洼里三街(仰山东路~安立路)大修工程监理实施细则.docx
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1、目 录一、工程工程概况二、监理施行细那么编制根据三、本工程质量控制施行细那么四、旁站监理施行细那么五、材料、试验理细那么六、进度控制施行细那么七、控制施行细那么八、合同理施行细那么九、平安理施行细那么十、监理工作程序十一、施工阶段监理工作根本表示十二、平安消费及环境保护一、工程工程概况1.1、工程位置洼里三街位于朝区洼里地区。道路西起仰山东路规划东至安立路由西至东分别交于清林东路、洼里中路、安立路全长0.813km。现况道路规划为城次干路。全路段为三幅路型式主路宽16米两侧隔离带宽2.5米、辅路宽5米、人行步道宽4.5米主路沥青路面面积12870m2两侧辅路沥青路面总面积8043m2步道面积7
2、239m2病害总面积1991m2。1.2、设计根据及设计1、设计根据12021年2月16日下发的?洼里三街大修工程初步设计?;22021年12月2日下发的?洼里三街道路大修工程初步设计审查会评审?;3政馆查阅的洼里三街资料及旧路探坑资料;4现行的其他相关、规程、规定等;5设计:?城道路设计?CJJ37-90?城镇道路养护技术?(CJJ36-2006)?公路沥青路面设计?(JTG D50-2006);6北京路政公布的?城道路大修技术指南?;7北京路政公布的?北京温拌沥青混合料路面技术指南?。2、设计1设计等级:城次干路;2计算行车速度:40公里/小时;3路面设计轴载:BZZ-100。1.3、平面
3、设计道路起点桩0+000终点KO+813.491全线未设平曲线本次大修维持道路中线不变平面路口接顺步道在路口处做无障碍设施。1.4、纵断面设计按照原路纵坡进展大修设计主要控制点为道路起点、终点高程和沿线建筑物高程。1.5、横断面设计本次大修道路横断面维持原有道路横断面形式不变。修复道路路拱横坡采用1.5直线型路拱。1.6、路面构造设计主路行车道仰山东路清林东路KO+000KO+250 细粒式沥青混凝土AC-13C 4cm 乳化沥青粘层油PC-3 温拌中粒式沥青混凝土WAC-20C 6cm 乳化沥青透层油PC-2 旧路构造刨除 10cm主路行车道清林东路安立路KO+250KO+813.491 细
4、粒式沥青混凝土AC-13C 4cm 乳化沥青粘层油PC-3 旧路构造刨除 4cm 旧路路面病害处理辅路行车道仰山东路安立路KO+000KO+813.491 细粒式沥青混凝土AC-13C 4cm 乳化沥青粘层油PC-3 旧路构造刨除 2cm 旧路路面病害处理步道 防滑步道砖含盲道砖 6cm M7.5水泥砂浆卧底 2cm 原步道基层利用二、监理施行细那么编制根据:1洼里三街仰山东路安立路大修工程?监理规划?;2洼里三街仰山东路安立路大修工程设计图纸及其他相关设计;3其他与本工程相关的及;4房山区龙下路k0+000k0+930大修工程?施工组织设计?。三、本工程质量控制施行细那么:要求施工在每道工序
5、报验前都首先进展自检然后在自检合格并如实填写完自检资料的情况下报现场监理人员验收。现场监理人员将在接到施工的报验后首先检查施工的自检资料是否齐全假设自检资料符合要求现场监理人员将与相关现场质控人员到现场共同验收。根据有关规定现场监理人员对如下工程要进展验收而且有些工程需要约请设计和建立的相关人员共同验收详细内容见下表:工程质量控制工程表类别工程部位详细内容道路工程路基基层二灰构造层二灰路面温拌沥青混凝土沥青混凝土附属工程步道、路缘石、雨水井、给水井、电信井、污水井、电视井、燃气井附属工程交通平安设施交通设施标线交通标志1基层施工 1)把好原材料质量。审查材料出厂合格证、承包人的自检试验结果监理
6、对来样进展抽检以确定所报材料是否符合技术要求。检查进场材料的存放位置、储存时间是否符合要求。2)加强对混合料中含灰量与集料级配的控制。采用宏观和微观控制相结合的检查灰剂量试验结果控制掺灰合理剂量到达设计强度要求。应随时通过筛分或观察检查集料的级配及时要求承包人调整不良级配拌和必须均匀以保证混合料的质量。3)加强对基层摊铺压实一次成活的控制严格控制压本质量。要求承包人铺筑上基层必须装备摊铺机摊铺和碾压一次成活不允许修修补补。4)加强基层养生的控制要保持基层外表潮湿养护7天同时控制交通。5)加强沥青透层施工控制。要求承包人清扫外表并在开场喷洒的1.5小时前用水潮湿外表并制止任何车辆通行应做喷洒实验
7、满足要求后正式作业。喷洒完毕后撒铺石屑保护路上制止车辆通行一旦透层破坏要求承包人清理并修复。2主要工程工程监理质量控制措施 我针对以上这些控制要点分析了可能发生的质量问题和隐患讨其产生的原因提出相应的监理对策采取行之有效的以下重点措施进展预控。1、测量监理措施:我将派遣具有多年道路工程测量经历的监理人员担任本工程的测量监理工程师。工程正式开展后我监理人员将复核全部测绘资料同时复测全部控制点、基准点、水准点通过三角网或精细导线网对各点进展校核以确保道路和桥梁施工在精度上万无一失。同时计算并复测所有施工用临时设立的控制桩点及桩位坐标。在施工过程中重要部位的放线必须经监理复核后才能进展下道工序施工。
8、2、本工程监理工作的重点与难点分析通过对工程现场的考察和对施工图纸的认真研读结合我多年公路大修工程监理工作的经历对本次大修工程进展了认真的分析总结了以下工程重点和难点并提出解决重点、难点的对策与。一合理的施工组织是确保施工顺利进展的关键。作为区域路网体系中的重要一环洼里三街在区域交通转换及区域向外部的交通转换过程挥了重要作用本工程不能断道施工施工时要求进展交通疏导而本工程道路断面小交通疏导难度大施工时需采取分段导流增设平安设施并装备平安人员进展专门理因此合理的施工组织是确保施工顺利进展的关键。监理措施:1、要求施工制定出实在可行的施工组织设计和分项工程开工方案并按之施行在施工方案审批过程中注意
9、工、料、机配置的合理性将病害处理与其它工程的施工合理安排做到紧张有序、忙而不乱由于线路较长尽可能安排平行作业与流水作业相结合作业从而保证工程如完成。2、根据工程特点展开施工可先进展病害处理采取半幅施工的方式保存另半幅路维持通行并在适宜的路段设置会车避让段由专人进展交通疏导维持交通有序通行抓紧施工半幅路的施工进度并使各工序严衔接减小施工对现况交通影响设置分隔围挡便于施工组织。3、本次大修根据地形在有条件的地方进展加宽应先进展加宽段处理以用作交通导行会车避让带先发生工程效益。二、病害处理病害处理的彻底与否直接影响到大修工程的成败影响路面的使用寿命;病害处理过程中会出现实际工程量与设计工程量不相符合
10、的问题因此病害处理及工程量确实认工作是本工程的一个重点。监理措施:1、组织监理人员和施工对全线病害进展调查彻底摸清全线病害情况。大修工程不同于新建工程设计人不可能将道路详细破损的部位、数量完全标识到设计图纸上而原路存在的一些详细问题在设计调查时有可能未发现。为向业主提供决策资料及为本工程的施工组织提供准确根据工程前我们将和施工对本工程内的现况路面形式及路面破损情况进展细致调查。以图纸为根据对现况路面破损程度进展详细描绘。对图纸没有载明的或新增的病害约请设计人及业主共同确认并确定处理方案这个工作要求监理与施工进场后立即组织调查;此项工作完成后将向业主提交详细的工程现况调查总监办将以此作为审查总体
11、施工组织设计的根据对新增的破损或病害要求在上报过程中除文字记录外并附相应照片。前病害调查及确认工作是道路大修工程顺利进展的保证。2、对病害情况进展分类根据分类情况制定实在有效的处理措施是大修成败的关键。病害处理的预控措施:完成对病害情况的调查后总监办将积极组织施工、监理、设计、业主及相关技术人员召开病害处理专项会议制定实在可行的质量保证措施。并将会议的精落实到施工方案和实际施工中。 (三)、二灰碎石基层施工加强新建路面二灰碎石原材、成品料质量控制尽量采用机械化作业严格控制各项技术指标符合要求是本大修工程的重点之一监理措施:加强监理中心试验室对承包施工试验系统的理与监控着重监控施工二灰碎石的级配
12、和配合比兑现率加强监理的检验试验和含灰量滴定试验的监控;加强对施工执行原材料监理试验程序的监控。1、召开专题会议研究二灰碎石的消费工艺要求解决易产生反射裂缝的问题。2、对消费加强二灰碎石拌和质量理要求按规定指标进展设备及消费工艺的改造。3、在施工前及施工中监理做好以下工作:1认真审查承包人用于底基层、基层的材料是否符合设计要求并做平行验证试验验证材料质量并签署。2审查承包人混合料配合比设计并做验证试验特别着重材料粒径、级配、塑性指数及混合料的最正确含水量、强度、干容重等试验。认真检查并参与承包人施工配合比的调试注意检查是否与设计配合比相符或根本相符各项指标是否满足设计要求。3二灰碎石混合料必须
13、在料场集中拌和。4要求承包人先作试验段成功后再正常施工并获得有关经历和数据以便指导施工和监理。如:机械设备的组合、施工段落长度、松铺系数、最正确含水量混合料拌和后必须摊铺碾压完的极限时间等。5在任何情况下拌和的混合料都应均匀含水量适当既无粗细粒料离析现象也无固结现象。摊铺过程中应要求承包人提出防止离析的措施和补救。6承包人应根据试验路段总结的施工工艺和施工机械进展混合料的施工在最正确含水量时进展碾压碾压应先轻后重一般路段由路肩向中线方向碾压或超高段由内侧向外侧进展碾压按规定重叠宽错轮碾压并碾压至要求的压实度为止。按重型击实试验法确定的压实度代表值底基层到达96以上基层到达98以上。7加强旁站按
14、不少于规定频率的次数抽检混合料的含灰量、级配、压实度、强度及随时检查含水量。应特别注意含灰量的随机高频率检测设立相应台帐加强对消费的理。8加强对已完段落平整度、厚度、纵断高程横坡、宽度检查并按设计要求做弯沉检查。9加强养生保证强度增长。基层成型后有控制的适当交通以便去除外表浮土。四、路面拉毛施工的质量是影响道路加铺质量的重点因素以往道路大修工程中通常对旧路面的拉毛处理质量重视不够突出表现的问题是:1、拉毛不全面有遗漏、空白部位;2、清理不彻底拉毛后的碎渣中含有沥青在车辆碾压下容易粘结在拉毛面上造成新旧沥青层中间夹渣产生滑动层使新修的路面提早出现拉裂和车辙;3、拉毛深浅程度差大总体质量不平衡;这
15、三个问题对道路质量的影响非常严重是影响道路加铺质量的重点因素是监理工程师质量控制的重点。监理措施:1、重视道路大修工程的施工前的调查工作要求施工详细掌握原有道路的构造情况根据实际情况制定措施防止夹层的产生。2、重视拉毛施工的高程控制工作在原有路面上设置方格网标识拉毛深度在拉毛过程中安排监理人员进展旁站检查严格控制拉毛的深度同时检查下层沥青混凝土的厚度对发现的夹层安排设备予以去除。要求使用铣刨机进展拉毛作业严禁使用其它自制简易设备从工艺上保证拉毛质量。3、要求施工及时去除拉毛废渣防止废渣粘结在道路外表对边脚的处理必须彻底监理每天要进展严格检查。4、拉毛工作完成后要注意加强对拉毛面的观察对由行车暴
16、露出来的夹层问题和部分破损问题及时安排时间进展处理。5、在进展加铺之前由监理办组织对工作面进展最后的检查重点就是检查夹渣和夹层问题达不到要求不得进展摊铺施工。五、保证沥青粘层油的施工质量是沥青面层施工质量控制工作的重点沥青粘层油是在沥青混凝土摊铺前在作业面上喷洒的乳化沥青其主要作用是加强沥青面层之间的结合。但在以往的工程中施工普遍对粘层油的施工重视不够一些工程技术人员对其作用报疑心态度认为粘层油会造成路面泛油随意减少用量;在工艺上不按照规定施工撒布后未等到粘层油破乳就进展沥青混凝土摊铺。在多年的施工理中我们发现正是由于不正确使用粘层油使得道路早出现拥包、车辙和撕裂。经科技人员在对路面发生破坏的
17、地段检查发现粘层油使用不当是发生道路早破坏的原因之一。大修工程是在拉毛或铣刨后的路面上进展新的沥青混凝土摊铺由于拉毛、铣刨工作对原有面层沥青混凝土造成一定的破坏旧路外表被铣刨后的粉尘和废渣粘附清理比拟困难粘层油的作用就突显出来假如粘层油的撒布量不够未破乳就摊铺沥青混凝土其结果就是无法保证新旧路面的结合并在结合处产生滑动面在车辆荷载的作用下外表层单独承受荷载使得路面出现拥包、车辙和撕裂。因此大修工程必须重视粘层油的使用质量。监理措施:1、根据工程的特点选择适用的粘层油。本次大修工程不能断交施工必须选用速裂型改性粘层油可在30分钟内破乳效果较好。2、严格控制粘层油的撒布量和均匀性。粘层油施工时监理
18、工程师将每日进展检测严格控制实际的撒布量同时对低洼处和沟槽部位加强检查防止乳液部分流淌聚集防止产生隐患。六温拌沥青施工过程控制施工工序沥青标70#沥青加热度133-155集料加热温度120-145出料温度110-130运到现场温度105-120摊铺温度不低于正常施工105低温施工115摊铺温度不低于正常施工100低温施工110终压温度不低于70交通温度不高于50 (七)、保证沥青混凝土面层的加铺厚度是质量控制工作的重点道路大修工程通常遇到的严重质量问题是加铺厚度不够这里有施工偷工减料的问题也有铣刨时高程控制不严铣刨厚度不够的造成的这个问题对大修道路的质量影响最为严重降低了道路的承载才能严重影响
19、大修道路的使用寿命是监理工程师质量控制的重点。监理措施:1)、重视道路大修工程的高程控制工作严格按照设计高程对路缘石安装、路面铣刨、加铺等工作进展验收。2)、在对摊铺作业面底层的验收中强调“宁低勿高的验收原那么严格进展实测实量发现问题一抓到底。3)、在进展沥青混凝土摊铺过程中监理人员全过程旁站加强对摊铺的混合料松铺厚度的控制工作发现问题及时要求施工调整。4)、及时对面层沥青混凝土进展厚度取芯检测不达标坚决返工。(八)、沥青路面裂缝灌缝本工程在对路面进展罩面前需先对该段路面裂缝类病害进展灌缝处理缝隙的存在会造成道路的冻胀、矿料的腐蚀和剥落等部分破坏最终将严重影响行车的平稳性和平安性并且会大大降低
20、路面的使用寿命因此裂缝灌缝处理是本工程的重点。监理措施:1)、灌缝的目的灌缝延长了沥青路面的使用寿命。由于温度的差异引起路面热涨或冷缩从而产生了道路裂缝水通过这些裂缝渗入到基层直至路基产生如唧浆等病害造成构造的材料流失影响道路构造的整体稳定性。灌缝是一种预防性的养护措施旨在防止水进一步侵蚀道路。使用冷热灌缝材料可以阻止渗水、基底结冰和构造破坏;更重要的是灌缝可以延长沥青路面的使用寿命而且施工费用较低。2)、灌缝季节:考虑到封胶有14的收缩量在718为宜即春秋两季是灌缝的最正确季节。3)、封胶与路面的主要粘结面是裂缝的两侧壁所以侧壁的清理一定要彻底。4)、温度:储存温度是5-32;路面整体温度应
21、高于4;出料温度大于或等于188;掌握好这三个温度非常关键否那么会降低胶的粘结力容易脱落。5)、封胶可重复使用但屡次重复加热会导致材料性能下降建议重复加热次数不超过3次。6)、灌缝前用空压机将开过槽后的裂缝中的灰尘杂物及周边松动的物体去除干净保持裂缝的清洁和枯燥是刷一遍缝。3、交通工程是行车畅通和平安行车的保证交通工程施工质量是评价一条道路工程质量的关键因素之一确保交通工程原材料合格、安装是监理工作的重点。监理措施:1、交通标志施工的质量监理1消费厂家的审查和构件厂内消费的监理交通标志牌的质量主要取决于消费厂家消费工艺控制极其重要。标志牌厂内消费的主要质量控制环节包括四个方面:a材料的检验;b
22、标志底板的完工检验;c反光膜的制作、印刷和粘贴的工序检查;d成品检验、包装和运输。对标志牌厂内消费采取适时巡查和到场成品检验相结合的方式进展。消费厂家必须有良好的消费工艺设备和设施并且有完善的运行良好的质量保证体系。这些都必须在确认消费厂家之前加以考察确认并定巡查考察。2到场标志牌的检查验收交通标志的检测工程按标志底板与标志面划分按规定工程进展检测对其外观质量进展检测各项指标合格者方可通过检查验收。3现场安装的质量控制a进场材料如立柱、横梁、支架、螺栓、紧固件、标志牌板等都须经过检验符合。b安装应可靠平安不得影响施工和行车的平安不得损坏标志牌本身。c安装的设备及安装人员的程度、经历应符合施工的
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