才山隧道施工组织设计调整.doc
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1、目 录第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法11.1设备、人员动员周期11.2设备、人员、材料运到施工现场的方法1第二章 重要工程项目的施工方案、施工方法22.1隧道工程概况22.1.1隧道基本概况22.1.2工程地质情况22.1.3水文地质情况32.2编制依据及原则32.2.1编制依据32.2.2编制原则32.3进场交通42.4施工材料42.5重要工程量42.6施工布置42.7施工工期及施工强度、质量、安全及环保文明施工目的52.8 施工机械配置52.9人力资源配置62.10临时工程72.10.1施工便道72.10.2施工用水、电、柴油7.10.3施工用风82.10.
2、4施工营地及钢筋加工房82.10.5混凝土拌和站82.11隧道施工方案82.11.1施工测量82.11.2洞口及洞门施工92.11.3超前支护112.11.4洞身开挖122.11.5初期支护212.11.6仰拱施工252.11.7防水与排水施工262.11.8二衬施工262.11.9机电工程预埋282.11.10隧道混凝土路面施工282.11.11隧道监控量测30第三章 各分项工程的施工顺序343.1施工进度安排343.2各分项工程施工顺序35第四章 保证工程质量和工期的措施364.1质量保证措施364.2工期保证措施36第五章 重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施375.1隧道进洞
3、施工方法流程375.2 施工方法38第六章 冬季和雨季的施工安排396.1冬季施工396.2雨季施工39第七章 质量、安全保证体系407.1质量保证体系407.2安全保证措施407.3应急预案427.3.1目的427.3.2组织机构427.3.3各成员职责42第八章 其它应说明的事项448.1文明施工措施448.2环境保护及水土保持措施458.2.1生态环境保护措施458.2.2水土流失防治措施46第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1设备、人员动员周期施工前期挖掘机、装载机、汽车在9月15日前到达施工现场,其它设备根据施工计划分批进行。隧道施工前期人员在9月1日
4、到达现场,其它施工人员根据施工计划规定分批进场。1.2设备、人员、材料运到施工现场的方法设备、人员和材料用火车或汽车运至邵武市,再通过汽车从205省道运送至才山隧道施工便道。才山隧道出口段施工便道路从205省道接入,施工便道总长697m。第二章 重要工程项目的施工方案、施工方法2.1隧道工程概况2.1.1隧道基本概况本段隧道为分离式隧道,左洞桩号ZK76+215ZK78+994总长2779m,右YK76+210YK79+016,总长2806m。其中第九标段左洞桩号ZK78+000ZK78+994长994m,右洞桩号YK78+000YK79+016长1016m。隧道洞身及出口位于平曲线上,左洞位
5、于R=1500m,R=1640m曲线上,右洞位于R=1500m,R=1650m曲线上。左洞出口设计标高为455.170,纵坡采用2.5%,右洞出口设计标高为456.000,纵坡采用2.5%,本标进洞为下坡开挖。道路等为双向四车道高速公路,设计车速100km/h,单洞行车道宽度23.75m,左侧向宽度为0.5m,左侧设检修道宽0.75m右侧向宽度为1.0m,右侧设检修道宽1.0m,行车横洞净宽4.5m,净高5.0m,行人横洞净宽2.0m,净高2.5m。2.1.2工程地质情况隧址区域上位于新华夏系第二复式隆起及南岭东西向复杂构造带的复合部位、闽西华夏隆起带内,地壳整体相对稳定。隧址区基岩以燕山期花
6、岗岩为主,局部见有辉绿岩脉体侵入。隧道各段地质情况见表2-1。表2-1 隧道地质围岩情况表序号桩号长度(m)围岩类别序号桩号长度(m)围岩类别1YK79+016YK78+990261ZK78+994ZK78+968262YK78+990YK78+938522ZK78+968ZK78+943253YK78+938YK78+927113ZK78+943ZK78+879644YK78+927YK78+917104ZK78+879ZK78+832475YK78+917YK78+885325ZK78+832ZK78+4683646YK78+885YK78+875106ZK78+468ZK78+45810
7、7YK78+875YK78+5713047ZK78+458ZK78+3371218YK78+571YK78+561108ZK78+337ZK78+1292089YK78+561YK78+4081539ZK78+129ZK78+00012910YK78+408YK78+17723111YK78+177YK78+03714012YK78+037YK78+0172013YK78+017YK78+000172.1.3水文地质情况隧址区第四系残坡积松散堆积层和全、强风化岩层中有孔隙-裂隙水分布,水量较为贫乏,对隧道洞身的开挖和围岩稳定影响不大,对近洞口段施工和围岩稳定有小影响;隧址区弱-微风化岩中的裂隙
8、水,受断裂、节理等地质构造控制,在断裂带较丰富,对隧道施工的小影响;隧道上部地表沟谷中地表水较发育,因洞顶岩体厚度大,洞顶地表水对隧道施工无影响。地下水对砼无腐蚀性。2.2编制依据及原则才山隧道施工组织设计在科学合理、优质高效、安全经济、保证工期和质量的原则指思想下进行编制。2.2.1编制依据 福建省武夷山至邵武高速公路两阶段施工设计图第四册 隧道设计图;公路隧道施工技术规范(JTJ04294);公路工程质量检查评估标准(JTG F80/12023);公路隧道设计规范(JTGD70-2023);锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB 500862023);公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTG F3
9、0-2023); 福建省武夷山至邵武高速公路议标文献技术规范;福建省高速公路隧道施工标准化指南。2.2.2编制原则严格按照设计图纸和施工技术规范,采用先进、合理、经济可行的施工方案。采用先进、配套的施工设备及技术,合理安排各资源,保证工程安全、质量和工期。合理安排施工顺序,抓住重点,突出难点,保证各项施工工序互相促进,紧密衔接,促进工程高效、均衡,加快施工进度。制定合理的环境保护措施,积极维护自然环境和生态环境,防止环境污染和水土流失。2.3进场交通施工机械和材料通过汽车从205省道运送。才山隧道出口段施工便道从205省道接入,修建一条路面宽4m的泥结碎石路。 2.4施工材料施工用主材钢材、水
10、泥由总承包部根据施工进度提供。隧道施工前三个月使用碎石、砂在地方购买,以后采用隧道洞挖料自制生产。片石在隧道洞挖料挑拣,块石在路基红线内开采。2.5重要工程量重要工程量见表2-2。表2-2 重要工程量表序号名称单位数量序号名称单位数量1洞挖石方m3177608825砂浆锚杆m9402C25喷射混凝土m32077.6925中空注浆锚杆m202393C20喷射混凝土m34342.71022药卷锚杆m511224工字钢支撑Kg41240711C25砼m3202395钢格栅支撑Kg7216912防水板m2490636级钢筋Kg3002401326cm厚路面混凝土m2176627级钢筋Kg4906431
11、4洞口开挖m310122.6施工布置施工营地、加工场和拌和场布置在隧道左洞出口左侧,占用耕地3150m2。隧道施工总体布置详见附图1。2.7、安全、环保、文明施工、质量、施工工期及施工强度安全目的:控制事故的发生,实现“事故零目的”。具体如下:不发生重大人身伤亡事故,不发生重大机械设备事故;不发生重大火灾事故;不发生重大交通事故;不发生重大垮塌事故;不发生重大职业卫生伤害事故。环保和文明施工目的:达成地方和总承包部下达的目的规定。质量目的:达成公路工程质量检查评估标准JTG F80/12023规定合格标准。工期: 2023年9月1日2023年12月31日,总工期16月。施工便道开始2023年9
12、月1日开始施工,隧道仰坡开始2023年9月21日,隧道开挖2023年11月1日。施工进度具体计划见附图2。施工强度分析:隧道开挖平均每月单洞进尺112m,高峰单洞进尺每月150m,施工高峰出现在2023年4月2023年7月。 2.8 施工机械配置投入到本隧道施工重要机械、设备见表2-3。表2-3 重要施工机械、设备投入表序号名称型号单位数量备注1空压机20m3台7电动2装载机ZL50C台3侧翻装载机3挖掘机PC200台14手风钻YT28台505风机FDS-NO12.5台2275KW/台6混凝土喷射机台57搅拌机750/500台1/18自动配料机台19混凝土输送泵HBT-60台110自卸汽车15
13、T辆6出碴11混凝土搅拌车6m3辆212汽车5T辆1运喷射混凝土料13钢模台车12m台2按隧道尺寸加工14型钢加工设备台1100T千斤顶自制15自制台车架个4开挖、支护各2个16电焊机台1017钢筋断筋机台118水泵80m3/h台219水泵台4污水泵(隧道排水)20发电机200KW台1备用21变压器2*800KVA、500KVA台322配电柜及补偿套123注浆泵台224水泥储存罐60T个12.9人力资源配置人力资源配置见表2-4。表2-4 人力资源计划表序号名称数量序号名称数量1管理人员(含质检、安全员)107电焊工82仓库管理员28电工23测量39挖机司机24开挖7010装载机司机45支护5
14、011汽车司机146二衬6012杂工20合计:245人2.10临时工程2.10.1施工便道才山隧道出口段施工便道路从205省道接入,修建一条路面宽4m的泥结碎石路,每隔200m设立一处错车道,错车道长20m。施工便道总长697m。详见附图一才山隧道出口段施工总平面布置图。2.10.2施工用水、电、柴油隧道出口段施工用水比较方便,直接采用水泵在右侧溪沟中抽入高位水池。高位水池设在ZK78+940左侧45m,高程475.0位置。水池占地面积为80m2,水池容量设计为100m3,水池采用砖砌,水池底和砌体内侧抹3cm防水砂浆。施工点用水采用108钢管从高位水池接入。施工用水计算:拌合站每小时6m3,
15、风钻0.328台=8.4m3,其它5m3。合计19.4m3/h。施工用电采用地方供电,在ZK79+040左侧60m处安装两台800KVA、一台500KVA(砂石厂用)变压器,配一台200Kw发电机供停电时应急使用。配电房采用砖结构,建筑面积40m2。按用电规定设立接地和避雷针,各施工用电点采用电缆接入。施工用电按最高峰计算:空压机7135KW=945KW,洞内照明60KW,钢筋加工60KW,拌合站30KW,施工抽水25KW,混凝土泵75KW。施工最大用电量1195KW,配两台800KVA变压器,可供用电量为16000.8=1280KW。施工用柴油在邵武购买,用油罐车运至施工现场。.10.3施工
16、用风 安装7台20 m3电动空压机,采用159无缝钢管向施工工作面供风。空压机房设立在ZK79+040左侧45m,采用彩钢瓦棚建,建筑面积200m2。施工用风按手风钻和喷砼计算:最大供风量720=140m3,风钻按最多28台计算,喷砼按2台混凝土喷射机计算,合计用风量102.4m3。2.10.4施工营地及钢筋加工房设立在ZK79+070-ZK79+120左侧120m,占地1800m2,重要为耕地。施工营地重要由员工宿舍、食堂、洗澡房、厕所和施工现场办公室组成。员工宿舍、施工现场办公室采用活动板房修建。宿舍每间房间大小为54m,两排房屋间距为4m,共建740m2。施工现场办公室为一间,大小为20
17、m2。食堂、厕所和洗澡房采用砖砌结构,食堂建筑面积为80m2,厕所和洗澡房建筑面积各为30m2。施工场地重要由钢筋加工场、钢筋堆放场和仓库组成。钢筋加工场采用彩钢瓦棚建,建筑面积为60m2。钢材堆放场地坪采用10cm厚C15混凝土浇筑,每隔3m横向浇筑30cm高、宽台座,以便堆放钢筋时悬空。仓库采用活动板房修建,建筑面积为60m2。2.10.5混凝土拌和站混凝土拌和站设立在ZK79+120左侧110m处。占地面积1100m2,安设一台750型强制式搅拌机,一台500型强制式搅拌机,一台自动配料机。2.11隧道施工方案才山隧道出口段采用采用从出口单向掘进。地质较差的地方施工严格按照“管超前、严注
18、浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的新奥法原理施工。2.11.1施工测量施工前根据设计院和总承包部技术部门现场进行的交接测量控制桩点及办理的相关手续,组织测量人员对交接的导线网点和水准基点进行复核测量,对隧道进出口导线点进行联测,保证导线点的坐标和水准基点高程的准确性,测量结果通过平差后与所交的控制点结果进行对比,完全无误后作为施工用控制点。拟定控制点后方可进行洞口边仰坡开挖线及洞内控制测量。2.11.2洞口及洞门施工2.11.2.1仰坡施工施工程序:测量放线截水沟开挖削坡锚杆施工钢筋网喷混凝土。 测量放线:按设计施工图用全站仪放出开挖边线。截水沟:水沟开挖采用人工开挖,沟底达成坚实、平顺、
19、排水畅通,无阻水现象,并将水引至路基排水系统。M7.5#浆砌片石在砌筑前,将每一石块均用水洗净并使其彻底饱和。砌筑分层进行,每层大体找平。砌体严格挂线施工,保证其线形顺适,砌体表面平整,流水面平滑,相邻层竖缝错开,施工中严格控制灰缝宽度,砌缝砂浆均匀饱满。砂浆采用机械拌制,施工中严格控制砂浆的配合比,操作按照施工技术规范和监理工程师的指示进行。开挖:仰坡自上而下开挖,浮土采挖掘机清除,岩石采用人工打YT28手风钻钻爆放小炮。开挖弃方料采用挖掘机装车,自卸汽车运至弃土场或右洞右侧用于施工场地平整。人工削坡:采用人工打风镐清除危岩、浮石,使整个仰坡面平整美观。清除完毕以后经监理工程师检查批准后方可
20、进行边坡锚喷。边坡锚喷工序按:测量布孔钻孔清孔注浆打入锚杆挂钢筋网喷射混凝土 。各工序完毕以后报请监理工程师检查合格后再进行下一工序施工。锚杆、钢筋网制作在钢筋加工场进行。钻孔前根据设计规定和围岩情况定出孔位,作出标记。钻孔方向应尽量与岩层重要结构面垂直,钻孔好后用高压风将孔眼冲洗干净,锚杆孔应大于锚杆直径15mm。洞口仰坡喷射混凝土强度为C20,混凝土在拌和场拌好后运至施工现场,喷射混凝土时应进行分段、分片由下而上进行。2.11.2.2洞门施工洞门设计形式为端墙式洞门,基础采用C15片石混凝土,墙身外侧采用M10浆砌料石,内侧采用M10浆砌块石和片石。洞门砌筑在洞口二次衬砌完毕20m后进行。
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