导论分解.pptx
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1、 汽车站场设计 交通运输专业 32学时o第一节第一节 运输基础设施系统运输基础设施系统o 交通运输业是国民经济中从事运送货物与旅客的社会生产部门,可以称之为物质生产的第四部门(仅次于采掘工业、加工工业和农业),它通过配送货物与售货员,把社会生产、分配、交换与消费各个环节有机地联系起来,使社会经济活动得以正常的进行与发展,在整个社会机制中起着纽带的作用。现代交通运输系统,是铁路、公路、水运、航空、管道几种运输方式有机的集成体,是各种运输方式单方式运输与多种运输方式联合运输的综合。第一章第一章 概述概述o从应用角度看,每一种运输方式都是一个具有各自技术经济特征的运输系统,而公路运输系统又是整个综合
2、运输体系中的子系统之一。公路运输系统是指以公路运输方式使得被运送对象按既定目标实现位移所涉及到的各个有机组成部分的总和。o从系统的观点看,公路运输系统是由运输线路、运输站场、运输企业、交通控制与管理等子系统构成的实现客、货沿公路线路位移的综合体。而运输线路与运输站场构成了运输的基础设施系统。一、一、运输线路运输线路o公路是公路运输主要的基础设施,是运输得以实现的基础结构。公路的等级、服务水平等影响运输服务的性能与质量。根据公路的作用及使用性质,可划分为:国家干线公路(国道)、省级干线公路(省道)、县级干线公路(县道)、乡级公路(乡道)及专用公路。o国道主干线系统是国道网的一部分,由汽车专用公路
3、为主的高等级公路组成,是全国公路网的主骨架,也是全国综合运输大通道的组成部分,这个系统还具有完善的安全保障、通信信息和综合管理服务体系,为重要城市间和省际间提供快速、直达、安全、经济、舒适的公路客货运输。o国道主干线贯通了首都和直辖市及各省(自治区)省会(首府),连接了所有目前100万以上人口的特大城市和绝大部分目前50万以上人口的城市。国道主干线总体布局为“五纵七横”十二条路线。o五纵路线是:(1)黑龙江省同江海南省三亚(含长春珲春),长约5200km;(2)北京福州(含天津塘沽和泰安淮阴连接线),长约2500km;(3)北京珠海,长约2400km;(4)内蒙古呼和浩特云南省河口,长约360
4、0km;(5)重庆湛江,长约1400km。o七横路线是:(1)绥芬河满洲里,长约1300km;(2)丹东拉萨(含天津2唐山),长约4600km;(3)青岛银川,长约1600km;(4)连云港霍尔果斯,长约4400km;(5)上海成都(含万县南充成都),长约2500km;(6)上海瑞丽(含宁波杭州南京),长约4000km;(7)衡阳昆明(含南宁友谊关),长约2000km。二、二、运输站场运输站场 o 站场是公路运输办理客、货运输业务及保管、保养、修理车辆的场所,是汽车运输企业的技术基础设施,又是基层的生产单位,是构成公路运输网的重要组成部分。o公路运输站场按其作用与用途可以划分三类:o一是直接用
5、于运输生产类的站场,如运输客运站,公路货运站等;o第二类为辅助服务类站场如汽车停车场、加油站与加气站;o第三类是技术服务类站场,如汽车检测站、汽车维护场、汽车维修厂等。1)汽车停车场o停车场(库)的主要任务是保管停放车辆,还要作简易的技术保养和运营材料的供应。停车场(库)可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。暖式车库具有取暖设备,不受外界气候影响,可使车辆保持良好的技术状况,故适于救护车、消防车等特种车辆的停放和保管。但暖式车库的投资大、维护费高。冷室车库库内为自然温度,不受风雨影响,是较好的车辆保管场所,目前多用于机关、宾馆等处。它可有地上、地下,单层、多层等多种建筑方式。车棚虽不
6、能防风沙,但也可避免雨雪等对车辆的直接侵蚀,所以用于临时性的车辆保管。o露天停车场设备简单,保管质量最差,但这类停车场采用甚为普遍,尤其广泛用在专业运输单位和公交车辆的停车处。无论何种停车场(库)都要满足运营要求,保证安全、迅速、方便地出入车辆,并应布置紧凑,减少占地。停车场(库)内还要按照车辆回场后的工艺过程,设立清洗、例保、加油、检验等有关设备,以及必要的照明、卫生和消防设施。至于多层车库,则还要有使车辆纵向上下移动的设备,即斜道或升降机。o 2).汽车加油站o汽车加油站是汽车增添燃料的场所,主要由地下贮油罐、加油柱和管理室三部分组成。它的主要任务是贮存、保管、供应汽车用燃油(汽油和柴油)
7、和润滑油等。大多设置在交通干道处,即公共加油站。此外,尚有自用加油站,仅归某单位自用。加油站还应有足够的场地供车辆加油时通行、临时停放、安装消防设施和绿化之用。3)汽车检测站o 汽车检测机构是一个一次性投入较大,不以盈利为目的的为社会提供机动车辆技术数据的服务型机构。按检测机构的工作性质可分为:为自身服务的内部检测机构,为汽车定向服务的以道路测试为主的检测机构和以室内检测为主的主要服务于在用车辆的检测机构。o 以室内不解体检测为主的服务于在用车辆的检测机构主要有两种类型:一类是汽车安全技术检测站,另一类是综合性能检测站。这两类检测站数量多,完成的检测量较大,是汽车检测机构的主要类型。o4)汽车
8、维护场o汽车维护场是执行汽车各级维护与小修的场地。它既可以是公用性的企业,为社会车辆提供提供维护与小修服务;也可以是直属于运输公司的二级单位,为本公司的运输车辆提供维护与小修服务。o5).汽车维修企业oGB/T 16739.1.2-2004汽车维修业开业条件将汽车维修企业分为汽车整车维修企业(一类、二类)和汽车专项维修业户(三类),并规定了行业主管部门对一、二、三类汽车维修企业开业条件。o一类、二类维修企业均为汽车整车维修企业,其经营业务范围广,能对所承修车型的整车、各个总成及主要零部件进行维护、修理及更换。其主要区别在一类企业必须自备竣工检验设备,二类企业部分竣工检验设备可以外协;其次,有关
9、的设施要求有所差别。由于一类、二类经营业务范围一致,所以对人员、管理等要求是相同的,也解决了目前大量存在的超范围经营问题。o 为了鼓励汽车维修企业向专业化方向发展,标准又规定一、二类汽车整车维修企业按不同的维修对象(分小型车、大中型客车、大型货车)配置不同的专用设备。o 三类维修业户进行汽车专项修理,是从事汽车发动机、车身、电气系统、自动变速器、车身清洁维护、涂漆、轮胎制动平衡及修补、四轮定位检测调整、供油系统维护及油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器(水箱)、空调维修、汽车装璜(蓬布、座垫及内装饰)、门窗玻璃安装等专项维修作业的业户。6)公路货运站o 公路货运站是进行货物
10、集散、运输、中转、仓储、包装加工、货运中介代理、信息服务等运输组织和服务的场所,是联运服务的枢纽和中心。根据货运站的业务性质和专业分工,公路货运站由可分为整车货运站、零担货运站、集装箱中转站、综合货运站。o(1)整车货运站o整车货运站站场设施较为简单,一般不提供仓储设施,仅配备车辆一定的场地供车辆停放和保管;主要提供运力和装卸设备,从发货单位的仓库内装车,负责运输过程的货物保管,将货物直接运送到收货人单位的仓库卸车。(2)零担货运站o公路零担货运站是指专门从事零担货物运输组织的货运站。公路零担货运站的设施包括:站房(托运处、提货处、工作间)、零担仓库(货位、操作通道、进出仓门、装卸站台)、露天
11、货棚、装卸场、停车场及生产辅助服务设施(行车人员宿舍、职工食堂、休息室等)。(3)公路集装箱中转站o公路集装箱中转站是集装箱货物中转、仓储、装卸、运输、一关三检等运输组织的场所。其主要功能包括:承担港口、车站、货主间的集装箱中转运输与门到门运输,实现集装箱在内地的整箱堆存交接;办理集装箱拼箱货的拆装箱作业及货物的仓储和向货主的接取送达;进行空、重集装箱的转卸、堆存和集装箱的检查、清洗、消毒、维修等作业,并可以作为船公司或外轮代理部门指定的还箱点,进行箱子的调度作业;为货主代办报关、报检、理货及货运代理等业务;为运输车辆和人员提供生产辅助服务,如修车、加油等。o根据集装箱业务性质和功能,一般公路
12、集装箱中转站的生产设施应包括:站房或综合业务楼(商务作业、生产调度、海关、检疫、理货、商检等)、拆装箱库、集装箱作业区、拆装箱作业区、停车场、动力区、生产辅助设施(修理车间、加油站等)(4)综合货运站o 综合货运站是指开展零担运输、集装箱运输、仓储配送、货运代理、信息服务、停车服务等多项业务,并具有相应物流服务设施与设备,如仓库、堆场、停车场,为公路运输企业、托运人、收货人等服务的经营实体。根据JT/T 402-1999 汽车货运站(场)级别划分与建设要求,货运站按其吞吐量大小划分为四级。7 7)公路客运站)公路客运站o公路客运站是旅客的集散地,是进行旅客运输组织和服务的场所,公路客运站的主要
13、功能是进行旅客集散和为旅客提供售票、信息、食宿等客运服务,保持客流相对稳定,不受季节和气候变化的影响,合理地组织旅客运输,提高车辆的利用率,保证安全、及时、舒适、经济地完成旅客输送任务。另外,为了满足旅客在旅行时的其它方面的需求,在许多客运站中还设置了生活辅助服务设施如商店、旅馆、餐饮服务等。o 在美国等许多西方国家,按照客运站的功能和规模划分,公路客运站分终点站、中途站和代办站等。o终点站属于大型车站,一般设在客流量大的城市地区,站内设施设备较为齐全,站内设施包括候车室、旅客问讯处、小件寄存、行李托运处、停车场等。其它类型的站属于在客流量较小、尚不具备建站条件的旅客集散点的地点设置的旅客代办
14、站点或中途停靠站,这些客运站设施简单,设备较少。三、三、运输枢纽运输枢纽 o用集合与系统的观点研究站场的规划、布局与管理,可以将站场在城域、区域或公路沿线的运输空间的集合定义为运输枢纽,也就是说枢纽是站场的集合形态。运输枢纽概念的提出,使对运输站场的研究从单个站场的形式上升到站场系统的层次来研究、规划与管理,是站场学科重要的研究方法论的飞跃,具有重要的理论与实践意义。o根据站场集合的空间形式与在综合运输体系中的交通区位等情况,将运输枢纽划分为公路主枢纽、一般运输枢纽和线路站场枢纽等三种类型。公路主枢纽o公路主枢纽是伴随我国公路交通规划产生的一个特定概念。所谓公路主枢纽,按照交通部的有关定义,指
15、公路国道主干线网络中的控制性节点,是区域性公路客货运输之集散中心、转运中心,主要承担大区域之间、省际之间以及大中城市之间公路客货运输的组织和作业。o由于公路主枢纽站场往往位于城市地带,客观上公路主枢纽还应作为城市规划的一个有机组成部分。它具有运输组织管理、中转转换、装卸存、多式联运、通信信息生产辅助服务六项基本功能,其服务象是全社会的车主、货主和旅客。o1996年,在经过大量调查研究和分析论证后,交通部确定了45个全国性的公路主枢纽,如图1-1所示。它们分别是:北京、天津、石家庄、唐山、太原、呼和浩特、沈阳、大连、长春、哈尔滨、上海、南京、徐州、连云港、杭州、宁波、温州、合肥、福州、厦门、南昌
16、、济南、青岛、烟台、郑州、武汉、长沙、衡阳、广州、深圳、汕头、湛江、南宁、柳州、海口、成都、重庆、贵阳、昆明、拉萨、西安、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐。这些主枢纽城市,覆盖了全国个省会城市,并覆盖了全国的人口在万以上的特大城市,全国的工业产值在亿元以上的城市。公路主枢纽站场规划建设意义o 公路主枢纽站场规划建设,是为了形成与国道主干线能力相匹配,与其它运输方式相衔接,站场设施配套、装备先进、管理科学、信息灵通、服务优质的公路运输网络系统,提高运输车辆的里程利用率,降低空驶率;提高运输业的整体效益;加强行业管理,规范公路运输市场;促进各种运输方式有机衔接,推动综合运输发展,更好地满足和适应我国经济
17、布局和城市化发展。四、运输过程四、运输过程 o运输过程,就是货物或旅客被移动的过程。通过运输过程,货物或旅客被移动了一定距离,即完成了运输工作。公路运输分为直达运输、多式运输。o直达运输:运输对象从源点直接到达终点,中间不经过站场的中转与换装,具有这类运输过程的运输称为直达运输。o多式联运运输:以货运站为依托,货物通过站场的“集散”、中转与换装,实现货物的多式联运,具有这种运输过程特点的运输称为多式联运运输。典型的形式有市内道路干线公路市内道路、市内道路铁路水路干线公路市内道路等多种形态的联运运输方式。o运输站场:是多式联运有接点,在多式联运中发挥着重要的作用。多式联运的节点包括:港口,机场,
18、铁路站,公路站场,管道端接设施等多式运输的端点(Terminal)。第二节第二节 运输站场项目规划设计运输站场项目规划设计 建设项目是以实物形态表示的具体项目,如建造一栋大楼或公共游乐场,建造一条道路、大坝或输油管道等。在我国,建设项目是固定资产投资项目的简称。它包括基本建设项目(新建、扩建等扩大能力的项目)和更新改造项目(以改进技术、增加产品品种、提高质量、治理三废、劳动安全、节约资源为主要目的的项目)。在运输行业内,新建、改建或扩建运输站场,均属基本建设项目范畴,遵循一般项目的建设程序。一、项目建设程序项目建设程序 项目建设程序是指国家按照项目建设的客观规律制定的项目从设想、选择、评估、决
19、策、设计、施工投入生产或交付使用整个建设过程中,各项工作必须遵循的先后次序。图1-3表示了项目建设程序。项目建设过程可分为项目建议书阶段,可行性研究阶段,编制设计任务书阶段,设计工作阶段,施工阶段,竣工验收阶段,保修阶段。1 1、项目建议书阶段、项目建议书阶段(1)项目建议书o 业主单位向国家提出的要求建设某一项目的建议文件,是对建设项目的轮廓设想。(2)项目建议书的主要作用 a、推荐一个拟建项目,论述其建设的必要性、建设条件的可行性和获利的可能性。o b、批准后的项目建议书是编制可行性研究的依据;o c、涉及利用外资、引进技术、设备的项目,只有在项目建议书批准后,才能开展对外咨询工作。(3
20、3)项目建议书主要内容)项目建议书主要内容)提出建设项目的背景、必要性及依据。)提出建设项目的背景、必要性及依据。扩建项目和技改项目需说明扩建项目和技改项目需说明企业现状,要引进技术和设备的需说明国内外技术差别及引进理由企业现状,要引进技术和设备的需说明国内外技术差别及引进理由)市场预测。对国内外同类产品生产能力、产品市场容量进行分析和)市场预测。对国内外同类产品生产能力、产品市场容量进行分析和预测,确定本项目产品销售方向和预测价格。预测,确定本项目产品销售方向和预测价格。)建设规模和产品方案的分析和确定。)建设规模和产品方案的分析和确定。)建设地点、厂址选择有利和不利条件的初步分析。)建设地
21、点、厂址选择有利和不利条件的初步分析。)资资源源、能能源源、协协作作条条件件、建建设设条条件件的的初初步步分分析析。即即资资源源、能能源源、水水、电、协作条件和建设条件、材料供应的可能性。电、协作条件和建设条件、材料供应的可能性。)投投资资估估算算及及融融资资方方案案的的初初步步分分析析。估估算算项项目目固固定定资资产产总总投投资资,说说明明资金来源。申请银行贷款需银行贷款意向书。资金来源。申请银行贷款需银行贷款意向书。)经经济济效效益益的的初初步步估估算算。对对利利润润、税税收收、内内部部收收益益率率、投投资资回回收收期期、贷款偿还期等必要指标进行估算。贷款偿还期等必要指标进行估算。2 2、
22、可行性研究阶段、可行性研究阶段(1)可行性研究的作用o 可行性研究是对建设项目在技术上是否可行和经济上是否合理进行的科学的分析与论证。o 可行性研究报告,是项目最终决策的重要文件,可行性研究报告批复后,项目才算正式立项。o 初步设计、银行贷款、签订有关合同和协议及生产准备都以批复的可行性研究报告为依据。o 总的要求是:内容完整、论据充分、数据可靠、文件齐全、结论明确。o(2)可行性研究报告的编制依据o)国民经济社会发展的方针、政策、中长期规划、地区规划、行业规划;o)项目建议书批文;o)国家和行业关于可行性研究的内容和深度的有关规定;o)国家、行业和地区关于工程、卫生、安全、消防、环境保护的定
23、额、标准、指标等有关规定;o)所需基础资料o 可行性研究是建设前期工作的重要步骤,是编制建设项目设计任务书的依据。对建设项目进行可行性研究是基本建设管理中的一项重要基础工作,是保证建设项目以最小的投资换取最佳经济效果的科学方法,可行性研究在项目投资决策和项目运作建设中具有十分重要的作用。3、编制初步设计任务书阶段、编制初步设计任务书阶段(1)计划任务书(即设计任务书)o 是设计的主要依据。计划任务书的编制,要按有关规定执行,其深度应能满足开展设计的要求。设计单位必须积极参加计划任务书的编制、建设地址的选择、建设规划和试验研究等方面的设计前期工作。(2)可行性研究是编制设计任务书的重要依据 编制
24、设计任务书进行初步设计和工程建设管理工作中的重要环节。假如在设计初期不能提出高质量的、切合实际的设计任务书,不能将建设意图用标准的技术术语表达出来,自然也就无法有效地控制设计全过程。如果使工程的初步设计起不到控制工程轮廓及主要功能的作用,或在只有一个粗略的方案下便草率地进入施工图设计,设计项目管理与施工肯定会出问题。4、设计工作阶段、设计工作阶段o公公路路工工程程基基本本建建设设项项目目一一般般采采用用两两阶阶段段设设计计,即即初初步步设设计计和和施施工工图图设设计计。对对于于技技术术简简单单、方方案案明明确确的的小小型型建建设设项项目目,可可采采用用一一阶阶段段设设计计,即即一一阶阶段段施施
25、工工图图设设计计;技技术术上上复复杂杂而而又又缺缺乏乏经经验验的的建建设设项项目目或或建建设设项项目目中中的的个个别别路路段段、特特殊殊大大桥桥、互互通通式式立立体体交交叉叉、隧隧道道等等,必必要要时时采采用用三三阶阶段设计,即初步设计、技术设计和施工图设计。段设计,即初步设计、技术设计和施工图设计。o(1).1).初步设计初步设计o初步设计是根据可行性研究所做的具体实施方案,目的是为了阐明初步设计是根据可行性研究所做的具体实施方案,目的是为了阐明在指定的地点、时间和投资控制数额内,拟建项目在技术上的可能性和在指定的地点、时间和投资控制数额内,拟建项目在技术上的可能性和经济上的合理性,并通过对
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