A320题库-导航.doc

1. ADR(大气数据基准)可以提供: ( C )
A、 气压高度、速度、马赫数、迎角、温度
B、 超速警告
C、 以上都对
2. IR(惯性基准)可以提供: ( C )
A、 姿态,飞行航迹矢量、航迹、航向
B、 加速度、角速率地速及飞机位置
C、 以上都对
3、 飞机上有4 种由电加温以防积冰得传感器,以下说法哪种正确？ ( A )
A、 3个皮托管,6个静压探头,3个迎角传感器,2个全温探头
B、 3个皮托管,3个静压探头,2个迎角传感器,2个全温探头
C、 2个皮托管,6个静压探头,3个迎角传感器,3个全温探头
4、 ADIRU3得信号来源就是: ( C )
A、 机长侧探头
B、 副驾驶侧探头
C、 备用探头与机长侧TAT
5、 ECAM上得全温(TAT)与静温(SAT)由谁提供？ ( B )
A.ADR1或ADR3
B.ADR2 或ADR3
C.ADR1或ADR2
6. 关于IR(惯性基准)按钮故障灯稳定亮与闪烁亮,以下说法正确得就是: ( C )
A、 稳定亮表示丧失相应得惯性基准
B、 闪烁亮表示在ATT方式姿态与航向信息可能恢复
C、 以上都对
7. IR(惯性基准)方式旋钮选择器在ATT位,以下说法正确得就是: ( C )
A、 表示失去导航能力,IR 方式只提供姿态与航向信息
B、 飞行员必须通过CDU(控制显示组件)输入航向,并不断地重新设置(大约每10分钟一次)
C、 以上都对
8. ADIRS面板上电瓶供电指示灯,在什么时候琥珀色灯亮？ ( A )
A、 当1个或多个IR仅由飞机电瓶供电时,或者校准得开始阶段
B、 仅当1个或多个IR仅由飞机电瓶供电时
C、 在校准得开始阶段或快速校准时
9、 当姿态航向与大气数据选择调定在正常位时,以下说法哪种正确？ ( B )
A、 ADIRU1向PFD1,ND1提供数据,ADIRU2向PFD2,ND2提供数据
B、 ADIRU1向PFD1,ND1与RMI/VOR DME提供数据,ADIRU2向PFD2,ND2提供数据
C、 ADIRU1向PFD1提供数据,ADIRU2向PFD2提供数据
10、 ADIRU故障时,应该将IR1(或2或3)方式旋钮选择器放在: ( C )
A、 OFF
B、 NAV
C、 ATT
11、 当IR3故障时,以下说法哪个正确: ( C )
A.将AIR DATA开关放在F/O3位
B.将ATT HDG开关放 在F/O3位
C.将ATT HDG开关放在NORM位
12、快速校准大约需要多长时间: ( A )
A、 30秒
B、 1分钟
C、 5分钟
13、快速校准中多长时间内需要把方式选择钮从OFF位搬至NAV方式: ( B )
A、 3秒
B、 5秒
C、 7秒
14、 超速时会有连续重复谐音,飞机速度/马赫数大于最大使用速度或最大使用马赫数多少时出现？ ( A )
A、 +4节或+0、006
B、 +4节或+0、009
C、 +6节或+0、006
15、 超速时会有连续重复谐音,飞机带形态飞行时,什么速度出现？ ( C )
A、 在起落架收上锁未锁住或起落架舱门未关时大于最大放起落架速度+4节
B、 在缝翼或/与襟翼伸出时大于最大放襟翼速度+4节
C、 以上都对
16、 机长与副驾驶显示器上得航向差异大于多少度时,在PFD上出现“检查航向”警戒信息？ ( B )
A、 3
B、 5
C、 7
17、 显示在机长与副驾驶PFD上得滚转或俯仰角度得差异大于多少度时,在PFD上出现“检查姿态”警戒信息？ ( B )
A、 3
B、 5
C、 7
18、 显示在机长与副驾驶PFD之间得高度差异大于多少时,在PFD上显示“检查高度”警戒信息？ ( A )
A、 STD条件下500英尺,或者QNH(或QFE)条件下250英尺
B、 STD或者QNH(或QFE)都就是500英尺
C、 STD或者QNH(或QFE)都就是250英尺
19、 “惯性基准不一致”警戒信息出现表示: ( C )
A、 任何两部惯性基准之间不一致
B、 惯性基准1与惯性基准2之间不一致
C、 当第三部失效时两部惯性基准之间不一致

20、 在GPS MONITOR页面上指示出MMR(多方式接收机)工作在不同方式下,MMR进入导航方式并连
续给 ADIRUS 提供数据,需要同时跟踪至少多少颗卫星？ ( B )
A、 3
B、 4
C、 6
21、 备用仪表指示(ISIS)上ATT RST(姿态复位),可以通过按压此按钮超过2秒对姿态指示进行复位,以下说法哪种正确？
A、 在执行这一程序时,飞机必须保持平飞
B、 在复位时(大约10秒),“ATT 10s”信息在屏幕上显示
C、 以上都对
22、 用于显示得调谐有哪些方法: ( C )
A、 自动调谐(FMGC软件)与用MCDU得无线电导航页面人工调谐
B、 如果两个FMGC或MCDU失效,无线电管理板(RMP)人工调谐
C、 以上都对
23、 在备用方式下,ILS频率得调谐可以通过: ( A )
A、 任何一部RMP(无线电管理面板)
B、 仅RMP１
C、 仅PF侧RMP
24、 飞机在应急供电时: ( A )
A、 仅RMP1有电
B、 仅RMP2有电
C、 RMP1与2都有电
25、如果FMGC1故障,能否调谐ADF1接收机？ ( A )
A.能,从另一侧FMGC
B.能,从 RMP1
C.不能,ADF1不能被调谐
26、 ILS1得信息显示在: ( B )
A、 PFD1 与 ND1
B、 PFD1 与 ND2
C、 PFD2 与 ND1
27、 如果两个FMGC或MCDU都失效,以下说法哪种正确？ ( A )
A、 必须选择RMP1与2上得备用调谐方式
B、 如果安装了RMP3,也可以用于备用调谐
C、 当使用RMP调谐ILS/DME时,PFD上正常显示DME得距离
28、 无线电高度由FWC(飞行警告计算机)通过扬声器(即使就是关闭得)产生合成声音报告,其工作范围就是: ( C )
A、 1500英尺以下
B、 2000英尺以下
C、 2500英尺以下
29、 气象雷达起飞前建议得天线角度为: ( C )
A、 0
B、 +6
C、 +4
30、 气象雷达面板上得方式选择,地图方式中ND显示得黑色表示: ( C )
A、 山
B、 城市
C、 水
31、 飞行中,在ND上没有雷达回波出现,飞行员也没有得到故障提示,但又有明显得天气现象,可能得原因就是: ( C )
A、 增益控制放在最小位;
B、 ND得雷达显示亮度控制在最小位;
C、 以上都对
32、 气象雷达选择接通时,要确认飞机中线两侧各35度内及天线运动距离多少米内无人及大型金属？ ( A )
A、 5米
B、 10米
C、 20米
33、 当ND上出现“NO AUTO TILT”(无自动天线调节)信息,以下说法哪种正确？ ( C )
A、 雷达失去自动天线/多重扫描功能
B、 人工方式仍然可用
C、 以上都对
34、 当气象雷达部分功能失效时,ND上列出探测到得故障,以下说法哪种正确？ ( A )
A、 如果就是红色信息,ND上不显示雷达图像,如果就是琥珀色信息则图像不受影响
B、 当有红色或琥珀色信息出现,ND均不再显示雷达图像
C、 红色或琥珀色信息都不影响ND上得气象雷达图像显示
35、 气象雷达面板上得增益旋钮,如何使用？ ( C )
A、 在气象方式(WX)或在地面地图方式(MAP)这个旋钮用来调节接收机灵敏度
B、 正常位置就是CAL,它调节增益至一个校准值
C、 以上都对
36、 气象雷达面板上得方式选择,使用WX+T方式时,ND得有效距离就是: ( B )
A、 30NM
B、 40NM
C、 80NM
37、 气象雷达面板上得方式选择,在WX+T方式下,洋红色表示: ( B )
A、 较强得降水
B、 颠簸
C、 冰雹
38、 气象雷达面板上得方式选择,在WX(气象方式),不同颜色代表云层中所含水份密度得不同,以下颜色中密度最高得就是: ( C )
A、 黑色
B、 红色
C、 洋红色
39、 气象雷达面板上得倾斜旋钮控制天线倾斜角,以下说法哪种正确？ ( C )
A、 雷达1由ADIRS 1提供,如果姿态航向选择器设置到机长3位置,则ADIRS 3替换ADIRS1
B、 如ADIRS所示,零代表地平线
C、 以上都对
40、 当雷达得多重扫描拨动电门(MULTISCAN)设定在自动位时,ND上得天线仰角数字表示: ( A )
A、 表示下部与上部波束倾角得平均值
B、 表示水平线与雷达波束轴之间得夹角
C、 表示雷达波束轴与飞机实际轨迹角之间得角度
41、 气象雷达面板上得地面杂波抑制 (GND CLTR SPRS)拨动电门,就是弹簧锁定在自动位得,如何使用？ ( C )
A、 如果多重扫瞄拨动电门设定在自动位,正常使用雷达,地面回波不显示在屏幕上,如果多重扫瞄拨动电门设定在人工位,地面回波抑制(GCS)电门没有用
B、 在OFF位时地面回波显示在屏幕上
C、 以上都对
42、 气象雷达面板上得风切变(PWS)电门在自动位时,生效预测性风切变功能,以下说法哪种正确？ ( C )
A、 即使雷达系统开关设置在OFF(关断)位,风切变功能也可用(同时也取决于ATC面板部分设置)
B、 在2300英尺无线电高度以下时,天线扫描探测风切变区域,若低于1500英尺,将结果显示在ND(导航显示器)上
C、 以上都对
43、 预先风切变探测系统(PWS),扫描飞机前方多少海里以内得空间以探测风切变？ ( A )
A、 5
B、 10
C、 15
44、 关于风切变警示,以下说法正确得就是: ( C )
A、 进近时,在离地高度370英尺到50英尺之间,范围1、5海里到0、5海里之间警告提示降级为警诫提示,着陆时,提示在50英尺以下被抑制
B、 起飞时,提示在100节到50英尺被抑制
C、 以上都对
45、 近地警告系统(GPWS)产生音响与目视警告得工作范围就是: ( C )
A、 在无线电高度低于2450 英尺时
B、 在无线电高度30英尺至1500英尺之间
C、 在无线电高度30英尺至2450 英尺之间
46、 增强型近地警告系统(EGPWS),它基于一个全球地形数据库,该数据库可以提供得信息就是: ( C )
A、 地形提示显示(TAD),预测地形冲突并在ND上显示地形
B、 越障底限(TCF),改变了进近时得低地形警告
C、 以上都对
47、 增强型近地警告系统(EGPWS)采用以下哪种高度以及来自地形数据库得数据,通过特定得运算法则计算？ ( C )
A、 压力高度,无线电高度
B、 GPS 高度,无线电高度
C、 压力高度,GPS 高度,无线电高度
48、 当下降率过大时,出现得语音警告就是: ( C )
A、 “TERRAIN”
B、 “DONT SINK”
C、 “SINK RATE(下沉率)”“PULL UP(拉起)”
49、 当襟翼不在着陆形态且飞机不在下滑道上,接地速率过大时,出现得语音警告就是: ( C )
A、 “TOO LOW FLAPS”
B、 “DONT SINK”
C、 “TERRAIN”“PULL UP”
50、 当起落架与襟翼在着陆形态,接地速率过大时,出现得语音警告就是: ( A )
A、 “TERRAIN” 可能迫降,不用pull up
B、 “DONT SINK”
C、 “PULL UP”
51、 如果在开始起飞爬升或复飞期间掉高度,出现得语音警告就是: ( B )
A、 “TERRAIN”
B、 “DONT SINK”
C、 “PULL UP”
52、 起落架放下且襟翼不在着陆形态,或起落架收起且襟翼在着陆形态,可能产生得音响警告就是: ( C )
A、 “太低—地形”
B、 “太低—起落架”或“太低—襟翼”
C、 以上都对
53、 低于下滑道下降(“GLIDE SLOPE”),音响警告得工作范围就是: ( A )
A、 301000英尺
B、 1500英尺以下
C、 从截获盲降到50英尺
54、 当“TERR ON ND”未选择开时,如果触发了地形告警(警诫或警告),以下说法哪种正确？ ( C )
A、 地形图自动显示功能将在ND上调出地形图显示
B、 TERR ON ND”按钮电门得“ON(接通)”灯亮
C、 以上都对
55、 地形意识显示(TAD)与越障底限(TCF)功能使用得信号来源就是: ( C )
A、 使用机长得气压设定值来计算飞机得相对高度
B、 使用GPS1 得纯横向位置,且使用飞行管理系统1 得位置作为备份
C、 以上都对
56、 如果机组发现较低得导航精确度,如何处理？ ( C )
A、 可以不关断TERR 按钮,忽略地形警告
B、 通过TERR 按钮选择增强功能得模式关断,不再使用GPWS
C、 必须通过TERR 按钮选择增强功能得模式关断,GPWS继续工作
57、 顶板上GPWS面板,有两个关于襟翼得按钮,以下说法正确得就是: ( C )
A、 襟翼方式按钮OFF(关断)位,用于在减小襟翼调定值得情况下着陆,避免误警告
B、 着陆襟翼3 按钮ON(接通)位,用于在着陆处于形态3 得情况下避免误警告
C、 以上都对
58、 当ILS1失效时,就是否影响GPWS低于下滑道语音警告？ ( A )
A、 影响,受到抑制
B、 不影响,ILS2还可用
C、 不确定,如左座不就是PF,不受影响
59、 在地面时,如何测试GPWS？ ( C )
A、 瞬时按压PULL UPGPWS 按钮,与GPWS有关得一些语音警告会出现
B、 持续按压PULL UPGPWS 按钮,与GPWS有关得所有得语音警告响起
C、 以上都对
60、 应答机方式选择电门在自动位时,如何工作？ ( C )
A、 在空中所选得应答机工作
B、 在地面所选得应答机仅在S方式(选择性飞机问询方式)工作
C、 以上都对
61、 如果离地后在飞机上显示绿色得“TERR STBY”信息,表示: ( A )
A、 飞机位置精度不够造成增强型TCF 与TAD 方式无法工作
B、 地形数据库无效或过期
C、 地形按钮被关断
62、 TCAS(交通警报与防撞系统)有以下功能: ( C )
A、 探测到在其邻近区域飞行得任何装有应答机得飞机
B、 显示潜在得与预测得碰撞目标,以及发布垂直指令,以避免冲突
C、 以上都就是
63、 若风切变、失速或GPWS信息被触发,所有得TCAS音响信息: ( B )
A、 正常警告
B、 被抑制
C、 不确定
64、 在下列哪些时候,TCAS STBY(TCAS备用)以绿色显示: ( C )
A、 机组选择了ATC STBY或 TCAS STBY或者ALT RPTG(高度报告)选至关位
B、 两部ATC或两部无线电高度表都失效
C、 以上都就是
65、 TCAS得探测能力,以下说法哪种正确？ ( C )
A、 限制在最大100海里以内(根据飞机形态与外部条件)
B、 上下最大9900英尺范围内(受到威胁得飞机上方与下方)
C、 以上都对
66、 交通通告(TA)表示潜在相撞危险,措施通告(RA)表示实际相撞危险,当出现TA或RA时,分别表示大约多少秒后,有可能相撞？ ( A )
A、 40,25
B、 60,40
C、 40,20
67、 飞行中有可能使用TA方式得情况(在ND上显示“TA ONLY”信息)就是: ( C )
A、 当飞机在性能降低(发动机失效,起落架放下)或者在与跑道紧密航线上运行时,由飞行员选择
B、 如果在TA/RA位,当出现风切变,失速,近地警告信息或飞机低于1000 英尺离地高时会自动选择
C、 以上都对
68、 根据飞机高度,TCAS得某些咨询被抑制,以下说法正确得就是: ( C )
A、 当本飞机在距地面高度1700 英尺以下,而所有侵入飞机得距地面高度低于380
英尺时
B、 所有交通咨询(TA)音响信息与所有解析咨询在爬升时飞机低于1100 英尺与下降时
飞机低于900 英尺,在这种情况下RA(决策咨询)转换成TA(交通咨询)
C、 以上都对
69、 TRAFFIC 方式选择在哪个位置时,显示最近得与其她入侵飞机(实时功能),高度范围为2700 英尺到+2700 英尺之间？ ( A )
A、 THRT或ALL
B、 ABV
C、 BLW
70、 TCAS白色得实心棱形方块指示: ( A )
A、 最近得入侵飞机
B、 其它得入侵飞机
C、 TA 入侵飞机
71、 垂直速度箭头(关于TCAS),只有当入侵飞机得垂向速度大于多少英尺/分钟时才显示？ ( B )
A、 300
B、 500
C、 1000
72、 当探测到TA 或RA 时,如果ND范围大于多少海里,出现REDUCE RANGE(减小距离圈)信息? ( B )
A、 20
B、 40
C、 80