焦化厂设备维护检修规程.doc

焦化厂设备维护检修规程

146
2020年4月19日
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黑龙江黑化集团有限公司 发布
-02-15实施
-02-15发布
设备维护检修规程

第二分册

焦化厂设备维护检修规程

Q/HH J ×××××—××××
Q/HH
黑龙江黑化集团有限公司管理标准
备案号:

目 次
目 次 I
前 言 III
引 言 IV
1 焦炉维护检修规程 1
2 焦化四大车维护检修规程 8
3 可逆锤式粉碎机维护检修规程 15
4 900×900双辊破碎机维护检修规程 19
5 Ф1800配煤盘维护检修规程 22
6 交换机维护检修规程 26
7 TM201型粉焦抓斗维护检修规程 30
8 WH2－800离心机维护检修规程 40
9 D160S型斗式提升机维护检修规程 46
10 振动筛维护检修规程 50
11 液压交换机维护检修规程 53
12 螺杆泵维护检修规程 56
13 齿轮泵维护检修规程 60
14 增速器维护检修规程 65
15 齿轮减速机维护检修规程 70
16 行星摆线针齿轮减速机维护检修规程 79
附录A 公差配合新旧标准对照表 82
附录B 表面光洁度标准与表面粗糙度标准对照表 82

文件会签页
文件名称:焦化厂设备维护检修规程 文件编号:Q/HH J—

编制: 等 日期: 01月15日
修定: 日期: 01月15日
审核: 日期: 03月10日
批准: 日期: 03月10日
会签日期: 03月10日 实施日期: 03月15日

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会签人/日期
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文 件 修 改 记 录
修改单号
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审核人
批准人
生效日期

前 言
本标准由机动部部提出。
本标准的附录A、B为资料性附录。
本标准由黑龙江黑化集团有限公司标准化技术委员会归口。
本标准起草单位:焦化厂
本标准主要起草人:刘军

引 言
设备维护检修规程主要依据设备的设计资料及多年检修经验的总结而制订,本规程是在黑化集团有限公司设备维护检修规程一九八四版的基础上进行修订的,对规程中旧标准进行贯标,对不适应生产需要的内容进行了修订,将近几年投入使用的新设备编制维护检修规程,纳入新规程中。设备维护检修规程是设备进行科学正确检修的指导性文件,只有严格按照设备维护检修规程进行检修,才能保证设备的维护检修质量,确保设备长周期、安全、稳定地运行,延长设备使用寿命,提高设备出力,实现稳产、高产。

黑龙江黑化集团有限公司 发布
-02-15实施
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焦炉维护检修规程
Q/HH J ×××××—××××
Q/HH
黑龙江黑化集团有限公司管理标准
备案号:

焦炉维护检修规程
1　 范围
1.1　 本规程规定了焦炉的检修周期、检修内容、检修方法、质量标准、试车与验收、维护及常见故障处理等内容。
1.2　 本规程适用于58型、JN43－80型焦炉的维护检修,其它型可参照此规程执行。
2　 规范性引用文件
下列文件中的条款经过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。

3　 设备型号规格　主要技术性能
3.1　 设备型号规格
58－Ⅱ型、JN43－80型
3.2　 技术性能
年产焦炉30万吨
炭化室尺寸:14080×450×4300
炭化室容积:23.9 m3×42＝m3
机侧宽:425 焦侧宽:475 平均:450 间距:1143
结焦时间:18小时
4　 检修周期及检修内容
4.1　 检修周期
维修
小修
中修
大修
日常

以上
20年以上

4.2　 检修内容
4.2.1　 小修
a) 矫正或更换个别炉室的钢柱、保护板、拉条和炉框。
b) 清扫、修理或更换个别蓄热室格子砖和废气盘。
c) 修补或更换个别上升管、桥管、蝶阀和水封阀连接短管。
d) 修补或更换个别炭化室和燃烧室的炉底砖。
e) 检查或更换煤气和废气交换行程钢丝绳。
4.2.2　 中修
a) 部分焦炉砌体的拆除重砌。
b) 矫正、调直、加固、更换部位护炉铁件。
c) 检修、更换部分荒煤气导出系统管件。
d) 四大车及其轨道的检修。
4.2.3　 大修
a) 焦炉砌体部分或全部拆除重砌;分烟道和总烟道的修补和清扫;砌体部分拆除重砌时,斜道、砖煤气道的疏通;调节砖、炉头的调整或更换;蓄热室墙的勾缝和格子砖的清扫更换。
b) 矫正、调直、加固更换部分或全部护炉铁件。
c) 检修、更换部分或全部荒煤气导出系统的管件。
d) 检修、更换部分或全部加热煤气系统的设备管件。
e) 推焦车、加煤车、拦焦车、消火车及其轨道的检修。
f) 影响生产发展的设备、设施进行必要的技术改造。
g) 检修全部或部分仪表、电器设备。
5　 检修方法及质量标准
5.1　 筑炉部分
焦炉砌砖工程质量是延长焦炉寿命的重要因素,因此在砌筑前必须做好一切准备工作,砌筑时,应做到砌体横平竖直,灰缝饱满,砌缝合格,表面平整。
5.1.1　 砌筑焦炉用的耐火材料及辅助材料的规定,运输与保管条件应符合施工图材料表及冶金部部颁标准的规定。
5.1.2　 焦炉砌体部分或全部拆除重砌,砌筑工程应按”焦炉砌砖规定”进行,并以此作为检查和验收工程的标准。
5.1.3　 焦炉砌体部分拆除重砌,砌筑原则和质量标准:
a) 焦炉纵向中心线仍以原焦炉纵向中心为基准。
b) 以焦炉砌体保留部分(蓄热室墙和斜道正面)的平均正面线,为蓄热室墙或斜道正面线。依照蓄热室正面线,按焦炉设计要求定燃烧室正面线。
c) 以焦炉蹭炭化室中心线为基准,向左右端炭化室按其实际长度平均尺寸划分,确定各炭化室中心线。
d) 砌体标高以旧墙标高为基准,卧缝应与旧缝水平。
e) 炭化室底砖全部拆除重砌,其标高以旧炉实际平均高为基准,其公差±5mm,相邻炭化室底的标高公差±3mm。
f) 新旧墙接头处,旧墙应是插口,一般是二层一提,最低也要每四层一提,所提插口的牙和槽,应仔细清除旧连接火泥块,保证新旧砌砖紧密结合。
g) 新旧砌体,砌砖接头和新砌砖部分的砖缝,按旧炉实际伸长均匀增大各砖缝,但一面墙上灰缝大小之差不大于2mm。
h) 小烟道端部、蓄热室墙、斜道、炭化室墙砖缝活动或有裂缝,应清除其活动火泥层或砖块后,用火泥勾缝填实。
i) 燃烧室火道用风吹扫,火道内调节砖应活动,坏的更换。烧嘴砖破裂损坏的更换。
j) 新旧墙接头处,砌砖按旧墙平齐接出,逐渐达到设计尺寸。
k) 炉头新砌筑的炭化室宽度、燃烧室按设计尺寸。
l) 立火道内斜道口中心以旧斜道口为基准。
m) 斜道口旧砌体缝隙应填实勾缝,膨胀应清扫干净,并填充木屑、灌沥青,新砌砖的膨胀缝应符合设计规定。
n) 小烟道和废气盘接头砖应砌平整。
o) 炉顶表面砌砖应平整,燃烧室顶的标高差不大于20mm(由机侧到侧测五点),炭化室装煤口表面应与燃烧室顶砌平。
p) 炉顶拉条沟要砌平直,炉顶不翻修时,其拉条沟随旧的砌直。
q) 新旧炉体砌筑后,立火道、斜道、砖煤气道、蓄热室、篦子砖和小烟道应吹风清扫干净。
r) 蓄热室格子砖砌与放应平整靠紧,上下层对准。炉体伸长应根据实际情况可增加半块或一块格子砖。
s) 分烟道和总烟道应清扫检查,凡损坏部分按旧墙修复,所有砖缝应检查勾缝。
5.2　 设备安装前的检查和要求
炉体维护设备和加热管道设备是保护焦炉整体性、严密性、加热和排气的重要构成部分,大、中修后回收利用的设备,必须进行检查修理,质量符合规定。
5.2.1　 护炉设备检查和要求
a) 保护板直线度不大于5mm。
b) 炉柱直线度不大于7mm。
c) 炉门框直线度不大于5mm,炉门框净宽的误差为±3mm,测量分上、中、下三点。
d) 横拉条直径不小于标准直径的四分之一。
e) 旧弹簧应进行试压检查,凡是自由高度及压力达不到质量要求的,必须换新。
5.2.2　 焦炉加热用焦炉煤气的管道旋塞及废气盘交换装置经检查修理、清洗、研磨、试压后符合质量要求。(煤气旋塞试压条件:1000mm水柱气压下,十分钟内压力下降不超过20mm水柱。废气盘试压条件:175mm水柱气压下,五分钟内,压力下降不超过75mm水柱。)
5.2.3　 荒煤气排出系统,氨水、工业水、管道及阀门修理、清洗、研磨、试压符合质量要求。
5.3　 护炉设备安装
5.3.1　 保护板的安装
a) 两相邻保护板正面要保持平直(与炉框接合的平面),其平面度不大于2mm。(利用旧保护板时不大于4mm)。
b) 两保护板放磨板处的平面,平面度不大于2mm,安装磨板后,磨板比炭化室底低7～10mm。(距离小的能够将磨板刨薄再安装。)
c) 炉肩与保护板间隙为3～10mm。(利用旧保护板时为3～15mm。)如有个别砖凹下处,可允许间隙在13mm以下,炉头砖砌的凸凹不平处,在调整保护板时,还需另垫石棉绳,各处石棉绳要压紧,但绝对不允许保护板贴砖。
d) 保护板不准突出炭化室墙,特别要注意焦侧,以免妨碍推焦。
e) 保护板安装好后,在保护板与炉头上部间隙处塞以废纸,以免泥土杂物掉入,影响灌浆质量。当烘炉温度达700～750℃时再行灌浆。
5.3.2　 钢柱、拉条和弹簧的安装
a) 炉柱顶部标高允许误差±10mm。
b) 炉柱中心线与保护板中心线对正。
c) 拉条要起到力的传递作用,并与拉条沟相吻合。
d) 拉条的两端丝扣,安装后要留有调节余量。
e) 拉条横枕不准扭斜。
f) 弹簧要编组编号,弹簧高度公差在±2mm内,则必须按每套弹簧都在同一公差内的原则装配。外弹簧应比内弹簧高,其值不少于3mm,将高度及压力接近的弹簧排在同一线上,以便管理。
g) 弹簧安装前,要对号检查,按要求吨位加压,先加压大弹簧,后加压小弹簧。
h) 保护板如吊装前点焊在钢柱上,则需在弹簧装置加压前,将点别处脱开。
5.3.3　 炉框的安装
炉框安装中,要使其与炭化室中心线对正,严格注意不准炉框内缘突入炭化室墙(小保护板),或突出于保护板之外(大保护板),特别在紧顶丝之后要进行检查。
5.4　 操作台安装
5.4.1　 操作台支柱实际标高与设计标高误差0到-5mm。
5.4.2　 焦侧操作台标高(钢架面标高)误差为±3mm,每隔十米测一点。
5.4.3　 操作台应留有活动面,并保持清洁。
5.4.4　 拦焦车轨道标高误差±3mm。
5.4.5　 拦焦车轨道中心距误差±5mm。
5.4.6　 拦焦车轨道应平直,不能有扭曲。
5.5　 煤气设备的安装
5.5.1　 废气盘的安装
a) 废气盘、废气铊、煤气铊按规定试验合格后才能安装。
b) 废气盘的横中心线与小烟道中心线对正,与小烟道两侧的间隙9要求大于5mm。
c) 废气盘纵中心线应与焦炉正面线平行,其平行度不大于3mm。废气盘(单或双)接头外缘端面与小烟道衬砖距离不小于设计要求。
d) 废气盘预部标高的误差±5mm,要保证与小烟道接头上下部位各有5mm以上间隙。
e) 废气盘安装合格后与小烟道接头处的间隙用石棉绳塞住,不要太紧,以不妨碍炉体自由膨胀即可。当烘炉炉温达600℃以后,各处接口处用石棉绳塞严,抹以灰浆。
5.5.2　 烟道翻板的安装
检修总烟道和分烟道翻板达到转动灵活,与两侧墙面间隙不得小于40mm,与底部砖面间隙不得小于60mm,顶部密锭盖板应待密。
5.5.3　 加热煤气管道及设备的安装
加热煤气管道及设备安装应符合安装图纸要求。
5.5.4　 交换传动设备的安装
a) 交换传动拉的行程,应达到设计要求,允许误差±10mm,并检查加减、交换旋塞刻印,保证全开位置完全开正。全关位置允许差2mm。
b) 交换传动装置应在正常加热前调好,在正常加热后重新调整一次。
c) 支承废气拉条的滑轮,应位于一条中心线上,允差±3mm。滑轮中心标高要求允差±5mm。
d) 废气铊及空气盖,提起高度应按设计要求,允差±5mm,索链长度需有余量。
5.5.5　 上升管、集气管及”门”型管的安装
a) 集气管应按设计要求方向倾斜,按0.006－0.01坡度安装。管道标高应保持设计标高,允差±5mm(测量管座标高)。
b) 集气管与桥管水封阀连接的法兰面要求垂直,其垂直度不大于3mm。集气管水封连接短管的中心线,要与相应上升管管道中心线对正。法兰盘螺栓孔位置应正确,保证桥管水封阀安装后,阀体成水平。
c) 水锭阀连接法兰的中心线,纵向要平行于集气管中心线,其平行度不大于3mm。
d) 管道焊缝应进行渗油试验,24小时后检查,不渗透为合格。
e) 焦油盒及放散管水锭阀,应单体检查合格后再安装,”门”型管与吸气管及焦油盒与吸气管需要升温到750℃后连接。
f) 上升管保持垂直,砌体留孔与上升管根部周围的间隙要均匀,全炉上升管在一条直线上,炉温在650℃后,以石棉绳塞严抹好灰浆,桥管与水封阀承插口处,应保证四周间隙均匀,无偏斜后塞紧石棉绳,接口处涂精矿粉或粘土火泥,然后灌沥青,保证严密。
6　 试车与验收
6.1　 验收要求
6.1.1　 验收前由施工单位提供各项工程记录和技术资料。
6.1.2　 大修质量应符合设计图纸和质量标准要求。
6.1.3　 炉体及护炉铁件等设备,经过隐避工程验收和中间验收,全部竣工达到烘炉条件。
6.1.4　 施工单位均达到了上迏要求,由施工单位向生产单位正式办理验收手续。
6.2　 焦炉开工
详见有关焦炉的烘炉与开工等有关资料。
7　 维护及常见故障处理
7.1　 维护
焦炉砌体是焦炉的主体部分。为了实现焦炉稳产、高产、完整、长寿,在生产过程中需要进行经常的热修维护。
焦炉护炉设备主要有炉柱、纵拉条、横拉条、弹簧、保护板、炉门、炉门框及机焦侧操作台。护炉设备的作用是对焦炉不间断的施加保护性压力,保持砌体的完整和严密,对保护焦炉稳高产和延长寿命起着决定性作用。
为了保持焦炉加热过程的正常进行,需不断维护煤气加热系统和荒煤气导出系统设备。
7.1.1　 荒煤气导出系统
a) 煤气进入集气管需有适量氨水进行冷却除尘,冷却氨水应喷洒成雾状。集气管温度应低于100℃。氨水管路保持畅通无泄漏。
b) 上升管、桥管应经常进行清扫,保持畅通无阻。对上升管根部、桥管承插口、翻板轴、操纵杆、蒸汽开闭器和喷嘴、压力表、温度计、调节机等就经常进行维护,保持严密、转动灵活,使其处于良好工作状态。
c) 集气管内焦油要经常清扫,焦油积存厚度不大于50mm。集气管与水封阀联结法兰要保持严密。
d) ”门”型管处煤气调节翻板应经常保持灵活,调节准确,焦油盒经常保持畅通。
7.1.2　 炉门、炉门框
a) 炉门、炉门框应经常清扫,确保炉门严密。
b) 炉门刀边与炉门框应靠严,其间隙大小以不冒烟为原则。炉门修理应有专人负责,炉门应进行循环验修,每季验修一次。
c) 发现炉门刀边损坏和炉门框变形严重,应及时更换,炉门框内口宽如果小于图纸要求(30mm)需更换。炉门框挠变,不能保持严密需更换。
d) 炉门框磨板应低于炉底7－10mm。炉门框侧面不应超过炉砖边缘,发现不合规定时,必须调整或更换。
7.1.3　 护炉铁件
a) 钢柱的上、下部大弹簧负荷应保持:上部10－11吨下部8－9吨。每两个月测调一次。
b) 钢柱的小弹簧负荷,视钢柱弯曲度适当增减,燃烧室部位保持1.5-2.5吨,蓄热室部位保持1－1.5吨。每季测调一次。
c) 钢柱不直度每季测调一次,发现不直度变化大的钢柱应检查环力情况是否合理,拉条和弹簧是否完好并及时处理。不直度超过60mm应进行更换。
d) 炉顶横拉条每年应全面检查一次,小于标准直径四分之一进行更换。
e) 纵拉条每半年测调一次,弹簧负荷保持25吨左右。
f) 钢柱与保护板间隙每半年检查一次,并作好记录。
7.1.4　 焦炉砌体
a) 焦炉的热修维护,应有专业的热修班负责。
b) 为了保证焦炉砌体完整,除经常检查外,对炭化室、立火道、砖煤气道及蓄热室等部位砌体状态,每年应进行一次全面检查。有缺陷的炭化室和粘土砖蓄热室,应增加检查次数。每2－3年应组织有关人员对焦炉进行一次鉴定。
c) 检查焦炉砌体时,应记录下列项目:
1) 炭化室墙的变形、蜂窝、裂缝、熔洞、渣蚀剥落、穿洞、局部倒塌、漏气及其它缺陷。
2) 炭化室顶及底的状态。
3) 保护板及炉头砖之间的状态。
4) 炉门框与炉头肩部之间的状态。
5) 立火道内烧嘴、调节砖和斜道的状态。
6) 蓄热室串漏情况及格子砖状态。
7) 砖煤气道是否有堵塞和漏气现象。
d) 所有检查结果,均应记录在专用的记录本内,填写检查日期及热修所需工作量。根据检查结果,本着喷抹为主,翻修为辅,热修为主,冷修为辅的原则,拟定消除全部缺陷的计划,限期完成。
e) 蓄热室封墙,小烟道接头处,用肉眼检查砖缝严密,表面应完整,无灰缝脱落、龟裂现象。
f) 炉门框底坎、小炉头及抵抗墙与保护板接头缝,不冒烟火。
g) 炉顶看火孔座砖、装煤口砖、上升管根部应保持严密,不冒烟火。
h) 喷补应是焦炉热修的主要方法。多次喷补时,每层泥料不易过厚,在旧层加热到赤色后再进行喷涂新泥料。
当蜂窝很大时,如炉框与炉头肩部之间的缝隙,应使用喷、抹结合的修补方法。
i) 所有热修用耐火材料的质量,均应符合技术标准。热修用泥料应根据不同部位不同湿度区,规定选用不同配比,严格配制。所用泥料应与修补部位的砖质相适应。泥料应与热砖粘结牢固、密实,不易脱落。
j) 为了考核格子砖的状态,每年应测量一次蓄热室顶部与废气瓣间的压力差。
7.1.5　 焦炉加热煤气系统
a) 煤气加热考克与交换考克的刻印,应与旋塞孔中心方向吻合,交换考克1－2个月清洗一次,保证运转灵活。
b) 加热设备应处于完好状态,每月测调一次机焦侧交换链条行程,风门盖和废气盘的提起高度。行程偏差±5mm。
c) 煤气和废气设备要经常进行维护,清扫加油和检查调节,包括煤气翻板、烟道翻板、闸板、废气及煤气绳轮、链轮、水封、预热器、废气盘连杆、翻板等。
7.2　 日常维修处理
7.2.1　 炭化室墙面的喷抹
正确选择喷抹泥料和严格控制料比(见附表),喷浆设备和有关工具要符合使用要求.
周期性维护喷抹,定期在出炉后,按笺号进行。炉墙出现较严重损坏时,可推空后修补。也可在结焦中后期扒出炉头焦,露出损坏面,对墙面进行清扫(铲、吹)。按喷－抹－喷顺序进行操作。操作中注意:头层喷浆要薄,成麻面。抹料要压实、平滑、不得高于原墙面,然后再均匀喷一层泥浆。补洞泥料要调成可塑状。一般喷浆压力2－3kg/cm2。距墙15－250mm,喷嘴与墙面成30°角。
小于10mm的死缠缝,以喷补为主。大于10mm的应以抹补为主,喷抹结合。对推空后喷抹的炉室,应待新泥料温度接近墙面温度,方可装煤。
7.2.2　 砖煤气道的喷补
喷补时,压力不大于0.4－0.5kg/cm2并控制喷浆速度,防止喷浆喷入立火道。喷补前均就作好清扫工作。
喷补泥浆的粒度要选择适当,一般采用的粒度为70－80目的细料。调制喷泥料的磷酸比重范围在1.2－1.26。

附表 焦炉各部位热修泥料配比

耐火材料
炉 顶
炉 台
蓄 热 室
砌小炉头
换装煤口及铁圈
换看火眼及铁圈
换表面砖及灌浆
上升管衬砖及底座
修上升管根部
桥管接头
喷炉头墙
抹炉头墙
修补炉底砖
砌底脚砖
砌隔热墙
炉门框灌浆④
喷补斜道
喷补小烟道
蓄热室封墙
废气盘连接处
喷补立砖煤气道
抹立管根⑤
废气盘保温
1

50

100
50
40
10
20
40
40

2
100
100
100
100
100
50

70
85
100
100
100
100

90
80
60
40
10
3

30
15

50
60

4

80
5

10
6

50

20

7①②

10

15
5～10
5～15

8①②

40
20～30
30

9

50

注:表中耐火材料1－低温硅火泥,2－粘土火泥,3－粘土粉,4－断热粉,5－水泥,6－精矿粉,7－水玻璃,8－磷酸,9－沥青。
①表中水玻璃、磷酸均为外加工量;
②喷补用磷酸量按浓度40％,比重1.26计;抹补用碗酸量按浓度68％,比重1.5计;
③水玻璃用量按含碱(Na O)14%的计算;
④炉门框灌浆时,硅砖炉头用硅火泥,高铝砖炉头用粘土火泥;
⑤小烟道底清扫孔抹补,堵砖时与抹立管。
8　 焦炉完好标准
8.1.1　 焦炉生产能力应达到设计能力的90％以上。
8.1.2　 炉体状况符合如下条件:
a) 炉体总伸长量应在400mm以内
b) 炉头倒塌深度不超过一、二个火道,经修补后能保持正常生产。
c) 全炉燃烧室允许有2～3个燃烧室存在不工作火道,可是在一个燃烧室内不工作火道不应超过2～3个。
8.1.3　 钢柱平均不直度不大于40mm;横拉条直径不小于标准直径的四分之一;保护板、炉门、炉门框允许有裂纹和变形,但护炉铁件仍要起到对炉体的保护作用。
8.1.4　 炉体基本严密,耗热量允许超过设计规定的15％以内。

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焦化四大车维护检修规程
Q/HH J ×××××—××××
Q/HH
黑龙江黑化集团有限公司管理标准
备案号:

焦化四大车维护检修规程
1　 范围
1.1　 本规程规定了四大车的检修周期、检修内容、检修方法、质量标准、试车与验收、维护及常见故障处理等内容。
1.2　 本规程适用于化工企业炼焦生产的推焦车(KB型)、拦焦车(KH型)、消火车(JX型)、装煤车(MC型)的维护检修,其它类型可参照此规程执行。
2　 规范性引用文件
下列文件中的条款经过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
3　 设备型号规格　主要技术性能
3.1　 设备型号规格
KB型推焦车、KH型拦焦车、JX消火车、MC型装煤车
3.2　 主要技术性能
推焦车:
推焦量:13T
电压:380
单炉操作时间:8分钟
风冷空气压缩机风量?:3kg/分?
外形尺寸:24370×9420×8432
拦焦车:
电压:380V
走行速度:88mmin
轨距:1600mm
行轮最大载荷:7～8T
消火车:
载重量:13T
车厢长度:13.2m
车底倾角:28°
车门打开宽度:650mm
轨距:1435mm
装煤车:
运行速度:100mmin
装载容积:27m3
轨距:4100mm
闸板移动距离:610mm
提套距离:315mm
卷筒直径:300mm
车轮直径:700mm
4　 检修周期及检修内容
4.1　 检修周期
设备名称
维修
小修(月)
中修(月)
大修(月)
推焦车
日常
3
18～24
48～60
拦焦车
日常
3
24
60
消火车
日常
1/2～1
9
18～24
装煤车

1/2～1
12～18
48
4.2　 检修内容
4.2.1　 维修
a) 推焦车
1) 检查、紧固各部位螺栓。
2) 检查和调整联轴节不同轴度,必要时更换联轴节螺栓及弹性圈。
3) 检查或更换拧螺丝机构中的弹簧,内外八角移门机构安全销和推焦滑板等易损件。
4) 检查和调整各制动装置,必要时更换皮碗或制动片等零件。
5) 消除润滑系统的缺陷。
b) 拦焦车
6) 检查、紧固各部位螺栓。
7) 检查和调整联轴节不同轴度,必要时更换联轴节螺栓及弹性圈。
8) 检查导焦槽传动机构各销轴磨损情况,并紧固长轴轴瓦螺栓。
9) 检查导焦槽安全销位置是否正确,保持导焦槽口宽。
10) 启门部分参照”推焦车维修项目”。
c) 消火车
11) 检查紧固各部位螺栓。
12) 更换断裂的铸铁板。
4.2.2　 小修
a) 推焦车
1) 包括维修项目。
2) 检查各机构的托辊、压辊、挡辊及滑动轴承的润滑和磨损情况,必要时清洗、换油和更换磨损件。
3) 检查和消除小炉门气缸及操纵气宽的漏气。
4) 更换拧螺丝机构减速机。
5) 紧固推焦杆头松动螺栓,焊补推焦杆体裂缝。
6) 加固及焊补平煤杆筋板。
b) 拦焦车
1) 包括维修项目。
2) 更换拧螺丝机构减速机。
3) 启门机构检修内容参照”推焦车小修项目”。
4) 检修导焦槽传动部分。
5) 处理导焦槽变形。
c) 消火车
1) 包括维修项目。
2) 检查开门机构销轴磨损情况。
3) 检查、校正、加固接焦箱门。
4) 调整制动装置,更换制动皮。
5) 检查修理走行部分轴承。
d) 装煤车
1) 检查调整联轴节不同轴度,更换螺栓及弹性圈。
2) 检查、紧固各部位螺栓。
3) 检查、校正煤斗闸板套筒位置,连杆机构。
4) 检查各部位润滑情况。
4.2.3　 中修
a) 推焦车
1) 包括小修项目。
2) 检查、校正或加固钢结构。
3) 检查和修理推焦齿条、齿轮、挡辊、托辊及传动部件,更换部分零件。
4) 校正平煤杆,更换平煤杆头。
5) 检修、校正提门、移门、平煤和开小炉门机构、更换部分零件。
6) 整修各管线系统。
b) 拦焦车
1) 包括小修项目。
2) 检修走行机构传动系统。
3) 检修、校正开门机构(包括拧螺丝、提门、移门等机构,更换部分零件)。
4) 检修导焦槽装置,必要时更换导焦槽的托辊、挡辊等零件。
5) 检查、校正、加固钢结构。
c) 消火车
1) 包括小修项目。
2) 检查加固钢结构,更换接焦箱弹簧。
3) 检查各部件磨损情况,更换部分零件。
4) 检修走行部分,更换走行轮轴承及弹簧。
5) 检修开门机构推杆、拉杆、销轴,更换部分零件。
6) 检修缓冲装置,更换缓冲杆、弹簧等零件。
d) 装煤车
1) 包括小修项目。
2) 检查、加固钢结构。
3) 检查各机构磨损及变形情况,更换部分零件。
4.2.4　 大修
a) 推焦车
1) 包括中修项目。
1) 更换司机室、配电室、出炉工休息室、部分平台、栏杆、煤斗及部分钢结构。
2) 检查各机构磨损及变形情况,更换部分零件。
3) 更换平煤杆、推焦杆和推焦齿轮。
4) 大修各管线系统。
b) 拦焦车
1) 包括中修项目。
2) 更换部分钢结构及司机室、配电室、平台和栏杆。
3) 检查各机构磨损和变形情况,更换部分零件。
4) 更换导焦槽。
c) 消火车
1) 包括中修项目。
2) 更新部分钢结构,部分栏杆、平台修补,更换铸铁板架、接焦箱门、司机室。
3) 更换走行轮及传动机构。
4) 更换挂钩装置。
5) 更换所有管路及操纵开关。
d) 装煤车
1) 包括中修项目。
2) 更新司机室、配电室及部分钢结构。
3) 检修全部传动装置,更换轮对和部分零件。
4) 检修开煤塔机构,更换部分零件。
5) 更换闸板、套筒,调整伸缩机构。
5　 检修方法及质量标准
5.1　 推焦车
5.1.1　 走行装置
a) 走行机构检修前,须检查轨道的标高,允许偏差±3mm,轨道中心线与体纵向中心线允许偏差±5mm,轨道中心距允许偏差±5mm。
b) 两车轮平行度在直径每毫米上不得大于0.1mm。
c) 轮端面对铁轨平行度不大于0.8mm。
d) 车轮的最大磨损不超过直径的2％。
e) 主动轴与车轮轴的中心线在长度600mm上,平行度不大于0.2mm。
f) 车轮安装垂直度在直径每100mm上不大于0.1mm,车架之平面度不大于10mm。
g) 主动车轮直径偏差不大于0.5mm,跨距误差为±5mm,以免有卡边现象。
h) 联轴节找正,其端面跳动和径向跳动符合表1规定。联轴节两端面间隙符合表2规定。
i) 滚动轴承在轴承座内窜动量不大于2mm(只允许一端)。
j) 滚动轴承的滚珠(柱)和内外圈最大间隙应小于0.2mm(适用于径向轴承)。
k) 车轮和齿轮与轴的配合应符合图纸要求,严禁松动。
l) 轮轴轴承与端盖间隙为0.1mm。
m) 轮齿的接触面按齿宽不得小于65％,按齿高不得小于30％。
n) 轮齿侧面间隙为0.15～0.5mm。
o) 齿轮箱内无异物,箱体不漏油。
5.1.2　 推焦装置
a) 推焦杆运行平稳,垂直度和直线度不大于0.5mmm。
b) 推焦杆裂缝横向不大于40mm,纵向不大于100mm,推焦杆头连接铆钉不得松动,推焦杆头应保持垂直,垂直度不大于3mm。
c) 更换推焦杆下水平辊,平面度不大于0.5mm,各辊对第一支座的辊之高度差不得大于1mm,水平辊与轴配合间隙为0.4～0.5mm。
d) 各侧导辊与推焦杆体间隙为5mm,辊与轴配合间隙为0.15～0.2mm。
e) 推焦齿条与大齿轮吻合良好,齿根与齿顶间隙为0.2～0.3(模数)。
f) 齿条上活动牙齿动作灵敏、有效。
g) 推焦杆滑架转动灵活,倾斜角为4°～7°,并高出炭化室底30～50mm。
5.1.3　 平煤装置
a) 平煤杆使之运行平稳,全长直线度不大于5mm。
b) 所有平煤托辊与轴间隙为0.15～0.20mm,托辊标高差不得大于0.5mm。
c) 上下托辊中心偏差不得大于1mm,上下辊中心距偏差不大于3mm。
d) 平煤前后绳轮必须在同一直线上,偏差不大于5mm。
e) 平煤杆各部托辊、压辊转动灵活。
f) 平煤绳轮转动灵活,绳轮槽最大磨损不大于其厚度的20％,绳轮张紧装置灵活、可靠。
5.1.4　 取门装置
a) 取门架结构牢固,无裂缝。
b) 取门架与导辊接触面均匀,与所有导辊间隙不大于3～5mm。
c) 取门架行程应符合图纸要求。
d) 上、下挂钩的垂直偏差不大于3mm,中心线间距偏差不小于3mm。
e) 上、下拧螺丝机构中心线间距偏差为±3mm,两中心在同一直线上其偏差为±3mm。
f) 提门机构行程应符合图纸要求。
5.2　 拦焦车
5.2.1　 走行装置:参照推焦车走行装置标准。
5.2.2　 启门机构
a) 启门旋转架立轴的垂直度不大于5mm。
b) 两拧螺丝头、挂钩的安装同推焦车标准。
c) 旋转架转动灵活、平稳,旋转齿轮磨损不大于齿厚20％。
d) 各部分轴套与轴间隙为0.1～0.2mm。
5.2.3　 导焦机构
a) 导焦槽安装符合图纸要求。
b) 导焦槽底板应比磨板低10～15mm。
c) 导焦槽移动机构运转正常、平稳,行程符合图纸要求。
d) 导焦槽移动机构各销轴与套的间隙为0.20～0.30mm。
e) 导焦槽各部托辊、压辊、立辊转动灵活,安装位置正确,与滑道间隙为2～6㎜,立辊与轴间隙为0.20～0.30㎜;
f) 导焦槽的滑道平行度和平面度不大于2㎜。
g) 各传动轴、拉杆和三角架的安装符合图纸要求。
5.3　 消火车
5.3.1　 钢结构坚固,无明显变形,无裂纹,油漆完整。
5.3.2　 走行装置:
a) 车头与车厢走行轮水平允差为±1㎜,平行度不大于1㎜。
b) 车厢转向架完好、灵活,弹簧自由高度208±3㎜。
c) 电机车滑动轴承间隙为0.3～0.4㎜,上轴瓦接触面为60％以上。
d) 车厢滑动轴瓦接触面为60％以上。
e) 其它检修标准参照推焦车检修标准。
5.3.3　 接焦箱:
a) 箱体底板保持倾斜度为28°～28.5°。
b) 车厢立柱垂直度不大于5㎜,车厢横梁直线度不大于5㎜。
c) 接焦箱门上吊耳销轴间隙不大于0.5～1㎜,车门开度良好,关门后门缝不大于10㎜。
d) 耐热板排列整齐,下层板不高于相邻上层板。耐热板与焦侧平台及凉焦台保持一定距离,以免碰撞。
e) 缓冲杆在缓冲器内间隙为2～3㎜。
5.3.4　 开门机构:
a) 开门机构动作灵活,开门量符合图纸要求,销轴与轴瓦间隙为0.5～1㎜。
b) 开门风缸不缺油,缸筒内壁圆度不大于0.5㎜。
c) 齿条与齿轮表面清洁,齿厚磨损不大于20%。
5.4　 装煤车
5.4.1　 钢结构坚固,无明显变形、裂纹、油漆完好。
5.4.2　 走行装置:
参照推焦车走行装置。
5.4.3　 伸缩煤套机构:
a) 煤斗中心与加煤孔中心误差为±5㎜。
b) 各煤斗下部标高误差±5㎜。
c) 闸板与板座间隙为3～5㎜。
d) 连杆机构连接销间隙为0.15～0.25㎜。
e) 开煤塔机构开闭灵活。
f) 闸板行程满足生产要求。
6　 试车与验收
6.1　 试车前的准备
6.1.1　 推焦车
a) 试车前各减速机加工油至油标刻线。
b) 各传动部分先用手盘动数转(除走行机构外),无卡住现象再带电运转。
c) 两个走行电机各试同步,试同步时同时校正磨电刷位置。
d) 启门机构先试启门行程,并试摘炉门,检查拧螺丝机构位置及挂钩行程是否正确,并加工以调整。