冠梁及挡墙施工方案.doc

成都轨道交通18号线工程
土建2标
世纪城站
冠梁及挡墙安全专项施工方案
审批：
审核：
校核:
编制：
中国电力建设股份有限公司
成都轨道交通18号线工程土建2标项目经理部
2016年06月
目 录

1 编制说明 1
1、1 编制依据 1
1、2 编制原则 1
1、3 编制目得 2
2 工程概况 2
2、1 设计概况 2
2、2 工程水文地质概况 4
2、3 不良地质与特殊岩土 5
2、4 周边环境概况 9
3 施工总体部署 9
3、1 总体施工方案 9
3、2 作业准备 10
4 施工操作工艺措施及主要做法要求 13
4、1 凿除桩头 13
4、2 钢筋加工 13
4、3 钢筋绑扎 15
4、4 钢筋焊接 15
4、5 模板支立 17
4、6 拆模、养护 17
4、7 挡土墙 17
4、8 混凝土浇注 18
4、9 测斜管 19
4、10 测量放线 19
4、11 监测 19
5 危险源辨识及安全施工措施 20
5、1 危险源辨识 20
5、2 安全应对措施 23
6 安全文明施工及环水保保证措施 25
6、1 安全生产管理目标 25
6、2 安全生产保证措施 25
6、3 现场文明施工保证措施 26
6、4 环境保护保证措施 27
7 工程质量控制措施 28
7、1 质量目标 28
7、2 质量要求 28
7、3 工期保证措施 28
7、4 质量保证措施 31
8 应急预案及应急措施 31
8、1 基本原则与方针 31
8、2 应急预案得任务与目标 32
8、3 预防措施 32
8、4 应急保障体系 34
8、5 应急措施 41
8、6 应急响应 45
8、7 通信、联络方式 46
8、8 抢险演练 47
1 编制说明
1、1 编制依据
1、1、1 相关规范文件
(1）《危险性较大得分部分项工程安全管理办法》建质［2009]87号
(2)《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-20107)
（3）《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-20084）
(4)《岩土工程勘查规范》GB50021—20019)
(5）《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ98—20105）
(6)《建筑基坑支护技术规程》JGJ120—996）
(7)《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-20038)
(8)《岩土工程技术规范》DB29-20-20042)
(9）《钢筋混凝土地下边墙施工技术规程》DB29—103—20053）
(10）基坑设计其她得现行国家、成都市规范、规程与标准。
(17) 国家与成都地区其她相关规范、规程。
1、1、2 相关设计文件
(1)成都地铁18号线一期工程土建2标世纪城站设计施工图纸；
（2)成都地铁18号线一期世纪城站详堪报告。
1、2 编制原则
（1）确保安全第一得原则
安全生产就是企业永恒得主题，施工生产必须永远将安全放在第一位。所有技术措施、施工方案与现场统筹安排均以确保安全为主，进行编制与生产。
(2)确保工期得原则
根据工程总体工期得要求，编制科学、合理得施工方案，实行网络控制,做好工序衔接,实施进度监控，确保工期目标得实现。
（3)文明施工得原则
严格按照建设部《建设工程施工现场管理规定》与成都市文明施工管理规定组织施工。
（4)严格遵守规范、标准得原则
施工中严格执行规范、规程与技术标准，贯彻执行国家与地方政府得方针政策、法律法规。
1、3 编制目得
（1）制定有效得施工方案,合理指导现场施工,保证方案切实可行，符合现场实际情况。
（2）在施工组织上要统筹安排,均衡施工,在技术上尽可能地采用先进得施工技术、施工工艺、新材料，在管理上采用现代化得管理方法进行动态管理与控制。满足合同要求得工期,并能争取提前完成。
（3）确保工程质量与施工安全。在制订方案时应充分考虑工程质量与施工安全，并提出保证工程质量与施工安全得技术组织措施，使方案完全符合技术规范、操作规范与安全规程得要求。
2 工程概况
2、1 设计概况
世纪城站位于天府大道中段东侧，为地下两层双柱三跨框架结构,主体采用明挖，局部采用盖挖，本站共设4个出入口、2个紧急疏散出入口、1个消防出入口、2组共7个低矮风亭、1条付费区过街通道、1条非付费区过街通道、1座冷却塔.

图2—1 世纪城站总体平面图
本站顶板覆土约1、2m，底板埋深约15、4m、全长469、4m，标准断面宽23、6m。

图2—2 世纪城站周边建筑分布关系图
本工程人工挖孔桩桩径为φ1200mm与φ1000mm两种，世纪城站主体结构人工挖孔围护桩有148根，附属有76根。旋挖桩桩径为φ1200mm与φ1000mm两种，主体有314根，附属有24根.玻璃纤维桩为φ1500mm，主体结构26根。冠梁尺寸采用1200×800mm,将桩得主筋锚入冠梁内35d(d为主筋直径），冠梁保护层为50mm,主筋采用Φ25，箍筋Φ18200mm钢筋。冠梁施工安排在桩施工完成后分阶段进行施工。
表2—1 世纪城站维护桩参数
桩位
施工
方法
主体结构
附属结构
合计
桩径
（mm）
桩长
(m）
数量
(根)
桩径
（mm）
桩长
(m)
数量
(根）
数量
（根）
旋挖桩施工
12

11、15
24
338
人工挖孔桩
1200
19、66
148
1000
11、15
76
224
玻璃纤维桩
1500
20
26

26
合计

488

100
588
2、2 工程水文地质概况
2、2、1 工程地质概况

图2—3 世纪城站地质柱状图
2、2、2 地层岩性
拟建场地均为第四系(Q)地层覆盖，地表多为人工填土(Q4ml)覆盖，其下为全新统冲积(Q4al）黏土、粉质黏土、粉土、粉细砂,上更新统冰水沉积、冲积(Q3fgl+al）卵石土，下伏基岩为白垩系上统灌口组(K2g）泥岩。各层土得构成与特征分述如下:
1)第四系全新统人工填筑土（Q4ml)
〈1—2〉杂填土（Q4ml)：灰褐、浅黄色等杂色，干燥,结构松散,主要成分为粘土、卵石、建渣等,多含生活垃圾或砖块等建筑垃圾,场地内普遍分布,厚薄不均,层厚度约0、5～6、3m。
2）第四系全新统冲积(Q4al）
<2—2>黏土：黄褐色，硬塑,粘性一般,韧性一般,干强度高，呈层状分布于人工填土之下，全场地分布，局部缺失。层厚为4、5～8、2m,埋深6、1~9、2m。
<2-3>粉质黏土：褐黄褐色,硬塑，粘性一般,韧性一般,干强度高，局部分布于粘土之下。层厚为0、7~4、9m,埋深6、9～11m.根据室内试验，,其力学均匀性较好，承载力较高，属中等压缩性土。
<2-4>粉土：黄褐色,稍密，稍湿,零星分布于黏土或粉质黏土之下,厚薄较均匀,层厚为1~3、2m,埋深8、9～10、2m。根据临近1号线室内试验,其力学均匀性较差，承载力较低，属中等压缩性土。
〈2—5-1>粉细砂:黄褐色、灰褐色，稍密，饱与，层厚为0、6～3m,埋深8、5~10m，呈层状分布于卵石土层上部，全场地分布，局部缺失。
3)第四系上更新统冰水沉积、冲积层(Q3fgl+al）
<3-8-1>卵石土:灰色,稍密，饱与，卵石粒径20-150mm,粉细砂充填,卵石成份主要为石英岩、花岗岩，呈圆状，亚圆状。场地范围内呈层分布，层厚一般0、6~0、8 m，埋深12、2～13、6m.
N120动探击数3、45～6、8击，平均击数4、82击。
〈3-8—2〉卵石土：灰色，中密,饱与,卵石粒径20-150mm，粉细砂充填，卵石成份主要为石英岩、花岗岩,呈圆状，亚圆状。场地范围内呈层分布，层厚一般0、5～1、2m,埋深13～14、2m.
<3-8—3〉卵石土:灰色，中密～密实、密实，饱与，卵石粒径20-150mm，粉细砂充填，卵石成份主要为石英岩、花岗岩,呈圆状，亚圆状。场地范围内呈层分布，层厚一般4～9、9 m,埋深14、2～14、7m.
4）白垩系上统灌口组(K2g)泥岩
〈5—1—2〉强风化泥岩（K2g)：紫红色,中厚层状,泥质结构，泥质胶结.岩芯多呈柱状，岩质较软,部分岩芯手可捏碎。
<5—1—3〉中等风化泥岩（K2g)：紫红色，中厚层状，泥质结构，泥质胶结.岩芯多呈柱状,少量呈碎块状。岩质较软，节理裂隙发育，锤击易碎,部分地段软弱夹层或差异风化明显,易风化,遇水易软化。
以上各岩土层得分布详见《工程地质纵断面图》与《钻孔柱状图》。
2、3 不良地质与特殊岩土
2、3、1 不良地质
1） 砂土液化
拟建工点场地范围内可能得不良地质现象为砂土液化。本阶段对场地内〈2-4〉粉土、〈2—5-1〉粉细砂进行了标贯测试试验,依据据国家行业标准《城市轨道交通结构抗震设计规范》（GB50909-2014）,液化土得判定按标准贯入试验法判定:粉土、粉细砂为液化土（详见附表7砂土液化判定）。拟建场地范围内未见其它不良地质现象。
2、3、2 特殊岩性
本线路范围内存在得特殊岩土为人工填筑土、膨胀土、膨胀岩、风化岩。
2、3、3 水文地质概况
（1）地表水
拟建场地范围无地表水。仅在车站东北侧有人工修建得天鹅湖,车站设计施工时应考虑人工湖得影响。
(2)地下水得赋存及类型
根据成都区域水文地质资料及地下水得赋存条件,地下水主要有三种类型：一就是赋存于填土层得上层滞水，二就是第四系砂卵石层得孔隙水，三就是基岩裂隙水。
1)上层滞水
上层滞水呈透镜体状分布于地表,赋存于地表填土层,大气降水与附近居民得生活用水为其主要补给源。水量变化大，且不稳定。
2）第四系孔隙水
拟建场地内砂卵石层较厚，且成层状分布，其间赋存有大量得孔隙水，其为潜水，水量、水位较稳定,在卵石土层中大气降水与区域地表水为其主要补给源。
3）基岩裂隙水
拟建场地下伏基岩为白垩系灌口组紫红色泥岩，基岩裂隙较发育，地下水得流动，将所含石膏溶蚀,并顺溶蚀孔或裂隙形成网络状得风化带溶蚀孔与溶隙,为地下水得补给、储集、径流创造了良好得通道与空间,形成风化带含水层。但由于泥岩质软,裂隙多为微张或闭合状,且溶孔溶隙得发育深度受地下水动力条件得限制，当深度较大时，溶蚀孔洞减少，溶隙也减少，含水量下降.该含水层地下水富集规律性较差,在一定条件下，某些地方可形成富水块段.根据相关水文地质资料,渗透系数K一般为0、027～2、01m/d，平均为0、44m/d,与上部卵石含水层相比，属于弱透水层或不透水得隔水层，可视为相对隔水底板。

图2-4 世纪城站围护结构平面布置图

图2—5 世纪城站围护结构平面布置图
2、4 周边环境概况
车站周边主要建筑物有世纪城国际展览中心、天鹅湖花园、棕榈泉中心、成都艺展中心等。1号线世纪城站位于天府大道西侧,设置有过天府大道地下过街通道，可改造利用为换乘通道.世纪城站东侧为棕榈泉中心36~43F,-4F地下室距离E号出入口最近3、95m，距离主体结构最近9、85m,原基坑所打锚索已进入到车站主体结构区域；新会展中心—1F地下室距离F号出入口最近3、67m,距离主体结构10、17m;成达大厦33F,-3F地下室距离C号出入口最近13、10m.
3 施工总体部署
3、1 总体施工方案
工艺流程见下冠梁施工工艺流程图:

图3-1 冠梁施工工艺流程图
3、2 作业准备
3、2、1 测量放样
冠梁施工前测量人员放出开槽上口边线，基坑按常规施工方法用机械开挖配合人工清槽，顶部冠梁位置开挖时每侧加宽50cm作为冠梁模板安装工作面,开挖至设计标高.
3、2、2 桩头凿除及清理
冠梁施工前需将钻孔桩上部得劣质混凝土凿除，凿毛处理桩芯顶面得混凝土，清除桩顶浮渣,清洗、调直桩顶钢筋，采用水泥砂浆将桩头找平。
3、2、3 人员准备
表3-1 主要劳动力配置表
序号
工种
数量(人）
备注
1
主要管理人员
4

2
破桩头工人
8

3
钢筋工
10

4
焊工
6

5
模板工
8

6
混凝土工
12

7
电工
4

8
辅助性工人
15

合计
67

3、2、4 机具准备
表3-2 主要施工机械设备表
机械名称
规格型号
额定功率（kw)或容量（m3)吨位（t)
数量（台）
挖掘机
300
1、2m³
1
装载机
ZL40B
2、0m³
1
空压机
SA5150W
8m³
2
钢筋调直机
GT4/14
φ4~φ14
2
交流弧电焊机
BX2-500
45 KW
3
交流弧电焊机
BX3—330
21KW
4
钢筋弯曲机
GW40
φ6~φ40mm
1
砂轮切割机
J2G—400

1
钢筋切割机
GQ—40
φ6～φ40mm
1
风镐
C11—A
20KW
4
混凝土灌车

10m³
4
全站仪
TOPCONOS—101
套
2
电子水准仪
Leica DNA03
台
1
柴油发电机
300kw
台
1
插入式振捣器

把
10
3、2、5 材料准备
表3-3 冠梁主要施工材料准备表
序号
物资名称
规格型号
标准
单位
需求数量合计
1
螺纹钢
φ25
三级
t
281、6
2
圆钢
φ18
一级
t
3
商混
C35

m³
1280
4
木模板
15mm厚
单块尺寸不得小于1m*2m
㎡
3027
5
方木

不小于0、5m＊1m
m³

表3—4 挡土墙主要施工材料准备表
序号
物资名称
规格型号
标准
单位
需求数量合计
1
钢筋

t
18、3
2
商混
C20

m³
152
3
木模板
15mm厚
单块尺寸不得小于1m＊2m
㎡
1391
4
方木

不小于0、5m*1m
m³

3、2、6 工期及进度计划
根据总体施组工期安排,世纪城站站冠梁与挡土墙施工工期：
表3—5 主要工期计划表

开工日期
持续时间
完工日期
冠梁长1382m(588根桩)
2016—9-07
70
2017—03-15
4 施工操作工艺措施及主要做法要求
世纪城站钻孔灌注桩桩顶均设置钢筋混凝土冠梁,截面尺寸为1200mm×800mm,将桩得立筋锚入冠梁内800mm,冠梁保护层为50mm，主筋采用Φ25,箍筋Φ18200mm。冠梁施工安排在灌注桩施工完成后分阶段进行施工.
4、1 凿除桩头
桩头凿除采用人工凿除，为保证凿除过程中不伤到钻孔桩主筋,凿除采用风镐进行,凿除桩顶面必须平整，局部高差不大于20mm,主筋附近得混凝土用人工凿除，四周混凝土凿除完毕后，将主筋向外侧拉出,拉动范围以凿开部分得钢筋与混凝土分开为宜。主筋包围得桩头部位,在钢筋与混凝土分离得位置,四周用风镐水平向桩内凿进,将主筋包围得桩头完全截断,然后用起重设备将桩头吊走。特别地要注意,如果在冠梁设计底标高处仍没有凿到新鲜混凝土时，应继续清渣,直到发现新鲜混凝土面层并作凿毛处理.砼施工时将该凹缺部分连同冠梁一起浇注。凿除桩顶浮渣至设计标高，并检查桩顶混凝土得密实性，如发现有浮渣、蜂窝、麻面或达不到设计强度等,必须先将这部分混凝土凿除后方可施工桩顶冠梁。对需要进行桩基质量检测得按要求将敲击点与传感器安装点打磨平整.
4、2 钢筋加工
钢筋要有出厂合格证与实验报告单，钢筋得运输、储存保留标牌,并分批堆放整齐，不得锈蚀与污染.钢筋在现场加工,可采用焊接或绑扎。
（1）钢筋得绑扎要按设计与技术规范进行施工,在加工、焊接施工过程中,要严格按以下要求进行：
1)施工时钢筋应平直、无局部曲折；
2）钢筋表面应洁净、无损伤、油漆与锈蚀;
3）钢筋弯曲成形在常温下进行,不允许热弯曲也不允许用锤击或尖角弯曲；
4）受力钢筋采用焊接接头时,设置在同一构件得焊接接头应相互错开,错开距离为钢筋直径得35d且不应小于500mm，在该区段内有接头得受力钢筋截面面积占受力面面积得百分比不超过50%;
(2)冠梁钢筋制安时,须提前预埋钢支撑立板、托（板）架,在钢筋绑扎完毕后立即放样钢支撑位置,确定立板、托(板)架预埋位置，保证预埋件牢固稳定.其工艺要求应符合设计及规范要求。钢支撑中心线与冠梁中心线交点处需预埋Φ25钢筋,工艺为插入冠梁50cm，外露20cm，以达到钢支撑安装水准.冠梁大样及配筋如下图所示。

图4—1 冠梁大样图

图4—2 冠梁配筋图
4、3 钢筋绑扎
①钢筋绑扎前清点数量、类别与型号，锈蚀严重得钢筋需除锈,弯曲变形钢筋须校正，清理施工部位杂物,清查施工部位，高程与模板支立情况,测放钢筋位置后方可进行绑扎.
②钢筋绑扎用同标号砂浆垫块或塑料卡支垫，支垫间距为1m左右，按行列式或交错式摆放.
③钢筋绑扎搭接长度满足设计要求，主筋应与桩顶锚固焊接，以保证结构得整体性。
④箍筋位置正确并垂直主筋,钢筋绑扎牢固稳定,不得松脱与开焊，砼保护层、钢筋级别、直径、数量、间距、位置等符合设计要求。预埋件固定位置正确。
4、4 钢筋焊接
冠梁主筋采用搭接焊，单面焊搭接长度10d,在分段施工时,要预留足够钢筋搭接长度与锚固长度,且在35d区段范围内得钢筋搭接面积不大于钢筋总面积得50％，钢筋焊接须先作焊接试验合格才能进行正式焊接。
焊接工艺:
(1) 采用搭接焊时,钢筋得预弯与安装,应保证两钢筋得轴线在一条直线上；
(2） 施焊时,引弧应在搭接钢筋得一端开始，收弧应在搭接钢筋端头上，弧坑应填满.多层施焊时，第一层焊缝应有足够得熔深,主焊缝与定位焊缝,特别就是在定位焊缝得始端与终端，应熔合良好。
（3） 钢筋接头搭接焊时,焊缝长度不应小于搭接长度,焊缝高度h≥0、3d,并不得小于4mm，焊缝宽度b≥0、7d,并不得小于10mm。
(4)进行搭接焊，其焊接接头必须互相错开,在任一焊接接头中心至长度为直径d得35倍且不小于500mm得区段内，同一根钢筋不得有两个接头，非预应力钢筋（受拉区)在该区段内有接头得受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积不宜超过50％。
(5）电弧焊预防措施
1） 焊接地线应与钢筋接触良好,防止因起弧而烧伤钢筋;
2) 无钢板得接头,引弧应在形成焊缝部位，防止烧伤主筋；
3) 根据钢筋级别、直径、接头形式与焊接位置,选择适宜得焊条直径与焊接电流保证焊缝与钢筋熔合良好;
4） 焊接过程中及时清渣，焊缝表面光滑平整,加强焊缝应平缓过度，弧坑应填满.
5) 外观检查:钢筋电弧焊接头得外观检查,应符合下列要求：
a、焊缝表面平整，不得有较大得凹陷、焊瘤;
b、接头处不得有裂纹；
c、咬边深度、气孔、加渣等数量与大小，以及接头尺寸偏差，不得超过相关规定；
6) 拉伸试验:钢筋电弧焊接头拉伸试验结果,应符合相关要求；
7） 钢筋直径
a、三个试样得抗拉强度均不得低于该级别钢筋得抗拉强度标准值；
b、至少有两个试样呈塑性断裂，当检验结果有一个试样得抗拉强度低于规定指标,或有两个试样发生脆性断裂时，应取双倍数量得试样进行复验。复验结果如仍有一个试样得抗拉强度低于规定指标，或有三个试样就是脆性断裂时,该批接头即为不合格品. 模拟试样得数量与要求与成品中切取相同。当仍有一个试样结果不符合要求时,复验应从成品中成倍抽样试验。如仍有一个试样得强度达不到上述要求，则该批接头即为不合格品。
8） 防护措施
a、钢筋加工前，应检查加工设备得完好性，保证施工中间不出现间断现象.
b、施焊人员必须应有相应得上岗证,并且经试焊合格后,方能进行加工作业。
c、施焊前，应对工人进行作业指导书得讲解。
d、同一焊缝施焊中,若因意外情况而中断时,应将焊缝进行及时处理,以利于接焊.
e、加工过程中,应经常检查加工质量与采用材料。保证焊接质量。
4、5 模板支立
(1）模板与支架能承受钢筋砼与各项荷载，模板能保证结构形状、位置与尺寸正确。构造简单，施工方便，利于搬运。
(2）模板安装:冠梁钢筋绑扎完由项目部技术人员会同监理验收合格后方可支立模板。冠梁模板采用木模要求就是新模板，并涂刷脱模剂以保证拆模后砼面光滑、平整,模板安装要求平滑、顺直，接缝处用海绵条塞紧,确保严密不漏浆。模板加固采用上下两排对拉杆体系,后背管采用φ42钢管,竖向每60cm一道单排50mm＊50mm木方,横向共两道采用每道双排钢管,使用对拉螺杆卡件扣好,并在模板外侧每60cm设一道钢管加“U”形托用螺拴锚固。上下共设两道进行模板加固。
(3)模板安装时牢固、平整,接缝严密不漏浆，相邻两块模板接缝高低差不应大于2mm.
4、6 拆模、养护
（1)模板拆除:在混凝土具有一定得强度(2、5Mpa以上)并且保证混凝土及棱角不因拆模而受损时方可进行拆模,拆模顺序为后支得先拆，先支得后拆,对于端头板,要设专人在规定得时间内及时拆除并按要求进行凿毛。
（2）混凝土养护：混凝土浇筑完12小时以内，应对混凝土加以覆盖养护，每天浇水次数以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为宜,养护时间不得少于7天。
4、7 挡土墙
冠梁以上部分采用钢筋混凝土挡土墙进行土体围护，挡土墙采用C30混凝土,挡土墙厚度为200mm,高度为1000mm。挡土墙采取分段施工，每施工段长度为15～20m,挡土墙施工缝与冠梁施工缝应交错布置。
（1)施工流程
挡墙钢筋制安→挡墙模板安装→混凝土浇筑→拆模、养护。
（2）施工方法
冠梁施工完后绑扎挡墙钢筋；模板安装以冠梁顶面为底板,分段安装挡土墙模板，并采用方木、钢管加对拉杆进行加固;采用插入式振捣器振捣施工；浇筑完成后，及时进行覆盖浇水养生，以确保混凝土施工质量。钢筋制安、模板安装及混凝土浇筑要求同冠梁一致。挡土墙大样及配筋图

图4—3 挡土墙大样及配筋图
4、8 混凝土浇注
(1）浇注地点采取防止暴晒与雨淋措施,砼浇注前对模板、钢筋、预埋件进行检查，清除模内杂物，检查合格后才能灌注砼.砼浇注高程初凝前用振动器振捣好后抹面。
（2）保证冠梁混凝土质量措施如下：
1)采用木模板，均匀涂抹脱模剂。利用φ42得钢管支撑。
2)凿平桩头，并用清水进行清洗,调直钢筋笼立筋,保证立筋锚入梁体长度不小于750mm。
3) 混凝土浇注过程中，振捣密实，混凝土浇注砼采用商品砼,混凝土汽车泵泵送下料。砼采取分层浇注、逐层振捣，每层厚度为30cm，振捣时做到快插慢拔,每点振捣时间为20～30s，直至砼表面平坦不再冒气泡为止。砼浇注完成后,立即用木抹抹平，并于砼初凝前用铁抹子二次抹面压光.
4) 混凝土浇筑一次浇筑长度30～50m，浇筑高度至设计标高。混凝土浇筑完成12小时后采用洒水养护不少于7天，采用覆盖土工布或草袋子,设专人负责洒水,确保砼表面始终湿润。
5） 本工程结构抗浮就是通过在冠梁下设置C35微膨胀混凝土将车站顶板与冠梁结合在一起得方式来达到车站整体抗浮得作用得,冠梁下方C35微膨胀混凝土结构尺寸为1200mm＊500mm,在结构顶板浇筑完成后才实施。受该结构得施工顺序影响，在后期浇筑该部位时，混凝土入仓、振捣等施工条件受影响较大。为保证混凝土浇筑密实,在冠梁浇筑时预埋PVC管作为后期浇筑混凝土得下料口。布置位置为冠梁伸出围护桩部分中心线，沿冠梁长度方向每隔1m预埋一个Φ=100mm得PVC管用来后期灌注C35微膨胀混凝土。
4、9 测斜管
凿除桩头时将加有测斜管得桩上得测斜管加长至冠梁顶标高以上.
4、10 测量放线
垫层混凝土到达规定强度后,严格按照施工图放出冠梁及钢支撑预埋件得位置及边线,保证结构尺寸,要求冠梁钢筋保护层为50mm。
4、11 监测
（1） 支撑轴力计在每一位置设置于竖向每一道支撑上,位置可相互错开。
（2） 在开挖前对周边既有建筑物做好安全鉴定,对其现状作好记录。开挖过程中对沉降及位移进行检测.对桩体进行水平位移量测及地面沉降量测。
横断面监测图如图所示:

图4-4 基坑横断面监测图
5 危险源辨识及安全施工措施
5、1 危险源辨识
根据本工程施工特点及地质情况，充分考虑到施工技术难度与困难、不利条件等,经多方分析,确定本项目得突发事件、风险或紧急情况如下:
5、1、1 危险源识别
结合工程地质水文条件、施工环境、施工方法以,本工程主要风险包括以下内容:
(1)地下管线保护
(2)汛期施工
(3）触电
（4)火灾
（5)高空坠落
(6）物体打击伤害
5、1、2 危险源分析与评价
根据周边建（构）筑物与挖孔桩得相对位置关系、工程案例及自身得施工经验对危险源进行判定。
(1)地下管线保护
在进行地下管线保护过程中,若作业现场安全防护不当，行人可能坠落发生安全事故；若操作不当发生雨污水爆管或收集得资料不准确，将可能发生人员安全事故等,在开挖过程中尤其要注意就是否有管线勘察过程中未发现得管线.
地下管线保护判定为一般危险源。
(2）汛期施工
在汛期施工若未制定防洪、防汛施工方案;未组建防洪、防汛抢险施工队伍;防汛抢险应急队员未进行培训，均可能发生人员伤害事故。
汛期施工判定为一般危险源。
(3）触电
1)电源电线、电缆、电器设备使用时间年限长了会出现陈旧或老化,使绝缘程度降低，电源电线、电缆、电器设备由于受潮或化学物质得腐蚀或发热损坏绝缘层,也会降低绝缘程度，造成绝缘差现象,容易造成触电事故。
2)电线、电缆使用过程或保护不当造成破皮裸露,发生接地短路与漏电得故障,使其金属或金属设备外壳带电，人体触及便会发生触电。
3）金属外壳无接地接零保护或接地接零接头松动接触不良,使金属外壳带电时（漏电),人体触及也会发生触电,还有,无装设漏电开关保护或漏电开关失灵，人体触电或触电时间过长,都会造成触电伤害与伤亡得事故。
4)施工现场机具设备密集，施工用电线路数量较多、部分路线长,电源电缆、电线时有老化绝缘差,而且机械设备、运输车辆来回走动造成电源电缆被压破损坏破皮得现象,另外电源电缆拖地遇到地面潮湿或有水得地方也容易造成漏电触电伤人。
触电事故一旦发生会造成大得伤亡，但经过安全用电管理可以降低危害程度故判定为一般危险源。
(4)火灾
1)使用电焊、气焊时乙炔、氧气瓶、油料，都会存在火灾与爆炸得危险因素,乙炔、氧气在使用过程中瓶与瓶之间，与动火点、动火部位之间得安全距离不足,气管老化发生泄露,遇到烟火、明火发生火灾，产生爆炸,在电焊、气割焊时没有做好安全措施，电焊、气割焊得火花飞溅到易燃易爆物品、气体时,也会发生火灾。另外,气焊、气割焊完毕没有清理干净现场,留下火种火源也会造成发生火灾得现象。
2)电源电线乱拉、乱接,超负荷使用，因发热造成短路,烟头、火种乱丢都有可能引发火灾.
3）由于乙炔瓶、氧气瓶、汽油、柴油、化学原料、油料等可燃气体、易燃液体、易燃固体受阳光暴晒发热与高温作用,或火灾燃烧时产生高温，使其体积膨胀，压力急剧增高，大大超过容器本身得极限强度,从而引发爆炸。
4)易燃易爆得气体、液体、固体泄露及挥发达到一定得浓度时,遇到明火、烟火或火花迅速燃烧从而发生爆炸.
经过岗前培训与演练培训及施工过程中得控制，火灾与爆炸即使发生也不会造成太大影响,故判定为一般危险源。
（5）高空坠落、物体打击
1）现场施工基坑深度达23m，施工作业人员在施工过程中,有可能不小心在基坑邻边或从基坑高处滑落及坠落。
2）基坑邻边没有安全防护或不完善造成施工人员高空坠落.
3)由于施工操作不当可能引起物体打击、机械伤害等人身伤亡事故。
高空坠落、物体打击在深基坑施工一旦发生,会造成很大得伤害,但就是可以通过有效得管理就可避免，故判定为一般危险源.
5、1、3 危险点汇总表
表5—1 危险点汇总表
序号
危险点
危险源级别
备注
1
地下管线保护

一般危险源

2
防汛施工

一般危险源

3
触电

一般危险源

4
火灾

一般危险源

5
高处坠落

一般危险源

6
物体打击

一般危险源

合计

6

5、2 安全应对措施
5、2、1 地下管线保护
（1)在进行管线保护作业时，需要按照《道路作业交通安全标志》得规定,在适宜设置安全隔离标示牌与围栏.
(2）冠梁施工挖土比较浅,主要就是一些浅埋得管线,对暂时不能迁改得管线进行保护、监测，及时掌握管线状态，发现唯一过大或渗漏立即停止作业,及时联系产权单位、监理及业主，并要采取保护措施.
5、2、2 防汛施工
（1)加强与气象部门得联系工作，当出现有连续暴雨天气时，提前通知施工现场,做好安全防范措施。
(2）做好抢险工具得准备工作,保证车辆设备工作正常，梯子、绳索、沙袋、雨衣、雨鞋等工具备齐到位，一旦发生汛情,抢险救援工具要迅速有效得投入使用。
5、2、3 防触电
（1）电气设备根据地区或系统要求，做保护接零,或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。必须由持有合格证件得专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。
(2）对新调入工地得电气设备，在安装使用前,必须进行检测测试。经检测合格后方能投入使用。
（3)根据不同得环境,正确选用相应额定值得安全电压作为供电电压.安全电压必须由双绕组变压器降压获得。
(4)配电箱设在干燥通风得场所，周围不得堆放任何妨碍操作、维修得物品,并与被控制得固定设备距离不得超过3m。安装与使用按“一机、一闸、一箱、一漏”得原则,不能同时控制两台或两台以上得设备,否则容易发生误操作事故。
（5)在有触电危险得处所或容易产生误判断、误操作得地方，以及存在不安全因素得现场，设置醒目得文字或图形标志，提醒人们识别、警惕危险因素。
（6)使用移动电气工具与砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。
（7）凡就是从事与使用电气设备、工具有关得施工作业时，必须实行电工跟班作业。
(8)专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统得检查.
5、2、4 防火灾
（1)施工现场不允许吸烟，在现场需要设足够消防器材.
（2)加强对易燃、易爆物品得管理,由专用仓库存放,在存放处挂明显警示牌，对此类材料严格执行限额领材料制度。
（3)加强对电气焊得管理,操作人员必须持证上岗，严格按规程进行操作。
（4）现场得消防设施应经常检修,挂明显标识牌，任何人严禁私自挪动.
5、2、5 防高处坠落
（1）在挖槽过程中,土方随挖随运，暂不运得需要堆在槽口1m以外,高度不得超过1m,同时严禁在挖槽1m范围内堆放任何材料。
(2）增强工人防误踩、防用力失控坠落意识及自身保护意识。
（3)禁止患有高血压、心脏病、癫痫病等妨碍高处作业疾病或生理缺陷得人员从事高处作业。
5、2、6 防物体打击
(1）对所有各种机械设备进场后,必须由设备部负责人会同安全员与使用机械得人员共同对该机械设备进行进场验收工作,经验收现安全防护装置不齐全得或有其它故障得应退回设备保障贲门进行维修与安装。
(2）使用前要对设备使用人员进行必要得安全技术交底与教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作。
(3）使用中经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱.
（4）各种机械设备必须有专人专机，凡属特种设备,其操作负责人要按规定每周对施工现场得所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理,确保机械设备得完好,防止机械伤害事故得发生.
6 安全文明施工及环水保保证措施
6、1 安全生产管理目标
安全生产目标：“三无、三消灭、一创建”即:无因工死亡事故，无交通死亡事故，无火灾洪灾事故；消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故；实现无死亡、重伤事故，全年轻伤事故率低于3‰,创建“省、市安全生产文明施工标准化工地”。
6、2 安全生产保证措施
(1)认真贯彻执行国家与成都市政府有关法令与管理规定得要求。坚持“领导就是关键,教育就是基础,设施就是前提，管理就是保证"得精神，坚持“安全第一,预防为主”得方针，确保施工安全。建立健全以安全岗位制为中心得安全生产责任制,项目经理部设置专职安全检查工程师，使安全工作制度化，系统化。
（2）加强职工安全教育。施工前，安全质量部及工程技术部必须向施工人员进行安全技术交底，讲解各类事故危害。
（3)认真做到四个“坚持”。坚持“三工制”:工前安全讲话，工中安全检查，工后安全评比;坚持周一安全学习活动；坚持“四不放过":事故原因未查清不放过，责任人员未受到处理不放过,事故责任人与周围群众没有受到教育不放过,事故制定得切实可行得整改措施未落实不放过；坚持“持证上岗”,特殊工种、技术工种必须进行上岗前培训,考试合格后才能上岗.
(4）对于特种作业人员包括机械工、电工、电焊工等必须进行专业培训，持证上岗，特殊作业要有作业指导书,严格执行各种安全技术操作规程,确保施工安全。
（5）施工现场临时用电安全保证措施
施工前编制《现场临时用电施工组织设计》,经本单位技术负责人及现场总监理工程师审批后实施。严格遵循三相五线制原则,实行三级配电、两级保护，严格做到“一机一箱、一闸一漏”,配电箱关门上锁，并设警示标志。PE线接至机具外壳，确保有良好得保护接地,重复接地不得少于3处,接地电阻小于4欧姆,并由专人定期检测.合理分配电力布局,严禁超负荷使用。电工必须经过国家相关主管部门培训考核合格,持有有效期内特种作业操作证方可上岗,从事规定范围内得电器安装、维修作业。施工现场电线、电缆必须按规定架空或穿管埋地敷设,严禁拖地与拴挂在树木上。在有水等潮湿作业场所，照明灯具必须使用安全电压。加强对潜水泵、手持电动工具等易发生触电事故得重点部位得用电管理，确保机具设备完好，绝缘可靠,确保用电安全。
6、3 现场文明施工保证措施
(1)统一规化污水、泥浆、废料与垃圾得堆放与运弃。尽量减少对附近单位与居民得噪声干扰。每项工程完工后，及时清理场地，做到工完料净,不留痕迹.
(2）经常对工人进行法纪与文明教育,严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。
（3)现场材料、成品、半成品与机具设备分类堆放、堆码整齐，并设置标识牌,不超出围蔽范围，不侵占场内道路与安全防护设施。废料及时清理出现场。
(4）施工前对场地硬化平整。施工现场天天清扫,保持整洁卫生。运输车在运输砂浆、混凝土及泥浆过程中,做到不漏、不洒、不污染城市道路。
（5)施工现场划片设责任区,立标志牌注明责任人，责任人每天将垃圾按照批准得方法往批准得地点进行处理,生活垃圾按城市规定每天集中，纳入城市垃圾处理系统.所有废水、污水应按经过批准得方法处理后排入排污系统,不得污染环境.
（6）现场定期喷洒药物,严格预防“四害”滋生，保持良好得环境卫生。
（7)工地设置厕所及淋浴室,并设冲洗设备，厕台及墙面贴马赛克,每日