轨道交通科普微视频需求及设计思路研究.pdf
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1、轨道交通科普微视频需求及设计思路研究饶 全(湖南铁路科技职业技术学院,湖南 株洲 412006)摘要:轨道交通的出现和发展,有力地推动了我国经济结构的转型升级和城镇化进程,并且我国也出台了一系列政策来支持轨道交通的建设与普及。在这样的背景下,加大轨道交通的科普宣传也成为一项重要工作。该文介绍了轨道交通科普的主要模式,以科普微视频为切入点,对轨道交通科普微视频的供需关系及思路进行了分析,并就轨道交通类科普微视频设计要点及策略提出了几点思考。关键词:轨道交通;科普;微视频;设计创作当前媒体融合不断向纵深发展,科普微视频的实践与应用意味着科技传播的进一步融合深化。在融媒体形势下,以微视频平台为主体的
2、科普传播承载了大众对科学文化知识的需求,为传统媒体转型赋予了新的驱动力。传统媒体与科学机构应当适应这种变化,主动适应科技发展的更迭。科普知识是一个枯燥但严肃的过程,而科普与微视频的结合,意味着降低了大众迈入科学的门槛。微视频娱乐化、碎片化的特性,要求科普工作者适应其传播特征,注意信息呈现的通俗化,将知识有效推广给大众。如今我国已经将科普工作提升到国家战略发展的高度,借助短视频等媒介形式有助于提高科技传播的效能。近年来,我国轨道交通发展速度迅猛,我国城市轨道交通协会发布的数据显示,截至2022年底,我国共有55个城市开通城市轨道交通运营线路308条,运营线路总长度10287.45公里。在轨道交通
3、高速发展的背景下,社会大众对轨道交通的科普知识了解程度并不高,除了“北上广”这些一线城市外,其他城市的民众的轨道交通的知识储备水平较低,这严重影响轨道交通高效运行的效率和社会大众的安全出行。如社会大众不能正确识别标识标牌,导致在乘坐轨道交通时出现找不到出入口、坐错车次等现象。更有甚者由于缺乏安全乘车知识,在乘坐轨道交通的过程中做出危险的行为,严重影响社会公众的安全。在发生紧急情况时,若不能按照正确的方法进行疏散,就有可能造成严重的安全事故。因此,开展轨道交通科普工作具有重要价值和意义。一、科普微视频的概念和特点微视频一般是指播放时间多于 30 秒且少于 20 分钟的视频,其中以 310 分钟的
4、视频为主,科普微视频则是指通过这样的微视频形式来进行科普知识宣传,表现的形式多种多样,适合于所有终端,尤其是移动终端智能设备。科普微视频以“微”见长,主要特征如下。(一)话题切入点小而具体一般而言,科普微视频大多是围绕一个特定的话题来讲述科学知识。因此,科普微视频对话题或主题的选择至关重要,可以以时事热点为切入口。如在前几年,雾霾环境是一个社会关注的热点问题,而大家对于雾霾环境的知识了解较少,互联网上便出现了一分钟教你了解雾霾的科普视频,并一举获得了上百万的点击量。另外,还有很多科普微视频的话题本身具有趣味性,贴近大家生活中的衣食住行等,如小龙虾到底能不能吃?5 个现实中的僵尸病毒等,这些科普
5、微视频非常吸引人眼球,所科普的知识在互联网中备受青睐。(二)在内容和形式上注重寓教于乐目前大多数科普微视频,主要通过幽默风趣的形式展现,因为有吸引力,所以有受众的关注,能够让受众了解到有趣的知识。很多科普视频采用了动画的形式,将一些晦涩难懂的知识借用动画技术来表现,极大增强了娱乐性和观赏度。而巧妙的语言编排,能够让受众有良好的观赏体验,进而能够产生认同,达到良好的科普效果。(三)视频短小,便于网络传播在当前互联网迅速发展的背景下,社会化传播的显著特征在于知识碎片化,而科普微视频正好迎合了这样的趋势,能够让观众在短时间内迅速掌握科普知识。二、轨道交通科普模式现状分析(一)以政府为主导的轨道交通科
6、普模式政府主导的轨道交通科普模式主要以政府为主体,他们主要是科技部门或科技协会等,通过系统的政策支持来推动轨道交通科普工作的顺利进行。另外,还会在一线城市设置轨道交通科普场馆,里面有较为全面的轨道交通科普设施展示和说明,面向社会大众开放。(二)以学校主导的轨道交通科普模式学校主导的轨道交通科普模式大多以轨道交通类高等院校为主体,在不断的实践中形成了以学生为中心的科普宣教模式,会定期地开办科普展览、科普专题讲座,进入社会进行基本知识的科普宣传。(三)以企业主导的轨道交通科普模式企业主导的轨道交通科普模式主要以轨道产业相关的企业为主体,通过自筹资金、场地、人员等进行社会公益宣传,定期向社会大众开展
7、相关的轨道交通科普活动,如常见的地铁站、高铁站内的广告专栏、移动终端推广视频等。(四)以大众传媒主导的轨道交通科普模式大众传媒主导的轨道交通科普宣传,主要通过目前主流的广播电视、报刊、网络媒体及科普书籍等方式进行宣传,不同103总第239期/2023/6/学人问津的媒介有不同的优势也有一定的不足,目前的主流媒体有轨道交通的专刊等,如高铁网等。(五)以社区主导的轨道交通科普模式。社区主导的轨道交通科普,由于缺乏专业的人才和知识储备,目前大多通过与相关的高校或科研机构合作来实现,科研机构提供相应的人力资源和知识内容与社区共同完成。三、当代轨道交通科普的需求特点当前轨道交通科普主要面向社会大众来进行
8、基本知识的科普,为社会大众便捷、安全地乘坐轨道交通提供相关的服务指南,进一步提升整体的科学素养。基于此,轨道交通科普的重点也有所不同。(一)社会性科普活动作为社会教育的一种形式,与教育体系中的学校教育存在本质差异,具有较为鲜明的社会学特点。因此,在开展轨道交通科普的过程中,面向社会大众,应该运用社会化、群众化的方式来进行宣传推广,充分利用当代人们喜闻乐见的传播媒介。另外,轨道交通科普是一项多学科交叉的活动,对于社会效果和影响也应该重点关注,需要通过多元化的方式来实现。(二)知识性轨道交通科普的主要目的是通过科普活动的开展,让社会大众对轨道交通的相关知识有基本的了解,提高社会大众乘坐轨道交通的便
9、捷性和安全性,增强其突发应急情况下的处置能力。例如,对于轨道交通标识标牌的识别与理解、对于售票检票流程和安全乘坐轨道交通知识的掌握等。(三)通俗性科普即“科学普及”,重点在于“普”,在于对专业知识的通俗化处理。一些较为晦涩难懂的轨道交通知识如果不能用通俗化的理解表达出来,被社会大众所理解,那么就难以实现全民科普,科普活动就失去了意义。轨道交通知识体系十分复杂,专业化程度较高,需要将这些专业知识进行通俗化处理,在实践中可以通过比喻、虚拟、举例的方式来处理,科普的创造也要最大限度地贴近生活,语言简明扼要,进而达到通俗化、便于理解的目的。(四)趣味性在通俗性的基础上,为提高科普的效果,还应该注重趣味
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