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公路路基及桥梁工程施工质量控制
在我国社会经济快速发展的过程中，公路桥梁建设的步伐也不断加快，而高原地区有其自身的特殊性，所以，对于高原地区来说，其交通建设的重点内容之一就是路桥施工质量以及安全管理。倘若高原地区公路桥梁的安全管理不到位，那么就会对道路桥梁建设工作的顺利实现有着直接的影响，也会对路桥的投入使用后的安全和寿命产生直接的影响。从以高原地区为研究对象，对公路以及桥梁的施工要点进行分析，制定质量保证措施以及安全管理措施，使高原上的公路桥梁的安全性得以提升，使其使用寿命得到有效的保证。
由于当前社会经济的快速发展，使得我国道路交通行业的发展越来越快，使得我国公路建设范围也越来越大，现阶段，我国青藏高原地区进行公路桥梁工程建设，对于这一地区的经济社会发展是有着很大的积极作用的。在青藏高原地区建设公路桥梁过程中，由于受到很多因素的限制，使得公路桥梁工程建设难度很大，因此，必须采取科学的管控措施，对公路路基、桥梁等施工重要节点质量进行有效的管理，对施工安全进行有效的管控，使公路桥梁施工过程中管理水平得到提升，从而使青藏高原地区公路桥梁工程建设得以持续开展。1青藏高原地区公路路基施工分析1．1原地面处理结合相关规定，要拆除原有路面的结构，还要在公路一定的范围里挖掉树根，清除30cm内草皮，还要将草皮进行合理的摆放，这对于后期绿化施工是有利的。在将清理草地完成之后，要将对其进行回填，使用的主要是碎石，碾压这些碎石，从而使路基的稳定性得以保证。1．2路基挖方在开挖路基时，要尽可能地使挖方减少，半填半挖路基，同时将倾斜台阶进行设置，对台阶的宽度进行严格管控，通常来说在2m以上，针对挖方一侧的台阶，它的宽度和位置要和行车相适应。首先，截水沟开挖施工。结合相关规定，对截水沟进行有效的设置，将水向排水沟中引入，使地下水对路基的影响得以避免，使文明施工得以保证。其次，土方开挖施工，通过挖掘机、自卸车等进行，使得超挖、乱挖现象得以避免。最后，石方开挖施工，主要以爆破为主，对次坚石进行开挖。1．3填方路基在路基填料选择过程中，必须遵循相应的规定，使路基填料质量与要求相符合，不管路基填料的最小强度，还是最大粒径，选材一定要就近，对透水性好的砂砾土材料进行选择。同时，在基底处理时，利用砂砾来铺筑基底，再用冲击压路机，来碾压基底。此外，倘若原地面有树根、杂草等，要将其全面清理，再进行整平，使原地面形成百分之二的横坡。2青藏高原地区桥梁工程施工分析首先，承台基坑开挖技术。在尚未开挖时，对其进行测量，对地面标高、基坑纵横中心线进行明确，此外还要对开挖范围进行合理的确定，合理的进行防排水工作。在承台界坑开挖时主要是通过机械施工完成的。其次，承台混凝土浇筑。结合相关的要求，绑扎钢筋支设模板。合理连接钻孔钢筋和主筋，同时通过混凝土垫块，对主筋底交错位置进行设置，在垫块之间，对距离进行有效的控制，通常来说，要保证在50cm内。将拌合好的混凝土向施工现场进行运输，通过分层浇筑的方式，充分振捣混凝土，在振捣期间，触碰到钢筋和模板的情况予以避免，此外，专门检查模板、钢筋和预留孔洞的情况，使其与施工要求相符合。
还要将基坑回填工作做好，对回填材料进行合理的选择，使其夯填密实。最后，在水中承台工程施工时，要结合相关的工艺要求，在尚未施工时，将资料进行收集，将纺织袋准备好，将其在堰底河床上进行投放。再通过挖掘机来进行清淤，在此期间要使编织袋的稳定性得以保证。将填筑土方工作做好，使振捣充分，加固围堰结构，使围堰的稳定性、安全性得到保障。在施工过程中，对于植被的破坏要尽可能地减少，从而合理处理工程垃圾。
3高原上的公路桥梁施工质量控制3．1关键工序的质量控制措施首先，所有工程测量人员必须持证上岗，同时工作经验要在一年以上。所有测量设备必须是合格的，有经验的、专业的测量人员来将放线、复测工作完成。其次，结合相关技术规范、图纸等要求进行施工，在开挖、填筑的设备操作人员，必须具有相应的资格，在开挖时，一定要结合设计图纸进行。填方路基边坡要与坡率要求相符合，路基层填筑压实，合格后才能进行后续的填筑施工。再次，混凝土施工前，要设计好混凝土配合比。在每次搅拌之前，要对拌和计量设备的状态进行检测;当混凝土强度达到百分之七十时，拆除混凝土模板，模板拆除完成后，洒水养护要超过14d。
最后，桥梁施工过程中，要对定位模板进行使用，将专用的脱模剂进行应用。对于墩柱、盖梁模板等，将大面积定型钢模进行应用，面板厚度要大于5mm，盖梁模板面板厚度要超过6mm。一般来说，墩柱要一次浇注成型。对于桥梁梁板预制时，一定要对标准化整体钢模进行应用，钢板厚度要大于6mm。对于预制箱梁来说，一定要将定型钢模进行应用，小型预制构件要将注塑模板进行应用，在沥青混凝土上，纵向不能有冷接缝。
3．2质量保证技术措施首先，在施工准备阶段，要审查好施工图纸，不同专业人员要对图纸熟知，将设计图纸在施工过程中的难点以及质量控制点进行提前了解，和监理、设计部门共同研究。将具有可行性的施工组织设计进行编制，进入现场进行实地查看，对施工现场的地质、水文等进行了解，结合工程特点将质量检验机构进行设置，从而使施工质量得到保证。其次，在施工过程阶段，对“三检”制度进行执行，全面控制施工工艺和施工过程质量。对测量、监测手段进行强化，使施工质量与设计要求相符合。在控制质量记录过程中，质量记录要与工程施工共同进行，记录一定要准确、无误，签字齐全，专人管理。3．3沥青混凝土路面裂缝的管控措施对路面温缩开裂产生影响的因素主要有两个，一是选择的原材料，二是设计沥青混合料，而沥青和不同粒径的碎石是沥青混凝土的主要原材料。因此，在选择沥青和碎石的过程中，要对四个方面的内容进行关注，一是选择的沥青，因为高原地区的常年温度不高，因此，在沥青选择时，要结合温度性能进行考虑，要将针入度大、粘结度不高的沥青进行选择，然而还要使其能够满足高温、紫外线的要求，从而对温度敏感性不高的沥青进行选择。二是沥青用量要控制在马歇尔最佳范围里，其对沥青路面温缩裂缝的影响不大，将纤维、聚合物等加入沥青中，使得聚合物改性沥青得以形成，使其对温度的变化得以适应，不易形成裂缝。
三是使用的各粒径碎石时，通常来说，是百分之百碾制的碎石，其吸水率不超过百分之二，粗集料的吸水率重点管控，细集料的吸水率要低于2．5%。四是设计水稳层以及水稳基层过程中，要将温缩性和干缩性不大的集料进行选择，选择结合料的原则就是稳定性好、抗冲刷能力高，从而能够使水稳集料的抗拉强度也高一些。在公路路面设计时，要使水稳材料受温缩和干缩的影响不大得以保证。
4安全管理保证措施4．1安全保证体系首先，成立安全生产委员会，项目经理是第一责任人，对项目的安全生产负责，对劳动安全卫生监督管理规定进行执行。将安全生产保证体系进行构建，将安全生产责任制度进行落实，将各项安全管理规章制度进行制定，强化安全教育和培训，对施工现场安全监督检查进行强化，使安全技术措施得以落实，对事故隐患进行排查，将应急救援机制进行建立，从而使公路桥梁工程得以有序进行。4．2施工现场安全措施结合公路桥梁工程特点，以国家相关规定为依托，对现场施工人员的劳动保护工作做好，定期检查从事特殊作业的人员。对危险物品比如爆破器材进行运输时，除了驾驶员外，还要配备押运人员。爆破过程中，要结合相关的要求进行爆破。在施工作业区、办公区、生活区以及临时设施区，保证照明充足。所有的电气设备一定要将接地、防雷装置进行设置。由于青藏高原地区海拔高，为了使施工人员的健康得以保障，还要将专门的医疗站进行设置，制定全面供氧的施工保障方案，使施工人员的安全得以保证，使施工功效得以提升。
此外，还要将“三防”领导小组进行建立，这里的“三防”，一是防暴雨，二是防汛抗洪，三是防泥石流和防风，组长由项目经理担任，成员由有经验、身体健康的人员组成。结合工程进度、水文条件等将防洪度汛预案进行编制，将疏通清理工作做好。最后，施工现场还要将安全标志牌进行设置，并将其放在醒目的位置。
5结语总的来说，要想使高原上的公路桥梁工程在施工过程中的质量得以保证，就必须对公路、桥梁的施工要点和技术要求进行了解和掌握，对原材料的质量进行控制，从而使公路、桥梁施工质量得以有效保证。同时，还要对施工单位的施工质量进行管控，从而使高原上的公路桥梁质量得以真正的确保。最后，严格进行安全管理，使公路桥梁工程得以有效开展，使交通运输业得以持续健康发展。
内容总结

（1）公路路基及桥梁工程施工质量控制
在我国社会经济快速发展的过程中，公路桥梁建设的步伐也不断加快，而高原地区有其自身的特殊性，所以，对于高原地区来说，其交通建设的重点内容之一就是路桥施工质量以及安全管理
（2）爆破过程中，要结合相关的要求进行爆破
（3）在施工作业区、办公区、生活区以及临时设施区，保证照明充足
（4）结合工程进度、水文条件等将防洪度汛预案进行编制，将疏通清理工作做好

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