新编运输.pptx

6.1 6.1 国际货物运输方式国际货物运输方式国际货物运输方式国际货物运输方式6.1.1 6.1.1 海洋运输海洋运输6.1.2 6.1.2 铁路运输铁路运输6.1.3 6.1.3 航空运输航空运输6.14 6.14 国际多式联运国际多式联运6.15 6.15 集装箱运输集装箱运输6.1.6 6.1.6 陆桥运输陆桥运输6.1.76.1.7其它运输方式其它运输方式6.1.1 6.1.1 海洋运输海洋运输海洋运输海洋运输一、一、海洋运输及其特点海洋运输及其特点1.1.海洋运输概念：指利用海洋运输概念：指利用商船商船在国内外在国内外港口港口之间经过一定的之间经过一定的航线航线运送货运送货 物运输方式。物运输方式。2.2.海洋运输的特点：海洋运输的特点：相对不受道路和轨道的限制；相对不受道路和轨道的限制；运送能力大，因运送能力大，因 而运费低廉；而运费低廉；易受自然因素影响；易受自然因素影响；速度较慢。速度较慢。二、二、海洋运输工具海洋运输工具 船舶种类：船舶种类：1.1.油槽船：油槽船：Crude oil tankCrude oil tank、LPG(-163)LPG(-163)、LNG.LNG.2.2.干散货船：干散货船：Bulk carrierBulk carrier、General cargo shipGeneral cargo ship、TimberTimber、Container Container ship ship、Roll on/Roll off Roll on/Roll off 、lighter etc.lighter etc.三、三、海上运输航线海上运输航线 1.1.海上航线分类海上航线分类 按航行范围分：按航行范围分：近洋航线：指在邻近国家港口间的海上运输航线。近洋航线：指在邻近国家港口间的海上运输航线。远洋航线：指跨越大洋的海上运输航线。远洋航线：指跨越大洋的海上运输航线。沿海航线：指本国港口间的海上运输航线。沿海航线：指本国港口间的海上运输航线。按货运量多少分：按货运量多少分：干线干线(Trunk Line)(Trunk Line)：指货运量集中的主要运输航线。：指货运量集中的主要运输航线。支线支线(Feeder Line)(Feeder Line)：指向干线港口补给的运输航线。：指向干线港口补给的运输航线。按营运方式分：按营运方式分：定期航线定期航线(Liner)(Liner)：指按固定时间及港口运输的航线。：指按固定时间及港口运输的航线。不定期航线不定期航线(Trampping)(Trampping)：指挂靠港口及时间不固定的运输航线。：指挂靠港口及时间不固定的运输航线。2.2.世界主要海上运输航线世界主要海上运输航线 北大西洋航线：连接两个最发达经济区，是世界上最繁忙的运输线。北大西洋航线：连接两个最发达经济区，是世界上最繁忙的运输线。北太平洋航线：远东至北美。第二繁忙航线。北太平洋航线：远东至北美。第二繁忙航线。苏伊士运河航线：连接大西洋和印度洋及太平洋的重要航线。苏伊士运河航线：连接大西洋和印度洋及太平洋的重要航线。巴拿马运河航线：连接太平洋和大西洋。缩短时间约两个多星期。巴拿马运河航线：连接太平洋和大西洋。缩短时间约两个多星期。其它航线：南非航线、南太平洋航线、南美航线等。其它航线：南非航线、南太平洋航线、南美航线等。四、四、海上运输的港口海上运输的港口1.1.港口的种类港口的种类 海湾港：处于海湾。水深足，容量大，航道短。海湾港：处于海湾。水深足，容量大，航道短。河港：处于河口或河内。水深有限，容量小，航道长。河港：处于河口或河内。水深有限，容量小，航道长。按政策不同可分为：国际港和国内港以及自由港。按政策不同可分为：国际港和国内港以及自由港。2.2.港口设施：港口设施：水上设有：航道、锚地、防波堤水上设有：航道、锚地、防波堤 、导航设施。、导航设施。陆上设有：码头设施、仓储设施、装卸设施、交通设施、其它设施。陆上设有：码头设施、仓储设施、装卸设施、交通设施、其它设施。五、五、海洋运输形式海洋运输形式1.1.班轮运输班轮运输 (1)(1)班轮运输概念：班轮运输概念：指在固定的航线上、按固定的时间表挂靠固定的港口并收取固定的指在固定的航线上、按固定的时间表挂靠固定的港口并收取固定的运费的运输方式。运费的运输方式。(2)(2)班轮运输的特点：班轮运输的特点：A A 四个固定：航线、时间、港口、运费。四个固定：航线、时间、港口、运费。B B 单航次中货主众多。单航次中货主众多。C C 货物装卸及装卸费由船东负责。货物装卸及装卸费由船东负责。D D 订舱单与提单构成租船合同。订舱单与提单构成租船合同。(3).(3).班轮运价本班轮运价本 概念：班轮公会或班轮公司制订的各主要航线及各种货物的运费标准。概念：班轮公会或班轮公司制订的各主要航线及各种货物的运费标准。班轮运价本的种类：班轮运价本的种类：A.A.班轮公会运价本。班轮公会运价本。B.B.班轮公司运价本。班轮公司运价本。C.C.货方运价本。货方运价本。班轮运价本主要内容：班轮运价本主要内容：A.A.货物分级表：货物分级表：货名、计算标准、等级。货名、计算标准、等级。B.B.附加费率表附加费率表 C.C.航线费率表航线费率表 D.D.特殊说明特殊说明(4)(4)班轮运费计价标准班轮运费计价标准(计费单位计费单位）基本费率计收标准基本费率计收标准 A.A.按毛重计算：按毛重计算：重量吨，以重量吨，以 W W 表示。表示。B.B.按体积计算：容积吨（尺码吨按体积计算：容积吨（尺码吨)，通常为通常为1 1立方米或立方米或4040立方英尺（合立方英尺（合 1.13281.1328立方米），以立方米），以 M M 表示。表示。C.C.按货物按货物FOBFOB价格计算：从价运费，以价格计算：从价运费，以 Ad Val Ad Val 表示。表示。D.D.按毛重或体积计算：取其高者，按毛重或体积计算：取其高者，以以 W/M W/M 表示。表示。E.E.按件数计收。按件数计收。F.F.议价议价 附加费计收：附加费计收：A.A.超重附加费；超重附加费；B.B.超长附加费；超长附加费；C.C.直航附加费；直航附加费；D.D.转船转船附加费；附加费；E.E.港口附加费；港口附加费；F.F.燃油附加费；燃油附加费；G.G.选港附加费；选港附加费；H.H.变更卸货港变更卸货港附加费、货币贬值附加费。附加费、货币贬值附加费。(5).(5).班轮运费的计算班轮运费的计算 计算公式计算公式 总运费总运费 =基本运费基本运费 +各项附加费各项附加费 基本运费基本运费 =货物数量货物数量 x x 基本费率基本费率 F=b(1+PF=b(1+P1 1+P+P2 2+)+A+)+A1 1+A+A2 2+(1+C)Q(1+C)Q F F为总运价；为总运价；b b为基本费率；为基本费率；P P为按百分比表示的附加运费率；为按百分比表示的附加运费率；A A为以为以绝对数表示的附加费；绝对数表示的附加费；C C为货币贬值附加费率；为货币贬值附加费率；QQ为总货运量。为总货运量。查费率步骤：查费率步骤：A.A.查装卸港所属航线；查装卸港所属航线；B,B,根据货物名称，从货物分级表中查出所属等级和计算标准；根据货物名称，从货物分级表中查出所属等级和计算标准；C.C.查出该航线等级费率表，找出该等级货物的基本费率；查出该航线等级费率表，找出该等级货物的基本费率；D.D.找出各种附加费率；找出各种附加费率；E.E.列式进行计算。列式进行计算。班轮运价计算例题班轮运价计算例题 某公司向日本出口冷冻食品某公司向日本出口冷冻食品3030公吨，共公吨，共15001500箱。每箱毛重箱。每箱毛重25kg25kg，每箱体积为每箱体积为20cmx30cmx40cm20cmx30cmx40cm。卸货港口或东京或神户。查该航。卸货港口或东京或神户。查该航线每运费吨运价线每运费吨运价144144美元，燃油附加费美元，燃油附加费30%30%，季节附加费，季节附加费10%10%，选，选港附加费每运费吨港附加费每运费吨1010美元，货币贬值附加费美元，货币贬值附加费10%10%。试计算总运费。试计算总运费。解：解：1.1.首先按货物英文名称从运价表中查出该货物属于几级货，经查，首先按货物英文名称从运价表中查出该货物属于几级货，经查，属属 8 8级货，计收标准为级货，计收标准为W/M;W/M;2.2.然后查出该货物的航线基本运费和附加运费（本题中已给出）；然后查出该货物的航线基本运费和附加运费（本题中已给出）；3.3.分清该货物为轻货还是重货，积载因素大于分清该货物为轻货还是重货，积载因素大于1 1的为轻货，小于的为轻货，小于1 1的的 为重货：为重货：0.2x0.3x0.40.025=0.960.2x0.3x0.40.025=0.96，故该货物应按重量计，故该货物应按重量计 算。算。4.4.算运费算运费 F=b(1+PF=b(1+P1 1+P+P2 2+)+A+)+A1 1+A+A2 2+(1+C)Q+(1+C)Q =144 =144（1+0.3+0.11+0.3+0.1）+10+10（1+0.11+0.1）（）（0.025x1500)0.025x1500)=8728.5 =8728.5美元美元 2.2.程租船运输程租船运输 1)1)程租船概念程租船概念 它是由出租人负责提供船舶或部分舱位，装运约定货物，在承租人指定它是由出租人负责提供船舶或部分舱位，装运约定货物，在承租人指定的港口间完成货物运输，由承租人支付约定运费的租船运输方式。的港口间完成货物运输，由承租人支付约定运费的租船运输方式。2)2)航次租船的特点航次租船的特点 出租人责任：船舶适航；营运调度；船舶的出租人责任：船舶适航；营运调度；船舶的固定成本固定成本及及航次成本航次成本。承租人责任：提供约定货物；指定装卸港口；支付合同运费及相关承租人责任：提供约定货物；指定装卸港口；支付合同运费及相关 费用。费用。运费按照货运量或包干计算。运费按照货运量或包干计算。合同双方权利义务主要由双方议定；合同双方权利义务主要由双方议定；3)3)航次租船形式航次租船形式 单航次租船；单航次租船；多次单航次租船；多次单航次租船；来回航次租船；来回航次租船；包运合同包运合同3.3.定期租船定期租船 (1)(1)定期租船的概念：定期租船的概念：指由船舶出租人向承租人提供约定的配备了船员的船舶，由承租人在指由船舶出租人向承租人提供约定的配备了船员的船舶，由承租人在约定的期间内按照约定的用途使用、收益，并支付租金的合同。约定的期间内按照约定的用途使用、收益，并支付租金的合同。(2)(2)定期租船的特点：定期租船的特点：出租人配备船员，负责船舶维修及航行及内部管理事务，并支付出租人配备船员，负责船舶维修及航行及内部管理事务，并支付 有关费用；有关费用；承租人负责船舶调度，在规定的航区内营运，并负担船舶营运费承租人负责船舶调度，在规定的航区内营运，并负担船舶营运费 用；用；租期内的租金按使用时间计算；租期内的租金按使用时间计算；合同双方权利义务主要由双方议定；合同双方权利义务主要由双方议定；注：注：“TCTTCT”属定期租船。属定期租船。4.4.光船租赁光船租赁 (1)(1)光船租赁的概念：光船租赁的概念：指船舶出租人向承租人提供部配备船员的船舶，在约定期间内由承租指船舶出租人向承租人提供部配备船员的船舶，在约定期间内由承租人占有、使用，并支付租金的合同。人占有、使用，并支付租金的合同。(2)(2)光船租赁的特点：光船租赁的特点：承租人负责配备船员；承租人负责配备船员；租船人承担船东责任；租船人承担船东责任；承租人控制、使用、承租人控制、使用、维修、配备船舶。维修、配备船舶。租期较长。租期较长。合同双方权利义务主要由双方议定；合同双方权利义务主要由双方议定；6.1.2 6.1.2 铁路运输铁路运输铁路运输铁路运输 1.1.铁路运输及其特点铁路运输及其特点 （1 1）铁路运输的概念：指使用铁路列车运送国际贸易货物的运输方式。）铁路运输的概念：指使用铁路列车运送国际贸易货物的运输方式。（2 2）铁路运输的特点：）铁路运输的特点：时间准。较少受自然因素影响；时间准。较少受自然因素影响；速度快；速度快；风风险小。险小。地理局限。地理局限。2.2.铁路运输单据铁路运输单据 （1 1）铁路运单）铁路运单(Rail Waybill)(Rail Waybill)的作用：是托运人与铁路部门签订的运输的作用：是托运人与铁路部门签订的运输合同，也是铁路部门收到货物的收据。合同，也是铁路部门收到货物的收据。（2 2）铁路运单的组成：）铁路运单的组成：运单正本：是运输合同；运单正本：是运输合同；运单副本：货物运单副本：货物收据；收据；运行报单：各铁路部门交接用；运行报单：各铁路部门交接用；货物交付单：到站留底；货物交付单：到站留底；货物到达通知单：交收货人。除货物到达通知单：交收货人。除外，其余各单随货到达到站，交收货外，其余各单随货到达到站，交收货人。人。3.3.国际铁路联运的规则国际铁路联运的规则 （1 1）“国际货约国际货约”(伯尔尼货运公约伯尔尼货运公约)：欧洲国家政府批准的铁路运输规章。：欧洲国家政府批准的铁路运输规章。(2)(2)“国际货协国际货协”：东欧国家：东欧国家(我国参加我国参加)政府批准的铁路运输规则。政府批准的铁路运输规则。6.1.3 6.1.3 航空运输航空运输航空运输航空运输 1.1.航空运输及其特点航空运输及其特点 （1 1）航空运输的概念：指用货机）航空运输的概念：指用货机(Air Freighter)(Air Freighter)或客机运送国际货物。或客机运送国际货物。（2 2）航空运输特点：）航空运输特点：速度快；速度快；保鲜成活率高；保鲜成活率高；准确方便。准确方便。2.2.空运单空运单(Air Waybill)(Air Waybill)的概念及作用：的概念及作用：是航空运输合同及航空公司收到货物的货物收据。是航空运输合同及航空公司收到货物的货物收据。3.3.空运单的组成：空运单的组成：空运单证本，是运输合同，交托运人空运单证本，是运输合同，交托运人 ；其它共其它共 9 9份份 副本分别交有关人。副本分别交有关人。4.4.航空运输方式：班机运输；包机运输；陆空联运；航空快递。航空运输方式：班机运输；包机运输；陆空联运；航空快递。5.5.航空运输规则：航空运输规则：统一航空运输某些规则的公约统一航空运输某些规则的公约(华沙公约华沙公约),),主要规定主要规定了运输单证、运输期间、承运人责任、发货人责任、索赔时效了运输单证、运输期间、承运人责任、发货人责任、索赔时效(7(7天天)和诉和诉讼时效讼时效(2(2年年)等内容。等内容。6.1.4 6.1.4 国际多式联运国际多式联运国际多式联运国际多式联运 1.1.国际多式联运国际多式联运(International Multimodal Transport,IMT)(International Multimodal Transport,IMT)的概念的概念 指按着多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营指按着多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管的地点运至另一国境内指定交付地点的运输形人将货物从一国境内接管的地点运至另一国境内指定交付地点的运输形式。式。2.2.国际多式联运经营人国际多式联运经营人(Combined Transport Operator,CTO)(Combined Transport Operator,CTO)的定义：的定义：指其本人或通过其代理同托运人订立多式联运合同的人。可是实际承运指其本人或通过其代理同托运人订立多式联运合同的人。可是实际承运人，也可是无船承运人人，也可是无船承运人(Non-vessel Operating Carrier,NVOC)(Non-vessel Operating Carrier,NVOC)。3.3.构成构成 IMT IMT 的基本条件的基本条件 （1 1）CTO CTO 必须与托运人订立必须与托运人订立 IMT IMT 合同；（合同；（2 2）必须使用负责全程的）必须使用负责全程的多式联运单据多式联运单据(Multimodal Transport Document,MTD)(Multimodal Transport Document,MTD)；(3)(3)必须必须实行全程单一运价，一次性收取各段运费实行全程单一运价，一次性收取各段运费 ；（；（4 4）CTO CTO 必须对运输全程必须对运输全程负责；（负责；（5 5）必须有两种以上的运输形式。必须有两种以上的运输形式。4.IMT 4.IMT 的优越性的优越性（1 1）责任统一，手续简便。五个一：一次托运；一个运输合同；支付一次）责任统一，手续简便。五个一：一次托运；一个运输合同；支付一次 运费；收取一份运输单证；只向一个人索赔；运费；收取一份运输单证；只向一个人索赔；（2 2）运输时间短，质量高；）运输时间短，质量高；（3 3）减少中间环节，节省运杂费；）减少中间环节，节省运杂费；（4 4）可提早收汇。）可提早收汇。5.5.国际多式联运经营人的赔偿责任制度国际多式联运经营人的赔偿责任制度 (1)(1)统一赔偿责任制。指联运经营人对全程运输统一承担责任，各区段承统一赔偿责任制。指联运经营人对全程运输统一承担责任，各区段承运人只对其区段运输承担责任，但赔偿责任都适用同一种法律规定的法运人只对其区段运输承担责任，但赔偿责任都适用同一种法律规定的法律制度。这种同一法律规定的确定，或由合同约定，或由强制性的国际律制度。这种同一法律规定的确定，或由合同约定，或由强制性的国际公约或国内法确定。公约或国内法确定。(2)(2)网状赔偿责任制。指联运经营人对全程运输负责，但各区段承运人只网状赔偿责任制。指联运经营人对全程运输负责，但各区段承运人只对其区段运输负责，但不论二者谁来赔偿，都依据该区段所适用的法律对其区段运输负责，但不论二者谁来赔偿，都依据该区段所适用的法律进行赔偿。如果不能确定货物损害发生在哪个区段，则由多式联运经营进行赔偿。如果不能确定货物损害发生在哪个区段，则由多式联运经营人按照规定的赔偿原则赔偿。人按照规定的赔偿原则赔偿。比如，当海空联运中发生了货物损坏，如果货物损坏发生在海运区段，比如，当海空联运中发生了货物损坏，如果货物损坏发生在海运区段，联运经营人将按照有关海运的法律规定，如联运经营人将按照有关海运的法律规定，如“海牙规则海牙规则”进行赔偿；如进行赔偿；如果货物损坏发生在空运区段，联运经营人将按照果货物损坏发生在空运区段，联运经营人将按照“华沙公约华沙公约”的规定进的规定进行赔偿。如果不能确定损坏发生在哪个区段，则由联运经营人按照有关行赔偿。如果不能确定损坏发生在哪个区段，则由联运经营人按照有关法律进行赔偿，比如按照法律进行赔偿，比如按照多式联运公约多式联运公约的赔偿原则或我国的赔偿原则或我国海商法海商法规定的原则赔偿。在这种责任原则下，索赔人可选择向联运经营人索规定的原则赔偿。在这种责任原则下，索赔人可选择向联运经营人索赔，也可以选择向区段承运人索赔。赔，也可以选择向区段承运人索赔。我国我国海商法海商法关于关于“多式联运的特别规定多式联运的特别规定”中，对多式联运经营人实中，对多式联运经营人实行网状赔偿责任制。在不能确定损坏发生在哪个区段时，由多式联运经行网状赔偿责任制。在不能确定损坏发生在哪个区段时，由多式联运经营人按照营人按照海商法海商法规定的赔偿原则赔偿。规定的赔偿原则赔偿。(3)(3)独立赔偿责任制。指联运经营人和实际承运人仅对自己完成的区独立赔偿责任制。指联运经营人和实际承运人仅对自己完成的区段负责，各区段承运人的责任按照适用该区段的法律确定。这种责任段负责，各区段承运人的责任按照适用该区段的法律确定。这种责任制不适合国际多式联运，因而不宜采用。制不适合国际多式联运，因而不宜采用。(4)(4)多式联运公约多式联运公约中的中的“经修正后的统一责任制经修正后的统一责任制”多式联运公约多式联运公约对多式联运经营人赔偿责任规定了对多式联运经营人赔偿责任规定了“经修订后的统经修订后的统一责任制一责任制”，这种责任制度也可称为，这种责任制度也可称为“混合责任制混合责任制”。该公约第。该公约第1616条规定：条规定：“多式联运经营人对于货物的灭失、损坏或延迟交付所引多式联运经营人对于货物的灭失、损坏或延迟交付所引起的损失，如果造成灭失、损坏、或延迟交付的事故发生于第起的损失，如果造成灭失、损坏、或延迟交付的事故发生于第1414条条规定的货物由其掌握期间，应负赔偿责任规定的货物由其掌握期间，应负赔偿责任”，这一规定具有典型的，这一规定具有典型的统一责任制特征。但是，该公约第统一责任制特征。但是，该公约第1919条又规定：条又规定：“如果货物的灭失如果货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一特定区段，而对这一区段适用的一项或损坏发生于多式联运的某一特定区段，而对这一区段适用的一项国际公约或强制性的国家法律规定的赔偿限额高于适用第国际公约或强制性的国家法律规定的赔偿限额高于适用第1818条第条第1 1款到第款到第3 3款款(关于赔偿限制的规定关于赔偿限制的规定编者注编者注)所得出的赔偿限额，则多所得出的赔偿限额，则多式联运经营人对这种灭失或损坏的赔偿限额，应按照该公约或强制式联运经营人对这种灭失或损坏的赔偿限额，应按照该公约或强制性国家法律予以确定。性国家法律予以确定。”这一规定又具有典型的网状责任制特征，这一规定又具有典型的网状责任制特征，目的是保护货物索赔人。目的是保护货物索赔人。公约名称公约名称 包括海运或内河运输包括海运或内河运输不包括海运或内河运输不包括海运或内河运输每件或每货运单每件或每货运单位责任限额位责任限额(SDR)(SDR)毛重每公斤责毛重每公斤责任限额任限额(SDR)(SDR)每件或每货运单每件或每货运单位责任限额位责任限额(SDR)(SDR)毛重每公斤责毛重每公斤责任限额任限额(SDR)(SDR)多式联运公约多式联运公约9209202.752.758.338.33海牙规则海牙规则161161维斯比规则维斯比规则666.67666.672 2汉堡规则汉堡规则 835 8352.52.5国际公路运输公国际公路运输公约约(CMR)(CMR)8.338.338.338.33国际铁路公约国际铁路公约(CIR)(CIR)16.6716.6716.6716.67华沙公约华沙公约171717176.IMT 6.IMT 与与 一般联合运输的区别一般联合运输的区别 (1)(1)运输单据签发人不同。提单运输单据签发人不同。提单船东，船东，MTDMTD CTO CTO；(2)(2)运输单据的可转让性不同。运输单据的可转让性不同。MTDMTD可转让，除提单外的其它运输单可转让，除提单外的其它运输单 据都不可。据都不可。(3)(3)信用证对运输单据要求不同。要求是信用证对运输单据要求不同。要求是MTD,MTD,而不是提单。而不是提单。(4)(4)海关放行手续不同。海关放行手续不同。IMT IMT 在内陆放行，其它运输方式在港口放行。在内陆放行，其它运输方式在港口放行。7.19807.1980年年联合国国际多式联运公约联合国国际多式联运公约对时效的规定对时效的规定 (1)(1)索赔时效：收货后索赔时效：收货后6 6个月提出书面索赔，否则丧失权利。个月提出书面索赔，否则丧失权利。(2)(2)诉讼时效：两年内必须提起诉讼。诉讼时效：两年内必须提起诉讼。6.1.5 6.1.5 集装箱运输集装箱运输集装箱运输集装箱运输1.1.集装箱运输的概念集装箱运输的概念 指将货物装进特制的集装箱内进行运输，以箱为单位支付运费的运输方指将货物装进特制的集装箱内进行运输，以箱为单位支付运费的运输方式。它不是单独的运输方式。式。它不是单独的运输方式。2.2.集装箱的种类集装箱的种类 （1 1）常用的普通集装箱：）常用的普通集装箱：8 x 8 x 20 8 x 8 x 20 英尺和英尺和 8x 8 x 40 8x 8 x 40 英尺。（英尺。（2 2）冷）冷藏集装箱：藏集装箱：带有制冷设备。（带有制冷设备。（3 3）其它种类。）其它种类。3.3.集装箱运输特点集装箱运输特点 （1 1）实行门到门运输；（）实行门到门运输；（2 2）最适用于）最适用于IMTIMT；（；（3 3）可整箱也可拼箱；）可整箱也可拼箱；（4 4）安全高、速度快。）安全高、速度快。6.1.6 6.1.6 陆桥运输陆桥运输陆桥运输陆桥运输 1.1.陆桥运输的概念陆桥运输的概念 指利用行跨大陆的铁路作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来组成指利用行跨大陆的铁路作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来组成 一个海一个海陆陆海的连贯运输方式。海的连贯运输方式。19671967年苏伊士运河关闭时开始使用年苏伊士运河关闭时开始使用的。的。它是多式联运中使用的一种方式。它是多式联运中使用的一种方式。2.2.世界上主要陆桥世界上主要陆桥（1 1）美国大陆桥：）美国大陆桥：三条。分别从西部的三条。分别从西部的 SeattleSeattle、San FranciscoSan Francisco、Los Los Angeles Angeles 到东岸的到东岸的 BostonBoston、New YorkNew York、BaltimoreBaltimore。远东到欧洲。远东到欧洲比苏伊士运河少约比苏伊士运河少约600600海里。海里。（2 2）西伯利亚大陆桥）西伯利亚大陆桥（3 3）小陆桥：远东货到美东岸。）小陆桥：远东货到美东岸。（4 4）陆上公共点地区）陆上公共点地区(Overland Common Points,OCP)(Overland Common Points,OCP)：美国铁路：美国铁路为吸引货流将洛矶山以东地区列为陆上公共点，远东货物经美西岸使为吸引货流将洛矶山以东地区列为陆上公共点，远东货物经美西岸使用铁路运到上述地区享受用铁路运到上述地区享受3 35%5%的运价优惠。海运费每吨也有优惠。的运价优惠。海运费每吨也有优惠。规定方法；规定方法；CIP Seattle(OCP)CIP Seattle(OCP)。6.1.7 6.1.7 其它运输方式其它运输方式其它运输方式其它运输方式1.1.国际公路运输国际公路运输 指在公路上用货车或集装箱拖车进行国际货物运输的运输方式。主要用指在公路上用货车或集装箱拖车进行国际货物运输的运输方式。主要用于内陆国家之间的跨国货物运输和多是联运中的陆陆运输。于内陆国家之间的跨国货物运输和多是联运中的陆陆运输。2.2.内河运输内河运输 指在一国或跨国的河流上使用内河船舶进行货物运输的运输形式。内河指在一国或跨国的河流上使用内河船舶进行货物运输的运输形式。内河运输船舶种类有内河货船、拖船、驳船、河运输船舶种类有内河货船、拖船、驳船、河/海型船等。吨位较小，吃水海型船等。吨位较小，吃水浅，使用方便。适用情况基本同上。浅，使用方便。适用情况基本同上。3.3.国际邮政运输国际邮政运输 指利用邮政机构进行小量跨国货物运输的形式。指利用邮政机构进行小量跨国货物运输的形式。4.4.国际管道运输国际管道运输 指利用跨国管道借助高压气浆压力运送石油或天然气的运输形式。中东、指利用跨国管道借助高压气浆压力运送石油或天然气的运输形式。中东、英国的北海都有跨国输送管道。英国的北海都有跨国输送管道。6.2 6.2 货物运输条款货物运输条款货物运输条款货物运输条款6.2.1 6.2.1 装运时间装运时间6.2.2 6.2.2 装运港和目的港装运港和目的港6.2.3 6.2.3 装卸时间装卸时间6.2.4 6.2.4 装卸费用装卸费用6.2.5 6.2.5 分批装运和转船分批装运和转船6.2.6 6.2.6 运输单据运输单据6.2.1 6.2.1 装运时间装运时间装运时间装运时间1.1.装运期与交货期的区别装运期与交货期的区别(1)(1)装运期装运期(Time of Shipment)(Time of Shipment)：指卖方在启运地装运货物的期限。：指卖方在启运地装运货物的期限。(2)(2)交货期交货期(Time of Delivery)(Time of Delivery)：指卖方完成向买方交付货物义务的期：指卖方完成向买方交付货物义务的期 限。限。合同法合同法133133条：条：“标的物的所有权自标的物交付时起转移，标的物的所有权自标的物交付时起转移，法法 律另有规定或者当事人另有确定的除外。律另有规定或者当事人另有确定的除外。”134134条：条：“当事人可以约定当事人可以约定买受人未履行支付价款或其他义务的，标的物所有权属于出卖人。买受人未履行支付价款或其他义务的，标的物所有权属于出卖人。”(3)(3)装运期与交货期重叠的：装运期与交货期重叠的：EXW,FAS,FOB,CFR,CIF,FCA,CPT,EXW,FAS,FOB,CFR,CIF,FCA,CPT,CIPCIP。2.2.有关装运期的法律规定有关装运期的法律规定(1)(1)英国普通法的地位英国普通法的地位 不得提早交货。不得提早交货。Bowes v Shand(1877)by House of Lord:-Bowes v Shand(1877)by House of Lord:-breach such stipulation entitles the buyer to reject.breach such stipulation entitles the buyer to reject.不得迟期交货。在不得迟期交货。在 The Panchaud(1970)The Panchaud(1970)一案中一案中 ，提单日期晚于，提单日期晚于合同规定，判买方可全部拒收货物并追回货款。合同规定，判买方可全部拒收货物并追回货款。(2)(2)UNUN公约公约3333条的规定条的规定 The seller The seller mustmust delivers the goods:(a)if a date is fixed by or delivers the goods:(a)if a date is fixed by or determinable from the contract,determinable from the contract,on that dateon that date；(b)if a period of time(b)if a period of time is fixed by or determinable from the contract,at any time within that is fixed by or determinable from the contract,at any time within that period unless circumstances indicate that the buyer is to choose a period unless circumstances indicate that the buyer is to choose a date or(c)in any other case,within reasonable time after the date or(c)in any other case,within reasonable time after the conclusion of the contract.conclusion of the contract.延期交货构成根本违约的，买方可宣布合同无效。延期交货构成根本违约的，买方可宣布合同无效。必须构成根本性违约必须构成根本性违约 必须从其知道时起的合理时间内宣布必须从其知道时起的合理时间内宣布 (3)(3)我国我国合同法合同法规定规定 第第 138 138 条：条：“出卖人应当按照约定的期限交付标的物。约定交付期间的，出出卖人应当按照约定的期限交付标的物。约定交付期间的，出卖人可以在该交付期间内的任何时间交付。卖人可以在该交付期间内的任何时间交付。”3.3.装运期的规定方法装运期的规定方法 (1)(1)规定具体装运期规定具体装运期 限于某个时期内装运限于某个时期内装运:Shipment during May/June 2005:Shipment during May/June 2005 限于某日期前装运限于某日期前装运:Shipment on or before 15:Shipment on or before 15thth June,2004 June,2004 (2)(2)规定收到信用证或货款后若干天装运规定收到信用证或货款后若干天装运 适用于以下情况：适用于以下情况：定做商品；定做商品；对进口外汇管制严格的出口；对进口外汇管制严格的出口；对对资信不佳的买方资信不佳的买方 (3)(3)采用不确定的术语规定采用不确定的术语规定 术语：术语：“立即装运立即装运”、“尽快装运尽快装运”、“即期装运即期装运”UCP 500UCP 500反对使用，并规定银行不予理会。反对使用，并规定银行不予理会。4.4.规定装运期应注意的事项规定装运期应注意的事项 (1)(1)应考虑货源和船源情况应考虑货源和船源情况 有货无船有货无船 杂货的班轮船期表杂货的班轮船期表 散货的承租运力共给状况散货的承租运力共给状况 特种货物所需的特种船供给情况特种货物所需的特种船供给情况 有船无货有船无货 生产能力生产能力 国内运力国内运力 (2)(2)买方负责运输时，装运期不宜订的太长买方负责运输时，装运期不宜订的太长 货物积压成本货物积压成本 价格上涨价格上涨 变质及外来风险变质及外来风险 (3)(3)避免不确定的规定方法避免不确定的规定方法 (4)(4)考虑装货港的拥挤情况考虑装货港的拥挤情况 (5)(5)应一并规定开证日期应一并规定开证日期,并与信用证规定保持一致。并与信用证规定保持一致。6.2.2 6.2.2 装运港和目的港装运港和目的港装运港和目的港装运港和目的港1.1.装运港和目的港的规定方法装运港和目的港的规定方法 (1)(1)分别定名一个装运港和目的港分别定名一个装运港和目的港 定名后不可更改定名后不可更改 根据供货情况规定泊位数量根据供货情况规定泊位数量 (2)(2)定名两个或两个以上的装货港或卸货港定名两个或两个以上的装货港或卸货港 应尽量减少装卸港口数量应尽量减少装卸港口数量 货量大时可考虑分批装运货量大时可考虑分批装运 (3)(3)定名选择港口定名选择港口(Optional Ports)(Optional Ports)适用于供货地点或卸货地点未定情况适用于供货地点或卸货地点未定情况 应及早通知租船方。应及早通知租船方。(4)(4)不定名地规定港口范围不定名地规定港口范围 适用于卖路货。适用于卖路货。不易核算运输成本。不易核算运输成本。2.2.规定装卸港口时应注意的事项规定装卸港口时应注意的事项 (1)(1)规定国外港口时应注意事项规定国外港口时应注意事项 应是外交上可通航的港口应是外交上可通航的港口 港口的条件港口的条件 港口自然条件港口自然条件(航道距离、水深、雨季、冰冻期、风季等航道距离、水深、雨季、冰冻期、风季等)及安全性；及安全性；装卸条件及是否拥挤；装卸条件及是否拥挤；是否为班轮运输主要港口。是否为班轮运输主要港口。应明确具体，不宜笼统。应明确具体，不宜笼统。注意重名，不得是内陆城市注意重名，不得是内陆城市 选港时，规定宣港具体时间及规定按地理顺序装卸选港时，规定宣港具体时间及规定按地理顺序装卸 (2)(2)规定国内港口的注意事项规定国内港口的注意事项 货物就近原则。货物就近原则。港口设施及装卸条件等。港口设施及装卸条件等。6.2.3 6.2.3 装卸时间、滞期费和速遣费装卸时间、滞期费和速遣费装卸时间、滞期费和速遣费装卸时间、滞期费和速遣费一、一、装卸时间装