经济下行-中小物流企业大量倒闭在所难免.doc

经济下行，中小物流企业大量倒闭在所难免？
现在，一部电话，几辆卡车就能赚大钱的时代已经过去了！
老板的“苦恼”
“今年应该算是5年来，生意最难做的一年，在2008那个黄金时代，一部电话，几辆卡车就可以赚大钱。”李先生面对记者无奈地说，最好的时候他们做货代可以每天有100吨吞吐量的企业，现在只有50吨左右，有些企业根本没有货运订单。订单的减少，使他们公司的大多数车辆处于休息或半休息状态，原来在郑州市内每天能行使300多公里物流车辆，现在只能行使100公里左右。
李先生是郑州一家小型物流企业的老板，从事物流行业已经有11年，在物流行业有着丰富的经验和广泛的人脉，一直奉行“小而精”的经营理念。靠着李先生的苦心经营和团队的不懈努力，李先生公司的业绩一直都是处在稳步上升的阶段，经过十多年的打拼，公司逐渐做得风生水起，在行业内也小有名气。然而好景不长，这一切都在2014上半年发生了改变---从上半年开始公司业务水平开始普遍下滑，直到下半年越发艰难。
“我的公司就剩下2个人了，现在就靠着一个长期客户在维持，像我们这样的企业，在郑州已经倒了一半了。”李先生谈起现状唏嘘不已。
2015中小物流企业将纷纷倒闭？
李先生的经营“苦恼”，是他一家企业的困难，还是整个行业的趋势？
毫无疑问，2015年将是互联网经济下的中国经济全面革新的一年，在移动互联、4G信息通路的推动下，在电子商务高速发展的带动下，中国传统产业将会产生革命性颠覆，物流业也不会例外。
2015年，中国经济下行趋势明显，而物流业作为生产流通的链条，经济下行导致的相关产业低迷，势必会影响物流业的发展。另一方面，随着物流业的变革加速，物流企业转型在所难免，而中小型物流公司由于自身实力的局限性，竞争压力剧增，随时面临着被淘汰的风险。随着国务院物流业发展中长期规划（2014—2020年）的出台，国家将大力发展现代物流业（或者说将大力整顿物流行业），改变物流行业一直存在的“散”“乱”“差”等现状，物流行业的大兼并大整合的的时代即将到来，而与之伴随的则是数不胜数的中小物流公司倒闭、转行、被兼并。
当然，我们也应该认识到，物流行业虽受到中国整体经济下滑及产业结构升级的影响，遭遇了前所未有的困境，但与此同时，中小型物流企业也得益于电子商务蓬勃发展带来的无限机遇。一个明显的事实是---在当下，物流传统业务增速虽普遍下滑，消费类电商物流却呈逆势上升趋势，传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型，并破壳裂变，获得重生。
突破重围，中小物流企业路在何方？
古人云：难得而易失者，时也；时至而不旋踵者，几也。抓住了时机才能把握住命运。
互联网时代，唯一不变的就是变化，在电子商务急剧扩张、市场竞争日趋激烈的情况下，中小物流企业也面临着前所未有的挑战，同时也迎来了前所未有的机遇。
那么，在当前的市场环境下，中小物流企业应该如何迎接挑战并把握住机遇呢？
从过去的B2B的合同物流时代，到B2C的电商物流时代，到当前和未来O2O、C2B的新型快速响应的供应链服务时代，传统物流企业的营销方式和运营模式在互联时代会全面被颠覆。
未来，物联网、移动互联、云计算、大数据分析等技术将被充分运用到物流行业，传统物流行业将彻底告别技术低下、效率不高企、管理落后的局面，真正实现现代化、信息化的转型。而对中小物流企业而言，能否借助信息技术和平台优势，则是其实现扁平化、精准营销成功转型的重心。
现在，已经有部分物流企业认识到了转型的迫切性和信息化的必要性，开始在企业内建立全信息化的管理系统，改变既有思维，转变运营方式，并取得了一定的成功。然而，对大多数中小物流企业来说，资金有限，人才有限，虽然意识到了行业信息化建设对于企业发展的重要性，但是又苦于没有能力去单独为企业建设一套信息应用平台，于是眼看着业绩下滑也束手无策。
问题是，现在有没有一个现成的平台可以满足中小物流企业的转型需求呢？
当然是有的，在国内比较知名的有林安、传化和乾龙物流等，这些企业的信息平台的功能都比较完善且运行稳定。林安的平台线上交易方便，传化的公路港则线下体验好，更值得一提的是，乾龙物流的信息交易平台及网络平台、线下交易大厅、货运宝APP等为一体，实现了线下交易和线上平台的完美融合，在业内也有很高的评价。
善谋事者，顺势而为，物流行业洗牌在即，中小物流企业转型迫在眉睫。互联网时代是一个开放的时代，物流企业封闭自己求发展，永远是不能成功的。
专家表示，对中小物流企业而言，自身实力有限，难以支撑独立开发并运营信息平台，最好的办法是可以选择可靠的平台来入驻，成本不高，并可一次性解决原料、资金、人才、管理、市场等各方面问题。