带肋方钢管混凝土偏压构件承载力计算方法研究.pdf
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1、2 0 1 1 年第 l 2期 铁道建筑 Ra L ma y Eng i n e e r i ng 14 3 文章 编 号 : 1 0 0 3 1 9 9 5 ( 2 0 1 1 ) 1 2 0 1 4 3 0 3 带肋方钢管混凝土偏压构件承载力计算方法研究 黄义 勇 ( 中铁上海设计院集团有限公司 , 上 海2 0 0 0 7 0 ) 摘要 : 带肋方钢 管混凝土是指在方形钢管 中设置纵向加劲肋后再填充混凝土而形成的构件 , 与无肋方钢 管混凝土构件相比, 由于加劲肋阻碍 了管壁局部屈曲的产生, 其承载力和延性都有所提 高。在前期有限 元计算的基础上, 对带肋方钢管混凝土轴压、 纯弯、 偏压
2、构件的承载力进行 了参数分析 , 计算过程 中考虑 了焊接残余应力和初始几何缺陷的影响, 提 出了轴压 、 纯弯、 偏压构件承载力计算公式。对于轴压构件 , 考虑 了较大宽厚比使构件承载力降低 , 及加劲肋使构件承载力提 高。对于纯弯构件 , 考虑 了加劲肋对承 载力的贡献。对于偏压构件 , 修正了长细比对承载力的影响。所有的计算公式与无肋方钢管混凝土承 载力的计算公式相衔接 。最后, 将公式的计算结果与试验结果进行 比较 , 两者符合 良好 , 这些公式可为 有关工程 实践提供参考。 关键词 : 带肋方钢管混凝土 轴压 纯弯 偏压 计算公式 中图分 类号 : T U 3 9 2 3 文献标
3、识 码 : A 带肋 方钢 管混 凝 土柱是 指在 方形 钢管 管壁 内设 置 纵向加劲肋 , 然后再浇筑混凝土而形成的构件 , 具有承 载力高、 节点形式简单 、 建筑布局灵活 、 施工: 疗便 、 更易 采用防火措施等特点。尤其在截面宽厚 比( B t ) 较大 时 , 采用设置加劲肋的钢管制作成 的方钢管混凝土柱 , 在加载过程中可有效地控制局部鼓 曲的发展 , 提高构 件约束能力及管壁稳定性 , 进而提高构件承载力, 增大 延性 。 国内外已有学者对带肋方钢管混凝土构件的力学 性能做了相关研究 。陶忠和于清( 2 0 0 6年) 对薄壁 带肋方钢管混凝土轴压和偏压试件进行了试验及理论
4、研究 , 并提出了薄壁带肋方钢管混凝土轴压和偏压构 件的 承 载 力 简 化 计 算 方 法。C L O T I L D A 等 ( 2 0 1 0 年) 对采用角钢拼焊而成 的薄壁带肋方钢管混凝土 构件进行 了推 出试验与轴压试 验 , 其中有 些构件加劲 肋 带 有楔 形接 头 。试 验 结果 表 明 : 设 置带 楔 形 接 头 加 劲肋的构造措施可 以提高薄壁方钢管混凝土柱的界面 黏结力 、 轴压 极 限 承 载力 与 延性 。郭 兰 慧 等 ( 2 0 1 1 年) E 3 结合贵州洪家渡水电站钢管混凝土厂房柱 的设 计 , 对大长宽 比的薄壁加劲矩形钢管混凝 土构件在双 向压弯荷载
5、作用下 的性能进行了理论分析 , 研究 了构 件的变形 、 截面内力和截面变形轴 随荷载的变化 。黄 收稿 日期: 2 0 1 1 - 0 6 - 1 2 ; 修 回日期 : 2 0 1 1 0 9 - 1 2 基金项 目: 国家 自然科学基金( 5 1 0 0 8 1 2 2 , 5 0 9 6 8 0 0 6 ) 作 者简 介: 黄义勇( 1 9 6 4 一 ), 男 , 江西安义人 , 高级工程师 。 宏等( 2 0 1 1年) 对带肋方钢管混凝土轴压短柱进行 了试验研究和理论分析。 本文拟在前期对带肋方钢管混凝土轴压、 纯弯、 偏 压构件进行的有限元分析和计算的基础上 , 通过参数 分
6、 析 , 提出带 肋方 钢管 混 凝 土 轴压 、 纯弯 、 偏 压 承 载力 计算公式 , 这些计算公式与无肋方钢管混凝土轴压 、 纯 弯和偏压构件承载力计算公式相衔接。最后, 将公式 计 算结 果与各 类试 验结 果进行 了比较 。 1 轴压 强度承载 力 由黄宏等 ( 2 0 l 1 年 ) 的研究可知 , 对带肋方钢管 混凝土柱轴压强度承载力的影响因素 , 除了与无肋方 钢管混凝土相同的因素外 , 还与钢管宽厚 比 B t 及加 劲肋高厚比 有关。因此 , 在无肋方钢管混凝土轴 压承载力计算 公式的基础上 , 本文将引入系数 I f , 。 , : ,分别考虑这两个参数对带肋方钢管混凝
7、土轴压短 柱承载力的影响 。按此思路 , 设定本文的带肋方钢管 混凝土轴压承载力 为 N = 。 A 。 + 2 A ( 1 ) 其中, A 为钢管截面面积 A 和混凝土截面面积 A 之 和; 如式( 2 ) 所定义 , 式( 2 ) 中 为约束效应系数 ( =A f ( A f。 ) , f 为混凝土标准立方体强度, 为 钢材屈服强度 ) ; A 为加劲肋 的横截面面积 , 为加劲 肋 的屈 服强度 。 = ( 1 1 8+0 8 5 ) Z ( 2 ) 。考虑 了大宽厚比使构件轴压 承载力折减 。通 铁道建筑 过有限元 方 法 进行 参数 分 析, 得 到 , 和 ( B t ) ( B
8、t ) 。 之 间的关 系 , 如 图 1所 示 , 其 中 ( B t ) 。为方 钢 管的宽厚比限值, ( B t ) 。 = 6 0 2 3 5 。图 1 所示的 与 B t 关系可用一个二次函数来模拟 , 如式( 3 ) 。 一 o o 0 1 f r + o o 7 【 + 0 ( 3) 考虑 了加劲肋 高厚 比对轴 压承载力 的影 响。 在确定 与 B t 之间的关系的基础上 , 通过有限元进 行参数分析, 可得到 :与加劲肋 的高厚 比 的关 系 , 如图 2所示。可见, 在一定范 围内, 加劲肋 的高厚 比越大 , 承载力越大, 并且 当高厚 比达到一定值时 , 提 图 1 。
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