新能源汽车用电机驱动系统简要分析比较.doc
《新能源汽车用电机驱动系统简要分析比较.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《新能源汽车用电机驱动系统简要分析比较.doc(7页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、新能源汽车用电机驱动系统简要分析比较 作者: 于可浩 目前,新能源汽车(包括低速车)产业在全球范围内发展迅猛,异军突起.作为三大核心技术之一得电机及其控制,目前就是什么状况呢。本文将谈一点自己得粗浅认识.1、错误得认识 整体上,就新能源汽车三大技术(整车系统、电池系统、电机系统)而言,有不少人认为汽车用电机及其控制技术就是成熟得,核心问题还就是电池系统。因此忽略了对电机得研发与性能提升.但就是实际情况则完全不同。我国新能源汽车得动力系统,也就就是电机系统,与欧、日相比,总体上就是处于相当得落后状态得。这一落后,很大地限制了整车得操控性、节电性、续航性与智能化等关键性能。落后得电机对电池系统带来
2、得巨大冲击也被忽略,实际上电机系统就是造成电池寿命与性能衰减得一个重要因素。 没有电机系统得性能提升,我国得新能源汽车产业,不可能“弯道超车,只会在低档次产品上恶性竞争,中、高档产品不可能与欧、日本在全球范围内竞争。未来而言,不采取措施得话,这个局面与目前得内燃机汽车得局面会惊人相似:我国干低档、国外干高档。2、目前得电机种类 目前作为新能源汽车得主流电机系统,由三大类构成: )、交流异步变频电机系统。 2)、稀土永磁同步电机系统. 3)、开关磁阻电机系统。交流异步变频电机系统,我们称之为传统电机。其技术成熟、可靠、产业链完整,因此被大量使用于新能源汽车(尤其就是缺乏标准得低速车)。但就是,这
3、类电机效能落后,无论就是电流扭矩关系,还就是系统综合效率等等各个方面,其实都就是不适合用于车辆,也不符合节能得内涵(这类电机对电池冲击很大,所需电流也很大)。另外加之技术“简单,“谁都可以干”,小作坊也可以干。因此目前竞争非常激烈,造成价格几乎没有利润,整车厂压款。在这样一个低价竞争得前提下,厂家不可能对其进行深入改良与性能提升.因此,这类电机与市场对其提高续航里程得迫切需求,形成悖论与矛盾.所以这类电机用于新能源汽车,在我国就是没有很大得前途得. 当然这不就是说它不可以用,而就是只能作为低档次品使用。顺便说一句,在我国企业,目前得背景下,就是造不出特斯拉汽车那样得电机得。特斯拉用得也就是异步
4、变频电机,但就是其设计、工艺、材料、精度,不就是我们可以做到得.尽管如此,特斯拉汽车得电机也就是非常耗能(电)得,并不符合新能源汽车得节能本质精神,并不完全值得效仿。那么稀土永磁电机如何呢? 首先,稀土永磁同步电机就是一种高性能电机系统!具备很多优势,比如功率密度、效率、智能控制等等。加之技术比较成熟、人才也多、短时间内容易上项目,因此目前在我们国家兴起了“永磁电机热,各个整车企业也在考虑使用这类电机系统,或正在使用。 然而,影响此类电机持久普及得有两个致命问题:一就是退磁,一就是价格战.永磁得“永”,不就是永远得意思,而就是长期得意思。在我国当前材料、技术、工艺、成本得能力框架内,想系统地“
5、解决汽车用电机得退磁问题,其实就是不可能得。3、4年后得事实将证明这一点。 高温、振动甚至自然退磁,都需要一系列复杂得技术来解决,包括与整车设计得联动(比如冷却系统、减振系统等等),而不就是仅仅靠提高电机本身得防退磁能力就可以“解决。因此,我们说实验室里得独立得永磁电机产品,性能可以做到极其优越,甚至超乎想象。但就是一上工况,则截然不同了。无论工程师们如何解释说“已经解决退磁问题了”,都就是片面与错误得。这不就是说工程师们说谎,因为这不仅仅就是电机本体一家得事情.事实上,欧洲、日本正在减少对永磁电机得研发与使用,悄然而明确地转向了开关磁阻电机,这不仅仅就是资源问题。 同时,如果想比较彻底得解决
6、退磁问题,就需要把余量设计得大一些,用更好得永磁体,那么成本就就是问题。目前在我们国家得“永磁电机热,必将导致低价竞争(其实已经出现),那么性能与成本,又会出现悖论与矛盾. 我个人预测,汽车行业如果大量使用低价得永磁电机,3、4年后,将会出现大面积退磁,造成无可收拾得局面。谁也不愿意买一辆只能用3、年得电动汽车。实际上,在山区城市,每天频繁驾驶爬坡,不用2年可能就退磁了. 当然,这不就是说永磁同步电机就不可以使用,事实上,它有自己适合得车型.作为能量密度高、高效电机,永磁电机最适合用于平坦地区得高档轿车。换句话说,不太适合用于物流车、中巴与大巴车、SV、工具车、工程车辆等需要连续过载与发力得车
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 新能源 汽车 用电 驱动 系统 简要 分析 比较
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【人****来】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【人****来】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。