人工挖孔桩技术交底-(2).doc
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1、技术 交 底 书单位:麻竹高速公路襄阳西段(MZTJ-3)标中铁十一局项目经理部二分部 编号:主送单位架子一、二队第 1 页 共 12页工程名称人工挖孔施工交底日 期 013年4月11日交底内容:1、 施工程序与工艺流程1、1施工程序 人工挖孔桩施工以单孔为施工单元,施工作业相当灵活,主要程序有:平整场地桩位放样井口定位锁固-分节挖孔-分节护壁桩底验收下钢筋笼灌注混凝土。、2施工工艺编制: 复核: 签收: 年 月 日 注:对重点工程、关键部位及质量要求高得特殊工程除口头交底外,还要以书面形式进行技术交底。“技术交底书”1式份,1份作为施工依据,1份留存备查,1份上交工程部,并办理交接手续。技术
2、 交 底 书单位:麻竹高速公路襄阳西段(ZT-3)标中铁十一局项目经理部二分部 编号:主送单位架子一、二队第 2 页 共 12页工程名称人工挖孔施工交底日 期 2013年4月1日交底内容:2、 施工要求、1 人工挖孔1。1 场地平整平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面50cm左右,场地四周开挖排水沟,防止地表水流入孔内。2。1。2 测量放样施工队配合测量人员按设计图纸定出孔位,经检查无误后,埋设十字护桩,十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护,以备开挖过程中对桩位进行检验。编制: 复核: 签收: 年 月 日 注:对重点工程、关键部位及质量要求高得特殊工程除口头交底外,还要以书面
3、形式进行技术交底。“技术交底书1式3份,1份作为施工依据,份留存备查,1份上交工程部,并办理交接手续.技 术 交底 书单位:麻竹高速公路襄阳西段(MT3)标中铁十一局项目经理部二分部 编号:主送单位架子一、二队第3 页 共 12页工程名称人工挖孔施工交底日 期 21年4月11日交底内容:。1.3 桩孔开挖挖孔前先进行孔口锁扣施工,孔口高于地面30m,采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖,遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎,挖土顺序为先挖中间后挖周边,按设计桩径加20cm控制截面大小。孔内挖出得土采用提升设备垂直运输到地面,堆积到指定地点,防止污染环境.注意挖孔过程中,不要将孔壁修成光面,要使孔壁稍有
4、凹凸不平,以增加桩得摩擦力。2。 护壁施工人工挖孔必须施作护壁,护壁可采用混凝土护壁,径向厚度为1520cm,第一节混凝土护壁(原地面以下1m)径向厚度为250cm,宜高出地面00c,使其成为井口围圈,以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人,并且便于挡水与定位.护壁施工在地质条件不好得情况下应采用钢筋混凝土护壁。该方法适用于各类土层,每挖掘0、.0m深时,即立模灌注混凝土护壁。两节护壁之间留11cm得空隙,以便混凝土得灌注施工。为加速混凝土得凝结,可掺入速凝剂。模板不需光滑平整,以利于与桩体混凝土得联结。为了进一步提高柱身砼与护壁得粘结,也为了砼入模方便,护壁方式可采用喇叭错台状护壁。护壁砼得施
5、工,可采用钢模板。钢模板面板得厚度不得小于4m,浇注混凝土时拆上节,支下节,自上而下周转使用。模板间用形卡连接,上下设两道号槽钢圈顶紧;钢圈由两半圆圈组成,用螺栓连接,不另设支撑,以便浇注混凝土与下节挖土操作。编制: 复核: 签收: 年 月 日 注:对重点工程、关键部位及质量要求高得特殊工程除口头交底外,还要以书面形式进行技术交底。“技术交底书1式3份,1份作为施工依据,1份留存备查,份上交工程部,并办理交接手续。技 术交 底 书单位:麻竹高速公路襄阳西段(MZTJ3)标中铁十一局项目经理部二分部 编号:主送单位架子一、二队第4页 共 12页工程名称人工挖孔施工交底日 期203年4月1日交底内
6、容:人工挖孔允许偏差与检验方法序号项 目允许偏差检验方法1孔位中心50mm经纬仪、吊线测量2倾斜度0、5%2、2 钢筋得制作与安装2。2。1 桩基钢筋笼制作成整体,一次吊装就位,但在笼长较长一次性吊装就位困难时,应分节制作,现场吊装拼接。2。2。2 制作时,按设计尺寸做好加强箍筋,标出主筋得位置。把主筋摆放在平整得工作平台上,并标出加强筋得位置。焊接时,使加强筋上任一主筋得标记对准主筋中部得加强筋标记,扶正加强筋,并用木制直角板校正加强筋与主筋得垂直度,然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后,转动骨架,将其余主筋逐根照上法焊好,然后吊起骨架搁于支架上,套入盘筋,按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主
7、筋上,点焊牢固2.23 钢筋骨架保护层得设置方法:主筋接头按图纸要求采用机械连接方式。保证接头处于同一轴线,钢筋骨架得保护层厚度可用焊接耳筋或混凝土垫块。设置密度按竖向每隔2m设一道,每一道沿圆周布置个。编制: 复核: 签收: 年 月 日 注:对重点工程、关键部位及质量要求高得特殊工程除口头交底外,还要以书面形式进行技术交底。“技术交底书式3份,1份作为施工依据,1份留存备查,份上交工程部,并办理交接手续。技 术交 底书单位:麻竹高速公路襄阳西段(MZTJ-)标中铁十一局项目经理部二分部 编号:主送单位架子一、二队第5 页 共1页工程名称人工挖孔施工交底日 期2013年4月11日交底内容:22
8、.4 骨架得运输无论采取何种方法运输,都不得使骨架变形,当骨架长度在m以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过6m时,应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引,可运输各种长度得钢筋笼,或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推.22。5 骨架得起吊与就位为了保证骨架起吊时不变形,对于长骨架,起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑,以加强其刚度,用两点吊。第一吊点设在骨架得下部,第二吊点设在骨架长度得中点到上三分点之间.对于长骨架,起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时,先提第一点,使骨架稍提起,再与第二吊同时起吊.待骨架离开地面后,第一吊点停吊,继续提升第二吊点。随着第二吊
9、点不断上升,慢慢放松第一吊点,直到骨架同地面垂直,停止起吊.解除第一吊点,检查骨架就是否顺直.如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后,应将其扶正徐徐下降,严禁摆动碰撞孔壁。然后,由下而上地逐个解去绑扎杉木杆得绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近得加强箍筋接近孔口,可用木棍或型钢(视骨架轻重而定)等穿过加强箍筋得下方,将骨架临时支承于孔口,将吊钩移到骨架上端,取出临时支承,将骨架徐徐下降,直至骨架降至设计标高为止。骨架最上端定位,必须由测定得孔口标高来计算定位筋得长度,并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线,找出钢筋笼中心,根据护桩找出桩位中心,钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重
10、合然后在定位钢筋骨架顶端得顶吊圈下面插入两根平行得工字钢或槽钢,在护筒两侧编制: 复核: 签收: 年 月 日注:对重点工程、关键部位及质量要求高得特殊工程除口头交底外,还要以书面形式进行技术交底。“技术交底书”1式3份,1份作为施工依据,1份留存备查,1份上交工程部,并办理交接手续。技 术 交 底 书单位:麻竹高速公路襄阳西段(MT3)标中铁十一局项目经理部二分部 编号:主送单位架子一、二队第 6页 共 2页工程名称人工挖孔施工交底日 期2013年4月1日交底内容:放两根平行得枕木(高出护筒5c左右),并将整个定位骨架支托于枕木上.挖孔桩钢筋骨架允许偏差序号项 目允许偏差(mm)检验方法1钢筋
11、骨架在承台底以下长度100尺量检查2钢筋骨架直径203主钢筋间距0、5d尺量检查不少于5处4加强筋间距205箍筋间距或螺旋筋间距206钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查钢筋加工允许偏差与检验方法序号项 目允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋全长10尺量检查2弯起钢筋得弯起位置203箍筋内净尺寸5(铁路);3(客运专线)、3 灌注砼编制: 复核: 签收: 年 月 日 注:对重点工程、关键部位及质量要求高得特殊工程除口头交底外,还要以书面形式进行技术交底。“技术交底书”式3份,份作为施工依据,1份留存备查,1份上交工程部,并办理交接手续。技术 交底 书单位:麻竹高速公路襄阳西段(MZTJ)标中铁十一局项
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