平安城市项目建议书.docx
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1、平安城市项目建议书212020年4月19日文档仅供参考,不当之处,请联系改正。XXXXX平安城市项目建议书中国电子科技集团公司第十五研究所 8月1 概述1.1 XXXXX城市安全管理现状与需求XXXXX当前城市安全形势具有多样性、复杂性、犯罪作案手段隐蔽性以及刑事案件高发性的特点。这些特点都对XXXXX执法部门提出了更高的要求。XXXXX执法部门现有的治安视频监控系统及其它技防手段并不能覆盖辖区内的主要路段、重要设施及重点防范场所,不能完全保障人民群众的安居乐业,不能有效维护公民游行的正常秩序,不能有效打击违法犯罪的不良行为,因此迫切需要对现有的治安视频监控系统进行升级和改造,增加公共安全监控
2、点位和移动指挥调度的数量,规范对各区域监控的管理、使用制度,最大限度地发挥社会治安监控系统在治安、刑事案件高发的防范、控制和打击中的积极作用,以适应XXXXX经济建设和发展的需要,适应XXXXX人民群众安居乐业的需要。结合自身在国内外多年的公共安全项目实施经验,对XXXXX城市安全管理提出以视频监控网络为依托、数字集群为辅助的“城市安全管理平台”解决方案。2 解决方案2.1 方案目标拟经过本方案,在XXXXX着重建设公共视频监控系统和数字集群指挥调度系统,形成“城市安全管理平台”,全面提高XXXXX社会治安综合防控能力和突发事件的应急处理能力。2.2 方案设计思路2.2.1 统一管理平台城市安
3、全管理平台提供视频应用功能和统一的接入服务,包括整合国家治安图像资源和社会图像资源,并可提供包括执法部门以及其它部门共享调用。系统平台软件支持最新跨区域联网标准,而且采用APP架构,以服务模块的方式添加,把视频监控、智能交通、指挥调度、网管运维等融合在一个平台中,支持分布式部署架构。城市安全管理平台整合视频专网上的高清动态视频治安视频子系统、高清治安卡口子系统、智能视频分析子系统、移动无线执法系统等视频图像资源,其它相关部门可共享视频专网上的监控资源。2.2.2 多层次防控策略1、治安卡口防控系统:在城市主要出入城道路、市内主干道路、高架上下匝道口等处部署高清智能卡口车辆智能监测记录系统,整体
4、规划合理布局,形成由“外环”、“中环”、“内环”三道防线组成的多层“包围圈”防控系统。系统采用一体化嵌入式高清网络卡口摄像机对过往车辆进行自动监测和数据处理,记录车辆照片、前排司乘人员面目特征、识别车牌号码和车身颜色等信息,同时,每个卡口摄像机除输出高清图片流外,还可输出高清视频流实时传回指挥中心。2、主要道路防控系统:城市主要路口设置卡口型高清电子警察系统,对道路交通信息进行自动监测和数据处理。采用高清抓拍单元记录违章车辆高清晰照片和视频,自动识别违章车辆车牌号码,同时支持电警摄像机支持视频流输出,可对进行存储或供后端指挥中心做监看使用。同时,安装路口快球摄像机与枪型摄像机,实时摄录路口治安
5、与交通情况,治安、交通、市政的相关部门能够远程监控路口视频图像;3、城区治安防控系统:综合考虑城区内的人员密集度、人员流动速率等因素,按照行政区划、区域面积、重点单位分布,对全市监控区域进行网格化划分,实现监控点的合理布局,在城市重点部位、场所主要路口路段、城市出入口、案件多发地带等设置监控点。系统从执法应用角度出发,结合网络高清监控系统、非压缩高清监控系统、智能化监控系统等多种成熟、先进的技术,综合应用,充分发挥出系统的实战效能。4、移动无线执法系统:采用车载和单兵移动取证执法系统能快速部署到城市及其周边的各个区域,对紧急事件可实现快速响应,经过各级指挥中心远程调度和指挥,增强了城市治安管理
6、的灵活性和机动性,实现对城市全方位治安情势的覆盖。5、整合社会面监控资源纳入执法管控范围:充分利用现已建成的政府部门视频图像资源和学校、酒店、小区、娱乐场所等社会视频图像资源,实现更大范围视频图像资源的信息共享。2.2.3 多级管理架构城市安全管理平台纵向级联实现国家、省(市)、区(县)的共享,地区级平台具有最高的管理权限,国家、省(市)执法机关平台既受上级平台的管理控制,也管理和控制下级综合管理平台/监控平台,区(县)派出所监控平台既受上级综合管理平台的管理控制,也管理和控制前端监控设备,平台之间经过授权实现有条件的资源共享。2.2.4 数字集群应急指挥城市安全管理平台一旦发现警情或者接到报
7、警,就需要执法部门立即进行响应,在指挥调度上我所推荐可靠易用的数字集群通信系统。2.3 建设内容为全面提高XXXXX社会治安综合防控能力和突发事件的应急处理能力,并考虑到XXXXX城市整体治安防控管理策略,城市安全管理平台具体建设任务可分解为:治安卡口防控系统、城市干道防控系统、城区治安防控系统、无线图像监控系统及与之相关的通信、支撑与保障系统,经过各个子系统的建设达到综合防控体系建立的目的。2.3.1 整体架构整体架构由感知层、传输层、数据中心层、数据支撑层和业务应用层五个层次构成。系统体系结构图如图所示:图表 21整体架构图感知层:主要为各类视频资源和数字集群应用终端。包括治安视频监控、卡
8、口、电警、3G/4G车载、单兵、视音频编码器、视音频存储、执法部门内部视频监控报警系统、社会视频监控报警系统、集群手台、车台等,是系统应用的基础资源,由前端视频监控点、前端卡口监控点、视频编码、视频和数据存储等部分组成。传输层:包括有线视频专网、无线网(含数字集群通信网),为监控报警信息的传输提供灵活、可靠的通信保障。由光纤、光收发器、交换机、有/无线路由器等部分组成。数据中心层:包括指挥中心和数字集群基站。由电视墙、监视器、监控客户端、操作台和数字集群基站等部分组成。数据支撑层:为用户提供资源访问和应用服务。包括管理服务器、流媒体转发服务器、媒体网关服务器、报警转发服务器和数据库等组成。业务
9、应用层:包括电子警察、智能卡口、视频监控、无线图像、指挥调度、运维保障管理等系统应用。2.3.2 城市安全管理平台城市安全管理平台,融合了治安卡口、城市干道、城区治安、无线图像监控、智能运维管理等多个系统,是一套综合视频监控应用平台。可满足城市治安监控、指挥调度、刑侦、设备运维等多方面应用和管理需要。城市安全管理平台整体解决方案在治安监控功能基础上,进一步接入卡口、电警系统,并进行相关的业务应用。提供对违章事件的发生地点、时间、车辆等方面信息数据的统计和分析;能够对各卡口的车辆、违章车辆、报警车辆进行过滤、分类统计;提供套牌车辆查询、连续违法分析、同行车辆查询、首次入城分析、落脚点分析等卡口技
10、战功能。可实现基于GIS的全业务操作。包括摄像头管理、图层管理、地图操作、视频监控、GPS定位和监控、录像回放、智能交通、综合查询、报警管理、统计分析、运维管理、系统管理等功能,支持警力部署、视频侦查、指挥中心、交通诱导、应急指挥等实战业务,支持考勤、绩效考核等业务管理应用。为建成基于网络环境的、实时的、可视化的监控集成系统,建设GIS地理信息服务平台,经过简单直观的统一Web界面,除提供基本的空间数据浏览、查询功能外,还能够在电子地图上综合显示监控设备的各种状态、运行、统计信息,为指挥中心管理人员对出现的各类事件做出快速反应。其中,智能实战应用则是围绕城市安全应用展开,为警察执法部门提供基于
11、视频监控系统的业务应用,满足执法部门对视频的实战应用需求,包括:视频综合防控、指挥调度视频辅助、案事件视频侦查研判、智能交通管理、视频警务督察等几大类。视频业务应用系统是在视频监控、城市报警、智能交通、智慧物联等平安城市联网工程之后,进一步提高城市安全信息化水平,发挥高科技优势,实现技防系统的针对执法业务的深度应用,是符合解放警力、维护社会稳定的重大技术创新。另外,智能运维管理系统则提供对主机、存储、网络、视频设备的监控与运维管理,部署在执法视频专网。智能运维管理系统能够对设备、平台等资源进行综合管理,对设备图像质量进行监控管理,对设备资源进行网络管理包括查询和配置等,建立运维管理流程,从而实
12、现设备资源的综合管理与运维和全网自维护的一体化管理。2.3.3 治安卡口防控系统经过治安卡口防控系统构建“外环”、“内环”、“中环”三层卡口防控体系:第一道防线是市际防线,在城市外围与其它省、市相接壤的区域的国道线、省道线等交通道路上安装智能卡口摄像机;第二道防线是主城区防线,在主城区边界以及边界以内的城市道路上安装双向道路智能卡口摄像机;第三道防线是区县际防线,各区县行政区域边界主要出入道路口上安装智能卡口摄像机。在道路条件允许的情况下,各地应在卡口点位附近配套建设视频监控点位,形成与机动车道同步的非机动车道、人行道视频记录,提高防线的完整性。本系统设计围绕城市道路展开,是为了在城市监控管理
13、系统中形成一个关注人和车信息的管控体系。主要实现自动车牌检测与识别、目标特征查询以、车辆布控、定位、轨迹回放等功能。2.3.4 城市干道防控系统城内交通干道防控系统,主要包括交警相关的电子警察、交通测速等组成部分。电子警察主要功能是在红绿灯交叉路口进行车辆违章检测以及对过往车辆的抓拍和号牌识别,既能为交警业务提供道路交通的管控数据,亦能为执法侦查业务提供情报基础数据。经过对数据进行深度挖掘的智能研判系统,能够实现更多的业务应用,节省警力。如:经过智能尾随车辆分析,打击盗抢车辆的犯罪。测速系统,主要以交警业务为主,为交通平台提供超速违章证据;为治安防控系统提供卡口过车信息。应用于高速公路及环城公
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