东风汽车公司实习报告(DOC).doc
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1、东风汽车公司实习报告(DOC) 课 程 论 文 课程名称 生产实习 课程题目 东风汽车公司实习报告 学 院 材料与能源学院 专业班级 09金属材料工程(1)班 学 号 姓 名 任课教师 毛凌波 2012 年 10 月 10 日目 录一、 实习目的1二、 实习意义1三、 实习要求1四、 实习公司简介21、东风汽车公司概述22、公司架构23、公司的发展2五、 入厂安全教育3六、 实习内容41、凸轮轴42、连杆63、曲轴84、缸体105、杂件136、发动机14七、 生产车间151、东风商用车车身厂152、通用铸锻厂153、变速箱厂164、汽车总装配厂18八、 改进生产的设想和建议19九、 实习总结1
2、9十、 自我评价20十一、 致谢21一、实习目的 实习是一种实践,是理论联系实际,应用和巩固所学专业知识的一项重要环节,是培养我们能力和技能的一个重要手段。 生产实习是一门专业实践课,是我们在学习专业课程之后进行毕业设计时不可缺少的实践环节。它对于培养我们的动手能力有很大的意义,同时也可以使我们了解传统的机械制造工艺与现代机械制造技术之间的差别。生产实习更是我们走向工作岗位的必要前提,通过实习,我们可以更广泛的直接接触社会,了解社会需要,加深对社会的认识,增强对社会的适应性,将自己融合到社会中去,培养自己的实践能力,缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离,为我们毕业后社会角色的
3、转变打下基础。这次在东风汽车公司的实习进一步加深了我对专业知识的理解,也使我对课题有了新的认识,明白了完成一件产品所进行的准备工作及相关流程,同时通过运用所学的专业知识进行观察,也锻炼了提出、分析并解决问题的能力。二、实习意义金属材料工程专业的学生通常要经过以下几个方面的实践环节,即普通劳动实践、教学实验实践、研究项目实践、工程训练实践和工业生产实践,生产实习就是其中重要的工业实践环节。生产实习是工程专业必修的一门主课,是对学生的一次综合能力的主训练和培养,要珍惜去工厂实践的机会。本专业培养的是从事金属材料领域的设计、制造、实践和研究的高级工程技术人才,学生应通过系统的理论和实践训练,学习产品
4、制造过程的基本理论和有关设备的设计方法,学习机械制造技术和生产设备的应用,真正掌握有关工艺和工程方面的知识。要理论联系实际,在企业的实际生产中学习,不但要学习工程技术方面的知识,也要学习企业管理方面的知识。三、实习要求1、了解产品的机械加工工艺过程及其所在部件的装配工艺过程;2、了解金属零件重点工序所用设备、刀具、夹具、量具和其它辅具的工作原理和结构特点;3、了解产品质量检验时所用的量具、仪器结构和工作原理;4、了解技术改造方面的新情况,以及数控机床、加工中心在生产中的应用情况;5、了解生产组织和技术管理方式方法,以及保证生产安全的防护措施。四、实习公司简介1、东风汽车公司概述东风汽车公司的前
5、身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”,经过三十多年的建设,已陆续建成了十堰、襄樊、武汉、广州四大基地,除此之外,还在上海、广西、柳州等地设有分支企业,业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备,是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。2003年9月,公司的总部由十堰搬迁至武汉。2008年,公司销售汽车132.06万辆,位居中国企业500强第30位,中国制造业500强第6位,综合市场占有率达14.08%,在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。2、公
6、司的架构东风汽车集团股份有限公司目前拥有14家附属公司、共同控制实体及其它拥有直接股本权益的公司,包括与日本日产汽车公司合资的东风汽车有限公司、与法国PSA合资的神龙汽车有限公司、与日本本田合资的东风本田汽车有限公司、东风汽车股份有限公司等。2003年3月,东风汽车公司回购东风汽车有限公司其他股东所持有的股权后,将东风汽车有限公司变更为东风汽车工业投资有限公司,后变更为东风汽车集团股份有限公司。2005年12月6日,东风汽车集团股份有限公司在香港发行H股,由此,东风汽车集团股份有限公司成为东风汽车公司主要的资本运作平台,囊括了东风汽车公司旗下主要的资产及附属公司。3、公司的发展1969年始建于
7、湖北十堰的“第二汽车制造厂”,由于文革原因,公司没有得到很好的发展,二汽十堰基地的建设存在先天的缺陷。1980年10月,在襄樊油坊岗成立了二汽铸造三厂,并作为二汽走出十堰、满足未来发展需要的第二基地。1992年,东风汽车公司把目光瞄向广东,瞄向经济增速最快的珠江三角洲,为此,在广东成立了南方事业部,努力争取开辟轿车生产阵地。2000年3月,作为东风2升级轿车经营平台的风神汽车有限公司在深圳成立。从1992年与法国雪铁龙联姻成立神龙汽车有限公司以来,东风和国际大腕的联姻接二连三,和法国PSA标致雪铁龙、美国康明斯、韩国起亚、法国雷诺、日本本田和日产等都有合作。五、入厂安全教育 坐了20个小时左右
8、的车,我们终于到达了实习目的地湖北十堰。9月15日,我们参加了东风公司组织的安全教育讲座。在一片掌声中讲座开始了,厂里领导先介绍了东风公司的发展情况和周边的环境情况,接着用案例式的讲课方式说明了实习中注意安全的重要性。通过学习,我们了解到机械就是机械,是没有感情的,我们必须时刻注意安全。从建厂至今,每年均会发生事故。这让我们感觉实习不只是参观和实践,更是一种自我保护意识的成长。在讲解中,我们了解到安全事故的发生无非是两点:人的不安全行为,物的不安全状态,所以我们应该规范自己的行为,同时工作中的机床和明知不安全的机床的话就不要靠近了。想我们从广东坐车二十小时来到湖北,第一次参观实习,在没有实习经
9、验的情况下更应该注意安全了。 在这个讲座中,讲解了实习学生入厂行为规范,只有以规矩规范自己的行为,才能把安全做好。这实习学生入厂行为规范的内容包括以下几条:1、正确着装,要带工作帽,留长发的要把头发卷到帽子里去,不穿容易打滑的鞋子,不穿宽大的衣服,不戴头巾、围巾、领带。2、注意警示标志,注意车辆(例如经常在车间里行驶的叉车),注意进出的大门,不围观不掉队。3、不翻越到自动生产线上,与设备保持1米的距离,如果要近距离的观察磨床,应该站在磨床侧面,以免飞屑飞进眼睛里。4、不登高,以免失足掉下,不动手,尤其是遇到有充电保护设备的机床,不酒后进厂参观实习。总而言之,要做到“三不伤害”的安全目标:1、不
10、伤害自己;2、不伤害他人;3、不被他人伤害。六、 实习内容1、凸轮轴 凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件。凸轮轴上各凸轮的相互位置按照发动机规定的点火顺序排列,因此,根据各凸轮轴的相对位置和凸轮轴的旋转方向,可以判断发动机的点火顺序。 凸轮轴的结构特点:汽油机凸轮轴的前端装有正时齿轮,轴上除了进、排气凸轮及轴颈外,还有驱动部分电器和机油泵的齿轮及驱动汽油泵的偏心轮;柴油机的凸轮轴没有驱动部分电器的齿轮和驱动汽油泵的偏心轮,除此之外,和汽油机的凸轮轴相似。凸轮轴的工艺特点:为减少凸轮轴的弯曲变形,多缸凸轮轴常采用多轴颈支撑;为使凸轮轴安装时能直接从轴承孔里穿进去,凸轮轴上的轴颈直径必须
11、大于凸轮外廓的最大尺寸;为保证柴油发动机准确的配气时间,凸轮轴上装有定时齿轮,通过中间齿轮曲轴上的定时齿轮驱动运转。凸轮轴材料为45钢、50钢(需热处理)或球墨铸铁(无需热处理)。为了提高耐磨性,各个轴颈和凸轮表面需经渗碳或高频淬火。图1 发动机凸轮轴 凸轮轴加工工艺流程:(1)铣端面打中心孔(2)粗磨中间主轴颈(3)打标记(4)数控车削加工 粗车第二、三、四主轴颈 粗精车第一主轴颈、排肩轴颈、小轴颈、排肩前端面、第一主轴颈前后端面,并对小轴颈进行倒角 精车第二、三、四主轴颈,粗精车第五主轴颈,并对所有的主轴颈进行倒角(5)打两端孔(孔类型包括:油孔、工艺孔、销孔、螺丝孔、攻丝孔)(6)精加工
12、 精磨中间主轴颈 精磨其余主轴颈 精磨小轴颈、台肩前端面以及第一主轴颈前端面(7)铣键槽(8)凸轮加工(直接在磨床上进行)(9)校直(10)探伤(采用荧光磁粉探伤)(11)去毛刺(12)抛光(凸轮表面粗糙度达到0.4,主轴颈表面粗糙度达0.2)(13)清洗 (14)终检(15)防锈、包装2、 连杆连杆是汽车发动机的主要传动机构之一,它将活塞与曲轴连接起来,把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴,使活塞的往复直线运动可逆的转化成为曲轴的回转运动,以输出功率。因此连杆主要有两个作用,即实现运动的转换与运动的传递。连杆是一种细长的变截面非圆杆件,由大头到小头逐步变小的工字型截面的连杆体及连杆盖、螺母
13、、螺栓组成。不同的发送机连杆有不同的结构,但基本上都是由活塞销孔端、曲柄销孔端及杆身三部分组成。连杆大头孔套在曲轴的连杆轴颈,与曲轴相连,内装有轴瓦。为便于安装,大头孔设计成两半,然后用连杆螺栓连接。连杆小头与活塞销相连,小头压入耐磨的铜衬套,孔内设有油槽,小头顶部有油孔,以便使曲轴转动时飞溅的润滑油能流到活塞销的表面上,起到润滑的作用。考虑到连杆重量的轻便,刚度的要求,杆身采用工字形。 为了满足连杆的强度及刚度要求,是发动机结构更加紧凑,其材料大多采用高强度的精选45钢,40Cr钢,并经调质处理以改善切削性能和抗冲击的能力。也有用球墨铸铁的。钢制连杆的毛坯一般都是锻造生产,其毛坯形式有两种:
14、一是体、盖分开锻造;另一种是将体、盖锻成一体,在加工过程中在切开或是采用胀断将其胀断。后一种加工方式具有原材料消耗少、生产率高、成本优等特点,故得到广泛的应用。图2 连杆表1 连杆加工工艺工序工序名称对应的加工设备1毛坯检查2铣两端面四轴龙门铣床3镗小头孔立式镗床4铣小头斜面铣床5小头孔倒角立式铣床6粗镗大头下半圆立式镗床7车大头外圆车床8粗镗大头上半圆立式镗床9拉杆盖侧定位面及螺栓螺母座面卧式拉床10钻阶梯油孔立式钻床11铣断卧式铣床12粗磨对口面平面磨床13钻螺栓孔组合钻床14扩杆盖栓座面沉孔并倒角立式钻床15锪对口面出杆盖螺栓孔沉孔立式钻床16精磨连杆杆盖对口面平面磨床17沿对口面处大头
15、孔内侧倒角立式钻床18扩铰杆盖螺栓孔立式钻床19铣瓦槽卧式铣床20清洗清洗机21连杆配对并装配钳工台22自动拧紧螺母扳手机23精磨两端面平面磨床24精镗小头底孔,粗镗大头孔立式钻床25大头孔倒角立式钻床26压衬套液压机27称重去重去毛刺称重仪及钳工台28精镗大头孔,精镗衬套孔金刚镗床29去毛刺钳工台30退磁退磁机31总成清洗清洗机32终检检验台33自动打流水号记号机3、 曲轴曲轴是活塞式发动机中最重要的、承受负载最大的零件之一。它的主要功能是将活塞的往复运动通过连杆变成回转运动,即把燃料燃烧的爆发力通过活塞、连杆转变成扭矩输送出去做功,同时还带动发动机本身的配气机构和相关的系统(润滑系统、冷却
16、系统等)工作。汽车发动机曲轴一般都具有主轴颈、连杆轴颈、曲柄臂、带轮轴颈、正时轴颈、油封轴颈、法兰和油孔等。由于曲轴形状复杂,结构细长,多曲拐,刚性极差,使得其加工难度比较大,为保证发动机长期可靠的工作,曲轴必须有足够的强度和刚度以及良好的润滑、良好的平衡,高的耐磨性。综合以上的种种,故其技术要求比较高,技术要求如下:(1)主轴颈与连杆轴颈的尺寸精度一般为IT6IT7,轴颈的长度公差为IT9-IT10。圆柱度0.005mm,表面粗糙度为Ra0.40.2m。(2)连杆轴颈轴线对主轴颈的平行度通常为100mm之内0.02mm。(3)中间主轴颈对两端支撑轴颈的径向圆跳动0.05mm。(4)曲柄的半径
17、偏差为0.05mm,表面粗糙度Ra0.8m。(5)备连杆轴颈轴线之间的角度偏差不大于30。(6)曲轴必须经过动平衡,动平衡精度为100gcm。(7)曲轴的主轴颈和连杆轴颈要经过表面淬火处理。淬硬深度为2-4mm。其硬度HRC45HRC60。(8)曲轴需经磁力探伤,探伤后应进行退磁处理。图3 EQ6100曲轴表2 6100汽油发动机曲轴加工工艺序号工序名称设备名称设备型号1铣工艺定位面卧式铣床EQ0-3052粗车主轴颈曲轴车床S1-2063精车主轴颈及小头日本数控车床NDM-25/1004精车主轴颈及大端日本数控车床NDM-25/1005曲轴定位面铣铣连杆轴颈角向定位面EQZ-3296车连杆颈曲
18、轴连杆颈车床SS-10B7车平衡块曲轴平衡块车床S1-2678钻工艺孔工艺孔钻床EQU-2129在连杆颈上钻直孔立式组合机床49Z110在主轴颈上钻球窝立式组合机床ZJX-H00611在主轴颈上钻斜油孔深孔钻组合机床ZJX-H00712在主轴颈上钻斜油孔深孔钻组合机床ZJX-H00813在主轴颈上钻斜油孔深孔钻组合机床ZJX-H00914铣回油螺纹回油螺纹铣床HD-01715连杆颈淬火硬化区宽度:25-28,硬化层深度:2.5-4.5mm,硬度不小于HRC46。淬火机床淬火机床F4910316主轴颈淬火第四主轴颈硬化区宽度:31-34mm,硬化层深度:2.25-4.25mm,其它轴颈硬化区宽度
19、:23-26mm,硬化层深度:2.5-4.5mm,硬度不小于HRC46。双砂轮架外圆磨床F4910417半精磨主轴颈双砂轮架外圆磨床H08918精磨连杆颈曲轴连杆颈磨床5R磨床19精磨曲轴连杆颈磨床4R磨床20精磨曲轴连杆颈磨床4R磨床21精磨、皮齿曲轴斜头架磨床4R磨床22精磨油封轴颈双砂轮架外圆磨床H08923精磨法兰双砂轮架外圆磨床H08924精磨曲轴主轴颈磨床4R磨床25铣键槽曲轴键槽专用铣床XQ70326两端孔加工卧式组合机床DV-5827精车法兰外端面轴承孔加工转塔车床CB345028曲轴粗平衡去重钻床Z-305029粗平衡曲轴平衡机床QLDP-10030精平衡九江平衡机BQK-6
20、031粗抛曲轴抛光机床B2-03332精抛粗糙度轴颈Ra1.0,连杆颈Ra0.32曲轴抛光机床EQF-4634、 缸体缸体作业部,缸体会在这里从毛坯经过一系列的工艺过程然后成为一个成型的缸体。气缸体既是发动机装配最主要的基础件,又是发动机工作的重要功能件,如缸孔、润滑油道等。气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸,下半部为支承曲轴的曲轴箱,形成为曲轴运动的空间。常用的缸体缸盖材料有灰铸铁、合金铸铁、铝合金及镁合金等,小型发动机的缸体缸盖多采用铝合金材料,充分发挥其比重小、导热性能好的特点。铸铁价廉,吸震,不易开裂、易加工。铝合金质轻,导热好、易加工。在加工工艺中,老师给我们重点强调了在粗精镗是所使用的
21、枪钻,枪钻的转速很高,能达到3000转/分,它的刀具呈圆柱状,能够提高转速及位置度。缸体加工中心由数控伺服系统、APC交换工作台、ATC刀库共同组成,具有小批量、柔性好、占地面积小的特点。缸体材料:灰铸铁,硬度为200HBS-250HBS。表3 汽缸体的材料系列6100系列6102系列491系列6105系列缸体缸体缸体缸体HT200HT250HT250HT2506105缸体加工工艺流程:(1)铣定位凸台、发动机支架凸台、机冷器面、工艺导向面(卧式数控铣床 GHC-U0234 ) (2)粗铣底面、龙门面、对口面、顶平面(EQZ 双面卧式数控铣床)(3)精铣底平面(4)钻铰工艺销孔(5)镗主轴承孔
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