运输管理第5章.pptx

第第二二篇篇应用篇应用篇第第5 5章章 集装箱运输集装箱运输第五章第五章 集装箱运输集装箱运输学习目的学习要点通过本章的学习，掌握集装箱运输的操作实务。n集装箱的种类、功能、特点n集装箱货物的装箱及交接n集装箱运输的关系人、主要的单证及其组织工作n集装箱运输的运费计算第五章第五章 集装箱运输集装箱运输5 5.1.1 集装箱集装箱概述概述5 5.2.2 集装箱货物的分类、装箱及交接集装箱货物的分类、装箱及交接5 5.3.3 集装箱运输的关系人及其单证集装箱运输的关系人及其单证5.45.4 集装箱运输的运费集装箱运输的运费5.1 5.1 集装箱概述集装箱概述5.1.1 5.1.1 集装箱的定义、种类及标准集装箱的定义、种类及标准集装箱（container），是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。(1)能长期反复使用，具有足够的强度；(2)途中转运不用移动箱内货物，就可以直接换装；(3)可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具；(4)便于货物的装满和卸空；(5)具有1立方米（即35.32立方英尺）或以上的容积。满足上述5个条件的大型装货容器才能称为集装箱。图5-1为一般的标准集装箱。5.1.1 5.1.1 集装箱的定义、种类及标准集装箱的定义、种类及标准图5-1集装箱5.1.1 5.1.1 集装箱的定义、种类及标准集装箱的定义、种类及标准集装箱的类别及代码集装箱类别集装箱类别简写代码简写代码特点说明特点说明类型代码类型代码干货集装箱干货集装箱（DryCargoContainerorDryVan）DC或GP也称杂货集装箱、通用集装箱，用以装运一般件杂货。其结构常为封闭式，在一端或侧面设有箱门，箱内设有一定的固货装置，使用时一般要求清洁、水密性好。占集装箱的90%G0G9散货集装箱散货集装箱（BulkContainerorSolidBulkContainer）BU或BK用于装运大豆、大米、麦芽、面粉、玉米、各种饲料及水泥、化学制品等散装粉状或粒状货物。使用这种货柜可以节约不菲的包装费用、减轻粉尘对人体和环境的损害，还可提高装卸效率。散货柜的顶部设有23个装货口，底部做成漏斗形或设有卸货口。B0B9通风集箱箱通风集箱箱（VentilatedContainer）VH通风集装箱一般在其侧壁或端壁或箱门上设通风集装箱一般在其侧壁或端壁或箱门上设有有4至至6个供通风用的窗口，适用于装运不需个供通风用的窗口，适用于装运不需要冷藏但需通风、防止汗湿的杂货，如原皮、要冷藏但需通风、防止汗湿的杂货，如原皮、水果、蔬菜等。如果将通风窗口关闭，可作水果、蔬菜等。如果将通风窗口关闭，可作为杂货集装箱使用。在急需情况下可用设有为杂货集装箱使用。在急需情况下可用设有通风孔的冷藏柜代用。通风孔的冷藏柜代用。V0V95.1.1 5.1.1 集装箱的定义、种类及标准集装箱的定义、种类及标准集装箱类型代码集装箱类型代码集装箱类集装箱类别别简写简写代码代码特点说明特点说明类类型型代码代码冷藏集装箱冷藏集装箱（ReeferContainer）RF又称冷柜、冻柜或雪柜，专为在运输中要求保持一定温度的冷冻货或低温货（如鱼、肉、水果、蔬菜及药物）而特殊设计的保温集装箱。可分为两种：一是箱内设有制冷机组的；另一种箱内未设有制冷机组，而只有隔热结构，即在集装箱端壁上设有冷气吸入孔和排气孔，箱子装在船舱中，由船舶制冷装置及固定管路供应冷气。V0V9开顶集装箱开顶集装箱（OpenTopContainer）OT也叫敞顶集装箱，箱顶可以方便地取下、装上，有硬顶和软顶两种,其他构件与干货柜类似。硬顶是用薄钢板制成的；软顶是用帆布、塑料布或涂塑布制成。适于装载高度较高的重大件货，利用吊机从顶部吊入箱内不易损坏，而且也便于在箱内固定。由于箱顶可能进水，开顶柜一般应装于舱内而不是甲板上。U0U9罐式集装箱罐式集装箱（TankContainerorLiquidBulkContainer）TK适用于装运酒类、油类、液体食品及化学品等液体货物。由罐体和箱体框架组成，罐体用于装液体货，框架用来支撑和固定罐体。为了降低液体粘度，罐体下部设有加热器。罐顶设有装货口，罐底设有排出阀。装货时货物由液罐顶部的装货孔进入；卸货时则由排货孔靠重力自行流出或从顶部装货孔吸出。T0T9台架式集装台架式集装箱箱（PlatformBasedContainer）PF或或FR没有没有箱顶板和侧壁板，也没有门，甚至连端壁也去掉而只有厚度比一箱顶板和侧壁板，也没有门，甚至连端壁也去掉而只有厚度比一般干货柜厚许多的箱底板和连接在箱底板上的骨架般干货柜厚许多的箱底板和连接在箱底板上的骨架。可以。可以从前后、左从前后、左右及上方进行装卸作业，适合装载长大件和重货件，如重型机械、钢右及上方进行装卸作业，适合装载长大件和重货件，如重型机械、钢管、木材、钢锭、机床等。这种集装箱没有水密性，怕水怕湿的货物管、木材、钢锭、机床等。这种集装箱没有水密性，怕水怕湿的货物不能装运，若用帆布遮盖货物则能部分防水。不能装运，若用帆布遮盖货物则能部分防水。P0P95.1.1 5.1.1 集装箱的定义、种类及标准集装箱的定义、种类及标准集装箱类型代码集装箱类型代码集装箱类别集装箱类别简写代码简写代码特点说明特点说明类型代码类型代码汽车集装箱汽车集装箱（CarContainerorAutoContainer）SN这种集装箱是专为装运小型汽车而设计制造的，其结构特点是无侧壁，仅设有框架和箱底。为了防止汽车在箱内滑动，箱底专门设有绑扎设备和防滑钢板。S1动物集装箱动物集装箱（AnimalContainerorPenContainerorLiveStockContainer）SN也叫牲畜集装箱。它是一种专门用来装运鸡、鸭、鹅等活家禽及猪、牛、马、羊等活家畜的集装箱。为了遮挡阳光，箱顶和侧壁是用玻璃纤维加强塑料制成的。另外，为使通风良好，侧面和端面都有用铝丝网做成的窗，以求有良好的通风。S0空空/陆水联运集陆水联运集装箱装箱（AAir/Surfacecontainer）ASA05.1.1 5.1.1 集装箱的定义、种类及标准集装箱的定义、种类及标准（一）按所装货物种类分（一）按所装货物种类分有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱，以及一些特种专用集装箱，如汽车集装箱、牧畜集装箱、兽皮集装箱等。5.1.1 5.1.1 集装箱的定义、种类及标准集装箱的定义、种类及标准（二）（二）按制造材料分按制造材料分制造材料是指集装箱主体部件（侧壁、端壁、箱顶等）材料，可分成三种：有钢制装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱。5.1.1 5.1.1 集装箱的定义、种类及标准集装箱的定义、种类及标准（三）按结构分（三）按结构分可分为三类：固定式集装箱、折叠式集装箱、薄壳式集装箱。5.1.1 5.1.1 集装箱的定义、种类及标准集装箱的定义、种类及标准（四）（四）按规格尺寸分按规格尺寸分国际上通常使用的干货柜（DRYCONTAINER）有：外尺寸为20英尺8英尺8英尺6英寸，简称20尺货柜；外尺寸为40英尺8英尺8英尺6英寸，简称40尺货柜；外尺寸为40英尺8英尺9英尺6英寸，简称40尺高柜。5.1.1 5.1.1 集装箱的定义、种类及标准集装箱的定义、种类及标准（五）按用途分（五）按用途分有冷冻集装箱、挂衣集装箱、开顶集装箱、框架集装箱、罐式集装箱、冷藏集装箱、平台集装箱。5.1.1 5.1.1 集装箱的定义、种类及标准集装箱的定义、种类及标准（六）（六）按使用范围分按使用范围分 国际标准集装箱共有三个系列，十三种规格。在国际海上集装箱运输中采用最多的是IAA型（即40英尺）和IC型（即20英尺）两种。5.1.1 5.1.1 集装箱的定义、种类及标准集装箱的定义、种类及标准现行的国际标准为第1系列共13种（见图5-2），其宽度均一样（2438mm）、长度有四种（12 192mm、9 125mm、6 058mm、2 991mm）、高度有四种（2 896mm、2 591mm、2 438mm、2 438mm）。5.1.1 5.1.1 集装箱的定义、种类及标准集装箱的定义、种类及标准我国现行国家标准集装箱外部尺寸和额定重量（GB1413-85）中集装箱各种型号的外部尺寸、极限偏差及额定重量。地区标准集装箱:由地区组织根据该地区的特殊情况制订的，此类集装箱仅适用于该地区。如根据欧洲国际铁路联盟（VIC）所制订的集装箱标准而建造的集装箱。公司标准集装箱:某些大型集装箱船公司，根据本公司的具体情况和条件而制订的集装箱船公司标准，这类箱主要在该公司运输范围内使用。5.1.2 5.1.2 集装箱运输的特点集装箱运输的特点（一）高效益（一）高效益（二）（二）高效率高效率（三）高投资（三）高投资（四）高协作（四）高协作（五）多式联运（五）多式联运5.1.3 5.1.3 集装箱运输的发展过程集装箱运输的发展过程（一）集装箱运输发展的初始阶段（一）集装箱运输发展的初始阶段（1919世纪初世纪初19661966年）年）集装箱运输起源于1801年英国。该阶段集装箱运输限于欧美一些先进国家，主要从事铁路、公路运输和国内沿海运输；船型以改装的半集装箱船为主，其典型船舶的装载量不过500TEU（20ft集装箱换算单位，简称“换算箱”）左右，速度也较慢；箱型主要采用断面为8ft8ft，长度分别为24ft、27ft、35ft的非标准集装箱，部分使用了长度为20ft和40ft的标准集装箱；箱的材质开始以钢质为主，到后期铝质箱。在1966年以前集装箱运输还处于初始阶段。5.1.3 5.1.3 集装箱运输的发展过程集装箱运输的发展过程（二）集装箱运输的发展阶段（二）集装箱运输的发展阶段（19671967年年19831983年）年）自1966年至1983年，以海上运输为主导的国际集装箱运输发展迅速，是世界交通运输进入集装箱化时代的关键时期。1970年约有23万TEU，1983年达到208万TEU。世界集装箱专用泊位到1983年已增至983个。1980年5月，在日内瓦召开了有84个贸发会议成员国参加的国际多式联运会议，通过了联合国国际货物多式联运公约。该公约对国际货物多式联运的定义、多式联运单证的内容、多式联运经营人的赔偿责任等问题均有所规定。公约虽未生效，但其主要内容已为许多国家所援引和应用。5.1.3 5.1.3 集装箱运输的发展过程集装箱运输的发展过程（三）集装箱运输的成熟阶段（三）集装箱运输的成熟阶段（19841984年以后）年以后）1984年以后，世界航运市场摆脱了石油危机所带来的影响，开始走出低谷，集装箱运输又重新走上稳定发展的道路。据统计，到1998年世界上约有各类集装箱船舶6800多艘，总载箱量达579万TEU。5.1.3 5.1.3 集装箱运输的发展过程集装箱运输的发展过程集装箱运输进入成熟阶段的特征主要表现在以下两个方面：1、硬件与软件的成套技术趋于完善。2、开始进入多式联运和“门到门”运输阶段线。5.1.4 5.1.4 集装箱运输的发展趋势集装箱运输的发展趋势（一）干线船向大型化、高速化发展（二）世界主要集装箱港口向大型、高效、综合服务方向发展（三）港口的中转作用日益重要（四）多式联运日益完善（五）信息管理实现现代化（六）箱型有大型化、专用化的发展趋势（七）经营规模化5.1.4 5.1.4 集装箱运输的发展趋势集装箱运输的发展趋势世界主要集装箱港口应拥有长度至少300m以上，前沿水深12m以上、陆地纵深5001000m的集装箱泊位，采用大跨距、重负荷。自动化的装卸机械，全面实现电脑化管理，能够向船东和货主提供全方位的优质服务。5.2 5.2 集装箱货物的分类、装箱及交接集装箱货物的分类、装箱及交接5.2.1 5.2.1 集装箱货物的分类集装箱货物的分类（一）通用干货集装箱（一）通用干货集装箱（Dry Cargo Dry Cargo ContainerContainer）通用干货集装箱也称为杂货集装箱，用来运输无需控制温度的件杂货。这种集装箱通常为封闭式，在一端或侧面设有箱门。这种集装箱通常用来装运文化用品、化工用品、电子机械、工艺品、医药、日用品、纺织品及仪器零件等。这是平时最常用的集装箱。不受温度变化影响的各类固体散货、颗粒或粉末状的货物都可以由这种集装箱装运。5.2.1 5.2.1 集装箱货物的分类集装箱货物的分类（二）保温集装箱（二）保温集装箱（KeepConstantTemperatureContainer）1、冷藏集装箱（Reefer Container）2、隔热集装箱3、通风集装箱（Ventilated Container）通风集装箱通风集装箱5.2.1 5.2.1 集装箱货物的分类集装箱货物的分类（三）罐式集装箱（Tank Container）它是专用以装运酒类、油类（如动植物油）、液体食品以及化学品等液体货物的集装箱。它还可以装运其他液体的危险货物。这种集装箱有单罐和多罐数种，罐体四角由支柱、撑杆构成整体框架。或者由于侧壁强度较大，故一般装载麦芽和化学品等相对密度较大的散货，后者则用于装载相对密度较小的谷物。散货集装箱顶部的装货口应设水密性良好的盖，以防雨水侵入箱内。罐状集装箱罐状集装箱5.2.1 5.2.1 集装箱货物的分类集装箱货物的分类（四）台架式集装箱（Platform Based Container）它是没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也去掉而只有底板和四个角柱的集装箱。这种集装箱可以从前后、左右及上方进行装卸作业，适合装载长大件和重货件，如重型机械、钢材、钢管、木材、钢锭等。台架式的集装箱没有水密性，怕水湿的货物不能装运，或用帆布遮盖装运。台架式集装箱台架式集装箱5.2.1 5.2.1 集装箱货物的分类集装箱货物的分类（五）平台集装箱（Platform Container）这种集装箱是在台架式集装箱上再简化而只保留底板的一种特殊结构集装箱。平台的长度与宽度。与国际标准集装箱的箱底尺寸相同，可使用与其他集装箱相同的紧固件和起吊装置。这一集装箱的采用打破了过去一直认为集装箱必须具有一定容积的概念。平台集装箱平台集装箱5.2.1 5.2.1 集装箱货物的分类集装箱货物的分类（六）敞顶集装箱（Open Top Container）这是一种没有刚性箱顶的集装箱，但有由可折叠式或可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其他构件与通用集装箱类似。这种集装箱适于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，特别是像玻璃板等易碎的重货，利用吊车从顶部吊入箱内不易损坏，而且也便于在箱内固定。开顶集装箱开顶集装箱5.2.1 5.2.1 集装箱货物的分类集装箱货物的分类（七）汽车集装箱（Car Container）它是一种运输小型轿车用的专用集装箱，其特点是在简易箱底上装一个钢制框架，通常没有箱壁（包括端壁和侧壁）。这种集装箱分为单层的和双层的两种。汽车集装箱汽车集装箱5.2.1 5.2.1 集装箱货物的分类集装箱货物的分类（八）特种集装箱（Special Container）特种集装箱包括冷藏集装箱，主要装载的货物有食品如肉类、鱼类、水产品、饼干、巧克力；化工产品主要是精细化工产品，如香水、空气清新剂、塑胶制品；框架集装箱主要装载的货物如超长、超宽、超高的大型机器设备和重量较重的货物；挂衣箱主要装载的货物主要是装载高档服装；开顶箱主要装载的货物有机械产品，如机器设备、金属管材、玻璃制品、不便于人工装卸的货物。机械式冷藏集装箱机械式冷藏集装箱5.2.2 5.2.2 集装箱货物的装箱集装箱货物的装箱（一）集装箱货物装箱的分类根据集装箱货物装箱数量和方式可分为整箱和拼箱两种：1、整箱（Full Container Load，FCL）整箱是指发货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。2、拼箱（Less Than Container Load，LCL）拼箱是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。5.2.2 5.2.2 集装箱货物的装箱集装箱货物的装箱（二）集装箱货物装箱的注意事项（二）集装箱货物装箱的注意事项1 1、纸箱货的装箱操作、纸箱货的装箱操作2 2、木箱货的装箱操作、木箱货的装箱操作3 3、货板货的装箱操作、货板货的装箱操作4 4、捆包货的装箱操作、捆包货的装箱操作5 5、袋装货的装箱操作、袋装货的装箱操作6 6、滚筒货的装箱操作、滚筒货的装箱操作7 7、桶装货的装箱操作、桶装货的装箱操作8 8、各种车辆的装箱操作、各种车辆的装箱操作5.2.3 5.2.3 集装箱交接的方式集装箱交接的方式（一）集装箱货交接方式（一）集装箱货交接方式集装箱货运分为整箱和拼箱两种，交接方式以下四类：1、整箱交，整箱接（、整箱交，整箱接（FCL/FCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，也即承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负责。2、拼箱交、拆箱接（、拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱（Stuffing，Vanning）运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱（Unstuffing，Devantting），拆箱后，收货人凭单接货。货物的装箱和拆箱均由承运人负责。5.2.3 5.2.3 集装箱交接的方式集装箱交接的方式3 3、整箱交，拆箱接（、整箱交，拆箱接（FCL/LCLFCL/LCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。4 4、拼箱交，整箱接（、拼箱交，整箱接（LCLLCLFCLFCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人。由承运人分类调整，把同一收货人的货集中拼装成整箱，运到目的地后，承运人以整箱交，收货人以整箱接。图5-8展示了一张港口的跨运车-龙门吊混合系统的图片。上述各种交接方式中，以整箱交、整箱接效果最好，也最能发挥集装箱的优越性。5.2.3 5.2.3 集装箱交接的方式集装箱交接的方式集装箱货物的交接地点 1 1集装箱码头堆场（集装箱码头堆场（ContainerYardContainerYard简称简称CYCY）集装箱码头堆场包括集装箱前方堆场（集装箱码头堆场包括集装箱前方堆场（marshalling yard yard）和集）和集装箱后方堆场（装箱后方堆场（container yardcontainer yard），但有些国家对集装箱堆场并），但有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场。不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场。在集装箱码头堆场交接的货物，不论是发货港集装箱堆场还是卸在集装箱码头堆场交接的货物，不论是发货港集装箱堆场还是卸货港集装箱堆场，都是货港集装箱堆场，都是整箱整箱交接。交接。2集装箱货运站(CFS）CFS是处理拼箱货的场所,办理拼箱货的交接、配积载后将集装箱送往集装箱堆场，还接受集装箱堆场交来的进口货箱，并对其进行拆箱、理货、保管，最后交收货人。在集装箱货运站交接的货物是拼箱交接。3发货人或收货人的工厂或仓库（即门：Door）在收货人或发货人的工厂或仓库交接的货物都是整箱交接，一般由发货人或收货人自行负责装箱或拆箱。5.2.3 5.2.3 集装箱交接的方式集装箱交接的方式（二）集装箱货物交接地点（二）集装箱货物交接地点集装箱货物的交接地点不同，分为：（1）门到门（DoortoDoor）：从发货人工厂或仓库至收货人工厂或仓库；（2）门到场（DoortoCY）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱堆场；（3）门到站（DoortoCFS）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站；（4）场到门（CYtoDoor）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至收货人工厂或仓库；5.2.3 5.2.3 集装箱交接的方式集装箱交接的方式（5）场到场（CYtoCY）：从起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱堆场；（6）场到站（CYtoCFS）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站；（7）站到门（CFStoDoor）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库；（8）站到场（CFStoCY）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场；（9）站到站（CFStoCFS）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。5.2.3 5.2.3 集装箱交接的方式集装箱交接的方式以上九种交接方式，进一步可归纳为以下四种方式：（1）门到门：这种运输方式的特征是，在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，故最适宜于整箱交，整箱接。（2）门到场站：这种运输方式的特征是，由门到场站为集装箱运输，由场站到门是货物运输，故适宜于整箱交、拆箱接。（3）场站到门：这种运输方式的特征是，由门至场站是货物运输，由场站至门是集装箱运输，故适宜于拼箱交、整箱接。（4）场站到场站：这种运输方式的特征是，除中间一段为集装箱运输外、两端的内陆运输均为货物运输，故适宜于拼箱交、拆箱接。集装箱货物的交接方式出口出口进口进口交货方式交货方式FCLFCLD-D，CY-CY，D-CY，CY-DFCLLCLD-CFS，CY-CFSLCLLCLCFS-CFSLCLFCLCFS-D5.2.3 5.2.3 集装箱交接的方式集装箱交接的方式图 世界三大集装箱航线世界三大主要集装箱航线5.3 5.3 集装箱运输的关系人及其单证集装箱运输的关系人及其单证5.3.1 5.3.1 集装箱运输的关系人集装箱运输的关系人（一）无船公共承运人（一）无船公共承运人它本身一般不掌握运输工具，它一方面以承运人身份向货主揽载；另一方面，又以托运人名义向实际承运人托运。在国外，经营这种业务，必须在政府有关部门登记注册，领有营业执照才能开业经营。它在实际承运人的授权下，可签发联运提单。无船承运人首先在航运界出现而得此名，但目前陆上经营这种业务的人也称为无船承运人或称运输经营人。5.3.1 5.3.1 集装箱运输的关系人集装箱运输的关系人（二）集装箱码头经营人（二）集装箱码头经营人集装箱码头经营人是集装箱装卸、交接、保管的具体经办部门，它受承运人或其代理人的委托进行下列业务：对整箱货运的交接、存储和保管；与集装箱货运站办理拼箱货运的交接；办理集装箱的装卸配载以及有关货运单证编签；办理集装箱的维修以及空箱的清扫、熏蒸等工作。集装箱码头经营人一般均有自己的集装箱专用码头和集装箱堆场以及有关设备。根据提供的服务项目，收取一定的费用。5.3.1 5.3.1 集装箱运输的关系人集装箱运输的关系人（三）集装箱货运站（三）集装箱货运站集装箱货运站一般均设在港口车站附近的内陆大城市中交通比较方便的地方。集装箱货运站主要有以下三种类型：1、设在集装箱码头内的货运站2、设在集装箱码头附近的货运站。3、内陆货运站5.3.1 5.3.1 集装箱运输的关系人集装箱运输的关系人（四）集装箱租赁公司（四）集装箱租赁公司集装箱租赁公司是随着集装箱运输发展而产生的另一种新行业，专门经营集装箱租赁业务，包括出租、回收、存放、保管以及维修等，其出租对象主要是承运人和元船承运人以及货主。集装箱的租赁方式一般有以下3种：1、定程：如从甲地至乙地租用一个航程，也可以是来回程，租费按时间（每天）或包干租费计算。2、定期：即约定租用时间，有长有短，长的有数年，短的只有6个月。3、包租：即租赁公司与租箱人之间订有较长期的协议，在定限额内，租箱人可根据需要随时增减。5.3.1 5.3.1 集装箱运输的关系人集装箱运输的关系人（五）（五）全程联运保赔协会全程联运保赔协会全程联运保赔协会是1968年6月在伦敦建立起来的一种由船公司互保的保险组织，由英国三大保赔协会，即联合王国保赔协会、西英格兰保赔协会和标准保赔协会组成，对集装箱运输可能遭受的一切责任、损害、费用等进行全面统一的保险。参加的成员可以是海运集装箱承运人，也可以是海运以外的陆运、空运、沿海或内河的集装箱承运人，这是集装箱运输发展后所产生的新的保险组织。5.3.2 5.3.2 集装箱运输的主要单证集装箱运输的主要单证（一）空箱提交单（一）空箱提交单（Equipment Dispatch OrderEquipment Dispatch Order）空箱提交单又称集装箱发放通知单（ContainerReleaseOrder），俗称提箱单，是船公司或其代理人指示集装箱堆场将空集装箱及其他设备提交给本单持有人的书面凭证。5.3.2 5.3.2 集装箱运输的主要单证集装箱运输的主要单证（二）集装箱设备交接单（二）集装箱设备交接单（Equipment Interchange Equipment Interchange ReceiptReceipt）集装箱设备交接单简称设备交接单（EquipmentReceipt，E/R），是进出港区、场站时，用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱和特殊集装箱及其设备的凭证；是拥有和管理集装箱的船公司或其代理人与利用集装箱运输的陆运人签订有关设备交接基本条件的协议（EquipmentInterchangeAgreement）。CY用箱人保管人箱主人申请指示提箱两式三联两式三联 出场 OUT第1联 箱所有人留存第2联 码头、场站留存第3联 提箱人留存进场 IN第1联 箱所有人留存第2联 码头、堆场留存第3联 送箱人留存5.3.2 5.3.2 集装箱运输的主要单证集装箱运输的主要单证（三）集装箱装箱单（三）集装箱装箱单（Container Load PlanContainer Load Plan）集装箱装箱单是详细记载每一个集装箱内所装货物名称、数量、尺码、重量、标志和箱内货物积载情况的单证，对于特殊货物还应加注特定要求，比如对冷藏货物要注明对箱内温度的要求等。它是集装箱运输的辅助货物舱单。每个集装箱一份，一式五联码头，船代，承运人，发货人，装箱人在集装箱货运站装箱时由货运站制集装箱装箱单由发货人装箱时，由发货人或其货运代理的装箱货运站制5.3.2 5.3.2 集装箱运输的主要单证集装箱运输的主要单证（四）场站收据（四）场站收据（Dock ReciptDock Recipt，D/RD/R）场站收据是由发货人或其代理人编制，是承运人签发的，证明船公司已从发货人处接收了货物，并证明当时货物状态，船公司对货物开始负有责任的凭证，托运人据此向承运人或其代理人换取待装提单或装船提单。它相当于传统的托运单、装货单、收货单等一整套单据，共有十联（有的口岸有七联），其中：集装箱货物托运单二联：第一联，货主留底；第二联，船代留底；第三联，运费通知（1）；第四联，运费通知（2）；第五联，装货单，即场站收据副本（1），包括缴纳出口港务费申请书附页；第六联，大副联，即场站收据副本（2）；第七联，场站收据正本；联单单据颜色10 联单7联单主要用途第1联集装箱货物托运单货方留底白色系托运合同，托运人留存备查第2联集装箱货物托运单船代留底白色系托运合同，据此编制装船清单、积载图、预制提单等第3联运费通知单（1）货方留底白色计算运费第4联运费通知单（2）白色运费收取通知第5联装货单场站收据副本白色货代报关单证之一，并作为海关许可放行的证明第6联场站收据副本大副联粉红色船舶报关单证之一，并证明货已装船，由船上留存备查第7联场站收据淡黄色报关单证之一，船代凭此签发提单装箱理货留底白色CY或CFS装箱，场站留底第8联货代留底白色缮制货物流向单第9联配舱回单（1）白色货代缮制提单、货主留存等第10联配舱回单（2）白色根据回单批注修改提单或运输计划装货单（关单）（Shipping Order；S/O）场站收据联单名称及用途集装箱场站收据流转程序场站收据联单的流转程序托运人填制集装箱货物托运单，委托货运代理代办托运手续货运代理接单后审核托运单，将货主留底联退还托运人备查货运代理持剩余联单到船公司或船公司的代理人处办理托运订舱手续船公司或其代理接单后审核托运单，同意托运，在装货单上盖章签字，留下第二至第四联，其他退还给货运代理。货运代理留存第八联货代留底，善制货物流向单待今后查询，将第九，第十联退托运人做配舱回执货运代理根据退回的各联制提单和其他货运单证货运代理持第五至第七共3联（装货单，大副联和场站收据正本）随同出口货物报关单和其他货物出口单证至海关办理货物出口报关手续海关审核有关报关单证后，在场站收据副本（装货单）上加盖放行章，并将各联退还货运代理货运代里将此三联送交集装箱堆场或集装箱货运站，据此验收集装箱或货物集装箱在堆场装箱，堆场留下装货单；集装箱在货运站装箱，堆场留下装货单和大副收据联，并签发场站收据给托运人或其货运代理集装箱装船后，港口场站留下装货单用以结算费用及以后查询，大副联交理货部门送大幅留存发货人或其代理持场站签收的正本场站收据到船公司或代理换取提单5.3.2 5.3.2 集装箱运输的主要单证集装箱运输的主要单证（五）特殊货物清单在集装箱内装运危险货物、动物货、植物货，以及冷冻货物等特殊货物时，托运人在托运这些货物时，必须根据有关规章，事先向船公司或其代理人提交相应的危险货物清单、动物货清单、植物货清单和冷冻（藏）货集装箱清单，或称为装货一览表。5.3.2 5.3.2 集装箱运输的主要单证集装箱运输的主要单证（六）提货通知书（六）提货通知书（Delivery NoticeDelivery Notice）提货通知是船公司在卸货港的代理人向收货人或通知人（往往是收货人的货运代理人）发出的船舶预计到港时间的通知。它是船公司在卸货港的代理人根据掌握的船舶动态和装箱港的代理人寄来的提单副本或其他货运单证、资料编制的。船公司在卸货港的代理人向收货人或通知人发出提货通知书的目的在于要求收货人事先做好提货准备，以便集装箱货物抵港后能尽快疏运出港，避免货物在港口、堆场积压，使集装箱堆场能更充分地发挥其中转、换装作用，使集装箱更快地周转，而得到更充分的利用。5.3.2 5.3.2 集装箱运输的主要单证集装箱运输的主要单证（七）交货记录（七）交货记录(Delivery Record)(Delivery Record)交货记录共五联：到货通知书一联、提货单一联、费用账单二联、交货记录一联。（1）到货通知书（ArrivalNotice），在卸货港的船舶代理人在集装箱卸集装箱堆场，或移至集装箱货运站，并办好交接准备后，向收货人发出的要求收货人及时提取货物的书面通知。（2）提货单（DeliveryOrder），船公司或其代理人指示负责保管货物的集装箱货运站或集装箱堆场的经营人，向提单持有人交付货物的非流通性单据。（3）交货记录（DeliveryRecord），船公司或其代理人向收货人或其代理人交货时，双方共同签署的，证明双方间已进行货物交接和载明其交接状态的单据为交货记录。（4）费用账单，收货人或其代理人结算港口费用，提取货物。联单单据颜色主要用途第1联到货通知白色交收货人或货代第2联提货单白色场站收回第3联费用账单蓝色计算运费第4联费用账单红色运费收取通知第5联交货记录白色场站留底 交货记录联单的格式交货记录的制作与流转5.3.2 5.3.2 集装箱运输的主要单证集装箱运输的主要单证（八）其他单证1、卸货报告（OutturnReport）2、待提集装箱（货物）报告（ReportofUndeliveryContainer（Cargo）集装箱提单集装箱提单(Container B/L)：指为装运集装箱所签发的提单.集装箱提单是集装箱货物运输下主要的货运单据，负责集装箱运输的经营人或其代理人，在收到集装箱货物后而签发给托运人的提单。集装箱运输提单是收货待运提单，增加装船记录栏，必要时加“已装船”批注成为已装船提单。它与普通货物提单的作用和法律效力基本相同一般有两类：港-港的海运提单，内陆-内陆的多式联运提单比传统的海运提单增加了：收货地点，交货地点，交接方式，集装箱号，封志号等集装箱提单与一般海运提单的区别集装箱提单与一般海运提单的区别与一般海运提单一样，集装箱提单正面和背面都印有提单条款，而且有相当多的内容与一般海运提单和格式相同，只是为了适应集装箱运输的实际需要，对某些条款的内容做了修改，增加了一些新的条款。在集装箱提单的正面条款中与一般提单的主要区别在于确认条款，即表明承运人是在箱子外表状况良好，铅封号码完整下接、交货物并说明该提单是收货待运提单。集装箱提单与一般海运提单背面条款主要区别有：1、承运人的责任期限运输经营人(承运人)接货与交货可以在货主仓库、内陆场站和码头堆场。一般海运提单对承运人规定的责任期限(“钩到钩”“舷到舷”)已不再适用。集装箱提单将承运人的责任期限规定为：从接受货物开始到交付货物为止，或采用前后条款形式表述为承运人对收货前、交货后的货物不负责任。2、舱面(甲板)货选择权条款传统海上运输法规规定，只有在根据航海习惯可装在甲板上运输或事先货主同意并在提单上加注“装载甲板运输”字样。以上两种情况，承运人可将货物装在甲板运输，否则将构成违约行为，各种法规、合同中给予承运人的一切抗辩理由、责任限制、免责事项等均无效，承运人必须承担由此造成的一切损失的赔偿责任。在集装箱运输中，各类运输船舶在实际运输集装箱时，出于船舶构造的特殊性及经济性等要求，有相当一部分集装箱要装载在甲板上(舱面)运输，全集装箱船满载时约有30货箱装载在甲板上，而各集装箱在船舶上装载的具体位置是根据船舶配载与积载的需要和装卸船的先后次序等确定的。运输经营人在签发提单时无法确定哪些箱会装在舱内或甲板上，因此集装箱提单中规定了甲板(舱面)货选择权条款。该条款包含的内容是：承运人有权将集装箱货物装载在甲板下(舱内)或甲板上(舱面)运输，而无须征得货方同意和通知货方。货物不论装载在甲板上或甲板下，对包括共同海损在内的所有情况，都视做甲板下(或舱内)装载。3、集装箱承运人的赔偿责任限制承运人的赔偿责任限制是承运人对每一件或每一货损单位负责赔偿的最高限额。与一般海运提单一样，各公司的集装箱提单赔偿责任限制条款都明确规定了海上运输的最高赔偿限额。当运输全程中涉及陆上运输联运提单时，以包括海运及不包括海运两种情况规定限额。由于各公司的限额是根据不同的国际法或国内法规定的，其限额可能有差别。集装箱提单的该条款一般根据修订提单法律统一化国际公约的议定书(简称维斯比规则)对集装箱、托盘或类似的装运工具或包装做如下规定：如在提单中已载明这种工具内的货物件数或单位数，则按载明的件数或单位数赔偿。如这种工具为货主所有，赔偿时也作为一件。4、发货人(托运人)的责任条款发货人装箱、计数条款（或不知条款）。在整箱交接情况下，承运人接受的是外表状况良好、铅封完整的集装箱，对箱内所装货物数量、标志等只能根据装箱单得知。即使对发货人有适当理由怀疑也无适当方法进行检验。根据提单法律统一化国际公约(简称海牙规则)规定，在这种情况下，承运人可以拒绝在提单上载明箱内货物详细情况，这种做法势必会影响提单的流通性。但如果默认了货主提供的箱内货物件数，发生货损有可能对承运人赔偿方面带来不利。集装箱提单的背面条款中保留了发货人装箱、计数条款(或不知条款)。其内容一般为：“如本公司承运的集装箱是由发货人或其代理人装箱并加封的，则本提单正面所列内容(有关货物的重量、尺码、件数、标志、数量等)本公司均不知悉。”铅封完整交货条款。提单中这一规定是指承运人在集装箱外表状况良好、铅封完整的情况下收货与交货，就可认为承运人已完成货物运输并解除其所有责任。该条款与发货人装箱、计数条款(或不知条款)是有一定联系的，也是限于整箱交接的情况。货物检查权条款。该条款是指承运人有权但没有义务在掌管货物期间的任何时候，将集装箱开箱检验、核对，如发现货物全部或部分不适于运输，承运人有权对该货物放弃运输或由发货人支付附加费用后继续完成运输，这种存放可视为按提单交货，承运人责任终止。该条款使承运人在对箱内有所怀疑或发现积载不正常时有权启封检查而不必征得托运人同意。但在操作中，对货主自装的集装箱启封检查时需征求货主同意并由货主支付费用。海关启封检查条款。国际集装箱海关公约规定，海关有权对集装