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第二章-船舶与货物基础知识.pptx
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1、第一篇第一篇第二章第二章船舶与货物基础知识船舶与货物基础知识q船用坐标系统船用坐标系统q船舶浮态船舶浮态q船舶容重性能船舶容重性能q船舶静水力参数图表船舶静水力参数图表q船舶吃水船舶吃水q储备浮力和干舷储备浮力和干舷载重线标志载重线标志货物的种类和性质货物的种类和性质货物的包装和标志货物的包装和标志货物的数量货物的数量货物的亏舱及亏舱率货物的亏舱及亏舱率货物的积载因数货物的积载因数货物的运费计量货物的运费计量一、常用船舶坐标系统一、常用船舶坐标系统原点位于基线中点的首向坐标系统原点位于基线中点的首向坐标系统我国使用。我国使用。X XY YZ ZO O坐标原点位于基线中点的尾向坐标系统坐标原点位
2、于基线中点的尾向坐标系统日本使用。日本使用。X XY YZ ZO O坐标原点位于基线与尾柱交点的首向坐坐标原点位于基线与尾柱交点的首向坐标系统标系统英美等国使用。英美等国使用。X XY YZ ZO O坐标原点位于基线与首柱交点的尾向坐坐标原点位于基线与首柱交点的尾向坐标系统标系统北欧一些国家使用。北欧一些国家使用。X XY YZ ZO O二、船舶浮态二、船舶浮态(一)船舶平衡条件(一)船舶平衡条件重力浮力,反向且共垂线。重力浮力,反向且共垂线。GB(二)船舶浮态(二)船舶浮态正浮正浮正浮平衡条件正浮平衡条件l横倾横倾横倾平衡条件横倾平衡条件l纵倾纵倾纵倾平衡条件纵倾平衡条件l任意倾斜任意倾斜纵
3、横倾平衡条件纵横倾平衡条件三、船舶容重性能三、船舶容重性能(一)船舶重量性能(一)船舶重量性能排水量(排水量(Displacement):军舰、客船):军舰、客船载重量(载重量(weight):货船):货船衡衡量量指指标标1、排水量、排水量(Displacement)&空船排水量空船排水量L(Lightdisplacement)船舶装备齐全但无载重时的重量,包括船舶结船舶装备齐全但无载重时的重量,包括船舶结构设备、舾装、锅炉中的燃料和水、冷凝器中的构设备、舾装、锅炉中的燃料和水、冷凝器中的淡水等重量。船舶资料为定值。淡水等重量。船舶资料为定值。&满载排水量满载排水量S(Fullloadeddi
4、splacement)船舶吃水达到夏季满载吃水时的船舶总重量。船舶吃水达到夏季满载吃水时的船舶总重量。&装载排水量装载排水量(loadeddisplacement)介于空船排水量和满载排水量之间的排水量。介于空船排水量和满载排水量之间的排水量。2、船舶载重量、船舶载重量&总载重量总载重量DW(Deadweight)定义:任意吃水时船舶能够装载的最大重量。定义:任意吃水时船舶能够装载的最大重量。总载重量总载重量DW(Deadweight)净载重量净载重量NDW(Netdeadweight)DW的用途的用途表征船舶大小;表征船舶大小;统计拥有量;统计拥有量;签订租船合同时,用以表征船舶的载签订租船
5、合同时,用以表征船舶的载重性能;重性能;在营运管理中用以作为航线配船、订在营运管理中用以作为航线配船、订舱配载、船舶配积载的重要依据;舱配载、船舶配积载的重要依据;计算航次净载重量的基础。计算航次净载重量的基础。&净载重量净载重量NDW(Netdeadweight)船舶具体航次所能装载货物的最大重量。船舶具体航次所能装载货物的最大重量。NDW的作用的作用(1)表示船舶的载货能力;)表示船舶的载货能力;(2)计算航次货运量的基础;)计算航次货运量的基础;(3)船舶配积载的重要依据。)船舶配积载的重要依据。(二)船舶容积性能(二)船舶容积性能衡衡量量指指标标舱柜容积舱柜容积(Hold/tankca
6、pacity)舱容系数舱容系数(Coefficientofload)登记吨位登记吨位(Registertonnage)舱柜容积舱柜容积干货舱容积干货舱容积液货舱容积液货舱容积液舱柜容积液舱柜容积包装舱容包装舱容散装舱容散装舱容1、液货舱容积、液货舱容积(Liquidcargocapacity)货舱装载液体散货时可利用的最大容积。货舱装载液体散货时可利用的最大容积。2、液体舱柜容积、液体舱柜容积(Tankcapacity)装载燃润料、淡水及压载水的专用液体舱柜装载燃润料、淡水及压载水的专用液体舱柜的容积。的容积。3、包装舱容(、包装舱容(Balecapacity)如图所示舱容扣除舱内支柱、通风筒
7、如图所示舱容扣除舱内支柱、通风筒等容积后的剩余空间体积等容积后的剩余空间体积+舱口围容积。舱口围容积。4、散装舱容(、散装舱容(Graincapacity)如图所示舱容扣除舱内骨架、货舱护条、如图所示舱容扣除舱内骨架、货舱护条、支柱、通风筒等容积后的剩余空间体积支柱、通风筒等容积后的剩余空间体积+舱口围容积。舱口围容积。包装舱容约为散装舱容的包装舱容约为散装舱容的9095。5、甲板货位(、甲板货位(Deckcargocapacity)集装箱船舶甲板可用货位与舱内容集装箱船舶甲板可用货位与舱内容积之比约为积之比约为1:11:2。木材船甲板可用货位与舱内容积之比木材船甲板可用货位与舱内容积之比约为
8、约为1:11:2。杂货船不定。杂货船不定。舱容系数舱容系数()舱容系数是表征船舶对轻货或重货舱容系数是表征船舶对轻货或重货适应能力的指标。适应能力的指标。大,说明船舶适宜大,说明船舶适宜装轻货;装轻货;小,说明船舶适宜装重货。小,说明船舶适宜装重货。船舶登记吨位船舶登记吨位船舶的登记吨位是一种容积吨,表船舶的登记吨位是一种容积吨,表示船舶的规模大小和载货容积能力。示船舶的规模大小和载货容积能力。登记吨位登记吨位总吨位总吨位GT(Grosstonnage)净吨位净吨位NT(Nettonnage)运河吨位运河吨位(Canaltonnage)1854年,英国首次采用莫尔斯姆法(年,英国首次采用莫尔斯
9、姆法(Moorsomsystem)计算船舶的登记吨位。)计算船舶的登记吨位。1854年年1982年年7月月18日使用;日使用;IMO制定了制定了1969年国际船舶吨位丈量公约年国际船舶吨位丈量公约(InternationalConventiononTonnageMeasurementofShips1969)。)。该公约于该公约于1982年年7月月18日生效(新船),日生效(新船),1994年年7月月18日全面生效(旧船)。日全面生效(旧船)。总吨位总吨位GT(GRT)根据根据法定规则法定规则的各项规定丈量确的各项规定丈量确定的船舶总容积。定的船舶总容积。V船舶所有围蔽处所的总容积(船舶所有围蔽
10、处所的总容积(m3)围蔽处所容积:由船体、固定或可移动的横舱围蔽处所容积:由船体、固定或可移动的横舱壁、甲板、非帆布类舱盖等围蔽的处所。壁、甲板、非帆布类舱盖等围蔽的处所。总吨位总吨位GT的用途的用途表示商船建造规模的大小表示商船建造规模的大小,作为商船拥有量的统计作为商船拥有量的统计单位单位作为计算造船、租船、买卖船舶等费用的基准作为计算造船、租船、买卖船舶等费用的基准作为划分船舶等级、技术管理和设备要求的基准作为划分船舶等级、技术管理和设备要求的基准作为船舶登记、检验、丈量等收费基准作为船舶登记、检验、丈量等收费基准作为确定海损最高赔偿额的基准作为确定海损最高赔偿额的基准作为计算船舶净吨位
11、的基准作为计算船舶净吨位的基准作为某些港口使费的计算基准作为某些港口使费的计算基准净吨位净吨位NT(NRT)根据根据法定规则法定规则的各项规定丈量确的各项规定丈量确定的船舶有效容积。定的船舶有效容积。净吨位净吨位NT的用途的用途用于计算各种港口使费(港务费、引用于计算各种港口使费(港务费、引航费、码头费、灯塔费、进圬费等)或航费、码头费、灯塔费、进圬费等)或税金(吨税)的基准。税金(吨税)的基准。有的国家港口也按总吨或吃水计收。有的国家港口也按总吨或吃水计收。运河吨位(运河吨位(Canaltonnage)运河当局颁布运河吨位丈量规则,授运河当局颁布运河吨位丈量规则,授权世界上一些主要船级社对船
12、舶进行丈量,权世界上一些主要船级社对船舶进行丈量,并签发运河吨位证书。该证书长期有效。并签发运河吨位证书。该证书长期有效。作用:运河通航费的收费基准。作用:运河通航费的收费基准。总吨总吨GT净吨净吨NT苏伊士运河吨位苏伊士运河吨位巴拿马运河吨位巴拿马运河吨位总吨总吨GT净吨净吨NT总吨总吨GT净吨净吨NT104566407106638464114518781船舶吨位在船上的标志船舶吨位在船上的标志船舶的吨位经有关部门丈量计算核准船舶的吨位经有关部门丈量计算核准后,由主管机关发给船舶吨位证书,并将后,由主管机关发给船舶吨位证书,并将登记吨位和船舶官方号刻在船体明显易见登记吨位和船舶官方号刻在船体
13、明显易见的地方。的地方。l在船中设有桥楼或甲板室的船舶,刻在在船中设有桥楼或甲板室的船舶,刻在桥楼或建筑物前端的货舱口围板上。桥楼或建筑物前端的货舱口围板上。l船中无建筑物的船舶,刻在第二货舱口船中无建筑物的船舶,刻在第二货舱口后端的围板上后端的围板上l只有一个货舱的船舶,刻在货舱口后端只有一个货舱的船舶,刻在货舱口后端的围板上的围板上l油轮,刻在泵间入口处或机舱前闭上,油轮,刻在泵间入口处或机舱前闭上,视方便而定视方便而定l持有国际吨位证书的船舶,在所有载货持有国际吨位证书的船舶,在所有载货处所都应在明显的地方标有永久性标志处所都应在明显的地方标有永久性标志“CC”(CargoCapacit
14、y)字样,且字母高字样,且字母高度应不小于度应不小于100mm。四、静水力参数图表四、静水力参数图表(一一)静水力曲线图静水力曲线图(Hydrostaticcurvesplan)1、定义:船舶静止正浮状态时的浮性要素、初、定义:船舶静止正浮状态时的浮性要素、初稳性要素及船型系数吃水的关系曲线。稳性要素及船型系数吃水的关系曲线。2、曲线图内容曲线图内容浮性要素曲线:浮性要素曲线:7条条初稳性要素曲线:初稳性要素曲线:3条条船型系数曲线:船型系数曲线:5条条浮性要素曲线浮性要素曲线l排水体积曲线(排水体积曲线(Vm曲线)曲线)l排水量曲线(排水量曲线(m曲线)曲线)l浮心距基线高度曲线(浮心距基线
15、高度曲线(KB曲线)曲线)(Longitudinalcenterofbuoyancyfrommidship)浮心浮心B:船舶排水体积的几何中心:船舶排水体积的几何中心/船舶船舶所受浮力的作用中心。所受浮力的作用中心。l浮心距船中距离曲线(浮心距船中距离曲线(xb曲线)曲线)(Verticalcenterofbuoyancyabovebaseline)我国规定:中前为(我国规定:中前为(+);中后为();中后为(-)。)。l漂心距船中距离曲线(漂心距船中距离曲线(xf曲线)曲线)(Longitudinalcenteroffloatationfrommidship)漂心漂心F:船舶水线面的面积中心
16、:船舶水线面的面积中心/水线面水线面的形心。的形心。我国规定:中前为(我国规定:中前为(+);中后为();中后为(-)。)。l水线面面积曲线(水线面面积曲线(Aw曲线)曲线)l每厘米吃水顿数曲线(每厘米吃水顿数曲线(TPC曲线)曲线)(Metrictonsper1cmimmersion)初稳性要素初稳性要素l横稳心距基线高度曲线(横稳心距基线高度曲线(KM曲线)曲线)(Transversemetacenterabovebaseline)l纵稳心距基线高度曲线(纵稳心距基线高度曲线(KML曲线)曲线)(longitudinalmetacenterabovebaseline)l每厘米纵倾力矩曲线(
17、每厘米纵倾力矩曲线(MTC曲线)曲线)(Momenttochangetrim1cm)船型系数曲线船型系数曲线l水线面系数曲线水线面系数曲线l中横剖面系数曲线中横剖面系数曲线l方形系数曲线方形系数曲线l棱形系数曲线棱形系数曲线l垂向棱形系数曲线垂向棱形系数曲线静水力曲线图静水力曲线图静水力曲线图的查取方法静水力曲线图的查取方法l垂向坐标:平均型吃水垂向坐标:平均型吃水dl横向坐标:表示各参数数值的计量长度横向坐标:表示各参数数值的计量长度计量长度读数的起点:计量长度读数的起点:Sxb、xf曲线自船中点处起量;曲线自船中点处起量;S其它曲线自原点处起量;其它曲线自原点处起量;S船型系数曲线的数值直
18、接在相关位置标出。船型系数曲线的数值直接在相关位置标出。(二)载重表尺(二)载重表尺(Deadweightscale)(三)静水力特性参数表(三)静水力特性参数表(Hydrostaticdatatable)五、船舶吃水五、船舶吃水1、船舶水尺标志(、船舶水尺标志(Draftmark)&公制表示法公制表示法以阿拉伯数字表示吃水大小,字高及字间以阿拉伯数字表示吃水大小,字高及字间距均为距均为10cm。&英制表示法英制表示法以罗马数字或阿拉伯数字表示吃水大小,以罗马数字或阿拉伯数字表示吃水大小,字高及字间距均为字高及字间距均为6in。读取方法:实际水线切到数字底边时,读取方法:实际水线切到数字底边时
19、,表示实际吃水即为该数字所示数值。表示实际吃水即为该数字所示数值。662、水尺标志读数与理论吃水的区别、水尺标志读数与理论吃水的区别首部左右舷水尺勘划于首柱后一定距离处,通首部左右舷水尺勘划于首柱后一定距离处,通常为常为3m以内;以内;中部左右舷水尺勘划于船长中点前后中部左右舷水尺勘划于船长中点前后1m左右;左右;尾部左右舷水尺勘划于尾柱前一定距离处,通尾部左右舷水尺勘划于尾柱前一定距离处,通常为常为6m以内。以内。XZOF.PA.P首垂线首垂线尾垂线尾垂线3、船舶平均吃水及其修正、船舶平均吃水及其修正(1 1)平均吃水定义)平均吃水定义 平均吃水亦称等容吃水。平均吃水亦称等容吃水。船舶任意倾
20、斜状态下的排水量与其某船舶任意倾斜状态下的排水量与其某一正浮状态下的排水量相等,则该正浮一正浮状态下的排水量相等,则该正浮状态对应的吃水即为船舶平均吃水。状态对应的吃水即为船舶平均吃水。小倾角纵横倾条件下,平均吃水也是小倾角纵横倾条件下,平均吃水也是船舶正浮时漂心处的吃水。船舶正浮时漂心处的吃水。(2)平均吃水的计算)平均吃水的计算S正浮正浮S纵倾纵倾S横倾横倾S任意倾斜任意倾斜S船体有拱垂变形船体有拱垂变形4、船舶平行沉浮、船舶平行沉浮少量载荷变动条件下,近似有:少量载荷变动条件下,近似有:Aw=Aw1,则则船舶平行沉浮的条件:船舶平行沉浮的条件:少量增减的载荷少量增减的载荷重心位于初始水线
21、面漂心重心位于初始水线面漂心F的垂线上。的垂线上。4.1每厘米吃水顿数每厘米吃水顿数TPCTPC:船舶平均吃水变化:船舶平均吃水变化1cm时对应的时对应的排水量改变量。(排水量改变量。(t/cm)公式适用范围:少量载荷变动,即公式适用范围:少量载荷变动,即P10%5、水密度改变对吃水的修正、水密度改变对吃水的修正1、基本公式、基本公式2、淡水水尺超额量、淡水水尺超额量F.W.A船舶由标准海水船舶由标准海水(1.025)水域进入标准淡水水域进入标准淡水(1.000)水域时平均吃水的增加量。水域时平均吃水的增加量。3、半淡水水尺超额量、半淡水水尺超额量船舶由标准海水水域进入半淡水水域船舶由标准海水
22、水域进入半淡水水域(1.000 1.025)时平均吃水的增加量。时平均吃水的增加量。4、近似计算公式、近似计算公式例题例题1、某某轮轮排排水水量量=18000t,TPC=25t/cm,计计划划由由标标准准海海水水港港驶驶往往一一半半淡淡水水港港(=1.010),抵抵达达目目的的港港的的平平均均吃吃水水限限制制为为8m,预预计计途途中中消消耗耗油油水水200t,在在不不考考虑虑其其他他因因素素的的情情况况下下,问问出出发发时时该该轮轮的的平平均均吃水为多少吃水为多少?(答案答案:d=7.97m)2、某某轮轮自自大大连连港港开开往往非非洲洲某某港港,开开航航时时平平均均吃吃水水dm=9.0m.排排
23、水水量量为为19120t,途途中中消消耗耗油油水水共共1000t,求求到到达达非非洲洲某某港港(=1.010t/m3)时时的的平平均均吃吃水水是是多少多少?(TPC=25t/cm)(答案答案:d=8.71m)六、储备浮力和干舷六、储备浮力和干舷&储备浮力(储备浮力(Reservedbuoyancy)设计水线以上船体水密空间所具有的浮力。设计水线以上船体水密空间所具有的浮力。&干舷干舷F(Freeboard)船中处从干舷甲板上边缘向下量到载重线船中处从干舷甲板上边缘向下量到载重线上边缘的垂直距离。上边缘的垂直距离。干舷干舷形状干舷形状干舷F(Geometricalfreeboard)满足浮性衡准
24、,根据满足浮性衡准,根据国际船舶载重线公约国际船舶载重线公约或或法定规则法定规则的规定计算。的规定计算。强度干舷强度干舷FST(Strengthfreeboard)满足强度衡准(确定船体结构尺寸)。满足强度衡准(确定船体结构尺寸)。分舱干舷分舱干舷FSU(Subdivisionfreeboard)满足抗沉性衡准。满足抗沉性衡准。七、载重线标志七、载重线标志(Loadlinemarks)1、各类型国际航行船舶的载重线标志、各类型国际航行船舶的载重线标志(1)除木材船、客船以外的国际航行船舶)除木材船、客船以外的国际航行船舶载重线标志的组成:载重线标志的组成:甲板线甲板线载重线圈载重线圈各载重线各
25、载重线非特殊船舶载重线标志非特殊船舶载重线标志FOREFS世界主要船级社的名称和代号世界主要船级社的名称和代号国家国家船级社船级社代号代号美国美国法国法国德国德国希腊希腊英国英国韩国韩国日本日本挪威挪威中国中国波兰波兰印度印度俄罗斯俄罗斯保加利亚保加利亚罗马尼亚罗马尼亚AmericanBureauofShippingBureauVeritasGermanischerLloidHellenicRegisterLloydsRegisterofShippingKoreanRegisterNipponKaijiKyokaiDetNorskeVeritasChinaClassificationSocie
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