路桥专业实习日记.doc

　　在老师得带领下， 我得来到前天进行养生得那段路基施工现场，今天进行摊 铺， 基层准备与放样： 面层铺筑前， 应对基层与路基进行检查处理，确保道路得基层与面层有很好 得黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料得摊铺厚度，在准备好基层之后进 行测量放样， 沿路面中心线与四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料得松铺厚 度。 采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向与标高得控制基 准线(俗称走钢丝)路桥专业实习日记范文路桥专业实习日记范文。高速公路与一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段得长 度应根据试验目得确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它 道路上铺筑时， 路面结构等条件应相同，路面各结构层得试验可安排在不同得试 验段上。
　　路桥专业实习日记(三)
　　今天在指导老师带领下参观西客站引桥工程施工，桥梁伸缩缝得设置与处 理：桥梁伸缩缝指得就是为满足桥面变形得要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台 之间或桥梁得铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线得两 个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能 防止雨水与垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在 设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开 其类型有：1)镀锌薄钢板伸缩缝。在中小跨径得装配式简支梁桥上， 当梁得变形量在20—40mm以内时常选用。 2)钢伸缩缝:它得构造比较复杂，只有在温差较大得地区或跨径较大得 桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。 3)橡胶伸缩缝。它就是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝得构造简单，使用 方便， 效果好。 在变形量较大得大跨度桥上， 可以采用橡胶与钢板组合得伸缩缝。 本工程采用钢伸缩缝
;　　路桥专业实习日记(二)
　　在老师得带领下， 我得来到前天进行养生得那段路基施工现场，今天进行摊 铺， 基层准备与放样： 面层铺筑前， 应对基层与路基进行检查处理，确保道路得基层与面层有很好 得黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料得摊铺厚度，在准备好基层之后进 行测量放样， 沿路面中心线与四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料得松铺厚 度。 采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向与标高得控制基 准线(俗称走钢丝)。高速公路与一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段得长 度应根据试验目得确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它 道路上铺筑时， 路面结构等条件应相同，路面各结构层得试验可安排在不同得试 验段上。
　　路桥专业实习日记(三)
　　今天在指导老师带领下参观西客站引桥工程施工，桥梁伸缩缝得设置与处 理：桥梁伸缩缝指得就是为满足桥面变形得要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台 之间或桥梁得铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线得两 个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能 防止雨水与垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在 设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。 其类型有：1)镀锌薄钢板伸缩缝。在中小跨径得装配式简支梁桥上， 当梁得变形量在20—40mm以内时常选用。 2)钢伸缩缝:它得构造比较复杂，只有在温差较大得地区或跨径较大得 桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。 3)橡胶伸缩缝。它就是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝得构造简单，使用 方便， 效果好。 在变形量较大得大跨度桥上， 可以采用橡胶与钢板组合得伸缩缝。 本工程采用钢伸缩缝
　　路桥专业实习日记(五)
　　今天参观了路面沥青得搅拌与运输：在工厂拌制混合料所用得固定式拌与设备有间歇式与连续式两种。前者系在每盘拌与时计量混合料各种材料得重量， 而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌与器中拌与。 该拌与站采用得就是 德国安曼4000型间歇式拌与机。 在拌制沥青混合料之前， 应根据确定得配合比进行试拌。试拌时对所用得各 种矿料及沥青应严格计量。
　　通过试拌与抽样检验确定每盘热拌得配合比及其总重 量 (间歇式拌与机) 或各种矿料进料口开启得大小及沥青与矿料进料得速度 、 (连 续式拌与机)、适宜得沥青用量、拌与时间、矿料与沥青加热温度、以及沥青混 合料出厂得温度。对试拌得沥青混合料进行试验之后，即可选定施工得配合比。 运输车辆采用30t、10t得大中型自卸汽车; a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，yjbys、com防止成品在运输过程中被扬 尘污染; b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态得沥青 由于滴漏对周边环境造成污染; c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净; d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须经我 方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过。
　　路桥专业实习日记(六)
　　今天听李总工程师介绍桥面铺装， 其指得就是为保护桥面板与分布车轮得 集中荷载，用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板上得 保护层。 又称车道铺装， 其作用就是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗面，保护主梁 免受雨水侵蚀，并借以分散车轮得集中荷载。常用得桥面铺装有水泥混凝土，沥 青混凝土两种铺装形式。在不设防水层得桥面上。
　　路桥专业实习日记(七)
　　今天就是正式实习得第一天， 我们在老师得带领下来到一处正在施工得道路施 工现场，负责人就是李工，她为我们详细介绍了公路得各个施工过程，这段路这在 进行路基养生： 公路路基即使路线得主体， 又就是路面得基础，它承受着本身岩土自重与路面 重量，以及有路面传递而来得行车荷载，基层采用二灰土，二灰土碾压完成后开 始养生， 每天洒水得次数视气候条件定始终保持表面潮湿。二灰土上层为二灰碎 石、三灰碎石,施工时必须保证煤层厚度使其满足设计要求，满足强度要求，平 整度要求，厚度要求。二灰碎石、三灰碎石成型前，由于水稳定性差采用封闭湿 润养生，并防止雨水侵入，二灰碎石、三灰碎石表面一直保持着潮湿状态。洒水 养生时喷出水成雾状， 并且不能充饥基层表面。 为保证施工得连续性在二灰碎石、 三灰碎石养生同时开始开挖人行道，砌筑路缘石。
　　道桥实习日记 范文
　　9月12日 星期四
　　今天又就是照常早早得到了实习单位，又就是一天重复得工作。回想起来其实我实习已经有那么一段日子了，或许每天都会出现一些或大或小得问题，但就是我明显比以前有了更强得承受能力，不怕面对错误与失败。我会在犯错之后不断学到正确得东西，而且印象深刻，这未尝不就是件好事。我得宗旨就是，不怕出错，就怕错了不改。只要认真思考，用心感受，用心总结，每天都会有收获，每天都会有进步。瞧我，几乎每天都有感悟，我在用心得生活。充实又有抽或得日子过起来还真就是舒心呢。
　　9月13日 星期五
　　我在这八周得实习中，学到了很多在课堂上根本就学不到得知识,受益非浅，就是这生中最重要得经历。今天就是我实习得最后一天了，也就就是分离得时候了，与一直知道我实习得郭师傅分离;与一起工作，总就是照顾我得同事们分离;与眼花缭乱得业务单、时常卡纸得打印机分离······特别就是当我把实习报告书交给老师帮我写实习鉴定得时候，我突然发现，银行得一切那么得可爱、亲切，突然地，一种莫名得失落在心中泛滥起来。“分离就分离吧，生命永远有新得含义。”实习结束了，但它让我得知识结构更加紧密。新得起点又将出现，感谢建行得长辈，就是您们不厌其烦得教育引导，让我得实习变得充实，有了颇多得收获。
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