第二章交通调查与数据分析.pptx
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1、第二章第二章 交通调查与数据分析交通调查与数据分析第一节第一节 概述概述 目的意义 道路交通规划要适应未来交通的发展,必须对交通系统现状以及影响交通发展变化的相关因素进行调查分析,同时需对交通的源和流及其与基本因素之间的关系进行调查分析,即OD调查。一、面向交通规划的调查内容一、面向交通规划的调查内容1、基础资料土地利用、社会经济、自然状况2、交通设施及其服务能力道路网、公共交通设施、对外交通设施、其它运输网3、交通现状道路交通、公共交通、对外交通、其它运输方式运输状况4、交通源流起讫点调查交通调查的工作过程:(1)数据的调查和收集(2)数据整理和简单的统计分析交通调查主要的方法:(1)观测法
2、(2)询问法一、面向交通规划的调查内容一、面向交通规划的调查内容二、交通区划分二、交通区划分在道路交通规划研究过程中,需要将交通源合并成若干个小区,这些小区成为交通区。交通去划分得是否适当,会直接影响到交通调查,分析、预测的工作量及精度。目的:将交通需求的产生、吸引与一定区域的社会经济指标联系起来;将交通需求在空间上的流动用小区之间的交通分布图表现出来;便于用交通分配理论模拟道路网上的交通流。二、交通区划分二、交通区划分城市交通规划中划分小区应遵循的基本原则:1、同质性分区内土地使用、经济、社会等特性尽量使其一致;2、尽量以铁路、河川等天然屏障作为分区界限3、尽量不打破行政区的划分,以便能利用
3、行政区政府现成的统计资料4、考虑路网的构成、区内重心可取为路网中的结点5、分区数量适当,中等城市50个,大城市不超过100150个6、分区人口适当,约1000020000人。第二节第二节 社会经济及土地利用基础资料调查分析社会经济及土地利用基础资料调查分析 城市社会经济及土地利用基础资料调查服务与城市道路交通规划。城市社会经济及土地利用基础资料主要包括城市社会经济基础资料调查、城市土地利用基础资料调查和城市自然情况调查等内容。1 社会经济调查城市人口资料:人口总量及各交通分区人口分布,人口年龄结构、性别结构、职业构成、出生率、死亡率、机械增长率等;国民经济:人均收入、投资状况、各产业产值等;产
4、业:结构、布局;客货运输:运输量、各种运输方式比重等;交通工具:拥有量、构成等以上资料应包括历史及现状的资料数据,可从统计部门、交通部门获得。2 土地利用调查通常只在城市交通规划中进行,主要内容包括:整个城市和各分区现状用地状况、规划用地开发计划,如:特殊用途(包括交通、绿化等)的用地量;基础产业(工业、大型贸易公司、中央政府机关、大学等)用地量;非基础产业(包括商业、服务业、地方政府、中小学、医院等)用地量;住宅用地量及开发密度。就业岗位数、就学岗位数一般可从有关政府部门获得此资料3 自然情况调查主要内容包括:气候、地形、地质矿产资源、自然资源、旅游资源等。城市地形、地质等对交通系统布局有很
5、大影响,地形、气候等对交通方式也有一定影响。如山区城市的道路网布局结构多是自由式的,自行车交通方式也较少;气候条件较差的城市一般自行车交通方式也较少。规划区域的自然资源和旅游资源对该地区的交通出行量有很大的影响。如矿产资源丰富的地区矿产运输量就多,旅游资源丰富将会刺激该地区的客运量。第三节第三节 交通源流交通源流(起讫点)(起讫点)调查调查一、概念一、概念 起起讫点点调查,又称,又称OD(Origin Destination)调查,是,是为了全面了解交通的源和流,以及交通源流的了全面了解交通的源和流,以及交通源流的发生生规律,律,对人、人、车、货的移的移动,从出,从出发到到终止止过程的全面情况
6、,以及有关的程的全面情况,以及有关的人、人、车、货的基本情况所的基本情况所进行的行的调查。起起讫点点调查是道路交通是道路交通规划研究划研究过程中最基程中最基础的的调查,其其结果果对道路交通系道路交通系统的分析的分析诊断、交通需求断、交通需求预测有重要的有重要的影响,在道路交通影响,在道路交通规划中有极划中有极为重要的地位。一般分重要的地位。一般分为人的人的出行出行OD调查、机、机动车出行出行OD调查和和货流出行流出行OD调查三大三大类内容。内容。二、常用术语二、常用术语二、常用术语二、常用术语1、出行出行指交通元(人、指交通元(人、货、车)从出)从出发地到目地到目的地移的地移动的全的全过程。程
7、。2、出行端点出行端点出行的出出行的出发地和目的地,又分地和目的地,又分别叫叫做起点和做起点和终点,或点,或O、D点点3、调查区区整个被整个被调查的区域,一般是的区域,一般是规划的整划的整个个对象区域。象区域。调查区域区域边界:包界:包围整个整个调查区的一区的一条假想的条假想的边界界线,又叫境界,又叫境界线4、分区及其重心分区及其重心规划划时将将调查区分成若干个分区,分区分成若干个分区,分区是区是调查的基本的基本单元,在每一分区内,元,在每一分区内,选其几何中心或出其几何中心或出行量最大的地点作行量最大的地点作为它的重心,近似地将重心看作是分区它的重心,近似地将重心看作是分区内所有出行的端点。
8、内所有出行的端点。5、境内出行境内出行起起讫点都在点都在调查区范区范围之内的出行之内的出行6、过镜出行出行起起讫点都在点都在调查区范区范围之外的出行之外的出行7、境内外出行境内外出行起起讫点一个在点一个在调查区范区范围之内,另一个之内,另一个在在调查区之外的出行区之外的出行8、区内出行区内出行起起讫点都在同一个分区内的出行点都在同一个分区内的出行9、区区间出行出行起起讫点分点分别在两个不同分区的出行在两个不同分区的出行起讫点(起讫点(ODOD)调查分析)调查分析起讫点调查项目:1、城市交通规划的OD调查有:1)境界线内OD调查客流OD(居民出行OD、流动人口OD、客运枢纽客流OD)货流OD(区
9、内货流OD、货运枢纽OD)机动车出行OD(公交车OD、其它车流)2)境界线OD调查2、区域公路网规划OD调查包括:机动车出行OD调查、交通枢纽货流OD调查、交通枢纽客流OD调查ODOD调查的抽样率及抽样方法调查的抽样率及抽样方法抽样率的大小母体数量、调查对象的复杂程度、统计分析的目标OD调查抽样率的确定1、利用试调查或其它城市或区域已经拥有的OD调查资料,考虑调查对象的母体数量、调查统计分析的目标以及抽样的方法,用数理统计的原理,通过分析抽样的误差确定;2、参照国内外的经验确定3、OD调查抽样方法简单随机抽样、顺序抽样、分层抽样、分群抽样统计学原理的抽样率计算公式:*标准值为美国联邦公路局提案
10、值1)简单随机抽样抽样简单,误差分析较容易,但样本容量大,适宜于个体之间差异较小时采用。2)分层抽样将母体分成若干类型,然后在各层次作随机抽样。如将交通区分为若干层次,对用地性质相通的交通区作随机抽样。优点:通过分类,使各类个体之间的差异缩小,有利于抽出有代表性的样本。缺点:抽样过程复杂,误差分析也较复杂。适宜于母体复杂、个体差异较大、数量较多的情况3)等距抽样间隔或等距离抽取样本。优点:有利于提高代表性,使母体各部分能均匀地包括到样本中。4)整群抽样从母体中成群成组地抽取样本。成群成组可以按以上三种方法中的任何一种,在群内所有个体都要调查。优点:组织简单。缺点:样本代表性差。组织调查机构调查
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