浅谈钢筋混凝土系杆拱桥的施工工艺控制.pdf

RM CM 瓣 ⋯ ～⋯ h 山 盱 浅谈钢筋混凝 土系杆拱桥 的施工工 艺控 制 Di s c us s i o n on Co nt r o l o f Cons t r uc t i o n Te c hno l o g y o f S t e e l Co nc r e t e Ti e d- a r c h Br i dg e 杨 国胜 ， 邵 联银 YANG Guo— sheng’ ，SHAO Lian— yin 1 ．江 苏 省 交 通 技 师 学 院 公 路 系 ， 江 苏 镇 江 2 1 2 0 0 6 2 ．江 苏 育 通 交 通 工 程 咨 询 监 理 有 限 责 任 公 司 ， 江 苏 南 京 2 1 1 1 8 8 1 ． De p a r t me n t o f H i g h wa y ， J ia n g s u P r o v i n c i a l C o mmu n i c a t io n s T e c h n ic i a n C o l le g e ， Z h e n j ia n g 2 1 2 0 0 6 ， J i a n g s u ， Ch i n a 2． J i a n g s u Yu t o n g Tr a f f i c En g i n ee r i n g Co n s u l t a n c y a n d Su p er vi s i on Co．L t d． ，Na n j i n g 21 1 1 8 8， J i a n g s u ， Ch i n a 【 摘要 】 结合 多年的公路桥梁施工质量控制管理实践， 对常见桥型一钢筋混凝土系杆桥施工中可能出现 的质量问 题 进 行 分析 ， 并 对拱 坐 、 端梁 及 系杆 等施 工环 节提 出了相应 的质 量控 制措 施 ， 对 同 类桥梁 施工 质量 控 制具 有借 鉴作 用 。 【 Ab s t r a c t】 C o mb i n e d wit h y e a r s o f p r a c t i c e i n c o n s t r u c t i o n q u a l i t y c o n t r o l o f h ig h wa y a n d b r id g e ， c o mmo n qual it y f ault s exi st i ng i n st eel concr et e t i ed— a r ch br i dge w er e an alyz ed，and m easu r es f or qual it y con t r ol dur i ng t he cons t r uc t i on pr oc edur es such as abut m ent ，end beam and t ie b a r w er e pr esent ed，w hi ch pr ovi des a r ef er — ence t o t he qual i t y c on t r ol of br i dge const r uct i on． 【 关 键词 】 桥 梁 ； 质 量 ； 控 制 ； 管 理 【 K e y wo r d s】 b r i d g e ； q u a l i t y ； c o n t r o l ； ma n a g e me n t 中 图 分 类 号 ： U4 4 8 ． 2 2 文 献 标 志 码 ： B 文 章 编 号 ： 1 0 0 0 - 0 3 3 X( 2 01 2 ) 0 5 -0 0 7 0 - 0 4 0 引 言 近 年 来随 着 苏南 航道 网的迅 速 发展 ，对 航道 桥 梁 的 要 求越 来越 高 ， 工程 质量 的控 制也 越来 越严 格 。 钢 筋混凝 土 系杆 拱桥 是 该航 道 上 的 常用桥 型 ．由于施 工 现场 条 件 的 差 异 。 大 桥 在 建 设 过 程 中 存 在 诸 多 质 量 控 制 难 点 ， 本 文 主 要 论 述 常 见 的桥 梁 质 量 问 题 以 及 相 关 预 防 措 施 ． 以 期 对 同 类桥 梁 的质 量控 制 提供 借鉴 。 1 工 程 概 况 白龙 大桥 横 跨拟 改 建 的丹金 溧 漕河 ，桥 梁桥 跨布 置 为 1 0 mx 2 0 m( 先 张 法 预 应 力 空 心 板 梁 ) +1 0 6 ． 6 m( 下 承 式 钢 筋 混凝 土 系杆 拱 ) + 8 mx 2 0 1 T I ( 先 张 法 预 应 力 空 心板 梁 ) 。设计 荷 载等 级 为公 路 Ⅱ级 。主桥 上 部结 构 采 用下承 式 钢筋 混凝 土 系杆 拱 ， 计 算 跨 径 1 0 5 I n ， 矢 跨 比采 用 1 ： 5 ． 矢高 为2 1 m， 拱 轴线 为二 次抛 物 线 。 系梁 采 用箱 型 截 面 ， 梁 高 1 ． 9 m， 宽 1 ． 4 I n ， 拱 座 处加 高 至 2 ． 6 5 1 1 3 。 混 凝 土 采 用 C 5 0 ： 拱 肋 采 用 等 截 面 的工 字 形 截 面 ， 高 2 ． 6 I n ， 宽 1 ．4 IT I ， 为 钢 筋 混 凝 土 构 件 ， 混 凝 土 采 用 C 4 0 ； 每 片拱 设 间距 5 i n 的 吊杆 1 8 根 ， 吊杆 为 柔性 吊杆 ． 采 用 O VM． G J 1 5 — 9 钢绞 线成 品 索 ：风 撑采 用8 根 l 1 0 0 — 1 4 mm钢 管 ： 端 横 梁 高 度 为 1 ． 9～1 ． 9 7 5 1 T I 。 中 横 梁 为 1 ．2～1 ． 2 7 5 I n，宽 0 ． 6 1T I 。两 侧 设 牛 腿 以 支 撑 行 车 道 板 ，混 凝 土 采 用 C5 0： 行 车 道 板 采 用 2 5 a m高 预 制 C 3 05 昆凝 土 实 心 板 ． 如 图 1 所 示 。 根 据设 计 要 求 ， 主桥 施 工 按 照 “ 先梁 后 拱 ” 的原 则 实 施 l _ ， 所 有构 件均 采 用碗 扣式 满 堂 支架 现 浇。同一 主墩 顶 的拱 座 与端横 梁 采取 一 次性 浇筑 成 型 的 方法 施工 ，系杆 分两 段 浇筑 ， 拱肋 则从 拱 座 向拱 顶 处对称 浇 筑 ， 混 凝 土均 由汽 车 泵输送 至 浇筑 面 。 2 拱 座 、 端 ( 中 ) 横 梁 及 系 杆 的 施 工 控 制 同 一主墩 顶 的 拱座 与端 横 梁支 架 、 模 板 同步施 工 ． 混 凝 土 一 次性 浇筑成 型。 系杆 与 中横 梁 支 架采 取 同步 实施 ． Br i d g e a n dT u n n e l Ma c h i n e 桥 r y C 机 on械s t r uc ＆ t i o n 施 Te 工 c h n 技 o l o 术 g y RM CM ＆ ■ ■ ■ ■ ■ ● _ ■ ■ ■ 图 1 白龙 大 桥 载 面 整体 搭 设 ． 混 凝 土按 照 设计 施 工 顺序 进 行 浇注 ． 整 个 系杆 支架 与 拱座 支 架连 咸 整体 。 2 ． 1 地 基 处 理 由 于 现 场 地 面 为 原 有 的 沥 青 混 凝 土 老 路 ． 虽 平 坦 但 比较 狭 窄 ， 因此 考虑 到 上 部支 架 搭设 地 基 要 求 ， 对 老路 两 侧 进 行 拓 宽 处 理 。 对 系杆 下 及承 台基 坑 处 进 行 分 层 填 筑 灰 土 处 理 后 ， 在 整 个 主 桥 场 地 顶 面 ( 含 老 路 面 上 ) 铺 设 1 5 c m厚 的 8 ％灰 土 调 平 层 ， 并 做 出 2 ％单 向 横 坡 ， 以 利 排 水 。 然 后 在 8 ％灰 土 顶 面 对 应 系 杆 及 横 梁 处 浇筑 2 0 m厚 的C 3 0 混 凝 土 垫层 。 同 时 考 虑 到 系 杆 处 施 工 荷 载 较 大 ．且 为 了 防 止 新 老 地 基 出现 不 均 匀 沉 降 而 导 致 混凝 土 垫 层 开 裂 ．在 系杆 下C 3 0 混凝 土 垫 层 中 铺 设 一 层 6 ． 5 m@2 0 c m的成 品钢 筋 网 片 ( 距 基 底 约 5 c m) 予 以 加 强 。 2 ． 2 支 架搭 设 支架 采用满 堂式WD J 碗 扣式钢 管支 架 ( tJb 4 8 x 3 ． 5 ra m) 。 支 架布 置前 对全 桥 各部位 的 受力进 行详 细计 算 ． 得 出支 架 布 置 的 安 全 间 距 ． 支 架 间 距 根 据 各 部 位 受 力 不 一 致 而 变 化 ， 确 保受 力的绝 对安 全。搭设 支架 时 ， 平面 布置应 严格按 支 架设计 布置 图进行 控 制。 剪 力斜 撑须 由底 到顶 连 续 设置 ，并 满 足 沿立 杆 轴 线 的每行 每 列 及 竖 向每层 均 有 一 根斜 撑 ：斜 撑 应每 步 与 立 杆 扣 接 ，扣 接 点距 碗 扣 节 点 的距 离 应 不 超 过 1 5 0 m m； 当 出 现 不 能 与 立 杆 扣 接 的 情 况 时 ， 可 与 横 杆 扣 接 ． 扣 接 点 应 确 保 牢 固 ： 斜 撑 应 设 置 成 八 字 形 ． 水 平 倾 角 在 4 5 。 ～ 6 0 。 之 间 ， 每根 斜 撑 跨越 立杆 的根 数 不 少于4 根 。 本桥 为 了确 保 满 堂支 架 的 整体 强度 、 刚 度和 稳 定 性 ， 设 置 了 纵 横 向 剪 刀 撑 加 固 ． 短 方 向 按 2 ． 4 m间 距 依 次 设 置 反 向剪 刀撑 ， 长 方 向应连 续 设 置剪 刀 撑 。 单 位 ： c m 2 - 3 支 架 堆 载 预 压 及 卸 载 为 了检 查 支架 的承 载 力 ，减 少 支架 的非 弹性 变 形及 地 基 的 沉 降 量 ， 在 支 架 搭 设 与 方 木 铺 设 完 成 后 开 始 支 架 堆 载 预 压 。 按 全 截 面 分 级 堆 载 混 凝 土 预 制 块 ( 棱 长 1 m的 立 方 体 混 凝 土 块 ， 每 块 重 2 ． 5 t ) ， 采 用 汽 吊 上 载 进 行 支 架 预 压 ， 预 压 1 ． 2 倍 梁 体 恒 载 质 量 。 但 在 系杆 部 位 预 压 的荷 载 应 为 系杆和 拱 肋 混凝 土 自重之 和 的 1 ． 2 倍 。 预 压 分三 级逐 级 加 载 。 第 一级 为7 0 ％的 梁体 荷 载 ， 第 二 级 为 1 0 0 ％ 的 梁 体 荷 载 ． 最 后 加 载 至 梁 体 总 荷 载 的 1 2 0 ％。 前 两 级 持 荷 时 间 不 少 于 1 8 0 mi n． 分 别 测 定 各 级 荷 载 下 支 架 和 支 架 梁 的 变 形 值 。 堆 载 完成 后 定 时观 测 。同时 注意 检 查支 架 各 节 点偏 移 、 杆 件 压 弯 或 变形 、 方木 有 无压 裂 等情 况 以及 整体 稳定 性 ， 并 注 意 加强 对 各 观测 点 的保 护 [ 2 - 3 ] 。预 压 加载 后 ， 前两 天 每 隔6 h 进 行 1 次 沉 降观 测 ， 第 三 天 每 8 h 观 测 1 次 ． 一般 预 压 到 最 后 3 天 的 稳 定 变 形 如 果 不 大 于 3 mm． 即 可 判 定 支 架相 对 稳定 并 可 以卸 载 。一 般 支架 预 压 总 天数 不 小于 7 d。根 据 测 量 结 果 ， 确 定 支 架 的 施 工 预 抛 高 值 ， 以 消 除 施 工 中 因支 架 变形 而造 成 的梁体 线 形和 标 高误 差 ．并通 过 调 节螺 纹 顶托 来 调 节底 模 标 高 。 2． 4 模 板 制 作 及 安 装 为保 证纵 梁 的整 体 美 观和 表 面质 量 ．并 有 足够 的强 度 和 刚度 ， 拱 座 、 系杆 及 端 ( 中) 横 梁 底 模 板 均 采 用 竹 胶 板 ， 系 ~ ff - 芯 模 板 采 用 木 工 板 ， 侧 模 板 均 采 用 定 型 钢 模 板 ， 端 模 采 用 0 ． 8 c mS N板 。模 板 安 装 顺 序 为 ： 安 装 底 模 板 一 绑 扎 钢 筋 ( 系杆 芯模 安 装 ) 一 安 装 预 应 力 管 道 一 安 装 侧 模 板 一 浇 筑 混凝 土 。 模 板 拼 缝 之 间贴双 面 胶 带 以 防止 漏 浆 。 所 有外 露 面模 板 涂刷 脱 模 剂 ，保 证模 板 光 洁 、严 密 不漏 浆 。确 保 预埋 件 的预 埋 无 遗 漏且 安 装牢 固 ， 位 置准 确 。 F l MC ： M 譬 & c 。 R 。h 2 ． 5 钢 筋 、 波 纹 管 及 预 埋 件 施 T 钢筋 按 设计 图 纸进 行 加工 ， 由于 竹胶 板 面 有易 划伤 、 易燃烧 等缺 点 ． 因此在 绑 扎钢 筋 时 ， 应 先用 方 木将 底板 垫 高 ， 以免 拖 拉钢 筋时 划 伤 板 面 ； 钢 筋 搭 焊 时 ， 在 局 部 采 取 衬 垫 隔离 等措 施 ， 以免 焊 渣 灼伤板 面 。 为保 证 钢筋 保 护层 的厚度 ， 在 钢 筋与模 板 间 设置 高 强度 混凝 土 垫块 ， 垫块 用 预 埋 的铁丝 与 钢筋 扎牢 ， 呈梅 花 状布 置 。 注 意 吊杆 下端 锚槽 及 下钢 套 管 、 锚 垫板 要定 位 准确 ， 连 接 牢 靠 。 对 于锚 垫 板设 置 时预 留出 的张拉 槽 口 ， 需要切 断 的 钢 筋 必 须 保 证 留 有 规 范 要 求 的 搭 接 长 度 ．在 张 拉 完 成 后 ， 对切 断 的钢 筋 全部 采 用焊 接恢 复 。 确 保 钢筋 恢 复满 足 设 计 和 规 范 要 求 。 2 ． 6 混 凝 土浇 筑 及 养 生 本 桥 拱座 与端 横 梁采 取 一 次性 浇筑 成 型 ，一 片系杆 分 两段 浇筑 。 混凝 土 采 用 自拌 混凝 土 ， 由搅拌 罐 车 运至 现 场 ， 采 用 1 台混凝 土 汽 车泵 对称 泵 送入 模 。混 凝土 采 用斜 向 分 层 浇 筑 。 混 凝 土 面 层 采 用 二 次 压 实 二 次 磨 光 工 艺 ， 终 凝 后及 时 用土 工布 覆 盖 、 洒 水养 生 ， 并 对 湿接 头 两侧 混凝 土 面 进 行 打 毛 处 理 。 混凝 土 浇筑 顺序 ： 拱座 和 端横 梁 混凝 土 同步 浇筑 ， 以 斜 面 分层 向前 推 进 ： 当混凝 土 浇筑 至 端横 梁 顶部 后 ， 在 混 凝 土 接 近 初凝 时 ( 一般 浇筑 完 2 h 左 右 ) 再 开 始 分 层 浇 筑 拱 座 剩余 混凝 土 。 系杆和 横 梁 的浇筑 均 从 一端 向另一 端 进 行 ， 以斜面 分 层 向前推 进 。 在 混 凝土 浇筑 过 程 中安 排 专人 跟 踪检 查 支架 和模 板 的情 况 ， 遇 到 问题 及 时汇报 处理 。模板 若 出现漏 浆 现象 ， 用 海 绵 条 进 行填 塞 ； 若 发 生 异 常情 况 ， 应 立 即停 止 浇 筑 ， 查 明 原 因 后 再 继 续 施 工 。 2 ． 7 预 应 力 施 T 张拉 采 取 “ 双控 ” ． 即张 拉 应 力和 伸长 值控 制 ， 并 以张 拉 力控 制 为主 ， 伸 长 量作 为参 考 。实际伸 长值 与理 论 伸长 值 的差值 应 符合 设计 要 求 ，或 按 规范 要 求控 制 在0 ％～ 6 ％ 以 内。 因本 桥 系杆预 应 力钢 束长 达 1 0 9 ． 7 m， 按原 张拉 方 案 初 始应 力 为 l o ％B ,2张拉 的伸 长 率偏 小 ．后 调 整 初 应 力 为 1 5 ％再 行张 拉 。 伸长 率 正常 。 需 要强调 的是 ： 每 次系杆 或横 梁张 拉 结 束后 ，必 须安 排 专人 对 系杆 或横 梁 下 立杆 顶托 进 行检 查 和加 固 ， 确 保所 有 立杆 始终 处于 受 力状态 。 3 拱 肋 的 施 工 控 制 根据 设计 要 求 ．下部 框架 梁 施工 成 型张 拉 系杆 第 二 批 预 应 力 钢 束 后 ． 安 排 人 员 对 系杆 下 支 架 顶 托 进 行 检 查 和 加 固 ，以 防 因系杆 钢 束 张拉 上 挠而 出现 系杆 下支 架 项 托 松脱 导 致 不 受力 。 然后 接 高 系杆两 侧 立杆 在 系杆 顶面 搭 设拱 肋 支架 ， 现浇 拱肋 混凝 土 拱 肋 支架 均采 用碗 扣 式钢 管 支架 搭 设[ 。拱 肋底模 、 侧模 均 采用 竹胶 板 。拱 肋 采取 单 片拱 肋 混凝 土一 次 浇筑 成 型 的 施 工 工 艺 ， 浇 筑 方 法 是 从 拱 座 向 拱 顶 处 对 称 浇 筑 ， 拱 肋混 凝土 由2 台混凝 土 汽车 泵 输送 至 浇筑 面 。 拱 肋 的 施 工 从 以 下 三 点 进 行 控 制 。 3 ． 1 支 架 的 稳 定 性 本 桥 两侧 拱肋 支 架 比较 高 。 拱 肋 矢高达 2 1 m。 且 支 架 横 向宽 度较 窄 ，因此对 于 现浇 拱 肋支 架 必须 特别 注 意 支 架 的稳 定 性 。 支 架 稳 定 性 的 控 制 可 以 采 取 以 下 几 种 措 施 。 ( 1 )接 高 中横 梁支 架 ， 加 强两 片 拱肋 的横 向稳 定 性 。 在 风 撑 对应 的8 道 中 横梁 顶 面 以及 接高 中横 梁 两 侧 立杆 至 拱 肋支 架高 度 ，且该 支 架通 过 横杆 及剪 刀撑 与两 片拱 肋 支 架连 咸整 体 支 架 ， 形成 两 片拱 肋 支架 间 的横 向联 系 ， 以加 强两 片支 架 的整 体性 和 横 向稳 定性 。同时 该 支架 可 作 为 风撑 安装 支 架和 两 片拱 肋 支架 的顶 面 横 向通道 。 ( 2)增 设 拱 肋 支 架 加 固 风 缆 绳 。 在 拱 肋 支 架 两 侧 按 照纵 向 间距5 m( 中横 梁 处 ) 分 别设 置2 根 对 应 的加 固风 缆 绳 ． 风缆 绳 上端 系在 拱 肋 支架顶 部 ． 下端 分 别 系在 拱肋 支 架 中部和桥 梁 两侧 地面 的地 锚 上 ， 以确 保拱 肋支 架 稳定 。 ( 3 )加 强拱 肋支 架 与 系杆 的连接 。 因拱肋 支 架 的横 向8 根 立 杆 的 中 间4 根 必 须 在 系杆 处 断 开 ， 因 此 为加 强拱 肋 支 架 与 系杆 的 连 接 ， 确 保 支 架 稳 定 性 ， 在 系 杆 高 度 段 处 的 两侧 接 高 立 杆 加 密 横 杆 ． 步 距 设 置 为@6 0 c m： 并 在 系杆 顶 、 底 部按 照安 装 纵桥 向@2 ． 4 m布 置 横 向水 平建 筑 钢 管 与 立 杆 ， 用 扣 件 连 接 成 整 体 ， 以增 强 支 架 该 段 立 杆 的 整体 性 。 ( 4 )在 拱脚 至 拱 肋 1 ／ 4 处 沿 径 向加 密 斜 撑 ， 防 止拱 肋 支 架立 杆 纵 向挠 曲变 形 。 本 桥 左侧 拱 肋 混凝 土 浇筑 至 1 ／ 4 处 时 ， 检 测 到 拱 肋支 架 立杆 顶端 有 向跨 中挠 曲变形 的趋势 。项 目部 立 即暂停 下 料 ． 将 支架 加 密斜 撑后 先在 拱 顶 下料 ， 拱 顶 较平 坦段 预 浇 混凝 土 至 马蹄 形部 分 以上 ． 从 而 使竖 向立杆 支 架稳 定 ， 然 后再 对 称 分段布 料 ．两 侧 混凝 土浇 筑相 差 不 能超 过 一 罐 车 ( 约 7 m， ) ， 保 证 了支 架 的整 体稳 定 。 3 ． 2 模 板 加 工 制 作 、 安 装 拱 肋 底 、侧模 面板 均 采用 竹 胶板 ，且 侧 模 外 侧 以1 0 c mxl 5 c m方 木 @3 0 c m作 为 背 方 ， 1 0 c mxl 0 c m方 木 作 为 水 平 横楞 ， 3 m加强钢 形 成 加劲 肋 。采 用侧模 包 底 模 的方 式 ． 侧模 加 劲 肋 外采 用 3 道 1 6 钢筋 对 拉 螺杆 进 行 受 力加 固 ： 同时 因拱肋 截面 高 度较 高 ． 为 了防 止拱 肋在 浇 筑过 程 中发 生侧 向偏 移 。 在 拱肋 两 侧按 纵 桥 向@5 m对 称 布 置一 道 花 篮 螺 丝 风 缆 ， 风 缆 上 端 系 在 3 m) 3 D 强 钢 的 顶 端 ， 下 端 系在 支架 最外 侧 的立 杆 顶端 。 由于 拱 肋在 浇 筑 混凝 土 时 存在 较 大 的斜 面 ，因此 为 防 止 混 凝 土浇 筑 时 向 下塌 落 ， 需 要 在拱 两 端 向中 间 各 1 ／ 4 倾 斜较 大 的部 位设 置 顶板 模 板 ，顶 板模 板 应 按 设计 标 高 和 弧 度 预 先 固定 牢 固 [5 ] 。在 顶 板 模板 上预 先设 置 下 ~ -gg u 振 捣 的 预 留 洞 ，预 留 洞 的 尺 寸 为 3 0 c ruX 3 0 c m， 间 距 l O 0 c m。 预 留 洞 在 浇 筑 完 成 后 及 时 补 盖 好 。 3 - 3 混 凝 - t - 浇 筑 混 凝 土 浇 筑 按 照 从 两 端 对 称 向 中 间 、 由 低 向 高 的 顺 序 进 行 。 由于 拱肋 的浇筑 面 存 在较 大 的 高差 ， 因此注 意 混 凝 土 的 塌 落 度 不 宜 过 大 ( 现 场 塌 落 度 按 1 2 c i n 控 制 ) 。 同 时 应 该 放缓 浇筑 速度 ， 但 必须 保证 浇筑 连续 进 行 ， 防止 产 生 施 工 冷缝 。 浇 筑 时应 该从 两 端 向中 间 同步对 称 进行 ， 浇 至 1 ／ 4 跨 时 ．拱顶 较 平 坦段 预 浇 混 凝 土 至 马蹄 形 部 分 以上 ． 从 而 稳定 竖 向立杆 ． 特 别注 意 混凝 土振 捣 的密 实 ， 振 捣 完 成 后 及 时进 行 拱肋 顶 面 的 处理 。 因拱 肋 截 面 高度 达 2 ． 6 m， 在 左 拱 肋 下 马蹄 处 因振 捣 不 密 实 出现 了部 分 小 空洞 及 麻面 现 象 。 为此 在浇 筑 右 侧 拱 肋 时预 留人 孔 ．由振 捣 工在 拱 肋 内部 着 重进 行 下 马 蹄 及 吊杆 下 锚 槽 的 振 捣 ， 拆 模 后 外 观 良 好 。 4 风 撑 钢 管 的 施 工 控 制 拱 肋 混 凝 土 强 度 达 到 1 0 0 ％后 方 可 进 行 风 撑 安 装 施 工 。风 撑钢 管 采 用 1 部5 0 t 的 汽车 吊直 接 进 行 吊装 就位 。 主 要 施 工 控 制 点 是 钢 板 、 钢 管 之 间 的焊 接 处 理 。 拱 肋 预 埋 钢 板 N1 与 钢 管 N3、 风 撑 钢 管 N2 与 钢 管 N3 之 间 的 焊 接 均 采 用 贴 角 焊 接 施 工 工 艺 ． 且 为 防 止 钢 板 局 部 受 热 过 大 而 导 致 钢 板 ( 管 ) 变 形和 预 埋 钢 板 N1 与 拱 肋 混 凝 土 脱 开 现 象 的发 生 。 拱 肋预 埋 钢 板 N1 与 钢 管 N 3 、 风 撑 钢 管 N 2 与 钢 管 N 3 之 间 的焊 接均 须 采 取 间 断性 焊接 施 工 。钢 管风 撑 施 工 完毕 后 进 行磁 粉 探伤 检 测 ， 结 果 显 示性 能 良好 。 5 吊杆 安 装 及 张 拉 的 施 工 控 制 吊索 的安 装从 系杆 下 端 吊杆 锚 槽 穿入 ，并 牵 引 至 拱 肋 上 端 的 吊杆 锚 槽伸 出E 4 3 。 吊索 采用 整 束 冷 挤 压 式 钢 绞 线 成 品 索 ，锚 具 采 用挤 压 锚碇 套 。施 工 顺 序 为 ：安 置机 具一 拉 索展 开一 连 接 牵 引绳一 上 锚 安 装 、固定 一 下 锚 安 装 、 固定一 吊索张 拉一 安 装 下 一根 吊杆 索 。 施 工注 意 以下 几 点 。 ( 1 )吊索 的最 终 长 度 应该 根 据 现 场 施工 完 成 后 进 行 B r i d g e a n dT u n n e l Ma c h i n e 桥 r y C 机 on械s t r uc ＆ tio n 施 Te 工 c h n 技 ol o 术 g y RM CM ＆ ■ ■ ● ■ ■ ● _ ■ ■ ■ 的 实 际测 量来 确 定 ，以免 现场 施 工误 差 造成 吊索 的 长度 偏 差超 过 调 节范 围而 导致 吊索报 废 。 ( 2 )张 拉 必须 根 据 设计 要求 的顺序 及 张 拉 力 分 次对 称 实施 ． 吊杆 设 计 张拉 力 为3 0 0 k N． 且 吊杆 张 拉 采 用单 端 张 拉 ， 固定 端预 埋 在 系杆 内 ， 张 拉 端设 在 拱 肋顶 部 。 张拉 时 需注 意 ： 接通 油 泵和 千 斤 顶 的油 管 。 检 查精 密 压 力表 是 否 与 千斤 顶相 符 ． 在 未张 拉 之前 ． 可 以在 空 载 的情 况 下活 动 两个 行 程 。 确 保 千 斤顶 在 张拉 时 无任 何 问题 。 张 拉 千 斤 顶和 油 压 表 必须 在 张拉 前 进行 标 定 。在 张拉 成 品 索缓 慢 上 升 的过 程 中 ， 应 将成 品 索 的上 锚 圈下 旋 ． 使 其 离锚 垫 板 的位 置 不 致过 高 。 当达 到设 计 、 监 测监 控 要求 后 ， 应 稳住 油压 ． 然 后旋 紧 锚 圈 ． 使 锚 圈 与锚 垫板 充 分结 合 。 ( 3 )吊杆 张拉 工 况控 制 按 设 计 要 求进 行 ， 并 观 察 系 C -T - 顶面 标 高 。 ( 4)拉 索 封 锚 防 腐 措 施 6 系 杆 拱 组 合 体 系 的 转 换 控 制 拆 除 拱肋 支 架张 拉 吊杆 第 二 次预 应 力后 形 成 梁拱 组 合 体 系 ， 开始 吊装行 车 道板 。 张 拉 第 二批 横 梁预 应 力钢 束 及 第 三 批 系 杆 预 应 力 钢 束 ， 最 后 拆 除 系 杆 、 横 梁 支 架 ， 进 行 桥 面 系 施 工 。 7 结 语 本 文 关 于 系 杆 拱 桥 的 施 工 控 制 分 析 ． 是 笔 者 根 据 现 场 实 践 总 结 的 相 关 经 验 ． 也 是 工 程 施 工 中 可 能 会 遇 到 的 质 量 问题 。 可供 同 类 工 程 参 考 ， 以使 桥 梁 质 量 在 施 工 中 得 到 及 时控 制 ， 确 保 桥 梁 安 全 ， 消 除质 量 通 病 ， 保 证 结 构 质 量 。 参 考 文 献 ： [ 1 ]J T G／ T F 5 O 一2 0 1 1 ， 公路 桥涵施工技术规范[ s ] [ 2 ]J T G F 8 0 ／ 1 --2 0 0 4 ， 公路 工程质量检验评 定标 准[ s ] ． [ 3 ] 刘 军 ， 邬晓光 ， 张彦飞． 基 于可靠度 的桥 梁使用寿命分析 [ J ] ． 长 安 大学学报 ： 自然科 学版 ， 2 0 1 0 ， 3 0 ( 1 ) ： 5 4 — 5 8 [ 4 ]J G 3 1 6 6 -- 2 0 0 8 ， 建筑施 工碗 扣式脚 手架安 全技 术规 范[ s ] ． [ 5 ] 黄 平明 ， 任翔 ， 李文杰 拱 肋 内倾 角对钢管混凝 土拱桥静 动力 学的影响[ 1 ] ． 长安大学学报 ： 自然科学版 ， 2 0 0 9 ， 2 9 ( 2 ) ： 5 1 — 5 5 ． 收 稿 日期 ： 2 011 —1 0 -0 8 [ 责 任 编 辑 ： 袁 宝 燕 ]