汉唐时期中西交通.pptx
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1、第二章第二章 汉唐时期(上)汉唐时期(上)西域南海的交通西域南海的交通第一节第一节 陆路丝绸之路从开拓到高潮陆路丝绸之路从开拓到高潮 第二节第二节 中西海路交通的形成及初具规模中西海路交通的形成及初具规模第三节第三节 汉唐时期的对外交往汉唐时期的对外交往 一、两汉时期对丝绸之路的开拓一、两汉时期对丝绸之路的开拓二、唐代中西陆路交通的繁荣二、唐代中西陆路交通的繁荣 第一节第一节 陆路丝绸之路从开拓到高潮陆路丝绸之路从开拓到高潮 一、两汉时期对丝绸之路的开拓一、两汉时期对丝绸之路的开拓1 1、“西域西域”概念的内涵概念的内涵 2 2、张骞、张骞“凿空凿空”3 3、两汉时期对西域的经营、两汉时期对西
2、域的经营 4 4、丝绸之路的南北通道、丝绸之路的南北通道 在中西文化交流史上,在中西文化交流史上,“西域西域”是一个内涵极为丰是一个内涵极为丰富富的文化概念。它既是一个地理概念,也是一个历史概的文化概念。它既是一个地理概念,也是一个历史概念,还是一个政治概念。说它是一个历史概念,是因为念,还是一个政治概念。说它是一个历史概念,是因为在不同的历史时期,西域的地理范围不尽相同,主要表在不同的历史时期,西域的地理范围不尽相同,主要表现为不断地由东向西扩充。说它是一个政治概念,是因现为不断地由东向西扩充。说它是一个政治概念,是因为在汉唐时期,西域具有很强的政治军事功能,西域主为在汉唐时期,西域具有很强
3、的政治军事功能,西域主要是作为要是作为“内地内地”的屏障。的屏障。1 1、“西域西域”概念的内涵概念的内涵 西域更主要的还是一个地理概念,西域通常指阳西域更主要的还是一个地理概念,西域通常指阳关、玉门关以西的广大地区。它有广义和狭义之分:狭关、玉门关以西的广大地区。它有广义和狭义之分:狭义的西域指天山南北,葱岭以东,后来西域都护府统领义的西域指天山南北,葱岭以东,后来西域都护府统领的地区,据的地区,据汉书汉书.西域传西域传所载,大致相当于今天天山所载,大致相当于今天天山以南,塔里木盆地及其周边地区;广义所指除上述地区以南,塔里木盆地及其周边地区;广义所指除上述地区外,还包括葱岭以西的整个世界。
4、外,还包括葱岭以西的整个世界。1 1、“西域西域”概念的内涵概念的内涵 今天通常是在狭义的意义上使用西域概念的。从地今天通常是在狭义的意义上使用西域概念的。从地理位置看,两汉时期的西域主要指塔里木盆地,它位于理位置看,两汉时期的西域主要指塔里木盆地,它位于亚洲中部,英国学者斯坦因将其称为亚洲中部,英国学者斯坦因将其称为“亚洲腹地亚洲腹地”,由,由于于其特殊的地理特征,这里成为世界各大文明的交汇点,其特殊的地理特征,这里成为世界各大文明的交汇点,波斯、古希腊、印度和中国文明都在这里汇聚。波斯、古希腊、印度和中国文明都在这里汇聚。明代西域图明代西域图第一次出使:第一次出使:建元二年(前建元二年(前
5、138138)到元朔三年(前)到元朔三年(前126126)张骞首次出使)张骞首次出使西域,历经千辛万苦,前后长达十三年。途经河西走廊时,西域,历经千辛万苦,前后长达十三年。途经河西走廊时,被匈奴发现并俘获,被囚禁十余年后,终于寻机逃出,依然被匈奴发现并俘获,被囚禁十余年后,终于寻机逃出,依然不忘使命,继续西行寻找大月氏。经过大宛(今费尔干不忘使命,继续西行寻找大月氏。经过大宛(今费尔干纳)、康居(今撒马尔罕)到了阿姆河上游,终于找到了大纳)、康居(今撒马尔罕)到了阿姆河上游,终于找到了大月氏。但与大月氏结成联盟的政治目的未能达到。归途中又月氏。但与大月氏结成联盟的政治目的未能达到。归途中又被匈
6、奴人抓住,所幸他再次逃脱,回到了长安。被匈奴人抓住,所幸他再次逃脱,回到了长安。2 2、张骞、张骞“凿空凿空”2 2、张骞、张骞“凿空凿空”第二次出使:第二次出使:元狩四年(前元狩四年(前119119)至元鼎二年(前)至元鼎二年(前115115),张骞第二),张骞第二次出使西域,目的是联络次出使西域,目的是联络乌孙乌孙等西域各国,等西域各国,“以断匈奴右以断匈奴右臂臂”。时值乌孙发生内乱,又未能实现结盟的目的。但张骞。时值乌孙发生内乱,又未能实现结盟的目的。但张骞却利用这次机会,派遣副使,与西域和中亚各国建立起了却利用这次机会,派遣副使,与西域和中亚各国建立起了官方互通使节的关系。从此,中西之
7、间的交通正式开启。官方互通使节的关系。从此,中西之间的交通正式开启。此后,中西之间的陆路交通继续向西延伸,一直到奄蔡此后,中西之间的陆路交通继续向西延伸,一直到奄蔡(咸海与里海之间)、条支(叙利亚)、黎靬(亚历山大(咸海与里海之间)、条支(叙利亚)、黎靬(亚历山大港)。港)。张骞张骞“凿空凿空”的意义的意义 张骞是古代中国乃至世界历史上杰出的探险家、旅行张骞是古代中国乃至世界历史上杰出的探险家、旅行家和外交家。他前后两次出使西域,长达家和外交家。他前后两次出使西域,长达1717年,行程万余年,行程万余里。他的出使进一步沟通了西北陆上丝绸之路,促进了东里。他的出使进一步沟通了西北陆上丝绸之路,促
8、进了东西方文化交流。主要表现为:西方文化交流。主要表现为:(1 1)首次开通长期被匈奴阻塞的陆上东西交通,使欧)首次开通长期被匈奴阻塞的陆上东西交通,使欧亚大陆间的经济文化大通道得以畅通,从而打破了东西方亚大陆间的经济文化大通道得以畅通,从而打破了东西方文明的隔绝状态,东方的大汉帝国与西方的希腊、罗马等文明的隔绝状态,东方的大汉帝国与西方的希腊、罗马等文明古国开始了全面接触和交往。文明古国开始了全面接触和交往。张骞张骞“凿空凿空”的意义的意义 (2 2)改变了中原原先对西域模糊不清的认识状态,掌)改变了中原原先对西域模糊不清的认识状态,掌握了丝绸之路各国和各民族的真实情况,并初步与他们建握了丝
9、绸之路各国和各民族的真实情况,并初步与他们建立起了友好关系,开创了中国与西域各国睦邻友好、和平立起了友好关系,开创了中国与西域各国睦邻友好、和平发展的国际格局。发展的国际格局。(3 3)促进了中西文化交流。随着张骞通西域和丝绸之)促进了中西文化交流。随着张骞通西域和丝绸之路的畅通,中国文化广被西域,西域文化东传,大大方法路的畅通,中国文化广被西域,西域文化东传,大大方法论中国和西域各国的物质文化和精神文化。论中国和西域各国的物质文化和精神文化。张骞出使西域壁画张骞出使西域壁画 3 3、两汉时期对西域的经营、两汉时期对西域的经营 西汉西汉 汉武帝在夺取河西走廊后,先后设置河西四郡:武威、汉武帝在
10、夺取河西走廊后,先后设置河西四郡:武威、张掖、酒泉、敦煌;在敦煌西北设玉门关,西南设阳关;在张掖、酒泉、敦煌;在敦煌西北设玉门关,西南设阳关;在轮台、渠犁一带实行军事屯田;设使者校尉管理,为来往于轮台、渠犁一带实行军事屯田;设使者校尉管理,为来往于丝路上的商贩和使者提供食宿。汉宣帝时(前丝路上的商贩和使者提供食宿。汉宣帝时(前73734949年)取年)取得了与匈奴多次争夺车师的胜利,在西域各地修筑了烽燧和得了与匈奴多次争夺车师的胜利,在西域各地修筑了烽燧和城垒;公元前城垒;公元前6060年,正式设置西域都护,管理西域事务,治年,正式设置西域都护,管理西域事务,治所设在乌垒城,任命郑吉为第一任西
11、域都护。所设在乌垒城,任命郑吉为第一任西域都护。东汉丝路的东汉丝路的“三通三绝三通三绝”公元公元1313年,王莽时期,匈奴控制西域。公元年,王莽时期,匈奴控制西域。公元7373年东汉军年东汉军队屯田西域,并派班超出使西域,重设西域都护,恢复丝路队屯田西域,并派班超出使西域,重设西域都护,恢复丝路的畅通。随后不久匈奴再次控制西域,在班超的努力下,匈的畅通。随后不久匈奴再次控制西域,在班超的努力下,匈奴势力被赶出西域,奴势力被赶出西域,9191年,东汉恢复西域都护,由班超担年,东汉恢复西域都护,由班超担任,丝路再次畅通。任,丝路再次畅通。107107年,东汉撤销西域都护,匈奴第三次年,东汉撤销西域
12、都护,匈奴第三次控制西域,控制西域,123123年班勇出使西域,任西域长史,赶走匈奴,丝年班勇出使西域,任西域长史,赶走匈奴,丝路第三次畅通。为方便过往商旅,东汉王朝在丝路沿途设置路第三次畅通。为方便过往商旅,东汉王朝在丝路沿途设置驿亭,并在鄯善、伊吾(今哈密)、高昌(今吐鲁番东驿亭,并在鄯善、伊吾(今哈密)、高昌(今吐鲁番东南)、柳中(吐鲁番南)以及车师后王国的侯城、龟兹、疏南)、柳中(吐鲁番南)以及车师后王国的侯城、龟兹、疏勒等地大规模屯田。勒等地大规模屯田。4 4、丝绸之路的南北通道、丝绸之路的南北通道 丝路南道丝路南道 出阳关(今甘肃敦煌西南)西行,经鄯善(今若出阳关(今甘肃敦煌西南)
13、西行,经鄯善(今若羌),沿昆仑山的北麓,经过且末(今且末西南)、拘弥羌),沿昆仑山的北麓,经过且末(今且末西南)、拘弥(今于田)、于阗(今和田)、皮山、莎东、蒲犁(今塔(今于田)、于阗(今和田)、皮山、莎东、蒲犁(今塔什库尔干),逾葱岭,至大月氏,再西行到安息和地中海什库尔干),逾葱岭,至大月氏,再西行到安息和地中海的大秦,或由大月氏向南入的大秦,或由大月氏向南入身毒身毒(印度)。(印度)。4 4、丝绸之路的南北通道、丝绸之路的南北通道 丝路北道丝路北道 自玉门关(今敦煌西北)西行,经车师前国(今自玉门关(今敦煌西北)西行,经车师前国(今吐鲁番附近),沿天山南麓西行,经危须(今和硕)、焉吐鲁番
14、附近),沿天山南麓西行,经危须(今和硕)、焉耆、龟兹(今库车)、疏勒(今喀什),逾葱岭,至耆、龟兹(今库车)、疏勒(今喀什),逾葱岭,至大大宛宛。再往西北方向到。再往西北方向到康居康居(撒马尔罕撒马尔罕)、)、奄蔡奄蔡(今咸海与(今咸海与里海之间);向西南方向到里海之间);向西南方向到大月氏大月氏、安息、条支、安息、条支(塞琉西古王国(塞琉西古王国 )、)、黎靬黎靬、大秦大秦等。等。二、唐代中西陆路交通的繁荣二、唐代中西陆路交通的繁荣 魏晋南北朝时期,历代王朝都重视同西域各民族的联魏晋南北朝时期,历代王朝都重视同西域各民族的联系,曹魏、西晋还重视对西域的管理,恢复了戊己校尉和系,曹魏、西晋还重
15、视对西域的管理,恢复了戊己校尉和西域长史设置,中西陆路交通有进一步发展,交通路线有西域长史设置,中西陆路交通有进一步发展,交通路线有所扩展,出现了一条新的交通路线所扩展,出现了一条新的交通路线北新道。但中原长北新道。但中原长期分裂局面限制了中西交通的正常往来。隋朝的统一促进期分裂局面限制了中西交通的正常往来。隋朝的统一促进了中西陆路交通的高度繁荣。了中西陆路交通的高度繁荣。1 1、唐代对丝绸之路的经营、唐代对丝绸之路的经营 唐朝时期中西陆路交通发展到一个新阶段,其根本特唐朝时期中西陆路交通发展到一个新阶段,其根本特点就是中央政府对丝绸之路采取了更为直接的经营和管点就是中央政府对丝绸之路采取了更
16、为直接的经营和管理,这主要是通过设立安西、北庭两大都护府和广置羁縻理,这主要是通过设立安西、北庭两大都护府和广置羁縻州府来实现的。州府来实现的。安西都护府:安西都护府:640640年在高昌设立,管辖天山以南直至葱年在高昌设立,管辖天山以南直至葱岭以西、阿姆河流域的辽阔地区。岭以西、阿姆河流域的辽阔地区。北庭都护府:北庭都护府:管辖天山以北包括阿尔泰山和巴尔喀什管辖天山以北包括阿尔泰山和巴尔喀什湖以西的广大地区。治所庭州(吉木萨尔)湖以西的广大地区。治所庭州(吉木萨尔)广置羁縻府州广置羁縻府州 658658年唐高宗最终平定了西突厥,并在波斯以东原西年唐高宗最终平定了西突厥,并在波斯以东原西突厥统
17、治的地区设置了众多羁縻都督府、州,初步完善突厥统治的地区设置了众多羁縻都督府、州,初步完善了唐朝在西域的政治统治格局,形成了以伊、西、庭三了唐朝在西域的政治统治格局,形成了以伊、西、庭三州为核心,以安西都护府为保障,以羁縻府州为依托的州为核心,以安西都护府为保障,以羁縻府州为依托的多层次的统治结构。多层次的统治结构。设驿馆设驿馆 从凉州到天山南北各条大道上,都设立驿馆,由一从凉州到天山南北各条大道上,都设立驿馆,由一名捉馆官负责,为过往商旅提供食宿和便利;驻军屯田,名捉馆官负责,为过往商旅提供食宿和便利;驻军屯田,保护过往商旅安全;严格过所制度。保护过往商旅安全;严格过所制度。1 1、唐代对丝
18、绸之路的经营、唐代对丝绸之路的经营 羁縻府州:羁縻府州:唐代周边少数民族地区设置的一种带有自治性唐代周边少数民族地区设置的一种带有自治性质的地方行政机构。由少数民族首领充任刺史或都督,并质的地方行政机构。由少数民族首领充任刺史或都督,并允许世袭其职。允许世袭其职。所谓所谓“羁縻制度羁縻制度”是历代封建王朝在多民族国家里对是历代封建王朝在多民族国家里对社社会发展不平衡的少数民族地区所采取的一种民族政策。会发展不平衡的少数民族地区所采取的一种民族政策。2 2、唐代丝绸之路的主要通道、唐代丝绸之路的主要通道 唐朝的中西陆路交通除沿用以往的北中南三道之外,又扩唐朝的中西陆路交通除沿用以往的北中南三道之
19、外,又扩展了两条通道,即安西入西域道和中受降城入回鹘道。展了两条通道,即安西入西域道和中受降城入回鹘道。安西入西域道:初盛唐时期的主干道。安西入西域道:初盛唐时期的主干道。安西(新疆库车)经今拜城、阿克苏,沿塔里木河、阿克安西(新疆库车)经今拜城、阿克苏,沿塔里木河、阿克苏河至伊赛克湖南岸、碎叶城(吉尔吉斯托克马克)、怛苏河至伊赛克湖南岸、碎叶城(吉尔吉斯托克马克)、怛逻斯(哈萨克斯坦江布尔)与撒马尔罕相连。逻斯(哈萨克斯坦江布尔)与撒马尔罕相连。敦煌阳关、罗布泊南岸,沿天山北麓至北庭(乌鲁木齐北)敦煌阳关、罗布泊南岸,沿天山北麓至北庭(乌鲁木齐北),弓月城(霍城西北)至碎叶同上道汇合。,弓月
20、城(霍城西北)至碎叶同上道汇合。中受降城入回鹘道:中唐之后的中西陆路干道。中受降城入回鹘道:中唐之后的中西陆路干道。中受降城(内蒙古包头西南)向西越过戈壁至回鹘衙帐中受降城(内蒙古包头西南)向西越过戈壁至回鹘衙帐(哈剌和林),北至富贵城(大乌拉东),然后北偏东至(哈剌和林),北至富贵城(大乌拉东),然后北偏东至骨利干(贝加尔湖南面),西北至坚昆(叶尼塞河上游)。骨利干(贝加尔湖南面),西北至坚昆(叶尼塞河上游)。中受降城(内蒙古包头西南)北越阴山,向西北至色楞格中受降城(内蒙古包头西南)北越阴山,向西北至色楞格河上游,转西越阿尔泰山,经伊犁河同安西入西域道汇合。河上游,转西越阿尔泰山,经伊犁河
21、同安西入西域道汇合。第二节第二节 中西海路交通的形成及初具规模中西海路交通的形成及初具规模一、造船技术与航海技术的发展一、造船技术与航海技术的发展 二、中西航线的逐渐开辟二、中西航线的逐渐开辟 一、造船技术与航海技术的发展一、造船技术与航海技术的发展 1 1、造船技术的不断进步、造船技术的不断进步 春秋时期吴越完备的船军制度表明造船技术已非常春秋时期吴越完备的船军制度表明造船技术已非常可观;秦汉以后,船舵技术的出现推动了造船技术的进可观;秦汉以后,船舵技术的出现推动了造船技术的进一步发展,能够建造更大的船只,表明在西汉时已具备一步发展,能够建造更大的船只,表明在西汉时已具备了远程航海的能力;隋
22、唐时期造船技术进一步提高,所了远程航海的能力;隋唐时期造船技术进一步提高,所造船只载重量大,吃水深,足以进行远洋航运。造船只载重量大,吃水深,足以进行远洋航运。2 2、天文导航技术、天文导航技术 以星辰为参照系,利用恒星视角的变化和观测行星运行的以星辰为参照系,利用恒星视角的变化和观测行星运行的位置偏差,来确定在地面和海面的地理位置。位置偏差,来确定在地面和海面的地理位置。3 3、动力技术的应用、动力技术的应用掌握季风规律(汉朝时期)和风帆技术。掌握季风规律(汉朝时期)和风帆技术。4 4、地理知识的不断增长、地理知识的不断增长 对对“西海西海”“南海南海”认识的不断深入。认识的不断深入。“西海
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