危险品货物运输车辆管理办法要点.doc

危险品货物运输车辆管理制度
为了进一步加强车辆管理，确保行车安全，调动驾驶员的工
作积极性，完成好各项工作任务，特制定本制度。 
一、危险品运输车辆管理 
  1、危险物品运输过程中，应按照安全操作规程装卸危险物品，采取必要措施，防止危险物品脱落、丢失以及燃烧、爆炸等。应当遵守有关部门关于危险物品运输线路、时间、速度方面的规定。途中经停，应当有人看守，并远离建筑设施和人口稠密的地方，不得在许可以外的地点经停。
2、严禁危险物品运输车辆违反国家有关规定超载、超限、超速运输。危险物品运输车辆不得搭载其它普通货物或其它易燃、易爆物品。车辆驾驶人员应当随车携带《道路运输许可证》及《危险物品运输从业资格证》。 
3、车辆必须安装定位系统,并加装安全防盗装置。 
4、 危险物品车辆运输从业人员，必须熟悉有关安全生产的法规、技术标准和安全生产规章制度、安全操作规程，了解所装运危险物品的性质、危害特性、发生意外事故时的处置措施。严格按照《汽车运输危险货物规则》[JT617],《汽车运输装卸危险货物作业规程[JT618]操作，不得违章作业。 
5、  危险物品在运输过程中发生燃烧或者被盗、丢失事故时，驾驶人员、押运人员应当立即向汽车队领导和当地公安交通警察部门报告，说明事故情况、危险物品名称，并在现场采取一切可能的警示和应急措施，并积极配合有关部门进行处置。 
6、驾驶员未经车辆调度人员的同意，不得私自出车或擅自改变行车路线；不得将车辆交给外单位的人员驾驶，也不能将车辆交给没有驾驶危货车辆资格的人员驾驶。 
7、 车辆应按规定停放，未按规定停车造成车辆受损、被盗的，由驾驶员承担全部或部分损失。
二、危险货物运输安全要求 
1、驾乘人员上岗前，应对口接受安全技术方面的培训，经主管部门考核合格后方能上岗。 
2、驾驶员应在每次运输前检查车辆及安全设施的完好情况，尤其检查传动、转动、制动等部位，严禁病车运输。平时应注意车辆安全设施的维护与保养，使其经常保持完好状态。 
5、在运输中如遇火灾，应停车待明火扑灭后再行通行，如遇火源，应在火源上风200米外或下风300米外绕道而行。 
6、运输中遇有雷电时，应将运输车停放在空旷地带上，并距人口稠密区和高大树林不少于200米。停车后应关闭发动机，驾乘人员应撤至距运输车200米以外。
7、当车辆在路途中发生故障时，应将车辆停放在安全的地带，放好警戒标示后避免无关人员围观情况下方可修理，修理中严禁运用明火。 
8、在冬季，当发动机启动较为困难时，严禁使用明火启动。
 9、车辆起停时，应避免突然启动和急刹车。驾驶员离车时，应拉紧手闸、切断电路、锁好车门。
10、行车时应控制好车速，高速路面行车车速不应超过80Km/h，一般路面行车不应超过50 Km/h，夜间行车不应超过40 Km/h。遇恶劣气候、路面及人口稠密区等，车速应适当降低或停驶。
11、车辆运输途中，驾乘人员应服从交通警察及公路运输管理部门对车辆及爆破器材的安全检查。 
12、车辆上路时，按交通警察支队指定的时间和路线通行。 
三、车辆维修与保养 
 危险物品运输车辆应当按照《道路危险货物运输安全管理规定》中有关车辆管理的规定，进行维护、检测、使用和管理，确保车辆技术状况良好。 
1、危险物品运输车辆必须到具备道路危险物品运输车辆维修条件的修理单位进行维修。 
2、车辆每行驶5000到8000公里进行一次一级保养，保养、检修内容以清洁，润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。按规定进行扭矩检查，紧固车辆外露各联接机件的螺栓、螺母，对润滑部位加注或增添润滑脂和润滑油，保持各润滑部位润滑性能良好。 
3、建立健全危险物品运输车辆修理档案。
4、未经同意驾驶员不得擅自在外修车 

　　　　车辆GPS管理制度 
为了加强对GPS车辆的管理，落实“安全第一，预防为主”的方针，充分发挥科技装备在管理、安全生产和经营活动中的作用，有效制止道路违法行为和预防减少道路交通事故的发生，确保晋中燃气汽车队危险品运输安全，特制定本管理制度。  
一、GPS车载系统的使用管理 
1、 GPS车载系统是为车辆准确定位和行驶提供安全保证，车辆在运输途中GPS终端要处于开机状态，严禁人为破坏车载终端的正常使用，严禁私 自拆卸或改变车载终端结构。车载终端若不能正常使用应及时向管理平台反映，以便及时维修。 
2、 车辆出车前驾驶人员应仔细检查GPS车载设备，保证行驶过程中GPS车载系统工作正常。 
3、车辆在行驶途中，驾驶人员不得关闭GPS车载系统。 
4 、车载系统在使用过程中出现问题应及时向本汽车队汇报。 
二、GPS车辆的行驶线路及限速管理 
1、所有安装GPS的车辆必须严格按照规定的行驶路线行驶，严禁擅自改道行驶。遇有特殊情况确需改道的（如塌方、道路阻断等），要请示车队领导后方可行驶。 
2、驾驶GPS车辆的驾驶员应按照规定速度行驶，严禁超速行驶。
根据晋中市道路状况，危险物品运输车最高行驶时速为60/小时，县乡级公路限速40公里/小时。 

危货驾驶员岗位职责
一、危险物品运输车辆的驾驶员必须取得相应的驾驶证，并在所在地设区的市级人民政府交通部门考试合格，取得相应从业资格证。并且要熟练掌握危险物品运输车辆的安全操作事项和规范。
 1、严格执行上级和企业民爆器材等易燃易爆危险物品安全运输的方针、政策、制度规定，服从安排，听从指挥，安全驾驶。 
2、负责对出车前后车辆状况进行安全全面检查，不出故障车。认真完成三检四查工作。 
3、负责对车辆进行定期维护、保养、审验，确保车辆清洁、完好。
 4、驾驶员必须做好一勤，二慢，三掌握。 一勤：勤检查、勤保养、勤紧固。二慢：情况不明、视线不清、起步、会车、让车、倒车、停车慢。交叉路口、狭路、窄桥、弯道、车站、装卸场地、上下渡船慢。 三掌握： 掌握车辆技术状况；掌握道路天气变化情况；掌握车辆行人动态情况。 
二、严格按照国家、行业《道路危险物品运输管理规定》装载，行车及停车。 
1、能见度良好时，车辆行驶速度应符合所行驶道路规定的车速下限，在扬尘、起雾、大雨、暴风雪天气或遇复杂道路情况时，驾驶员必须集中精力，减速行驶，车速保持在安全可控范围之内； 
2、在平坦道路上行驶时，前后车距不应小于50米，上山或下山不应小于300米；在雨天或冰雪路面上行驶时，应采取防滑措施；做到行驶中不开赌气车，不开疲劳车，不开违章车，不开人货混装车；
 3、遇热带风暴或台风、雷电、暴雨雪、大雾、磁暴等特殊恶劣气象时，不得进行民用爆炸物品的运输作业。严禁携带打、六级以上大风火机、火柴等进入施工现场。严禁酒后驾驶； 
4、在运输危险物品途中，应避免停留住宿，严禁将车辆停在居民区、行人稠密闹市区、名胜古迹、风景游览区、重要建筑设施附近；尽量在平坦地方停车，必要时用三角垫木塞住车轮，保证停车平稳。遇有雷雨时，车辆应停在远离建筑物的空旷地方。
 5、行车记录及维修保养记录要完整详细。
 6、驾驶员在任何时候都应遵守国家法律法规。 

押运员的岗位职责
 从事道路危险品货物运输的押运员要经所在地区的市级人民政府交通部门考试合格，取得相应从业资格证，持证上岗。严格执行上级和企业关于民爆器材等易燃易爆危险物品安全运输方 针,政策听从指挥，做好押运工作。 
1、负责对押运货物进行检查，在装货后，卸货前确保危险物品无泄漏，做好交接工作。
 2、押运危险物品时，必须配备必要的应急处理器材和防护用品，掌握发生意外时的应急措施。 
3、配合督促驾驶员做好危险物品及行车安全工作，安全到达目的地。
  4、在危险物品运输押运过程中，如发生交通事故或发生被盗、丢失、爆炸、环境污染等情况时，应及时向汽车队领导报告，并采取一切可能的警示措施。 

危货安全员的岗位职责 
安全员要把对交通安全的重视程度和对危险品货物的安全重视程度放在同等的位置。 
1、认真贯彻执行上级和企业关于危险物品运输安全的方针、政策、制度等规定，协助公司相关部门做好安全工作。 
2、负责对危运车辆、危险物品装卸进行安全监督检查，发现违章和事故隐患，应立即向汽车队领导报告，并协助处理。 
3、做好安全教育和培训以及安全宣传工作，组织安全活动的开展，定期对驾驶员进行安全学习并做好安全学习记录。
 4、定期对消防设备检查确保其正常使用，并做好记录。
 5、对安全管理提出合理化建议和方案供领导参考。  
6、查规章制度是否健全落实，查安全隐患是否得到整改。  

驾驶员安全责任书
为保证车辆的安全使用，确保正常的安全营运和人身安全，车辆驾驶员、汽车队签订本安全责任书，并承诺按本责任书的内容贯彻执行。
一、 遵纪守法
驾驶员应遵守交通法规，遵守安全操作规程，遵守公司的各项规章制度，时刻保持强烈的安全意识，时时处处注意安全。学习交通安全管理方面的法律，引以为戒，确保自身安全行车。每周四的下午参加车队组织的交通安全业务学习，原则上必须参加，有事向车队队长请假。
二、车辆的管理
加强车辆的维护、保养，坚持例保及定期综合检测制度。主动配合公司汽车队定期检测，强制维护，因驾驶员对车辆检查不到位出现的人为车辆损坏，所产生的修车费用由驾驶员负责。
强化车辆安全保险和各种证件有效的管理，驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性就经常检查，因证件不全被罚款的，其交通违章罚款由驾驶员负责。
汽车修理，必须经车队队长同意到指定修理厂进行修理。
三、行车安全
　　驾驶员驾车外出执行任务必须得到部门负责人的批准，做好出车前、行车途中、收车后的自检自查，每月25号早上8点参加车队组织的安全检查。
四、交通事故
　　如出了交通事故，绝不逃离现场，迅速向当地交警报案，保护现场，积极配合处理。并向车队调度（安全员）保险公司报案。
　　1、未经所在部门负责人同意出私车发生的安全事故（名括违章），造成的经济损失或车辆损失以及交通违法责任由驾驶员负责。
2、因驾驶员违反交通安全管理规定发生的交通事故，经保险公司认定系驾驶员责任不于赔付的损失，由驾驶员负责。
3、因正常出车发生的交通事故（非驾驶员负全责），造成经济损失的，除保险公司赔偿外，其余损失赔偿部分由公司承担，但交通安全领导组有权根据责任定情况追究驾驶员的责任。
４、因车辆超速、压线等普通交通违章，及违章驾驶员未及时交纳交通违章产生的滞纳金由兼职驾驶员负责。
5、违章处罚必须在接到通知后10内处理，否则因此造成的一切责任由驾驶员负责。
本责任书一式二份，由车队和驾驶员各持一份，一经双方签字盖章即生效。
汽车队　（盖章）：
兼职驾驶员签字：
汽车队
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2014.9.11

车辆维护保养（润滑）制度
汽车在使用过程中，随着行驶里程的增加，各零部件将会产生磨损、老化或损坏，导致安全可靠性降低，所以车辆必须分级、分期对其进行维护，本着“预防为主，强制维护”的原则，车辆维护保养应遵守以下规定：
一、车辆的例行保养
1、出车前维护工作主要包括检查散热器水量、润滑油量、油压，轮胎气压、制动系统、转向装置、灯光信号、喇叭、雨刷器及各仪表工作是否正常，传动、钢板、轮胎、螺栓螺母等是否齐全有效，发动机运转是否正常，有无异响，风扇、空气压缩机皮带的松紧度等。
2、行驶中的维护主要包括各种仪表工作情况、检查轮毂、制动鼓、变速器、差速器的温度，轮胎气压、各连接机件螺栓、螺母紧固情况及各部位有无异响。检查转向器、手制动器、脚制动器和离合器工作是否正常。
3、收车后日常维护主要包括：检查和补充燃油（气）和冷却水，检查有无漏油、漏水、漏气和漏电现象，检查转向系、传动系和制动系各部件连接固定情况，检查轮胎气压，清除胎间胎面杂物，检查照明装置，灯光信号装置和雨刷器工作情况，冬季还应放净冷却水并检查防冻。
二、车辆一级保养
1、润滑作业：检查发动机、变速器、转向机的油平面及车辆各部油咀配备是否齐全、有效，按规定添加润滑油脂。
2、紧固作业：检查车辆外露部位的螺栓、螺母的紧固情况，各部位是否有效。对发现的问题及时维修、调试。
3、检查轮胎气压、电路、灯光、各种仪表是否齐全完好。
三、车辆的二级保养
1、检查发动机及电气设备的工作情况。
2、对机油盘、机油滤清器、燃油滤清器等进行检查，并进行拆解清洗。
3、对转向系统、制动系统、轮毂轴承等重要部位进行检查调整，添加润滑油脂。
4、二级保养又称强制保养，要选择有资质的维护中心进行保养，以保持车辆、零部件具有良好的技术性能，车辆正常运行。
四、车辆三级保养：要结合二级保养进行，视需要对车辆各总成进行解体清洗、检查、调整并消除隐患。
五、磨合期、换季期保养
1、磨合期间主要是润滑全车各润滑点，检验制动系统效能，如有问题及时排除；检查紧固各外露部位螺栓、螺母。
2、换季保养
夏季换季保养主要是：清洗发动机润滑系和底盘各总成，换用夏季使用的润滑油；调整火花塞、分电器断电触点间隙。
冬季换季保养主要是：换用冬季润滑油，对发动机加注防冻液，配备冬季防滑设施；给发动机、散热器加装保温装置。

附计划表：

ＣＮＧ车辆定期保养计划表
项　目
牌　　号
数　　量
周　　期
计划安排
责任人
发　动　机
豪泺专用机油
14.3
每5000到8000公里
每次两台
定点修理厂
机油滤芯
豪泺专用滤芯
1
每5000到8000公里
每次两台
变　速　箱
豪泺专用油
9
每10000公里到12000公里
每次两台
后　　桥
豪泺专用油
10
每10000公里到12000公里
每次两台
离合器、刹车
豪泺专用油
2
每20000公里
每次两台
动力转向器
豪泺专用油
3
每20000公里
每次两台
冷　却　水
夏季清洁软水
5

每月1号
车辆驾驶员
冬季防冻液
每年冬季

ＣＮＧ车辆定期润滑计划表
项　目
牌　　号
数　　量（处）
周　　期
计划安排
责任人
前钢板吊耳及支架轴销
3号锂基脂

6
每月一次
每次两台
定点修理厂
转向横直拉杆球节
4
每月一次
每次两台
传动轴
4
每月一次
每次两台
前制动器调整臂
3
每月一次
每次两台
后钢板吊耳及支架轴销
4
每月一次
每次两台
后制动器调整臂
6
每月一次
每次两台
前轮轴承
50度高温黄油
10
每月一次
每月1号
后轮轴承
12
每月一次

车辆自检自查制度
一、车队每月至少应定期组织两次以上车辆及地面现场防范部位的自检自查，对检查的部位、项目、存在的问题、处置结果要做好详尽的记录，检查须指派专人进行，车辆检查记录要有本车驾驶员、检查人员签字。
二、除执行定期检查的规定外，驾驶员要做好出车前、行车中、收车后车辆的例行检查，发现问题要及时处理，并将检查与修理的内容真实完整地做好记录。
三、参加重要、重大活动或遇有节假日、恶劣天气、复杂道路、长途运输的车辆，事先必须对车辆的安全技术性能、车辆防火设备是否完好有效进行认真细致的全面检查。维修人员要对检查的项目、处理的结果或更换的配件做好详细的记录确保车辆设备齐全，机件完好、安全有效。
四、没有固定专人驾驶的车辆，当班驾驶员除按规定进行出车前的检查外，收车后，应将车辆的安全技术状况向下一班驾驶员交待清楚，收车后车辆暂不出车的，当班司机应向车队有关领导反映汇报车辆的安全技术状况。
五、车辆自检自查的记录要长期妥善保管。
附车辆表：

2014年（　）月CNG出车前检查表

车牌号：　　　检查时间：　　　驾驶员：　　　　押运员：　　　
检　查　项　目
检查结果
采取的措施
1、车辆证件、驾驶员证件是否齐全

2、车载ＧＰＳ是否工作正常。

3、车辆配备灭火器是否可以正常使用。

4、车辆刹车系统是否可靠有效。

5、车辆灯光、危货品标志灯是否完好。

6、槽车钢瓶外观是否完好。

7、槽车操作仓内管件车接处有无泄漏。

8、槽车钢瓶压力表、温度表是否工作正常。

9、主车燃气管路、发动机有无泄漏。

10、车辆轮胎有无残损、裂纹及严重磨损。

11、主挂连接牵引鞍座是否完好；

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　安全员：　　　

押运员安全管理制度
1、公司应对从业人员进行经常的安全、职业道德教育和业务知识、操作规程培训。
2、从业人员上岗前，必须由公司对其进行安全运输法规、安全生产知识和操作规程的培训教育，并经考试合格后方可上岗。
3、每年至少组织两次安全运输法规、安全生产知识和操作规程的安全培训，并经考试合格后方可继续上岗。
4、公司押运员必须掌握危险化学品运输的安全知识。并应遵守本公司其他相关的规章制度。
5、必须掌握所押运危险品性质、危害特性以及包装容器的使用特性。
6、运输危险化学品时，必须配备必要的应急处理器材和防护用品，掌握发生意外时的应急措施。
7、严格监管危险化学品的运输，坚决制止驾驶员将车辆驶入危险化学品车辆禁止通行的区域。
8、配合督促驾驶员做好危险化学品及行车安全工作，安全到达目的地。

安全巡检制度
一、危货驾驶员、押运员每日出车前检查项目：
1、车辆证件、驾驶员证件是否齐全。
2、车载ＧＰＳ是否工作正常。
3、车辆配备灭火器是否可以正常使用。
4、车辆刹车系统是否可靠有效。
5、车辆灯光、危货品标志灯是否完好。
6、槽车钢瓶外观是否完好。
7、槽车操作仓内管件车接处有无泄漏。
8、槽车钢瓶压力表、温度表是否工作正常。
9、主车燃气管路、发动机有无泄漏。
10、车辆轮胎有无残损、裂纹及严重磨损。
11、主挂连接牵引鞍座是否完好；
二、各驾驶员、押运员应严格按照操作规程进行操作，认真做好出车前安全检查，安全员有责任和义务进行检查，发现问题及时制止，并有权对违章人员进行经济处罚。

危货车辆和设备安全管理制度
根据国务院《危险化学品安全管理条例》、《道路运输条例》，交通部《道路危险货物运输管理规定》等文件精神，为强化道路危险货物运输管理，制定本制度如下：
1、车辆必须定期检测和维护。检测定级每年一次，二级维护每季度一次，车辆技术状况必须达到一级车技术等级指标的要求，不符合运输安全技术条件和标准的营运车辆，不得从事危险货物运输；专用车辆必须到具备危险货物运输车辆维修资质的汽车维修企业进行维修。
2、实行车辆逐日例检制度，危货车辆一个工作日（隔日运输为一个运次）后，应先进行日常维护，再对车辆安全部件的技术状况进行安全例行检查，并填写危险货物运输车辆逐日例检记录表，检验不合格的车辆，必须进厂维修，维修复检合格后，由检验人员签发危险货物运输车辆逐日例检合格通知单，调度室凭“通知单”派车，否则，不得从事运输。
3、车辆必须配备统一标志灯、牌、消除静电装置、消防器材、防止产生火花的工、属具，隔离及熄灭火星装置，电路系统应安装切断总电源装置。
4、严格执行车辆统一存放制度。车辆收车后，应按照公司要求统一存放到危险货物运输车辆专用停车场，司机不得擅自将车辆停放在停车场之外。车辆在运行中需在外过夜的，司机要按规定选择符合要求的停车地点，押运员要做好对车辆和物品的看管，建立车辆停放记录制度。

车辆事故责任追究制度
为了认真落实《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等法律、法规，增强安全意识，排除安全生产隐患，遏制重特大事故，特制定车辆事故责任追究制度。
1、车辆发生事故，汽车队要查清事故原因，依据事故职责，对于发生一般事故的责任人，要向公司写出书面检查，讲明事故原因，认识事故的危害性，从中汲取教训。
2、造成1万元以上3万元以下损失的事故，事故责任人强制下岗，回公司参加为期7天的培训，费用自理。
3、造成3万元以上损失的事故，无条件辞退事故责任人并处罚款1000元。并将事故情况在公司通报。
4、汽车队车辆月内发生两次以上车辆事故，全车队车辆停产整顿，直至安全隐患全部消除。
5、发生车辆事故，要按规定如实上报相关监管部门，不瞒报，不漏报。
6、车队从业人员要以主人翁的姿态，各负其职，确保车辆运输安全。

安全事故等级和报告制度
为了规范运输安全事故的报告和调查处理，落实安全事故责任追究制度，防止和减少生产安全事故，根据《中华人民共和国安全生产法》、《国务院生产安全事故报告和调查处理条例》，制定本制度。
根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失事故一般分为以下等级：
（一）、特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；
（二）、重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000千万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；
（三）、较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；
（四）、一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。
事故制度报告如下：
一、事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告，或向企业平台报告，单位负责人接到报告后，应立即采取相关措施，协调相关部门妥善处理，防止事故扩大减少伤亡和财产损失。
二、安全事故发生后，单位负责人接到报告后应当于1小时内向有安全监管职责的有关部门报告。

应急救援机构及人员

应急救援领导组组长：丁忠宝 　联系电话：[phone]
副组长：廉　达 　联系电话：[phone]
成 员：郝有旺　　董丽斌　　李笑冰
值班电话：[phone]
　　　　　：13603540813
: 13703543084

从业人员家属联系制度
为加强安全生产，保证从业人员队伍稳定，特制定本制度。
一、公司方面
1、掌握从业人员家庭生活状况，及时协助、帮助其解决具体困难。
2、采取电话联系方式，向家属通报从业人员的工作学习情况。
3、恳请从业人员家属当好“贤内助”，最大程度地争取从业人员家属对公司的理解和支持。
二、家属方面
1、及时向公司反馈从业人员的身体情况、情绪等状况，有不稳定因素情况下，随时向公司汇报。
2、家庭的成员或生活方面如有困难，可及时向公司报告，公司予以帮助。

驾驶员安全行车规范
1、文明行车、礼让三先，要知道自己岗位的特殊重要性，安全行驶，确保车辆的运行安全。
2、在行车中严格执行限速规定，坚决杜绝超速行驶。
3、严禁疲劳驾驶，严格遵守国家有关规定，保证出车时精神状态饱满。
4、行车中注意力高度集中，严禁闲谈、打手机。行车中遵守交通标识规定，杜绝违章操作。
5、杜绝酒后驾车，禁止吸烟。
6、自觉遵守操作规程，思想上轻松才能保证出车安全，如身体不适或心情不愉快，自觉不出车。并履行请假制度。
7、能够熟练处理道路上的各种变化，有良好的心理素质和技术水平。
8、熟悉车辆各种辅助设施，如遇恶劣天气或紧急情况，启动相应应急预案。
9、能够正确对待批评和自我批评。
10、爱护车辆，检查车辆要认真、细致、不放过任何安全隐患，决不开病车上路。
11、爱护集体荣誉，团结同志。积极参加车队各项活动。
12、服从车队管理，定期向领导汇报思想。
13、努力提高自己技术能力，加强政治思想学习。
14、配合押运员搞好安全工作。
15、熟悉车辆状况，如有故障采取相应措施。
16、掌握车辆的保养日期，定期保养或检修。