摩擦与润滑.pptx
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1、摩擦与润滑摩擦与润滑摩擦与润滑摩擦与润滑 真空镀膜真空镀膜真空镀膜真空镀膜 黄一鸣黄一鸣 11721186 11721186 导师:吴行阳导师:吴行阳 平板楼平板楼/电机楼电机楼1 1楼楼Your company sloganYour company sloganTable of Contents 镀膜与摩擦润滑的关系镀膜与摩擦润滑的关系镀膜与摩擦润滑的关系镀膜与摩擦润滑的关系1 1 真空镀膜真空镀膜真空镀膜真空镀膜2 2 蒸发镀膜蒸发镀膜蒸发镀膜蒸发镀膜1 1)溅射镀膜溅射镀膜溅射镀膜溅射镀膜2 2)离子镀膜离子镀膜离子镀膜离子镀膜3 3)Your company sloganYour co
2、mpany slogan镀膜与摩擦润滑的关系镀膜与摩擦润滑的关系镀膜与摩擦润滑的关系镀膜与摩擦润滑的关系 润滑润滑润滑润滑就是用润滑剂减少就是用润滑剂减少就是用润滑剂减少就是用润滑剂减少(或控制或控制或控制或控制)两摩擦表面之间的摩擦力或其他形两摩擦表面之间的摩擦力或其他形两摩擦表面之间的摩擦力或其他形两摩擦表面之间的摩擦力或其他形式的表面破坏的作用。式的表面破坏的作用。式的表面破坏的作用。式的表面破坏的作用。润滑剂润滑剂润滑油润滑油润滑脂润滑脂润滑性粉末润滑性粉末薄膜材料薄膜材料(粘结干膜、电镀、电泳、溅射、离子镀固粘结干膜、电镀、电泳、溅射、离子镀固 体润滑膜、陶瓷膜等体润滑膜、陶瓷膜等)
3、整体材料整体材料(金属基、无机非金属基或塑料基自润滑材金属基、无机非金属基或塑料基自润滑材料等料等)润滑剂润滑剂气体气体油类油类脂类脂类固体固体镀、镀、涂涂Your company sloganYour company slogan固体润滑固体润滑固体润滑固体润滑 将固体物质涂或镀于摩擦界面,以降低摩擦,减少磨损的措施。将固体物质涂或镀于摩擦界面,以降低摩擦,减少磨损的措施。将固体物质涂或镀于摩擦界面,以降低摩擦,减少磨损的措施。将固体物质涂或镀于摩擦界面,以降低摩擦,减少磨损的措施。固体润滑技术固体润滑技术固体润滑技术固体润滑技术 当前,可作为固体润滑剂的物质有石墨和二硫化钼等层状固态物质、
4、当前,可作为固体润滑剂的物质有石墨和二硫化钼等层状固态物质、当前,可作为固体润滑剂的物质有石墨和二硫化钼等层状固态物质、当前,可作为固体润滑剂的物质有石墨和二硫化钼等层状固态物质、塑料和树脂等高分子材料、软金属及其各种化合物等。固体润滑技术最早塑料和树脂等高分子材料、软金属及其各种化合物等。固体润滑技术最早塑料和树脂等高分子材料、软金属及其各种化合物等。固体润滑技术最早塑料和树脂等高分子材料、软金属及其各种化合物等。固体润滑技术最早应用于军事工业,后来应用于一些高科技领域解决了一些液体润滑剂难以应用于军事工业,后来应用于一些高科技领域解决了一些液体润滑剂难以应用于军事工业,后来应用于一些高科技
5、领域解决了一些液体润滑剂难以应用于军事工业,后来应用于一些高科技领域解决了一些液体润滑剂难以解决的困难,现在逐渐推广到常规生产领域中,取得了良好的效果。因而,解决的困难,现在逐渐推广到常规生产领域中,取得了良好的效果。因而,解决的困难,现在逐渐推广到常规生产领域中,取得了良好的效果。因而,解决的困难,现在逐渐推广到常规生产领域中,取得了良好的效果。因而,固体润滑技术越来越受到人们的重视;加之当前全球性能源紧迫,因此将固体润滑技术越来越受到人们的重视;加之当前全球性能源紧迫,因此将固体润滑技术越来越受到人们的重视;加之当前全球性能源紧迫,因此将固体润滑技术越来越受到人们的重视;加之当前全球性能源
6、紧迫,因此将固体润滑逐渐代替液体润滑的呼声日见高涨。目前,虽然从理论上研究固固体润滑逐渐代替液体润滑的呼声日见高涨。目前,虽然从理论上研究固固体润滑逐渐代替液体润滑的呼声日见高涨。目前,虽然从理论上研究固固体润滑逐渐代替液体润滑的呼声日见高涨。目前,虽然从理论上研究固体润滑机理日益增多,应用固体润滑技体润滑机理日益增多,应用固体润滑技体润滑机理日益增多,应用固体润滑技体润滑机理日益增多,应用固体润滑技 术解决日常遇到的润滑问题所取术解决日常遇到的润滑问题所取术解决日常遇到的润滑问题所取术解决日常遇到的润滑问题所取得的成效也日益显著。但各种物质的润滑机理还有待深入研究,许多制备得的成效也日益显著
7、。但各种物质的润滑机理还有待深入研究,许多制备得的成效也日益显著。但各种物质的润滑机理还有待深入研究,许多制备得的成效也日益显著。但各种物质的润滑机理还有待深入研究,许多制备工艺还有待完善,固体润滑技术的效果和经济效益还有工艺还有待完善,固体润滑技术的效果和经济效益还有工艺还有待完善,固体润滑技术的效果和经济效益还有工艺还有待完善,固体润滑技术的效果和经济效益还有 待提高。待提高。待提高。待提高。Your company sloganYour company slogan固体润滑机理固体润滑机理固体润滑机理固体润滑机理 固体润滑的主要目的是用镀、涂等方法将固体润滑剂粘着在摩擦表面上形成固体润滑
8、的主要目的是用镀、涂等方法将固体润滑剂粘着在摩擦表面上形成固体润滑的主要目的是用镀、涂等方法将固体润滑剂粘着在摩擦表面上形成固体润滑的主要目的是用镀、涂等方法将固体润滑剂粘着在摩擦表面上形成 固体润滑膜,摩擦时在对偶材料表面形成转移膜,使摩擦发生在润滑剂内部,从固体润滑膜,摩擦时在对偶材料表面形成转移膜,使摩擦发生在润滑剂内部,从固体润滑膜,摩擦时在对偶材料表面形成转移膜,使摩擦发生在润滑剂内部,从固体润滑膜,摩擦时在对偶材料表面形成转移膜,使摩擦发生在润滑剂内部,从 而减少摩擦,降低磨损。润滑膜一方面可以防止对偶材料表面直接接触,另一方而减少摩擦,降低磨损。润滑膜一方面可以防止对偶材料表面直
9、接接触,另一方而减少摩擦,降低磨损。润滑膜一方面可以防止对偶材料表面直接接触,另一方而减少摩擦,降低磨损。润滑膜一方面可以防止对偶材料表面直接接触,另一方 面可以减小接触薄层的剪切强度,从而显著减小摩擦系数面可以减小接触薄层的剪切强度,从而显著减小摩擦系数面可以减小接触薄层的剪切强度,从而显著减小摩擦系数面可以减小接触薄层的剪切强度,从而显著减小摩擦系数 。固体固体润滑滑剂具有具有润滑作用滑作用的薄膜的薄膜 物理吸附膜物理吸附膜 化学吸附膜化学吸附膜 涂涂层润滑膜滑膜 氧化膜氧化膜 化学反化学反应膜膜 Your company sloganYour company slogan 随着宇航技术的
10、发展,随着宇航技术的发展,随着宇航技术的发展,随着宇航技术的发展,对于在真空和惰性气体中工作的滚动轴承提出了更高对于在真空和惰性气体中工作的滚动轴承提出了更高对于在真空和惰性气体中工作的滚动轴承提出了更高对于在真空和惰性气体中工作的滚动轴承提出了更高 的要的要的要的要求。采用一般的油脂进行润滑较为困难,并带来结构上的复杂性。求。采用一般的油脂进行润滑较为困难,并带来结构上的复杂性。求。采用一般的油脂进行润滑较为困难,并带来结构上的复杂性。求。采用一般的油脂进行润滑较为困难,并带来结构上的复杂性。在真空环在真空环在真空环在真空环 境无润滑状态下,境无润滑状态下,境无润滑状态下,境无润滑状态下,普
11、通不锈钢球轴承的球和套圈界面之间常发生普通不锈钢球轴承的球和套圈界面之间常发生普通不锈钢球轴承的球和套圈界面之间常发生普通不锈钢球轴承的球和套圈界面之间常发生“冷焊冷焊冷焊冷焊”而咬合,采用固体润滑轴承取得了实用效果。如普通不锈钢球轴承在模拟而咬合,采用固体润滑轴承取得了实用效果。如普通不锈钢球轴承在模拟而咬合,采用固体润滑轴承取得了实用效果。如普通不锈钢球轴承在模拟而咬合,采用固体润滑轴承取得了实用效果。如普通不锈钢球轴承在模拟 24000 24000 r/min r/min 转转转转 速的陀螺仪上运转速的陀螺仪上运转速的陀螺仪上运转速的陀螺仪上运转 3000 h 3000 h 后就有磨痕后
12、就有磨痕后就有磨痕后就有磨痕,而用化学气相沉积法在硬质合金球与不而用化学气相沉积法在硬质合金球与不而用化学气相沉积法在硬质合金球与不而用化学气相沉积法在硬质合金球与不 锈钢套圈表面镀碳化钛,经淬火后,在锈钢套圈表面镀碳化钛,经淬火后,在锈钢套圈表面镀碳化钛,经淬火后,在锈钢套圈表面镀碳化钛,经淬火后,在 24000r/min24000r/min。转速下运转。转速下运转。转速下运转。转速下运转 25000 h25000 h,表面,表面,表面,表面 没有明没有明没有明没有明显磨损痕迹。同时显磨损痕迹。同时显磨损痕迹。同时显磨损痕迹。同时,固体润滑剂仍保持良好的润滑性能,球轴承仍然保持固体润滑剂仍保
13、持良好的润滑性能,球轴承仍然保持固体润滑剂仍保持良好的润滑性能,球轴承仍然保持固体润滑剂仍保持良好的润滑性能,球轴承仍然保持 着适当的弹性,着适当的弹性,着适当的弹性,着适当的弹性,没出现没出现没出现没出现“冷焊冷焊冷焊冷焊”痕迹。痕迹。痕迹。痕迹。软金属润滑材料早已应用到滑动轴承上,如铅、锡等应用于巴氏合金或铅软金属润滑材料早已应用到滑动轴承上,如铅、锡等应用于巴氏合金或铅软金属润滑材料早已应用到滑动轴承上,如铅、锡等应用于巴氏合金或铅软金属润滑材料早已应用到滑动轴承上,如铅、锡等应用于巴氏合金或铅(锡锡锡锡)青铜青铜青铜青铜滑动轴承中,或用电镀的方法把他们镀在轴承上。这些轴承以往都采用流体
14、润滑,但滑动轴承中,或用电镀的方法把他们镀在轴承上。这些轴承以往都采用流体润滑,但滑动轴承中,或用电镀的方法把他们镀在轴承上。这些轴承以往都采用流体润滑,但滑动轴承中,或用电镀的方法把他们镀在轴承上。这些轴承以往都采用流体润滑,但在开始还没有形成膜时,铅锡等软金属便作为固体润滑剂使用,且效果在开始还没有形成膜时,铅锡等软金属便作为固体润滑剂使用,且效果在开始还没有形成膜时,铅锡等软金属便作为固体润滑剂使用,且效果在开始还没有形成膜时,铅锡等软金属便作为固体润滑剂使用,且效果 较好。通常,较好。通常,较好。通常,较好。通常,单独使用的软金属都是以物理化学镀覆的方法在基材表面镀上一层单独使用的软金
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