桥梁工程施工组织设计范文.doc

桥梁工程施工组织设计范文

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2020年4月19日
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施工组织设计

施工组织设计文字说明
一、编制说明
二、项目管理机构配备情况
三、施工准备及资源配备计划
四、施工总平面布置及临时用地
五、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
六、雨季、高温季节的施工措施
七、管线保护措施
八、施工进度计划及工期保证措施
九、工程质量管理体系及保证措施
十、安全生产管理体系及保证措施
十一、环境保护、水土保持保证体系及保证措施
十二、文明施工、文物保护体系及保证措施
十三、项目风险预测与防范，事故应急预案
十四、其它应说明的事项
附表一 拟投入的主要施工机械设备表
附表二 劳动力计划表
附表三 施工进度横道图
附表四 施工总平面图

第一章 编制说明
1．1工程概况
1、工程名称：铜陵市学士路延伸段红星河桥工程
2、建设地点：铜陵主城区
3、工程工期：180日历天
4、质量要求：工程交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定合格。
5、安全文明：确保达到安全、文明工地要求
6、承包方式：本工程绝不转包
7、项目概况：学士路（沿新大道-经一路）位于铜陵市主城区，西接铜都大道，东连纬一路，是铜陵市一条东西向城市主干路。学士路在K0+950.8处上跨红星河，设置桥梁一座，桥梁跨径组合采用3×20m，下部结构为Φ1.4m桩基础，上部结构采用低高度密肋预应力T梁。桥梁宽度与桥位处道路设计宽度一致，横向分为三幅桥：中幅为机动车道桥，桥面全宽25米；两边幅为人行道和非机动车道桥，桥面全宽9.5米。
本项目设计基准期为1 ，汽车荷载标准为公路Ⅰ级，安全等级为二级。
1．2编制依据
1．铜陵市学士路延伸段红星河桥工程招标文件；
2． 《安徽省建设工程工程量清单计价规范》及现行有关规范、规程和文件；
3．我单位现场调查的有关资料；
4．我单位现有的施工技术力量、机械设备和历年来工程建设经验。
5．本着“质量第一、安全第一、确保工期、造福一方”的原则。
1．3编制原则
1．严格遵守《招标文件》规定的技术规范、计划工期条款要求，严格执行建设部现行的施工技术规范检验评定标准。
2．严格遵守《招标文件》规定的工期，有效集中施工力量，按期完工、按期交付，使建设单位尽快发挥经济效益。
3．结合本工程具体情况，积极采用先进的施工技术和施工工艺，达到提高劳动效率，提高工程质量，加快施工进度，降低工程成本，提高经济效益的目的。
4．科学合理安排施工计划，制订好雨季、高温季度、农忙季节施工技术措施，组织连续、均衡而紧凑的施工。做到布局合理，重点突击，全面展开，平行流水，立体交叉，加快施工进度。
5．认真贯彻“质量第一”和“安全生产”的方针，按照ISO9002贯标要求，制定具体的保证质量和安全措施，坚持自始至终对施工现场进行全过程有效监控。确保工程顺利进行，严格现场管理，实行文明施工，创立安全标准工地。
6．结合现场实际情况，因地制宜，精心规划布置施工现场，减少和节约临时用地，少占农田，不破坏植被，尽量利用原有和就近民房，减少临时工程，尽量利用当地资源，合理安排运输存贮作业，减少物资运输周转工作量。

第二章 项目管理机构配备情况
为了确保本工程的顺利实施，我公司在接到中标通知书后,采用总承包管理方式，立即在公司抽调精干力量组成“安徽鑫顺达工程建设集团有限公司铜陵市学士路延伸段红星河桥工程项目经理部”。项目经理部下设七个职能部门，各职能部门负责组织指挥现场施工和各项工作的管理实施，各职能管理人员由具有较高水平管理技能和责任心强的人员担任。制定严格的岗位责任制，落实到人。

一、现场组织管理机构（如下图）

1、现场组织管理机构：
甲方代表

其它专业施工单位
监理公司

施工总协调员
公司总部
项目经理

核算部
质检科
财务科
安全科
供应部
技术负责人

T梁预制施工队
桥面系施工队

材料运输队
桩基第一施工队
桩基第二施工队
立柱、盖梁施工队
附属工程施工队

二、各部门职责
1、项目经理
A、遵守国家有关法律、法令，执行国家规范规程，按程序办事，向总公司负责。
B、对工程的施工质量、进度、安全、经济效益负领导责任，对履行合同条款负主要责任。
C、对工程的施工管理各方面进行部署、指导及监督落实。
D、协调施工中的人力、物力、资金，确保施工正常进行。
E、决策施工过程中的重大问题，协调各职能部门和外界有关部门的关系，保障施工正常进行。
2、项目技术负责人
A、实施总公司的质量方针和目标，认真贯彻国家有关规范规程。
B、组织审查施工图纸和制定各施工方案，并检查项目部的落实情况。
C、检查项目部各项技术交底是否具有可行性、针对性、先进性和可操作性。
D、及时解决施工中出现的技术质量问题。
E、组织实施施工组织设计和施工方案，组织落实施工管理和各项措施。
F、在施工技术、工程质量等方面负主要责任，向项目经理负责。
G、及时和甲方、监理、设计保持联系，做好信息反馈工作。
3、质安科
A、对施工过程中进行质量预控和监控，组织质量检查和不定期的抽查。
B、负责组织材料的检验，不合格材料严禁进入施工现场。
4、供应部
负责市场调查，材料采购供应，施工机具和设备的租赁等工作，对材料质量负直接责任。
5、安全科
A、组织研究制定各种管理措施。对施工安全负主要责任，向项目部负责。
B、审查项目部的各种安全技术交底是否可行。
C、定期召开安全会议，检查各种安全制度落实情况。
D、严格落实有关施工现场管理的基本标准和条例，检查施工过程的落实情况。
6、核算部
负责合同管理、工程预算、劳务配置、成本核算及竣工结算。
7、财务科
财务科负责来往帐结算、票据核实及工程成本帐建立、财务核算、决算等工作。

第三章 施工准备及资源配备计划
3.1施工前的准备工作
1、复查和了解现场
复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施环境保护等有关情况。
2、确定工地范围
项目部根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场核实（是荒地或是良田、果园等）、绘出地界、设立标志。
3、清除现场障碍
施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。
4、办妥有关手续
上述占地、移民和障碍物的拆迁等工作，项目部在施工准备阶段上报工程指挥部有关部门并与当地有关部门联系，进行协商，办妥一切手续后方可进行。
5、作好现场规划
项目部按照施工总平面图搭设工棚、仓库；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、预制场；修筑临时道路和临时排水设施等，作好施工前期项目部、各施工队进场准备。
6、道路安全畅通
对于原有便道进行必要的养护，及原有路线是否能承载大型机械的经过进行调查，进行加固处理，以保证进出场的顺利。
7、 劳力、机具设备材料准备
由于桥梁施工需要大量的民工，项目部将根据各项工程进度，及各项工程数量等工作因素，进行组织民工队，在组织民工队注重民工队的素质，并签定施工合同和安全合同。我单位将根据工程情况及进度，组织施工机械，分期、分批进场，保证施工需要，避免浪费，另外在机械队设置机务维修部对进场机械进行日常维修，及必要时的抢修，保证机械的完好率，保证各道工序的顺利进行。
8、材料
项目部在准备阶段对料源进行调查，并取样试验，保证材料的质量，另外对料源进行产量调查，以保证工程需要，避免停工待料，为保证材料的供应，项目部保障科组织运输车队，进行材料的运输。

3.2设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
（一）动员周期
自接到中标通知后立即成立“铜陵市学士路延伸段红星河桥工程项目经理部”，按照投标文件中配备的人员、设备，分阶段组织人员设备进场。
首批人员设备进入施工现场，进行生活设施、生产设施等临时工程的建设；同时进行施工图纸、技术资料的审核、现场调查、线路复测、编制实施性施工组织设计、项目质量计划等。
接到中标通知书5天后，工程前期施工所需人员、设备、材料机具全部到位，项目部组建完成，具备开工条件。根据人员、设备、材料的分布情况，以就近、就地调遣的原则，优先从县内、本省境内工地解决。
（二）拟投入的主要设备、人员、材料
A、施工机械设备的使用计划
根据本工程施工需要，拟向本工程派遣包括挖掘机、冲击钻机、双导梁架桥机、龙门吊、砼输送泵、汽车吊等，详见主要施工机械设备表（附表）。
B、人员
施工现场的主要管理人员、技术工人和机械操作手均持证上岗，不足劳力由当地招募。按照总体施工计划，组织各种人员陆续进入现场，所有人员在上岗5天到位，以便组织工程交底、调试设备，保证一开工就能形成大干局面，确保工程按计划实施，未经业主许可严禁将工程分包。
C、主要材料：
1、钢筋：桥梁各种钢筋品种、规格应符合设计要求（马钢产品为主）。
2、水泥：水泥混凝土的水泥标号不低于32.5级，采用普通硅酸盐水泥。同时性能要符合现行国家规定的要求（海螺水泥为主）。
3、片（块）石：应质地坚硬，符合规定设计要求（当地石料）。
4、砂：应质地坚硬，符号规定级配，细度摸数在2.5以上，富有棱角的粗砂或中粗砂。
5、混凝土：购买当地质量信誉高，能满足本工程需要的大型砼搅拌站的商品混凝土。

3.3设备、人员、材料运到施工现场的方法
A、设备：本项目施工以机械化作业为主，所需各类施工机械及设备以公路运输为主；
B、人员：项目部管理和技术人员由公司组织到项目部，辅助生产人员分批乘汽车到工地；
C、主要材料：本标段用于永久工程的钢材、水泥、块石、商品混凝土等材料由项目部经过招标采购确定供货商按计划采购运到工地仓库。其它所需地材包括碎石、黄砂、水泥等地材经采样、检验并经监理工程师认可合格后，确定最终合格供应商，采用自卸车运输至施工现场。施工中，根据工程数量和施工进度安排，作好材料供应的月计划、周计划，抓住材料的计划性，供货时间的准确性，并作好雨季施工的物资储备工作。

第四章 施工总平面布置及临时用地表
4.1场外交通
铜陵市学士路延伸段红星河桥，里程桩号K0+918.28~K0+983.32总长度65km，地处铜陵市跃进村内，交通方便、道路良好。
4.2场内交通
场内交通主要经过对修建施工便道与现有乡村水泥混凝土公路相交。
4.3混凝土预制场
T梁预制和其它预制构件集中布置在K0+890处左侧建预制场，设龙门吊等有关设备。
4.4水、电系统
1）供水系统
本合同段生产用水采用就近水源，由取水泵抽水直供，生活用水直接自来水公司管网。
2）施工用电及通讯
本工程施工用电分当地电网与自备电机供电两种方式，即预制厂处设置一台变压器，并配备150kw柴油发电机1台，作为后备电源。
3）通讯
a在主营地设置直拔电话1部，传真机1台并上网。
b场内通讯设置主要施工人员配备手机，手机号码在项目部上墙。
5.1施工临时用地

铜陵市学士路延伸段红星河桥工程
用 途
面积（m2）
位置
需用时间
预制场
3000
K0+890
.4.1- .9.27
仓库储备
300

.4.1- .9.27
钢筋加工场
200

.4.1- .9.27
办公及生活用房
400

.4.1- .9.27
工地试验室
100

.4.1- .9.27
发电机组室和配电室
80

.4.1- .9.27
水房和锅炉房
30

.4.1- .9.27

合计
4110

6.1施工总平面图（见附件）

第五章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
（特别对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）
5.1施工准备工作
1、熟悉施工图纸及有关的技术资料，进一步了解和分析设计文件，做好原始资料的调查分析。
2、做好施工场地的控制网测量；做好三通一平；安装调试施工机具；做好材料的储存和堆放；做好开工前的试验工作。
5.2桩基工程
二次清孔
检查记录填写
钻孔记录填写
导管试拼、准备
钢筋笼制作
泥浆制作
钻机准备
检查沉渣厚度
搭设平台、安装漏斗
吊装、安放导管
安放钢筋笼
检孔器检测孔形
清 孔
钻 孔
钻机就位、校正
护筒制作、准备
埋设护筒
特殊地质处理
施工准备
冲击钻灌注桩施工流程图

N
浇筑混凝土
浇筑记录、制作试块
Y
进行下道工序
砼强度测试
截桩头
桩检测
5.2.1 施工准备
①筑岛及围堰
本工程由于桥墩钻孔桩处于水中，从桥梁南侧筑岛土方填至大半幅河道水面，筑岛宽15m，高3.5m，四周采用人工麻袋围堰。
②护筒的加工和埋设
护筒由壁厚为6mm的钢板制成，护筒长度1.5m，护筒直径，大于钻头直径25cm。
钻孔桩施工工艺框图
b.护筒埋设
护筒埋设时，泥浆溢出口底边高出地下水位1～1.5m以上，高出地面0.3m。
c.护筒位置埋设偏差：
护筒中心与桩位偏差不得大于50mm，护筒斜度偏差不得大于1%。
③泥浆池处理及泥浆制备
合理布置施工现场的机械设备、沉淀池和储浆池位置、施工方向和顺序，保证工程顺利高效地进行。
a.为提高桥梁施工时支架下地基的承载力，以及有利于路基和桥梁的上部施工，泥浆池要进行必要的处理来防止水渗入到地下。拟在泥浆池底部及周围铺一层五彩布，之后于底部夯填10cm的粘土，以隔离地基土和泥浆。
b.泥浆的性能指标直接关系到钻孔桩施工的护壁和悬浮钻渣的能力以及工程的进度和质量。泥浆的制备应结合工程的实际情况来选定，采用合格的粘土来配制，当粘土的性能指标较差可掺入适量的纯碱来改进泥浆的性能。在黏性土中钻孔，泥浆浮渣能力满足施工要求时，可利用孔内原土造浆护壁，可将黏土加工后投入孔中，利用钻头造浆，泥浆也可采用黏性土在泥浆池中造浆，利用泥浆泵将泥浆泵入孔中，泥浆充分拌制均匀备用，开钻前，充分备足制浆粘土，相应地质情况下泥浆技术指标见表一。造浆后对泥浆的全部性能指标进行试验，钻时中应随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表。
表一 钻孔泥浆指标要求
钻孔方法
地层情况
泥浆性能指标
备注
比重
粘度
含砂率%
胶体率%
PH值

冲击钻
一般地层
易坍地层
<1.3
1.2-1.4
16-22
19-28
≤4
≥95
>6.5

5.2.2成孔施工
①钻机就位
钻机就位前，对钻机的各项准备工作进行检查，包括钻机座落处平整、加固。主要机具的检查、维修与安装、配套设施的就位等。将拼装好的钻机安装就位后，为保证底座和顶端平稳，打木桩固定，以防产生偏移。顶部的起吊滑轮缘或转盘中心和桩孔中心三者保持在同一竖直线上，偏差控制在30mm以内，以确保钻孔桩竖直度≤1%及孔位中心<100mm的要求。
钻孔前，绘制孔位处地质剖面图，挂在钻台上，作为对不同土层选择适当的钻头，钻压、钻速和泥浆比重的参考。而且经常注意土层变化，在土层变化处捞取渣样鉴别土层，并记录表中，与设计地层核对。并把渣样保存好，对于有代表性的桩灌注前请设计院对地层进行现场确认。
② 冲击钻钻孔施工工艺
（1）开钻前检查各种机具设备是否状态良好，泥浆制备是否充分，水电管路是否畅通，以确保正常工作。
（2）正式钻进前先启动泥浆泵，使之空转一段时间，待泥浆输入孔口一定数量后，正式钻进。
（3）钻进时，应采用小冲程开孔，使初成孔坚实、竖直、圆顺，能起到导向作用，并防止孔口坍塌。钻进尝试超过钻头全高加冲程后，方可进行正常的冲击。坚硬岩层应采用中、大冲程，松散地层应采用中、小冲程。
钻进过程中，必须勤松绳、少量松绳，不得打空锤；勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层，每次松绳量，应根据地质情况、钻头形式、钻头质量决定。
钢丝绳与钻头间须设转向装置并连结牢固，钻孔过程中应经常检查其状态及转动是否正常、灵活。
（4）钻孔作业连续进行，不得中断。因故停钻，则在孔口加盖防护罩，而且把钻头提出孔道，以防埋钻，同时保持孔内泥浆面高度和泥浆比重、粘度符合要求。
（5）钻进过程中，及时补充损耗、漏失的泥浆，使之高出孔外水位或地下水位1.5～2.0m，保证钻孔中的泥浆浓度，防止发生坍孔、缩孔等质量事故。
（6）钻孔过程中用自制的检孔器随时检查孔的情况，防止发生弯孔等事故。
（7）当钻孔距设计标高1米时注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料判断是否进入设计持力层。
（8）为防止由于冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度，应待邻孔混凝土强度达到2.5Mpa后方可开钻（一般为2～5天）。
③成孔报验
当钻孔深度达到设计要求时，立即用检孔器对孔深、孔径、孔形进行检查，确认满足设计要求后，报监理工程师检验，待认可后，立即进行清孔，钢筋笼吊装入孔后不影响清孔里，应在清孔前进行吊装。
④ 清孔
（1）当钻孔深度达到设计要求后，立即进行清孔，以免时间过长沉渣沉淀，造成清孔困难。

（2）清孔采用换浆法，钻孔达到设计标高后，将钻头上下慢速提放，然后注入净化泥浆，置换孔内含渣泥浆，禁用加深孔底的方法代替清孔。
（3）清孔时，注意保持孔内泥浆面高度始终在地下水位或河流水位以上1.5～2m，以及泥浆比重是否合适，防止坍孔缩孔。
（4）当从孔内取出泥浆测试值的平均值与注入的净化泥浆相近，测量孔底沉渣厚度不大于设计要求时，即停止清孔作业，放入钢筋笼进行水下混凝土灌注。成孔质量标准见表二。
表二 成孔质量标准
项目
允许偏差
孔中心位置（mm）
≤50
孔径（mm）
≥设计桩径
倾斜度
≤1%孔深
孔深
≥设计规定
沉淀厚度（mm）
≤50
清孔后泥浆指标
泥浆比重：≤1.1粘度：17-20pa.s 含砂率：<2% 胶体率：>98%
5.2.3钢筋笼制作吊装
（1）钢筋笼加工绑制在钢筋棚集中进行，拖车运输，25t汽车起重机吊装入孔。钢筋笼长度较长时间可分两节放入孔内，现场进行焊接。
表三 钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
钢筋骨架在承台底以下长度
±100mm
尺量
2
钢筋骨架直径
±20mm
3
主钢筋间距
±0.5d
尺量检查不少于5处
4
加强钢筋间距
±20mm
5
箍筋间距或螺旋筋间距
±20mm

6
钢筋骨架垂直度
骨架长度1%
吊线尺量检查
（2）钢筋骨架设防止在运输和就位时变形的强劲内撑架，吊车吊起钢筋笼后，检查钢筋笼的垂直度及外形轮廓，轮廓平稳垂直放入孔内，切忌碰撞孔壁，不可强行下放。
（3）钢筋笼在入孔前，在骨架外侧绑挂与钻孔桩同标号的混凝土垫块或按照设计要求，以保证钢筋保护层厚度。
（4）钢筋笼在清孔结束后，及时放入孔内，入孔后位置正确，符合设计要求，并牢固定位。骨架吊放偏差为：骨架平面位置100mm，骨架底面高程±100mm。
5.2.4混凝土灌注
钻孔桩水下混凝土拌制在搅拌站集中拌制，混凝土运输车运输，导管法灌注，导管直径根据钻孔桩直径选用，一般为Φ30cm。
（1）灌注准备：在清孔过程中，对各类设备进行检修，备足原材料。导管使用前，进行试拼和试压试验，试压压力为孔底静水压力的1.5倍。
（2）水下混凝土材料：粗骨料应选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石，也可采用碎卵石，不宜采用砂岩碎石。细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河砂，也可选用专门机组生产的人工砂，不宜使用山砂，不得使用海砂。水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥。水下混凝土坍落度18-22cm，运输、灌注过程中无显著离析、泌水现象，强度等级不低于设计要求，水下混凝土标养护试件强度必须符合设计强度的1.15倍。
（3）水下混凝土灌注方法
①安装导管并放入钻孔内，导管下口离孔底约40mm，上口与储料斗相连，储料斗的容积不小于3m3。确保首批混凝土灌注后导管埋入深度大于1米。
②导管安装后，再次探测孔底沉渣厚度，如超过设计要求，则需进行二次清孔至合格为止。
③混凝土运至现场进，要检查混凝土的各易性、坍落度，如不符合要求，则进行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求的，混凝土不得使用。
④水有下混凝土在灌注过程中，经常见测绳探测孔内混凝土面的标高，及时调整埋管深度。导管埋深控制在1-3米内，采用16T吊车或钻机自带起吊设备提拔导管，砼灌注速度不得太急以防钢筋笼上浮。
⑤水下混凝土灌注连续进行，中途不得中断，并尽量缩短拆除导管的时间，当导管混凝土不满时，可徐徐灌注，以防产生高压气 囊压塌导管，为防止灌注过程中发生坍孔、缩孔，要保持孔内水位高度。
⑥为防止钢筋骨架上浮，混凝土顶面距钢筋骨架底部1米左右时，应减慢混凝土的灌注速度。混凝土顶面上升距钢筋骨架底部3米以上时拔除导管，使导管底口高于钢筋骨架底部2米以上后，再以正常速度灌注砼。
⑦水下混凝土浇筑面应高出桩顶设计高程1.0m，超灌的桩头在浇筑承台前凿除。
⑧灌注将结束时，核对灌入的混凝土数量，以确定所测混凝土顶面高度是否正确。
⑨混凝土灌注完成后强度达到2.5Mpa，可拆除护筒。为不污染河道，废钻渣、废浆沉淀后及时外运处理。
5.2.5桩头凿除
混凝土浇筑完毕后立即拔除钢护筒，桩顶的超灌部分在基坑开挖后用风镐凿除，在桩顶设计标高以上预留10～30cm高度，改用人工凿除。
5.2.6岩溶地带钻孔桩施工措施
1、处理方法
冲孔时采用优质泥浆进行施工，以加强护壁效果。钻孔进入溶岩区后，继续冲孔时，严格控制进尺速度，提钻高度控制在50-80cm，泥浆比重控制在1.3左右，泥浆比重不能过小，否则会失去固壁作用，出现排渣困难，岩层剥落崩解或坍孔现象。
钻至高溶洞顶部1米左右时，准备足够的小片石或狗头石（直径10-20cm）和粘土，粘土要做成泥球（15-20cm大小）。对于半充填和无充填物的溶洞要组织足够的水源。
钻至高溶洞顶部1米左右时，在1-1.5米范围内变换冲程，逐渐将洞顶击穿，防止卡钻。
在冲钻过程中，若出现冲锤踏空现象以及泥浆面突然下降的情况时，可确定该处存在溶洞。
施工人员应当即提起锤头，并快速用片石（直径10cm-20cm）和黄泥包投入桩孔内，比例约为1∶1，同时从两个泥浆池（因预计有溶洞，预备了两个泥浆池）中抽送泥浆进桩孔，使孔内泥浆液面回升到原位为止，然后重复多次轻击溶洞顶板，以扩大溶洞顶板口径，防止锤头穿过溶洞顶板提锤时出现卡锤或埋锤现象。
继续冲孔全过程均轻锤低击，上下摩擦，使溶洞造壁。施工人员密切注意观察泥浆液面的变化。一段时间后泥浆液面曾再次出现突然沉降数米的现象。随即采取如前述方法提起锤头，组织人员，机械快速用大量的片石、黄泥包、袋装C15砼混合物投入孔中，依然从两个泥浆池中抽送泥浆进桩孔内，使钻内液面再次回升到原来位置。从第二次开始加入C15砼混合物，是为了加强桩孔四周的效果，保护桩孔。继续冲孔时的方法如前所述。
2、成孔注意事项
（1）冲击成孔时，必须待注浆稳固后才能进行。
（2）为防止以外，冲孔前应备好材料，一旦泥浆泄露，及时向孔内投放粘土，水泥和片石，依靠冲挤在溶洞内形成片石夹粘土的围护结构墙，保持孔内泥浆高度，使得冲钻顺利进行。
（3）加大泥浆质量和密度，当缺少粘土时，可在泥浆中掺入适量水泥，烧碱和锯末，以提高泥浆胶体率和悬浮能力。
（4）现场保证有挖机，铲车等24小时值班，在出现漏浆现象时，能及时回填片石、水泥和粘土。
5.3柱式墩台、盖梁工程
现浇混凝土墩台施工主要有两个工序，一是模板的制作和安装；二是混凝土的浇筑。

柱式墩台、盖梁施工工艺流程
测量定位
施工缝处理
钢筋安装
模板安装
混凝土浇筑
拆模、养护
钢筋加工
模板安装
商品混凝土
垫石放样
垫石浇筑

（1）钢筋加工和安装
墩台施工前，首先按设计要求进行墩台钢筋的加工和安装。桥墩钢筋就地绑扎、焊接，采用碗扣式支架，支架上部搭设工作平台，以便于混凝土浇筑施工，必要的地段可对地基进行夯实处理，并铺设枕木，防止支架在施工过程中下沉。钢筋加工和焊接方法与桩基钢筋笼基本相同，由于钢筋笼与承台预埋钢筋进行焊接，因此应注意钢筋笼相邻主筋错开的长度应符合30d（d为钢筋直径），且不小于50cm的规范要求。
（2）模板制作和安装
①为保证工程内实外美和接缝少，墩柱模板采用装配式整体定型钢模板，结合桥墩的实际高度，模板可分节制作，为保证墩柱接缝少，模板可制作成2～4m长一节，并配适当的短节以便于施工。模板在正式投入使用前在加工厂进行试拼装，检查验收合格后方可进入施工现场。模板拼装完成后仔细检查，模板支立允许偏差严格按规范要求进行控制。

自行设计的墩柱模板具有以下几个优点：符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）的规定，具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状；模板表面平整，接缝少，严密不漏浆；模板拆装方便，能够重复多次使用。
②人工配合汽车吊进行模板安装，施工采用钢筋绑扎中的碗扣式支架。墩柱模板就位前，首先在施工现场将钢模进行清理，并按要求涂抹脱模剂，模板的缝隙可夹海绵条，用刀将突出的海绵割平，亦可利用肥皂抹缝，螺栓要逐个上紧。
测量放样后利用汽车吊将下节模板吊起并初步就位，分两节的可再将上节模板吊起与下节模板用螺栓连接紧密，环向接缝的处理与前面相同。利用千斤顶进行微调，直到各项指标满足规范和技术标准的规定。柱式墩模板安装就位时应使模板的竖向接缝全部在一个方向，顺桥的轴线方向或垂直于桥的轴线方向。
模板安装完毕并利用地锚加固后，用水泥砂浆将模板底部和承台结合部位的缝隙堵严，防止在混凝土的浇筑过程中漏浆而导致墩身产生麻面。
自行设计的墩柱模板具有以下几个优点：符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）的规定，具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状；模板表面平整，接缝少，严密不漏浆；模板拆装方便，能够重复多次使用。
②人工配合汽车吊进行模板安装，施工采用钢筋绑扎中的碗扣式支架。墩柱模板就位前，首先在施工现场将钢模进行清理，并按要求涂抹脱模剂，模板的缝隙可夹海绵条，用刀将突出的海绵割平，亦可利用肥皂抹缝，螺栓要逐个上紧。
测量放样后利用汽车吊将下节模板吊起并初步就位，分两节的可再将上节模板吊起与下节模板用螺栓连接紧密，环向接缝的处理与前面相同。利用千斤顶进行微调，直到各项指标满足规范和技术标准的规定。柱式墩模板安装就位时应使模板的竖向接缝全部在一个方向，顺桥的轴线方向或垂直于桥的轴线方向。
模板安装完毕并利用地锚加固后，用水泥砂浆将模板底部和承台结合部位缝隙堵严，防止在混凝土的浇筑过程中漏浆而导致墩身产生麻面。
（3）混凝土浇筑
①混凝土的运输
混凝土由输送车运到施工现场，利用输送泵车泵送。考虑到墩身的高度及混凝土浇筑对落差的规定，浇筑混凝土时应控制混凝土的倾落高度，一般不应超过2m，以不发生离析为度。因此，混凝土经过软管进行浇筑，出料口下面，混凝土的堆积高度不宜超过1m，防止混凝土因落差过大产生离析现象，导致结构物的外表麻面或漏石、漏筋。
②混凝土的浇筑
混凝土应按一定厚度一次性连续浇筑完成，为保证混凝土的振捣，必须控制混凝土泵入的速度，避免因浇筑速度过快造成振捣不实或漏振。墩柱浇筑混凝土前应先将基面凿毛并加以润湿，铺一层厚2-3cm的水泥砂浆，然后在水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土，其成分与浇筑混凝土中的砂浆成分相同，以免底部产生蜂窝现象。
T梁墩柱的混凝土浇筑至设计标高以下30～50cm时，需测量出墩的纵横中心线，设置垫石钢筋网并预留支座螺栓孔，施工中应注意左右墩的设计标高。混凝土浇筑完成后，对墩柱顶部的混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，等定浆后再抹第二遍并压光。
（4）模板拆除
混凝土养护达到15Mpa后可拆除模板，墩柱模板可由人工放松螺栓后，直接利用吊车拆除。拆除过程中防止碰撞、刮伤混凝土。
（5）混凝土的养护
拆除模板后的桥墩用塑料薄膜包裹养护。
5.4预应力钢筋砼T梁预制施工
3.4.1预制场地及地模
考虑到后张法预应力构件的特点，采用桥头就地预制。预制场进行场地平整与碾压，铺一层20cm厚的石碴垫层，再浇15cm厚水泥砼面层，场地设排水设施。
5.4.2模板安装
①T梁底模采用1.5cm厚的PV塑胶板，接缝严密，并用密封条封口。经过方木分配梁连接，与支架连成整体。
②侧钢模采用组合定型钢模，确保其刚度并在上、下设置Ф22对拉螺杆，采用Ф22的圆钢两头套丝加固，侧向经过拉杆与另一侧摸对拉固定。以确保各部尺寸正确。
5.4.3钢筋制作与架立
①钢筋拉直、切断、弯曲加工，必须保证设计的几何尺寸。下料时，应特别注意预应力筋锚固部位钢筋变异情况。
②梁上钢筋与预应力钢材布置环节较多，常有无法在规定位置上配筋的情况，绑扎施工时须及时与设计人员联系，随时解决施工中的难题。
③钢筋绑扎按设计图标注的尺寸位置施工，并绑扎得十分牢固，搭接长度40d，确保浇注砼或其它作业荷载而不产生变形。
④T梁钢筋绑扎顺序如下图：
穿腹板纵筋

测量放线

端梁、中隔梁帮扎吊安

腹板梁钢筋帮扎

底板钢筋

穿波纹管、安定位钢筋

隐蔽检查

穿钢绞线、安装端头锚板

顶板钢筋

预埋件安装

预埋件安装

隐蔽检查

⑤钢筋绑扎有铅丝和点焊两种，铅丝直径不小于0.9mm。
⑥受拉钢筋和蹬筋，不许进行点焊；不在铺设好的预应力波纹管上进行电焊，必要时对波纹管加强保护。
⑦为确保钢筋保护层厚度，施工采用了成品强塑料垫块，置放并帮扎在钢筋上，其间距标准：梁底与桥面板4个/m2，模板与墙柱2个/m2。
5.4.4波纹管铺设、锚垫板安装
①波纹管
a.波纹管安放前逐根进行外观检查，表面不得有砂眼，波纹管咬口必须牢固、不得有松动现象。现场简便的检验方法是用手将波纹管提起，上下晃动，不松动也无咔咔的响声，说明咬口牢固。
b.波纹管的接口、切口应成直口，且接口处对接要严，周边不要产生毛刺，用长为25cm左右直径大一级的波纹管为套管，并用塑料胶布将接口缠裹严密，防止接口松动拉脱或漏浆。
c.敷设波纹管时，严格按设计管道坐标位置固定，并加设固定波纹管的钢筋支架，其间距为直线段100cm、 曲线段50cm，支架与梁体钢筋绑扎牢固，管道也与每个支架绑扎结实，防止上下左右位移。
d.管道的波峰处要留排气孔。
其做法如下：
(A)在波纹管波峰处打一直径为16mm的小孔。
(B)在波纹管的小孔处垫上带孔的塑料泡沫块。
(C)取一段长为10cm的硬塑料管，(其直径略大于波纹管的直径)。纵向劈开，取其一半，在中部打一直径16mm小孔，而将一塑料软管穿入孔内，把塑料软管穿入，部分劈开向四周弯折。
(D)将穿好塑料软管的半园硬塑料管扣在塑料泡沫块上，并使塑料软管的孔及塑料泡沫款的孔与波纹管的孔对准。
(E)用细铅丝将半园硬塑料管与波纹管绑扎牢固，并用塑料胶布缠严密，塑料软管的长度以伸出梁顶10cm。
e.梁端预留准备与下跨梁连接的波纹管，可在接口处用大一级的波纹管预埋在端头，待与下跨波纹管连接(与梁端齐平，不露出外)防止被踩坏。
f.为保证管道内无杂物，管道蔽口处可用泡沫塑料或胶布封堵，严防杂物进入孔道。
g.波纹管要注重保护，施工人员不得踩踏或用工具敲击波纹管，不得用振动捧碰撞、别撬，若发现有局部砸扁，要及时进行更换处理，用砂轮锯将该处割掉；换大一级波纹管进行套接，并用塑料胶布缠包严密、不漏浆。
h.电焊机要远离波纹管，切忌将波纹管当地线，以防损坏破裂。
i.锚垫板安装前，要检查其几何尺寸是否正确，注意灌浆管不得伸入喇叭管内，压浆管制作不符合要求时，应进行修理方可使用。
j.锚垫板要牢固地安装在模板上，定位孔的螺栓要拧紧，垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。
k.锚垫板上的灌浆孔要采取封堵措施，用同直径管丝封堵。在锚垫板与模板之间加一层橡胶或泡沫塑料垫，喇叭口与波纹管相接处，用塑料胶布缠裹紧密，防止漏浆堵孔。
l.在砼浇筑前一定将所在排气孔的管口用塑料胶布包裹紧，确保排气孔畅通无阻。
m.在砼浇筑过程中，要同时清除孔道内可能渗入的水泥浆，在梁两端设专人适时地往复拉动钢绞线，防止漏入水泥浆形成块体而堵孔。
n.在波纹管较密的断面上，管间距小于粗骨料粒径的4／3时，要与设计单位洽商处理
②钢绞线下料及穿束
a.钢绞线下料采用砂轮锯切割，砂轮锯锯片应为增强型，以防锯片碎裂飞出伤人，切口两侧5cm处要用20号钢丝绑扎，以免切割后松散。
b.钢绞线两端，在工作锚、工具锚接触的部位，应清除锈迹，防止张拉时打滑。
c.钢绞线编束时，各根钢绞线要顺直，不得扭结，头部要适当前后错位，参差不齐形成一圆顶的尖端(为穿入孔道提供方便)并用塑料胶布缠裹严密、结实。钢束每隔1～1.5米绑一道低碳钢丝或用塑料胶布缠裹，束的两端各2米区段内要加密至50cm，以增加钢束的整体性。
d.钢绞线束伸出孔道的长度，两端同时张拉，每端预留90cm，下料长度为设计长度加张拉长度，即L+180cm，下料前应对设计长度进行复核，确定长度无差错后再行下料。
e.下料的钢绞线按设计图编号挂牌存放、便于穿束时对号入座。
f.穿束前检查孔道是否畅通，端部孔道必须有扩孔部分(即喇叭管)，仔细检查扩孔部分的形状和尺寸，塞规的测量部分应完全进入喇叭管，同时用穿孔器检查孔道全程的最小直径，上述要求有一项不合格的均不能穿束。
g.穿束采用钢套牵引法，戴网套的钢绞线束以流线(锥形)型钢套套牢，网套是由规格7×18丝，外径3．2mm(24股)的细钢绞绳编制而成，网套长度为1.5m，端部有一直径4.5cm，长17cm的金属牵引头，网套可自编，金属牵头及其与网的连接，可外请加工，也可不用金属牵引头，直接将网套编接在粗钢丝绳上。
5.4.5现浇混凝土
①砼浇注
a.砼采用缓凝早强砼：预应力混凝土T梁采用C50，水灰比应小于0.45，坍落度宜控制在12±3cm，混凝土初凝时间不小于15小时应以18小时为宜，以免产生过大的收缩、徐变。不能掺入加气剂及盐类，但可加入减水剂。
b.浇注捣固工作设专人负责，定人、定岗、定位、定责。
c. 砼采用泵车输送入模，由一人指挥，四人固定管头，且不能将管头直接放在钢