2017-2018学年高中物理第一章机械振动第4节阻尼振动受迫振动教学案教科版选修3.doc
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1、第4节 阻尼振动_受迫振动1.系统的固有频率是指系统自由振动的频率,由系统本身的特征决定。物体做阻尼振动时,振幅逐渐减小,但振动频率不变。2物体做受迫振动的频率一定等于周期性驱动力的频率,与系统的固有频率无关。3当驱动力的频率与系统的固有频率相等时,发生共振,振幅最大。4物体做受迫振动时,驱动力的频率与固有频率越接近,振幅越大,两频率差别越大,振幅越小。阻 尼 振 动自读教材抓基础1阻尼振动系统在振动过程中受到阻力的作用,振动逐渐消逝(A减小),振动能量逐步转变为其他能量。2自由振动系统不受外力作用,也不受任何阻力,只在自身回复力作用下,振幅不变的振动。3固有频率自由振动的频率,由系统本身的特
2、征决定。跟随名师解疑难1简谐运动是一种理想化的模型,物体运动过程中的一切阻力都不考虑。2阻尼振动考虑阻力的影响,是更实际的一种运动。3阻尼振动与简谐运动的对比。阻尼振动简谐运动产生条件受到阻力作用不受阻力作用振幅越来越小不变频率不变不变能量减少不变振动图像实例用锤敲锣,锣面的振动弹簧振子的振动学后自检(小试身手)自由摆动的秋千,摆动的振幅越来越小,下列说法正确的是()A机械能守恒B能量正在消失C总能量守恒,机械能减小D只有动能和势能的相互转化解析:选C自由摆动的秋千可以看做阻尼振动的模型,振动系统中的能量转化也不是系统内部动能和势能的相互转化,振动系统是一个开放系统,与外界时刻进行能量交换。系
3、统由于受到阻力,消耗系统能量做功,而使振动的能量不断减小,但总能量守恒。受 迫 振 动自读教材抓基础1持续振动的获得实际的振动由于阻尼作用最终要停下来,要维持系统的持续振动,办法是使周期性的外力作用于振动系统,外力对系统做功,补偿系统的能量损耗。2驱动力作用于振动系统的周期性的外力。3受迫振动振动系统在驱动力作用下的振动。4受迫振动的频率做受迫振动的系统振动稳定后,其振动周期(频率)等于驱动力的周期(频率),与系统的固有周期(频率)无关。跟随名师解疑难自由振动与受迫振动的对比自由振动受迫振动受力情况仅受回复力周期性驱动力作用振动周期或频率由系统本身性质决定,即固有周期或固有频率由驱动力的周期或
4、频率决定。即TT驱或ff驱振动能量振动物体的机械能不变由产生驱动力的物体提供常见例子弹簧振子或单摆机器运转时底座发生的振动学后自检(小试身手)(江苏高考)如图141所示的装置,弹簧振子的固有频率是4 Hz。现匀速转动把手,给弹簧振子以周期性的驱动力,测得弹簧振子振动达到稳定时的频率为1 Hz,则把手转动的频率为() 图141A1 HzB3 HzC4 Hz D5 Hz解析:选A本题考查受迫振动的特点,意在考查考生对受迫振动特点的掌握。弹簧振子做受迫振动,因此振动频率等于驱动力的频率,即为1 Hz,A项正确。共振及其应用与防止自读教材抓基础1共振驱动力的频率等于振动物体的固有频率时,受迫振动的振幅
5、最大的现象。2产生共振的条件驱动力频率等于系统的固有频率。3共振的特征共振时受迫振动的振幅最大。4共振曲线如图142所示。图1425共振的应用与防止(1)共振的应用:采用方法:在应用共振时,驱动力频率接近或等于振动系统的固有频率。实例:转速计。(2)共振的防止:采用方法:在防止共振时,驱动力频率与系统的固有频率相差越大越好。实例:部队过桥时用便步;火车过桥要慢开;轮船航行时,改变航向或航速。跟随名师解疑难1受迫振动和共振的比较(1)共振是受迫振动的特殊情况:受迫振动的频率不受固有频率的影响,但受迫振动的振幅与固有频率有关,即固有频率与驱动力频率越接近,振幅越大,当驱动力频率与固有频率相等时,振
6、幅最大,发生共振。(2)受迫振动的周期或频率等于驱动力的周期或频率,与系统的固有频率无关,但发生共振的条件是驱动力的频率与系统固有频率相等。2对共振的条件理解(1)从受力角度来看:振动物体所受驱动力的方向跟它的运动方向相同时,驱动力对它起加速作用,使它的振幅增大,驱动力的频率跟物体的固有频率越接近,使物体振幅增大的力的作用次数就越多,当驱动力频率等于物体的固有频率时,它的每一次作用都使物体的振幅增加,从而使振幅达到最大。(2)从功能关系来看:当驱动力频率越接近物体的固有频率时,驱动力与物体运动一致的次数越多,驱动力对物体做正功越多,振幅就越大。当驱动力频率等于物体固有频率时,驱动力始终对物体做
7、正功,使振动能量不断增加,振幅不断增大,直到增加的能量等于克服阻尼作用损耗的能量时,振幅才不再增加。学后自检(小试身手)如图143所示,三个单摆的摆长为L11.5 m,L21 m,L30.5 m,现用一周期等于2 s的驱动力,使它们做受迫振动,那么当它们的振动稳定时,下列判断中正确的是()图143A三个摆的周期和振幅相等B三个摆的周期不等,振幅相等C三个摆的周期相等,但振幅不等D三个摆的周期和振幅都不相等解析:选C三个摆的振动都是受迫振动,所以振动的频率都与驱动力的频率相同,三者的频率相同,由f 知,2的频率与驱动力的频率相同,振幅最大。而1和3的振幅较小,故C正确。对阻尼振动的理解典题例析1
8、一单摆在空气中振动,振幅逐渐减小。下列说法正确的是()A机械能逐渐转化为其他形式的能B后一时刻的动能一定小于前一时刻的动能C后一时刻的势能一定小于前一时刻的势能D后一时刻的机械能一定小于前一时刻的机械能思路点拨在阻尼振动中,振动系统的机械能减小,即动能和势能之和减小。但在一段较短的时间内,动能和势能不一定都减小,关键要看动能与势能之间是如何转化的以及转化的快慢。解析:单摆在振动过程中,因不断克服空气阻力做功,使机械能逐渐转化为内能,选项A和D对;虽然单摆总的机械能在逐渐减小,但在振动过程中动能和势能仍不断地相互转化,动能转化为势能时,动能逐渐减小,势能逐渐增大,而势能转化为动能时,势能逐渐减小
9、,动能逐渐增大,所以不能断言后一时刻的动能(或势能)一定小于前一时刻的动能(或势能),故选项B、C不对。答案:AD探规寻律(1)振动的振幅逐渐减小,则振动系统的能量(机械能)逐渐减小,而振动系统的动能和势能如何变化,还要看振子是远离平衡位置还是向平衡位置振动。(2)振动系统的能量不断减少,但其阻尼振动的频率是不变的,其频率为固有频率,由系统本身决定。跟踪演练一单摆做阻尼振动,则在振动过程中()A振幅越来越小,周期也越来越小B振幅越来越小,周期不变C在振动过程中,通过某一位置时,机械能始终不变D振动过程中,机械能不守恒,周期不变解析:选BD因单摆做阻尼振动,根据阻尼振动的定义可知,其振幅越来越小
10、。而单摆振动过程中的周期是其固有周期,是由本身条件决定的,是不变的,故A项错误,B项正确。又因单摆做阻尼振动过程中,振幅逐渐减小,振动的能量也在减少,即机械能在减少,所以C项错,D项对。受迫振动与共振典题例析2汽车的重量一般支撑在固定于轴承上的若干弹簧上,弹簧的等效劲度系数k1.5105 N/m,汽车开动时,在振幅较小的情况下,其上下自由振动的频率满足f (L为车厢在平衡位置时,弹簧的压缩长度),若人体可以看成一个弹性体,其固有频率约为2 Hz,已知汽车的质量为600 kg,每个人的质量为70 kg,则这辆车乘坐几个人颠簸时,人感觉到最难受?思路点拨(1)人感觉最难受时,汽车的自由振动频率应等
11、于人的固有频率。(2)汽车的自由振动频率与汽车的载重量有关。解析:人体固有频率为2 Hz,当汽车的振动频率与其相等时,人体与之发生共振,人感觉最难受。即f f固。所以L,g取9.8 m/s2。求得L0.062 1 m。由胡克定律kL(m1nm2)g,得n(人)5(人)。答案:5人探规寻律分析、解决有关共振问题的方法:(1)在分析解答有关共振问题时,要抓住产生共振的条件:驱动力的频率等于固有频率时产生共振,此时振动的振幅最大。(2)在解决有关共振的实际问题时,要抽象出受迫振动这一物理模型,弄清驱动力频率和固有频率,然后利用共振的条件进行求解。跟踪演练如图144表示一弹簧振子做受迫振动时的振幅与驱
12、动力频率的关系,由图可知() 图144A驱动力频率为f2时,振子处于共振状态B驱动力频率为f3时,振子振动频率为f3C假如让振子自由振动,它的频率为f2D振子做自由振动时,频率可以为f1、f2、f3解析:选ABC由共振曲线知,弹簧振子的固有频率为f2,故当驱动力的频率等于f2时,振子发生共振,A正确。当振子自由振动时其频率为固有频率,C正确、D错误。当驱动力的频率为f3时,振子做受迫振动,频率等于驱动力的频率f3,B正确。课堂双基落实1在敲响古刹里的大钟时,有的同学发现,停止对大钟的撞击后,大钟仍“余音未绝”,分析其原因是()A大钟的回声B大钟在继续振动C人的听觉发生“暂留”的缘故D大钟虽停止
13、振动,但空气仍在振动解析:选B停止对大钟的撞击后,大钟的振动不会立即消失,因为振动能量不会凭空消失,再振动一段时间后,由于阻尼的作用振动才逐渐消失,B选项正确。2如图145所示是一个弹簧振子做阻尼振动的振动图像,曲线上A、B两点连线与横轴平行,下列说法正确的是()图145A振子在A时刻的动能等于B时刻的动能B振子在A时刻的势能大于B时刻的势能C振子在A时刻的机械能等于B时刻的机械能D振子在A时刻的机械能大于B时刻的机械能解析:选D由于弹簧振子做阻尼振动,所以A时刻的机械能大于B时刻的机械能,C错D对;由于弹簧的弹性势能与弹簧的形变量(即位移)有关,A、B的形变量相等,故势能相等,所以B错;通过
14、上述分析振子在A时刻的动能大于B时刻的动能,A错。3下列振动中属于受迫振动的是()A用重锤敲击一下悬吊着的钟后,钟的摆动B打点计时器接通电源后,振针的振动C小孩睡在自由摆动的吊床上,小孩随着吊床一起摆动D弹簧振子在竖直方向上沿竖直方向振动解析:选B受迫振动是振动物体在驱动力作用下的运动,故只有B对。A、C是阻尼振动,D是简谐运动。4如图146所示,轻直杆OC的中点悬挂一个弹簧振子,其固有频率为2 Hz,杆的O端有固定光滑轴,C端下边由凸轮支持,凸轮绕其轴转动,转速为n。则图146(1)当n从0逐渐增大到5 r/s的过程中,振子M的振幅变化情况是_。(2)当n_r/s时,振子M的振幅最大。(3)
15、若转速稳定在5 r/s时,M的振动周期为_s。解析:(1)当凸轮转速为n5 r/s时,它给弹簧振子的驱动力的频率为f驱5 Hz,当驱动力频率逐渐接近弹簧振子的固有频率时,其振幅逐渐增大,当f驱逐渐远离f固时,其振幅逐渐减小。因此,在n从0逐渐增大到5 r/s的过程中,其振幅先变大再变小。(2)当f驱f固时,振幅最大,即n2 r/s。(3)当f驱5 Hz时,此时振子做受迫振动,其振动频率ff驱5 Hz,其振动周期为T s0.2 s。答案:(1)振幅先变大再变小(2)2(3)0.2课下综合检测1下列说法正确的是()A实际的自由振动必然是阻尼振动B在外力作用下的振动是受迫振动C阻尼振动的振幅越来越小
16、D受迫振动稳定后的频率与自身物理条件有关解析:选AC实际的自由振动,必须不断克服外界阻力做功而消耗能量,振幅会逐渐减小,必然是阻尼振动,故A、C正确;只有在周期性外力(驱动力)的作用下物体所做的振动才是受迫振动,B错;受迫振动稳定后的频率由驱动力的频率决定,与自身物理条件无关,D错。2下列说法正确的是()A只有受迫振动才能发生共振现象B一切振动都能发生共振现象C只要振动受到阻力,它一定做阻尼振动D若振动受到阻力,它也可能做无阻尼振动解析:选AD发生共振的条件是f固f驱,所以A对、B错。无阻尼振动是振幅不变的振动,当受阻力时,若外界补充能量,则也可能做无阻尼振动,C错,D对。3在飞机的发展史中有
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