压缩机、泵负荷试车方案.docx

压缩机负荷试车方案 
一、压缩机负荷试车的目的          
  压缩机负荷试车是对车间范围内的机器、设备、自动控制系统等在各处达到安装标准后，并空负荷试车合格后，以空气为介质进行的模拟试运行，以检验压缩机除受介质影响外的全部性能和制造、安装质量。  试车目的：检验压缩机各系统的设备、仪表、联锁、管道、阀门、供电等的性能和质量是否符合设计与规范的要求。最大限度地暴露其隐患，以便及时处理、排除，确保投料一次成功。
二、压缩机负荷试车的组织指挥体系
三、压缩机负荷试车应具备的条件          
1、装置压缩机厂房内施工完毕，施工人员已经全部撤离现场危险区域。划定试车区域，无关人员不得进入。         
2、压缩机空负荷试车合格，气阀等拆除部件复位。空试中发现的仪表、电气、工艺等系统存在问题已经整改完毕。         
3、各控制开关完好、投用正常。         
4、设备位号、管道介质名称及流向标志完毕。         
5、循环水、电、汽、风等公用工程已平稳运行。         
6、技术人员、班组长和岗位操作人员已经确定。         
7、试车方案、工艺操作规程、设备操作规程和安全环保技术规程经过批准，印发到装置每个操作人员。         
8、压缩机系统的联锁值、报警值经生产、技术和机动等部门批准并印发到装置每个操作人员。（在操作规程中）          
9、交接班记录、装置操作记录等记录报表下发到操作岗位。      
10、厂房内的消防设施、器材、火灾报警系统和可燃气体检测报警系统试用合格并完好备用。         
11、电气、仪表联校完毕，与压缩机试车相关的仪表、联锁试验合格并正常投用。         
12、电气、钳工、仪表和化验人员到位，能够保证现场的生产需要。  
13、防爆对讲机、调度电话等试车通讯系统畅通完好。
四、压缩机负荷试车程序          
1、压缩机的负荷运行：为全面验证设计、加工、装配质量，保证整机性能可靠及长期安全运行，压缩机需要以空气为介质做负荷运转试验。 
2、试验场所：压缩机装置厂房内          
3、试验装置：1台氨压缩机（J17804）；1台二甲醚压缩（J17802）。 
4、试验介质：空气          
5、负荷试车程序5.1试车前的检查          
-- 检查机身、气缸内是否清洁，将其中的污垢、杂质彻底清除干净。 
-- 检查各连接部件，保证螺栓拧紧、牢固并锁紧。         
-- 检查各测试仪表、仪器、联锁是否安装正确，并调试合格。     
-- 冷却水系统、润滑油系统应全部安装完成并投用、试运合格。   
-- 试车人员应了解压缩机的结构、作用、操作规程和安全注意事项。 
-- 清理试车现场，建立良好的工作环境。         
5.2开车程序          
-- 打开冷却水系统各上水、回水阀，检查是否畅通、温度和压力是否正常。         
-- 盘车十几圈，建立压缩机的润滑油循环，检查各润滑部位供油情况。
-- 检查各运动部件有无阻涩现象。如无异常，装置操作人员在电气签字后，通知电工给需要试运的压缩机送电。         
-- 瞬间点动压缩机电机，检查曲轴转向是否正确，各运动部件有无异常现象。         
-- 再次启动压缩机电动机，运转5分钟，检查运行情况。发现异常声响和振动，应立即停车进行处理。若运行正常，即可开始压缩机负荷机械运转。         
-- 压缩机负荷机械运转应在额定转速下，连续运转72小时以上。   
-- 运转过程中若发现异常现象和故障，应及时停机并排除故障，同时在操作记录中记录好负荷试验过程故障（包括时间、设备名称、原因、检查人等内容）。
5.3 停车程序          
-- 负荷试车达到规定时间，检查试运合格后，现场停止主电机运转。 
-- 主电机停止运转后15分钟，方可现场手动停止辅助油泵。       
-- 关闭压缩机冷却水进回水阀门，排净管道内存水。         
-- 负荷机械运转结束后，应进行解体检查。并对下列零部件摩擦面的磨合情况进行检查，其摩擦配合表面质量应良好，无划痕、擦伤、烧伤等现象。         
  A.机身主轴承、主轴颈；连杆大头瓦、曲轴销、十字头销；     
  B.十字头滑履、滑道；活塞杆摩擦部位；         
  C.气缸镜面；活塞环、支撑环。         
5.4 检验规则：         
  A.安装找正完成后，检验人员应按规定逐项进行检查，符合要求后，填写《产品安装找正检验记录》。         
  B.机械运转中，检测人员应按规定项目进行测试，并填写《压缩机负荷机械运转试验记录》。         
  C.试运转过程中发生异常现象和故障经排除后，检查人员应进行确认，并监督《试验过程中故障记录》填写的正确性。         
  D.运转结束后的拆检应按照规定，逐项进行检测，并填写《产品机械运转后主要摩擦部位拆检记录》。         
5.5 压缩机的负荷运行          
⑴ 试车的流程：从球罐接空气压缩后排放。         
⑵ 试车操作的要点          
-- 检查并确认工艺流程正确；         
-- 检查并确认冷却水流程正确，保证上水温度、压力无异常；     
-- 检查并确认润滑油流程正确；控制好油压；         
-- 负荷加载从0%、50%、91%、100%上升过程，应该逐级提负荷，运行平稳后进行下一步加载。加载过程中做好总控与现场的联系、配合。   
⑶ 试车的记录：《交接班记录》、《压缩机装置操作记录》       
⑷ 试车中的注意事项          
-- 注意，加载过程应该平稳、缓慢进行          
-- 总控、现场每30分钟按时做好操作记录          
-- 做好现场的巡回检查，保证入口临时工业风胶皮管的完好  
五、压缩机负荷试车相关联锁值、报警值一览表
六、事故处理措施          
（1）压缩机系统的异常现象和处理方法：
序号
现象
原因
处理方法
1
进气压力低
来料压力低
联系控制室减负荷
2
进气压力高
减负荷过快，来不及调节，造成压力升高
减负荷应缓慢进行
3
排气压力高
仪表故障
联系仪表处理
出口管线上的阀门没有完全打开
及时打开
4
压缩机循环水进水压力低
管网来水压力低：反映在压缩机冷却部位通水量可能不足，现场观察并判断。如水中断或水量小(冷却部位冷却水出口温度偏高)
联系控制室提高水压
仪表故障
联系仪表人员处理
机内冷却系统出现较大泄漏
停车处理
5
润滑系统油温高
检查仪表，包括就地仪表，盘上仪表和自控柜仪表是否有问题
若是仪表问题，通知仪表处理
油冷却水量不足引起
增大冷却水量
油冷器结垢
清洗、疏通
6
排气温度高
检查仪表(包括就地仪表，盘上仪表和自控柜仪表)是否有问题
若是仪表问题，通知仪表处理
气缸冷却效果差
开大冷却水量
压缩比过大
调整进出口压力致合适的值上
因排气阀不良产生逆流
应修复或更换排气阀
7
循环冷却水回水温度高
检查仪表：包括就地仪表，盘上仪表和自控柜仪表是否有问题
若是仪表问题，通知仪表处理
若是循环水来水温度高
立即向班长汇报
若回水管道中积气
从管道高点排气
8
压缩机主轴瓦温度高
检查仪表：包括就地仪表，盘上仪表和自控柜仪表是否有问题
若是仪表问题，通知仪表处理
润滑油量少
增加润滑油
油品变质失效
停机更换润滑油
机械故障
停机检修
9
主电机轴承温度高
检查仪表：包括就地仪表，盘上仪表和自控柜仪表是否有问题
若是仪表问题，通知仪表处理
油品变质失效
更换油品
电机轴承故障
停车检修
负荷过大引起
降负荷操作
电机环境温度高
设法降低环境温度
10
排气量波动
气体管路漏气引起
通知班长和领导后，立即进行处理，若处理不好，则停车处理
回流阀调节不当造成
及时作出调整，保证排气量
压缩机吸气阀或排气阀故障(如阀片密封不良等)
停机交钳工检修
(2)常见故障的原因及排除
故障
可能的原因
排除的方法
气量不足
气阀的助力损失大
检修或更换气阀弹簧
汽缸与缸盖、缸座连接螺母松动，填料筒和安全阀密封不严等故障，气体外漏。
上紧螺母，检修研磨。
气阀磨损或受阻碍，活塞环磨损或折断，气体内漏。
检查、清洗、更换。
电机转速下降。
检查电机或电网电压。
排气温度高
进气温度过高
降低进气温度
冷却水供应不足、水管破裂
检修管路调节水量
水垢过多，影响冷却效率
清除水垢
活塞环破损或精度不高，使气缸两端相互串气。
检修或更换活塞环
进气压力降低，压比增大
调整系统压力，改善工作条件。
汽缸壁有油垢及浮沫
清洗气缸壁
润滑油压不足
曲轴箱内润滑油不够
加润滑油
粗滤油器被污染或堵塞
清洗
旋装式油滤清器受堵
更换
油压表失灵
更换油压表
油泵管路堵塞或破裂
检修或更换油泵管路
油泵失去作用
检查油泵进、排油口面密封情况。
润滑油质量不符合规定，粘度过小。
更换质量符合规定的润滑油
压缩机有异常声音
缸盖与活塞间落入金属块（如阀片或弹簧等破碎片）发生撞击声。
及时取出金属块
活塞、汽缸镜面的粗糙度损坏，互相粘剥。
拆开检修
气缸内有积水
检查水路，清除积水
气阀松动
检查并上紧气阀
活塞杆与十字头紧固不牢，碰撞缸盖。
调整两端止点间隙后，拧紧十字头螺母。
活塞杆与活塞连接螺母松动
检查螺母并按规定拧紧
连杆大小头轴瓦间隙过大
修复或更换大、小头轴瓦
连杆螺栓的螺母松动
锁紧螺母
进、排气阀在缸头阀孔内松动，气体冲击，产生响声。
上紧气阀
轴承盖松动
拧紧轴承盖上螺母
润滑油过多
调节油量
轴瓦、轴颈磨损，椭圆度过大
修磨或更换
排气压力不符合规定
压力表失灵
更换压力表
气阀工作不良，产生漏气
检修或更换压力表
管道漏气
检查系统流程。查明原因，并排除。
阀片损坏，弹簧断裂
更换阀片或弹簧
安全阀失灵
调整安全阀的开启压力
活塞环与气缸磨损漏气
检查活塞环与气缸的磨损情况，必要时予以更换
七、试车的保运体系
在压缩机试车过程中，由化建和新能源电气、仪表、钳工车间联合组成试车保运体系。试车前，有针对性地组织参加试车人员认真学习试车方案。         
 在试车过程中，保运人员应保证质量合格上岗。同时，应有足够的保运人员配合试车工作的正常进行。         
 保运人员应和工艺操作人员紧密联系，团结协作。保证设备、管道维修及时可靠，确保成品装置压缩机一次负荷试车成功。
八、离心泵单机试车           
1、试车前准备          
（1）检查基础的抹面，应符合要求；检查地脚螺栓，应紧固到位；两轴的找正精度符合规定要求。         
（2）电动机的转向，应与泵的转动方向一致；电机的绝缘应符合规定；盘车应灵活，无异常现象。         
（3）电器仪表和泵的压力表等应灵敏、准确，阀门应灵活可靠。: q8 W)（4）机械密封应进行冷却、冲洗、输送易结晶的物料，泵再次启动前应将密封部位的结晶物清理干净，以免影响密封的效果或损伤密封面；机械密封的装配应符合规定要求。: C* z4 
2、试运转! J& q5 Y+ l& t) B, g5 J          
（1）泵的充液、置换、排气等要求应按技术文件的规定执行。     
（2）离心泵在启动时，应先打开入口阀门，关闭出口阀门，电机的启动功率不会太高；待出口压力稳定后，立即缓慢打开出口阀门，调节所需流量和扬程。关闭出口阀门时，泵连续运转时间不应过长，否则泵内液体会因叶轮搅动而温度升高。
（3）打开排气阀使液体充满整个泵体，待满后，离心泵则必须关闭排气阀；对泵进行点动，确认转向准确后方可启动。; I6T. x. \6 ~9   
（4）凡允许以水为介质进行试运转的泵，应以水进行试验最安全，对于输送油产品的泵，其泵腔与轴承连通并以工作介质为润滑剂，应以工作介质进行试运转。         
（5）泵必须在额定负荷下连续进行单机试运转2－4h；正常后，在工作压力的1/4、1/2、3/4的条件下分段运转试验；各段运转时间均应不少于0.5 h；最后在工作压力下连续运转2－4h以上；在前一压力级试运转未合格前，不应进行后一压力级的试验。         
（6）高温泵在试运转前应进行预热，泵体表面与有工作介质的进口工艺管线的温差应不大于40℃；泵体预热时，温度应均匀上升，每小时温升不得大于50℃；预热过程中，每隔10min盘车半圈；检查泵体机座滑动端螺栓处的轴向膨胀间隙；开启入口阀门和放空阀门，排出泵内气体，预热到规定温度后再关好放空阀门；试运转停车，应每隔20~30 min盘车半圈，直至泵体温度降至50℃为止。         
（7）应对地脚螺栓进行检查是否有松动；转子及各运动部件运行正常，不得有异常声响和摩擦现象；附属系统的运转应正常，管道连接应牢固无渗漏。#
（8）轴承的温度一般不应大于70℃；泵在额定工况下连续运行2小时。'
（9）停离心泵应逐渐关闭出口管路阀，切断电源，关闭进口阀。(10) 离心泵的机械密封应无泄漏。
九、屏蔽泵单体试车
1、试车与验收          
（1）试车前的准备工作          
  a.确认各项安装工作已完成，检安装记录齐全，工程质量符合规定。
  b.仪表及联锁装置齐全、准确、灵敏、可靠。         
  c.打开循环冷却水系统。         
  d.关闭排出阀，打开吸入阀，然后打开排气阀充分排气。       
  e.点动泵确认转子转向。         
  f.各项工艺准备完成，具备试车条件。         
2、试车          
  a.空负荷试车             
 预防轴承烧损，本类型泵不允许空负荷运转。         
  b.负荷试车
  ① 检查泵的流量、扬程、应达到额定值的90％以上；
  ② 检查电流值，不超过电流设定值，设定值一般为工作电流值的1．1～1．25倍；
  ③ 检查有无异音和异常振动，振动值应小于30um，噪音不得大于80dA；
  ④ 检查轴承在安全区域内；
  ⑤ 出、入口压力是否稳定正常。         
3、验收          
  检修质量符合规定标准，检安装资料齐全准确，经试车合格后按规定办理验收手续，交付生产使用。