国道实施性施工组织设计.pdf
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1、 1 实施性施工组织设计 第一章 编制依据及原则 第一节 编制依据 1、312 国道改扩建工程招标文件、补遗书,施工合同等资料。2、312 国道改扩建工程施工设计图纸。3、国家和交通部现行有关设计、施工的规范、规则及验标。4、施工前现场调查所获取的有关资料。5、我单位同类或类似工程的施工经历。第二节 编制原则 1、按照招标文件及施工合同的各项条款要求,实质性响应业主的指令和要求。2、在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。3、根据工程实际情况,围绕工程重点,周密部署,合理安排施工顺序。4、实施项目法管理,采用网络计划技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置,确保实现成本、工期、
2、质量、安全及社会信誉的预期目标。5、坚持工程施工全过程严密监控,以科学的方法实行动态管理,灵活实施“动静结合”的管理原则。6、做好环境保护,减少因施工对当地带来的一切干扰。第二章 工程概况 第一节 工程简介 本标段全部为桥梁工程,桥梁全长873.08m,其中:老武宜运河大桥全长459.40m,跨越老武宜运河(级通航),上部结构主桥采用变截面预应力混凝土连续箱梁,左右幅错墩布置(左幅39.3+55+32.7m,右幅32.7+55+39.3m),引桥采用25m先简支后连续的装配式部分预应力混凝土连续梁。下部结构采用柱式墩、肋板台和桩基础;新武宜运河大桥全长360.20m,跨越规划新武宜运河(2 级
3、通航),上部结构主桥采用变截面预应力混凝土连续箱梁,左右幅错墩布置(左幅42.4+75+59.6m,右幅59.6+75+42.4m),下部采用薄壁墩,钻孔灌注桩基础;引桥采用25m先简支后连续的装配式部分预应力混凝土连续梁,下部采用柱式墩,桥台采用桩柱式;东厚恕河中桥全长53.48m,上部结构为3-16m预应力砼空心板,简支结构,桥面连续,下部结构采用柱式墩台和桩基础。第二节 水文地质 一、地形、地貌 本项目区域属长江三角洲太湖冲击平原,位于苏南地区中部,地处长江三角洲城镇密集带,南靠宜兴市和浙江省,东临太湖,北枕长江,西毗茅山丘陵,东连苏杭平原,中贯京杭大运河。区内地势低平开阔,沿线河、塘、
4、圩田密布,为典型的水网地区。*市境内地势西南略高,东北略低,高低相差2米左右,地面高程一般3.05.5m,地表水系发育。二、气象 *市属北亚热带季风区,气候温暖,潮湿多雨,日照充足,四季分明。冬季寒冷少雨,夏季炎热多雨,春秋两季为冬夏季风交替时期,天气冷暖干湿多变。降雨年际变化较大,全年有三个明显雨期:35月为桃花雨,67月为梅雨期,89月台风雨。多年平均气温15.5,多年平均降水量1071.5mm,年平均降水127.5日,多年平均无霜期266天,相对湿度80%,平均日照2033小时,年均蒸发量1382.5mm。多年平均风速3m/s,多年瞬时最大风速24m/s,常年主导风向为东南风,多年平均雾
5、日29.9天。三、区域内水文*市境内地势西高东低,水网密集,水资源丰富,水域面积占全市面积16.7%。区域属长江太湖水系,河流无明显坡降,水位基本稳定,流速不大,无明显冲刷现象。沿线地下水位埋藏较浅,主要由大气降水及河流补给,地下水属潜水型,水位随季节性的变化而变化。四、地震烈度 根据中国地震烈度区划图(1990年,江苏部分),本项目线路经过区 3 域地震烈度为度,设计基本地震加速度0.10g,属于区域地质较稳定区。五、工程地质 根据区域地质资料,本标段属于冲湖积高亢平原亚区,本段缺失全新统,上更新统直接出露地表,为灰黄色、棕黄色粘土(亚粘土)。软土仅在河沟附近有零星揭露,其分布范围小、厚度薄
6、。沿线勘探深度范围内地层为人工填筑土、第四季全新统和上更新统冲积物,主要岩性为亚粘土、粘土、亚砂土、粉砂和淤泥质亚粘土。第三节 主要技术标准 主要技术标准表 项 目 技术标准 公级等级 一级 地形类别 平原 桥面全宽 43.5m 设计行车速度 80Km/h 设计荷载 汽-超 20 级挂车-120 桥涵设计洪水频率 1/100 第四节 主要工程数量 本标段主要工程数量有:钻孔灌注桩 12332m,C50 混凝土 11621.6m3,C40混凝土 2520.8m3,C30 混凝土 5277.2m3,C25 混凝土 26595.3m3,钢绞线 416.9t,沥青混凝土 2697.8m3,级钢筋 85
7、6.8t,级钢筋 3464.5t,带肋钢筋网 116.7t 改进型防水材料 3996m2,浆砌片石 1359.4m3,D60 毛勒伸缩缝 223.4m,D100 型毛勒伸缩缝 91.22m,D160 毛勒伸缩缝 96.44m,D80 毛勒伸缩缝 96.44m。第三章 临时工程 4 第一节 临时工程规划原则 临时工程修建本着以下原则进行:1.充分利用有限的施工场地,本着满足需求、降低噪音,减少污染,美化环境、不妨碍交通的原则布置施工现场。2.临时工程建设尽量利用已有设施,按照节约资金,节约用地,因地制宜,就地取材,便利施工的原则进行。3.对既有建筑、管线等采取必要措施予以保护。4.临时工程设施主
8、要有施工便道,供电线路,电源,通讯联络,施工用水,污水处理场,生活生产垃圾站,生产,生活用房,料库等。第二节 水电供应 一、临时供水 本标段地下水丰富,水量可满足工程使用需求,采用河水作为工程用水。另修建 10m3水池 3 座,作为生活用水。二、临时用电 在本标段按照邻近工点集中供电的原则进行T 接,低压网的供电半径不大于 600m,共需设变压器 2 处,总容量为 650kVA。采用如下供电方案:1、桥梁一队驻地处设 315kVA 变压器一座,负责老武宜运河大桥施工及生活用电。2、桥梁二队驻地处设 315kVA 变压器一座,负责新武宜运河大桥和东厚恕河中桥的施工及生活用电。3、桥梁一队、桥梁二
9、队各自备 120KW 的柴油发电机一台,作为备用电源。第三节 临时工程施工标准 一、施工便道 根据现场调查,从现有乡村道路可直接修筑便道到每座桥梁的施工场地,具体便道设计及修筑计划如下:(一)、便道设计标准 施工便道设计时先进行现场踏勘选线,而后进行室内设计和方案比选,以 5 使便道方案合理经济。便道路基宽度4.5 米,路面宽度 3.5 米,每隔 400500米设会车道一处。便道跨越沟溪设便桥和涵管并在挖方侧设排水沟,以保证排水畅通。便道路面采用泥结碎石路面,其路面纵坡、平曲线等按不低于三级道路标准设计。其技术标准详见下表。临时便道技术标准 项目 技术标准 计算行车速度 30Km/h 路基宽度
10、 4.5 米 路面宽度 3.5 米 错车道 间距 200300 米 路面宽 5.5 米 长度 10 米 最小曲线半径 30 米 路面结构 泥结石 最大纵坡 12%(二)、便道修筑 便道施工采用人工和机械填筑,路堤填筑控制填土密实度和边坡坡度,以确保路堤稳定。(三)、便道布置计划 1、从西林至牛塘及湖滨路的道路上各引出一条通往老武宜运河大桥施工场地的临时便道,便道在跨河处修建临时便桥。便道总长约1000m。2、从通往巢家村的道路上引一条通往新武宜运河大桥的临时便道。便道长度为 200m。3、从新武宜运河大桥的施工场地修筑一条通往东厚恕河中桥施工场地的临时便道,便道约长 500m。二、施工营地 6
11、 根据本工程施工现场条件结合施工任务划分,计划布置施工营地2 处,具体规划如下:(一)、施工营地 施工营地布置于工点附近的田地上,做为生活场地。具体划分如下:1、生活场地 项目经理部为便于靠前指挥,协调处理整个标段施工生产,设于沟圩吴家村与西林路交叉处,经理部为花园式建筑,房屋全部为钢彩房,生活区与办公区分开修建,中心试验室设在经理部。桥一队采用活动房屋与简易砖房搭建,桥二队采用水泥瓦活动房屋作为生活及生产用房,建筑面积1500m2。2、生产场地 生产场地按照便于管理、集中就近、一次规划、分步实施的原则布设,共需修建材料库、变压器房、发电机房、钢筋加工棚、拌合站等,房建筑面积共3000m2。3
12、、试验室 工地试验室采用砖砌房屋两座,建筑面积30m2,与生产办公房屋合并设置。4、拌合站 桥梁一队、二队分别设置搅拌站二座,配备强制式 500L 混凝土搅拌机 2 台,用于桥梁施工,大堆料场地采用 C15 的砼硬化。三、环境保护及污水处理设施 1、施工废水处理设施 施工废水主要有泥污水和少量油污水,泥污水采用沉淀的办法进行处理,油污水采用过滤的办法进行处理,处理后的水可以循环使用或排放。2、生活垃圾处理设施 生活垃圾用汽车拉运至指定地点深埋。油污、粪便必须进行过滤、消解处理,在生活区设过滤池和化粪池各一座,用于油污、粪便处理。第四节 主要临时工程数量汇总 7 主要临时工程数量表 顺序 工程名
13、称 单位 数量 备注 1 新建便道 km 1.7 2 临时房屋 2.1 生活房屋 m2 1500 2.2 生产房屋 m2 3000 3 变压器 台 2 总容量 650kVA 4 临时供水水池 m3/座 10/3 第五节 临时工程平面布置 见附图 第四章 施工组织设计 第一节 总体施工方案 一、施工组织 1、组织机构设置 为顺利完成本工程任务,本着“精干、高效、快速、有序”的原则组建“中铁一局集团 312 国道改扩建工程 B2 合同段项目经理部”,实行项目法管理,落实项目经理负责制,由项目经理全权负责全面履行合同。组织机构图见下页。组 织 机 构 图 8 2、职能划分 项目经理:按照合同条款,负
14、责制定项目管理目标和创优规划,搞好项目机构的设置、人员选调及职责分工,全面组织工程项目的施工,保证项目目标中铁一局集团 312 国道常州段改扩建工程 B2 合同段项目经理部 项目经理 工程技术部 计划财务部 物资设备部 综合办公室 安全质量部 中心试验室 说明:1.实行项目经理负责制,由项目经理负责整个工程实施过程中的全面管理工作。2.项目总工程师主管项目实施过程中的全面技术工作及对外的技术联络工作。3.由安全质量部和中心试验室严格控制工程质量,为更进一步保障每一道工序的施工,在每个施工班组设专职质量监督员,用以监控施工质量。项目总工程师 第一桥梁施工队 项目副经理 第二桥梁施工队 9 的实现
15、,满足业主的合同要求。项目副经理:配合项目经理具体组织工程项目的施工,负责施工方案、进度计划、重大技术措施、资源调配方案等的实施,对项目经理负责。项目总工程师:主持编制实施性施工组织设计(含质量计划),组织制定质量保证措施,定期组织工程质量检查和质量评定,掌握质量现状,搞好现场质量控制。工程技术部:负责工程项目施工过程控制,制定施工技术管理办法,编制实施性施工组织设计及技术交底、进行过程监控,解决施工技术难题;负责编制竣工资料和进行技术总结,组织实施竣工工程后期服务。中心试验室:在总工程师的领导下全面负责本合同段工程的试验及检测工作。根据本合同工程的具体特点制定试验检测计划,并在施工中进行执行
16、情况检查,确保在本合同工程的施工中,试验及检测工作的有效运行。计划财务部:负责对项目承包合同的管理,财务管理及成本核算工作,组织工程项目验工计价、统计报表的编制,按时向业主及有关部门报送各种报表。物资设备部:负责物资采购和物资管理及施工设备管理工作,制定施工机械、设备管理制度。安全质量部:依据本公司质量方针和目标,制定质量管理工作规划,负责质量综合管理,行使质量监察职能。综合办公室:负责项目工程施工中的对外关系协调、人事劳资、总务后勤和治安保卫等工作。3、人员组成 拟参加本标段施工的主要管理人员详见下表。拟投入本标段工程的主要人员表 10 人员类别 人数 职称 说明 高工 工程师 管理人员 1
17、8 2 15 项目经理 1 1 颜华东 项目副经理 1 1 陈文斗 项目总工程师 1 1 邱清平 技术人员 15 10 桥梁工程师 3 3 质检工程师 1 1 物资主管经济师 1 1 试验室主任 1 1 试验工程师 1 1 测量工程师 1 1 安检人员 2 2 其他人员 2 2 相应职称 计划计量工程师 1 1 会计师 1 1 工程队长 2 2 4、项目管理 4.1 项目管理目标 4.1.1 工程质量 工程验收合格率 100%,优良率 95%以上。满足全线创优规划要求。杜绝质量事故。工程一次成优。11 4.1.2 工期 按照业主要求的工期提前0.5 个月。4.1.3 安全生产 实现“五无、一消
18、灭”“五无”,无重大伤亡事故,无重大行车和特大交通事故,无锅炉、压力容器爆炸事故,无重大火灾事故。4.1.4 文明施工 创文明施工样板工地。4.1.5 环境保护 一级环保标准。4.2 项目管理措施 根据本工程的特点及管理跨度,我单位对本工程实行项目法管理。技术管理:工程开工前,在总工程师的直接领导下,技术管理人员认真进行施工组织文件的编制,确定先进合理、经济可行的施工方法和技术措施,对图纸进行认真审核,作好复测与测量工作,为全面按期开工作好一切必要的施工技术准备工作。施工过程中,严格执行技术交底制度、测量双检制及各施工工序的三检制,做好试验检测、工程监控和测量放线等工作,确保各施工环节工序质量
19、处于受控状态。进度计划管理:以总网络进度计划为依据,编制月、旬施工进度计划,并根据实施过程中的实际进展情况及时对原计划进行修正与调整,实行动态管理,对实施中出现的滞后工期的工序,提出补救措施,确保“关键工期”和总工期的实现。每旬定期举行计划协调会,分析上旬计划落实情况,下达下旬的施工任务,切实保证计划实施的严肃性。合同管理:合同是业主同施工单位双方经济法律关系的约束和相互合作的纽带,它规范着双方的责权和关系。我单位作为实施合同的一方,将充分重视合同的管理工作,响应业主要求,严格执行合同的条款,以项目经理为主的合同管理人员,具体处理各种与合同有关的事宜,以保证合同的顺利履行。成本管理:加强机械、
20、物资管理,严把采购、运输、发放等各个环节,降 12 低消耗,杜绝浪费,降低成本。按网络计划精心组织施工,搞好劳动力调配,科学安排施工程序,避免停、窝工现象,做好机具设备的维修和保养,努力提高施工机械的利用率,机具设备设专人负责保管,采取有效措施节约原料消耗。资料管理:对图纸、文件、技术交底、会议记要、监理指示、试验资料、检查证、评定表等各项资料设专人分类整理,妥善保存,以保证竣工资料及时完整移交。二、施工安排 1、总工期安排 拟定开工日期为 2004 年 4 月 15 日,竣工日期为 2005 年 3 月 1 日,总工期10.5 个月,较业主要求提前 0.5 个月。各分项工程的工期安排表 项目
21、 工期(月)备注 总合同工期 10.5 施工准备 0.5 老武宜运河大桥 9.5 新武宜运河大桥 8 西厚恕河中桥 5 竣工自验及场地清理 0.5 2、施工任务安排 根据本标段工程特点及工程分布情况,共划分为两个施工队平行施工:老武宜运河大桥为第一施工段;新武宜运河大桥和东厚恕河中桥为第二施工段。第一施工段:安排第一桥梁施工队,负责老武宜运河大桥施工,安排施工人员 200 人左右。第二施工段:安排第二桥梁施工队,负责新武宜运河大桥和东厚恕河中桥施工,安排施工人员200人左右。第二节 具体施工方案 针对本项目的工程特点、工期要求、安全质量目标及我单位实际情况,我 13 单位安排具有丰富的桥梁施工
22、经验的专业化队伍组织施工,以确保各分项工程优质高效的完成。在第一个枯水季节内首先完成老武宜运河道的改移,汛期到来前完成7#墩围堰及桩基的浇筑。东厚恕河中桥桩基采用筑岛围堰法施工,采用单层编织袋围堰;在东厚恕河中桥下游 25m 及老武宜运河大桥进场便道跨河处修建便桥,便桥基础采用钢筋笼内充填片石,墩身采用 15 号浆砌片石砌筑;根据便桥的跨径选用纵梁工字钢型号,纵梁上铺设圆木。桥梁桩基础采用旋转钻机钻孔、导管法灌注混凝土;墩柱采用整体式大块钢模板,人工配合吊车安装,一次立模到顶,泵送混凝土一次性浇筑成型;盖梁采用抱箍法施工;混凝土采用拌合站集中拌合,混凝土罐车运输,输送泵入仓。老武宜运河大桥主跨
23、部分采用挂篮法施工或搭设满堂红支架现浇砼施工,总体施组先做两套方案,具体施工方案待设计文件下发后确定。新武宜运河大桥主跨部分采用搭设满堂红支架现浇砼施工。桥梁护栏在梁体预制时预埋栏杆预埋件(钢筋),梁体安装完后现浇护栏混凝土。本标段共有预应力箱梁 240 片,预应力空心板 108 片,计划设置两处预制场集中预制,第一预制场采用集中预制或分散设在桥墩之间一次性后张台座预制,负责老武宜运河大桥的预应力箱梁 156 片,预制场内设 2 台 60 吨龙门吊负责场内移梁和装运,预制场设计预制台座 6 个,月生产能力 36 片,每片梁预制周期为 10 天,梁体从预制到浇筑完横向湿接缝的时间控制在 5 个月
24、;第二预制场负责预制新武宜运河大桥 84 片预应力箱梁和东厚恕中桥的108 片预应力空心板梁,箱梁预制梁场设在桥墩之间,移梁和安装采用 2 台 50t 的吊车完成,预制场设计先张台座 8 个,一次性后张台座 84 座,台座与线路夹角为 30度,箱梁月生产能力 21 片,预制空心板梁 30 片/月,梁体采用运梁车运输,汽车起重机架设安装,新武宜运河大桥架设后按照先简支后连续的工艺要求,进 14 行体系转换。第三节 施工方案、方法 1、基础施工 1.1 施工测量 在开工前进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测,水准点的复测与增设。精确放设各墩台位置及纵横向护桩,对所有控制桩用砼包裹进行保护。施工
25、测量的精度须符合“测规”要求,并将测量成果报业主及监理审核认可。1.2 钻孔桩 针对各桥地质情况,标段内各桥钻孔桩基础均采用正循环回转钻机进行钻孔,钻机采用150 型钻机,桩孔砼采用水下导管浇注。1.2.1 施工准备 平整场地,整修道路,满足设备停放和进出要求。其后进行桩位放样及复核。根据设计图纸的测量坐标及现场三角控制网,用全站仪和经过检定的钢尺,定出桩位中心,测放出孔位桩及护桩。经复核无误、监理工程师认可后,用表格形式交钻孔组,并注意保护现场桩位。1.2.2 埋设护筒 护筒内径宜比桩径大 200400mm。护筒中心竖直线应与桩中心线重合,除设计另有规定外,平面允许误差为 50mm,竖直线倾
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