市政桥梁施工混凝土裂缝分析及其防治措施浅谈.pdf

2 0 1 6 年 0 1 月第 O l期 城 市道桥 与防洪 管理施工 1 2 7 D O I ： 1 0 ． 1 6 7 9 9 ~ ． c n k i ． c s d q y t h ． 2 0 1 6 ． 0 1 ． 0 3 7 市政桥梁施工混凝土裂缝分析及其防治措施浅谈 朱文喜 ( 浙 江省交 通 工程 建设 集团有 限公 司市 政 分公 司 ，浙江 杭州 3 1 ~5 1 ) 摘 要 ： 桥 梁工 程投入 使用 后 ， 往 往会 出现混 凝土裂 缝 问题 。裂缝 的出 现 ， 不 但影 响桥 梁 的整体美 观 ， 严重 的会 影响桥 梁安 全 。对 混凝土 桥梁 的裂缝成 因进行分 析 ， 并提 出一些 针对性 的防治措 施 。重 点介绍桥 梁路面混 凝土裂缝 控制施工 技术 。 关键词 ： 市政桥 梁 ； 混凝土 裂缝控制 ；路面施 工 ； 施工 技术 中 图分类 号 ： u 4 4 5 文献 标志码 ： B 文章编 号 ： 1 0 0 9 — 7 7 1 6 ( 2 0 1 6 ) 0 1 — 0 1 2 7 — 0 2 0 引言 移， 出现附加应力 ， 从而产生裂缝。 随着 国家经济的快速发展 ，越来 越多 的重 型 运输车辆不断 出现 ，这对 于市政 桥梁的结构性 能 和使用强度等都提 出了更 为严格 的要求 。水泥混 凝土裂缝是一种经 常出现 的工程 病害 ，一旦 出现 裂缝 ， 维修养护需要较长时间， 而且难度较大 、 费 用较高。经过多年的施工管理实践，技术人员发 现 ， 随着工程质量要求 的不 断提高 ， 工艺流程 的不 断复杂 ，市政桥梁混凝 土裂缝 控制技术有待进一 步完善 ， 还需要对新材料 、 新技术进一步应用 和研 究。 1 市政桥梁混凝土裂缝形成原因 市政桥梁裂缝 大致 可 以分为两大类【 ” ， 其一是 结构性裂缝 ， 其二是非结构性裂缝 。结构性裂缝包 括设计性结构裂缝 和施工 性结构裂缝两种 ，而非 结构性 裂缝包 括温差性 裂缝 、 塑性裂缝 、 龟裂缝 、 荷载裂缝等几种 。市政桥 梁施工产生裂缝 的原 因 主要有 以下几方面 ： ( 1 ) 混凝土温度变化 较大 ， 引起 内部产 生拉应 力 ， 导致 出现温差性裂缝 ； ( 2 ) 混凝土湿度不均 ， 引起表面干燥收缩 ， 或 者混凝 土表面出现塑性收缩 ， 导致 出现收缩裂缝 ； ( 3 ) 混凝土 中的添加 剂发生碱骨料反应 ， 产 生 内部应力导致 出现膨胀裂缝 ； ( 4 ) 混凝土养护不 当 ， 过早 或过迟养护都会 导 致混凝土体积产生急剧变化 ， 从而发生开裂； ( 5 ) 桥 梁基 础 出现不 均匀沉 降或 出现水 平位 收稿 日期 ： 2 0 1 5 — 0 9 — 1 0 作者简介 ： 朱文喜 ( 1 9 7 3 一 ) ， 男 ， 浙 江金华人 ， 工程师 ， 从 事市 政工程建设 工作 。 2 市政桥梁混凝土裂缝的防治措施 ( 1 ) 材料的控制。桥梁工程施工的质量好坏关 键在于施工工艺 的严格控制 ，除 了桥梁施工过程 的控制之外 ， 还需要对原材料进行严格把关 ， 各种 配合 比、含水量等试验要严格按照桥梁工程实 际 进行 ， 及时调整试验方案 ， 确保混凝土施工质量 。 ( 2 ) 温度的控制。选择添加剂进行混凝土拌合 时 ， 要对加入的碎石进行降温处理， 这样可以降低 混凝土 的浇筑温度 ； 在拆模 时也要缓慢完 成 ， 避免 敲击等较大动作使其表面产生裂缝 ；混凝 土后期 养护时 ， 要及时对表面进行覆盖洒水 ， 确保混凝 土 的温度和湿度 ， 避免 因温度应力而产生裂缝 。 ( 3 ) 桥 梁荷 载 的控 制 。市 政桥梁 工程设 计之 初 ，相关技术人员要对桥梁 的整体布局进行合理 规划 ，而且要对桥梁 内部钢筋 的布局进行合理分 配 ， 同时要确保设计荷载远大于实际荷载， 从而使 桥梁实 际荷载在混凝土强度范 围之 内 ，避 免因桥 梁 内部出现应力差而产生裂缝。 ( 4 ) 施工设计的控制[2 1 。 设计计算阶段， 结构计 算 时要避免 出现漏算 、 计算模型不合理 、 结 构受力 假设与实际受力不符、内力与配筋计算错误 、 结 构安全 系数 不够等错误 。结构设计 时要充 分考虑 施 工可能遇 到 的各 种 问题 ， 避 免 出现设 计断 面不 足 、 构造处理不 当 、 设 计 图纸交代不清等情况 。施 工阶段， 要合理堆放施工机具、 材料 ， 施工过程不 能随 意翻身 、 起 吊 、 运输 、 安 装 ， 更 不 能不 按设 计 图纸施 工 ， 擅 自更改 结构 施 工顺 序 ， 改变 结构 受 力模式 。 下 面重 点介绍桥梁路面混凝 土裂缝控 制施工 技术 。 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 1 2 8 管理施工 城 市道桥 与防洪 2 0 1 6 年 0 1 月第 0 1 期 3 市政桥 梁路面 混凝土 裂缝控 制施工技 术 3 ． 1 混合料的拌制 市政桥梁混凝土裂缝控制路面混合料拌和时阁 ， 主要控制其温度 、油石 比及材料的级配 。 油石 比的 控制过程必须精准 ，通过借助电子称量器来对各 配料的量级进行把控 。在级配 的控制方法 上采取 两级布控 ，初始布控 的位置设在各生料仓 的出料 斗 门及皮带之间 ，经过 混合后 的各配料通 过运料 的皮带装置送进振动筛 ，在振动筛的筛选分层作 用下 ， 获得合适的配料 。另外 ， 关于振动筛的尺寸 选择需要进行设置和规定 ，原则上要 与规范 中的 筛孔尺寸大小保持一致。通常情况下， 振动筛的尺 寸可分为 4个等级 ，选择与规范的筛孔尺寸相近 的级别进行分段。当前处于信息数字化时代 ， 各种 搅拌设备 的 自动化程度均较高 ，相关数据 随时可 以凭借计算机指令来进行收集和调整 。 常见 的缺陷是市政桥梁混凝土裂缝控制路 面 混合料油石 比不准确或温度不一致。 储存温度控 制在 1 5 5 c C～1 6 0 ~ C， 使用前温度要加热到 1 6 5 ℃ ～ 1 8 0 ℃为宜 ， 易 于泵送 ， 切记不能超 过 1 8 0 ℃( 超 过 1 8 0 ~C就会出现不同程度的老化， 影响其性能 ) 。 如 因天气情况造成长时间不能施工 ，应在 2 4 h内做 适 当搅拌一次， 一 次 5 0 rai n 。电子监控 的温度和 电 子温度计设备等必须进行精确地校正，确保电子 监控温度和温度计检测温度两者相互验证 ，确保 两 者问的示数 的一致性 ，同时相关技术人员应 当 时刻密切关注混合料的外观现象，确保混合料温 度的适宜性。如若出现混合料冒青烟和黄烟， 混合 料温度 即为失常， 必须进行及 时调整处理 。 混合料 的拌和时间要根据混合料 的拌 和效果 确定 ， 如出现花料等情况 ， 可适 当提高拌和时间嘲 。 3 ． 2 路面的摊铺 在进行 摊铺施工前_ 4 J ， 首先进行一项全 面系统 的检查 ，检查的 内容涉及路 面基层结构 和摊铺机 械 。另外 ， 摊铺机械在使用前需要进行预热处理 ， 时 间设定在 1 h以上 ， 并且实际温度要在 1 2 0 以 上 。最关键 的是摊铺机械的检查 ， 确保摊铺机 的振 捣装置能够处于有效工作状态，以此确保实现设 计要求下所应达到 的路面高度 、 平整度 和密 实度。 在路 面摊铺时所用到 的混凝土裂缝控制 ，必须具 备滑模可摊铺性 ，不得出现大面积或整车料的麻 面现象 。如果不具备可摊铺性 ， 强制摊铺会 出现 由 于振动插头在强重力 的压制下插入不到 中间位 置 的情况 ， 这将会给路面 的施工质量带来严 重影响 。 混合料宜采用全路 幅机械摊铺 ，摊铺前检查 支撑 杆 和基 准钢丝架设标高 ， 经核对无误后 ， 方可进行 摊铺作业。 在施 工作业过程 中 ， 现场应设 1～2人来 回检 查 ， 做好 防范车辆 、 施 工人员及其他机械碰撞支撑 杆或钢丝 的措施 。摊铺施工工序开始前 ， 先要对混 合料 的温 度进行详细检测 ，温度需要在 1 4 0 ℃以 上 。另外 ， 在施工 天气上也有所要求 ， 需要 在晴朗 干燥条件下 ， 如果气温低于 5 ℃ ， 或者雨天 以及夜 间均不适宜 。 在通过试验段 的摊铺测定后 ，确认 了相应 的 摊铺 系数 和各项施工技术参数的情况下 ，才可 以 进行全线路段 的摊铺 ，确保T序上完全符合所设 计 的施工要求 。根据工程路面幅宽 、 公路等级 、 机 械配备情况 、施工组织管理及施工 习惯 等多方 面 综合考虑 ， 对 于比较宽 的路面 ， 每一幅最好采用一 台摊铺 机 ， 在对交通进行封 闭的条件下 ， 按全幅宽 度 ， 实现一次摊铺完成或两次摊铺完成 。 3 ． 3 摊铺层碾压 当摊铺工序完毕 ， 路面摊铺成型后 ， 要进行及 时碾压。 碾压前现场施工人员需要进行分段严格检 查 ， 以便找出局部的离析或边缘不规则情况实施相 应 的修补措施。 碾压工序应当是先用轻型双钢轮压 路机稳压 ， 稳压时对 于起步及停车 的速度需要加倍 留意 ， 力求速度均衡 ， 路径直行 ， 且碾压面的长度在 5 0 m以下 。 稳压完成后即可进行 复压 ， 复压完毕后 用轮胎压路机进行终压。 现场配备相关技术T作人 员 ， 以便 于对碾压过程进行 随时勘测和检查 ， 若发 现问题 ， 需及时进行紧急处理。 在碾压过程 中， 碾压 机械保持均衡的速度， 在每一道碾压的起点或终点 上 ， 可 以采取轻微的扭 弯碾 压技术 ， 便于碾平接头 处 的碾压轮压痕 。经过碾压的路面在冷却前 ， 路 面 禁止任何车辆机械通过 ，唯有 当温度冷却 降低 至 5 0 ％才可 以恢复正常的交通行使 。 3 ． 4 施工缝的处理 路 面施 工缝处理 的好坏 ，对整个路 面的平整 度会产生影 响。如果采取连续摊铺 ， 整个路段 的平 整度就较好 ， 但接缝处则会较差【 5 j 。处理好接缝的 关键是切 除接 头 ，通过 4 m直尺来检查路面端部 平整度。将摊铺层面与直尺的脱离点设定为平整 度 的界限 ，可使用切割机来 进行切缝挖除修复平 整度。新铺接缝处采用斜向碾压法 ， 适 当结合人工 找平 ， 可消除接缝处的不平整 ， 使前后两路段 平顺 衔接 。 4 结语 在我 国的市政桥梁施工建设过程 中 ，新 出现 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 2 0 1 6 年 0 1 月第 0 l期 城 市道桥 与防洪 管理施工 1 2 9 DO hl 0 ． 1 6 7 9 9 ~ ． e n k i ． e s d q y f h ． 2 0 1 6 ． 0 1 ． 0 3 8 高喷防渗墙技术在泵站施工中的应用研究 邓丽 ( 中铁 十六局 集 团第二 工程 有 限公 司 ， 天 津市 3 0 0 1 6 2 ) 摘要： 在市政雨污水工程建设中， 泵站工程数量越来越多。 防渗作为泵站施工建设过程中一个常见的问题， 如果防渗达不到 要求， 会直接影响工程的质量。 应用高喷防渗墙技术可以有效地解决泵站的防渗问题。 通过天津市南港工业区南堤路 2 #雨污 水泵 站工程施 工对高 喷防渗 墙技术 在泵站 中的应用进 行研究 ， 有关 经验可 供相关专业 人员参 考 。 关键 词 ： 高喷 防渗墙 ； 泵站施 工 ； 高压定 向 中 图分 类号 ： T U 9 9 1 ． 3 5 文 献标 志码 ： B 文章 编 号 ： 1 0 0 9 — 7 7 1 6 ( 2 0 1 6) 0 1 — 0 1 2 9 — 0 3 1 工程概 况 天津市南港工业 区南堤路 2 #雨污水泵站工程 基坑开挖支护使用高压旋喷防渗止水墙施工。高 喷防渗墙由泵池主体施工段和出水方涵施工段两 段组成 ，其中泵池 主体 的总施工长度为 3 6 0 m， 出 水方涵施工段 的长度 为 2 2 6 m， 防渗墙施工面积为 9 7 4 3 m2 ， 高喷 段主要 由含泥质 中细砂 、 含泥 质粉 细砂 、 砂石砂层等构成， 孔深要求上 、 下均进入到 弱透水层 1 m左右 。 2 高喷防渗墙技术 2 ． 1 高喷 防渗墙技术的基本含义 高喷防渗墙技 术主要是指技术 人员 向钻孔 中 喷射高压射流 ， 破坏地面土体结构 ， 然后再往里加 入适量 的混合浆液并将 土体 和浆液 融合 ，构成高 强度的防渗 固体 。高喷 防渗墙技术 具有操作 系统 简单 ， 运 作成本低等优点 ， 在实际 的工程实施建设 中， 通常采用高喷防渗墙技术进行施工建设 ， 该技 收稿 日期 ： 2 0 1 5 — 1 0 —1 6 作者简介 ： 邓丽 ( 1 9 8 5 一 ) ， 女 ， 江西 抚州人 ， 工 程师 ， 从事 工程管 理工作 。 的各种技术使桥梁混凝 土施工更具安全性 、舒适 性 ， 延 缓 了疲劳损伤寿命 ， 大大提升 了我 国市政桥 梁建设 的技术水平 。综上所述 ， 混凝土裂缝控制在 我 国市政桥梁建设 中具有极 大的实用性。 参 考文献 ： [ 1 ] 胡惠林． 昆 凝土桥梁施工裂缝产生的原因及防治【 J J ． 山西建筑 2 0 1 0 ( 6 ) ： 1 5 2 - 1 5 4 ． 术能够有效地提高工程 的基本 防渗性 能 ，保证工 程建设质量。 2 ． 2 应用高喷防渗技术时做好准备工作 在 实际 的雨污水泵站使用 高喷防渗墙技术 时 应该做好的准备工作 ，可以通过下面几个方面进 行 操作 ： 一 ， 准 确确定工 程建设 的施工部位 ， 清理 残 留在施 工现场中的杂 物 ，避免 杂物给工程实施 建设带来 影响 ， 导致工程 防渗性能降低 。二 ， 工程 建 设施工 前应 当熟练掌握 工程设计 的整体 内容 ， 根据施 工现场的基 本状 况对施 工内容做相应的调 整 ， 从 而保证工程施工 的整体质量 。三 ， 严格检验 施工原材料质量 以及施 工设备 ，保证 工程建设 质 量和施工现场人员 的生命安全 。四， 严格控制钻孔 的深度 ， 保证其深度符合工程建设 的实施标准 。 2 ． 3 重视高喷防渗施工 问题 运用高喷 防渗墙技 术施 工时 ，我们应 当对高 喷 防渗施工 出现 的问题引起足够 的重视 ，从而保 证工程建设 的基本质量 。一 ， 应用高喷防渗墙技术 前应当严格检查工程施工机械设备和施工原材料 质量以及管道系统功能等，确保灌浆管道清洁无 杂物 ，进而提高高喷防渗实施质量和施工人员 的 生命安全 。二 ， 在工程施工过程 中严格控制钻孔 的 [ 2 ] 李永 生．现代 高速公 路混凝 土施 工裂缝 的防治措施 探索 [ J ] ． 才 智 ， 2 0 1 1 ( 2 ) ： 3 8 ． 【 3 ]王 占峰 ． 桥 梁施工裂 缝的原 因和 防治措 施探析 [ J 】 ．价值 工程 ， 2 01 l ( 3 1 ： 9 7 — 9 8． [ 4 ] 杨永红．浅谈桥梁施工裂缝的形成原因及防治措施【 J ] ．城市道桥 与 防洪 ，2 0 1 1 ( 4 ) ： 1 3 7 — 1 3 9 ． [ 5 ]胡刚 ． 浅谈桥 梁施 工裂缝 的产生 原 因及 防 治措施 ⋯． 交 通科 技 ， 2 0 1 3 ( 6 ) ： 3 1 — 3 3 ． 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m