第四章国际货物运输保险答案.doc

第四章 国际货物运输保险
一、单项选择题
1、水渍险的英文原意是指（ B ）。
A、单独海损不负责赔偿 B、单独海损负责赔偿
C、共同海损不负责赔偿 D、共同海损负责赔偿
2、一切险的责任范围（ A ）。
A、大于平安险与水渍险责任范围之和B等于平安险与水渍险责任范围之和
C、小于平安险与水渍险责任范围之和 D、不确定
3、平安险的英文原意是指（A ）。
A、单独海损不负责赔偿 B、单独海损负责赔偿
C、共同海损不负责赔偿 D、共同海损负责赔偿
4、“仓至仓”条款规定保险公司所承担的保险责任是（ D ）。
A、从卖方工厂仓库起至买方目的地仓库止
B、从装运港仓库起至买方目的港仓库止
C、从装运港仓库起至买方目的地仓库止
D、从被保险货物运离保险单所载明的起运港（地）发货人仓库起到保险单载明的目的地港（地）收货人的仓库为止
5、中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》规定保险索赔期限为（C ）。
A、半年 B、1年 C、2年 D、3年
6、英国伦敦保险协会所制定的《协会货物保险条款》中规定的A险相当于中国人民保险公司的 （ C ）。
A、平安险 B、水渍险 C、一切险 D、附加险
7、按照国际保险市场习惯，保险金额通常是将CIF或CIP总值加成多少计算（ B ）。
A、5% B、10% C、15% D、20%
8、我国海运货物保险条款规定基本险的责任起讫期限采用（ C ）。
A、门到门条款 B、港到港条款 C、仓到仓条款 D、地到地条款
9、保险人的承保责任范围与下列哪个因素有关（ C ）。
A、保险金额 B、保险费 C、保险险别 D、投保加成率
10、海运保险的保障范围包括（ D ）。
A、保障的风险 B、保障的损失 C、保障的费用 D、以上三种都有
11、共同海损的承担是（B ）。
A、由船方、货主或运费方平均分摊 B、由船方、货主或运费方按比例分摊
C、由损失方自己承担 D、由船方自己承担
12、单独海损的承担是（ A ）。
A、由损失方自行承担 B、各方按比例分摊
C、各方平均分摊子 D、由船方自行承担
13、单独海损与共同海损的共同之处在于（B ）。
A、二者造成的原因相同 B、损失都属于部分海损
C、二者的责任承担方法不同 D、二者都属于全部海损
14、出口茶叶，为防止运输途中串味，办理保险时，应投保（C　）。
A、串味险　　B、平安险加串味险　　C、水渍险加串味险　　D、一切险
15、下列险别中属于中国人民保险公司承保的海洋运输货物特殊附加险的是(    C  )。
A、偷窃提货不着险   B、淡水雨淋险 C、交货不到险  D、受潮受热险
16、我国基本险的责任起讫采用国际保险业所惯用的(A      )。
A、“仓至仓”条款    B、港至港条款 C、门对门条款   D、OCP条款
17、仓至仓条款是( C )。
A、承运人运输责任起讫条款 B、出口人交货责任起讫条款
C、保险人保险责任起讫条款 D、战争险责任期限起讫条款
18、海运货物保险中，按“仓至仓”条款的规定，货物运抵目的港后没有进入指定仓库，多少天内保单仍然有效。（B ）
A、30 天 B、60 天 C、90 天 D、120 天
19、我国海运保险中的“一切险”承保（ D ）。
A、货物损失的一切风险 B、平安险和11种一般附加险所承保的风险
C、除战争以外的一切货物损失风险D水渍险和11种一般附加险所承保的风险
二、多项选择题
1、关于保险单，下列说法正确的是（ABCE ）。
A、它是一种保险合同 B、它是一种索赔依据 C、它是可以转让的
D、它不可以转让 E、它是一种承保证明
2、保险金额是（BD ）。
A、发票上货物的价格 B、保险人应承担的最高赔偿金 C、保险人应承担的最低赔偿金 D、核算保险费的基础 E、按CIF或CIP总值加成5%计算
3、海上风险包括（DE ）。
A、一般外来风险B、特殊外来风险 C、外来风险 D、自然灾害E、意外事故
4、 海损按损失的程度不同可分为（AD ）。
A、全部损失 B、单独海损 C、推定全损 D、部分损失 E、共同海损
5、按照损失的性质不同，海损可分为（ CE ）。
A、推定全损 B、部分损失 C、单独海损 D、实际全损 E、共同海损
6、下列几种损失，属于实际全损的有（ABC ）。
A、保险标的物全部沉入海底 B、船只被海盗劫走 C、水泥遇海水完全变质
D、为维持船身平衡抛出部分货物 E、为救火将已着火的货物浇湿
7、海上货物运输保险的保障范围包括（ABCDE ）。
A、海上风险 B、外来风险 C、保障的损失 D、施救费 E、救助费
8、海上风险有（BC　）。
A、雨淋 B、地震　　C、失火　　D、锈损
9、构成共同海损的条件（AB　）。
A、共同海损的危险必须是实际存在的，不是主观臆测的
B、消除船、货共同危险而采取的措施必须是合理的
C、必须是属于非正常性质的损失
D、采取措施后，船方和货方都做出了一定的牺牲
10、海上货物运输保险中，除合同另有约定外，哪些原因造成货物损失，保险人不予赔偿（ABCD　）。
A、交货延迟 B、被保险人的过失 C、市场行情变化D、货物自然损耗
11、下列危险中属于自然灾害的有（ABCDE　　）。
A、恶劣气候 B、雷电　C、海啸　　D、地震　　E、火山爆发
12、下列危险属于意外事故的有（ABCE　　）。
A、搁浅　　B、触礁　　C、失踪　　D、雷电　　E、爆炸
13、构成实际全损的情况有（ABC　）。
A、保险标的物全部灭失 B、保险标的物完全变质
C、保险标的物不可能归还保险人 D、施救费用和救助费用超过保险价值

三、判断题
1、   海上保险业务的意外事故，仅局限于发生在海上的意外事故。　（错　　）
2、   船舶失踪达半年以上可以推定全损处理。　　　　　　　　　　（错　　）
3、   共同海损是部分海损中的一种。　　　　　　　　　　　　　　（对　　）
4、   “一切险”的承保范围包括由自然灾害、意外事故以及一切外来风险所造成的被保险货物的损失。（错 ）　
5、   单独海损是指载货船舶在海运途中，被保险货物造成的部分损失。（错　　）
6、   我某公司按CFR贸易术语进口时，在国内投保了一切险，保险公司的责任起讫应为仓至仓。（ 对 ）
7、   在国际贸易中，向保险公司投保一切险，在运输途中由于任何外来原因造成的一切货损，均可向保险公司索赔。（错 ）
8、   托运出口玻璃制品时，被保险人在投保一切险后，还应加保破碎险。（对　　）
9、   水渍险的责任范围是除平安险责任范围以内的全部责任外，还包括由于暴风、巨浪等自然灾害引起的部分损失。（对　　）　　　　　　　　　　　　　　
10、在已投保“一切险”在基础上，可以再加保“交货不到险”。（对 ）

四、计算题
1、深圳某公司对某商出口茶叶200箱(每箱净重30千克)，价格条款CIF伦敦每箱50英镑，向中国人民保险公司投保FPA平安险，以CIF价格加成10%作为投保金额，保险费率为0.6%。问保险金额及保险费多少?
解：保险金额=CIF价*（1+10%）=200*50*（1+10%）=11 000英镑
保险费=保险金额*保险费率=11000*0.6%=66 英镑
2、某商品对伦敦的出口价格为CFR32英镑，如果客户要求报CIF价格，并按发票的120%投保水渍险和战争险，(水渍险费率为0.3%，战争险费率为0.05%)应报价多少?
解：CIF 价=CFR 价/（1—保费率*投保加成）=32/（1—0.35%*120%）=32.14英镑
4、出口商品1000公吨CFR 纽约，每公吨100 美元，投保一切险加战争险，保险费率为1%，投保加成10%，应付保险费多少？（保留一位小数）
解：CIF 价=CFR 价/（1—保费率*投保加成）=100/（1—1%*110%）=101.11美元
保险费=保险金额*保险费率=1000*101.11*1%=1011.1美元

五、简答题
2、什么是实际全损？构成实际全损有哪几种情况？
答：实际全损是指被保险货物完全灭失或完全变质，或者货物实际上已不可能归还被保险人而言的损失。构成被保险货物“实际全损”的情况有下列几种：
（1）保险标的物完全灭失；
（2）保险标的物丧失已无法挽回；
（3）保险标的物已丧失商业价值或失去原有用途；
（4）船舶失踪，达到一定时期。
3、什么是推定全损？构成推定全损有哪几种情况？
答：推定全损指货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用于继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的损失。
在推定全损的情况下，被保险人获得的损失赔偿有两种情况：（1）被保险人获得全损的赔偿；（2）被保险人获得部分损失的赔偿。若想获得全损的赔偿，被保险人必须无条件地把保险货物委付给保险人。

六、案例分析题
1、有一批已投买保险的货物，受载该批货物的海轮，在航行中发生火灾。经船长下令施救后，火灾被扑灭。经事后检查，该批货物损失情况如下：第一，500箱货物受严重水渍损失，无其他受损迹象；第二，另有500箱既受热熏损失，又受水渍损失，但未发现任何火烧的痕迹；第三，200箱着火但已被扑灭，有严重水渍损失；第四，300箱已被烧毁。试问上述四种情况，各属什么性质的损失？为什么？
答：在本案例中，由于事故是发生在海上航行的载货海轮上，因此，货物所遭受到的一切损失均属于海损范围。上述四种损失发生的原因各不相同，其性质也不同。
第一种损失：货物只受到了水渍的损害，根据当时的情况判断，肯定是在灭火行动中，被灭火的水淋湿或浸泡而导致的。应当属于共同海损，因为灌水是船长为了船货的共同安全而采取的施救行动，而这批货损是施救所造成的直接损失。
第二种损失：由于没有发生任何着火的痕迹，我们可以理解为，受热熏损失的货物属于单独海损；而对于水渍部分则可列为共同海损。
第三种损失：由于这200箱货物已经着火，但被扑灭，虽然有严重的水渍损失，但还是只能列为单独海损。这是因为，货物已着火，如不施救，该货物将被烧毁。
第四种损失：这300箱已被烧毁的货物显然属于单独海损。

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