汽车检测技术期末复习.doc
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1、汽车诊断与检测技术复习题(1) 一、填空题1汽车液压制动系统的重要故障有、。2汽车故障是指汽车部分或完全丧失 的现象。3汽车诊断参数涉及、 。4汽车检测站按功能可分为: ,。5在进行发动机技术状况诊断时,应重点检测出与、的诊断参数。6变速器的常见故障重要有、。7示波器基本型可分为 和 。7.解码器除了具有读码、清码功能外,还具有读取 、传感器模拟和测试功能,OBD-接口功能、中文显示功能和功能,打印功能。8.参数是表白某一种 的量。9.参数标准按等级可分为 、 、 。9.汽车检测站是综合运用 ,对汽车实行不解体 的机构。10.汽车检测站,能在室内检测出车辆的 并能诊断出也许出现的 。11.几何
2、尺寸参数,可提供配合件间或独立零件的技术状况,如:、 、 。12.检测发动机功率的方法可分为 和 两种。13.解码器除了具有读码、清码功能外,还具有显示 的功能。14.用解码器测试故障码时,若选择了“测试故障码”功能,屏幕显示“ 和 ”两项测试操作。15.若选择了“自动测试所有系统,此时431ME电眼睛自动对被检测的 、 、 、 、 进行检测,并自动显示检测结果。16.若选择了ENG系统、按拟定键,则显示出发动机系统的 。17.若选择其中某一故障码,按 屏幕显示出故障码的 18.汽车检测是拟定汽车或的检查和测量。19工作过程参数是汽车、总成或机构工作过程中输出的一些可供测量的 和量。20. 汽
3、车诊断标准是对汽车诊断的方法、和限值的统一规定。是对汽车诊断参数限值的统一规定。21. 空气流量计安装在空气滤清器与之间,用于测量进入汽缸的空气流量,并将空气流量变成传输给电子控制器ECU。 。一、 判断题1运用电流传感器测量气缸压力时,在起动电流波形上,凡是峰值高的,气缸压力也高。( )2.用真空表检测真空度时,若怠速时,真空表指针低于规定值时,重要是活塞环进气管漏气导致。( )3.击穿火花塞间隙的电压称为击穿电压或点火电压( )4.热线式空气流量传感器电压过高会导致喷油脉宽减小。()5.当节气门开度增大即进气流量增大时,空气流通截面增大,气流速度减少,进气压力升高,膜片应力增大,力敏电阻的
4、变化量大,电桥输出电压升高,信号电压减少。( )6.采用人工方式读取汽车ABS故障码时,应用(SST)专用跨接线连接故障诊断通信连接器(TDCL)的端子TE1和E1。 ( )7.动态测功是指发动机在节气门开度和转速等均为稳定状态下,测定其功率的一种方法。 ( )8.用底盘测功机检测汽车底盘功率时,当发动机发出额定功率时,挂直接档,可测的驱动轮的最大输出扭矩()。 9.汽车转向轮定位的重要参数涉及:前轮外倾,主销后倾,主销内倾,前轮前束等。 ( )10.当测得汽油发动机功率偏低时,一般是燃料系技术状况不佳、点火系技术状况不佳、或汽缸密封性不佳等因素导致。( )11.在检测丰田子弹头2JZ-FE发
5、动机叶片式空流量计时,使用电压表测量ECU端VC-E2端子间电压,当点火开关置于ON档时,其电压值应为12V-14V。()12.在用汽车专用万用表电阻档,就车检测丰田子弹头2JZ-FE发动机叶片式空流量计各端子的电阻时,其THA-E2端子间的电阻值,在温度20时应为23千欧姆。 ( )13.安装在欧洲、亚洲车型上的节气门位置传感器工作时,随着节气门开度的逐渐增大,其信号电压波形是逐渐上升的。假如发动机在加减速时信号电压无变化,变化小或出现异常波形,说明传感器或相关电路有故障。 14对于待测发动机的规定是:应处在正常工作温度,怠速正常,发动机在运转中进行测量。( )15检测电控发动机空气流量传感
6、器时,在用高阻抗汽车专用万用表检测其电阻值时,不允许拔下空气流量传感器的连接器。 ( )16.电子控制自动变速器故障码指示,是由超速档关断指示灯(O/DOFF)来显示的,将点火开关转到ON,但不启动发动机。将O/D档开关键置于ON位置,假如此时O/DOFF指示灯闪烁,说明电子控制器ECT中无端障码存在。17.叶片式空气流量传感器输出的信号电压波形是数字式波形,卡门旋涡式空流量计输出的信号电压波形是模拟式波形。 ()18.用真空表检测进气岐管真空度时,若怠速时,真空表指针低于规定值时,重要是活塞环、进气岐管漏气所导致。 ( )19.击穿火花塞间隙的电压称为击穿电压或点火电压。 ( )20.负温度
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