立柱首件施工方案样本.doc

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。
汕湛高速惠清项目TJ11合同段
( K111+800～K124+000)

墩柱首件施工方案
编 制:
复 核:
审 核:

广东冠粤路桥有限公司
汕湛高速惠清项目TJ11标项目经理部
9月
目录
1、 编制依据 - 1 -
2、 概述 - 1 -
2.1、 工程概况 - 1 -
2.2、 地质概况 - 1 -
2.3、 气象条件 - 2 -
2.4、 主要工程数量 - 2 -
2.5、 施工进度计划 - 3 -
2.3、 施工方法简述 - 3 -
3、 立柱施工工艺 - 4 -
3.1、 立柱施工工艺流程图 - 4 -
3.2、 立柱施工工艺 - 4 -
3.3、 工程关键点、 技术难点及施工技术保证措施 - 9 -
4、 施工机械设备 - 9 -
5、 劳动力资源配置 - 10 -
6、 质量控制点及保证措施 - 11 -
6.1、 本项目质量保证体系及质量控制点 - 11 -
6.2、 针对质量控制点的保证措施 - 12 -
6.3、 质量控制标准 - 15 -
7、 组织体系 - 15 -
8、 施工安全保证措施 - 17 -
8.1、 安全保障体系 - 17 -
8.2、 脚手架作业安全措施 - 18 -
8.3、 高空作业安全措施 - 19 -
8.4、 施工现场的临时用电安全控制措施 - 19 -
8.5、 施工机械的安全控制措施 - 20 -
9、 环保措施及文明施工 - 21 -
9.1、 文明施工措施 - 21 -
9.2、 环保措施 - 21 -

1、 编制依据
1) 《汕( 头) 湛( 江) 高速公路云浮至湛江段及支线工程两阶段施工图设计》
2) 《公路桥涵施工技术规范》( JTG/T F50- )
3) 《桥涵施工手册》( )
4) 《公路工程技术标准》( JTGB01- )
5) 《公路工程质量检验评定标准》( JTGF80/1- )
6) 《公路工程施工安全技术规程》( JTG F90- )
7) 有关的法律、 法规及地方规定
8) 招投标文件、 合同
9) 其它规范、 规程、 评定标准及验收办法
10) 根据现场勘察和实地调查实际情况
2、 概述
2.1、 工程概况
汕( 头) 湛( 江) 高速公路惠清项目TJ11标起于清远市佛冈县汤塘镇瓦锡田, 经江坳服务区后以隧道方式穿越高山顶, 横跨黄花河相继与京港澳高速、 G106国道交叉, 往西跨越石角河后设三门互通连接G106国道, 止于汤塘镇暖水村。起止桩号为K111+800～K124+000, 主线全长12.2公里。全线采用双向六车道建设标准, 设计时速100公里/小时。
2.2、 地质概况
承台标高处主要为粉质黏土层, 具体情况如下:
素填土: 灰黄色, 稍湿, 压实, 主要由碎石及粘土组成。零星分布, 厚度为0.50m。
耕植土( Qpd) : 灰色, 湿, 松散, 主要由粘土组成, 含少量植物根须。零星分布, 厚度为0.50m。
粉质粘土( Q4al) : 灰色, 湿, 可塑, 粘性较差, 含大量中粗砂。零星分布, 厚度0.50～3.50m 。
粗砂( Q4al) : 灰黄色, 饱和, 中密, 级配较好。零星分布, 厚度1.40～2.00m。
2.3、 气象条件
本标段位于广东省中东部, 属中纬度亚热带季风性湿润气候, 雨量充沛, 多年平均降水2104.5～2284.8mm, 年最大降雨量在2779.7～3139.0mm之间, 月最大降雨量在629.0～640.6mm之间。雨季多集中于4～7月, 降雨量占全年降雨量的50～80%。同时, 常出现大面积暴雨和特大暴雨, 暴雨经常以高强度、 来势猛、 范围大、 持续时间长为显著特点, 而且经常诱发山洪、 山体滑坡、 泥石流等重大地质灾害。
本合同段区域内河流网密布, 水量充沛, 夏秋季降雨量大, 潖江等水量骤增, 形成汛期, 常有洪水发生。桥位区地下水埋深较大, 主要为松散层孔隙水、 基岩裂隙水。
2.4、 主要工程数量
本标段共设置21座桥梁, 本标段主线共设置大桥1884.2m/7座, 中小桥202.8m/4座; 涵洞11道。
主线桥梁上部结构为预应力混凝土组合箱梁、 T梁、 连续箱梁; 桥墩结构型式为柱式墩; 桥台结构型式为柱式台、 扶壁台; 基础型式为桩基础。
序号
名称
数量
规格
1
立柱
38
直径1.3m
2
立柱
151
直径1.4m
3
立柱
75
直径1.6m
4
立柱
40
直径1.8m
5
立柱
30
直径2.0m
本工程拟采用升平互通D匝道3号桥4#墩立柱作为本工程立柱首件, 立柱尺寸为直径D1.30m, 高20.81m,主要工程量为

单位
数量
备注
C30混凝土
M3
27.6*2

钢筋
Kg
2657.8*2

2.5、 施工进度计划
计划开始日期为 .10.10,结束日期为 .10.15, 施工工期5天。

2.3、 施工方法简述
本桥墩柱形式均为圆柱式, 墩柱直径较桩基直径小20cm。墩柱位于陆地区, 在系梁基坑回填压实后即可安装支架。墩柱采用上下爬梯为施工通道和操作平台, 钢筋笼在加工场预制转运到现场, 使用汽车吊配合安装钢筋笼和模板, 使用吊斗串筒浇筑混凝土。对于本标段立柱高度在15m以内, 立柱混凝土采用一次浇筑成型的施工方法; 对于立柱高度大于15m以上的采用分两次浇筑的施工方法。

3、 立柱施工工艺
3.1、 立柱施工工艺流程图

监理验收
监理验收

3.2、 立柱施工工艺
1) 基坑回填
待桩基、 系梁施工完并验收合格后, 即对基坑进行回填处理。基坑要求填至原地面标高, 回填后需对回填土进行夯实、 平整。
2) 测量放样
立柱钢筋笼安装前, 需要在系梁顶部放样出立柱中心点并用油漆标出, 墩柱钢筋笼及立柱模板则根据放样的中心点进行调节( 偏位、 垂直度) 。在立柱施工时在立柱钢筋笼骨架中心拉十字线吊设垂球, 利用收缩柱模四周的揽风绳调节立柱模板垂直度, 控制立柱垂直度。
3) 支架搭设
待基坑回填平整完毕, 随即整体吊装制作好的上下爬梯支架和施工平台。上下爬梯支架采用角钢和钢板制作, 分3米一个节段, 节段间每个方向采用2个螺丝连接固定。柱上施工平台采用螺丝与模板固定连接, 确保施工支架及平台牢靠。
4) 钢筋制作及安装
立柱钢筋加工考虑在加工厂内进行, 加工完成并验收合格后再配送至施工现场。钢筋笼加工时应根据钢筋形状、 设计长度分为一节或多节成型, 由汽车吊配合安装。
1、 钢筋笼加工
所有钢筋的加工、 安装和质量验收等均应严格按照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ04l— )的有关规定进行。同时应注意: 竖向主筋均采用等强直螺纹技术连接, 在连接时尽量使各钢筋接头位置错开。凡因施工需要而切断的钢筋当再次连接时, 必须进行焊接, 单面焊10d, 双面焊5d, 对于焊接接头, 在接头长度区段内( 35d长度范围内, 但不得小于500mm) , 同一根钢筋不得有两个接头。钢筋外围绑扎垫块, 垫块采用梅花形高强度垫块, 强度不小于40Mpa, 垫块在同一水平面设4个, 对称布置, 竖向间距按照2m间距布置, 需确保保护层厚度符合要求, 对于圆柱墩须在下部增加一道加胫箍, 钢筋检查合格后安装模板。
墩柱钢筋笼的制作加工的验收标准及质量控制要求可见下表;

墩柱钢筋笼验收表
序号
项目
允许偏差( mm)
检查方法
1
主筋间距
+20
尺量
2
箍筋间距
+10
尺量
3
钢筋骨架长
+10
尺量
4
钢筋笼直径
+5
尺量
5
弯起钢筋位置
+20
尺量
6
保护层厚度
+5
尺量
2、 钢筋的存放和运输
加工好的钢筋必须放在平整、 干燥的场地上。存放时, 每个钢筋预制件都垫上方木, 以免粘上泥土。要在预制件上挂上标志牌, 写明墩号、 节号等。没有挂标志牌的钢筋预制件, 不得混杂存放, 避免搞错, 造成质量事故。存放预制件还要防雨、 防潮, 不宜过多。
3、 钢筋的起吊和就位
墩柱钢筋笼安装时采用汽车吊配合。起吊方法与桩基钢筋笼的下放相同, 均为采用二点抬吊。钢筋预制件安装时要与预埋的钢筋对号搭接, 并要保证搭接的长度。桩头钢筋须预先调整顺直, 保证间距和搭接长度, 确保立柱与桩头钢筋连接顺直。
5) 模板的制作及安装
模板先在地面上打磨干净后拼装成型, 再重点对模板接缝错台位置进行调节和打磨处理, 清理干净后涂上脱模剂。模板采用大块钢模板, 模板厚度6mm, 并由专业厂家专门加工以保证模板的加工精度和施工质量。要求模板接缝采用阴阳缝对接, 模板的强度、 平整度、 光洁度和垂直度以及模板的相互连接性等都要得到严格的保证。
模板拼装完成后整体起吊安装, 模板初装完成后, 测量检查, 调整模板位置, 吊线检查垂直度, 模板可利用缆风绳进行垂直度调整, 直至符合要求。模板安装须牢靠, 螺栓安装不可遗漏, 应尽量拧紧, 做到接缝严密, 防止在混凝土浇筑过程中爆裂和漏浆。同时模板底用砂浆封闭, 避免漏浆, 经监理工程师检查合格后浇注混凝土。墩柱根据高度不同施工方法不同。15m以下墩柱一次浇筑完成, 大于15m高度的墩柱分段浇筑。第一段浇注高度10~15ｍ, 安装第一节模板前, 地面整平, 吊装第一节模板到位, 用螺栓连接牢固, 依次吊装模板到位并用螺栓连接牢固。模板吊装连接完, 模板上口用缆绳锁定, 缆绳用地锚固定, 中间设花篮螺丝调节。校正使模板垂直度及结构尺寸满足图纸及规范要求, 模板加固完成后, 对模板进行检查, 做到平面位置准确, 表面无污物、 砂浆及其它杂物, 表面平顺、 接缝严密。第一段模板混凝土浇筑完强度达到70%, 绑扎完钢筋, 拆除第一段顶节以下模板, 第一段模板顶节不能拆除, 用于承重和定位第二段模板。安装第二段模板, 第二段模板与第一段模板顶节用螺栓连接, 拼缝内夹海绵条密封, 控制模板垂直度。当墩柱分多段浇筑时, 每次浇筑完的顶节模板不拆除, 拆除顶节以下模板往上升, 直至墩柱完成。
墩柱模板安装的允许偏差
项 目
允许偏差( mm)
检验方法
模板标高
±10
水准仪
模板尺寸
+5, 0
尺量
轴线偏位
8
全站仪
模板相邻两板表面高低差
2
尺量
模板表面平整
5
尺量
预埋件中心线位置
3
全站仪
预留孔洞中心线位置
10
全站仪
6) 混凝土浇筑
混凝土灌注采用汽车吊吊斗、 小漏斗及串管的施工方法进行
混凝土浇筑时需确保混凝土在下落过程中不会产生离析。混凝土的振捣用插入式振动器, 振捣分层进行, 每层混凝土厚度不超过30cm。施工时严格控制立柱的顶面高度, 避免立柱顶面的实际标高低于设计标高的情况出现, 但应高于设计标高3cm左右, 以便盖梁施工凿毛。
在浇筑立柱混凝土之前, 用砂浆封死立柱模板的底部, 避免出现漏浆”烂根”现象。在浇筑立柱混凝土过程中, 钢筋专业班、 木工专业班分别指派专人值班, 保证钢筋、 模板的准确度, 避免因保护层厚度不足出现露筋等现象。混凝土专业班指定有经验的振捣工专人振捣, 保证混凝土的振捣质量。
使用插入式振动器时, 移动间距不应超过振动器作用半径( R) 的1.5 倍。与侧模应保持5—10cm 的距离, 插入下层混凝土5—l0cm。混凝土每处振动时间不少于l0s, 振动适宜时间约为20—30s, 对每一振动部位, 必须振动到该部位混凝土密实为止, 密实的标志是混凝土停止下沉, 不再冒出气泡, 表面平坦, 泛桨。
分节浇筑时, 下一节段施工时, 上一阶段混凝土的强度应不低于2.5Mpa, 且施工前应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层, 但凿除时, 处理层混凝土须达到下列强度:
①、 用水冲洗凿毛时, 需达到0.5Mpa;
②、 用人工凿除时, 须达到2.5Mpa;
③、 用风动机凿毛时, 须达到10Mpa。
经凿毛处理的混凝土面, 应用水冲洗干净, 在次层混凝土浇筑前, 对水平缝铺一层10-20mm的1:2的水泥砂浆。
混凝土的运输时间和距离应尽量缩短, 以迅速、 不间断为原则, 防止在运输中产生离析。灌注前混凝土坍落度的损失不宜超过2cm。如有离析或坍落度损失过大现象就要进行再次搅拌。在混凝土运输过程中应避免倒换运输工具或漏浆, 尽量减少颠簸和日晒, 在下雨或日晒较强时应加覆盖。
对工班振动棒操作手的要求:
a) 要有较强的责任心, 在工作中服从施工员、 工班长的工作安排。
b) 必须积极配合项目部质检人员、 监理工程师在施工现场的质检工作, 对现场质量指令必须及时执行。
c) 严格控制振捣距离, 禁止发生漏振或不振的现象, 重点对模板边缘, 结构转角处, 钢筋骨架密集处, 预埋件等部位加强振捣。
d) 懂得判断混凝土振捣密实的标志。( 混凝土停止下沉、 不冒气泡、 泛浮浆、 表面平坦) 。
7) 立柱养生
立柱混凝土浇筑完毕在拆除模板之后, 应及时养护。外侧用塑料薄膜封闭保湿, 立柱顶部用塑料水桶开孔漏水湿润柱体, 这样可减小水量的蒸发, 保持混凝土表面的温度, 防止产生表面裂缝。混凝土养护时间不少于7 天。
3.3、 工程关键点、 技术难点及施工技术保证措施
立柱施工属于高空作业, 施工人员高空作业时应正确佩戴安全防护用品。钢筋笼安装时其轴线位置和垂直度需严格控制, 立柱安装模板前钢筋保护层要按照规范要求控制, 浇筑混凝土前模板底用砂浆封闭, 避免漏浆, 混凝土浇注过程中须振捣密实, 防止出现蜂窝、 麻面。

4、 施工机械设备
立柱施工机械设备配置表
序号
设备名称
设备型号
单位
数量
备注
1
汽车吊
25T
台
1

2
混凝土搅拌设备

套
1

3
混凝土运输车
8m3
台
2

4
平板车
9米
台
1

5
装载机

辆
1

6
发电机
200KW
台
1

7
数控钢筋笼加工机

台
1

8
数控弯曲机

台
1

9
数控弯箍机

台
1

10
测量设备

套
2

11
清水泵

台
2

12
挖掘机

台
1

13
电焊机
象牌BX1-500-1
台
2

5、 劳动力资源配置
立柱施工劳动力资源配置表
序号

名称
人数
备注
1
管理、 技术人员
项目管理人员
1

2
施工技术员
1

3
质检员、 安全员
2

4
测量员、 试验员
4

5
现场生产工人
钢筋加工专业队
5

6
拌合站专业队
2

7
混凝土运输队
2

8
吊车、 平板车司机
2

9
辅助生产人员
机修、 电工等
4

6、 质量控制点及保证措施
6.1、 本项目质量保证体系及质量控制点
6.1.1、 质量保证体系

6.1.2、 立柱施工质量控制点
钢筋保护层厚度, 钢筋笼对中, 钢筋主筋规格、 数量及间距, 模板打磨, 立柱根部施工缝清洗, 模板螺栓, 混凝土振捣, 养生。
6.2、 针对质量控制点的保证措施
对于立柱的施工质量的控制主要集中在以下几个方面:
6.2.1、 钢筋的加工与安装
1) 钢筋工程施工前须按设计图纸开料加工, ,同时满足设计要求。钢筋焊接长度、 尺寸长度, 弯钩等符合设计及施工规范的规定。
2) 钢筋绑扎安装注意满足混凝土浇筑时的保护层要求, 混凝土垫块按设计的保护层厚度事先做好用扎丝绑在钢筋的外围。
3) 钢筋对接如采用丝头对接, 钢筋丝头宜满足6f级精度要求, 应用专用直螺纹量规检验, 通规能顺利旋入并达到要求的拧入长度, 止规旋入不得超过3p。
6.2.2、 模板安装
模板在每一次使用前, 均应全面检查模板表面光洁度, 不允许有残存的混凝土浆, 否则必须进行认真清理, 然后喷刷一层脱模剂。安装模板前应检查预埋件、 拉结筋、 预留洞的位置、 尺寸、 规格、 数量及固定情况, 注意与安装协调模板拼接要整齐平顺, 无错缝, 棱角分明。模板平面尺寸、 角度、 弧度、 垂直度及平整度, 要达到规范要求。
6.2.3、 立柱施工保证措施
1) 高墩柱其钢筋笼需分节采用套筒连接, 套筒施工完毕后需检查合格后才能进行下一道工序的施工。
2) 钢筋笼为整体吊装, 安装时其轴线位置和垂直度需严格控制, 在立柱钢筋笼骨架中心拉十字线吊设垂球, 利用收缩柱模四周的揽风绳调节立柱模板垂直度, 控制立柱垂直度。
3) 支架搭设必须符合相关规范的要求, 特别是搭设系梁脚手架是其刚度、 强度及稳定性必须满足施工。
4) 混凝土浇注过程中须振捣密实, 防止出现蜂窝、 麻面。
5) 模板表面再次进行抛光后涂刷脱模剂或新机油作脱模剂, 模板要求内表面光滑、 无锈, 确保立柱柱身外观质量。
6) 由于墩柱高度较高, 浇筑混凝土前需安装串筒以减小混凝土的垂直下落高差, 要求混凝土自由下落高度小于2.0米。
6.2.4、 混凝土质量通病防治措施
1) 、 混凝土外表气泡多且密集
主要原因:
A、 振捣时间不够, 振捣棒上提速度过快。B、 掺减水剂混凝土搅拌时间不够, 不足2 分钟。C、 混凝土塌落度大、 水泥浆稀、 含水量重, 贴模板面的混凝土气泡含量多, 未排除完。
防治措施:
A、 混凝土拌和均匀, 搅拌时间不少于2 分钟; B、 塌落度不宜过大; C、 振捣棒要快插慢拔, 每一振点累计振捣时间不少于25 秒, 盖梁愈往上浇筑要放慢浇筑速度, 并使塌落度适当减小、 振捣时间适当延长; D、 混凝土振捣顺序, 先从外侧开始, 然后再从内到外振捣。
2) 、 混凝土表面有钢筋显隐
主要原因:
A、 钢筋骨架未整体竖直或有局部变形; B、 箍筋净保护层厚度不足紧; C、 模板顶端高出钢筋, 钢筋骨架顶端未伸出模板, 难于固定; D、 浇筑混凝土的卸料斗、 串筒或导管安装, 其全部或部分支附在模板上未分开;
防治措施:
A、 箍筋与主筋必须绑扎牢固, 不留空隙.B、 钢筋骨架力求竖直。C、 加密保护层垫块( 最好采用塑料垫块) , 并使钢筋骨架顶端与模板之间有撑有拉, 固定坚牢。
D.混凝土浇筑作业的混凝土卸料斗或泵送导管等器具必须与模板分离, 而且作业过程中避免碰撞钢筋。
3) 、 混凝土表面显见模板缝痕或缝口处不规则色斑、 砂线
主要原因:
模板缝口加工精度不够, 难于保证拼装( 上下对接或竖向合缝) 质量。造成模板拼装后不平顺、 有缝隙。浇筑混凝土时, 如缝里渗水, 但水泥未淌出则形成色斑; 如有水泥淌出则形成砂线。当渗水、 漏浆的严重程度不同, 则色斑范围、 深浅不一。
防治措施;
A、 提高模板加工质量, 特别缝口加工精良; B、 拼装合缝严密、 平顺、 不漏水、 漏浆。C、 振捣混凝土时, 振捣棒离开模板缝口20 厘米。D、 混凝土浇到顶端时, 须将浮浆( 含粗集料少的稀浆混凝土) 清除干净, 彻底更换。
4) 、 混凝土出现开裂现象
混凝土裂缝控制主要经过优化混凝土配合比、 缩短与立柱混凝土浇筑龄期时间差、 减少混凝土水化热及加强混凝土振捣、 养生等措施进行控制。
注意混凝土施工必须做好相关冬季施工防风保湿保温措施。盖梁混凝土浇筑完毕, 立即用抹刀将混凝土顶面收抹平整, 并覆盖一层土工布, 以防止混凝土表面被风吹失水而发生干缩裂缝, 混凝土终凝后, 在混凝土表面喷洒水养护, 保持长时间的湿润。

6.3、 质量控制标准
6.3.1、 墩身质量控制标准
立柱实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
混凝土强度(MPa)
在合格标准内

3
2
相邻间距(mm)
±20
尺或全站仪测量: 检查顶、 中、 底3处
1
3
竖直度(mm)
0.3%H且不大于20
吊垂线或经纬仪: 测量2点
2
4
柱(墩)顶高程(mm)
±10
水准仪: 测量3处
2
5
轴线偏位(mm)
10
全站仪或经纬仪: 纵、 横各测量2点
2
6
断面尺寸(mm)
±15
尺量: 检查3个断面
1
7
节段间错台(mm)
3
尺量: 每节检查2～4处
1
7、 组织体系
系梁施工配置技术主管1名, 技术员2名, 工长4名, 质检工程师1名, 质检员2名, 试验工程师1名, 试验员4名, 安全工程师1名, 专职安全员3名, 测量工程师1名, 测量员4名, 物资采购、 仓管6名, 设备管理人员4名, 电工4名, 机修工4名, 现场配备5个作业班组: 钢筋组( 20名) 、 起重组( 6名) 、 木工组( 10名) 、 混凝土组( 14名) 、 安全环保文明施工组( 10名) 。其中钢筋组负责系梁钢筋后场下料、 转运及现场绑扎等工作; 起重组负责承台系梁施工全过程的各种吊装工作; 木工组负责现场模板安装、 加固及拆除等工作; 混凝土组负责混凝土浇筑、 喷射及附加工作; 安全环保文明施工组负责现场交通组织, 安全维护、 环境保护、 文明施工及现场车辆、 施工道路的清扫、 清洗, 围挡保洁, 废料处理。
以上配置按24小时全天候施工配置。
项目部组织机构见下图:

图7.1 项目部组织机构
施工现场管理框图见图5-2。

图7.2 施工现场管理框图
8、 施工安全保证措施
8.1、 安全保障体系

8.2、 脚手架作业安全措施
⑴登高作业人员(架子工)必须经过安全技术培训并经过考核, 持证上岗。
⑵高处作业人员不得患有高血压、 心脏病、 贫血、 癫痫病、 恐高症、 眩晕等禁忌证, 非架子工不得单独进行作业。
⑶脚手架搭设前应清除障碍物、 平整场地无杂物, 基底坚实, 基础验收合格后, 放线定位。支搭脚手架作业前应对杆、 扣件及其配件进行检查, 包括杆件及其配件是否存在焊口开裂、 严重锈蚀、 扭曲变形情况, 配件是否齐全, 符合要求后方可使用。
⑷严禁赤脚、 穿拖鞋、 穿硬底鞋作业。严禁在架子上打闹、 、 休息, 严禁酒后作业。正确使用安全防护用品, 必须系安全带, 着装灵便, 穿防滑鞋。作业时精力集中, 团结合作, 互相呼应, 统一指挥, 不得走”过档”和跳跃架子。⑸ 架子组装、 拆除作业必须3人以上配合操作, 必须按照程序支搭、 组装和拆除脚手架。
⑹严禁擅自拆卸任何固定扣件、 杆件。
⑺脚手架要结合进度搭设, 搭设未完的脚手架, 在离开作业岗位时, 不得留有未固定的构件和不安全隐患, 确保架子稳定。
⑻夜间作业时, 作业场所必须有足够的照明。
⑼风力六级以上(含六级)、 高温、 大雨、 大雾等恶劣天气, 应停止露天高处作业。风、 雨后应对架子进行全面检查, 发现倾斜、 下沉、 脱扣、 崩扣等现象必须进行处理, 经验收合格后方可使用。
⑽当脚手架下有车辆、 行人通行时, 必须设安全防护设施。
⑾ 脚手架必须与稳定结构牢固拉结, 拉结点之间的水平距离不得大于6m, 垂直距离不得大于4m。
⑿严禁脚手架吊运重物, 不得将模板支架、 缆风绳等固定在脚手架上。
⒀严禁使用立杆沉陷或悬空、 连接松动、 斜歪杆件变形、 有探头板及存在其它不安全因素的架子。
⒁本工程墩柱施工脚手架只承受施工人员及跳板荷载, 脚手架施工安全按照安全规范进行。剪刀撑与立杆横杆可靠连接, 脚手架四周用安全网封闭。
8.3、 高空作业安全措施
⑴2米以上高度作业时, 应安装防护设施, 尽可能采用护栏形式, 如果条件不允许, 可使用安全带、 安全绳, 或者安全防护网。
⑵用于施工现场的安全帽必须符合质量标准, 进入现场的每一个人都应佩戴安全帽, 并要严格按照规定佩戴。
⑶高空工作平台应在平台四周设置护栏, 保证连结牢固可靠, 移动平面平坦, 并有制动设备。防护网应有挡住人员坠落的强度。
⑷在高风速和恶劣天气的情况下, 应尽可能避免高空作业。
⑸高空作业的下方要有明显的警告标志, 避免在其下有低空作业。如果工作不得不在此危险区域内进行, 只允许重要工作及主要人员进入。
8.4、 施工现场的临时用电安全控制措施
(1)临时用电工程的安装、 维修和拆除, 均由经过培训并取得上岗证的电工完成, 非电工不准进行电工行业。
(2)电缆线路采用”三相五线”接线方式, 电气设备和电气线路必须绝缘良好, 场内架设的电力线路、 悬挂高度及线距应符合安全规定, 应架在专用电杆上。做好机电设备接零, 场地内和施工现场用电由电工进行连接, 并配置配电箱。确保安全用电, 防止人、 机伤害事故发生。
(3)变压器必须设接地保护装置, 其接地电阻不得大于4Q变压器防护栏, 设门锁, 专人负责, 近旁应悬挂”高压危险、 切勿靠近”的警示牌。
(4)室内配电盘、 配电柜前要有绝缘垫, 并在安装漏电保护装置。
(5)种类电气开并和高备的金属外壳, 均要设接地或接零保护。
(6)配电箱要能防火、 防雨, 箱内不得存放杂物并应设门锁, 专人管理。
(7)移动的电气设备的供电线应使用橡套电缆, 穿过行车道时, 应穿管并埋地, 敷设破损电缆不得使用。
(8)检修电气设备时应停电作业, 电源箱或开关握柄应挂”有人操作, 严禁合闸”的警示片或设专人看管。必须带电作业时应经有关部门批准。
(9)现场架设的电力线, 不得使用裸导线, 不准挂在钢筋模板的脚手架上, 必须安设绝缘支承物。
(10)施工现场用的手持照明灯采用36V的安全电压, 在潮湿基坑、 洞室接用的照明灯采用12V的电压。
(11)未经领导同意, 严禁个人乱拉, 乱接照明灯或其它用电。
(12)严禁其它金属丝代替熔断丝。
8.5、 施工机械的安全控制措施
(1)各种机械操作人员及车辆驾驶员, 必须持有操作合格证, 不准操作人与操作证不相符的情况; 不准将机械设备交给无操作证人员操作, 对机械操作人员和工作中注意观察及工作后的检查保养制度, 做到:
工作前检查:
a、 工作场地周围有无妨碍工作的障碍物
b、 油、 水、 电及其它保证机械设备正常运行的条件是否完备
c、 安全操作机构是否灵活可靠
d、 指示仪表、 指示灯显示是否正常可靠
e、 油温、 水温是否达到正常使用温度
工作中观察:
a、 作业机械有无过热、 松动及其它故障
b、 按例保规定进行例保作业
c、 认真填写机械运转记录
(2)驾驶室或操作室应保持整洁、 严禁存放易燃、 易爆物品, 严禁酒后操作机械, 严禁机械带病运转或超负荷运转。
(3)机械设备在施工现场停放时, 应选择安全的停放点, 夜间应有专人看管。
(4)严禁对运转中的机械设备进行维修、 保养调整等作业。
(5)指挥施工机械的作业人员, 必须站在机械作业人员可看到的安全地方, 并应规定指挥联络信号。
(6)定期组织机电设备、 车辆安全大检查, 对检查中查出的安全问题, 按照”三不放过”的原则进行调查处理制定防范措施, 防止机械事故发生。
9、 环保措施及文明施工
9.1、 文明施工措施
1) 认真执行有关文明施工的规定。措施落实责任到位, 挂好五牌二图工作, 指导施工人员安全生产、 文明施工, 创立文明工地。
2) 各项规章制度, 做到文明施工落到实处, 管理结构条理明确, 岗位责任落实到人, 整体运做快速高效, 计划实施保质保量。
3) 加强文明教育、 安全教育, 科学施工, 安全生产, 文明作业。
4) 施工做到场净地清, 废物及时清除, 不得对路面造成任何污染。
5) 施工场地留出汽车、 和行人的足够通道。各种工具及材料堆放有序, 设备工具管理有序。
6) 加强后勤管理, 注意饮食和环境卫生。
9.2、 环保措施
9.2.1、 噪声控制
施工过程主要噪声为现场施工机械设备如钻机、 空压机和柴油发电机组、 混凝土搅拌站和灌注设备、 钢结构加工设备、 施工起重和运输车辆等产生的噪声, 还有就是各工序施工安装构件如模板、 支架等产生的噪声。
1) 遵守《建筑施工场界噪声限值》(GB12523)《中华人民共和国环境噪声污染防治法》, 《工业企业噪音卫生标准》的要求。
2) 选用先进合理的施工方法、 选用噪声低的施工机具, 对振动较大机械设备加装减振消噪设置。加强施工机械进场控制, 严禁作业噪音超标及运转不正常的施工机械进场。

3) 确定施工场地合理布局、 优化作业方案和运输方案, 保证施工安排和场地布局考虑尽量减少施工对周围居民生活的影响, 减小噪声的强度和敏感点受噪声干扰的时间。对在夜间施工的。
4) 加强施工管理, 合理安排施工时间。对于岸上主要施工场地边界全部构筑围墙, 围墙高度大于2.5m, 这样可有效降低噪声对周边环境的影响。另外对于居民区等地段还须 建立如隔声屏障等必要的噪声控制设施, 从根本上降低噪声强度。
5) 控制所有进出场施工车辆限速行使, 禁止鸣笛, 尽量减少紧急急刹车等, 减少噪声污染。
6) 加强施工人员技术培训和环保学习, 正确使用和维修机械设备, 确保施工机械设备良好运行状态, 减少作业过程噪声。
9.2.2、 生态保护
1) 施工期间必须充分保护现有的生态环境。对临时用地范围内的裸露地表进行植草或种树进行绿化美化, 营造良好生活施工环境。
2) 临时占用绿地要报批、 交费并及时恢复; 尽量维持施工界限内外树木植被等的原状, 进行保护不随意修剪砍伐树木。如因施工需要砍除树木和其它经济作物时, 事先征得环境保护和水土保持部门、 所有者和业主的批示同意。
3) 加强对《保护野生动物法》、 《渔业法》等法律法规的宣传, 提高施工人员的生态环境及生物多样性保护的意识, 严禁施工人员利用水上作业之便捕捞受保护的渔类特别是珍稀水生保护动物和其它野生动物。
4) 对地上和地下文物要采取防震防毁和避让, 不得污染和破坏危及文物安全。发现地下文物要及时保护现场并上报。
5) 在施工筹划时考虑减少施工占地的措施和方法。
6) 严格履行各类用地手续, 按划定的施工场地组织施工, 不乱占地、 不多占地。
7) 做好施工场地恢复方案和具体的实施时间表保证施工结束后及时撤场、 尽快按要求采用植被覆盖或其它处理措施恢复。
9.2.3、 水污染控制
施工期间的水污染来源主要是施工泥浆水、 混凝土搅拌浇筑废水、 施工机械、 ; 车辆冲洗油污水、 生活区污水、 雨季地表径流等, 容易造成水域污染、 堵塞排水系统。
1) 在工程开工前完成场地排水和废水处理设施的建设, 并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性。
2) 废水不得直接排入自然水体, 其悬浮物严格执行《污水综合排放标准》(GB8978)中标准。食堂含油污水应进入隔油池经生化处理达到合格标准后排放。厕所污水入化粪池经生化处理达到标准后排放。所有机械设备的各类废油料及润滑油, 均回收并在指定的位置进行统一存放和处理进入隔油池和沉淀达到合格标准后排放。
3) 施工现场设置专用油料库, 库房地面做防渗漏处理, 储存、 使用、 保管专人负责, 防止油料跑、 冒、 滴、 漏污染土壤、 水体。施工材料如油料、 化学品不得堆放在地表水体附近, 并备有临时遮挡的帆布;
4) 混凝土配合比设计不得采用有毒害的混凝土添加剂, 而采用高效无毒的高分子或无机类添加剂。
9.2.4、 大气污染控制
大气的主要污染来源有: 运输、 燃油机械、 粉尘、 废气等。采取的控制措施:
1) 选用符合国家卫生防护标准的施工机械设备和运输工具, 确保其废气排放符合国家有关标准。施工运输避开交通高峰时段, 大件或突击运输选择夜间进行, 减少污染。对易产生粉尘、 扬尘的作业面和装卸、 运输过程, 制定操作规程和洒水降尘制度。施工通道和加工场地应经常进行洒水处理。特别对于陆地居民区和主要施工道路配备专用洒水车喷洒, 以净化大气环境、 防止扬尘污染。洒水频率为一天上午下午至少各1 次。
2) 拌和设备采取较好的密封或安装防尘设备。土方、 水泥等散装物料运输和临时存放, 采取防风遮挡措施, 以减少起尘量。
3) 严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、 烟尘, 臭气的物质。
4) 对施工人员采取防护和劳动保护措施, 如缩短工作时间和发放防尘口罩等。
5) 柴油机废气的排放按国家排放标准。