隧道电缆槽施工方案.doc
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1、目 录1编制原则及依据21.1编制目的21.2编制原则21.3编制依据22工程概况32.1地理位置32.2结构设计概况32.3电缆槽设计概况53施工安排及准备103.1技术准备103.2现场准备113.3施工布置113.4施工安排124主要施工方案144.1钢筋施工144.2模板施工164.3施工混凝土184.4施工注意事项205保证措施205.1质量保证措施205.2电缆槽槽身及盖板施工质量控制216安全文明施工、职业健康、消防管理、环境保护216.1组织与管理216.2施工管理措施226.3职业健康管理236.4消防管理措施236.5环保措施247成品保护措施247.1成品保护管理工作24
2、7.2成品保护技术措施241编制原则及依据1.1编制目的(1)规范操作程序,指导现场施工;(2)确保花山站至机场T2站区间隧道里程DK45+251.5DK48+655范围的明挖隧道主体结构电缆槽施工安全、质量良好。1.2编制原则(1)认真贯彻国家有关工程建设的各项方针和政策,严格执行工程建设程序;(2)严格执行有关设计、施工规范和合同文件要求,遵循建筑施工工艺及其技术规律、坚持合理的施工程序和规律;(3)在充分理解设计图纸及认真踏勘现场的基础上采用安全、先进合理、经济、可行的施工方案;(4)严格控制施工质量、确保施工安全,努力缩短工期,降低工程成本; (5)本着以“至精、至诚,更优、更新”为宗
3、旨,加强前期筹划、严格施工计划、强调科学组织、保证安全质量; (6)文明施工,创建文明标准工地,重视环境保护,珍惜土地,合理利用,严格执行ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和GB/T28001职业健康安全管理体系。1.3编制依据(1)铁路技术管理规程(TG/01-2014)(2)铁路隧道设计规范(TB10003-2016)(3)地铁设计规范(GB50157-2013)(4)铁路隧道防排水施工技术指南(TZ331-2009)。(5)地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999)(2013年版)(6)地下防水工程质量验收规范(GB50208-2011)(7)混凝土结构
4、耐久性设计规范(GB/T50476-2008)(8)铁路混凝土结构耐久性设计规范(TB10005-2010)(9)花山站机场T2区间新白广线白北段SD-03-03;2工程概况 2.1地理位置本工程为新白广城际轨道交通站前工程XBZH-2标段花山站机场T2站区间隧道,起止里程为DK45+251.5DK48+655段,全长3403.5m。本隧道施工全段除大窝岭暗挖隧道DK46+390DK46+690和机场西跑道灯光带暗挖隧道DK48+420DK48+655段(总长535m)为双侧壁导坑暗挖法施工外,其余段落(2868.5m)均为明挖法施工。隧道起点位于广州花山镇平山村花山站大里程端,出站后由四线出
5、入线段逐渐过渡至双线正洞段,由西向东下穿农田、荔枝林地、鱼塘及铜鼓坑河(DK46+115)至大窝岭村(DK46+390)均采用明挖法施工,而后下穿大窝岭暗挖隧道(DK46+390DK46+690),下穿机场高速公路、温室、农田、荔枝林等段落均采用明挖法施工,至机场中外运顿豪货场东南侧山丘DK48+420DK48+655段采用矿山法双连拱隧道下穿机场西跑道灯光带,进入广州白云国际机场综合保税区域,于DK48+655结束。工区施工范围明暗挖段分布见下卫星平面示意图图2.111。图2.1.1 花机区间DK45+251.5至DK48+655段隧道卫星平面示意图2.2结构设计概况本工程为新白广城际轨道交
6、通站前工程XBZH-2标段四工区花山站机场T2站区间隧道,起止里程为DK45+251.5DK48+655段,全长3403.5m。本隧道施工全段除大窝岭暗挖隧道DK46+390DK46+690和机场西跑道灯光带暗挖隧道DK48+420DK48+655段(总长535m)为双侧壁导坑暗挖法施工外,其余段落(2868.5m)均为明挖法施工。(1)图2.2.1区间标准段主体结构横断面图,(2)图2.2.2暗挖隧道主体结构横断面图图2.2.1区间标准段主体结构横断面图图2.2.2暗挖隧道标准段主体结构横断面图2.3电缆槽设计概况2.3.1设计原则及标准(1)地下结构应遵循“以防为主,刚柔结合,多道设防,因
7、地制宜,综合治理”的原则;(2)为了满足质量和美观的要求,必须达到混凝土面平整光滑,线型顺直;(3)结构净尺寸应满足建筑限界、曲线加宽、其他使用及施工工艺要求除外,并考虑施工误差、测量误差、结构变形和位移等的影响;(4)隧道两侧槽身盖板顶面与内轨顶面平齐,不受外轨超高影响;2.3.2结构体系隧道两侧均设电缆槽,电缆槽外壁距线路中线1.8m考虑,线路外侧设通信、信号电缆槽,通信电缆槽与信号电缆槽共用,电缆槽净深300mm,宽350mm;双向线路内侧电力电缆槽(双槽并行)500mm*350mm+200mm*200mm。1. 信号、通信、FAS、BAS、综合接地电缆槽、电力电缆槽结构(1) 信号、通
8、信、FAS、BAS、综合接地电缆槽结构,横向宽1m,竖向高度为底板顶面以上65cm与内轨面相平,外边缘距线路中线1.8m(双槽并行)。靠近线路侧槽壁设钢筋,以加强沟槽槽身强度和结构整体性。详见 图2.3.1信号、通信、FAS、BAS、综合接地电缆槽结构横断面图图2.3.1信号、通信、FAS、BAS、综合接地电缆槽结构横断面图(2) 电力电缆槽,横向宽1.4m,竖向高度为底板顶面以上65cm与内轨面相平,外边缘距线路中线1.8m(双槽并行)。靠近线路侧槽壁设钢筋,以加强沟槽槽身强度和结构整体性。详见 图2.3.2电力电缆槽横断面图图2.3.2电力电缆槽横断面图(3) 区间隧道信号、通信、FAS、
9、BAS、综合接地电缆槽、电力电缆槽结构由电缆槽盖板跟电缆槽身构成,盖板厚度0.06m,浇筑槽身时需要预留出盖板位置,以方便盖板的上盖。电缆槽考线路中心处的外侧壁采用钢筋进行加强,详见 图2.3.3 电力电缆槽外侧壁钢筋大样图。图2.3.3 电力电缆槽外侧壁钢筋大样图 图2.3.4 A、B、C型配筋图表2-1明挖车站信号、通信、FAS、BAS、综合接地电缆槽体系表信号、通信、FAS、BAS、综合接地电缆槽体系盖板A型电缆槽盖板长0.4m、宽0.47m、厚0.06m,横向采用3根440mm10,纵向分别2根360mm6与1根330mm6钢筋等间距布置,混凝土等级C30砼电缆槽槽身槽身净空尺寸为50
10、0mm*350mm+200mm*200mm。电缆槽身采用C25混凝土浇筑,靠近线路侧槽壁设置钢筋以加强整体的稳定性。电缆槽排水电缆槽排水采用8cmPVC管进行引流,间距10m表2-2明挖车站电力电缆槽体系表电力电缆槽体系盖板B型电缆槽盖板长0.4m、宽0.32m、厚0.06m,横向采用3根290mm10,纵向分别2根360mm6与1根330mm6钢筋等间距布置,混凝土等级C30砼C型电缆槽盖板长0.4m、宽0.62m、厚0.06m,横向采用3根590mm10,纵向分别2根360mm6与2根330mm6钢筋等间距布置,混凝土等级C30砼电力电缆槽槽身槽身净空尺寸为500mm*350mm+200m
11、m*200mm。电缆槽身采用C25混凝土浇筑,靠近线路侧槽壁设置钢筋以加强整体的稳定性。电缆槽排水电缆槽排水采用8cmPVC管进行引流,间距10m2.电力电缆槽接地利用电力电缆槽靠线路侧侧墙外缘上部纵向贯通的1根C16的钢筋作为纵向接地钢筋,此钢筋每100m断开一次,用于隧道接地极、接触网断线保护接地及接地钢筋之间的等电位连接。纵向接地钢筋通过连接钢筋与底板外侧环向接地主筋通过L型钢筋连接。从隧道井口2m处开始,在电力电缆槽靠线路侧外侧壁上每隔50m设置一个接地端子。隧道内贯通地线铺设在两侧的信号电缆槽内,并采取砂防护措施,贯通地线要求尽量可能直,禁止形成环状;隧道、路堤、路综合接地系统的贯通
12、地线的任意点处的接地电阻应不大于1。具体详见图2.3.5 电力电缆槽接地详图及表2-3电缆槽接地指标表图2.3.5 电力电缆槽接地详图表2-3电缆槽接地指标表序号项目指标图例1连接钢筋用于接地的钢筋焊接焊缝长度单面焊100mm双面焊55mm,钢筋间十字交叉时采用A16mm进行L型焊接,焊接要求同前,锚杆与钢架或专用环向接地钢筋间的焊接面积应不小于360mm22接地端子接地端子采用不锈钢制造通,不锈钢材料的成分应满足Cr16%、Ni5%、Mo2%、C0.08%,接地端子孔规格为M16,并配有防异物堵塞的孔塞,接地端子过L型钢筋与连接钢筋进行有效焊接跟混凝土面平齐,焊接焊缝长度单面焊100mm双面
13、焊55mm如下图 图2.3.6 接地端子连接详图2.3.3主要工程数量表表2-5电力电缆槽及通信信号电缆槽主要材料工程量表序号名称单位数量备注1C12t62.3侧壁预埋210t45.8侧墙水平筋及盖板36t6.5盖板4C25混凝土m5671.06电缆槽主体5C30混凝土m282.5盖板3施工部署及准备3.1技术准备(1)施工前组织工程技术管理人员对设计图纸进行认真的阅读,明确电缆槽的结构要求,电缆槽的施工方法,混凝土的强度等级、抗渗级别,细部构造,设计选用图集等,如发现图纸中有不明确事宜,应及时向设计人员提出,由设计人员进行确定。(2)熟悉有关地下铁路防水工程的现行国家、行业规范、规程及相关的
14、地方标准,熟悉设计选用的建筑结构施工图集,熟悉并掌握电缆槽施工工艺,质量标准及相关强制性条文。(4)方案编制审批通过后,由技术人员组织进行方案交底,确保各级管理人员熟悉工程做法,保证施工质量和施工安全。施工前由专业工长根据施工方案、施工图纸、现行国家规范标准等,并结合本工程的实际情况对施工班组进行书面技术交底,交底内容要详细可行。3.2现场准备(1)水沟电缆槽属于附属结构,其结构应该与主体结构密贴才能保证好主体结构的整体性,混凝土浇筑前应清理好场地垃圾。(2)电缆槽施工的基层表面,应凿毛处理,并经验收合格。(3)基层表面不得有空鼓、开裂、起砂、脱皮等缺陷;表面杂物、油污、砂子,凸出表面的石子、
15、砂浆疙瘩必须清洗干净,清扫工作必须在施工中随时进行。(4)隧道结构内部必须有充足的照明以保证施工的正常推进,且照明线路排列整齐,对现场的施工不造成干扰,并做好相关的防护措施。(5)混凝土浇筑前先将底板上预留的门型筋压平至底板面,以保证后期混凝土的运输。(6)电缆槽外侧的竖向预埋钢筋必须进行调直,达到设计要求后才施做电缆槽。3.3施工布置(1) 施工模板电力电缆槽和通信电缆槽内外模均采用定制钢模,通过现场安装定位钢筋将模板固定,保证钢模标高尺寸准备无误,通过制作固定架将外模和内模有效连接固定,保证混凝土浇筑过程中不出现移位现象。现场按照模板12m一段设置,循环使用。3.1通信电缆图模板断面图3.
16、2电力电缆槽模板断面图(2)材料的现场保管钢筋等材料要按照现场指定仓库存放,存放仓库要能符合防止阳光暴晒或雨淋等有关要求,模板要求施工过程中注意保护,严禁随意拆卸、随意堆放,模板使用完后拆除后要及时打磨刷油并堆码整齐。3.4施工安排3.4.1施工计划安排根据主体施工进度计划,隧道电缆槽施工包括凿毛、钢筋安装,模板安装及混凝土浇筑、混凝土养护几个步骤,施工总进度安排如下: 缆槽凿毛每天完成左右线24m,共计0.5d完成24m底板表皮凿毛; 电缆槽钢筋安装0.5d可完成24m; 12m模板安装及加固需1天完成; 模板安装完成后即可开始混凝土浇筑(预计4天一个工作循环)。预制电缆槽盖板,预制电缆槽盖
17、板的时间可在电缆槽施工前进行,每天预制盖板的数量达到电缆槽实际施工长度的24m。 缆槽盖板的上盖每天完成量为50m。总的施工进度安排由以上六条可总结为表3.1电缆槽施工进度计划表表序号区段名称里程工期(d)开始时间结束时间1第一区段DK45+251.5DK45+837585.52018/8/12018/9/202第二区段DK45+837DK46+0602232018/12/12018/12/203第三区段DK46+060DK46+3703102018/8/12018/9/204第四区段DK46+370DK46+7103402018/10/12019/1/205第五区段DK46+710DK46+
18、9001802018/8/12018/8/306第六区段DK46+900DK47+0201202018/12/12018/12/157第七区段DK47+020DK47+9609402018/8/12018/10/208第八区段DK47+960DK48+020602018/10/202018/11/59第九区段DK48+020DK48+4003802018/8/12018/5/2810第十区段DK48+400DK48+6552552018/10/12018/1/203.4.2人员组织本隧道电缆槽施工拟配备的4个施工作业班组,每作业班组人员配置如下。表3-2 每作业班组人员配置表编号施工工序管理人
19、员施工人员安全员杂工备注1凿毛14132钢筋安装23模板固定44混凝土浇筑43.4.3材料准备电缆槽施工所用的混凝土及模板应通过国家指定的质检部门的检测和鉴定。其性能应符合国家标准、行业标准,且能满足本工程施工特点、气候条件、地质水文条件和变形要求。3.4.4机械设备及工器具混凝土的垂直运输结合明挖主体施工现场设备布置情况,通过地泵泵送至作业面,直接进行浇筑。根据现场施工情况配置一定数量工器具,主要工器具如下:(1)清理基层的工具:铁锹、扫帚、手锤、钢凿、抹布、墩布、吹尘器等。(2)浇筑混凝土施工工具:振捣棒、卷尺、木刮、扳手等。(3)消防器材:干粉灭火器、砂袋等。(4)电缆槽台车:侧墙电缆槽
20、台车4套,中隔墙电缆槽台车4套,每套长度12m。4主要施工方案4.1钢筋施工4.1.1 电缆槽槽身钢筋为了保证电缆槽的整体稳定性,在电缆槽靠线路侧的外边缘处设置了钢筋进行加强,如图4.1.1花机区间电缆槽钢筋示意图所示,图4.1.2花机区间电缆槽配筋示意图图4.1.1花机电缆槽钢筋示意图图4.1.2花机区间电缆槽钢筋示意图电缆槽竖向主筋为C12钢筋,间距200mm单根长度1030mm。竖向主筋在浇筑底板混凝土前提前预埋。纵向水平筋为3根10钢筋,水平筋与竖向钢筋通过铁丝绑扎固定在竖向钢筋上,间距200mm,位于顶端的水平筋用来当做电缆槽的纵向接地钢筋,此钢筋与底板接地钢筋通过连接钢筋进行焊接,
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