仪浅地层剖面仪水文测量水文测量 获取海洋温度、盐度、透明度、水色、潮汐、潮流等水文要素的策略。n温度采用:表层温度计、颠倒温度计n盐度:通用的阿贝折射仪、多棱镜差式 折射仪、现场折射仪等n透明度:透明度仪、光度计n潮汐:潮位站验潮n潮流:ADCP、流向仪31ADCP应应用用32海水面的测定海水面的测定 包括海面形态的测定和平均海水面的确定。前者对海洋测量和海洋科学的研究有着重要意义,而后者却对大地测量有着重要的意义。(1)卫星测高(2)潮位站验潮33卫星测高34障碍物探测障碍物探测 确认障碍物,探明其位置。n多波
12、束n侧扫声纳n磁力仪n浅地层剖面仪n其他探测设备磁力仪磁力仪海洋控制网测量和海底控制网测量海洋控制网测量和海底控制网测量 海洋大地控制网布设和测量与以往所用的理论和原理相同;而海底控制点的布设一般使用3个或4个一组的应答器通过声学测距的办法来建立海底控制。片形海洋控制网浮标/船测次k测次k+1测 次k+2QjQj+1Qj+2 双三角锥水下GPS定位海洋重力测量海洋重力测量海洋重力测量的目的在于研究地球的形状和内部构造、勘测海洋矿产资源和保证远程导弹发射提供海洋重力数据。海洋重力测量可分为:海底(沉箱式)重力测量船载重力测量机载重力测量 卫星重力测量 3738航空海洋重力仪航空海洋重力仪海洋磁力
13、测量海洋磁力测量 海洋磁力测量是测定海上地磁要素的工作,是研究地球物理现象,海洋资源勘探以及海底宏观地质构造的有力手段之一。海洋磁力测量的主要目的在于寻找与石油、天然气有关的地质构造和研究海底的大地构造。船基在航磁力测量;机载磁力测量 卫星磁力测量39海洋工程海洋工程 为海洋工程的稳定性服务。n工程结构的稳定性及形变监测n海床的稳定性;n水文特征及其规律n地形地貌特征n底质及地质结构 海图绘制海图绘制 海图以海洋及其毗邻的陆地为描绘对象的地图,其描绘对象的主体是海洋,海图的主要要素为海岸,海底地貌,航行障碍物,助航标志,水文及各种界线。海图是通过海图编制完成的。作业过程通常分为编辑准备、原图编
14、绘和出版准备三个阶段。41海洋地理信息系统(海洋地理信息系统(MGIS)MGIS的研究对象包括海底、水体、海表面及大气及沿海人类活动5个层面。一般GIS处理分析的对象大都是空间状态或有限时刻的空间状态的比较;MGIS则主要强调对时空过程的分析和处理,这是MGIS区别于一般GIS的最大特点。42第二部分水下地形和地貌测量1、海洋定位天文定位光学定位陆基无线电定位空基无线电定位水声定位44超短基线定位系统原理超短基线定位系统原理声基阵RZxyYX应答器换能器船艏右舷短基线定位系统原理短基线定位系统原理R1R2R3长基线定位系统原理长基线定位系统原理BL23BL13BL12R1T1R3R2T3T22
15、、海洋测深n回声测深原理n多波束测深系统n基于水下机器人的水下地形测量n机载激光测深(LIDAR)n测线布设n测深数据改正n测深精度48水深测量经历了如下几个发展阶段:u测绳重锤测量(点测量)u单频单波束测深(点测量)u双频单波束测深(点测量)u多波束测深(面测量)u机载激光测深(面测量)49单频单波束测深(点测量)安装在测量船下的发射机换能器,垂直向水下发射一定频率的声波脉冲,以声速C在水中传播到水底,经反射或散射返回,被接收机换能器所接收。设经历时间为t,换能器的吃水深度D,则换能器表面至水底的距离(水深)H为:(1)回声测深原理50单波束测深系统四波束扫海测深仪。多波束测深系统高分辨率测
16、深侧扫声纳水下机器人激光测深(2)测深系统51换能器的安装52换能器的安装要求有如下几点:(1)换能器在船底的安装位置应使其周围杂声干扰最小。应尽量远离机舱、螺旋桨,也不能靠近船首的水流平滑处;同时应避开排水口、海底阀及其它有碍水流平顺的凸出物。换能器一般装于离船首1/21/3船长处。(2)换能器的安装不能降低船体结构强度和水密性能。换能器可安装于船侧和船底。安装于船底,无论是开启式或密封式安装,均需在船底开洞,因此应在开洞处采用法兰盘进行加固;同时,在安装换能器的舱室内,应增设便于安装和维护的水密舱,以保证船舶安全和防止渗漏。(3)换能器的工作面应力求与水平面平行。(4)换能器的工作面不得涂
17、敷油漆。油漆对声能吸收很大,将使回波信号显著减弱,甚至测深仪不能工作。(5)换能器的引出电缆应使用屏蔽电缆;换能器的两根引出导线之间应有良好的绝缘,屏蔽层与钢管应良好接地。换能器安装实际效果53(1)(1)测线布设测线布设测线是测量仪器及其载体的探测路线,分为计划测线和实际测线。海底地形测量测线一般布设为直线。海上测线又称测深线。测深线分为主测深线和检查线两大类。确定测线布设的主要考虑因素是测线间隔和测线方向。3、水下地形测量54多波束测线布设多波束测线布设单波束测线布设单波束测线布设(2 2)测深线的间隔)测深线的间隔 测深线的间隔是主要根据对所测海区的需求、海区的水深、底质、地貌起伏的状况
18、,以及测深仪器的覆盖范围而定的。国内外具体处理方法一般有两种,一种是规定图上主测深线的间隔为10毫米的情况下,根据上述原则确定海区的测图比例尺:另一种是根据上述原则先确定实地上主测深线的间隔,再取其图上相应的间隔,如6、8、10毫米,最后确定测图比例尺。我国采用前者。5758水运工程测量规范规定:水运工程测量规范规定:59水运工程测量规范规定:水运工程测量规范规定:(3 3)测深线方向)测深线方向 测深线方向是测深线布设所要考虑的另一个重要因素,测线方向选取的优劣会直接影响测量仪器的探测质量。选择测深线布设方向的基本原则如下:l有利于完善地显示海底地貌。l有利于发现航行障碍物。l 有利于工作。
19、以上测线布设方向的基本原则大都是针对单波束测深而言的,对多波束测深、侧扫声纳、激光测深和其他扫海系统还要考虑测量载体的机动性、安全性、最小的测量时间等问题,同时参照上述原则,选择最佳的测线方向。60 为了求得实际正确的水深而对回声测深仪实测的深度数据施加的改正数称为回声测深仪总改正数。回声测深仪总改正数的求取方法主要有水文资料法和校对法。前者适用于水深大于20米的水深测量,后者适用于小于20米的水深测量。水文资料法改正包括:吃水改正Hb、转速改正Hn声速改正Hc。声速改正数对总改正数H影响最大4 测深数据处理6162船速动态吃水 动态吃水总体表征为,船头的动态吃水较尾部大;船边的动态吃水因动态
20、吃水总体表征为,船头的动态吃水较尾部大;船边的动态吃水因受多种因素的影响,呈现无规律性的变化;动态吃水与船速关系密切,加受多种因素的影响,呈现无规律性的变化;动态吃水与船速关系密切,加速时船头上扬,船尾下沉,到达一定极限后,船头迅速下沉;减速时船头速时船头上扬,船尾下沉,到达一定极限后,船头迅速下沉;减速时船头吃水开始减小,尾部上扬,后随即下沉;速度变化不大时,首尾动态吃水吃水开始减小,尾部上扬,后随即下沉;速度变化不大时,首尾动态吃水变化不大。上图反映了船体中心动态吃水与速度的关系曲线。该曲线与霍变化不大。上图反映了船体中心动态吃水与速度的关系曲线。该曲线与霍密尔船体动态吃水经验模型十分吻合
21、。密尔船体动态吃水经验模型十分吻合。动态吃水误差动态吃水误差时间电机转速误差时间电机转速误差(speed of revolution error of timing-motor)产生原因产生原因时间电机转速与其额定转速不一致。转速快(时间电机转速大于额定转速),显示水深大于实际水深;转速慢,显示水深小于实际水深。消除方法消除方法如果是由于船电不稳定引起的转速不均匀,则应采用稳定的电源如果船电是稳定的,而且时间电机的转速一直是大于或小于额定转速,那么应调节时间电机的转速为设计转速。声速误差声速误差(Sound speed velocity error)产生原因产生原因实际声速与设计声速不一致,使
22、测量产生误差。当实际声速大于设计声速时,测量水深小于实际水深。当实际声速小于设计声速时,测量水深大于实际水深。消除方法消除方法测量声速进行声线跟踪,浅水可直接用“水深补偿”,来消除声速误差。水位改正是将测得的瞬时深度转化为一定基准上的较为稳定数据的过程,其目的是尽可能消除测深数据中的海洋潮汐影响,将测深数据转化为以当地深度基准面为基准的水深数据。水位观测过程中采用以“点”带“面”的水位改正方法,水位改正方法主要有单站水位改正法、线性内插法、水位分带法、时差法和参数法等。水位改正水位改正65(1)(1)单站水位改正法单站水位改正法 为求得不同时刻的水位改正数,一般采用图解法和解析法。图解法就是绘
23、制水位曲线图,横坐标表示时间,纵坐标表示水位改正数。解析法就是利用计算机以观测数据为采样点进行多项式内插来求得测量时间段内任意时刻的水位改正数的方法。(2)(2)线性内插法线性内插法 线性内插法的假设前提是两站之间的瞬时海面为直线形态。此法也同样适应三站的情况,其基本数学模型为:(两站水位改正数模)(三站水位改正数模)66(3)(3)水位分带改正法水位分带改正法(分带法分带法)水位分带改正法分为两站水位分带改正、三站水位分带改正(又称三角分带)。以两站水位分带改正法为例来介绍。水位分带的实质就是利用内插法求得不同区的水位改正数,与线性内插法不同,分带所依据的假设条件是两站之间潮波传播均匀,潮高
24、和潮时变化与距离成比例。67式中:K为分带数;z为测深精度;为两站同时刻最大水位差。三站水位带改正法(又称三角分带法)分带原则、条件、假设与两站水位分带改正法基本相同,其主要是为了加强潮波传播垂直方向的控制,需采用三站水位分带改正法。分带的基本原则:分带的界线方向与潮波传播方向垂直。分带数:68(4)(4)时差法时差法求两站间的潮时差求两站间的潮时差 时差法水位改正是水位分带改正法的合理改进和补充。其所依赖的假设条件是两验潮站之间的潮波传播均匀,潮高和潮时的变化与其距离成比例。时差法是运用数字信号处理技术中互相关函数的变化特性,将两个验潮站A、B的水位视作信号,这样研究A、B站的水位曲线问题就
25、转化为研究两信号的波形问题,通过对两信号波形的研究求得两信号之间的时差,进而求得两个验潮站的潮时差,以及待求点相对于验潮站的时差,并通过时间归化,最后求出待求点的水位改正值。69(5)(5)最小二乘法最小二乘法求两站间的潮时差和潮差比求两站间的潮时差和潮差比 参数法直接从潮汐水位曲线的整体变化入手,采用最小二乘拟合逼近技术,不仅求出两验潮站的潮时差,还求出了两验潮站的潮差比和基准面偏差。基本原理:其中,x为垂直比例系数,表示两站间的潮差比(潮高比);y为水平延迟系数,表示两站间的潮时差;z为基准面偏差。70(1 1)测深等级)测深等级依测量精度要求、覆盖率不同、定义了四种测量等级。一级测量:适
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