道路工程高边坡施工与安全专项方案.doc

隆回县城北新区道路工程（隆回大道）

高边坡施工与安全
专项方案

星大集团

湖南星大建设集团有限公司隆回大道项目经理部
2016年6月20日

目 录
第一章 编制说明 1
一、编制依据 1
二、编制范围 1
三、编制目的 2
第二章 工程概况 3
一、工程简介 3
二、主要工程量 4
第三章 组织机构与进场安排 5
一、施工组织机构 5
二、设备、人员进场安排 6
第四章 工期与施工进度计划安排 8
一、高边坡土石方开挖与爆破施工的工期 8
二、施工时间安排 8
三、施工进度计划横道图 8
第五章 边坡开挖施工工艺及方法 9
一、施工测量放样 9
二、边坡开挖要求 9
三、爆破施工方案 10
四、爆破安全校核 16
五、高边坡监测实施方案 19
六、施工注意事项 21
第六章 边坡防护施工工艺及方法 23
一、三维植被网防护 23
二、TBS植被护坡 26
三、喷播植草防护 29
第七章 高边坡施工安全措施 31
一、施工危险因素及应对措施 31
二、高边坡施工重要注意事项及防范措施 35
第八章 质量保证体系和保证措施 38
一、质量管理机构和保证体系 38
二、确保工程质量的措施 40
第九章 工期保证和季节性施工措施 47
一、保证工期的主要措施 47
二、季节性施工措施 47
第十章 安全保证体系与安全环保措施 49
一、质量管理机构和保证体系 49
二、确保爆破作业安全的措施 56
三、交通维护措施 71
四、环境保护措施 73
五、文明施工措施 74
第十一章 安全事故应急预案 77
一、应急管理机构 77
二、爆破事故应急救援程序及救援措施 79

第一章 编制说明

一、编制依据
1、隆回县城北新区道路工程（隆回大道）施工图设计及有关资料
2、《建筑边坡工程技术规范》GB 50330-2013
3、《土方与爆破工程施工及验收规范》GB 50201-2012
4、《爆破工程工程量计算规范》GB 50862-2013
5、《爆破安全规程》(GB6722-2014)；
6、《民用爆破器材工程设计安全规范》 GB 50089-2007
7、《爆破作业人员安全技术审核标准》GA53-93
8、《民用爆炸物品安全管理条例》 国务院令第466号；
9、《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015 ；
10、《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号 ；
11、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008；
12、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ 33-2012；
13、《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ 180-2009；
14、《中华人民共和国安全生产法》 ；
15、《中华人民共和国环境保护法》 ；
16、《湖南省地质灾害防治管理办法》（1997年湖南省政府令78号及2004年湖南省政府令188号）；
17、当地公安部门的有关规定；
18、我部对施工现场踏勘及调查的有关地形、地貌、地质、水文、气候等资料。当地建材、柴油、炸药、火工材料的供应情况；
19、我单位施工经验、现有的施工设备能力及相应的管理水平等。当地公安部门的有关规定；相关法律法规：国家的《安全生产法》、《合同法》、《公路法》、《公路工程施工安全技术规范》、湖南省《安全生产条例》。
二、编制范围
本方案适用于隆回县城北新区道路工程（隆回大道）市政工程施工现场K00+000～K4+930段路基高边坡施工。
三、编制目的
1、认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程。
2、指导专业施工队伍施工作业。
3、有效的控制路基高边坡施工、确保工程施工安全。

第二章 工程概况

一、工程简介
1、工程概述
本合同项目位于湖南省隆回县城北新区，东起于伏龙江路，途径规划的魏源大道、兴隆大道、龙门路、辰河路、西至桃洪西路，道路全长4930米，路幅宽60米。本合同段起点桩号为K0+000，终点桩号为K4+930，机动车双向6车道，设计为城市主干道标准，设计时速60km/h。工程内容含道路、排水、涵洞、照明、绿化、交通配套设施等。
2、地形地貌
本合同项目沿线为丘陵地貌，整体呈东高西低，地形较为平坦、开阔，丘岗、丘间冲沟相间出现，路线经过区域植被较为发育，多有机耕道及乡村公路分布，交通条件较为一般。
3、地质
据勘察资料，路线区出露的主要地层有：第四系全新统Qh、更新统Qp及石炭系中统（C2）白云岩、灰岩、局部夹泥质灰岩、泥灰岩。
上部地层主要为人工填土、种植土、淤泥、淤泥粉质黏土、粉质黏土。
下部地层主要为灰岩、泥灰岩。
该合同段内不良地质有：沿线不良地质主要为小规模的岩溶，特殊性岩土主要为软土及填土。
（1）熔岩：为褐红色、褐黄色夹灰白色坡积的硬塑状粉质黏土。
（2）软土：路线区分别较为广泛，多分布在沿线水塘及其附近，或冲沟底部积水水田区域及沟渠，厚度较小，一般为0.5～2.5m。
（3）填土：沿线填土主要分布机耕道及水塘堤坝、房屋基础附近厚度一般为0.5～2.5m。
4、气象、水文概况
（1）隆回县属中亚热带湿润季风气候，四季分明，冬冷夏热，雨季明显，夏秋多旱。其基本特点是：季节差异大、南北差异大、垂直差异大，历史上水旱灾频繁，雹、冰、风等灾害性天气时有发生。
（2）地表水主要有水塘，溪流等其他资江支流。地表水接受大气降水补给，由山体流向地势低洼地带，因山坡汇水面积一般较大，冲沟中的溪水水位与水量随季节性变化大。
二、主要工程量
本合同段路基土石方工程：路线范围内，路基挖方切深大于15米的路堑5处，路线中线处最大切深36.42米，路基挖方258.1万m3，其中挖土方78.3万m3,挖石方175万m3；路基填方一般小于20米，路线中线处最大填高19.58米，路基土填方151.8万m3，其中填土方29.8万m3，填石方122万m3。挖沟槽石方4.8 m3，爆破量大，高填高挖边坡较多。主要高填深挖施工段如下表:
隆回大道高填深挖施工段一览表
起讫桩号
位置
最大边坡填挖高度
主要防护形式
填
挖
K0+000-K0+100
两侧
8

喷播植草防护
K0+100-K0+940
两侧

43
岩石边坡TBS植被防护；三维植被网防护
K0+940-K1+920
两侧
22

喷播植草防护；挡墙防护
K1+920-K3+300
两侧

28
岩石边坡TBS植被防护；挡土墙防护
K3+300-K3+840
两侧
10

喷播植草防护
K3+840-K4+930
两侧

22
岩石边坡TBS植被防护

第三章 组织机构与进场安排
一、施工组织机构
该工程在项目部经理、项目副经理、总工程师统一领导下，由工程部、路基爆破施工队负责实施，施工组织机构框图如下：

隆回大道项目经理部
项目经理：罗子卿，副经理：阳三大

项目总工：罗迪辉

项目部相关控制人员
路基负责人：刘其文
试验取样员：肖金坪

土石方三队
施工员：熊龙
质检员：王国雄
安全员：陈各
土石方二队
施工员：张胜冬
质检员：李冬强
安全员：王耿
土石方一队
施工员：朱福
质检员：甘志国
安全员：邹广宇

爆破一队

爆破三队
挖运填三队
挖运填二队
爆破二队
挖运填一队

要加防护一队二队三队
图1 施工组织机构框图
说明：（1）三个爆破队均采用专业分包给有爆破资质的专业爆破公司爆破,每个爆破队设队长、技术组、施工组、警戒组、供应组。
（2）挖运填项目部自行组织施工。
(3)每个施工队开2个工作面平行施工。
二、设备、人员进场安排
1、主要人员均参加过多条公路爆破施工，具有丰富经验，依施工计划进场。
表1 挖方与坑槽施工与作业人员配置表（不含填方）
类
别
负
责
人
施
工
队
长
施
工
员
爆
破
员
库
管
供应
钻
孔
工
辅
助
工
空
压
机
手
汽
车
司
机
推
土
机
手
挖
掘
机
手
装
载
机
手
后
勤
安全警戒
合
计
人
数
1
3
9
4
9
21
12
6
75
6
35
3
6
12
194

要加防护施工与作业人员，要加锚杆钻机司机、喷射机司机、客土喷播司机、搅拌机司机、洒水车司机、锚杆注浆机司机、客土喷播机司机。
2、施工设备根据施工进度计划安排陆续到位。

表2 主要机具材料

序 号
名 称
规格或型号
单 位
数 量
1
移动式空压机
10m3/min
台
11
2
履带式潜孔钻
K3-12/10
台
21
3
手持风动凿岩机
YT——20
部
9
4
高压胶管
1英寸、1.5英寸
m
1200
5
钻 杆
m
根
160
6
钻 头
Φ90mm
个
40
7
乳化炸药
箱装
Kg
200000
8
散装炸药
袋装
Kg
200000
9
毫秒延期电雷管

枚
约100000
10
起爆器

部
6
11
欧姆表

部
6
12
爆破主线
Φ16-150mm
m
8000
13
木、竹质炮棍
M
根
10
14
黑胶布

盘
1000
15
胶质炮被
2×2m
床
80
16
推土机
135KW
台
6
17
挖掘机
1-1.2 m3
台
35
18
装载机
3 m3
台
4
19
自卸汽车
14 m3
台
75

要加挖掘机、锚杆钻孔机（MG50，11KW）配空压机（vy-12/7 112KW）、喷射机、搅拌机、柴油发电机、铲车、粉碎机、自卸车、洒水车、高压水泵、锚杆注浆机、客土喷播机。

第四章 工期与施工进度计划安排
一、高边坡土石方开挖与爆破施工的工期
路基土石方开挖与爆破工程施工拟计划2016年7月22日开工，2017年5月20日完工，工期332天。防护工程要安排时间计划。
二、施工时间安排
根据城北指挥部的要求，2016年完成土石方的60%以上，特做如下安排：
1、施工准备阶段计划2016年7月20日～2016年7月30日
2、土石方开挖与爆破施工阶段计划2016年8月 1日～2017年6月5日
3、收尾及质量验收阶段计划2017年6月5日～ 2017年6月20日
防护工程要安排时间计划。
三、施工进度计划横道图
表3 高边坡土石方开挖与爆破施工进度计划安排
防护工程要安排时间计划。

第五章 高边坡开挖施工工艺及方法
隆回县城北新区道路工程（隆回大道）地形起伏大，挖方深度较深，挖方集中，工作面小，技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精细施工。
高边坡施工应避开雨季施工(不妥，现实中不可能避开雨季），对于地质条件较差、稳定性不好的边坡，为确保边坡稳定，每开挖一级及时按设计要求进行边坡防护，防护完后再进行下一级的开挖，以防止塌方影响开挖质量，造成安全事故，影响施工进度。
一、施工测量放样
路基土石方开挖前，先放出路堑开挖边界线，并打木桩固定，在该桩以外约1~1.5m处设护桩，对每次开挖过程中的放样测量须明确平面位置及挖深，正确标出桩位开挖连接线，确保开挖位置、边坡坡率正确无误，每次测量原始记录必须完整地保存。
二、边坡开挖要求
路堑开挖前做好截水沟，并视土质情况做好防渗工作。开挖均应自上而下进行，不得乱挖超挖。路堑开挖，根据路堑的深度和纵向长度，按下列方式进行：
1、路基土质挖方采用机械开挖，推土机、挖掘机配合作业。有不同的土层时，按不同的土层次采用自上而下分层开挖，开挖时距设计边坡线留有10~30cm的宽度，人工配合整修边坡，以确保边坡稳定、整齐，边坡坡度符合设计要求。
2、路基石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖，开挖时，边坡处采用光面爆破作业。
在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。
对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。
3、在施工过程中，如发现地质变化等异常情况及时报告监理工程师，得到明确指示后，再继续作业。开挖中严格控制开挖的深度，避免超挖。
4、高边坡开挖按设计留出台阶，并与防护工程配合进行，开挖一级防护一级，不得一次开挖到位。按设计要求及时开挖好坡顶的截水沟或设置拦水埂。
5、平整路槽：开挖至路床顶后，实测标高，如果高出设计，由人工辅助凿至设计高程；若低于设计高程，则使用挖方材料或碎石填平并压实。
6、边坡开挖后要及时防护，开挖一级防护一级。
三、爆破施工方案
高边坡开挖采用爆破作业，风化软石部分直接采用挖掘机开挖。爆破开挖主要采用浅孔控制爆破、深孔控制爆破和光面爆破技术，按照设计的边坡台阶自上而下分层爆破开挖。为了发挥钻机的工作效率，保证爆破效果，对于开挖深度小于5m的地点，采用浅孔爆破一次开挖到设计标高；对于开挖深度大于5m的地点，分层分段开挖，每个梯段高度根据实际边坡台阶开挖高度确定，进行台阶式爆破，以实现多工作面循环作业，从而有利于加快施工进度。爆破施工前提前完成对山体剥离清表，机械上山道路修筑，工作平台工作面修筑，防护搭设等工作。
石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破法开挖。石方开挖中，先利用挖机、推土机自上而下清除覆盖层土，采用浅孔控制爆破、中深孔控制爆破和光面爆破方法施工。边坡路床面采用光面爆破，机械和人工配合清理。
1、总体施工方案
根据路基挖方的爆破深度及设计要求，采取以下爆破方案。 采用深孔爆破和浅孔爆破相结合的方法，开挖高度H≥5m时采用中深孔控制爆破,钻孔孔径为75㎜；开挖高度H＜5m时，采用浅孔控制爆破，钻孔孔径为38、75㎜。
该工程各主要爆区，线路中线中心最大开挖深度36.42m。爆区距离居民房屋最近为5～20m，为了减少对临近建筑设施的破坏，每次爆破应尽可能控制一次爆破最大用药量及一次齐爆最大药量，结合钻机性能及公路（不要）路基边坡台阶高度，最大开挖深度取8m，对开挖深度较大的山体，可分层进行爆破，爆破最大高度取4～8m。对爆后还未达到设计底标高的部位，采用浅孔爆破进行整平，不便于爆破的（如个别孤石大块等，不要）采用机械破碎。对离民用建筑 30米以内，影响建筑安全的特殊地段采用静音分层爆破技术。
路堑边坡采用光面爆破，基床顶面采用光面爆破。爆破采用毫秒延时起爆技术，以大大降低爆破振动强度，确保四周保护物的安全。爆破后根据测量基准点，拉线检查平整度。爆破后，采用推土机配合挖掘机或装载机清石渣装车，自卸车运输。清渣后根据测量基准点，拉线检查平整度。
2、爆破实施方案
1）半挖半填开挖方案
半挖半填断面开挖根据工作面情况，采用横向台阶爆破法、纵向台阶爆破法以及边坡的光面爆破方案：
①分层横向台阶爆破法
分层横向台阶爆破方案适用于挖方较窄处，且对飞石要求严格控制地段。爆破布眼方案见:分层横向台阶布眼图。

②分层纵向台阶爆破法
分层纵向台阶爆破方案适合于地势较平缓，离公路、河流较远路段，爆破布眼方案见：分层纵向台阶布眼图。

2）深挖路堑开挖方案
①施工顺序
深挖路堑路段总体施工顺序见:深挖路堑总体施工顺序图。首先沿预定路基外侧向前形成一槽式堑沟（图中I部分）；然后再爆破剩余部份（图中II部分），即所谓“留靴”爆破见:（“留靴”爆破最终效果图），以阻止路基上部山体爆破岩石向下滚落。爆破II部分岩体时，采用微差控制爆破形式以控制爆破抛石方向。

②I部分岩体爆破参数的确定
a、堑沟宽度如:（“留靴”爆破最终效果图），考虑便于汽车装运、钻孔设备操作、爆破网络设计等因素，挖掘成5m宽的堑沟。

b、炮孔直径d如图：（爆破参数示意图），凿岩设备采用潜孔钻，开挖爆破与预裂爆破穿孔设备最好一致，以利于现场操作，拟采用d＝75mm，w＝2.6m，a＝2.6m。

c、布孔方式及微差间隔的确定，布孔形式采用等三角形布置，以利于炸药能量均匀作用于岩石，实现理想的破碎效果，起爆顺序依次为0-l-2-3-4，如：I部分岩体爆破孔起爆顺序图，首先起爆的炮孔位于上部山坡一侧，以控制爆堆前移方向，改善破碎效果，降低爆破震动。采用我国生产的毫秒微差雷管，排间时间间隔采用25ms。

③II部分岩体施工顺序
由于地形对爆破施工的影响，钻孔机具，施爆顺序必须考虑山体的坡度，II部分总体爆破施工顺序见：II部分岩体台阶爆破顺序图，由上到下依次为1-2-3，每一部分又分为压碴爆破和预裂爆破。

④注意事项：
a、深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前应详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料，编制实施性施工方案。
b、由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条0.2m×0.2m的坡口沟（若岩石裸露则采用红油漆等标注），以防施工中边坡错位。
c、施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。
d、根据现场的地形，采用以下两种开挖方案：
（a）当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在3-4m，每幅宽度控制在8-10m。具体的开挖顺序见:路堑开挖顺序图。
（b）当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用推土机将山顶降低5-6m，再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用推土机将山顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车。挖至挖掘机能够装车的位置后，再用第一种方法施工。
无论采用那种方法，施工都必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志，以防侵线。边坡修整时预留0.3m用人工修整。每降低两层重新测量放样。在开挖过程发现土质变化较大时，应暂停施工，并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。

e、挖至土石分界线时，经监理工程师现场确定后，按石方爆破施工。
f、当挖到边坡平台位置时，采用机械整平后，在坡口桩位置往下继续开挖。
g、深路堑路基施工遇到雨季时，对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖，并修建一部分临时排水设施，防止边坡被冲刷。
3）边坡控制方案
①为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破。在节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。
②为获得良好的光面效果，宜采用低密度、高体积威力炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈准静态状态，拟采用国产2＃岩石（石方方案好象是乳化炸药）专用光爆炸药，以获得预期效果。
4）石方路基爆破开挖施工方案
（1）开挖前应先做好地表截排水设施，以确保边坡稳定，然后再开挖。施工现场采取横向排水排入临时纵向边沟内，确保施工作业面不积水。
（2）根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，确定爆破方法。对边坡采用能保证稳定的光面爆破法或预裂爆破法施工。开挖的石方作为路基填方材料，对体积较大的在开挖现场二次解小，破碎至满足填方所需填料粒径要求。
（3）开挖必须从堑顶自上而下顺序沿设计边坡线开挖，做到分级开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖，严禁采用大爆破，以确保路堑边坡稳定。
（4）开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。
（5）挖方边坡应从开挖往下分段整修，每下挖2～3m，宜对新开挖边坡刷坡。由于爆破引起的松动岩石，必须清除。
（6）对完成刷坡的路段，在坡角处埋设位移观测桩。
（7）石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。
（8）路堑开挖段，任何人不得在开挖的边坡下休息，对边坡上松动的岩石要及时清除，雨后要有安全员对路堑边坡进行安全巡视，看有无边坡失稳和松动岩石，有危险要立即发出警告，及时排除。
5）、爆破施工流程
高边坡，首先核对地质资料，开挖后如发现与地质资料不符，及时反馈设计和监理单位。
开挖前，首先测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界，并及早完成堑顶截水沟的修建，由高到低，从上而下，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖；开挖过程中经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺；由专业的爆破工进行爆破施工，爆破工持证上岗，严格按有关规定进行控制，以确保施工安全。
施工工艺流程如下：
爆破施工工艺流程框图

四、爆破安全校核
1、爆破飞石控制
根据水利水电（？）工程爆破经验公式估算爆破飞石安全距离Rf：
Rf＝20Kfn2W
n=r/W
式中：Kf—安全系数，通常取1.0～1.5，当风速大而又顺风方向时取1.5～2.0，定向或抛掷爆破正对最小抵抗线方向时取1.5，山间或垭口地形取1.5～2.0；根据现场实际取1.5。
n—爆破作用指数，松动爆破时取0.75；
r—爆破漏斗半径，m；
W—最大药包的最小抵抗线，取2m。文中的W好象是2.6，石方方案好象是3，
经计算Rf＝20*1.5*0.752*2＝35m，前述W好象是2.6，这个数值就不对了，通过对爆体进行覆盖、加强堵塞、合理设计能将爆破飞石控制在可控范围内。
2、爆破震动控制
由爆破引起的振动，常常会造成爆源附近的地面以及地面上的一些物体产生颠簸和摇晃，甚至产生破坏。为了避免或减少这种震动的破坏性，必须找出控制爆破地震强度的措施和确定出爆破地震的安全距离。
（1）震动衰减公式
根据爆破震动衰减规律公式：
V=K(Q1/3/R)α
式中：R—爆破地震安全距离(m)；
Q—炸药总量(kg)微差爆破取最大一段药量，即最大一次齐爆药量；
K、α—与爆破地形、地质有关的系数或衰减指数，本工程暂取k=150，α=1.5。
（2）震动控制标准
爆破震动安全允许标准
序号
保护对象类别
安全允许振速(cm/s)
<10Hz
(10-50)Hz
(50-100)Hz
1
土窑洞、土坯房毛石房屋
0.5－1.0
0.7-1.2
1.1－1.5
2
一般砖房非抗振的大型砖块建筑物
2.0－2.5
2.3－2.8
2.7－3.0
3
钢筋混凝土结构房屋
3.0－4.0
3.5－4.5
4.2－5.0
4
一般古建筑与古迹
0.1－0.3
0.2－0.4
0.3－0.5

③ 震动计算
不同距离不同振速的允许药量计算表
距离R(m)
30
40
50
60
80
单
响
允
许
药
量
(kg)
V=1.0cm/s
3.9
9.4
18
31.6
75
V=2.0cm/s
12.5
29.7
58
100
238
V=3.0cm/s
24.6
58.4
114
197
1080
V=5.0cm/s
57.7
137
267
461
1094

④ 震动控制措施
a、控制最大单响起爆装药量，以降低爆破的瞬间能量过大带来的地震效应。本工程爆破振动速度控制标准按2.0cm/s（这是一般建筑物，土砖房不行）控制。通过上表可以看出距离爆源40m处的单响允许药量可以达到29.7kg（不对，用Q＝R3(V/K)3/α= R3(2/200)3/1。5= R3/10000算一下，土砖房也不行）。考虑到地质条件等因素的影响和扩大安全系数的因素，本工程的单响药量按12kg控制，重点保护对象区域可采用单孔逐孔起爆，将单响药量控制到最小。
b、爆破施工中，合理设置和人为开创自由面来减少岩体的过大的夹制作用，造成地面的震动和飞石。采用空气间隔装药结构，利用间隔的空气来缓和爆破的初始能量的瞬间释放以减轻爆破振动效应。
c、采用微差网路技术，利用先爆孔爆破后造成附近岩体破碎和松裂为后爆孔开创内部自由面来达到降振动目的。
d、多段微差及合理的微差间隔时间，分段越多，振动越小，以保证爆破后岩石能得到充分松动，消除爆破夹制的影响。
e、采用低威力、低爆速炸药，增大不耦合系数，严格控制钻孔超深，过大的超深会增加爆破的振动。
3、爆破噪声及冲击波的控制
爆破噪声是由于爆炸空气冲击波引起，若不采取预防控制措施，不仅会对爆区附近建筑物产生破坏，对人也可能会产生伤害。在台阶深孔爆破中由于炮孔堵塞空气冲击波可以忽略不计，为确保安全拟采取的预防措施如下：
① 尽量提高炸药的爆炸能量的利用率，减少形成空气冲击波的能量，从而最大限度地降低空气冲击波的强度。
② 合理确定爆破参数，选择合理的微差网路和微差间隔时间，保证岩石能充分松动，消除夹制爆破。
③ 保证堵塞长度和堵塞质量并采用反向起爆，以防止高压气体从炮孔中冲出，避免因采用过小的堵塞长度，而产生冲天炮。
④ 杜绝裸露药包爆破。
4、有毒炮烟的控制
炸药爆炸时，由于不良反应会产生一定量的一氧化碳和氧化氮，还可能出现硫化氢和二氧化硫，凡爆破后含上述一种的气体则叫炮烟。人吸入炮烟，轻则中毒，重则死亡。有毒炮烟的扩散受风向、地形、炸药质量、装药情况的影响，预防控制有毒炮烟，应采取以下措施：
（1）加强炸药的质量管理，定期检验炸药的质量。
（2）不要使用过期变质的炸药。
（3）加强炸药的防水和防潮，装药前尽可能将炮孔内的水和岩粉吹干净，使有毒气体产生减少至最小程度，保证堵塞质量，避免炸药不完全的爆炸反应。
（4）杜绝裸露药包爆破。
（5）爆破作业时，应注意风向、风速。避免人员处在下风方向。
（6）保证足够的起爆能量，使炸药迅速达到稳定爆轰和完全反应。
五、高边坡监测实施方案
1、监测目的
边坡稳定是一个复杂的、多参数岩土力学问题，尤其对于地质条件复杂、有较大潜在危害的路堑高边坡，单靠理论分析很难把握其稳定状态，必须建立动态监测体系。只有对路堑边坡表面、地下变形以及支挡结构物受力状态监测获取的信息进行综合分析，才能把握路堑边坡的安全稳定。高边坡监测的主要目的有以下几点：
（1）通过对边坡变形的监测，判断边坡的滑动面深度、滑动范围及其变形发展趋势，评估开挖施工对边坡自身稳定性和周围建构筑物的影响情况，提供预警信息；依据实际情况进行工序和工艺的调整，以便采取更为合理、有效的支护措施，及时指导施工，优化施工方案。避免边坡工程事故的发生，确保施工安全、快捷地进行。
（2）积累量测数据，总结经验，为未开挖区段的施工提供工程类比依据。为节省工程投资，提高高危路堑边坡的设计和施工水平提供科学依据和技术保证。
2、监测工作内容
监测主要内容包括地面位移监测及人工巡视监测。
3、监控量测方法
（1）坡面外观观测
a、量测目的
在平台上设置坡面变形观测点，利用全站仪进行观测。通过数据处理分析，分析坡面几何外观的变化情况，绘制坡面各点在施工过程中的水平位移变化情况，了解边坡滑动范围和滑动情况，提供预警信息。
b、测点布置
一般来说，通过对高边坡坡面的变形观测是一种最简单，最直接的宏观监测方法，但是在坡面的变形监测中最重要的一点就是对监测基点的选取，它直接关系到监测成果的准确性。监测基点宜设置在稳定的区域并远离监测坡体，避免在松动的表层上设点。边坡体上的监测点布置在各级边坡平台上，观测点间距50~100m。对有可能形成的滑动带、重点部位及可疑点应加深、加密布点。
c、测桩埋设
对土质边坡，选择好监测基点位置之后，挖除表土并开挖一个0.1×0.1×0.5m的坑，用钢筋混凝土浇注底盘至地面高度，在底盘中心埋设一根钢筋，钢筋头伸出底盘面约0.2cm，钢筋顶端设标记作为监测基点，观测点埋设完毕后，应稳定2～3天之后再进行初测。对石质边坡可以利用稳固石块作为观测标记代替观测桩。
d、监测仪器
监测仪器宜选取采用精度≤1″的高精度全站仪，并经过标定合格。
e、监测频率
测点埋设后即开始监测，一般来说监测过程持续至边坡加固工程完成后六个月或当年雨季结束后三个月无明显位移即可结束。在此期间的监测频率控制如下：
旱季和少雨季节，施工期间2～3次/月，施工完成1~2次/月；雨季，施工期间2～3次/周，施工完成1次/周；暴雨期和雨后数天内，施工期间1次/天，施工完成1次/2天。
（2）人工巡视和裂缝观测
（1）、量测目的
人工巡视是一项经常性的工作，项目部派专人坚持每天进行巡视，当坡体表面发现裂缝时及时报给监理工程师，在监理工程师指导下，在裂缝处埋设裂缝观测装置，通过观测裂缝的变化过程和变化规律来分析坡体的变形情况和破坏趋势。
（2）、裂缝监测点设置
在人工巡视发现裂缝的位置埋设裂缝监测点，裂缝一般产生在边坡平台和边坡体边缘，部分分布在边坡体上结构层。如果边坡在开挖过程中坡面没有出现裂缝，则此类测点无需布置。
（3）、裂缝监测
由于一般的裂缝变形是微小而且蠕变的，本工程项目部选择游标卡尺对边坡的变形裂缝进行监测。首先，在裂缝的两边稳定土体内开挖一个A4纸平面大小的洞约50cm深，之后用混凝土浇注至地面高度，用两块长方形铁片分别埋设在裂缝两边的混凝土内，并使这两块铁片在裂缝处相互搭接约5cm长，在搭接处用红油漆涂色，如果裂缝变形增大，则在搭接处两块铁板的红油漆涂色处就会产生一个裂隙，只要用游标卡尺测出这条裂隙的宽度数据，读数据就是所测边坡裂缝增加的宽度。
3）、量测数据的分析和整理
量测数据采集完成，应及时整理分析，绘制各种曲线图。数据呈收敛趋势时，及时回归分析，推测地面的最终位移值及稳定时间，评价高边坡的安全性、施工方法和工程措施的有效性。

六、施工注意事项
1、深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前应详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段的工程地质资料。
2、由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条0.2m×0.2m的坡口沟（若岩石裸露则采用红油漆等标注），以防施工中边坡错位。
3、施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。
第六章 边坡防护施工工艺及方法
本合同段路基采用防护型式为边坡防护和挡土墙。边坡防护包括三维植被防护坡、喷播植草防护、TBS植被防护和护坡；挡土墙分为仰斜式路堤墙和衡重式路堤墙。路堤路段采用喷播植草防护、护坡和挡土墙等防护方式；路堑路段采用喷播植草防护、三维网植被防护、TBS植被防护和挡土墙防护方式。
一、三维植被网防护
本施工段路堑边坡为1∶0.75～1∶1.5的土质和强风化岩石挖方边坡，且边坡高度H≤10m的边坡防护采用三维植被网防护。三维植被网防护施工应符合下列规定：三维植被网中的回填土宜采用客土，或土、肥料及腐质殖土的混合物；三维植被网应符合设计及有关标准。三维植被网的搭接宽度不小于100mm。
三维植被网护坡防护施工方法
1、平整边坡 
交验后的坡面，人工再次细致整平，清除所有可能引起网垫在坡面顶起的阻碍物，并洒水使坡面自然沉降到稳定，以保证三维网垫与坡面的紧密结合，也能较为有效地防止后期三维网下部被雨水淘空。 坡面经平整后，测量放出急流槽等设施的轴线，并设控制指示桩，植草时将急流槽位预留，待后期施工。
铺植被网前，路基边坡必须覆盖25cm厚的种植土，且保持坡面平整密实。喷播草籽的土质坡面应适宜草籽生长，否则应采用回填换填改良土处理，厚度为4~6cm，可采用水田清表的表土及清淤中的淤泥。
2、坡面浇灌 
为给草种提供一个合适的发芽湿度，提高种子的发芽率，同时避免过于干松的土壤在草种撒播时滚滑，应对坡面进行少量多次的浇灌，以渗透土壤5cm以上，保持坡面土壤水分充足为宜。
3、喷播草籽
撒播前应检查坡面土壤的湿度，以土壤渗透5cm后第二天播种为宜。
用喷播机将适合生长且掺加了配料的种子喷射到植被网上。植被最好在春秋两季施工，且应经常洒水养生，直至草开始均匀生长。喷播植草混合料的配合比应根据边坡坡度、地质情况和当地气候条件确定。草籽播种量按坡面9㎏/km2左右控制，考虑到冬季播种的出芽率，可适当增加播种量。气温低于12℃不宜喷播作业。
 4、铺设三维网 
（1）三维网选择具有资质的厂家，对其性能进行试验，合格后使用。植被网主要技术指标：幅宽1.5m，抗拉强度≥2.2KN/m，单位重量≥350g/m2，外观质量好。
（2）在坡顶开挖宽20cm、深20cm的沟槽，每间隔50cm用加长U型钢钉固定并填土夯实，再从坡顶自上而下铺设植被网，其纵向搭接长度15cm，其横向搭接长度10cm，沿纵横向每间隔100cm用U型钢钉固定（搭接部位必须固定）。
在坡脚处开挖宽30cm，深20cm的沟槽，将植被网铺设于沟内，植被网铺设完毕再以肥沃表土覆盖网包至不外露，喷播草籽完毕必要时盖无纺布以保证草籽的发芽生长。
（3）铺设植被网时应力求平整，不打褶皱，三维网的松紧程度适中。
5、覆盖土 
坡面三维网面回填土时应以细土回填，覆盖土厚度不得超过2cm，以覆盖住三维网下草种为宜。回填土时应自上至下依次回填，并清除大块土石及杂物。
 6、加盖塑料薄膜 
为预防成型后的边坡被雨水冲刷，同时保温保湿，促进草的生长，应自上而下坡面铺设塑料薄膜。坡顶、坡底应各预留20cm塑料薄膜，并用土压实固定。两幅塑料薄膜应进行覆盖式铺设，重叠处为5cm，竹钉固定时应沿两幅塑料薄膜重叠处中间位臵在右倾斜紧贴坡面对插。
 7、养护 
（1）塑料薄膜固定后，应始终保持土壤湿度大于90％。 
（2）坡面草长至5～10cm时，去除塑料薄膜与木钉，坚持每日早晚喷洒水两遍，时间不少于30天，严禁曝晒，以利延长三维网使用年限。 
（3）依据幼苗长势进行追肥，以叶面肥与速效肥为主。  
（4）进行病虫害检测，及时发现，及时预防。

8、三维网植被网防护施工工艺流程图

三维网植被网防护施工工艺流程框图

施工准备

测量放样

平整坡面，坡面浇灌

喷播草籽

铺设三维网

覆土

加盖塑料薄膜

养生

验收

二、TBS植被护坡
施工前认真阅读和熟悉设计文件内容，了解设计意图，熟悉设计内容。根据设计文件配合各种图纸、施工规范、质量评定表、检查证等施工所需表格，建立技术档案库。 
TBS植被护坡绿化工程施工全过程所需的锚固剂、锚杆、铁丝网、绿化基材、秸秆纤维、植被材料、水、农药等必须符合规范及国家现行标准要求