第三方物流服务商实时物流战略研究报告.doc
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1、第三方物流服务商实时物流战略研究报告1112020年5月29日文档仅供参考第一章 引言进入21世纪,曾提出ERP、CRM等企业管理理念的世界知名公司Gartner,在经过长期的调查研究后,总结归纳出实时企业(RTE,Real-Time Enterprise)的概念。Gartner将实时企业定义为:实时企业是一家经过使用最新信息来积极地消除其关键性业务流程中的管理与执行中的延迟从而展开竞争的企业。简而言之,RTE并不是一项技术,而是一种业务能力。现代企业的经营运作必须有现代物流系统的支撑。实时物流(RTL,Real-Time Logistics)则是实时企业的基础支撑,是企业做到”实时”的关键环
2、节。同时,实时物流也是企业追求”实时”理想的最主要”瓶颈”。实时物流是指经过使用最新信息技术与现代物流技术来积极地消除物流业务流程中的管理与执行的延迟,从而提高企业整个物流系统反应速度与竞争力,提升物流企业服务水平的当代物流理念。它体现了企业的物流业务能力。 实时物流是顺应新经济变革的当代物流理念,与传统物流理念的区别在于,实时物流不但关注物流系统的成本,更关注整体商务系统的反应速度与价值;不但是简单地追求生产、采购、营销系统中的物流管理与执行的协同、一体化运作,更强调的是与企业商务系统的融合,形成以供应链链主为核心的商务大系统中的物流反应与执行速度,使商流、信息流、物流、资金流四流合一,真正
3、实现企业追求”实时”的理想目标。一些世界著名管理软件提供商,如Siebel、SAP、Oracle、PeopleSoft,纷纷把RTL确认为决定物流未来方向的一种战略模式。同时,像Intel、GE、JetBlue这样著名的全球生产制造商也已经初步尝试把实时物流运用到具体的实践过程中去,并获得了相当的成效。在实践中,这些公司普遍认为一个完整的实时物流系统应该有下列特点:标准化、信息化、自动化、无缝化和协同化。标准化是实时物流运作的基础条件,没有标准化,就难以实现信息化、自动化、无缝化和协同化;信息化是实现实时物流的关键,离开信息化就不会有实时物流的运作;无缝化是实施实时物流的重要保障,只有物流各个
4、要素实现无缝化对接,才能加速整个物流的流程,消除不必要的延迟;协同化是实现实时物流的重要手段,员工、客户、供应商、合作伙伴之间的协作,能够使业务及时处理、信息及时反馈、市场及时响应,这是物流系统做到实时的灵魂所在,只有企业各部门、各企业间实现信息共享,协同运作,协调运作节奏,才能实现真正的实时物流;而自动化是实现实时物流的技术基础。实时物流系统体现在现代实时企业的完整业务集成系统之中,它不但仅是涉及企业本身的系统,而且是经过企业的供应链而与企业的上游供应商、下游用户与批发商急第三方物流服务商相联系,因此涉及的范围远远比企业本身的ERP系统复杂。实时物流系统与一般的信息系统的区别还在于物流信息系
5、统必须与物流作业系统相结合,是一个有硬件作业系统与软件信息系统相结合的复杂系统。第二章 实时物流战略的理论探讨第一节 不断发展的现代物流理念 从历史上看,物流理念的内涵和外延一直伴随物流经营理念与物流运作实践的发展而发展,而其中信息技术的进步往往是物流理念变革的主导因素。在现代物流理念产生之前,就物流本身而言,传统的物流各个功能环节的运作,由于信息沟通技术的落后,各个环节之间信息难以共享和沟通,企业是将这些功能单独进行管理的;就物流与相关活动的关系而言,物流与生产、销售等环节原本有着非常紧密的联系,但这些联系以前同样由于信息的桎梏,也都没有得到实现。20世纪5060年代,随着信息技术的发展,电
6、话、电报的普及运用,人们能够将物流作业各功能环节的信息实现共享,统一考虑,运筹管理,也因此产生了现代物流理念的萌芽。1962年4月,管理学大师彼德.德鲁克(Peter Drucker)在杂志上发表题为”经济领域的黑暗大陆”的文章。文章认为”我们对物流的认识就像拿破仑对非洲大陆的认识。我们知道它的确存在,而且很大,但除此之外,我们便一无所知”。从此标志着现代企业物流理念的正式产生。物流理念的发展也相继经过了产品物流阶段、综合物流阶段、供应链管理阶段、协同物流阶段和实时物流阶段五个阶段的发展, 一、产品物流阶段(Physical Distribution) 在彼德.德鲁克的那篇文章的原话中她用的”
7、Distribution”这个单词来表述物流。在这个阶段,”Physical Distribution”重视的是商品实物配送,即以最低的成本确保把产品有效地送达顾客。这个阶段物流管理的特征是注重产品到消费者的物流环节,这是由于市场环境的改变,即由卖方市场变为买方市场,使企业不得不把注意力集中到产品销售上。这个阶段为物流的研究在整个经济活动中仅限于销售的范畴。 二、综合物流阶段(Integrated Logistics Management)到了20世纪70年代和80年代,随着信息技术的发展,使得原料、在产品、产成品从供应地到消费地运输、储存等物流各功能环节活动中产生的相关信息能够更方便地沟通,
8、从而引发了现代物流理念的再次变革,”Logistics”逐渐取代了”Distribution”成为了物流的表述。企业越来越认识到把物料管理和产品配送综合起来管理能够大大提高效益。20世纪70年代后,美国首先进行了运输自由化,承运人和货主之间建立了紧密的长期的合作。同时,全球竞争的加剧,催发产生了很多新的物流管理技术和方法,像物料需求计划(Material Requirement Planning,MRP)、适时生产(Just-In-Time,JIT)等方法,大大改进了物流系统的管理。 三、供应链管理阶段(Supply Chain Management)到了20世纪80年代和90年代,市场竞争进
9、一步加剧,随着电子商务与信息技术的飞速发展,促成了企业供应链、生产链与需求链的一体化集成,物流纳入了供应链一体化范畴,”Logistics”向”Supply Chain”的观念转变,企业开始把着眼点放到了物流活动的整个过程,包括原材料的供应商、制成品的分销商、零售商和最终客户。供应链涉及到了不同利益单位,对总体供应链最优的方案,对个别供应链成员可能其短期利益并不是最优的。这也就使得制造商与供应商、分销商、零售商以及专业的物流公司联盟成为一种趋势。 四、协同物流阶段(Collaborative Logistics)进入21世纪,新经济的迅速发展,互联网技术的成熟,使得人们有能力从单纯关注交易这一
10、节点向关注商务全过程转移,这将涉及整个供应链上各成员之间的协作。在企业内部,有各部门之间的业务协同、不同的业务指标和目标之间的协同以及各种资源约束的协同。作为支撑商务活动的基础活动物流运作也必然要适应其发展,协同物流是协同思想指导下的供应链创新。协同物流是高集成化的信息物流模式,它将物流融入企业商务系统之中,物流系统网络与企业商务网络有机结合,完成了由物流服务为中心到以企业价值协同为中心的转变,它的功能就是从系统的角度利用信息优势最大可能降低物流领域涉及企业的成本。五、实时物流阶段(Real Time Logistics)近年来,随着市场竞争的加剧,商务速度的加快,企业面临经营环境的不断变化,
11、并经常面临各种危机事件的冲击,企业想要生存和发展,就需要对各种信息实时做出反应与应对,由此,旨在提高企业应变能力的”实时企业(Real-Time Enterprise,RTE)”的概念应运而生。同时,一方面随着信息技术和现代物流技术的成熟,企业能够经过自动化、信息化等手段进一步提高市场反应速度,追求系统的实时目标;另外一方面随着企业流程再造(Business Process Reengineering,BRP)概念的引进和应用,企业能够利用无缝化、协同化技术能够把物流各作业环节的实时执行与企业管理系统很好地相结合,追求物流系统的实时管理与执行。这样,作为实时企业支撑的现代物流系统必须而且也可能
12、实现”实时”操作,”实时物流”成为现代物流理念发展新的趋势。第二节 ”实时”(Real Time)概念的演变发展”实时”一词最早产生于计算机信息领域。进入21世纪,著名的市场研究公司Gartner,在经过长期的调查研究后,总结归纳出”实时企业”的概念,”实时”换变为一种企业经营的理念。现代企业的经营运作必须有现代物流系统的支撑,”实时物流”则是实时企业的基础支撑,是企业做到”实时”的关键环节,进而”实时”概念在物流的经营理念和运作实践中得到体现,进而转变为一种物流战略。一、”实时”概念起源于计算机信息领域”实时”首先起源于计算机信息领域,是一种计算机概念。在现代英汉词典中,”Real Time
13、”被翻译为”实时”,用于修饰或说明一种计算机应用,它能快速响应外部对计算机的输入,并足以影响其后的输入。由这个计算机的概念相应产生了一些信息软件,如实时控制软件、实时报价软件等。二、”实时”概念在企业管理领域中的延伸Gartner公司在推出实时企业时,将实时企业定义为:实时企业是一家经过使用最新信息来积极地消除其关键性业务流程中的管理与执行中的延迟从而展开竞争的企业。简而言之,RTE并不是一项技术,而是一种业务能力。当一个企业要想真正转变为实时企业时,”实时”对这个企业意味着很多,总的来说,”实时”在实时企业中主要有三层内涵:(一)”实时”在整个业务流程中的应用”实时”首先强调是一个业务流程的
14、概念,然后才是一个软件应用的概念。”实时”并不是一项技术,而是一种全面的业务能力。一个企业即使在各个环节都应用先进的实时信息软件,然而从整个业务领域的范围看,也不一定能够变得更加有效。企业应该首先考虑的是怎样去改进其业务流程来提高生产率,然后才考虑选用哪些技术和应用软件去适应改进业务流程的需要。企业在规划业务流程的改进时,应该联系客户的行为和需要,把重点放在怎样去改进一些与本行业其它企业的细微差别能力上,从而提高本企业的竞争能力。另外企业也应该重视重组业务流程的公开,这样客户、供应商和合作伙伴能够获得实时信息共同参与到业务流程的重组过程中去。(二)”实时”代表着更高层次的整合实时企业中的各个功
15、能环节必须按照整个业务流程的要求来进行整合,各个功能领域中的业务流程实现”无缝化”对接。具体来说,整合的一层含义是从数据这个层次来考虑的,经过整合整个企业的各个部门、各个功能领域所使用的是同一组数据,这组数据是经过整理和合并、从整个企业的角度得到的、关于整个业务流程的真实的数据。整合的另外一层含义是相关人员的整合,企业能够很好地组织和整合业务流程中涉及的所有参与者,无论是本企业内部职工,还是供应链中相关联的客户、供应商和合作伙伴。所有的参与者都能够根据各自职能和需要的不同,安全地获得相关信息,完全地融合到整个业务流程中去。(三)经济全球化赋予”实时”新的内涵当实时企业的业务流程直接延伸到全球范
16、围内的客户、供应商和合作伙伴这个层面时,”实时”更重视是一种全方位的、全时段的服务。实时信息系统必须为其成千上百万的用户提供服务,它能够应对对不同语言、不同货币的需要。无论用户在办公室还是在旅途中,它都能够二十四小时为其提供服务,保证对各种突发性情况的实时处理。三、”实时”概念在物流领域的应用现代企业的经营运作,必须有现代物流系统的支撑,实时企业也是如此。随着现代信息技术的发展,实时企业经营中的资金流、信息流、商流都能够经过现代信息技术手段而加速流动,做到实时响应、实时交流、实时共享、实时处理、实时反馈,但不论是实时企业运作中的资金流、信息流还是商流,最后的实施执行都需要经过物流来落实。实时物
17、流是指经过使用最新信息技术与现代物流技术来积极地消除物流业务流程中的管理与执行的延迟,从而提高企业整个物流系统反应速度与竞争力,提升物流企业服务水平的当代物流理念。它体现了企业的物流业务能力。”实时”这个概念虽然是从信息学中发展来的,但在实时物流战略中,”实时”不但涉及信息方面的内容,还涉及到物流方面的内容。物流方面的内容指的是物流管理的业务流程;信息方面的内容是指与物流相关的数据采集、数据计算、数据传输等,实际上就是管理信息系统(Management Information System,MIS)和决策支持系统(Decision Sustain System,DSS)。因而,实时物流战略中”
18、实时”除了拥有实时企业所赋予的含义外,还应该包含以下三层含义:(一)对信息的需求实时得到响应企业能够实时满足供应链中各个环节对信息的需求,无论是企业内部人员,还是供应商、合作伙伴和客户,都能够实时获得她们所需要的信息。能够实时响应对信息的需求,提高了整个供应链的透明度,也转而提高了企业物流系统的反应速度。在这一层内容中,涉及到数据采集、数据传输、数据计算和数据库等方面的问题。(二)对物流的变化实时引起信息的更新企业物流信息系统能够实时对企业物流系统中任一运作环节的变化做出反应,进而实时传递到供应链各个环节中去,提高了物流系统的反应速度。在这一层内容中,涉及到数据采集、数据计算、数据传输、数据追
19、踪和物流业务流程等方面的问题。(三)信息的变化实时引起物流的变化供应链中任一环节的信息发生变化,比如供应商的产成品库存发生变化或者客户的需求信息发生更改,都能够实时引起企业物流运作上的变化,从而提高了企业整个物流系统反应速度。同样,在这一层内容中,也涉及到数据采集、数据计算、数据传输、数据追踪和物流业务流程等方面的问题。第三节 实时物流战略的机理研究一、实时物流战略能够有效地节约交易费用罗纳德.科斯(Ronald H.Coase)在1973年发表的一文中开创性地提出”交易费用”的概念,认为市场运行中存在着交易费用,它是”运用价格机制的成本”,至少包括二项内容:(1)获取准确市场信息的费用:企业
20、搜集有关交易对象和市场价格的确定信息必须支付的费用;(2)谈判及监督履约的费用:为避免冲突就需要谈判、缔约并付诸法律,因而必须支付的相关费用。交易费用的概念自从科斯提出以来,人们不断重新检视并定义交易费用,经济学家阿罗(Kenneth J. Arrow)把交易费用定义为”经济系统的运行费用”,经济学家威廉姆森(Oliver Williamson)则形象地把交易费用比喻为”经济世界的摩擦力”。实时物流战略能够有效地节约交易费用,具体来说能够从以下几个角度来分析:(一)从交易的全过程来看,实时物流战略能够有效地节约交易费用由于信息在供应链上下游各个环节之间、企业内部各个环节之间实时传送、实时共享,
21、可使搜寻各种信息方面的交易费用大为降低;实时物流重视全方位、高层次的服务,以及和自身供应链上下游环节更高层次的整合建立起来的相互信任和承诺,也可减少各种履约风险;即使在服务过程中产生冲突,也能够经过信息的实时反馈和实时处理而得以实时消除,从而避免冲突产生的不必要的交易费用,甚至提出法律诉讼产生的费用。(二)从交易的主体行为来看,实时物流战略同样能够有效地节约交易费用实时物流战略的实施使得信息在在供应链上下游各个环节之间、企业内部各个环节之间实时共享,这必将促使企业的”组织学习”,从而避免企业陷入不确定性的环境中,减少因交易主体的”有限理性”而产生的交易费用;同时,信息的实时共享和更高层次整合的
22、需要也在很大程度上抑制了交易双方间的机会主义行为,因为一次性的背叛和欺诈会被对方及时地察知,导致信任的丧失,面临着逆向选择的高昂代价,这都使得交易双方机会主义行为带来的交易费用控制在最低限度。(三)从交易的特征方面来看,实时物流战略的实施也将减少相关交易费用交易的不确定性和市场的多变性使得企业面临的经营环境不断变化,企业经常要应付各种危机事件的冲击,实时物流的战略的实施使得企业对各种信息实时做出反应和应对,提高了企业的反应速度,降低了因为交易的不确定性和市场的多变性产生的交易费用。综上分析,从交易的全过程、交易主体行为和交易特征等角度产生的种种交易费用,增加了行为主体在经济运行中的总费用,为节
23、约其中的交易费用,实时物流能够作为一种有效的战略选择。二、实时物流战略兼具市场和组织双重优势一般而言,市场这只”看不见的手”依靠价格机制发挥作用,能不断提高交易效率,但现实中的市场运行总面临着高昂的交易费用,另外,由于各交易主体的行为是一个相互博弈过程,因而产生种种交易风险,比如,供应商没有按时送货,批发商突然退货等,由此导致所谓的”市场失灵”。为矫正”市场失灵”降低交易费用,常常经过一体化的方式来解决,企业和供应链中其它环节以及企业内部之间进行整合。但在一体化的过程中,一方面,企业和供应链其它环节进行整合,在涉及到主导权和控制力问题的同时,可能生产各种”搭便车”和偷懒行为,比如,企业可能为了
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