民航概论第第二章.pptx
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1、3.1933 美国人 驾驶著名的上单翼飞机“圣路易斯精神”号飞越大西洋。他从欧洲返回了美国时,已成为轰动世界的空中英雄。4.1919年到1939年这20年间是民用航空初创并发展的年代这个年代最具代表性的民航客机是美国的()5.国际民航组织的总部在()查理斯查理斯林白林白道格拉斯道格拉斯DC-3加拿大加拿大的的蒙特利尔蒙特利尔6.1909年9月21日,冯如驾驶着自制的飞机()在奥克兰市上空翱翔了八百多公尺,安全着陆被称为中国始创飞行大家。7.1920年4月开通我国的第一条航线:(-)航线8.1936年开通了(-)航线,这是我国第一条国际航线。9.领导的飞虎队和第十四航空队,在中国与日军英勇奋战,
2、共摧毁了2600架日机冯如一号北京天津广州广州河内河内陈纳德航空公司标志航空公司标志东航东航南航南航国航国航川航川航深航深航厦航厦航海航海航上航上航山航山航第一节第一节 民用航空器的分类和发展民用航空器的分类和发展 一一 航空器的分类航空器的分类任何由人制造、能飞离地面、在空间飞任何由人制造、能飞离地面、在空间飞行并由人来控制的飞行物体称为飞行器。行并由人来控制的飞行物体称为飞行器。在大气层以外飞在大气层以外飞行的称为行的称为航天器航天器。如人造卫星、宇如人造卫星、宇宙飞船、航天飞宙飞船、航天飞机、空间站等。机、空间站等。在大气层中飞行在大气层中飞行的称为的称为航空器航空器。如飞机、气球、如飞
3、机、气球、飞艇、直升机、飞艇、直升机、滑翔机等滑翔机等。航航 空空:在稠密大气层内的飞行活动在稠密大气层内的飞行活动航航 天天:在稠密大气层外的飞行活动在稠密大气层外的飞行活动航空器的分类航空器的分类 气球气球飞艇飞艇图为飞艇在美国图为飞艇在美国“玫瑰碗玫瑰碗”体育场上空为体育场上空为“固特异固特异”橡胶做广告飞行。橡胶做广告飞行。滑翔机滑翔机直升飞机直升飞机旋翼机旋翼机扑扑翼翼机机按用途分类按用途分类现现代代飞飞机机民用飞机民用飞机军用飞机军用飞机研究飞机研究飞机(专门用于科研和试验的飞机)(专门用于科研和试验的飞机)飞机的分类飞机的分类民用飞机的分类民用飞机的分类民民用用飞飞机机航线飞机航
4、线飞机通用航通用航空飞机空飞机航线飞机客机客机货机货机客货混装机客货混装机通用航空飞机农用机农用机教练机教练机体育运动机体育运动机公务机公务机多用途轻型机多用途轻型机.旅客机旅客机 用于运载旅客和邮件,联络国内用于运载旅客和邮件,联络国内 各城市与地区,或国际间的城市。各城市与地区,或国际间的城市。旅客机旅客机可按航程进一步分为;可按航程进一步分为;远程客机:航程远程客机:航程80008000公里以上公里以上 中程客机:航程中程客机:航程3000300080008000公里公里 短程客机:航程在短程客机:航程在30003000公里以下的公里以下的 我国客机的分类方法干线客机:指适用于国际航线和
5、国内大城市之间主干航线上的客机。支线客机:用于大城市和中小城市之间在一定区域内飞行的客机。(100座以下,航程3000公里以内的飞机)。大型客机-777200LR记者在体验波音记者在体验波音777777200LR200LR大型客机的商务舱大型客机的商务舱.货机货机 用于运送货物,用于运送货物,一般载重较大,一般载重较大,有较大的舱门,有较大的舱门,或机身可转折,或机身可转折,便于装卸货物;便于装卸货物;货机修理维护简货机修理维护简易,可在复杂气易,可在复杂气候下飞行。候下飞行。波音波音747-400747-400型机型机改装的超大型货机改装的超大型货机通用航空飞机通用航空飞机1、公务机,也称行
6、政用机或商务机。、公务机,也称行政用机或商务机。2、农业机,为农、林、牧、渔业服务、农业机,为农、林、牧、渔业服务的飞机。的飞机。3、教练机,用于培养飞行员。、教练机,用于培养飞行员。4、多用途轻型飞机。、多用途轻型飞机。民用航空器的使用要求1、安全性安全是航空运输的首要要求。2、快速3、经济性经济性不仅仅体现在初成本和耗油率上,而要考虑飞机在整个使用寿命期间的全部成本。4、舒适程度5、环保要求第二节第二节飞行基本原理飞行基本原理 一一 演示实验演示实验 两手各拿一张两手各拿一张薄纸薄纸,使它们之间的距离大约,使它们之间的距离大约4646厘米。然后用嘴向这两张纸中间吹气,如图所厘米。然后用嘴向
7、这两张纸中间吹气,如图所示。你会看到,这两张纸不但没有分开,反而相互示。你会看到,这两张纸不但没有分开,反而相互靠近了,而且用最吹出的气体速度越大,两张纸就靠近了,而且用最吹出的气体速度越大,两张纸就越靠近。从这个现象可以看出,当两纸中间有空气越靠近。从这个现象可以看出,当两纸中间有空气流过时,压强变小了,纸外压强比纸内大,内外的流过时,压强变小了,纸外压强比纸内大,内外的压强差就把两纸往中间压去。中间空气流动的速度压强差就把两纸往中间压去。中间空气流动的速度越快,纸内外的压强差也就越大。越快,纸内外的压强差也就越大。基本概念基本概念(1)流体:包括气体和液体。二 两个流体定理1.流体的连续性
8、定理:当流体连续不断而稳定地当流体连续不断而稳定地流过一个粗细不等的管道流过一个粗细不等的管道时,由于管道中任何一部时,由于管道中任何一部分的流体都不能中断或挤分的流体都不能中断或挤压起来,因此在同一时间压起来,因此在同一时间内,流进任一切面的流体内,流进任一切面的流体的质量和从另一切面流出的质量和从另一切面流出的流体质量是相等的。的流体质量是相等的。日常生活中的连续性定理山谷里的风通常比平原大山谷里的风通常比平原大河水在河道窄的地方流得河水在河道窄的地方流得快,河道宽的地方流得慢快,河道宽的地方流得慢2.2.伯努利定理伯努利定理:流体在一个管道:流体在一个管道中流动时,中流动时,流速流速大的
9、地方压力小,大的地方压力小,流速流速小的地方压力大。小的地方压力大。伯努利定理阐述流体流动在伯努利定理阐述流体流动在流动中流速和压力之间的关系。流动中流速和压力之间的关系。尼尔伯努利尼尔伯努利17001700年年1 1月月2929日生于尼德兰的格罗宁根。他自幼日生于尼德兰的格罗宁根。他自幼兴趣广泛、先后就读于尼塞尔大学、斯特拉斯兴趣广泛、先后就读于尼塞尔大学、斯特拉斯堡大学和海德堡大学,学习逻辑、哲学、医学堡大学和海德堡大学,学习逻辑、哲学、医学和数学。和数学。17241724年,丹尼尔获得有关微积分方程年,丹尼尔获得有关微积分方程的重要成果,从而轰动欧洲科学界。他还把牛的重要成果,从而轰动欧
10、洲科学界。他还把牛顿力学引入对流体力学的研究,其著名的顿力学引入对流体力学的研究,其著名的流流体力学体力学一书影响深远。他同时是气体动力学一书影响深远。他同时是气体动力学专家。专家。17821782年年3 3月月1717日,丹尼尔伯努利在瑞土巴日,丹尼尔伯努利在瑞土巴塞尔去世。塞尔去世。伯努利家族伯努利家族 近代科学史上,最著名的科学家近代科学史上,最著名的科学家家族可能要算伯努利家族了。伯努利家族可能要算伯努利家族了。伯努利家庭是瑞士的一个曾产生过家庭是瑞士的一个曾产生过1111位位科学科学家的家族。其中著名的有雅可比家的家族。其中著名的有雅可比伯努伯努利、雅可比的弟弟约翰利、雅可比的弟弟约
11、翰伯努利、约翰伯努利、约翰的次子丹尼尔的次子丹尼尔伯努利等。伯努利等。三 飞机机翼产生的升力考考你?考考你?人和小狗比赛跑步,人和小狗比赛跑步,从起点同时出发,从起点同时出发,要求小狗和人同时要求小狗和人同时到达终点,请问小到达终点,请问小狗和人的跑步速度狗和人的跑步速度谁更快?谁更快?答案:小狗快,因为小狗所走过的路程要答案:小狗快,因为小狗所走过的路程要比人走过的要长,则必然速度要更快一些,比人走过的要长,则必然速度要更快一些,才能在同一时间与人一起到达终点。才能在同一时间与人一起到达终点。起点终点三 飞机机翼产生的升力1.1.飞机机翼飞机机翼飞机机翼飞机机翼的剖面又叫做翼型,一般的剖面又
12、叫做翼型,一般翼型的前端圆钝、后端尖锐,上表翼型的前端圆钝、后端尖锐,上表面拱起、下表面较平,呈鱼侧形。面拱起、下表面较平,呈鱼侧形。前端点叫做前端点叫做前缘前缘,后端点叫做,后端点叫做后缘后缘,两点之间的连线叫做两点之间的连线叫做翼弦翼弦。2.升力的产生常见的飞机翼型机翼表面的气流原来的一股气流,由于机翼插入,被分成原来的一股气流,由于机翼插入,被分成原来的一股气流,由于机翼插入,被分成原来的一股气流,由于机翼插入,被分成上下两股上下两股上下两股上下两股。通过机翼后,在后缘又重合成一股。由于机翼上表面通过机翼后,在后缘又重合成一股。由于机翼上表面通过机翼后,在后缘又重合成一股。由于机翼上表面
13、通过机翼后,在后缘又重合成一股。由于机翼上表面拱起,使上方的那股气流的通道变窄。根据气流的连拱起,使上方的那股气流的通道变窄。根据气流的连拱起,使上方的那股气流的通道变窄。根据气流的连拱起,使上方的那股气流的通道变窄。根据气流的连续性原理和伯努利定理可以得知,机翼上方的压强比续性原理和伯努利定理可以得知,机翼上方的压强比续性原理和伯努利定理可以得知,机翼上方的压强比续性原理和伯努利定理可以得知,机翼上方的压强比机翼下方的压强小,也就是说,机翼下表面受到向上机翼下方的压强小,也就是说,机翼下表面受到向上机翼下方的压强小,也就是说,机翼下表面受到向上机翼下方的压强小,也就是说,机翼下表面受到向上的
14、压力比机翼上表面受到向下的压力要大,这个压力的压力比机翼上表面受到向下的压力要大,这个压力的压力比机翼上表面受到向下的压力要大,这个压力的压力比机翼上表面受到向下的压力要大,这个压力差就是机翼产生的升力。差就是机翼产生的升力。差就是机翼产生的升力。差就是机翼产生的升力。迎角升力系数随迎角的变化规律当当临界临界,升力,升力系数系数随迎角的增大而减小,进入失速区。随迎角的增大而减小,进入失速区。临界临界四、飞机上的作用力升力升力重力重力推力推力阻力阻力LiftPullWeightDrag升力垂直于飞行速度方向,它将飞机支托在空中,升力垂直于飞行速度方向,它将飞机支托在空中,克服飞机受到的重力影响,
15、使其自由翱翔。克服飞机受到的重力影响,使其自由翱翔。阻力阻力阻力是与飞机运动轨迹平行,与阻力是与飞机运动轨迹平行,与飞行速度方向相反的力。阻力阻碍飞行速度方向相反的力。阻力阻碍飞机的飞行,但没有阻力飞机又无飞机的飞行,但没有阻力飞机又无法稳定飞行。法稳定飞行。对于低速飞机,根据阻力的形成原因,可将阻力分为:对于低速飞机,根据阻力的形成原因,可将阻力分为:摩擦阻力摩擦阻力(SkinFrictionDrag)压差阻力压差阻力(FormDrag)干扰阻力干扰阻力(InterferenceDrag)诱导阻力诱导阻力(InducedDrag)废阻力废阻力(ParasiteDrag)粘性粘性升力升力阻力产
16、生原因第三节飞机的主要组成部分及功用 起落架起落架1.机翼机翼机翼的主要功用是产生升力,的主要功用是产生升力,以支持飞机在空中飞行,同以支持飞机在空中飞行,同时也起到一定的稳定和操作时也起到一定的稳定和操作作用。在机翼上一般安装有作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼,操纵副翼可使副翼和襟翼,操纵副翼可使飞机滚转,放下襟翼可使升飞机滚转,放下襟翼可使升力增大。机翼上还可安装发力增大。机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。不动机、起落架和油箱等。不同用途的飞机其机翼形状、同用途的飞机其机翼形状、大小也各有不同。大小也各有不同。机翼各翼面的位置图机翼各翼面的位置图机翼扰流板扰流板扰流板:由于飞机的飞行
17、速由于飞机的飞行速度很快,所以需要扰流板度很快,所以需要扰流板来帮助它减速并降低高度。来帮助它减速并降低高度。扰流板实际上是机翼上面扰流板实际上是机翼上面的由液压作动的面板。有的由液压作动的面板。有时飞行员称之为时飞行员称之为“减速板减速板”或或“减升板减升板”,这些名,这些名称反映了它们的功能。在称反映了它们的功能。在飞机着陆时,扰流板打开,飞机着陆时,扰流板打开,以确保飞机着陆。以确保飞机着陆。襟翼与前缘缝翼 飞机的机翼有前飞机的机翼有前缘缝翼和襟翼,它缘缝翼和襟翼,它们在起飞和降落低们在起飞和降落低速飞行过程中可展速飞行过程中可展开,在巡航高速飞开,在巡航高速飞行过程中可收回。行过程中可
18、收回。起落架也在飞行过起落架也在飞行过程中收起以减少飞程中收起以减少飞行阻力。行阻力。2.机身机身的主要功用机身的主要功用是装载乘员、旅是装载乘员、旅客、武器、货物客、武器、货物和各种设备,将和各种设备,将飞机的其他部件飞机的其他部件如:机翼、尾翼如:机翼、尾翼及发动机等连接及发动机等连接成一个整体。成一个整体。飞机客舱3.尾翼尾翼包括水平尾翼尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和由固定的水平安定面和可动的升降舵组成,有可动的升降舵组成,有的高速飞机将水平安定的高速飞机将水平安定面和升降舵合为一体成面和升降舵合为一体成为全动平尾。垂直尾翼为全动平尾。垂直尾
19、翼包括固定的垂直安定面包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。尾翼和可动的方向舵。尾翼的作用是操纵飞机俯仰的作用是操纵飞机俯仰和偏转,保证飞机能平和偏转,保证飞机能平稳飞行。稳飞行。4.起落装置飞机的起落架飞机的起落架大都由减震支大都由减震支柱和机轮组成,柱和机轮组成,作用是起飞、作用是起飞、着陆滑跑,地着陆滑跑,地面滑行和停放面滑行和停放时支掌飞机。时支掌飞机。波音波音737737飞机起飞机起落架机轮布局落架机轮布局 20042004年年1111月月1111日日2 2男孩藏在昆男孩藏在昆明到重庆的明到重庆的3U86703U8670航班飞机起落架航班飞机起落架中飞行中飞行700700公里公里 1
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