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维他橡胶粉改性沥青路面设计与应用研.pptx
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1、橡胶粉改性沥青混合料沥沥 青青胶胶 粉粉集集 料料+=橡胶沥青橡胶沥青混合料混合料湿湿 法法干干 法法橡胶粉改性沥青路面优点4碳黑:更耐磨,增加磨耗层使用寿命提高沥青路面抗老化性能减少噪声4油质橡胶聚合物提高抗疲劳性能模量大,满足承载力时可以减少厚度增加抗裂性增大粘附性,提高水稳定性4节约资源、节省投资、降低养护费用1、工艺较为复杂,需要增加搅拌罐和反应罐2、生产中的浓烟和恶臭对环境影响大3、粘度高,施工和易性差,不利摊铺4、对路面路用性能改善大传统湿法橡胶沥青1、工艺与传统(干法、湿法)橡胶沥青基本一致2、生产中有毒气体、浓烟大为减少3、施工和易性好,摊铺与SBS改性沥青基本一致4、化学反应
2、进一步提升了橡胶沥青性能维他橡胶沥青(添加维他连接剂)1、工艺简单2、但是对沥青路用性能改善较小传统干法橡胶沥青橡胶粉和维他联接剂?橡胶粉和维他联接剂?橡胶粉维他联接剂 TOR沥青结合料研究橡胶粉筛孔橡胶粉通过方孔筛的百分率(%)备注2.361.180.60.30.150.0758目16目30目60目100目200目0#10094.853.117.09.21.3粗1#10010096.231.58.20.4中2#10098.598.060.710.70.9细检测项目单位对比胶粉1(0#)试验路胶粉(1#)对比胶粉2(2#)技术要求相对密度/1.2051.1761.1541.05-1.25含水量
3、%0.50.40.81金属含量%0.0200.010.1纤维含量%0.060.010.601灰分含量%0.370.170.208橡胶沥青结合料研究TORTOR是一种白色颗粒,具有双键结构的聚合物,它促成橡胶粉颗粒和沥青经由化学变化合成新分子,它可以与沥青中所含沥青质和石油质的硫交联,也能和橡胶粉面层的硫交联,形成一大片环状和链状聚合物的网状结构 4研究方法:4湿法4维他干法橡胶沥青结合料研究加工时间确定橡胶沥青结合料研究4针入度1)受基质沥青(70#沥青)的影响2)相差较小。3)维他橡胶沥青的针入度(平均值43.9)比湿法的要小(平均值54.4),相差10.5。胶结料研究4软化点1)比70#沥
4、青的软化点大,但是3种胶粉之间有一定的差别,1#胶粉软化点提高较大;2)掺量越大软化点增加越多,综合来说软化点提高幅度在511。3)维他法软化点比湿法的要大,一般要大24。胶结料研究4延度1)掺量大,延度逐渐增大,2)维他法比湿法的小,一般要小20mm,3)橡胶粉越细延度越大 胶结料研究4弹性恢复1)胶粉掺量的增大,弹性恢复增加迅速。2)基质沥青对橡胶沥青的弹性恢复影响较小,3)但是橡胶粉的粗细对弹性恢复有较大的影响。橡胶沥青技术指标试验分析粘度1)胶粉增加,橡胶沥青的粘度增大比较显著,呈指数增长。2)橡胶粉越细,粘度越大。橡胶改性沥青混合料性能研究 4中面层使用的是石灰岩集料4上面层4.75
5、mm使用玄武岩集料,4.75mm使用石灰岩集料 4Sup-13、AC-13(断)两组级配,AR-Sup-13为两种生产工艺(维他干法和传统湿法);中面层采用AR-Sup-20、SBS-Sup-20两组级配 橡胶改性沥青混合料性能研究4研究的级配级配类级配类型型油石比,油石比,%通过率,通过率,%(筛孔尺寸,(筛孔尺寸,mm)26.51913.29.54.752.361.180.60.30.150.075AR-Sup135.15/10095.572.544.728.419.914.210.58.16.2AR-Sup204.7010098.368.558.340.226.118.212.79.26
6、.95.2AR-AC137.5/95.371.129.718.612.99.16.75.23.9橡胶改性沥青混合料性能研究4橡胶沥青混合料的马歇尔空隙率与SBS改性沥青混合料无明显区别 体积指标橡胶改性沥青混合料性能研究4胶粉增加,动稳定度增加4间断处于中间4维他干法略大于传统湿法高温性能指标橡胶改性沥青混合料性能研究低温性能研究4随橡胶粉增加,有所增加4间断最好,都满足要求4上面层干法略优于湿法橡胶改性沥青混合料性能研究水稳定性能研究4浸水马歇尔橡胶改性沥青混合料性能研究水稳定性能研究4冻融劈裂4与SBS相比相当4满足要求橡胶改性沥青混合料性能研究疲劳性能研究在相同的应力水平下,橡胶沥青混合
7、料,优于SBS改性沥青混合料 维他橡胶沥青混合料比湿法的抗疲劳性能要好 维他橡胶沥青混合料闷料时间与路用性能的关系l试验表明,维他橡胶沥青混合料闷料时间越长,则其动稳定度值提高得越明显,而浸水马歇尔残留稳定度和冻融劈裂强度比变化不大,均能满足要求。闷料时间闷料时间残留稳定度残留稳定度S0S0(%)TSRTSR(%)动稳定度(次动稳定度(次/mm/mm)1.5h1.5h87.983.537202.5h2.5h89.584.253503.5h3.5h88.984.963004.5h4.5h89.185.28700试验路铺筑及跟踪观测4试验路最终确定的方案4种路面结构试验路铺筑及跟踪观测 4目标配合
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