PPP项目路基换填施工方案.docx

曹妃甸基础设施工程二期PPP项目
（四标段）

曹妃甸中小企业园区通港中路工程
路基填筑施工方案

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审核：
日期： 年 月 日

中铁十八局集团第五工程有限公司
曹妃甸基础设施工程二期PPP项目（四标段）项目部
中铁十八局集团第五工程有限公司

目录
一、工程概况 - 2 -
二、主要工程量 - 2 -
三、自然条件 - 2 -
四、施工流程 - 2 -
五、施工人员及机械部署 - 3 -
六、路基处理 - 4 -
（一）、施工路基处理 - 4 -
（二）、山皮石性能要求和铺筑 - 5 -
（三）、强夯施工工艺 - 6 -
（四）、冲击压实施工工艺 - 8 -
（五）、施工注意事项 - 11 -
七、质量保证体系及措施 - 13 -
八、安全保证体系及措施 - 15 -
九、文明施工措施 - 17 -

一、 工程概况
通港中路位于曹妃甸中小企业园区，北起十里海东路，南至工业区长春道（B1路）与A9路顺接。为城市主干路，道路全长约4.698km，道路红线宽度40m，双向六车道，设计行车速度50km/h。主要包括道路工程、绿化工程、给排水工程、照明工程等配套工程。因A9路现修建至长春道南边，为保证与A9路贯通，终点实施范围包括与长春道交叉口段落。设计起终点桩号分别为K0+000、K4+698.398，工程起终点桩号分别为K0+010、K4+744.663。
道路规划红线宽度为40m，规划断面组成：3m人行道+3.5m非机动车道+2m侧分带+23m机动车道+2m侧分带+3.5m非机动车道+3m人行道。
路拱横坡：直线型路拱，机动车道为双向1.5%，人行道和非机动车道向内侧1.5%，土路肩向外侧3%。
二、 主要工程量
道路工程：路基土回填山皮石36.10万方，挖土方20.65万方，回填剥岩土7.96万方，回填土方7.65万方，挖淤泥5.66万方，围堰5.66万方，强夯211.57km2，冲击碾压194.13km2，水稳220.3km2，级配碎石115.21km2，上面层136.82km2，下面层138.19km2，涵洞5道。
三、 自然条件
1地理位置
曹妃甸区位于河北省东北部，唐山市东南部，南至渤海北岸与曹妃甸工业区相连，北邻滦南县，西部与丰南区接壤，东部与乐亭县相连。
2地形、地貌
曹妃甸区北部为滦河下游冲积平原，南部则是海退地，地表被新生代第四纪冲积、洪积和海相沉积物所覆盖，厚度为 500～600m。平均海拔 2.5m，地势北高南低。从北部边缘到 4.3m 等高线中间地带，属冲积平原。冲积平原以南至海挡为滨海平原，面积占全县的 80%，地势平坦。南部沿高潮线筑有防潮堤坝，堤坝以南属于潮间带滩涂。地势平坦，微向南倾。
该项目地处曹妃甸中小企业园区，规划区域内地势较为平坦，可充分利用周围公用设施，易于施工。
3水文
曹妃甸中小企业园区处于潮间带滩涂和大片低洼地上，地下水埋深 0.8～1.5m，矿化度在30g/L 以上，属地下水咸水区。
4气候
唐山曹妃甸地区属于大陆性季风气候，具有明显的暖温带半湿润季风气候特征。极端最高气温36.3℃，极端最低气温-20.9℃，多年年平均气温11.4℃。多年年平均降水量554.9mm，最大年降水量934.4mm，最大一日降水量186.9mm。降水多集中在夏季，6～9月的降水量为408mm，约占全年降水量的74%。曹妃甸地区冬季盛行偏西北风，频率为47%，平均风速为5.1m/s；春、夏季盛行偏南和东南风，频率为49%和64%，平均风速为5.1m/s和6.6m/s；秋季多偏西南风，频率为34%，平均风速为4.9m/s。
5湿地
曹妃甸区湿地面积广阔，类型多样，既有洼淀、苇塘、沼泽、滩涂等天然湿地，又有水稻田、水产池塘、库塘、沟渠等人工湿地。
四、 施工流程
打挡水坝并围埝→路基内排水→路基开挖→填山皮石→道路排水施工

五、 施工人员及机械部署

项目经理:庞茂军

项目总工：李晓林
项目副经理：杨进国

工地试验室
综合办公室
物资设备部
财务部
计划合同部
安全质量部
测量班
中心中心
工程技术部

管网施工队

桥涵施工队

路基土方队
附属工程队
交安施工队
路基防护队
绿化施工队

路面施工队

1、主要部门管理职责表
序号
岗位部门
管理职责
一
项目部
代表分公司对本工程实施组织、指挥及协调、处理一切与本工程相关的事务。
二
项目经理
全面负责本项目部所辖范围内工程的施工与管理；
三
总工/副经理
协助项目经理工作，配合项目经理完成工程施工。负责本项目部所辖范围内工程的质量、施工技术、计量测试等技术管理工作。
1
工程技术部
负责本管段工程的施工技术工作；编制实施性施工组织设计和施工方案。
2
安全质量部
负责安全综合管理，负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定救险预案。依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。
3
计划合同部
负责合同管理和验工计价工作，按时向发包人报送有关报表和资料。
2、机械设备
序号
名 称
规格型号
产地
数量（台/套）
性能
状况
小计
其中
自有
租赁
新购
一
路基施工机械、设备
1
挖掘机
WY200B
上海
2
2

良好
2
挖掘机
JYL161-3
贵阳
2
2

良好
3
挖掘机
360型
徐州
3
3

良好
4
挖掘机
300型
徐州
2
2

良好
5
装载机
ZL50C
柳州
3
3

良好
6
装载机
ZL50C
徐州
2
2

良好
7
装载机
ZL50C
徐州
3
3

良好
8
推土机
T220
山东
3
3

良好
9
自卸车
ND3260
包头
2
2

良好
10
斯太尔自卸车
K29
济南
3
3

良好
11
东风自卸车
EQ3140
十堰
5
5

良好
12
平地机
PY180B
天津
2
2

良好
25
砼自动计量拌合站
1000
洛阳
1
1

良好
26
混凝土罐车
12立方

3
3

良好
27
发电机
GF400/150
扬州
2
2

良好

六、路基处理
（一）、施工路基处理
1、施工流程
铲平堤埝→修筑挡水埝→由路中心线向两侧排水、挖除池底多余土方→铺设临时施工便道→进行便道两侧的排水、挖除池底多余土方→铺1.8 m厚山皮石（采用强夯压实）→铺1.0m厚山皮石（采用冲击压路机压实）→路面结构。
2、一般路段机动车道路基处理
机动车道路面结构下填筑山皮石，其中填筑厚度小于2.5m的土埝段、吹填段、部分养殖池段开挖换填2.5m厚山皮石，其他养殖池及河道段填筑厚度超过2.5m段直接填筑山皮石。山皮石分两层进行填筑，上层填筑厚度1m，采用冲击压实，下层采用强夯压实。非机动车道及人行道路面结构下填筑1m厚剥岩土。非机动车道和人行道剥岩土以下路基与机动车道下层山皮石路基共同进行一遍满夯，剥岩土路基采用冲击压路机压实。 。用推土机将土方向两侧推至土方堆放区，将池底的土方标高挖至设计标高，路基采用换填山皮石处理，分两层填筑，换填厚度2.5m（上层1m、下层1.5m），山皮石填筑采用分层填筑，下层山皮石路基采用强夯压实，点夯夯击能采用2000KN.m、满夯夯击能采用1000KN.m，停夯控制标准为：最后2击沉降量不大于50mm；具体布置方式，详见附图。上层100cm范围采用冲击压路机压实，停止压实检测方法：用自重不小于18t振动压路机（强振、4Km/h以下速度）碾压两遍后各观测点的高程差不大于3mm；山皮石路基顶面弯沉不大于200（0.01mm）。

（二）、山皮石性能要求和铺筑
（1）、材料要求
机动车道部分路基填料采用山皮石，石料抗压强度不低于30Mpa。
‚山皮石路基上层（路面结构层下0-100cm）填料要求：山皮石中碎石含量不小于总重量的70％，最大粒径不大于100mm；
ƒ山皮石路基下层填料要求：山皮石中碎石含量不小于总重量的70％,最大粒径不大于600mm，大块山皮石应铺设于路基底部，粒径自下向上递减；
④机动车道以外剥岩土填料要求：含石量不小于30%。碎石最大粒径小于100mm，石料抗压强度不低于30Mpa。
（2）、山皮石的铺筑
1）、场地挖土整平
抽水挖土后，在路基填筑范围以外开沟排水，原土整平并将原地面修整出坡向路外2%~3%。
2）、施工方法
自卸车沿临时路边缘卸山皮石，形成交通道。以后卸料要在前面已经铺好的山皮石面上，卸料高度不得大于1m，以免造成局部承载力不足，卸料后立即散铺，避免局部下陷。散料采用轻型推土机或前端装载机。在路基两侧建成交通道后，再填铺交通道间的山皮石，应该平行于路堤轴线，由两侧向中心对称进行，；山皮石填筑采用分层填筑，上层100cm，下层150cm。
3）、注意事项
在山皮石层上，一切车辆、施工机械只允许沿路堤轴线方向行驶，不允许在填料上回行，车辆、机械大小及重量均应限制。
路基填筑应安排好石料运输路线，专人指挥，先中间后两侧堆填，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑，再以压力水将其冲入下部，反复数次，使空隙填满。填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。
4）、山皮石的压实
山皮石填筑采用分层填筑，上层100cm范围采用冲击压路机压实，停止压实检测方法：用自重不小于18t振动压路机（强振、4Km/h以下速度）碾压两遍后各观测点的高程差不大于3mm；下层山皮石路基采用强夯压实，点夯夯击能采用2000KN.m、满夯夯击能采用1000KN.m，停夯控制标准为：最后2击沉降量不大于50mm；山皮石路基顶面弯沉不大于200（0.01.mm）路基压实过程中要求及时清运挤出的淤泥。
（三）、强夯施工工艺
1、机具选择
夯锤底面形式宜采用圆形。锤底面积宜按土的性质确定，锤底静压力值可取25～40kPa，粗颗粒土锤底静压力宜取大值。锤的底面宜对称设若干个与其顶面贯通的排气孔，孔径可取250～300mm。强夯施工宜采用带自动脱钩装置的履带式起重机或其它专用设备。采用履带式起重机时，可在臂杆端部设置辅助门架，或采取其它安全措施，防止落锤时机架倾覆。
点夯夯击能采用2000KN.m、满夯夯击能采用1000KN.m。夯击遍数采用2遍点夯，交叉布点，夯点布置详见图纸（单点夯击击数的确定应根据试夯区最后两击平均夯沉量不大于50mm确定），最后进行低能量的“搭夯”（落距3～5m），“锤印”彼此搭接。强夯完成后于路基顶面进行整平碾压。
2、工艺流程
①清理、平整场地→②现场标出第一遍夯点位置、测量场地高程→③起重机就位、夯锤对准夯点位置→④测量夯前锤顶高程→⑤将夯锤吊到预定高度脱钩自由下落进行夯击，测量锤顶高程→⑥往复夯击，按确定夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击→⑦重复以上工序，完成第一遍全部分点的夯击→⑧用推土机将夯坑填平，测量场地高程→⑨在规定的间隔时间后，按上述程序逐次完成全部夯击遍数→⑩用低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。
3、施工要点 
①、桩位放样：先用全站仪放出路基两侧纵向控制桩，再根据试验确定的夯点间距用钢尺放出每个点位，并用石灰做出明显标记。测量场地夯前高程。 
②、起重机就位，使夯锤对准夯点位置，测量夯前锤点高程。 
③、将夯锤起吊至预定高度，待夯锤脱钩，自由下落后，放下吊钩，测量夯坑内及周围地面高程，当因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，要及时将坑底整平。 
④、每夯击一次，将场地平整，同时测量整平后的标高。 
⑤、重复步骤3，按设计规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击。
⑥、重复步骤5，完成第一遍夯实点夯击，用推土机将夯坑整平，并测量此时场地高程。 
⑦、按规定的间歇时间，重复上述步骤，逐次完成全部夯击遍数，最后低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。
4、施工机具与设备： 
、强夯法的主要设备包括：夯锤、起重设备、脱钩装置三部分。 
②、检查到场设备的各项性能，保证其满足设计要求并运转良好，并对其进行必要的保养。
5、施工工艺试验： 
现场的测试工作是强夯施工的一个重要组成部分，正式施工前先选择一段有代表性的场地进行强夯试验并进行测试，具体测试工作如下： 
1）地面沉降观测：每夯击一次及时测量夯击坑及其周围地面的沉降、隆起。通过每夯击后夯击坑的沉降量控制夯击数。通过地面沉降观测估计强夯处理地基的效果。
2）孔隙水压力观测：沿夯击点等距离不同深度以及等深度不同距离埋设孔隙水压力测头，测量在夯击和间歇过程中地基土体中孔隙水压力沿深度和水平距离变化的规律。从而确定最大夯击能，合理选用夯击点间距，夯击间歇时间等。 
3）深层沉降和侧向位移测试：通过在地基中设置深层沉降标测量不同深度土体的竖向位移和在夯坑周围埋设测斜管测量土体侧向位移沿深度的变化，可以有效地了解强夯处理有效加固深度和夯击的影响范围。 
4）强夯振动影响范围观测：通过测试地面振动加速度了解强夯振动影响范围。
根据试验结果，确定单点夯击能（锤重乘以落距）、最佳夯击能、夯点距离、夯击击数、夯击遍数、间歇时间等施工工艺参数，制定实施性施工工艺细则，并对现场施工人员及技术人员进行岗前培训。
6、强夯施工可按下列步骤进行：
1)、清理、平整施工场地；
2)、标出第一遍夯点位置，并测量场地高程；
3)、起重机就位，使夯锤对准夯点位置；
4)、测量夯前锤顶高程；
5)、将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平；
6)、夯击并逐击记录夯坑深度，当夯坑过深而发生起锤困难时，停夯后向坑内填料直至夯顶填平，记录填料数量，如此反复直至满足规定的夯击次数及控制标准，完成一个墩体的夯击。
7)、应按由内向外，隔行跳夯击打的原则完成全部夯点的施工。
8)、全路段强夯结束后，用推土机推平地基，用低能量进行满夯，将表层松土夯实，并测量夯后地基高程。
7、强夯施工过程中应有专人负责监测工作：
1)、开夯前应检查夯锤重和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求；
2)、在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差和漏夯应及时纠正；
3)、按设计要求检查每个夯点的夯击次数和夯沉量。
8、注意事项
Ⅰ、夯锤底面形式宜采用圆形。锤底面积宜按土的性质确定，锤底静压力值可取25～40kPa，粗颗粒土锤底静压力宜取大值。锤的底面宜对称设若干个与其顶面贯通的排气孔，孔径可取250～300mm。
Ⅱ、强夯施工宜采用带自动脱钩装置的履带式起重机或其它专用设备。采用履带式起重机时，可在臂杆端部设置辅助门架，或采取其它安全措施，防止落锤时机架倾覆。
Ⅲ、强夯施工前，应查明场地内范围的地下构筑物和各种地下管线的位置及标高等，并采取必要的措施，以免因强夯施工而造成破坏。
Ⅳ、当强夯施工所产生的振动，对邻近建筑物或设备产生有害的影响时，应采取防振或隔振措施。
Ⅴ、强夯施工前应进行试夯。
施工工艺流程图

（四）、冲击压实施工工艺
压实质量由施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）控制。施工参数通过试验路段总结。
1、施工方案
（1）施工准备
①施工便道已打通，具备开工条件。
②冲击碾压前先清表进行场地平整，并对表面松散地方进行碾压，地下管线做出明确标识或进行加固处理，避免不必要的纠纷和经济损失。
③修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周边开挖临时排水沟，以确保场地排水畅通防止积水。
④测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。
⑤为保证施工正常进行，施工和生活用水抽取浅表地下水，现场已打井一眼，能保证施工和生活需要。
（2）根据施工段落长度规划观测断面，每断面对称埋设3个沉降观测标志点，冲击碾压前测量一次埋设沉降观测标志点的标高，以后每冲击碾压5遍测量一次标高，并计算沉降量，直至沉降量符合设计要求，并做好记录。
（3）检测冲击碾压前的路基含水量，控制含水量在最佳含水量的-4%、+2%范围内。
（4）冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在10～15km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲击碾压。
（5）冲击碾压施工过程中，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线按图1所示：冲击碾压顺序符合“先两边，后中间”错轮进行的原则，轮迹覆盖整个路基表面为冲击碾压一遍。
5号
4号
3号
2号

冲击碾压路线示意图
①如图，将路面沿行进方向分成多个平行的窄道并依次编号。冲击压路机开始时沿1号窄道冲击碾压，冲击碾压到该路段末尾后调头，由距1号窄道半个路宽的4号窄道反方向冲击碾压，冲击碾压至该路段起点后，再次转弯调头，对与1号窄道相邻的2号窄道进行冲击碾压。以此类推，采用上述循环方法，对各窄道进行冲击碾压施工。冲击压路机行驶路线及方向已在图中标出。
② 根据实际情况在施工场地的两端，设置所需的转弯场地。
③本标段冲击压路机型号为25KJ型，轮宽为0.9m，两冲击碾压轮的内间距为1.17m，每遍冲击碾压要错1/6周长，错轮而不重叠轮迹，有利于冲击点的满布、均匀，增强碾压整体效果。
④ 上图仅为示意图，仅为说明冲击压路机的冲击碾压路线，具体窄道划分要依据施工现场冲击碾压路段的具体情况。现场技术、测量人员，提前对进行冲击碾压的路段进行测量放样，提前确定冲击压路机行车路线，避免影响施工进度的情况发生。
（6）冲击碾压结束，用平地机整平施工冲击碾压路段，然后采用振动压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，适量洒水，以保证压实效果。
2、机械选型
采用标准势能不低于25KJ、最大冲击力不小于300T的三边型冲击式压路机。冲压时牵引车工作行进速度10～15Km/h。
3、冲压工效
有效压实厚度1～1.5m。工作速度10-15km/h，每小时至少可压实面积为：10000m2。
4、冲击压实施工要求
1)、在冲击时要通过改变转弯半径来调整冲压地点，使其均匀冲压。
2)、冲压时自外侧开始，顺（逆）时针行驶，以冲压面中心线为轴转圈，而后按纵向错轮冲压，全路幅排压后，再自外向内冲压，冲压遍数不得少于20遍，且不能漏压。
3)、冲击压实大面积开始前做试验段，通过试验段，总结出施工参数。
4)、冲击压实工作面长度以200-500m为宜。
5)、冲压时要及时对路基适量洒水，洒水量以确保冲压时不扬尘为原则。
6)、先后冲压段搭接长度不应小于15m。
7)、在冲压过程中发现严重弹簧时，应立即停止冲压，进行换填处理。　　
8)、冲压过程中视天气情况做好排水。

（五）、施工注意事项
1）、若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑时，则先填地段应按1∶1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
2）、路基各部位在压实过程中会产生压实沉降，在路基大段落填筑前应选择具有代表性的路段做为试验段，总结压实沉降及其它技术参数数据。预留沉降高度。
3）、开挖换填路段严格按照试验段总结的压实沉降数据控制开挖深度，避免超挖及超填。路基压实过程中要求及时清运挤出的淤泥。
4）、路基施工时，应注意保护好已埋设管线。
5）、临近现状道路、桥涵10m范围内路基，可采用小粒径山皮石分层填筑压实，压实厚度不超过0.3m，不得采用强夯压实。压实度采用施工参数和压沉值检测双控。要求：用自重不小于18t振动压路机（强振、4Km/h以下速度）碾压两遍后各观测点的高程差不大于3mm。压实度要求：路床顶面以下深度0-0.8m不小于95%，0.8-1.5m深度不小于93%，>1.5m深度不小于92%。
七、安全保证体系及措施
1、安全组织机构
成立以项目经理为组长、项目安全经理为副组长的安全领导小组。由项目安全经理和安全科具体负责安全监察和管理工作。各施工队设专职安全检查员，各工班设兼职安全检查员。
2、安全保证体系
为保证本合同工程现场施工安全，按照“五项”（综合治理、管生产必须管安全、一票否决权、从严治理、标准化管理）原则，建立安全保证体系。
3、现场安全措施
⑴、防触电及电器设备安全设施
施工现场严格按照临时用电施工方案进行布置，定期检查检修电气设备，对各级配电线路和配电箱定期检查。对施工人员进行安全用电教育。
⑵、机械设备的安全措施
机械设备操作者要严格遵守安全操作规程，操作前要对设备进行安全检查，机械设备严禁带故障运行。推土机、装载机和挖掘机作业时，设专人指挥。
⑶、具体措施
①、机械操作工持证上岗，严禁违规操作。强夯施工时，除本机操作人员外，其它人员必须离开起重机一定距离，以免夯锤坠落伤人。 所有施工人员一定要戴安全帽，高空作业人员要系安全带，雨天要穿防滑靴。 电器一定要有接地装置，以免发生漏电现象。强夯场地与建筑物的安全距离应满足设计要求，并在强夯场地周围挖设减振沟，减振沟尺寸现场确定，确保满足减振要求。
②、安全生产必须贯穿工程的始终，各个环节操作必须符合安全规定的要求。工地除专职安全员负责安全工作外，各级管理人员要重视安全生产，做到管生产必须抓安全的原则，安全工作有专人负责。 
③、加强安全教育，定期组织学习安全生产知识和规章制度，考核合格后方可上岗。 凡进入现场人员必须戴安全帽、穿工作制服，不得衣冠不整、穿拖鞋或赤脚进入场地，爬高必须系好安全带。重锤升高时7米范围内严禁站人，起吊物体上严禁站人。在施工现场设立警示牌，严禁非操作人员进入施工现场。禁止夜间施工。注意防火，现场配备灭火器材。
④、冲击碾压作业前必须检查冲击碾压机械是否正常运转，操作人员无疲劳驾驶。施工前进行技术、安全施工交底。对现场施工人员进行安全培训。特殊作业人员包括机械司机必须进行专业培训。现场施工人员必须配备安全帽、工作服、手套、防尘口罩等。抓好现场管理，搞好文明施工，保持现场管线整齐。灯明、路平、无积水。生活区、施工现场，做好防火、防中毒等工作。加强领导，建立项目部、施工队、班组三级防火责任制，明确职责。
⑤、防洪安全措施：汛期，对本单位驻地、工地、料库、料场等进行全面检查，查看有无灾害隐患。临时设施布置时，严禁将设备设施、物资材料等堆放或设置在河滩等迎水面处，以防洪水侵袭。汛期与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨雪情况。
4、施工现场临时用电管理规定
　为了保证施工现场的正常用电，防止安全事故的发生，特制订以下管理规定：
⑴、施工现场用电必须按照临时用电施工组织设计的有关电气规程安装和架设。
⑵、必须采用三项五线制供电（TN-C-S系统），实行两极漏电保护，其漏电动作电流小于30毫安，漏电动作时间应小于0.1S。
⑶、每台用电设备应由各自专用的开关进行控制，实行“一机一闸”制。配电箱，开关箱内的工作零线，应通过接线汇流排连接，并应与PE线端子汇流排分开设置。配电箱，开关箱内的电器必须安装牢固，不得有松动或倾斜现象，禁止在配电箱周围5米之内堆放杂物。
⑷、所有用电设备的金属外壳，配电箱体必须采用多股铜线作保护接地，箱门要做软连接，其截面按照有关规定执行。
⑸、配电线路短路，过载保护的容丝规格和自动开关的脱扣电流的整定值，必须符合要求，严禁用其它的金属代替保险丝（片）。
⑹、橡皮电缆架空敷设。
⑺、严禁带电维修电气设备。
八、文明施工措施
为加强施工现场管理，提高文明施工水平，创建文明工地，结合本工程实际情况，成立文明施工领导小组，加强对施工现场，机械管理，现场安全、保卫、卫生等方面的管理。
1、组织领导
⑴、成立以项目经理为组长的文明施工领导小组。对施工现场的文明施工进行监督、指导、检查。
⑵、各施工队成立以队长为组长的施工现场文明施工小组，负责各施工区域内施工现场的文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。
2、现场材料管理
⑴、现场材料供应按计划进场，既保证施工生产使用又避免因进料过多而造成无处堆放。
⑵、对进入现场的材料应分类堆放整齐有序，部分采取搭盖顶棚或覆盖。
3、现场机械管理
⑴、现场使用的机械设备，按平面布置规划固定定点存放，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁；机械的标记、编号明显，安全装置可靠。
⑵、清洗机械排出的污水设有排放措施，不得随地流淌。
⑶、确保装运材料、土石方等车辆，在行驶途中不污染道路和环境。
4、环境保护措施
①、现场要保持清洁有序，并做好防排水措施。
②、机械使用的油料严格按规定存放，废油不得随意排放，集中回收后定点处理。 
③、强夯施工产生的噪声不应大于《建筑施工场界噪声界限》的规定。
④、施工场地周围有居民居住时，晚上不得进行强夯施工。